DE2141788A1 - EXHAUST GAS AFTERBURNER (CRACKER) FOR OTTO AND WANKEL ENGINES - Google Patents

EXHAUST GAS AFTERBURNER (CRACKER) FOR OTTO AND WANKEL ENGINES

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DE2141788A1 DE19712141788 DE2141788A DE2141788A1 DE 2141788 A1 DE2141788 A1 DE 2141788A1 DE 19712141788 DE19712141788 DE 19712141788 DE 2141788 A DE2141788 A DE 2141788A DE 2141788 A1 DE2141788 A1 DE 2141788A1
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Description

ABGAS-NACHVERBRENNER (Verkracker) für OTTO- und WANKEL-MOTOREN Die Erfindung betrifft die Nachverbrennung der giftigen Abgase in benzinbetriebenen Fahrzeugen. Die Abgase werden nachverbrannt durch einen Heiztopf 1, der direkt am Auspu@fkrümmer 2 angeordnet ist, um die größtmögliche Hitze zu erreichen, damit das Glth-Heizrohr 3 und der Glüh-Heiztopf 4 schnellstens erhitzt werden, um die giftigen Abgase zu vernichten.EXHAUST GAS AFTERBURNERS (cracker) for OTTO and WANKEL ENGINES Invention relates to the afterburning of toxic exhaust gases in gasoline-powered vehicles Vehicles. The exhaust gases are burned through a heating pot 1, which is located directly on the Exhaust manifold 2 is arranged to achieve the greatest possible heat so the Glth heating tube 3 and the glow heating pot 4 are heated as quickly as possible to the destroy toxic exhaust gases.

Die gebündelten Abgase 19 im Glüh-Heizrohr 3 werden durch denUmkehrlenkkopf 7a kreisförmig aufgeteilt und in den Ringkanal 9 mit seinen Labyrinthdurchg;ingen 18 und den Abzugskanal 11 gelenkt, die beide in ihrem Flächeninhalt um ein Drittel größer sind als der Auspuffkrümmer 2 und das Glüh-Heizrohr 3. Trotz des größeren Flacheninhaltes bewirkt die gegenseitige Hitzeausstarahlung von der Außenwand 14 am Glüh-Heizrohr 3 und der Innenwand 14a am Glüh-Heiztopf 4 in Ringkanal 9 eine vollkommene Terkrackung der Abgase.The bundled exhaust gases 19 in the glow heating tube 3 are passed through the reversing head 7a divided into a circle and into the annular channel 9 with its labyrinth passages 18 and the exhaust duct 11, both in their area by a third are larger than the exhaust manifold 2 and the glow heating pipe 3. Despite the larger The surface area causes the mutual heat radiation from the outer wall 14 on the glow-heating tube 3 and the inner wall 14a on the glow-heating pot 4 in an annular channel 9 complete cracking of the exhaust gases.

Um dies zu erreichen, ist erfindungsgemäßdas Glüh-Heizrohr 3 mit Heiz aufprallrippen 13, einem Glühkopf 5 und einer Querschnittverjün#ung 6 versehen. Am Glüh-Heiztopf 4 ist ein Glühkopf 7 (innen als Abgas-Umkehrlenkkopf 7a erg dungsgemi@ dungsgemäß ausgebildet), der die Abgase in Kreisverwirbelung versetzt, angeordnet, der ebenfalls zum Glühen kommt, um die Abgase ein zweit@smal zu rerbrennen (verkracken).In order to achieve this, according to the invention, the glow heating tube 3 is provided with heating impact ribs 13, a glow head 5 and a cross-sectional taper 6 provided. A glow head 7 (inside as an exhaust gas reversing head 7a) is attached to the glow / heater pot 4. appropriately formed), which puts the exhaust gases in a circular turbulence, arranged, which also comes to glow to burn the exhaust gases a second @ smal (crackle).

