DE2125182A1

DE2125182A1 - Transport chain for feeding paper webs with transport holes

Info

Publication number: DE2125182A1
Application number: DE19712125182
Authority: DE
Inventors: Horst 5901 Wilnsdorf Würscher
Original assignee: Philips Patentverwaltung GmbH
Current assignee: Philips Intellectual Property and Standards GmbH
Priority date: 1971-05-21
Filing date: 1971-05-21
Publication date: 1972-11-30
Also published as: FR2138788A1; NL7206558A; FR2138788B1; IT957946B

Description

GÜNTER WAGENEEGÜNTER WAGENEE

Pitnntmonor l8. Mai 1971Pitnntmonor l8. May 1971

Anmelder: PHILIPS PATENTVERWALTÜNG GMBH, Hamburg Meine Aktes PHD i589.Wg.goApplicant: PHILIPS PATENTVERWALTÜNG GMBH, Hamburg My file PHD i589.Wg.go

Transportkette zum Vorschub von
Papierbahnen mit Transportlöchern Transport chain for feeding
Paper webs with transport holes

Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportkette zum Vorschub von Papierbahnen mit Transportlöchern, die quer zur Transportrichtung vmd im Abstand der Transportlöcher mit seitlich herausragenden Stegen versehen ist, auf denen die in die Transportlöcher eingreifenden Mitnehmerzapfen angeordnet sind, insbesondere für Druckeinrichtungen datenverarbeitender Maschinen.The invention relates to a transport chain for feeding paper webs with transport holes, which is provided transversely to the transport direction vmd with laterally protruding webs at a distance from the transport holes, on which the driving pins engaging the transport holes are arranged, in particular for printing devices of data processing machines.

Die bekannten Transportketten zum Transport von Papierbahnen mi^t Perforationslöchern sind aus einzelnen Kettengliedern aufgebaut, deren Länge etwa dem Abstand der Perforationslöcher entspricht. Um den Aufwand an Einzelteilen jedes einzelnen Kettengliedes herabzusetzen, ist es bekannt, diese Kettenglieder aus einem Stück herzustellen, bspw. aus geformtem Kunststoff (DT-AS 1 237 365). Diese Transportketten besitzen jedoch den Nachteil, daß die Mitnehmerzapfen mittig auf der Oberseite der Kettenglieder angeordnet sind. Dadurch wird bei der Umlenkung der Kettenglieder um die Antriebsräder der Abstand der Mitnehmerzapfen gegenüber der geradlinigen Führung vergrößert, so daß beim Eingreifen eines umgelenkten Mitnehmerzapfens in das Perforationeloch dieses eingerissen wird. Um dies zu vermeiden, ist es bekannt, die einzelnen Kettenglieder mit seitlichen Stegen zu versehen, auf denen die Mitnehmerzapfen angeordnet sind. Diese Stege sind gegenüber der Oberfläche der Kettenglieder tiefer gesetzt, so daß die Mitnehraerzapfen nur geringfügig über die Oberfläche der Kettenglieder hinausragen. Dadurch wird erreicht, daß The known transport chains for transporting paper webs with perforation holes are made up of individual chain links, the length of which corresponds approximately to the distance between the perforation holes. In order to reduce the cost of individual parts of each individual chain link, it is known to manufacture these chain links from one piece, for example from molded plastic (DT-AS 1 237 365). However, these transport chains have the disadvantage that the driving pins are arranged centrally on the upper side of the chain links. As a result, when the chain links are deflected around the drive wheels, the distance between the driving pins relative to the straight guide is increased, so that when a deflected driving pin engages in the perforation hole, the latter is torn. To avoid this, it is known to provide the individual chain links with lateral webs, on which the driving pins are arranged. These webs are set lower than the surface of the chain links so that the Mitnehraerzapfen protrude only slightly beyond the surface of the chain links. It is thereby achieved that

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der Umlenkradius verkleinert ist, so daß, gemessen etwa in 2/3 Zapfenhöhe, nun der Zapfen_abstand auch bei der Umlenkung dem Zapfenabstand während der geradlinigen Führung entspricht (DT-PS 1 277 276).the deflection radius is reduced so that, measured at about 2/3 pin height, the pin _a now also corresponds to the pin spacing during the deflection during the straight guidance (DT-PS 1 277 276).

