DE2135474A1

DE2135474A1 - Bumper

Info

Publication number: DE2135474A1
Application number: DE19712135474
Authority: DE
Inventors: der Anmelder M ist
Original assignee: Matsuura, Hirotsugu, Kudo, Nara (Japan)
Priority date: 1970-08-07
Filing date: 1971-07-15
Publication date: 1972-02-10

Description

Stoßstange Für diese Anmeldung wird die Priorität der japanischen Patentanmeldung No. 69596/1970 vom 7. August 1970 in Anspruch genommen Die Erfindung bezieht sich auf eine Stoßstange zum Absorbieren von Stößen, vorzugsweise auf eine Kraftfahrzeugstoßstange. Bumper For this application, priority will be given to Japanese Patent application no. 69596/1970 dated August 7, 1970 claimed the invention refers to a bumper for absorbing impacts, preferably one Motor vehicle bumper.

Mit der Erfindung wird eine Stoßstange für Fahrzeuge, wie beispielsweise Kraftfahrzeuge, Lastzüge u0 dgl. vorgeschlagen, die ein elastisches, rohrförmiges Hohl teil aufweist, das mit einem Strömungsmittel wie Flüssigkeit oder Gas gefüllt ist, wobei ein Teil des innerhalb des rohrförmigen Hohlteils befindlichen Strömungsmittels veranlaßt wird, in ein absorbierendes oder aufnehmendes Hohl teil zu strömen, welches seinerseits mit dem rohrförmlgen Hohlteil über ein Widerstands rohr oder ein Regulier- bzw. Rückschlagventil verbunden ist, sofern ein Stoß auf die Stoßstange zur Einwirkung gelangt; auf diese Weise wirc der Stoß auf das Fahrzeug wesentlich gemindert.With the invention a bumper for vehicles, such as Motor vehicles, trucks and the like. Proposed that have an elastic, tubular Has hollow part that is filled with a fluid such as liquid or gas wherein part of the fluid located within the tubular hollow part is caused to flow into an absorbent or receiving hollow part, which in turn with the tubular hollow part via a resistance tube or a regulating or check valve is connected, provided a shock to act on the bumper arrives; in this way works the impact on the vehicle is substantial diminished.

Das Widerstands rohr besteht vorzugsweise aus einem elastischen, rohrförmigen Teil, das aus Gummi o. dgl. hergestellt ist und einen verengten bzw0 zusammengezogenen Teil zwischen zwei rohrförmigen Teilen aufweist, wobei eine Anzahl dünner Ausnehmungen bzw0 Kanäle innerhalb des verengten oder zusammengezogenen Teils ausgebildet und so angeordnet ist, daß sich der verengte bzw, zusammengezogene Teil im Falle der Einwirkung eines Druckes auf das Strömungsmittel ausdehnt, so daß das Strömungsmittel durch die dünnen Ausnehmungen bzw. Kanäle in den anderen rohrförmigen Teil fließen kann. Wenn dagegen das Strömungsmittel drucklos ist, ist der verengte bzw. zus ammengezogene Teil so stark eingeengt, daß sich seine dünnen Ausnehmungen bzw. Kanale in einem Sperrzustand befinden und auf diese Weise verhindern, daß Strömungsmittel von dem einen rohrförmigen Teil in den anderen rohrförmigen Teil fließen kann.The resistance tube is preferably made of an elastic, tubular Part made of rubber or the like and a narrowed or contracted one Has part between two tubular parts, with a number of thin recesses or channels formed within the narrowed or contracted part and is arranged so that the narrowed or contracted part in the case of Applying pressure to the fluid expands so that the fluid flow through the thin recesses or channels in the other tubular part can. If, on the other hand, the fluid is pressureless, it is constricted or pulled together Part so narrowed that its thin recesses or channels in one Locked state and in this way prevent fluid from the one tubular part can flow into the other tubular part.

Die Anordnung gemäß der Erfindung ist so, daß bei Einwirkung eines Stoßes auf die Stoßstange die Strömung des Strömungsmittels v6m rohrförmigen Hohfteil in den absorbierenden bzw. aufnehmenden Hohlteil verhältnismäßig langsam durch ein Widerstandsrohr oder ein Regulier- oder Rückschlagventil erfolgen kann, durch der Anfangsstoß des auf die Stoßstange einwirkenden Anpralies absorbiert wird; so daß auf diese Weise der direkte Stoß, den das Kraftfahrzeug und dessen Führer bzw. Insasse:7 durch die üblichen Hartmetalistoßstangen erhalten, in großem Umfange gemildert wird.The arrangement according to the invention is such that upon exposure to a Impact on the bumper causes the flow of fluid in the hollow tubular part in the absorbent or receiving hollow part relatively slowly through a Resistance tube or a regulating or check valve can be made through the Initial shock of the impact acting on the bumper is absorbed; so that in this way the direct impact of the motor vehicle and its driver or occupant: 7 obtained by the usual hard metal bumpers, is mitigated to a large extent.

Weiterhin ist die Anordnung gemäß der Erfindung derart, daß die aus einem elastischen, rohrförmigen, mit einem Strömungsmi ttel gefüllten Hohlteil bestehende Stoßstange über ein Regulier- oder Rückschlagventil oder ein Widerstandsrohr verbunden ist, so daß das innerhalb des rohrförmigen Hohiteils befindliche Strömungsmlttel mindestens teilweise durch das Regulier- bzw. Rückschlagventil oder das Wlderstandsrohr in das absorbierende oder aufnehmende Teil entladen wird, wenn ein ansteigender Druck auf die Stoßstange ausgeübt wird, die aus einem rohrförmlgen Hohlteil besteht, welches mit dem Strömungsmittel gefüllt Ist; das entladene Strömungsmittel wird innerhalb des aufnehmenden bzw. absorbierenden Hohltelis festgehalten.Furthermore, the arrangement according to the invention is such that the an elastic, tubular hollow part filled with a fluid The bumper is connected via a regulating or non-return valve or a resistance tube is so that's within of the tubular hollow part located Flow medium at least partially through the regulating or check valve or the resistance pipe is discharged into the absorbent or receiving part when an increasing pressure is exerted on the bumper, which consists of a tubular There is hollow part which is filled with the fluid; the discharged fluid is held within the receiving or absorbing hollow tissue.

