DE2140459C3

DE2140459C3 - Accident splint for splinting a leg that is to be held still

Info

Publication number: DE2140459C3
Application number: DE19712140459
Authority: DE
Inventors: Georg Dr. 2000 Hamburg Foerster
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-08-12
Filing date: 1971-08-12
Publication date: 1980-02-14
Also published as: DE2140459B2; DE2140459A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Unfallschiene zum Schienen eines ruhig zu haltenden Beins, bestehend aus zwei ineinandergleitenden, ausziehbaren Wannen mit einer Fußstütze.The invention relates to an accident splint for splinting a leg to be held still, consisting of two sliding, pull-out tubs with a footrest.

Derartige Unfallschienen dienen dazu, bei Knochenfrakturen oder anderen Verletzungen der unteren Extremitäten das verletzte Glied auf die Unfallschiene zu legen und mit Binden zu umwickeln.Such splints are used for bone fractures or other injuries to the lower Extremities to put the injured limb on the accident splint and to wrap it with bandages.

Bekannte Unfallschienen dieser Art bestehen beispielsweise aus zwei auseinanderziehbaren Wannen aus Metall. Mit der inneren Wanne ist senkrecht zu dieser eine Fußstütze verbunden.Known accident rails of this type consist, for example, of two pull-out tubs Metal. A footrest is connected to the inner tub perpendicular to it.

Um den Platzbedarf für die Lagerung solcher Schienen zu verringern, besteht bei einer bekanntgewordenen Ausführung der Sohlenteil (Fußstütze) aus zwei durch ein Scharnier verbundenen, zusammenklappbaren Hälften (AT-PS 73 063).In order to reduce the space required for the storage of such rails, there is one that has become known Execution of the sole part (footrest) from two foldable ones connected by a hinge Halves (AT-PS 73 063).

Another known accident track is for the purpose

raumsparender Unterbringung aus einzelnen einstückigen Kunststoffteilschienen gleicher Fom zusammensteckbar, wobei auch ein steifes Winkelstück aufgesteckt werden kann (DE-GM IS 38 180).
Es ist auch eine Unfallschiene, bestehend aus zwei ineinandergleitenden, ausziehbaren Kunststoffteilen, bekannt (DE-GM 19 53 697).Space-saving accommodation from individual one-piece plastic rails of the same shape can be plugged together, and a stiff angle piece can also be attached (DE-GM IS 38 180).
There is also an accident splint consisting of two telescopic plastic parts that slide into one another, known (DE-GM 19 53 697).

Demgegenüber liegt vorliegender Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Unfellschiene der eingangs ίο genannten Gattung zu schaffen, die insbesondere hinsichtlich der Fußstütze raumsparend verstaut werden kann.In contrast, the present invention is based on the object of providing an anti-fur rail of the initially introduced ίο mentioned genus to create that particular can be stowed in a space-saving manner with regard to the footrest.

Diese Aufgabe wird bei einer Unfallschiene der eingangs genannten Gattung dadurch gelöst, daß die vorderen Enden der Ränder der inneren Wanne als Führungsschienen ausgebildet sind und daß die Fußstütze an beiden Seiten etwa rechtwinklig zur FuBstandfläche entsprechende Führungen zum Aufstecken auf diese Führungsschienen aufweistThis object is achieved in an accident rail of the type mentioned in that the front ends of the edges of the inner tub are designed as guide rails and that the footrest On both sides, at approximately right angles to the footprint, there are appropriate guides for attaching to them Has guide rails

άι Vorteilhafte Ausführungsformen der Unfallschiene ergeben sich aus den Unteransprüchen. άι Advantageous embodiments of the crash rail result from the subclaims.

Die Unfallschiene gemäß vorliegender Erfindung besitzt den Vorteil, daß sie in großen Stückzahlen gelagert und transportiert werden kann, da entweder 2^r> die Wannenteile und die Fußstützen bei geringstem Platzbedarf unabhängig voneinander gestapelt werden können oder die Wannenteile in die Fußstützen eingelegt werden können. Das ist z. B. für Magazine der Bundeswehr, Rote Kreuz-Stationen oder Unfallstatio- «i nen sehr wichtig. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Unfallschiene liegt darin, daß sie auseinandergenommen in jedem PKW leicht verstaubar ist Sie kann also in jedem Arzt- oder Unfallwagen oder in jedem Privatwagen leicht mitgeführt werden.
r> Die Fußstütze weist an ihrem Fersenende eine Querstrebe auf, die mit zusätzlichen Füßchen versehen sein kann. Bei Gebrauch, also in ausgestreckter Lage des Beines und somit der Wannen, steht die Fußstütze sicher auf dem Boden. Ein Verdrehen des Beines ist somit nicht ίο mehr möglich.The accident rail according to the present invention has the advantage that it can be stored in large quantities and transported, may be stacked since either 2 ^r> the trough parts and the footrests with minimum space requirements independently of each other or the trough parts can be inserted into the footrests. This is e.g. B. for magazines of the Bundeswehr, Red Cross stations or accident stations very important. Another advantage of the accident rail according to the invention is that it can be easily stowed apart in any car. It can therefore easily be carried in any doctor or accident vehicle or in any private car.
r> The footrest has a cross brace at its heel end, which can be provided with additional feet. When in use, i.e. in the extended position of the leg and thus the tub, the footrest stands securely on the floor. A twisting of the leg is no longer possible.

