DE2127249A1

DE2127249A1 - Clamping rail arrangement for clamping devices on coordinate tables for turret punch presses

Info

Publication number: DE2127249A1
Application number: DE19712127249
Authority: DE
Inventors: Walter 3220 Alfeld P Bredow
Original assignee: C Behrens AG
Current assignee: C Behrens AG
Priority date: 1971-06-02
Filing date: 1971-06-02
Publication date: 1972-12-14
Also published as: DE2127249B2; GB1385956A; US3802687A

Description

C. Behrens Aktiengesellschaft, A 1 f e 1 d / LeineC. Behrens Aktiengesellschaft, A 1 f e 1 d / Leine

Spannschienenanordnung für Spannvorrichtungen an Koordinatentischen für RevolverstanzpressenClamping rail arrangement for clamping devices on coordinate tables for turret punch presses

Die Erfindung betrifft eine Spannschienenanordnung, an der die Spannvorrichtungen eines Koordinatentisches befestigt sind. Bekannte Spannschienen dieser Art sind im Normalfall mit den Querwagen der Koordinatentische fest verschraubt und verstiftet. Diese Befestigungsart hat den Nachteil, daß insbesondere bei numerisch gesteuerten Koordinatentischen im Falle einer Kollision zwischen dem Querwagen bzw. den hieran befestigten Spannvorrichtungen mit der zu dem Koordinatentisch gehörenden Revolverstanzpresse Schäden am Koordinatentisch sich nicht vermeiden lassen. Andererseits lassen sich Kollisionen zwischen Tisch und Maschine, sei es durch Falschprogrammieren oder aber durch Stempelbruch, nie ganz ausschliessen. Es sind Spannvorrichtungen bekannt, die in der Lage sind, Ausweichbewegungen zu machen, wenn die Spannvorrichtungen bzw. wenn die Werkstücke, die mit diesen Spannvorrichtungen gehalten werden, an der Maschine anstoßen. Diese Spannvorrichtungen mit Sicherheitseinrichtung haben aber den Nachteil, verhältnismäßig aufwendig und teuer zu sein. Dazu kommt noch, daß für jedes Werkstück mindestens zwei Spannvorrichtungen benötigt werden. Bei größeren Werkstücken werden im allgemeinen mehr als zwei Spannvorrichtungen eingesetzt. The invention relates to a slide rail arrangement to which the clamping devices of a coordinate table are attached are. Known slide rails of this type are normally fixed to the cross carriages of the coordinate tables screwed and pinned. This type of attachment has the disadvantage that especially with numerically controlled Coordinate tables in the event of a collision between the transverse carriage or the clamping devices attached to it Damage to the coordinate table cannot be avoided with the turret punch press belonging to the coordinate table permit. On the other hand, collisions between the table and the machine can occur, be it through incorrect programming or else by breaking the punch, never completely rule it out. There are clamping devices known which are able to evasive movements to make when the clamping devices or when the workpieces are held with these clamping devices will hit the machine. However, these clamping devices with safety devices have the disadvantage to be relatively complex and expensive. In addition, there is at least two clamping devices for each workpiece are needed. For larger workpieces, more than two clamping devices are generally used.

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Die vorliegende Erfindung hat die Aufgabe, eine Spannschienenanordnung zu schaffen, die mit geringem baulichen Aufwand Schäden durch eine Kollision verhindert. Die Erfindung besteht demgemäß darin, daß die Spannschiene auf einer auf dem Querwagen gelagerten Platte angeordnet ist, die durch federnde Spannmittel gegen den Querwagen gepresst ist. Durch diese Anordnung gelingt es, die Spannschiene so mit dem Querwagen zu verbinden, daß für den Normalbetrieb die Spannschiene so fest mit dem Querwagen gekoppelt ist, daß sie keinerlei Bewegungen gegenüber dem Querwagen durchführen kann, aber im Fall einer Kollision zwischen Spannvorrichtung bzw. Werkstück mit der Maschine Ausweichbewegungen durchführen kann und dabei gleichzeitig Elektroschalter betätigt werden, die den Antrieb des Koordinatentisches stillsetzen.The object of the present invention is to provide a slide rail assembly to create that prevents damage from a collision with little structural effort. The invention accordingly consists in that the tensioning rail is arranged on a plate mounted on the transverse carriage which is pressed against the transverse carriage by resilient clamping means. This arrangement enables the tensioning rail to be connected to the transverse carriage in such a way that the tensioning rail is so firmly attached to the transverse carriage for normal operation is coupled so that it cannot perform any movements with respect to the transverse carriage, but in the event of a collision can perform evasive movements between the clamping device or workpiece with the machine and at the same time Electric switches are operated, which stop the drive of the coordinate table.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung bestehen die federnden Spannmittel aus einem im Querwagen befestigten Bolzen,, einer in der Kegelpfanne der erwähnten Platte gelagertes, Kegelscheibe* einer auf dieser Kegelscheibe lagernden Schraubenfeder* einer den Änpreßdruck übertragenden Druckseheibe und Sfcellmuttern* die auf dem oberen Ende des Bolzens aufgeschraubt sind. Es wurde festgestellt, daß eine soleii® Unordnung wiibsdingt störungsfrei arbeitet.In one embodiment of the invention, the resilient tensioning means consist of a fixed in the transverse carriage Bolt, one mounted in the conical socket of the mentioned plate, Conical disk * a helical spring * mounted on this conical disk and one that transmits the contact pressure Compression washer and sfcell nuts * those on the top end of the bolt are screwed on. It was found that a soleii® disorder always works without interference.