Gemäß der Erfindung ist die Anordnung so ausgeführt, daß der auf das Fahrzeug einwirkende Stoß nur verhältnismäßig langsam auf dieses übertragen wird, da ein Regulier- oder Rückschlagventil oder ein Widerstands rohr zwischen die aus einem rohrförmigen Hohiteil bestehende und mit einem Strömungsmittel gefüllte Stoßstange und das das Strömungsmittel aufnehmende Hohltell eingeschaltet ist, so daß das Strömungsmittel verhältnismäßig langsam von dem rohrförmlgen Hohlteil in das aufnehmende oder absorbierende Hohlteil fließt.According to the invention, the arrangement is designed so that the The impact of the vehicle is transmitted to it relatively slowly, there is a regulating or non-return valve or a resistance pipe between the out a tubular hollow part and filled with a fluid bumper and the cavity receiving the fluid is switched on so that the fluid relatively slowly from the tubular hollow part into the receiving or absorbing part Hollow part flows.

Die Erfindung ermöglicht es, die aus einem elastischen, rohrförmigen, mit Strömungsmittel gefüllten Hohlteil bestehende Stoßstange derart zu verwenden, daß sie In eine Anzahl von Blocks bzw. Abschnitte unterteilt ist, wodurch u. a. eine Reduzierung der Kosten und eine Vereinfachung der Konstruktion ermöglicht wird Schließlich kann die Anordnung nach der Erfindung so ausgebildet sein, daß das absorbierende oder aufnehmende Hohlteil aus einem elastischen Material besteht, welches eine größere Kontraktionskraft besitzt als die Kontraktionskraft des rohrförmigen Hohlteils ist, so daß das Strömungsmittel, das von dem rohrförmlgen Hohlteil in das aufnehmende oder absorbierende Hohltell geflossen ist, mittels der Kontraktionskraft des aufnehmenden oder absorbierenden Teils selbst über das Wlderstandsrohr in das rohrförmlge Hohlteil zurückgeführt werden kann.The invention makes it possible to use an elastic, tubular, to use an existing bumper filled with fluid in such a way as to that it is divided into a number of blocks or sections, whereby i.a. a reduction in cost and a simplification of the construction is made possible Finally, the arrangement according to the invention can be designed so that the absorbent or receiving hollow part made of an elastic material, which has a larger Contraction force than is the contraction force of the tubular hollow part, so that the fluid flowing from the tubular hollow part into the receiving or absorbent hollow body has flowed, by means of the force of contraction of the absorbent or absorbent part itself via the resistance pipe into the tubular hollow part can be traced back.

Da vorzugsweise innerhalb des Widerstands rohres dünne Ausnehmungen bzw, Kanäle vorgesehen sind, gestattet es die Kontraktionskraft des absorbierenden oder aufnehmenden Hohiteils, daß das darin befindliche 5tFcrnungsmitÊel, nachdem es während einer Zeitdauer dort verweilt hat, nach und nach durch die dünnen Ausnehmungen bzw, Kanäle zurückgeführt wird, wodurch sich u, aß der Vorteil von konstruktiver Einfachheit und praktischer Bequemlichkeit bzw, Erleichterung ergibt. Since preferably thin recesses within the resistance tube or, channels are provided, it allows the contraction force of the absorbent or receiving hollow part, that the 5tFcnungsmitÊel located therein, after it has lingered there for a period of time, gradually through the thin recesses or, channels is returned, which u, ate the advantage of constructive Simplicity and practical convenience or relief results.

