DE2142876A1

DE2142876A1 - Fabric roller - on sprung brake shoes to give constant fabric tension on unreeling

Info

Publication number: DE2142876A1
Application number: DE19712142876
Authority: DE
Inventors: Karl Haupt
Original assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Current assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Priority date: 1971-08-27
Filing date: 1971-08-27
Publication date: 1973-03-01

Abstract

The weight of a full roller bears down on the brake shoes, overcoming their springs, so that the weight is transferred to static rollers. As the fabric is unwound and the weight decreases, the spinrgs reassert themselves to apply the brakes to the roller. Provides a constant tension on the unwinding fabric, without excessive stresses at the start of the operation through the weight of the fabric.

Description

Bremse für die Wickelachse von Materialbahnvorratsrollen Beim maschinellen Vorziehen von Materialbahnen und Abwickeln derselben von einer auf einer Wickelachse sitzenden Materialbahnvorratsrolle muß die frei drehbar gelagerte Wickelachse einer ständigen Abbremsung unterliegen, damit die Materialbahn mit der gewünschten Spannung gleichmäßig abgezogen wird. Brake for the winding axis of material web supply rolls Advancing material webs and unwinding them from one on a winding axis seated material web supply roll, the freely rotatably mounted winding axis must be are subject to constant braking so that the material web with the desired tension is withdrawn evenly.

Die ftir diese Bremsung vorgesehenen bekannten Bremsen bestehen aus zwei auf den Achsschenkeln der Wickelachse befestigten Bremsscheiben und zwei ortsfesten, nach oben offenen Bremsschalen im Abwickelgestell, in denen diewickelachse mit ihren Bremsscheiben umläuft. Diese nach oben offene Bremse, die gleichzeitig die Lagerung der Wickelachse übernimmt, ist sehr einfach und billig. Sie erlaubt ein schnelles Einlegen der Vorratsrolle und Herausnehmen der leeren Wickelachse, weil dabei keine Lager geöffnet oder Bremsgestänge gelöst werden müssen. Sie hat aus diesen Gründen an Papier- und Kunststoffverarbeitungsmaschinen breite Anwendung gefunden.The known brakes provided for this braking consist of two brake disks attached to the steering knuckles of the winding axle and two stationary, upwardly open brake shells in the unwinding frame, in which the winding axis with their Rotates the brake discs. This upwardly open brake, which is also the storage which takes over the winding axis is very simple and cheap. It allows a quick one Insertion of the supply roll and removal of the empty winding shaft, because there are none Open bearings or loosen the brake linkage. She has for these reasons found wide application in paper and plastics processing machines.

Bei dieser offenen Bremse wird das Bremsmoment und damit die in der abgewickelten Materialbahn auftretende Zugspannung durch das Gewicht der Vorratsrolle bestimmt. Dementsprechend ergibt sich zu Beginn des Abwickelns unter dem großen Gewicht der vollen Vorrats rolle eine hohe Zugspannung in der Materialbahn, die mit fortschreitendem Abwickelvorgang entsprechend dem sich dabei vermindernden Gewicht der Vorratsrolle stetig abnimmt. Bei sehr schweren Vorratsrollen treten deshalb einerseits zu Beginn des abwickelns unter dem großen Gewicht der vollen Vorratsrolle oft Zugspannungen in der Materialbahn auf, die deren Zugfestigkeit überschreiten, während andererseits unter dem geringen Gewicht der weitgehend abgewickelten Vorratsrolle die Bremswirkung so weit vermindert ist, daß das ordnungsgemäße Abwickeln beeinträchtigt wird.With this open brake, the braking torque and thus that in the unwound material web tensile stress occurring due to the weight of the supply roll certainly. Accordingly, at the beginning of the unwinding results under the large one Weight of the full supply there is a high tensile stress in the material web, which decrease as the unwinding process progresses in accordance with the decrease The weight of the supply roll is steadily decreasing. Step in the case of very heavy supply rolls therefore on the one hand at the beginning of unwinding under the great weight of the full Supply roll often causes tensile stress in the material web, which affects its tensile strength exceed, while on the other hand under the low weight of the largely unwound Supply roll the braking effect is so much reduced that the proper unwinding is affected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs gekennzeichnete Bremse unter Aufrechterhaltung ihrer Vorzüge so abzuwandeln, daß einerseits beim Bremsen der vollen, schweren Rolle keine unzulässigen Zugspannungen in der Materialbahn auftreten und andererseits, gegen Ende des Abwickelvorganges, noch eine ausreichende Bremsung stattfindet.The invention is based on the object identified at the outset Modify the brake while maintaining its advantages so that on the one hand when When the full, heavy roll is braked, there is no impermissible tensile stress in the material web occur and on the other hand, towards the end of the unwinding process, still sufficient Braking takes place.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die nach oben offenen Bremsschalen im Gestell der Abwickelvorrichtung entgegen einer vorzugsweise einstellbaren Rückstellkraft, die z.B.This object is achieved in that the top open brake shells in the frame of the unwinding device against a preferably adjustable restoring force, e.g.