Um öle zu bewegende Masss ©ines Koordinatentisches möglichst klein zn halten* w©rcl@n häufig die Querwagen aus Leichtmetall gefertigt; wäiir-snd. andererseits die Spannschiene in jedem Fall aus Staiil hergestellt werden muß. Aus den unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten dieser beide« Materialien sr-gsfoen sieh häufig Sshwierigkeiten,, wann die Spamsoliieae ßiit dem Koordinatent-iseli fest versehraubt und. verstiftefc ist» Die vorliesendc Erfindung er=· laufet es gleichseitig, diese Setiwierlgkeiten auszuräumen.In order to keep the dimensions of the coordinate table to be moved as small as possible * the transverse carriages were often made of light metal; wäiir-snd. on the other hand, the tensioning rail must be made of Staiil in any case. From the different expansion coefficients of these two materials, you can often see difficulties when the Spamsoliieae with the coordinate iseli is firmly screwed and. pinnedfc is »The present invention comes up = · it runs at the same time to eliminate these setiwierlgkeiten.

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Um relative Längsbewegungen zwischen der erwähnten Platte aus Stahl und dem Querwagen aus Leichtmetall möglich zu machen, sind die federnden Spannmittel auf durchgehenden Schienen mit schräger Sitzfläche angeordnet. Zur weiteren Verbesserung sind ferner die Befestigungspunkte der Spannschiene mit dem Querwagen unterschiedlich ausgebildet. Ein Punkt wird z. B. als Festpunkt gestaltet, während der zweite so ausgebildet wird, daß er unterschiedliche Längenausdehnungen in der Längsrichtung der Spannschiene zuläßt. About relative longitudinal movements between the mentioned plate made of steel and the cross carriage made of light metal, the resilient clamping devices are on continuous Rails arranged with an inclined seat. The fastening points of the tensioning rail are also used for further improvement formed differently with the cross carriage. A point is z. B. designed as a fixed point, while the second is designed so that it allows different length expansions in the longitudinal direction of the tensioning rail.

Bei größerer Länge der Spannschiene bzw. des dazugehörigen Querwagens werden drei Spannpunkte angeordnet. Dabei kann der Pestpunkt in der Mitte und rechts und links davon je ein Spannpunkt angeordnet sein, der Längenausdehnung zuläßt.If the length of the tensioning rail or the associated transverse carriage is greater, three tensioning points are arranged. Here can the plague point in the middle and to the right and left of it each be arranged a clamping point that allows linear expansion.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. 1 zeigt die Draufsicht auf eine Spannschiene mit zwei Befestigungspunkten,·Fig. 1 shows the plan view of a tensioning rail with two attachment points,

Fig. 2 zeigt eine Ansicht der Spannschiene mit Teilschnitten entsprechend dem Schnittverlauf A-B in Fig. 1;FIG. 2 shows a view of the tensioning rail with partial sections corresponding to the section line A-B in FIG. 1;

Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch den festen Spannpunkt entsprechend dem Schnittverlauf C-D in Fig. IjFig. 5 shows a section through the fixed clamping point corresponding to the section line C-D in Fig. Ij

Fig. 4 zeigt einen Schnitt durch den beweglichen Festpunkt entsprechend dem Schnittverlauf E-F in Fig. 1;Fig. 4 shows a section through the movable fixed point corresponding to the section line E-F in Fig. 1;

Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch die Spannschiene mit derFig. 5 shows a section through the tensioning rail with the

Anordnung eines Elektroschalters entsprechend dem " Schnitt G-H in Fig. 1.Arrangement of an electric switch according to "Section G-H in FIG. 1.