Die vorerwähnten Vorteile und Merkmale lassen sich durch Anwendung, Verbesserung und Kombination jedes Komponententeils, welches die Erfindung bildet, erreichen bzw, verbessern. Die Erfindung wird nachstehend anhand einiger besonders bevorzugter Ausführungsbei spiele unter Bezugnahme auf die Figuren 1 bis 19 der Zeichnung näher erläutert; sie ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt sondern läßt sich unter den gegebenen Richtlinien sowie auch im Rahmen des allgemeinen Erfindungsgedankens in vielfältiger Weise mit Erfolg verwirklichen. Es zeigern: Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit erfindungsgemäßen Stoßstangen ausgerüsteten Kraftfahrzeugs; Fig, 2 und 3 Grundrisse bzw. Aufsichten, welche die entsprechenden Ausführungen der gemäß Fig, 1 verwendeten Stoßstangen zeigen; Fig. 4 eine Querschnittsanslcht eines Schnittes gemäß IV-IV In Fig. 2; Fig. 5 eine Querschnittsansicht eines anderen Ausführungsbelspiels der in Fig. 4 dargestellten Stoßstange; Fig. 6 eine Schnittansicht eines weiteren Ausführungsbelspiels der In den Fig. 2 und 3 dargestellten Stoßstangen, wobei die aus elastischem Material bestehende und mit einem Strömungsmittel gefüllte Stoßstange in drei gleiche Teile unterteilt ist; Fig. 7 eine Schnittansicht einer Stoßstange, die der AnsIcht gemäß Fig, 6 entspricht, wobei das rohrförmige Hohiteil in fünf gleiche Teile unterteilt Ist; Fig. 8 eine perspektivische Anslcht einer außenseitigen Verstärkungs-Metallplatte einer Stoßstange, die In Längsrichtung mit mehreren Verstärkungsrippen versehen ist; Fig. 9 eine Querschnittsansicht einer Stoßstange, die an Ihrer Außenselte mit der In Fig. 8 dargestellten außenseItigen VerstErkungs-Metallplatte ausgerüstet ist; Flg. 10 ein Diagramm, welches den Stoßabsorptionsfaktor der Stoß--stange für den Fall veranschaulicht, daß kelne außenseitige Verstärkungs-Metallplatte für die Stoßstange benutzt wird; Fig. 11 ein Diagramm, das den Stoßabsorptionsfaktor der Stoßstange für den Fall veranschaulicht, daß die Stoßstange mit einer außenseitigen Verstärkungs-Metallplatte ausgerüstet ist; Fig. 12 eine Schnittansicht eines in der Erfindung angewandten Wlderstandsrohres; Fig. 13 eine Schnittansicht des Widerstandsrohres beim Hindurchgehen von Strömungsmittel; Fig. 14 eine Schnittansicht eines Schnittes entlang XIV-XI\/ in Flg, 12; Fig, 15 eine Schnittansicht eines Schnittes entlang XV-XV In Fig. 13; Fig. 16 ein Grundriß bzw. eine Aufsicht eines anderen Ausführungsbei-spiele einer erfindungsgemäßen Stoßstange; Fig. 17 eine Aufsicht auf die Stoßstange nach Fig. 16 von der linken Seite dieser Figur her gesehen; Fig. 18 eine Querschnlttsansicht eines Schnittes entlang XVIII-XVIII in Fig. 16; und Fig. 19 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs, bei dem ein rohrförmiges Hohl teil als Prall- bzw. Instrumentenbrett und als Kopfstütze verwendet wird, welche beide so ausgebildet bzw. The aforementioned advantages and features can be achieved by applying, Improvement and combination of each component part that forms the invention, achieve or improve. The invention will be particularly described below with reference to a few preferred exemplary embodiments with reference to Figures 1 to 19 of the Drawing explained in more detail; however, it is not limited to these exemplary embodiments but can be found under the given guidelines as well as within the framework of the general Realize the inventive idea successfully in a variety of ways. It show: Fig. 1 is a side view of an equipped with bumpers according to the invention Motor vehicle; Figs. 2 and 3 floor plans and plan views showing the corresponding Show embodiments of the bumpers used according to Figure 1; Fig. 4 is a cross-sectional view a section according to IV-IV in Fig. 2; Fig. 5 is a cross-sectional view of another Ausführungsbelspiels the bumper shown in Figure 4; Fig. 6 is a sectional view Another embodiment of the bumpers shown in Figs. 2 and 3, being the out elastic material and with a fluid filled bumper is divided into three equal parts; Fig. 7 is a sectional view a bumper which corresponds to the view according to FIG. 6, the tubular Hohiteil is divided into five equal parts; 8 is a perspective view an outside reinforcing metal plate of a bumper, the longitudinal direction is provided with several reinforcing ribs; 9 is a cross-sectional view of a Bumper that is attached to the outside of your tent with the outside shown in Fig. 8 Reinforcement metal plate is equipped; Flg. 10 is a graph showing the shock absorption factor the bumper illustrates the case that there is a small external reinforcement metal plate used for the bumper; Fig. 11 is a graph showing the impact absorption factor the bumper illustrates in the event that the bumper with an outside Reinforcement metal plate is equipped; Fig. 12 is a sectional view of an in Resistance pipe applied to the invention; 13 is a sectional view of the resistance tube when passing fluid; 14 is a sectional view of a section along XIV-XI / in Flg, 12; 15 is a sectional view taken along a section XV-XV in Figure 13; Fig. 16 is a plan view or a plan view of a other exemplary embodiments of a bumper according to the invention; 17 is a plan view of the bumper of Figure 16 seen from the left side of this figure; Fig. Fig. 18 is a cross-sectional view taken along XVIII-XVIII in Fig. 16; and Fig. 19 is a side view of a motor vehicle in which a tubular hollow part is used as a baffle or instrument panel and as a headrest, both of which so trained or

angeordnet sind, daß sie Strömungsmlttel aus den Stoßstangen aufnehmen könne Gemäß den Figuren 1 bis 5 Ist das Kraftfahrzeug A mit Stoßstangen 11, 12 an einer' Vorder- und Rückseite ausgerüstet, wobei jede Stoßstange aus einem rohrförmlgen Hohltell 13 besteht, das mittels elastischem Material ausgebildet worden ist, wie beispielsweise mittels Gummi, weichem synthetischem Harz u. dgl.. Das Innere des rohrförmigen Hohlteils 13 ist mit Strömungsmittel 14 gefüllt, beispielsweise Flüssigkeit, Gas u. dgl.. are arranged to receive fluid from the bumpers According to FIGS. 1 to 5, the motor vehicle A is equipped with bumpers 11, 12 a 'front and back, each bumper from a tubular Hollow part 13 is made, which has been formed by means of elastic material, such as for example by means of rubber, soft synthetic resin and the like .. The interior of the tubular hollow part 13 is filled with fluid 14, for example liquid, Gas, etc.

Weiterhin ist jede der aus einem rohrförmlgen Hohlteil bestehenden Stoflstangen 11, 12 mit einerVerstärkungs-Kernplatte 15 an ihrer rückwärtlgen Seite versehen, wie in den Figuren 4 und 5 gezeigt Ist.Furthermore, each is made up of a tubular hollow part Fabric bars 11, 12 with a reinforcing core plate 15 on their rear side as shown in Figs.