Nachteilig bei allen diesen bekannten Anordnungen ist der hohe Aufwand während der Herste.! lung der Tranpportketten , Heren einzelne Kettenglieder mit Gelenkbolzen zusammen gehalten und gegen ein unbeabsichtigtes Lösen gesichert werden müssen. Darüber hinaus entstehen in jedem einzelnen Gelenk Reibungskräfte, die eine stetige Wartung der Transportkette bedingen. Dies führt einerseits durch die erforderliche Schmierung zur Verschmutzung des zu transportierenden Papieres und andererseits zu vorzeitigem Verschleiß der Transnortkette.The disadvantage of all of these known arrangements is the high level of effort involved in the manufacture. development of the transport chains, Heren individual chain links together with hinge pins must be held and secured against unintentional loosening. They also arise in each individual Joint frictional forces that require constant maintenance of the transport chain condition. On the one hand, this leads through the required Lubrication for contamination of the paper to be transported and on the other hand for premature wear of the transport chain.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diefe Nachteile zu vermeiden und die Herstellung der Transportkette wesentlich zu vereinfachen. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Transportkette aus einem endlosen Kunststoffband besteht, auf dem in Abständen der Transportlöcher Nocken angeordnet sind, die in entsprechende Aussparungen der TJmIenk- W räder der Antriebsvorrichtung eingreifen, und daß die Stege mit den Mitnehmerzapfen ebenfalls aus Kunststoff bestehen und fest mit dem Kunststoffband verbunden sind. Gemäß weiterer Ausbildung der Erfindung können die Stege mit den Zapfen entweder zusammen mit dem Kunststoffband in einem Arbeit scran? hergestellt oder mit ihm verschweißt werden. Um die Zerreißfestigkeit des Kunststoffbandes zu verstärken, sind in ihm gemäß weiterer Ausbildung der Erfindung Stahldrähte, Textilgeflecht, Glasfaeerfäden oder ähnliche Verstärkungen eingelagert. The invention is based on the object of avoiding these disadvantages and of significantly simplifying the manufacture of the transport chain. This is achieved according to the invention in that the transport chain consists of an endless plastic belt on which cams are arranged at intervals between the transport holes, which engage in corresponding recesses of the TJmIenk- W wheels of the drive device, and that the webs with the driving pins are also made of plastic exist and are firmly connected to the plastic tape. According to a further embodiment of the invention, the webs with the pegs can either scran together with the plastic band in one work? manufactured or welded to it. In order to increase the tensile strength of the plastic tape, steel wires, textile braiding, fiberglass threads or similar reinforcements are embedded in it according to a further embodiment of the invention.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß das Kunstetoffband und ggf. einschließlich der Stege und Zapfen in Meterware her-The invention has the advantage that the Kunstet tied off and possibly including the webs and pins in meter goods her-

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gestellt und auf die jeweils gewünschte Länge abgeschnitten •werden kann. Die beiden Enden werden dann miteinander verschweißt. Die Herstellung einer solchen Transportkette benötigt somit nur einen einzigen zusätzlichen Arbeitsgang, der ebenfalls voll maschinell durchgeführt werden kann.and cut to the required length •can be. The two ends are then welded together. The production of such a transport chain therefore only requires a single additional work step, which can also be carried out fully by machine.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigenThe invention is explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawings. Show it

Fig. 1 die Draufsicht eines Teiles einer Transportkette gemäß der Erfindung,Fig. 1 is a plan view of part of a transport chain according to the invention,

Fig. 2 die Seitenansicht der Transportkette nach Fig. 1,FIG. 2 shows the side view of the transport chain according to FIG. 1,

Fig. 3 die Transportkette im Schnitt entlang der Linie A-B der Fig. 1 und3 shows the transport chain in section along the line A-B of Figs. 1 and

Fig. k ein weiteres Beispiel der Transportkette im Schnitt entlang der Linie C-B der Fig. 1.FIG. K shows a further example of the transport chain in section along the line CB in FIG. 1.