Bei dem Ausführungsbeispiel ist in Fig. 1, 2 und 5 eine Spannschiene 70 mit zwei daran befestigten Platten 71 und 72 dargestellt. Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch einen Festpunkt. In die Platte 71 ist eine Kegelpfanne 73 eingelassen.In the embodiment in Figs. 1, 2 and 5 is a Clamping rail 70 with two attached plates 71 and 72 shown. Fig. 5 shows a section through a fixed point. A conical socket 73 is let into the plate 71.

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Die Verbindung zum Querwagen 8l wird über den Bolzen 75* Muttern 82, Scheibe 76 und Kegelscheibe Jk unter Zwischenschaltung einer Schraubenfeder 78 hergestellt. Um die Reibung zwischen Kegelscheibe 7^ und Bolzen 75 möglichst kleinzuhalten, ist eine Kugelbuchse 77 vorgesehen. Die Befestigung des Bolzens 75 mit dem Querwagen 8l erfolgt durch die Scheibe 79 mit Hilfe der Schrauben 80. Wird die Spannschiene 70 durch einen Stoß oder durch Zug so stark beansprucht, daß diese Kraft senkrecht zum Bolzen 75 größer ist als die Anpreßkraft der Feder 78, gleitet die Kegelscheibe 74 aus der Kegelpfanne 75 und die Spannschiene 70 einschließlich der daran befestigten Platte Jl, kann vor der übermäßigen Beanspruchung eine Ausweichbewegung machen. In Pig. I sind ferner die Erleichterungsschlitze 92 dargestellt. Fig. 3> zeigt zusätzlich diese Erieichterungsschlitze 92 im Schnitt und die Aussparung 91» in der eine Befestigungsschraube 95 angeordnet ist.The connection to the transverse carriage 8l is established via the bolts 75 * nuts 82, washer 76 and conical washer Jk with the interposition of a helical spring 78. In order to keep the friction between the conical disk 7 ^ and the bolt 75 as small as possible, a spherical bush 77 is provided. The fastening of the bolt 75 to the transverse carriage 8l is carried out by the washer 79 with the aid of the screws 80. If the tensioning rail 70 is so heavily stressed by an impact or by pulling that this force perpendicular to the bolt 75 is greater than the contact pressure of the spring 78, If the conical disk 74 slides out of the conical socket 75 and the tensioning rail 70 including the plate Jl attached to it, can make an evasive movement in front of the excessive stress. In Pig. I also show the relief slots 92. Fig. 3> additionally shows this establishment slots 92 in section and the recess 91 » in which a fastening screw 95 is arranged.

In FIg₀ 4 des dargestellten Beispiels ist ein Befestigungspunkfc dargestellt, der eine Längsbewegung der Spannschiene gegenüber dem Querwagen 8l z. B. unter Temperatureinflüssen zuläßt. In die Platte 72 sind statt einer Kegelpfanne wie in Fig. J5 zwei Schienen 85 eingelassen, deren einander zugewandte Kanten 85' unter 45 abgeschrägt sind, so daß eine relative Längsbewegung zwischen der Spannschiene 70 aus Stahl und dem Querwagen 8l aus Leichtmetall möglich ist.In FIG. ₀ 4 of the example shown, a fastening point is shown which allows a longitudinal movement of the tensioning rail with respect to the transverse carriage 8l, for example. B. under the influence of temperature. Instead of a tapered socket as in FIG.

In Fig. 5 sind die Einzelheiten der Anordnung des Elektroschalters 85 dargestellt. Wenn die Spannschiene 70 aus ihrer vorgegebenen Lage gekommen ist, muß sofort der Antrieb des Koordinatentisches stillgesetzt werden, da sonst die Revolverstanzpresse Fehlstanzungen durchführt, weil das Werkstück nicht mehr genau positioniert wird. Um den Antrieb des Koordinatentisches abschalten zu können, sind anIn Fig. 5 are the details of the arrangement of the electric switch 85 shown. When the tensioning rail 70 has come out of its predetermined position, the drive must immediately of the coordinate table must be stopped, otherwise the turret punch press will perform incorrect punchings because the Workpiece is no longer positioned precisely. In order to be able to switch off the drive of the coordinate table, are on