Mindestens ein Arm 16 Ist von dieser Verstärkungs-Kernplatte 15 herausgeführt, So daß jede der Stoßstangen 11, 12 an dem Kraftfahrzeug A mittels eines oder mehrerer Arme 16 befestigt ist0 Darüberhinaus ist die Anordnung so ausgebildet, daß die Stoßstange mit dem aufnehmenden bzw. absorbierenden Hohlteil 17 über ein Reguller- oder Rückschlagventll 18 oder ein Wlderstandsrohr 19 verbunden Ist, welche zwischen der aus einem rohrförmigen Hohltell 13 bestehenden Stoßstange und dem aufnehmenden Hohlteil 17 angeordnet sind; letzteres ist getrennt von der Stoßstange vorgesehen und besteht aus elastischem Material einer größeren Kontraktlonskraft, so daß das Strömungsmittel 14 innerhalb der Stoßstange nur dann In das aufnehmende Hohlteil 17 strömen kann, wenn ein Stoß auf die Stoßstange einwirkt, Figur 5 zeigt ein anderes Ausführungsbeisplel der in den Figuren 2 bis 4 veranschaulichten Stoßstangen, in dem eine vordere und eine rückwärtige Kammer 21 bzw. 22 dadurch ausgebildet sind, daß eine Zwischenwand 20 innerhalb der aus einem elastischen rohrförmlgen Hohltell bestehenden Stoßstange 11 vorgesehen ist0 Ein rohrförmiges, mit Strömungsmlttel gefülltes Hohlteil 13 ist In der Kammer 21 untergebracht, und ein aufnehmendes bzw. absorbierendes Hohltell 17 Ist innerhalb der Kammer 22 vorgesehen, wobei die Anordnung so ausgebildet ist, daß diese beiden Teile miteinander durch ein zwischen ihnen vorgesehenes Reguller- bzw. Rückschlagventil verbunden sIn Für das aufnehmende Hohlteil 17 wird ein elastisches Material größerer Kontraktlonskraft verwendet als für das rohrförmige Hohlteil 13, wodurch es möglich Ist, das Strömungsmittel, welches von dem rohrförmlgen Hohiteil 13 In das aufnehmende Hohltell 17 geströmt Ist, durch Öffnung des Regulier- bzw. Rückschlagventils 18 mittels eines aus der Stoßstange 11 herausragenden Bedienungshebels 24 zurückzuführen.At least one arm 16 is led out of this reinforcing core plate 15, So that each of the bumpers 11, 12 on the motor vehicle A by means of one or more Arms 16 is attached0 In addition, the arrangement is such that the bumper with the receiving or absorbing hollow part 17 via a Reguller- or Rückschlagventll 18 or a Wlderstandsrohr 19 is connected, which between the from a tubular Hohltell 13 existing bumper and the receiving hollow part 17 are arranged; the latter is provided separately from the bumper and is made of elastic Material of a greater contractlons force, so that the fluid 14 within the bumper can only flow into the female hollow part 17 when a shock acts on the bumper, Figure 5 shows another embodiment of the in Figures 2 to 4 illustrated bumpers, in which a front and a rear chamber 21 and 22 are formed in that an intermediate wall 20 inside the bumper consisting of an elastic tubular hollow part 11 is provided 0 A tubular hollow part 13 filled with fluid is provided Housed in the chamber 21, and a receiving or absorbing hollow part 17 Is provided within the chamber 22, the arrangement being designed in such a way that that these two parts are connected to each other by a regulator provided between them or check valve connected sIn For the female hollow part 17 is an elastic Material of greater contract force is used than for the tubular hollow part 13, whereby it is possible, the fluid, which from the tubular hollow part 13 Has flowed into the receiving hollow part 17, through opening of the regulating or Check valve 18 by means of an operating lever protruding from the bumper 11 24 attributed.

Jede der in den Figuren 6 und 7 gezeigten Stoßstangen 31 stellt ein weiteres Ausführungsbeisplel der In den Figuren 2 bis 5 veranschaulichten Stoßstangen dar. Bei dem In Figur 6 gezeigten Ausführungsbei spiel besteht die Stoßstange aus einem rohrförmlgen Hohltell 32, das in drei gleiche Teile a, b, c getellt Ist, wobei jedes dleser unterteilten Teile auf seiner Rückseite mit einer Verstärkungs-Kernplatte versehen ist Jedes der rohrförmigen Hohiteile a, b, c steht mit dem aufnehmenden Hohlteil 34 über Leitungen 33 in Verbindung. Darüberhinaus ist jede Leitung 33 mit einem Widerstandsrohr 35 versehen, so daß das aus dem rohrförmigen Hohlteil 32 in das aufnehmende Hohlteil 34 fließende Strömungsmittel durch diese VYiderstandsrohre 35 strömt.Each of the pushrods 31 shown in Figs. 6 and 7 adjusts Another exemplary embodiment of the bumpers illustrated in FIGS. 2 to 5 represents. In the game Ausführungsbei shown in Figure 6, the bumper consists of a tubular hollow part 32 which is divided into three equal parts a, b, c, with each reader subdivided Share on its back with one Each of the tubular hollow parts a, b, c is provided with the receiving hollow part 34 via lines 33 in connection. Furthermore each line 33 is provided with a resistance tube 35, so that the tubular Hollow part 32 into the female hollow part 34 fluid flowing therethrough Resistance tubes 35 flows.

