DE2138078A1

DE2138078A1 - END LOCKING FOR A HEADREST

Info

Publication number: DE2138078A1
Application number: DE2138078A
Authority: DE
Inventors: Aladar Csikai; Bernd Geier; Wilhelm Klein
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1971-07-30
Filing date: 1971-07-30
Publication date: 1973-02-08

Description

Endlagesiche rung für eine Kopfstütze" Die Erfindung bezieht sich auf eine Endlagesicherung für eine Kopfstütze, die mit zwei Tragstangen in Führungsglieder in die Rückenlehne ne eines Kraftwagensitzes eingeschoben ist und am freien Ende jeder Tragstange eine als Raste dienende Einschnürung aufweist.End position fuse for a headrest "The invention relates on an end-of-travel safety device for a headrest with two support rods in guide links is inserted into the backrest ne of a motor vehicle seat and at the free end each support rod has a constriction serving as a detent.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Endlagesicherung derart auszubilden, daß sie einerseits wenig Bauaufwand erfordert und anderer seits die Kopfstütze unter allen Umständen, auch bei Unfällen, in ihrer Lage sicher festhält.The invention is based on the object of securing a final position in this way to train that on the one hand it requires little construction and on the other hand the Holds the headrest securely in place under all circumstances, including in the event of an accident.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daf3 an jedem Führungsglied ein zweiarmiger Sperrhebel angeordnet ist, der mit einem als Raste dienenden Arm in die Einschnürung eingreift und dessen andercr Arm mit dem entsprechenden Arm des anderen Sperrhebels durch eine Feder verbunden ist, die in einer Stellung die als Rasten dienenden Armeder Sperrhebel in die Einschnürungen drückt und die in einer will-Kürlich herbeigefülirten zweiten Stellung die als Rasten dienenden Arme der Sperrhebel außer Eingriff mit den Einscllnürungen an den Tragstab gen iiält.The object set is achieved according to the invention in that there is an each guide member a two-armed locking lever is arranged with a than Notched arm engages in the constriction and the other arm with the corresponding arm of the other locking lever is connected by a spring which is in one position the arms of the locking lever that serve as notches into the constrictions presses and the second position, brought about in a will-Kürlich, as resting serving arms of the locking lever out of engagement with the constrictions on the support rod gen iialts.

In vorteilhafter Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung kann die Fehler im wesentlichen W-forrnig gebogen sein und kann in ilirer Mitte eine Schleife aufweisen. Vorteilhaft können die mit den Sperrhebeln verbundenen Enden der Feder als Lagerungen für die Sperrhebel dienen.In an advantageous embodiment of the subject matter of the invention can the faults are essentially curved in a W-shape and can be in the middle one Have loop. The ends connected to the locking levers can be advantageous the spring serve as bearings for the locking lever.

In einfacher Weise kann an der Feder, vorzugsweise beiderseits der Schleife, ein von außerhalb der Rückenlehne zugängliches Band befestigt sein, mit dem die Feder aus der Stellung herausziehbar ist, in der die als Rasten dienenden Arme der Sperrhebel in die Einschnürungen an den Tragarmen eingreifen.In a simple manner, on the spring, preferably on both sides of the Loop, attached to a strap accessible from outside the backrest which the spring can be pulled out of the position in which they serve as notches The arms of the locking lever engage in the constrictions on the support arms.

Damit beim Einschieben der Tragstangen in die Führungsglieder selbsttätig die Endlage gesichert wird, können die freien Enden der Tragstangen konisch auslaufend ausgebildet sein.So that automatically when the support rods are pushed into the guide links the end position is secured, the free ends of the support rods can be tapered be trained.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen Fig 1 einen Teill.;lngsschnitt durch eine Rückenlehne eines Kraftwagensitzes mit einer Vorrichtung zur r,ndlagesicherung der Kopfstütze und Fig. 2 einen Schritt nach der Linie II-II aus Fig. 1 durch die Vorrichtung.In the drawing, the subject of the invention is in one embodiment shown. 1 shows a partial longitudinal section through a backrest of a Motor vehicle seat with a device to secure the headrest and r, ndlagesicherung FIG. 2 shows a step along line II-II from FIG. 1 through the device.

Nach Fig. 1 sind in einer Rückenlehne 1 eines Kraftwagensitzes zwei Füiirungsglieder 2 angeordnet (von denen nur eines gezeigt ist), die zur Führung der beiden Tragstangen 3 einer Kopfstütze dienen. Jede Tragstange 3 ist mit einem konisch auslaufenden freien Ende 4 versehen und ist über dieser Ende 4 mit einer Einschnürung 5 ausgestattet.According to Fig. 1, two are in a backrest 1 of a motor vehicle seat Füiirungsglieder 2 arranged (only one of which is shown), the guide serve the two support rods 3 of a headrest. Each support rod 3 is with one conically tapering free end 4 provided and is above this end 4 with a Constriction 5 equipped.