In den Figuren sind nur die Einzelheiten der Erfindung dargestellt, die 7um Verständnis der Erfindung unbedingt erforderlich sind. So sind bspw. die endlose Transportkette nicht in ihrer Gesamtheit und die erforderlichen Antriobsvorrichtungen gezeigt. Letztere werden als bekannt vorausgesetzt und auch bei den bisher bekannten, aus einzelnen Kettengliedern bestehenden Transportketten verwendet.In the figures only the details of the invention are shown, the 7 is essential for an understanding of the invention are. For example, the endless transport chain and the necessary drive devices are not included shown. The latter are assumed to be known and also with the previously known, from individual Chain links existing transport chains are used.

Die in den Figuren gezeigte endlose Transportkette besteht aus dem Kunststoffband I₅ in das zur Verstärkung gegen Zugkräfte fünf Stahldrnhte 2 eingelassen sind. Anstelle dfr StaMdr'-iMo 2 können auch andere Verstärkxmgseiiil agen, wie Praht «rei lorht odor Glasfaserf ader, in da.« Kunststoffband 1The endless transport chain shown in the figures consists of the plastic _{band I 5} in which five steel wires 2 are embedded to reinforce against tensile forces. Instead of the StaMdr'-iMo 2, other reinforcing ropes, such as Praht «rei lorht or glass fiber fibers, can be used in the.« Plastic tape 1

Tm Abstand der Transportlöcher des zu transportierenden und nicht dargestellten Papierbandes sind an dem Kunststoffband 1 seitliche Stege 3 vorgesehen, an deren äußeren Enden jeweils ein Mit.nehmerzapf en 4 nach oben ragt. Die Stege 3 sind gegenüber der Oberfläche des Kunststoffbandes 1 soweit nach unten versetzt, daß die Mitnehmerzapfen 4 etwa um 1/3 ihrer Gesamthöhe über die Oberfläche des Kunststoffbandes 1 hinausragen. Die seitlichen Stege 3 sind zu ihrer Verstärkung m gpp-pti Bieg-ekräfte mit Verstärkungsrippen 5 versehen.Tm the distance between the transport holes of the paper tape to be transported and not shown, lateral webs 3 are provided on the plastic tape 1, at the outer ends of which a driver pin 4 protrudes upward. The webs 3 are offset downward so far with respect to the surface of the plastic strip 1 that the driver pins 4 protrude over the surface of the plastic strip 1 by about 1/3 of their total height. The lateral webs 3 are provided with reinforcing ribs 5 for their reinforcement m gpp-pti bending forces.

In Höhe der Stege 3 ist das Kunststoffband 1 an seiner Unterseite mit zwei Nocken 6 versehen, die einerseits zur Verstärkung des Kunststoffbandes dienen und andererseits in entsprechende Aussparungen 7 der Umlenkräder 8 eingreifen und damit die Führung des Bandes erzwingen. Zum Bewegen der endlosen Transportkette sind in bekannter Weise zwei dieser Umlenkräder 8 erforderlich, von denen mindestens eines angetrieben ist. Die Umlenkräder 8 sind mit ihrer Welle 9 in dem Lager 10 der Antriebsvorrichtung gelagert. Dieses Lager 10 ist von einer Führungshülse 14 umgeben, die mit dem Umlenkrad 8 fest verbunden ist und auf denen die Stege 3 der endlosen Transport-" kette in an sich bekannter Weise gleiten. Zwischen den beiden Umlenkrädern 8 ist ein Zwischenstück 11 in nicht näher dargestellter Weise derart angeordnet, daß die Stege 3 auch nach der Umlenkung während ihrer geradlinigen Bewegung geführt sind.At the level of the webs 3, the plastic strip 1 is on its underside provided with two cams 6, which serve on the one hand to reinforce the plastic tape and on the other hand in corresponding Recesses 7 of the guide wheels 8 engage and thus force the guidance of the belt. For moving the endless transport chain two of these pulleys 8 are required in a known manner, at least one of which is driven. the Deflection wheels 8 are with their shaft 9 in the bearing 10 of the drive device stored. This bearing 10 is surrounded by a guide sleeve 14 which is firmly connected to the deflection wheel 8 is and on which the webs 3 of the endless transport " slide chain in a known manner. Between the two deflecting wheels 8 there is an intermediate piece 11, which is not shown in detail Way arranged such that the webs 3 are guided even after the deflection during their rectilinear movement.