Im Falle des Ausführungsbeispiels nach Figur 7 besteht die Stoßstange 31 aus einem rohrförmigen Hohlteil 33, das in fünf gleiche Teile a, b, c, d, e unterteilt ist Wenn die Stoßstange 31 in drei oder fünf gleiche Teile unterteilt ist, wie in den Figuren 6 und 7 veranschaulicht, und wenn ein Stoß auf ein Teil der Stoßstange 31 einwirkt, dann gelangt dieser sich ergebende Stoß nur auf eines der rohrförmigen Hohlteile 32 zur Einwirkung, und zwar auf dasjenige, welches dem Teil der Stoßstange entspricht, auf dem der Stoß ausgeübt wurde; infolgedessen strömt nur Strömungsmittel aus dem Inneren dieses allein betroffenen rohrförmigen Hohlteils der in mehrere rohrförmige Hohlteile unterteilten Stoßstange durch das Widerstandsrohr 35 in das aufnehmende Hohlteil 34.In the case of the exemplary embodiment according to FIG. 7, there is the bumper 31 from a tubular hollow part 33 which is divided into five equal parts a, b, c, d, e is When the bumper 31 is divided into three or five equal parts, as in Figures 6 and 7 illustrates, and when an impact on part of the bumper 31 acts, then this resulting impact reaches only one of the tubular Hollow parts 32 to act on that which is the part of the bumper corresponds to on which the shock was applied; as a result, only fluid flows from the inside of this tubular hollow part concerned alone into several tubular hollow parts subdivided bumper through the resistance tube 35 into the female hollow part 34.

Mit anderen Worten bedeutet das, daß ausschließlich das Strömungsmittel innerhalb desjenigen rohrförmigen Hohlteils, welches einen Stoß erhalten hat, unter starker Krafteinwirkung durch das Wlderstandsrohr 35 in das aufnehmende Hohltell 35 gedrückt wird, wenn das rohrförmige Hohlteil 32 in eine Mehrzahl von Teilen, dle auch wiederum als rohrförmige Hohlteile bezeichnet werden können, unterteilt ist. Auf diese Weise kann der Stoß wirkungsvoll beträchtllch herabgesetzt werden.In other words, that means that only the fluid inside that tubular hollow part which has received an impact strong force through the resistance pipe 35 in the receiving hollow part 35 is pressed when the tubular hollow part 32 is divided into a plurality of parts, which in turn can also be referred to as tubular hollow parts is. In this way, the shock can be effectively reduced considerably.

Figur 8 zeigt ein weiteres Ausführungsbelsplel der Erfindung, das in einer außenseitigen Verstärkungs-Metallplatte 37 für dle in den Figuren 6 und 7 gezelgten Stoßstangen besteht. Die Innenseite dleser Verstärkungs -Metallplatte 37 ist mit mehreren Verstärkungs- bzw. Versteifungsrippen 36 versehen.Figure 8 shows a further embodiment of the invention, the in an outside reinforcing metal plate 37 for the dle in Figures 6 and 7 single bumpers. The inside of the reinforcement -Metal plate 37 is provided with several reinforcing or stiffening ribs 36.

Figur 9 zeigt ein Ausführungsbeispiel, in dem eine mit Verstärkungsrippen 36 versehene außenseitige Verstärkungs-Metallplatte 37 an die aus elastischem Material bestehende Stoßstange 31 an- bzw. auf diese aufgesetzt ist. Wenn die Stoßstange 31 mit der außenseitigen Verstärkungs-Metallplatte 37 ausgerüstet ist, wird ein Stoß, der auf einen Teil der Stoßstange zur Einwirkung gelangt, mittels der außenseitigen Verstärkungs-Metallplatte 37 auf bzw. über die gesamte Stoßstange übertragen, was dazu führt, daß der Stoßabsorptionsfaktor der Stoßstange beträchtlich erhöht wird0 Figur 10 ist ein Diagramm, welches die Tatsache veranschaulicht, daß beim Fehlen einer an die Außenseite der Stoßstange nach den Figuren 2 und 3 angepaßten äußeren Verstärkungs-Metallplatte 37 die Stoßstange lokal durch den Stoß zusammengepreßt wlrd, wodurch der Stoßabsorptionseffekt stark herabgesetzt wird.Figure 9 shows an embodiment in which one with reinforcing ribs 36 provided outside reinforcing metal plate 37 to those made of elastic material existing bumper 31 is attached or placed on this. When the bumper 31 equipped with the outside reinforcing metal plate 37 becomes a Impact applied to part of the bumper by means of the outside Reinforcing metal plate 37 transferred to or over the entire bumper, what results in the impact absorption factor of the bumper being considerably increased0 Figure 10 is a diagram illustrating the fact that when absent one adapted to the outside of the bumper according to Figures 2 and 3 outer Reinforcing metal plate 37 compresses the bumper locally by the impact wlrd, which greatly reduces the impact absorption effect.

Hingegen ist in Figur 11 ein Diagramm gezeigt, welches die Tatsache veranschaullcht, daß dann, wenn an die Stoßstange 31 eine innenseitig mit Verstärkungsplatten 36 versehene äußere Verstärkungs-Metallplatte 37 angesetzt bzw. -gepaßt ist, ein auf die Stoßstange 31 zur Einwirkung gelangender Stoß B als einheitlicher Stoß auf diese Stoßstange wirkt, was zur Folge hat, daß der Stoßabsorptlonsfaktor der Stoßstange 31 beträchtlich erhöht ist.In contrast, a diagram is shown in Figure 11, which the fact veranschaullcht that when on the bumper 31 an inside with reinforcing plates 36 provided outer reinforcing metal plate 37 is fitted impact B acting on the bumper 31 as a uniform impact this bumper acts, with the result that the shock absorption factor of the bumper 31 is considerably increased.

Jede der In den Figuren 11 und 12 dargestellten Stoßstangen kann als Stoßstange des erfindungsgemäßen Stoß-Absorptlonssystems dienen.Each of the bumpers shown in Figures 11 and 12 can be used as Serve bumper of the shock absorption system according to the invention.