Advantageously, there is the inventive Accident splint made of plastic, especially made of polystyrene. The plastic is permeable to X-rays,

weshalb das Bein geröntgt werden kann, ohne daß diewhich is why the leg can be x-rayed without the

4^r> Unfallschiene und somit die Halterung des verletzten4 ^r > accident rail and thus the holder of the injured

The leg needs to be removed at the scene of the accident

angelegte erfindungsgemäße Unfallschiene kann also bis zur endgültigen Versorgung (Wundversorgung,applied accident splint according to the invention can therefore up to the final treatment (wound care,

Wire tension, plaster cast or surgical intervention)

^r>» belassen werden. ^r > »should be left.

Zugleich ergibt sich der Vorteil, daß die Schiene robust, schlag- und kratzfest und vor allem auch witterungsbeständig ist und leicht von Blut oder sonstigen Verunreinigungen gereinigt werden kann.At the same time there is the advantage that the rail is robust, impact and scratch resistant and, above all, also is weatherproof and can be easily cleaned of blood or other contaminants.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der Zeichnungen anschließend beschrieben. Dabei zeigtEmbodiments of the invention are described below with reference to the drawings. It shows

Fig.1 eine erfindungsgemäße Unfallschiene mit aufgeschobener Fußstütze, wobei diese nicht bis zum Anschlag auf die Führungsschiene der inneren Wanne aufgeschoben ist,1 with an accident rail according to the invention Slid-on footrest, but not as far as it will go on the guide rail of the inner tub is postponed

F i g. 2 the removed foot section and

F i g. 3 eine perspektivische Darstellung eines weiteren Beispieles einer Unfallschiene gemäß der Erfindung mit Ausbuchtungen der Seitenwangen des Fußteils zum Ineinanderstapeln der einzelnen Teile derselben.F i g. 3 shows a perspective illustration of a further example of an accident splint according to the invention with bulges in the side walls of the foot part for stacking the individual parts of the same.

Die Unfallschiene gemäß den F i g. 1 und 2 besteht aus einer inneren Wanne 1 und einer äußpren Wanne 2. Die parallelen Ränder der äußeren Wanne sind alsThe accident track according to FIGS. 1 and 2 consists of an inner tub 1 and an outer tub 2. The parallel edges of the outer tub are as

Führungsschienen 3 ausgebildet, die in entsprechenden Führungsnuten 4 der inneren Wanne laufen. Die vorderen Ränder der inneren Wand 1 sind als Führungsschienen 7 ausgebildet, auf die eine Fußstütze S mit als Nuten 8 ausgebildeten Führungen aufgeschoben wird. Die Nuten 8 sind an Seitenwangen 6 der Fußstütze 5 angeformt Damit die Wannen nicht mit dem Bein auf dem Boden abrollen und so das Bein verdrehen, ist unter der Fußstütze eine Querstrebe 9 angeordnet, die als Auflage auf dem Boden dient und der Unfallschiene einen festen Stand verleiht Diese Querstrebe kann ebenfalls in ihrer Höhe verstellbar sein, um so die Höhenlage des Beines verändern zu können. Die Querstrebe kann einfach die verlängerte Fußstandfläche sein. In der inneren Wanne ist zur Fußstütze hin offen eine ellipsenförmige Aussparung 10 für die Ferse vorgesehen.Guide rails 3 formed in corresponding Guide grooves 4 of the inner tub run. The front edges of the inner wall 1 are as Guide rails 7 formed, onto which a footrest S with guides formed as grooves 8 is pushed will. The grooves 8 are formed on the side cheeks 6 of the footrest 5 so that the tubs do not come with it roll the leg on the floor and twist the leg, there is a cross brace 9 under the footrest arranged, which serves as a support on the floor and gives the accident rail a firm footing The height of the cross strut can also be adjusted in order to change the height of the leg can. The cross brace can simply be the extended footprint. In the inner tub is for An elliptical recess 10 is provided for the heel open to the footrest.

in Fig.2 ist die abgenommene Fußstütze gezeigt Hier ist deutlich die Anordnung der Fühningsnuten 8, die U-förmiges Querschnittsprofil haben, gezeigt Die Führungsnuten können mit den Seitepwangen und der Fußstandfläche aus einem Stück geformt sein.in Fig. 2 the removed footrest is shown Here is the arrangement of the Fühningsnuten 8, the U-shaped cross-sectional profile have shown The guide grooves can with the side walls and the Foot stand be molded in one piece.

