DE2139187A1

DE2139187A1 - SAFETY DEVICE IN VEHICLES

Info

Publication number: DE2139187A1
Application number: DE19712139187
Authority: DE
Inventors: Ernst A Kilian; Alexander Dr Richter
Original assignee: Philips Patentverwaltung GmbH
Current assignee: Philips Intellectual Property and Standards GmbH
Priority date: 1971-08-05
Filing date: 1971-08-05
Publication date: 1973-02-15

Description

Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine aus einem oder mehreren aufbläh- oder ausdehnungsfähigen Hohlkörpern bestehende Sicherheitseinrichtung in Fahrzeugen, bei deren Aufprall auf ein Hindernis die genügend schnelle Aufblähung oder Ausdeh nung eingeleitet wird.Safety device in vehicles The invention relates to one consisting of one or more inflatable or expandable hollow bodies Safety device in vehicles, which are sufficient when they hit an obstacle rapid inflation or expansion is initiated.

Sicherheitseinrichtungen zur Vermeidung von Personenschäden oder Schaden an wertvollen Gütern beim Aufprall von Fahrzeugen in Form von z.B. aufblasbaren Luftsäcken oder aufblähbaren Hohl körpern sind bekannt. Sie sollen verhindern, daß die im Fahrzeug befindlichen Personen oder beweglichen Tran$portguter beim Auftreffen des Fahrzeuges auf ein Hindernis infolge ihres Beharrungsvermögens zu Schaden kommen Diese Sicherheitseinrichtungen benötigen eine Auslosevorrichtung, um in Funktion zu treten. Eine mechanische Auslösung der Sicherheitseinrichtung mittels Bremsverzögerung, vorzugsweise beim Aufprall, ist bekannt. Bei diesem Verfahren wird Jedoch die Sicherheitseinrichtung häufigerst zu spät ausgelöst, so daß sie nicht mehr ausreichend wirksam werden kann0 Aufgabe der Erfindung ist es, eine Auslösevorrichtung für eine Sicherheitseinrichtung zu schaffen, die schon vor dem aufprall des Fahrzeuges wirksam wird, Jedoch bei starker Bremsverzögerung ohne Mitwirkung eines Hindernisses möglichst nicht anspricht.Safety devices to avoid personal injury or damage of valuable goods in the event of a vehicle impact in the form of e.g. inflatable ones Air bags or inflatable hollow bodies are known. You should prevent that the people in the vehicle or moving goods in transit upon impact of the vehicle hit an obstacle due to their persistence These safety devices require a release device in order to function to kick. A mechanical triggering of the safety device by means of braking delay, preferably on impact, is known. In this procedure, however, the safety device often triggered too late, so that it can no longer be sufficiently effective0 The object of the invention is to provide a release device for a safety device to create that even before impact of the vehicle takes effect, However, in the case of strong braking deceleration without the involvement of an obstacle, if possible does not respond.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß zur Auslösung der Aufblähung oder Ausdehnung ein mit dem Dopplereffekt arbeitendes Ultraschallreflexionsgerät am Fahrzeug angebracht ist, bei dem das Auslösekommando aus der Frequenzänderung ableitbar ist, die sich bei einer festlegbaren Relativgeschwindigkeit zwischen Fahrzeug und Hindernis ergibt.This problem is solved in that to trigger the bloating or expansion an ultrasonic reflection device working with the Doppler effect is attached to the vehicle, in which the trip command from the frequency change can be derived, which is at a definable relative speed between the vehicle and obstacle results.

Es ist zwar bekannt, mit dem Dopplereffekt arbeitende Ultraschallreflexionsgeräte für eine Warnanzeige oder für die Auslösung einer automatischen Schnellbremsung zu benutzen. Damit kann jedoch eine Sicherung oder ein Schutz der Fahrzeuginsassen bzw. der transportierten Güter nicht erreicht werden.It is known that ultrasonic reflection devices that work with the Doppler effect for a warning display or for triggering an automatic emergency braking to use. However, this can be used to secure or protect the vehicle occupants or the transported goods are not reached.