durch Federn erzeugt wird, abwärts beweglich gelagert sind und eine durch einen Anschlag begrenzte, obere Endlage haben, und daß für die seitlich aus den Bremsscheiben vorstehenden Achsschenkel der Wickelachse ortsfeste- Stützrollenpaare in solcher Höheniage vorgesehen sind, daß die Achsschenkel der mit ihren Bremsscheiben in den Bremsschalen liegenden Wickelachse in der oberen Endlage der Bremsschalen von den Stützrollenpaaren abgehoben sind.is generated by springs, are mounted movable downwards and a have limited upper end position by a stop, and that for the side from the brake disks protruding stub axles of the winding axis stationary support roller pairs are provided in such a height that the stub axles with their brake discs The winding axis located in the brake shells is in the upper end position of the brake shells are lifted off the pairs of support rollers.

Bei dieser erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Bremse stützt sich die volle, schwere Vorratsrolle mit ihrem die Rückstellkraft übersteigenden Übergewicht auf die ortsfesten Stützrollenpaare, wahrend die Bremsschalen lediglich unter der Rückstellkraft gegen die Bremsscheiben gedrückt werden. Dementsprechend erfolgt die Bremsung der schweren Vorratsrolle ausschließlich durch die Rückstellkraft. Sobald der Abwickelvorgang soweit fortgeschritten ist, daß das Gewicht der Vorratsrolle die Rückstellkraft unterschreitet, bewegen sich die Bremsschalen unter der Rückstellkraft aufwärts bis gegen ihren Anschlag und heben dabei die Vorratsrolle von den ortsfesten Stützrollenpaaren ab mit der Folge, daß die Bremsung der Vorratsrolle nunmehr durch ihr Eigengewicht erfolgt.In this embodiment of the invention, the brake is supported the full, heavy supply roll with its excess weight which exceeds the restoring force on the stationary pairs of supporting rollers, while the brake shells only under the Restoring force are pressed against the brake discs. Done accordingly the braking of the heavy supply roll exclusively through the restoring force. As soon as the unwinding process has progressed so far that the weight of the supply roll falls below the restoring force, the brake shells move under the restoring force up to their stop and lift the supply roll from the stationary Support roller pairs from with the result that the braking of the supply roll is now through their own weight takes place.

Durch Wahl de s des Bremsscheibendurchmessers läßt sich bis zum Ende des Abwickelnsder Materialbahn eine ausreichende Bremsung der Vorratsrolle erzielen und durch Ändern der Große der RUckstellkraft läßt sich mit dem gewählten Bremsscheibendurchmesser die Bremsung der vollen, schweren Vorratsrolle so einstellen, daß keine unzulässigen Zugspannungen in der Materialbahn auftreten.By choosing the diameter of the brake disc you can go to the end the unwinding of the web of material achieve sufficient braking of the supply roll and by changing the size of the restoring force, the selected brake disk diameter Adjust the braking of the full, heavy supply roll so that no impermissible Tensile stresses occur in the material web.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Seitenansicht dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown in side view.

Die Naterialbahnvorratsrolle 1 sitzt auf einer Wickelachse 2,die an beiden faden einen Achsschenkel 3 aufweist. Auf jedem dieser Achsschenkel ist eine Bremsscheibe 4 befestigt. Am Gestell 5 der Abwickelvorrichtung sind im Abstand der Bremsscheiben 4 zwei Bremsschalen 6 um die Achse 7 in der Senkrechten schwenkbar gelagert. Die Bremsschalen 6 sind etwas halbkreisförmig und weisen mit ihrer Öffnung nach oben. Die Form ihrer inneren Bremsfläche entspricht der Form des Bremsscheibenumfanges. Die Vorratsrolle 1 und 4 läßt sich somit, wie dargestellt, ohne weiteres mit ihren Bremsscheiben 4 in die Bremsschalen einlegen, die dabei ein sicheres Lager für die Vorratsrolle bilden. Die Bremsschalen können mit einem Bremsbelag 8 bekannter Art ausgefüttert sein. An der der Schwenkachse 7 gegenüberliegenden Seite jeder Bremsschale 6 greift e-ine pruckfeder 9 von unten an, die die Bremsschale unter ihrer Federkraft gegen den ortsfesten Anschlag 10 in die dargestellte, obere Endlage drückt. Die von der Feder 9 auf die Bremsschale ausgeübte Rückstellkraft ist vermittels der Spannschraube 11 veränderbar. Unterhalb der aus den Bremsscheiben 4 seitlich vorstehenden Achsachenkel 3 sind leicht drehbare Stützrollenpaare 12 in solcher Höhenlage ortsfest am Gestell 5 angeordnet, daß die Achsschenkel 3, wie dargestellt, bei am Anschlag 10 anliegenden Bremsschalen 6 von den Stützrollen abgehoben sind.The material web supply roll 1 sits on a winding axis 2, which is on both thread has a steering knuckle 3. There is one on each of these stub axles Brake disc 4 attached. On the frame 5 of the unwinding device are at a distance of Brake discs 4 two brake shells 6 pivotable about the axis 7 in the vertical stored. The brake cups 6 are somewhat semicircular and have with its opening facing up. The shape of its inner braking surface corresponds to the shape the circumference of the brake disc. The supply roll 1 and 4 can thus, as shown, without further ado with their brake disks 4 in the brake shells, which in doing so Form a secure warehouse for the supply roll. The brake cups can be with a Brake lining 8 known type be lined. At the pivot axis 7 opposite Side of each brake shell 6 engages a pruckfeder 9 from below, which the brake shell under their spring force against the fixed stop 10 in the illustrated, upper End position presses. The restoring force exerted by the spring 9 on the brake shell can be changed by means of the clamping screw 11. Below the out of the brake discs 4 laterally protruding stub axles 3 are easily rotatable pairs of support rollers 12 fixedly arranged on the frame 5 at such an altitude that the stub axles 3, such as shown, lifted off the support rollers with the brake shells 6 resting against the stop 10 are.