Ein weiteres Beispiel einer erfindungsgemäßen Unfallschiene in perspektivischer Darstellung ist in F i g. 3 gezeigt Die Unfallschiene besteht wiederum aus einer äußeren Wanne U und einer inneren Wanne 12, die mittels Führungsschienen 13, 14 ineinander gleiten. Auf den unteren Teil der Führungsschienen der inneren Wanne ist ein Fußteil 15 mitteis Nuten 16 aufgeschoben.Another example of an accident splint according to the invention is shown in perspective in FIG F i g. 3 shown The accident rail again consists of an outer tub U and an inner tub 12, which slide into one another by means of guide rails 13, 14. On the lower part of the guide rails of the inner Tub is a foot part 15 mitteis grooves 16 pushed.

Die Fußstütze 15 und die beiden Wannen 11 und 12 stehen senkrecht zueinander.The footrest 15 and the two trays 11 and 12 are perpendicular to each other.

Die Fußstütze weist an ihren Seitenwangen 17,18 je eine Ausbuchtung 19, 20 nach außen auf, deren untere Kante parallel zur Fußstandfläche der Fußstütze verläuft und deren obere Kante durch die Dreieckskante der Seitenwangen gebildet wird. An ihren Fersenende weist die Fußstütze ebenfalls eine Querstrebe 21 mit Höckern 22 auf.The footrest has on its side cheeks 17, 18 each a bulge 19, 20 to the outside, the lower one Edge runs parallel to the footrest of the footrest and its upper edge through the triangle edge the sidewalls is formed. The footrest also has a cross strut 21 at its heel end Humps 22 on.

The outer tub has a at its upper end

griffartige Vertiefung 23, die zum leichten Herausziehen und Hineinschieben der äußeren Wanne in die innereHandle-like recess 23, which is easy to pull out and sliding the outer tub into the inner one

Serving tub After removing the footrest and putting it together

schieben der beiden Wannen können diese so auf die Fußstütze gelegt werden, daß die Führungsschienen der Wannen in den Ausbuchtungen 19,20 der Seitenwangen des Fußteils aufliegen, wobei die Wölbung der Wannen nach oben gerichtet ist Danach wird ein Bügel 24 mit nach innen U-förmig gebogenen Enden auf die Wannen aufgebracht wobei die Enden des Bügels die unteren Flächen der Ausbuchtungen 19,20 untergreifen und der Bügel aufgrund der Schräge der Seitenwangen sämtliche Teile miteinander verklemmtslide the two tubs, these can be placed on the footrest so that the guide rails of the Troughs rest in the bulges 19, 20 of the side walls of the foot part, the curvature of the tubs is directed upwards. Thereafter, a bracket 24 with inwardly U-shaped ends is placed on the tubs applied with the ends of the bracket reaching under the lower surfaces of the bulges 19, 20 and the Bracket jammed all parts together due to the incline of the side walls

>5 Die erfindungsgemäße Unfallschiene eignet sich in hervorragender Weise zum Einsatz für die Bundeswehr, für das Rote Kreuz oder für den Unfall- und Katastrophenschutz.> 5 The accident splint according to the invention is suitable in excellent way to use for the armed forces, for the red cross or for the accident and Civil protection.

For this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Accident splint for splinting a leg to be held still, consisting of two interlocking, pull-out tubs with a footrest, characterized in that the front Ends of the edges of the inner tub (1,12) are designed as guide rails (7, 14) and that the footrests (5) on both sides approximately at right angles to the footprint corresponding guides (8, 16) for plugging onto these guide rails (7, 14)

2. Accident rail according to claim 1, characterized in that the footrest side cheeks (6, 17,18)

3. IJnfallschiene according to claim 2, characterized that the side cheeks (6, 17, 18) are triangular.

4. accident rail according to one of claims 2 and 3, characterized in that the side walls in in the vicinity of the guides have bulges (19, 20), the lower edges of which are parallel to the footprint run along the footrest.

5. IJnfallschiene according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tubs with the Upward curvature can be inserted into the footrest, the guide rails of the tubs in the The bulges (19, 20) on the side bolsters of the footrest rest.

6. accident rail according to claim S, characterized that the footrest and the tubs in the collapsed state by means of a bracket (24) are held together, the bent ends of which the bulges of the side cheeks of the footrest reach under.

7. accident rail according to one of claims 1 to 6, characterized in that the footrest on its Heel end has a cross strut (9.21)

8. accident rail according to one of claims 1 to 7, characterized in that the outer tub on has a handle-like recess (23) at its outer end

9. accident rail according to one of claims 1 to 8, characterized in that it is in itself known way of plastic, preferably made of polystyrene.