Die Zeichnung stellt ein A.usfUhrungsbeispiel der Erfindung dar.The drawing represents an exemplary embodiment of the invention.

Es zeigen: Fig. 1 die schematische Anordnung m Fahrzeug und Fig. 2 ein Blockschaltbild des fleflexionsgerätes.They show: FIG. 1 the schematic arrangement in the vehicle and FIG. 2 a block diagram of the flexion device.

An der Vorderseite eines Fahrzeuge F befindet sich ein Sender S, der gebündelte Ultraschallwellen einer Frequenz f0 erzeugt. Am Hindernis H, welches sich relativ zum Fahrzeug bewegt, werden die Schallwellen teilweise reflektiert und gelangen mit einer Frequenz fr entsprechend dem bekannten Dopplereffekt an einen ebenfalls im Fahrzeug befindlichen Empfänger Zurück. Dabei ist es gleichgültig, ob das Fahrzeug F sich bewegt oder das Hindernis H stillsteht oder umgekehrt der Hindernis und Fahrzeug sich beide in Bewegung befinden. Die für die Auslösung kritische Relativgeschwindigkeit kann willkürlich festgelegt werden, z.B. 30 km/h, so daß bei Unterschreitung dieses Wertes die Sicherheitseinrichtung nicht oder nicht voll ausgelöst würde.At the front of a vehicle F is a transmitter S, the generated bundled ultrasonic waves of a frequency f0. At the obstacle H, which moves relative to the vehicle, the sound waves are partially reflected and arrive at a frequency fr corresponding to the known Doppler effect Recipient also located in the vehicle Back. It doesn't matter whether the vehicle F is moving or the obstacle H is stationary or vice versa The obstacle and the vehicle are both in motion. The one critical for triggering Relative speed can be set arbitrarily, e.g. 30 km / h, so that if this value falls below the Safety device not or would not be fully triggered.

Der Sender S kann nach dem in Fig. 2 gezeigten Beispiel aus einem mechanischen Strahler A (Piezokristallp Transduktorwandler oder dgl.) und einem elektronischen Anreger B bestehen.The transmitter S can according to the example shown in FIG mechanical radiator A (Piezokristallp transductor transducer or the like.) And a electronic stimulator B exist.

Jedoch ist prinzipiell jede beliebige Art der Erzeugung von Ultraschall mit definierter Frequenz für die technische Ausführung des Erfindungsgedankens geeignet, z.B. Pfeifen, Sirenen oder Hupen. Der Empfänger E kann ein Mikrophon oder ein entsprechender Aufnehmer Csein. Die Detektion eines Signales mit der Frequenz zur kann nach einem beliebigen der bekannten Verfahren der Nachrichtentechnik erfolgen, z.B. kann das vom Aufnehmer C empfangene Signal durch ein Filter mit der Grenzfrequenz zur geschickt werden, wobei das Filter zweckmäßigerweise ein Hochpaß wäre, oder es wird elektronisch die Differenz fr - o gebildet und'nach Passieren eines Hochpaßfilters ausgewertet.However, in principle any type of ultrasound generation is possible with a defined frequency suitable for the technical implementation of the inventive concept, e.g. whistles, sirens or horns. The receiver E can be a microphone or a similar one Sensor C. The detection of a signal with the frequency to can after a any of the known methods of communication technology take place, e.g. The signal received by the transducer C is sent through a filter with the cutoff frequency The filter would expediently be a high-pass filter, or it would be electronic the difference fr - o is formed and evaluated after passing a high-pass filter.

In V wird das vom Filter hindurchgelassene Signal bewertet und gegebenenfalls in ein Signal für die Auslösung G der Sicherheitseinrichtung umgewandelt, wodurch sich dann der Hohlkörper K schlagartig aufbläht. Die Charakteristik des Wirksamwerdens der Sicherheitseinrichtung kann dabei aIs Funktion des elektrischen Signals stetig oder in Stufen geregelt werden.In V, the signal passed by the filter is evaluated and, if necessary converted into a signal for triggering G of the safety device, whereby then the hollow body K suddenly inflates. The characteristic of becoming effective the safety device can act continuously as a function of the electrical signal or be regulated in stages.