Anstatt durch die dargestellte Feder 9 kann die auf die Bremsschale wirkende Rückstellkraft auch durch andere Mittel, z.B.Instead of the illustrated spring 9, the can on the brake shell acting restoring force also by other means, e.g.

durch einen Druckluftzylinder mit Druckeinstellung durch ein Reduzierventil aufgebracht werden.by a compressed air cylinder with pressure adjustment by a reducing valve be applied.

Beim Einlegen einer schweren Vorratsrolle 1 - 4 in die Bremsschalen 6, deren Gewicht größer als die vnn den Federn 9 aufgebrachte Rückatelikraft ist, werden die Bremsschalen 6 so weit abwärts gedrückt, daß sich die Vorratsrolle mit ihren Achsschenkeln3 auf die ortsfestetStützrollenpaare 12 auflegt. Hierdurch wird das die Rückstellkraft der Federn 9 übersteigende Übergewicht der Vorratsrolle von den Stützrollenpaaren 12 aufgenommen, während die Brmskraft ausschließlich von der Rückstelkraft aufgebrasht wird. sobald das Vorratsrollengewicht mit fortschreitender AD-wicklung der Materialbahn B die Ri'rcKstelPlrraft der Federn 9 unterschreitet, bewegen sich die Bremsschalen 6 mit Vorratsrolle 1 und L aufwärts bis gegen den Anschlag 10. Dadurch wird die Vorratsrolls mit ihren Achsschenkeln 3 von den Stützrollenpaaren 12 abgehoben, so daß sie nunmehr vermittels ihrer Bremsscheiben 4 alleit von den Bremsschalen 6 getrager wird. Hierbei wird die Bremskraft aussohließlich durch das vermimierte Eigengewicht der Vorratsrolle 1 und 4 aufgebrachi.When inserting a heavy supply roll 1 - 4 into the brake shells 6, the weight of which is greater than the reverse force exerted by the springs 9, the brake shells 6 are pressed so far down that the supply roll with their stub axles 3 on the stationary support roller pairs 12. This will the the restoring force of the springs 9 excess weight of the supply roll of the Support roller pairs 12 added, while the braking force exclusively from the restoring force is flared up. as soon as the supply roll weight increases with progressive AD winding the material web B falls below the back pressure of the springs 9, move the brake shells 6 with supply roll 1 and L upwards up to the stop 10. As a result, the supply rolls with their stub axles 3 are separated from the pairs of supporting rolls 12 lifted off, so that they are now by means of their brake discs 4 all of the Brake shells 6 is supported. Here, the braking force is exclusively due to the reduced dead weight of the supply roll 1 and 4 aufrachi.

Claims

Patent claims

1. Brake for the winding axis of material web supply rolls for braking same when unwinding the material web, consisting of two on the steering knuckles Brake discs attached to the winding axis, with which the winding axis in upwards open brake shells revolves, d u r g e n nz e i c h n e t that de brake shells (6) are mounted movable downwards against a restoring force and one through have an upper stop (10) limited, upper end position and that for the side steering knuckle L 3 ″ protruding from the brake disks (4); - the winding axle (2i stationary supported pairs of supporting rollers (12) are provided at such a height that dis stub axles (3) the winding axle with its brake disks (4) in the brake shells (6) (2) in the designated, upper end position of the brake shells from the pairs of supporting rollers t12) are lifted.

2. Brake according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the restoring force is exerted by springs (9), the bias of which is mediated a clamping screw is changeable.