Obwohl die Tragstangen 3 der Kopfstütze durch Klemmung in den Führungsgliedern 2 gehalten werden, ist aus Sicherheitsgründen eine Endlagesicherung vorgesehen. Diese Endlagesicherung besteht aus einem jeder Tragstange 3 zugeordneten zweiarmigen Sperrhebel 6, der an dem Führungsglied 2 gelagert ist und der einen als Raste dienenden Arm 6a und einen Betätigungsarm 6b aufweist. Die Betätigungsarme 6b beider Sperrhebel 6 sind durch eine etwa W-förmige Feder 7 miteinander verbunden, die in ihrer Mitte eine Schleife 8 zeigt. Wie näher aus Fig. 2 hervorgeht, siiid die freien Enden der Feder 7 derart abgebogen, daß Lagerbolzen für die Sperrhebel 6 in den Führungsgliedern 2 gebildet werden.Although the support rods 3 of the headrest by clamping in the guide members 2, an end position safety device is provided for safety reasons. This end position safety device consists of a two-armed arm assigned to each support rod 3 Locking lever 6, which is mounted on the guide member 2 and the one serving as a detent Has arm 6a and an actuating arm 6b. The operating arms 6b of both locking levers 6 are connected to each other by an approximately W-shaped spring 7, which is in their center a loop 8 shows. As can be seen in more detail in FIG. 2, the free ends of the Spring 7 bent so that bearing pins for the locking lever 6 in the guide members 2 are formed.

In der mit ausgezogenen Linien veranschaulichten Stellung der Feder 7 und der Sperrhebel 6 drückt die Feder 7 die Sperrhebel 6 über Ansätze 9 an den Sperrhebeln in Pfeilrichtung 10, so daß die Arme 6a der Sperrhebel 6 in die Eirischnürungen 5 an den Tragstangen 3 eingreifen. Ein etwaiger Zug an der Kopfstütze und damit eine Bewegung der Tragstangen 3 in Pfeilrichtung 11 verstärkt die Reaktion der Federn 6. Um die Kopfstütze mit ihren Tragstangen 3 nach oben bewegen zu können, mUssen die Arme 6a der Sperrhebel 6 außer Eingriff mit den Einschnürungen 5 gebracht werdeii. Dies erfolgt dadurch, daß die Feder 7 in der Mitte nach oben gezogen wird, so daß die Feder 7 und die Sperrhebel 6 die mit strichpunktierten Linien ve rans chaulichte Stellung einnehmen.In the position of the spring shown in solid lines 7 and the locking lever 6, the spring 7 presses the locking lever 6 via lugs 9 to the Locking levers in the direction of arrow 10, so that the arms 6a of the locking lever 6 in the egg constrictions 5 engage the support rods 3. Any pull on the headrest and with it a movement of the support rods 3 in the direction of arrow 11 intensifies the reaction of the springs 6. In order to be able to move the headrest with its support rods 3 upwards, must the arms 6a of the locking lever 6 are brought out of engagement with the constrictions 5. This is done in that the spring 7 is pulled up in the middle, so that the spring 7 and the locking lever 6 the ve rans with dash-dotted lines Take a stand.

Der Zug wird durch ein Band 12 aufgebracht, das an der Feder 7 beiderseits der Schleife t3 befestigt ist, durch die Fülirungsteile 13 für die Tragstangen 3 nach außen geführt ist und über der Rückenlehne 1 angegriffen werden kann.The train is applied by a band 12 attached to the spring 7 on both sides the loop t3 is attached by the Fülirungsteile 13 for the support rods 3 is led to the outside and can be attacked via the backrest 1.

Beim Einführen der Tragstangen 3 der Kopfstütze in die Führungsglieder 2 werden kurz vor Erreichten der Endlage die Sperrhebel 6 durch die konisch auslaufenden Enden 4 der Tragstangen gegen die Wirkung der Feder 7 weggeschwenkt, wobei sie dann in der Endlage der Tragstangen mit ihren Armen 6a in die Einschnürungen 5 federnd einrasten.When inserting the support rods 3 of the headrest into the guide links 2, the locking lever 6 is through shortly before the end position is reached the conically tapering ends 4 of the support rods pivoted away against the action of the spring 7, where they then in the end position of the support rods with their arms 6a in the constrictions 5 spring into place.

Claims

Expectations

1. End position securing for a headrest with two support rods is inserted into guide members in the backrest of a motor vehicle seat and at the free end of each support rod has a constriction serving as a detent, thereby characterized in that a two-armed locking lever (6) is arranged on each guide member (2) is, which engages with an arm (6a) serving as a detent in the enclosure (5) and its other arm (6b) with the corresponding arm of the other locking lever a spring (7) is connected which, in one position, the arms which serve as detents the locking lever presses into the constrictions and that brought about in an arbitrary manner second position, the arms of the locking lever, which serve as detents, are disengaged from the constrictions on the support rods (3).

2. Fuse according to claim 1, characterized in that the spring (7) is bent in a substantially W-shape and has a loop (t :) in its center.

3. Fuse according to claims 1 and 2, characterized in that that the ends of the spring connected to the Sperrhebehi (6) serve as bearings for the Lock levers serve.

4. Fuse according to claims 1 to 3, characterized in that that on the spring (7), preferably on both sides of the loop (), an argon outside the backrest access band (12) is attached with which the spring from the Position can be pulled out, in which the arms (6a) serving as detents, the locking lever (6) into the constrictions (5) on the carrying arms (: engage.

5. Fuse according to claims 1 to 4, characterized in that that the free ends (4) of the support rods (3) are tapered.