Der am Fahrzeug befindliche akustische Sender kann auch Signale von bestimmter, fester Dauer aussenden. Die am Hindernis reflektiertenS vom Empfänger empfangenen Signale zeigen dann eine Veränderung der Signaldauer, die von der Relativgeschwindigkeit des Fahrzeuges zum Hindernis abhängig ist. Diese Veränderung wird nunmehr als Auslösekriterium benutzt. Auch hier kann die Veränderung der zeitlichen Länge die Charakteristik der Sicherheitseinrichtung stetig oder in Stufen regeln. Hierbei ist es vop Vorteil, daß bei einem getasteten Betrieb des Senders höhere Leistungen möglich sind.The acoustic transmitter on the vehicle can also send signals from send out certain, fixed duration. The S reflected on the obstacle from the receiver received signals then show a change in the signal duration that depends on the relative speed of the vehicle is dependent on the obstacle. This change is now used as a triggering criterion used. Here, too, the change in the length of time can affect the characteristic of the safety device continuously or in stages. Here it is vop advantage that higher powers are possible with a keyed operation of the transmitter.

Ferner kann zusätzlich noch die Amplitude des reflektierten akustischen Signals benutzt werden, um außer der Relativgeschwindigkeit auch die EntSernung zum Hindernis oder dessen Querschnitt als Auslösekriterium für die Sicherheitseinrich tung heranzuziehen.Furthermore, the amplitude of the reflected acoustic Signal can be used to determine the distance as well as the relative speed to the obstacle or its cross-section as a trigger criterion for the safety device to use.

Sender und Empfänger brauchen sich nicht gemeinsam an der Vorderfront des Fahrzeuges zu befinden, z.B. kann an der Rückseite des Fahrzeuges ein Sender und an der Vorderseite ein Empfänger angebracht sein. Hierzu müßten Jedoch die Fahrzeuge aller Verkehrsteilnehmer gleich ausgerüstet sein, was gegebenenfalls durch eine Verordnung zu erreichen wäre.The transmitter and receiver do not need to be at the front together of the vehicle, e.g. a transmitter can be installed on the back of the vehicle and a receiver attached to the front. For this, however, the vehicles would have to of all road users must be equally equipped, which may be achieved by a Regulation would be achieved.

Patentansprüche:Patent claims:

Claims

Claims: one of one or more inflatable or expandable Hollow bodies existing safety device in vehicles, upon impact the explosive inflation or expansion is initiated on an obstacle, characterized in that a with to trigger the inflation or expansion The ultrasonic reflection device working with the Doppler effect is attached to the vehicle is, in which the trip command can be derived from the frequency change, which is at a definable relative speed between the vehicle and an obstacle results.

2. Safety device according to claim 1, characterized in that that the change in frequency regulates the characteristics of the safety device continuously

3. Safety device according to claim 1, characterized in that the frequency change the characteristics of the safety device are regulated in stages and a stage can be defined is, and if exceeded, the trip command is given

4. Safety device according to claim 1, characterized in that the change in the length of time an emitted acoustic signal is used to issue the trip command.

5. Safety device according to claim 4, characterized in that that the change in the length of time is the characteristic of the safety device regulates continuously.

6. Safety device according to claim 4, characterized in that that the change in the length of time is the characteristic of the safety device regulates in stages.

7. Safety device according to claim 1 or one of the following, characterized in that additionally from the amplitude of the received signal Signals can be derived, which are also used to evaluate the distance to the obstacle or of its cross-section serve as a trigger criterion for the safety device.

8. Safety device according to claim 1 or one of the following, characterized in that an ultrasonic transmitter on the back of the Fahrsuges and a receiver mounted on the front of the vehicle.