Die erfindungsgemäße Transportkette hat den Vorteil, daß das Kunststoffband 1 einschließlich der Verstärkungseinlagen 2 entweder in einem Arbeitsgang endlos oder in Meterware hergestellt werden kann. In dem letzten Falle wird entsprechend der benötigten Länge der Transportkette von dieser Meterware ein Stück abgeschnitten und die beiden Enden in an sich bekannterThe transport chain according to the invention has the advantage that the Plastic tape 1 including the reinforcement inserts 2 either endlessly in one operation or manufactured by the meter can be. In the latter case, the length of the transport chain of this piece of goods will be a Cut off piece and the two ends in per se known

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Weise miteinander verschweißt. Da das Transportband 1 relativ dünn gehalten sein kann, können die beiden Enden ohne weiteres überlappend verschweißt werden.Way welded together. Since the conveyor belt 1 can be kept relatively thin, the two ends can easily be welded overlapping.

Besonders vorteilhaft ist die Transportkette gemäß der Erfindung dann herzustellen, wenn gleichzeitig mit der Herstellung des Kunststoffbandes 1 auch die Stege 3 mit ihren Mitnehmerzapfen h und die Nocken 6 hergestellt werden. Die Erfindung ist jedoch auf eine derartige Herstellung nicht beschränkt. Aus besonderen Gründen, die bspw. durch Verwendung einer solchen Transportkette bedingt sein können, kann es zweckmäßig sein, die Stege 3 mit dem Mitnehmerzapfen k als ein gesondertes Teil herzustellen. Hierzu ist der Steg 3 mit einer Verlängerung 13 zu versehen, die in einem zusätzlichen Arbeitsgang entweder mit dem Kunststoffband 1 verschweißt oder, wie es in Fig. k dargestellt ist, durch Druckknöpfe mit diesem verbunden wird. Zu diesem letztgenannten Zwecke werden die Stege 3 in dem Bereich, in dem sie mit dem Kunststoffband 1 verbunden werden sollen, mit kreisrunden Nocken 12 versehen, die dann (in Fig. 1 nicht dargestellt) in entsprechenden Löchern des Kunststoffbandes 1 eingedrückt werden.The conveyor chain according to the invention is particularly advantageous to manufacture when the webs 3 with their driver pins h and the cams 6 are also manufactured at the same time as the plastic strip 1 is manufactured. However, the invention is not limited to such a production. For special reasons, which may be due, for example, to the use of such a transport chain, it can be expedient to manufacture the webs 3 with the driver pin k as a separate part. For this purpose, the web 3 is to be provided with an extension 13 which, in an additional operation, is either welded to the plastic band 1 or, as shown in FIG. K , is connected to it by push buttons. For this last-mentioned purpose, the webs 3 are provided with circular cams 12 in the area in which they are to be connected to the plastic strip 1, which are then pressed into corresponding holes in the plastic strip 1 (not shown in FIG. 1).

Anlage:System:

1 Blatt Zeichnung mit k Figuren1 sheet of drawing with k figures

5 Patentansprüche5 claims

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Claims

Patent claims

lJ transport chain for feeding paper webs with transport holes, which are provided with laterally protruding webs at right angles to the transport direction and at a distance from the transport holes on which the driving pins engaging in the transport holes are arranged, in particular for printing devices of data processing machines, characterized in that the transport chain consists of an endless plastic belt (l) consists, on which cams (6) are arranged at intervals between the transport holes, which in corresponding recesses (7) of the Deflection wheels (8) of the drive device engage, and that the webs (3) with the driving pin (4) are also made of plastic exist and are firmly connected to the plastic band (l),

2. Transport chain according to claim 1,

characterized in that the plastic band (l), the webs (3) and the pins (4) are formed in one operation.

3 · Transport chain according to claim 1,

characterized in that the webs (

3) have extensions (I3) with which they are welded to the plastic band (l).

4. Transport chain according to claim 1,
characterized ,

that the webs (3) have extensions (13) on which circular Approaches (12) are arranged, which are pressed into corresponding openings in the plastic band (l).

5. Transport chain according to claims 1 to 4, characterized in that

that in the plastic band (l) reinforcements (2) made of steel wires, Textile braid, fiberglass threads and the like are embedded.

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