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jedem Spannpunkt Elektroschalter 85 angeordnet, deren Stößel 85' durch eine Druckschraube 86 gedrückt wird. In dem Augenblick, in dem eine Verschiebung der Spannschiene 7o erfolgt, gibt die Druckschraube 86 den Stößel 85' des Elektroschalters 85 frei, so daß der Schalter 85 anspricht und somit die Abscha&mg des Koordinatentischantriebes einleiten kann. Der- Elektroschalter 85 ist an dem Schalterhalter 87 befestigt. Der Stößel 85' ist mittels der Schraube 88 befestigt. 89 ist ein Kegelstift und mit 90 sind Schrauben bezeichnet, mit denen der Elektroschalter 85 am Schalterhalter 87 befestigt ist. Links oben in der Darstellung sind die Erleichterungsschlitze 92 erkennbar. In der Aussparung 91 ist wiederum die Befestigungsschraube 93 untergebracht.each clamping point electric switch 85 arranged, their The plunger 85 'is pressed by a pressure screw 86. At the moment when there is a shift in the tensioning rail 7o takes place, the pressure screw 86 releases the plunger 85 'of the electric switch 85, so that the switch 85 responds and thus the deactivation of the coordinate table drive can initiate. The electric switch 85 is attached to the switch holder 87. The plunger 85 'is by means of the screw 88 fastened. 89 is a taper pin and 90 are screws with which the electric switch 85 is attached to the switch holder 87. The relief slits 92 can be seen at the top left of the illustration. The fastening screw is in turn in the recess 91 93 housed.

Die Erfindung betrifft Spannvorrichtungen an Koordinatentischen für Stanzpressen, insbesondere Revolverstanzpressen, wo die Spannschienen am Querwagen der Koordinatentische angeordnet sind. Die Erfindung ist jedoch auch anwendbar für Werkzeugmaschinen anderer Bauart, bei denen gesteuerte Koordinatentische vorgesehen sind und insbesondere numerisch gesteuerte Koordinatentische, bei denen die gleiche Aufgabenstellung wie beim Anmeldungsgegenstand auftreten kann. Die Beschreibung bezieht sich also auf ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Anwendung auf numerisch gesteuerte Koordinatentische bei Revolverstanzpressen.The invention relates to clamping devices on coordinate tables for punching presses, especially turret punching presses, where the clamping rails on the cross carriage of the coordinate tables are arranged. However, the invention is also applicable to other types of machine tools in which controlled coordinate tables are provided and in particular numerically controlled coordinate tables in which the same task can occur as with the subject of the registration. So the description refers to a Embodiment of the invention applied to numerically controlled coordinate tables in turret punch presses.

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Claims

PATENT CLAIMS

f 1.J Clamping rail arrangement for clamping devices on coordinate tables for punching presses, especially turret punching presses, in which the clamping rails on the cross carriage the coordinate tables are arranged, characterized in that the tensioning rail (70) on one on the Transverse carriage (8l) mounted plate (71) is arranged, which by resilient clamping means against the transverse carriage (8l) is pressed.

2. Slide rail arrangement according to claim 1, characterized in that the resilient clamping means from a bolt (75) fastened in the transverse carriage (8l) > one in the conical socket (75) of the plate (71) mounted conical disk (74-), one on this conical disk (74) supporting coil spring (7S) ₅ consists of a pressure washer (76) and adjusting nuts (72) which are screwed onto the upper end of the bolt (75) o ^:

3. Spam rail arrangement according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the resilient clamping means (84, 78, 7β, 82) are arranged on continuous rails with an inclined seat (85 '), so that relative Longitudinal movements between the plate (70) ″ made of steel and the transverse carriage (8l) made of light metal are niöglioii.

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4. tensioning rail arrangement according to claim 3 *, characterized in that that the fastening points of the tensioning rail (70) are designed differently with the cross car and a fastening point as a plague point is designed, while the second or the rest are designed so that they have different lengths make possible between the plate (70) and the transverse carriage (8l).

5. clamping rail arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that at each clamping point of the clamping rail (70) electric switches (85) are arranged, the plunger (85 ') is pressed in the normal position by a pressure screw (86) and when the The tensioning rail (70) ^{releases the plunger (85 1} ) of the electric switch (86), whereby the coordinate table drive is switched off.

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