Am Glithkopf 5 ist ein vorstehendes Schaftrohr 8 angeordnet, das die Abgase über den Ringkanal 9 mit seinen Labyrinthg@ngen 18 gegen die Abgasströmung 15 lenkt bis zum Umkehrringkanal 10. In Pfeilrichtung 11 und 16 werden die Abgase ausgeschoben, Dabei wird der Glüh-Heistopf 4 und die Innenwand des Heiztopfes 1 in ihrer ganzen Lange bestreift, w:h rend die Außenwand des Heiztopfes 1 vom Fahrwind abgekühlt wird. Am Ende des Heiztoples 1 ist erfindungsgemäß eine selbstregulierende Heizklappe 12 (mit Gewicht oder Zugfeder 17 belastet und je nach Abgasdruck in Pfeilrichtung 12a geöffnet) angeordnet, die den Zweck hat, das Glüh-Heizrohr 3 und den Glüh-Heiztopf 4 schneller anzuheizen, besonders im Stadtverkehr, Außerdem sind am Glüh-Heizrohr 3 die Heizaufprfprallrippen 13 an der Außenwand 14, und am Glüh-Heiztopf 4 die Heizaufprallrippen 13a an der Innenwand 14a gegenseitig versetzt angeordnet und ergeben somit Labyrinthdurchgänge 18, um eine größtmögliche Hitze zu erreichen, damit auch die gefährlichen Abgase, wie Kohlenmonoxyd (CO), Kohlenwasserstoffe (CH) und die gefährlichen Stickoxyde restlos verbrannt werden (also eine vollkommene Verkrackung der Abgase).On the Glithkopf 5 a protruding shaft tube 8 is arranged, which the Exhaust gases via the annular channel 9 with its labyrinth passages 18 against the exhaust gas flow 15 steers to the reversing ring channel 10. In the direction of arrows 11 and 16, the exhaust gases The glowing hot pot 4 and the inner wall of the heating pot 1 Striped in its entire length, while the outer wall of the heating pot 1 from the wind is cooled. At the end of the heating top 1, according to the invention, there is a self-regulating one Heating flap 12 (loaded with weight or tension spring 17 and depending on the exhaust pressure in the direction of the arrow 12a open) arranged, which has the purpose of the glow heating tube 3 and the glow heating pot 4 to heat up faster, especially in city traffic, also are on the glow heating tube 3 the heating impact ribs 13 on the outer wall 14, and the heating impact ribs on the annealing heating pot 4 13a arranged mutually offset on the inner wall 14a and thus result in labyrinth passages 18, in order to achieve the greatest possible heat, so that also the dangerous exhaust gases, such as carbon monoxide (CO), hydrocarbons (CH) and the dangerous nitrogen oxides be burned completely (i.e. complete cracking of the exhaust gases).

Bekannt ist die Abgasnachverbrennung durch Lufteinpressung mittels Luftkompressor in den Auspuffkrümmer, die den L@toren einen kraftverlust bringt und die Abgase abkühlt, s@ daß auf einige Fahrkilometer keine Hachverbrennung zustande kommt, Dies ist Dies ist bei meinem Abgasnachverbrenner nicht der Fall, denn dieser ist in seinen dreistufigen Ring-, Labyrinth- und Übergangukanälen so groß berechnet, daß ein Leistungsabfall nicht gegeben ist.Exhaust afterburning by means of air injection is known Air compressor in the exhaust manifold, which brings the fans a loss of power and the exhaust gas cools down, s @ that for a few kilometers there is no burning comes, this is This is not the case with my exhaust gas afterburner Case, because this is in its three-stage ring, labyrinth and transition channels calculated so large that there is no drop in performance.

Figur I zeigt den Abgasnachverbrenner (Verkracker) im Schnitt. Figure I shows the exhaust gas afterburner (cracker) in section.

Claims (1)