Die Figuren 12 bis 15 zeigen ein in der Erfindung angewandtes Widerstandsrohr, das aus einem rohrförmigen Teil 35 aus elastischem Material wie beispielsweise Gummi u. dgl. besteht, wobei zwischen zwei elastischen rohrförmigen Teilen 41, 42 ein verengter Teil 43 ausgebildet ist, -durch den eine Anzahl dünner bzw. schlanker Aussparungen, kanäle o.Figures 12 to 15 show a resistance tube used in the invention, the from a tubular part 35 made of elastic material such as rubber and the like., With between two elastic tubular parts 41, 42 a narrowed part 43 is formed, -by which a number thinner or slimmer Recesses, channels, etc.

dgl. 44 verlaufen. Dieser verengte Teil 43 dehnt sich aus, wie in Figur 13 dargestellt ist, wenn Strömungsmittel unter Druck von dem einen rohrförmigen Teil 41 in den anderen rohrförmigen Teil 43 fließt, wodurch es möglich ist, daß das Strömungsmittel durch die dünnen Ausnehmungen 44 des verengten Teils hindurchströmt.Like. 44 run. This narrowed part 43 expands as in Figure 13 is shown when fluid is under pressure from the one tubular Part 41 flows into the other tubular part 43, whereby it is possible that the fluid flows through the thin recesses 44 of the narrowed portion.

Weiterhin ist zu beachten, daß dann, wenn das Strömungsmittel drucklos ist, der verengte Teil 43 schmal und eng zusammengezogen ist, wcibei sich die dünnen Ausnehmungen oder Kanäle 44 dieses Teils in einem Sperrzustand befinden und auf diese Weise verhindern, daß Strömungsmittel 14 von dem rohrförmigen Teil 41 in das rohrförmige Teil 42 fließt.It should also be noted that when the fluid is depressurized is, the narrowed part 43 is narrow and tightly drawn together, while the thin Recesses or channels 44 of this part are in a blocking state and on in this way prevent fluid 14 from entering the tubular member 41 into the tubular part 42 flows.

In den Figuren 16 bis 18 isteein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Stoßstange dargestellt, wobei die Stoßstange 51 aus einem rohrförmigen Hohlteil 52 besteht, das mittels elastischem Material, beispielsweise Gummi, weichem synthetischem Harz u. dgl. geformt ist, wie das auch bei den in den Figuren 2 und 3 dargestellten Stoßstangen der Fall Ist, wobei jedoch eine Anzahl dicker Vorsprünge 53 auf dem vorderseitigen Teil der Stoßstange nach vorn hervorstehen. Diese dicken Vorsprünge 53 absorbieren effektiv schwache Stöße, die auf ein mit niedriger Geschwindigkeit angetriebenes Kraftfahrzeug zur Einwirkung gelangen können. -Das Bezugszeichen 54 bezeichnet eine außenseitige Verstärkungs-Metallplatte, die auf der Vorderseite des rohrförmigen Hohltelis 52 montiert it. l Diese außenseltlge Verstärkungs-Metallplatte 54 ist mit einer Anzahl von hindurchgehenden Löchern 55 versehen, so daß die Vorsprünge 53 des rohrförmlgen Hohltelis 52 durch diese Löcher hindurch vorstehen.In Figures 16-18, another embodiment is one The bumper according to the invention shown, the bumper 51 from a tubular Hollow part 52 is made by means of elastic material, such as rubber, soft synthetic resin and the like, as is the case with those in Figs 3 is the case, but with a number of thick protrusions 53 protrude forward on the front part of the bumper. These thick ones Protrusions 53 effectively absorb weak impacts on a low speed vehicle driven motor vehicle can come to the effect. -The reference number 54 denotes an outside reinforcing metal plate that is on the front of the tubular hollow telis 52 mounted it. l This external reinforcement metal plate 54 is provided with a number of holes 55 therethrough so that the projections 53 of the tubular hollow telis 52 through these holes protrude through.

Die außenseltlge Verstärkungs-Metallplatte 54 hat die Wlrkung, daß sie die Stoßstange 51 davor bewahrt, lokal einen Stoßdruck zu erhalten, indem sie diesen Druck über die gesamte Stoßstange 51 verteilt, wenn der Stoß von der diagonalen rechten oder linken Richtung auf die Vorderseite des Kraftfahrzeugs einwirkt, Das Bezugszeichen 14 bezeichnet das in das Innere des rohrförmigen Hohltells 52 eingefüllte Strömungsmittel, während 15 eine Verstärkungs-Kernpiatte ist und 16 Arme darstellen, mit denen die Stoßstange 51 am Kraftfahrzeug befestigt wird.The outer reinforcement metal plate 54 has the effect that it prevents the bumper 51 from receiving a shock pressure locally by this pressure is distributed over the entire bumper 51 when the shock from the diagonal acts on the front of the motor vehicle in the right or left direction, The Reference numeral 14 denotes that which is filled into the interior of the tubular hollow part 52 Fluid, while 15 is a reinforcement core plate and 16 represent arms, with which the bumper 51 is attached to the motor vehicle.

Weiterhin sei darauf hingewiesen, daß das rohrförmige Hohlteil 52 und das aufnehmende Hohltell 58 miteinander über Leitungen 57 verbunden sind, wobei zwischen beiden ein Widerstandsteil 56, beispielsweise ein Regulier- oder Rückschlagventil, ein Widerstandsrohr u. dgl, eingeschaltet ist.It should also be pointed out that the tubular hollow part 52 and the female hollow part 58 are connected to one another via lines 57, wherein between the two a resistance part 56, for example a regulating or check valve, a resistance tube and the like is switched on.