PatentansprücheClaims 1. Abgas-Nachverbrenner (Verkracker) für Otto- und Wankel-Motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen Abgase, wie Kohlenmonoxyd, Kohlenwasserstoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, dadurch gekennzeichnet, daß der Nachverbrenner (Verkracker) (1) am Auspuffkrümmer (2) direkt angeschlossen wird und an dieser Stelle die Abgase am heißesten sind, um das Glüh-Heizrohr (5) mit dem Glühkopf (5), und den Glth-Heiztopf (4) mit dem Umkehrlenkkopf (7a) am schnellsten zum Glühen zu bringen, um die Abgase restlos zu verkracken.1. Exhaust gas afterburners (cracker) for Otto and Wankel engines, in which the hot exhaust gases are used to remove poisonous exhaust gases such as carbon monoxide, Afterburning hydrocarbons and nitrogen oxides, characterized in that the Afterburner (cracker) (1) is connected directly to the exhaust manifold (2) and at this point the exhaust gases are hottest, around the glow heating tube (5) the glow head (5), and the Glth heating pot (4) with the reversible steering head (7a) the fastest to glow in order to crack the exhaust gases completely. 2. Abgas-Nachverbrenner (Verkracker) für Otto- und Wankel-Motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen Abgase, wie Kohlenmonoxyd, Kohlenwasserstoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Glühkopf (5) an Glüh-Heizrchr (5) eine kleine Verengung (6) aufweist, damit der Glühkopf (5) die Abgashitze schneller aufnimmt und dadurch schneller zum Glühen kommt.2. Exhaust gas afterburners (cracker) for Otto and Wankel engines, in which the hot exhaust gases are used to remove poisonous exhaust gases such as carbon monoxide, Post-combustion of hydrocarbons and nitrogen oxides according to claim 1, characterized in that that the glow head (5) on the glow heater (5) has a small constriction (6) so that the glow head (5) absorbs the exhaust gas heat more quickly and thus glows faster comes. 5. Abgas-Nachverbrenner (Verkracker) für Otto- und Wankel-Motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen Abgase, wie Kohlenmonoxyd, Sohlenwasserstoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Glth-Heizrohr (3) mehrere Ileizaufprallrippen (13) angeordnet sind, an denen die Abgase aufprallen, um das Glüh-Heizrohr (3) schneller anzuheizen.5. Exhaust gas afterburners (cracker) for Otto and Wankel engines, in which the hot exhaust gases are used to remove poisonous exhaust gases such as carbon monoxide, Post-incineration of hydrocarbons and nitrogen oxides according to claims 1 and 2, characterized in that characterized in that several Ileizaufprallrippen (13) are arranged on the Glth heating tube (3) where the exhaust gases impinge in order to heat up the glow heating tube (3) faster. 4. Abgas-Nachverbrenner (Verkracker) für Otto- und Wankel-Motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen Abgase, wie Kohlenmonoxyd, Kohlenwasserstoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Glüh-Heiztopf (4) an der Innenwand (14a) ebenfalls Heizaufprallrippen (13a) aufweist, die aber versetzt gegenüber den ileizaufprallrippen (13) angeordnet sind, so daß sich ein Ringlabyrinth ergibt mit Durchgang zwischen den Heizaufprallrippen (13 und 13a), wie die Pfeilrichtungen (15a) zeigen.4. Exhaust gas afterburners (cracker) for Otto and Wankel engines, in which the hot exhaust gases are used to remove poisonous exhaust gases such as carbon monoxide, Post-combustion of hydrocarbons and nitrogen oxides, according to Claims 1 to 3, characterized in that characterized in that the glow-heating pot (4) on the inner wall (14a) also has heat impact ribs (13a), which, however, are arranged offset with respect to the ileizaufprallrippen (13) are, so that a ring labyrinth results with a passage between the Heizaufprallrippen (13 and 13a), as the arrow directions (15a) show. 5. Abgas-Nachverbrenner (Yerkracker) für Otto- und Wankel-Motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen Abgase, wie KOhlenmonoxyd, Kohlenwasserstoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Heizaufpiallrippen (13 und 13a) mehrere Labyrinthdurchgänge (18) angeordnet sind.5. Exhaust gas afterburners (Yerkracker) for Otto and Wankel engines, in which the hot exhaust gases are used to remove the poisonous exhaust gases, such as carbon monoxide, Post-combustion of hydrocarbons and nitrogen oxides according to Claims 1 to 4, characterized in that characterized in that between the Heizaufpiallrippen (13 and 13a) several labyrinth passages (18) are arranged. 