Wie sich bereits aus den obigen Ausführungen ergibt, fließt im Falle einer Stoßstange gemäß den Figuren 16 bis 18 das als Füllung innerhalb des rohrförmigen Hohlteils 52 befindliche Strömungsmittel mindestens teilweise durch ein Widerstandsteil 56, beispielsweise ein Reguller-oder Rückschlagventil, ein Wlderstandsrohr u. dgl, in das aufnehmende Hohlteil 58, wenn infolge eines Unfalles, beispielsweise eines Zusammenstoßes u. dgl., der während der Fahrt des Kraftfahrzeugs auftreten kann, ein Druck auf das rohrförmige Hohlteil 52 einwirkt, wobei ein Teil des Druckes auf diese Weise von dem aufnehmenden Hohiteil 58 absorbiert bzw. aufgenommen wird.As can already be seen from the above, flows in the case a bumper according to Figures 16 to 18 as a filling within the tubular Hollow part 52 located fluid at least partially through a resistance member 56, for example a regulator or check valve, a resistance pipe and the like, in the female hollow part 58, if as a result of an accident, for example one Collision and the like that may occur while the vehicle is in motion, a pressure acts on the tubular hollow part 52, part of the pressure being applied in this way is absorbed by the female hollow part 58.

Besonders bei diesem Ausführungsbeispiel einer Stoßstange haben die dicken Vorsprünge 53, die an der Vorderseite des rohrförmigen Hohlteils 52 vorgesehen sind, die Wirkung, daß sie schwache Stöße aufnehmen bzw. absorbieren, die auf ein mit geringer Geschwindigkeit angetriebenes Kraftfahrzeug zur Einwirkung kommen können. Darüberhinaus hat die außenseitige Verstärkungs-Metallplatte, die auf dem rohrförmigen Hohlteil 52 montiert ist, welches mit dicken Vorsprüngen 53 versehen ist, die Wirkung, daß die Stoßstange 51 den Druck von Stößen lokal erhält, da sie diesen Druck über die gesamte Stoßstange 51 verteilt, wenn der Stoß von der diagonalen rechten oder linken Richtung auf die Vorderseite des Kraftfahrzeugs einwirkt.Especially in this embodiment of a bumper have thick Projections 53 which are provided on the front side of the tubular hollow part 52, the effect that they absorb or absorb weak impacts on one with Motor vehicle driven at low speed can come into play. In addition, the outside reinforcement metal plate, which is on the tubular Hollow part 52 is mounted, which is provided with thick projections 53, the effect, that the bumper 51 receives the pressure of impacts locally, since it overcomes this pressure the entire bumper 51 distributed when the shock from the diagonal right or acts on the front of the motor vehicle in the left direction.

Weiterhin wird in dem in Figur 19 dargestelltenAusführungsbeispiel der Erfindung ein rohrförmiges Hohl teil als Stoß, Schlag-, Instrumenten- o. dgle -brett bzw. -platte 59 bzw. als Kopfstütze 60 verwendet, wobei die letztgenannten beiden Teile 59 und 60 so ausgebildet sind, daß sie als Füllung innerhalb der Stoßstangen 11, 12 des Kraftfahrzeugs befindliches Strömungsmittel aufnehmen können, wenn i-nfolge eines Stoßes ein Druck auf dieses Strömungsmittel zur Einwi rkung gelangt.Furthermore, in the embodiment shown in FIG the invention, a tubular hollow part as a shock, impact, instrument o. dgle board or plate 59 or used as a headrest 60, the latter being two parts 59 and 60 are designed so that they are used as a filling within the bumpers 11, 12 of the motor vehicle can receive fluid if i-nsequence a pressure on this fluid comes into play.

Infolgedessen wird dann Druck auf eine der Stoßstangen 11, 12 des Kraftfahrzeugs als Folge eines Stoßes einwirkt, das als Füllung innerhalb der Stoßstange 11 oder 12 befindliche Strömungsmittel über die Leitung 23 und das Widerstandsrohr 19 mindestens teilweise vom Stoß-, Schlag-, Instrumenten- 0. dgl, -brett bzw. -polster 59 oder der Kopfstütze 60 innerhalb des Kraftfahrzeugs aufgenommen, was zur Folge hat, daß selbst dann, wenn das Kraftfahrzeug einem Stoß ausgesetzt ist, sowohl der FahrzeugfUhrer als auch die Insassen vor dem Stoß geschützt sind, indem der primäre Stoß durch die Stoßstange 11 oder 12 gemildert und der sekundäre Stoß weiterhin durch das Stoß-, Prall-, Instrumenten- o. dgl. -brett bzw. -polster 59 oder die Kopfstütze 60 gemildert wird.As a result, pressure is then applied to one of the push rods 11, 12 of the Motor vehicle as a result of a shock acts as a filling inside the bumper 11 or 12 located fluid via line 23 and the resistance tube 19 at least partially from the shock, striking, instrument, etc. board or pad 59 or the headrest 60 taken inside the motor vehicle, resulting in has that even if the motor vehicle is subjected to an impact, both the Vehicle drivers as well as occupants are protected from the impact by the primary Shock from bumper 11 or 12 is mitigated and secondary shock continues by the shock, impact, instrument or the like. Board or pad 59 or the Headrest 60 is mitigated.

Wie sich aus den vorstehenden Ausführungen ergibt, verhindert die Stoßstange eines Stoßabsorptionssystems gemäß der Erfindung Unfälle, die von unerwarteten Zusammenstößen zwischen Fahrzeugen herrühren, indem sie den auf die Stoßstange einwirkenden Stoß reduziert, da das als Füllung innerhalb des aus elastischem Material bestehendem rohrförmigen Hohlteils befindliche Strömungsmittel durch den Stoß zusammengepreßt wird und durch einen Widerstandsteil, beispielsweise ein Widerstandsrohr in ein absorbierendes bzw. aufnehmendes Hohlteil strömt, wodurch der Stoß vermindert wird.As can be seen from the above, prevents the Bumper of a shock absorption system according to the invention accidents caused by unexpected Collisions between vehicles result from the impact on the bumper Reduced shock, as this is used as a filling inside the made of elastic material tubular hollow part located fluid compressed by the shock is and through a resistance part, for example a resistance tube in a absorbent or receiving hollow part flows, whereby the shock is reduced.

Wenn ein Stoß eintrifft, dann vermindert das Strömungsmittel innerhalb des rohrförmigen Hohlteils sein Volumen und/oder erhöht seinen Druck und strömt durch ein Regulier- bzw. Rückschlagventil oder ein Widerstandsrohr in das absorbierende bzw. aufnehmende Hohlteil.When a shock occurs, the fluid inside diminishes of the tubular hollow part increases its volume and / or increases its pressure and flows through a regulating or non-return valve or a resistance tube into the absorbent or receiving hollow part.

Da ein fester Betrag des Strömungsmlttels veranlaßt wird, durch ein Regulier- bzw. Rückschlagventil oder ein Widerstandsrohr, das verhältnismäßig zusammengezogen bzw. verengt ist, zu strömen, wird der auf die Stoßstange einwirkende Stoß beträchtlich gemildert.Since a fixed amount of fluid is caused by a Regulating or check valve or a resistance tube that is relatively contracted is narrowed to flow, the shock applied to the bumper becomes considerable mitigated.

Nachdem der Stoß aufgehört hat, kann das Strömungsmittel automatisch durch das Widerstandsrohr in das rohrförmige Hohlteil zurückgeführt werden, vorausgesetzt, daß dieses Widerstands rohr angewandt wird, wobei die Rückführung mittels der Kontraktlonskraft des absorbierenden oder aufnehmenden Hohlteils erfolgt, welches seinerseits aus einem elastischen Material sehr großer Kontraktionskraft besteht; diese vorgenannte Tatsache stellt einen weiteren Vorteil der erfindungsgemäßen Stoßstange dar.After the shock has stopped, the fluid can automatically be fed back through the resistance tube into the tubular hollow part, provided that this resistance tube is applied, with the return by means of the Kontraktlonskraft of the absorbent or receiving hollow part, which in turn consists of consists of an elastic material with a very large force of contraction; these aforementioned Fact is another advantage of the bumper according to the invention.

Zusammengefaßt betrifft die Erfindung eine Stoßstange eines stoßabsorblerenden Systems, die an der Vorder- und/oder der Rückselte eines Kraftfahrzeugs angebracht werden kann. Diese Stoßstange ist ein rohrförmiges Hohlteil, das aus elastischem Material besteht, beispielsweise aus einem weichen synthetischen Harz, Gummi u. dgl.. Das Innere der Stoßstange ist mit einem Strömungsmittel, beispielsweise einer Flüssigkeit, einem Gas u. dgl. gefüllt, wobei die Stoßstange so angeordnet bzw, ausgebildet ist, daß das Strömungsmittel innerhalb des rohrförmigen Hohiteils mindestens teilweise in ein absorbierendes oder aufnehmendes Hohteil fließen kann, wenn ein Stoß auf die Stoßstange einwirkt. Diese Strömung erfolgt über ein Widerstandsrohr oder ein Regulier- bzw.In summary, the invention relates to a bumper of a shock absorbing end Systems that are attached to the front and / or the back of a Motor vehicle can be attached. This bumper is a tubular hollow part that is made of consists of elastic material, for example a soft synthetic resin, Rubber and the like .. The inside of the bumper is with a fluid, for example a liquid, a gas and the like, with the bumper so arranged or is designed that the fluid within the tubular hollow part can at least partially flow into an absorbent or absorbent hollow part, when a shock is applied to the bumper. This flow occurs through a resistance tube or a regulating or

Rückschlagventil, da das rohrförmige Hohlteil ausschließlich durch das Widerstandsrohr oder das Regulier- bzw. Rückschlagventil mit dem absorbierenden oder aufnehmenden Hohlteil verbunden ist.Check valve, as the tubular hollow part exclusively through the resistance tube or the regulating or check valve with the absorbing or female hollow part is connected.

Claims

PATENT CLAIMS

1.) Bumper for absorbing shocks, marked by a made of elastic material tubular hollow part (13, 32, 52), which is arranged or designed so that when an impact is applied to the tubular Hollow part a fluid (14), such as liquid, located therein as a filling, Gas, and the like. Through a resistance tube (19, 35, 56) part or the like Hollow part (17, 34, = 9, 60) flows, which is connected to the tubular hollow part is.

2. bumper for absorbing shocks according to claim 1, characterized characterized in that the tubular hollow part filled with fluid is divided into several preferably three or five equal parts (41, 42) is divided into the or a bumper (11, 12, 51) are stored.

3. bumper for absorbing impacts according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the hollow member receiving fluid at the time of the impact (17, 34, 59, 60) formed by or with the assistance of an elastic material which has a larger contraction force than that with the fluid filled tubular hollow part (13, 32, 52).

4. bumper for absorbing impacts according to claim 1, 2 or 3, characterized in that one on the outside of the bumper outside Reinforcement metal plate (37, 54), on the inner wall of which reinforcement ribs (36) are designed, attached and / or adapted or applied,

5. Resistance tube according to one of claims 1 to 4, characterized in that the resistance pipe (19, 35, 56) between the tubular hollow part filled with fluid and the receiving hollow part is connected.

6. Tubular hollow part according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that a number of thick projections t53) on the front part of the tubular hollow part (52) are provided or erected.

7. bumper consisting of a tubular hollow part according to claim 6, characterized in that an outside reinforcing metal plate (54), which is provided with a number of holes (55) therethrough on the tubular Hollow part is mounted, on the latter provided or erected projections (53) protrude or protrude through the through holes (ei53).

8. Tubular hollow part according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the tubular hollow part wall areas within the motor vehicle forms, such as a striking board, impact board, instrument board, etc. -auflager (59), a headrest (60) and the like, which are arranged or designed in this way are that they are as a filling within the bumper (11, 12) located fluid be able to record.

L e r s e i t e