6. Abgas-Nachverbrenner ( Verkracker) für Otto- und Wankelmotoren motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen Abgase, wie Kohlenmonoxyd, Kohlenwaser stoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Glühkopf (7) am Glüh-Heiztopf (4) erfindungsgemäß als Abgas-Umkehrlenkkopf (7a) ausgebildet ist, um die Abgase gegen die Abgasströmung aus dem Glüh-Heizrohr (3) zu lenken (siehe Pfeilrichtungen 7a).6. Exhaust gas afterburners (cracker) for Otto and Wankel engines Engines, in which the hot exhaust gases are used to remove poisonous exhaust gases such as carbon monoxide, Post-combustion of carbon and nitrogen oxides, according to claims 1 to 5, characterized in that characterized in that the glow head (7) on the glow-heating pot (4) according to the invention as an exhaust gas reversing head (7a) is designed to counter the exhaust gas flow from the glow heating tube (3) to steer (see arrow directions 7a). 7. Abgas-Nachverbrenner (Verkracker) für Otto- und Wankel-Motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen Abgase, wie Kohlenmonoxyd, Kohlenwasserstoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Glühkopf (5) halbrund ausgebildet ist und am Ende ein vorstehendes Schaftrohr (8) angeordnet ist, um die Abgase in den Ringkanal (9) mit seinen Labyrinthiurchgangen C1e) zu lenken.7. Exhaust gas afterburners (cracker) for Otto and Wankel engines, in which the hot exhaust gases are used to remove poisonous exhaust gases such as carbon monoxide, Post-combustion of hydrocarbons and nitrogen oxides according to Claims 1 to 6, characterized in that characterized in that the glow head (5) is semicircular and a protruding one at the end Shaft tube (8) is arranged to pass the exhaust gases into the annular channel (9) with its labyrinthine passages C1e) to steer. 8. Abgas-Nachverbrenner (Verkracker) für Otto- und Wankel-Motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen Abgase, wie Kohlenmonoxyd, Kohlenwasserstoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des Heiztopfes (1) eine selbatregulierende Vorheizklappe (12) mit Gewicht oder Federbelastung (17) angeordnet ist.8. Exhaust gas afterburners (cracker) for Otto and Wankel engines, in which the hot exhaust gases are used to remove poisonous exhaust gases such as carbon monoxide, Post-combustion of hydrocarbons and nitrogen oxides according to Claims 1 to 7, characterized in that characterized in that at the end of the heating pot (1) a self-regulating preheating flap (12) is arranged with weight or spring loading (17). 9. Abgas-Nachverbrenner (Verkracker) für Otto- und Wankel-Motoren, bei dem die heißen Auspuffgase ausgenutzt werden, um die giftigen um die giftigen Abgase, wie Kohldnmonoxyd, Kohlenwasserstoff und Stickoxyde nachzuverbrennen, nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Glüh-Heizrohr (3) und der Glüh-Heiztopf (4) aus feuerfesten Materialien wie Schamotterde, Tonerde, Speckstein und feuerfestes Gußeisen, sowie aus T-2-Stahl hergestellt werden können.9. Exhaust gas afterburners (cracker) for Otto and Wankel engines, in which the hot exhaust gases are exploited to remove the poisonous around post-burn the poisonous exhaust gases, such as carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides, according to claim 1 to 8, characterized in that the glow heating tube (3) and the Incandescent heating pot (4) made of refractory materials such as fireclay, clay, soapstone and refractory cast iron, as well as T-2 steel.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3521462A1 (en) * 1985-06-14 1986-12-18 Günter J. 5480 Remagen Britz REMOVAL OF POLLAS GAS IN COMBUSTION ENGINES WITH ROTATING OUTPUT SHAFT BY ADDITIVE INTERACTIONS ON ELEMENT PARTICLES AND ELECTRIC CHARGES IN A POST-CYLINDRIC APPARATIVE AND ELECTRONICALLY CONTROLLED EXHAUST GAS

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DE3521462A1 (en) * 1985-06-14 1986-12-18 Günter J. 5480 Remagen Britz REMOVAL OF POLLAS GAS IN COMBUSTION ENGINES WITH ROTATING OUTPUT SHAFT BY ADDITIVE INTERACTIONS ON ELEMENT PARTICLES AND ELECTRIC CHARGES IN A POST-CYLINDRIC APPARATIVE AND ELECTRONICALLY CONTROLLED EXHAUST GAS

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