DE2124064A1

DE2124064A1 - Starter

Info

Publication number: DE2124064A1
Application number: DE19712124064
Authority: DE
Inventors: Lester E.; Bender Donald E.; Herrin 111. Smith (V.StA.)
Original assignee: Olin Corp., New Haven, Conn. (V.StA.)
Priority date: 1970-06-11
Filing date: 1971-05-14
Publication date: 1971-12-16
Also published as: FR2096195A5; AU2810171A; BE768420A; CA929763A; US3616785A

Description

Priorität: 11. Juni 197o Nr. 45 445 USAPriority: June 11th, 1970 No. 45 445 USA

Die Erfindung bezieht sich auf einen Anlasser, insbesondere für Motoren mit Verdichtungs- bzw. Eigenzündung oder für Turbomotoren , mit einem Fluidmotor, einer davon getriebenen Welle und einem axialen längs der Welle für den Eingriff mit einem Zahnrad der Maschine beweglichen Ritzel.The invention relates to a starter, in particular for engines with compression or self-ignition or for turbo engines , with a fluid motor, a shaft driven by it and a pinion axially movable along the shaft for engagement with a gear of the machine.

Eine derartige fluidbetätigte Anlasseranordnung weist somit Einrichtungen für eine Treibverbindung zwischen der Antriebsanordnung des Anlassermotors und dem Schwungrad der anzulassenden Maschine auf.Such a fluid-operated starter arrangement thus has Means for a driving connection between the drive arrangement of the starter motor and the flywheel of the to be started Machine on.

Zum Anlassen einer Brertnkraftmaschine mit Eigenzündung muß deren Kurbelwelle durch eine außerhalb liegende Einrichtung in Drehung versetzt werden, damit die Luft in dem Zylinder auf den Druck und auf die Temperatur komprimiert wird, bei welcher bei der Brennstoffeinspritzung in den Zylinder eine Zündung stattfindet und ein Arbeitshub erzeugt wird. Zu denTo start a combustion engine with self-ignition must the crankshaft of which are rotated by an external device so that the air in the cylinder is compressed to the pressure and temperature at which a fuel injection into the cylinder Ignition takes place and a working stroke is generated. To the

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verschiedenen, außerhalb dex- Maschine liegenden Einrichtungen für das Indrehungversetzen der Maschine mit einer geeigneten Drehzahl zählen elektrische Hilfsmotoren, zusätzliche Benzinmotoren und flüidbetätigte Motoren. Die Erfindung bezieht sich auf einen fluidbetätigten Motor.various devices outside the dex machine for turning the machine with a suitable one Speed count electric auxiliary motors, additional Gasoline engines and fluid operated engines. The invention relates to a fluid operated motor.

Bei den bekannten fluidbetätigten Anlasseranordnungen hat man verschiedene Verfahren vorgeschlagen, um das Ritzel des Anlassers mit der Ringverzahnung der Schwungscheibe der Maschine in Eingriff zu bringen. Bei einer dieser Anordnungen verwendet man Steuerluft, die von einer Fluiddruckquelle über ein Anlasserventil einem Kolben der Antriebsanordnung zugeführt wird. Der Druck des Fluids dient dazu, den Kolben zu bewegen, welcher wiederum das Antriebszahnrad bzw. das Ritzel in Eingriff bringt. Wenn sich das Ritzel in Eingriff befindet, wird der Kolben in eine Stellung bewegt, in welcher ein Auslaß offen ist, so daß das Steuerfluid zu einem Motoreinlaßventil strömen kann und dieses Ventil.öffnet, so daß das Fluid von der Fluiddruckquelle zum Anlassermotor strömt.In the known fluid-operated starter assemblies, one has Various methods have been proposed to connect the starter pinion with the ring gearing of the flywheel of the machine to engage. One of these arrangements uses control air supplied from a source of fluid pressure through a starter valve is fed to a piston of the drive assembly. The pressure of the fluid is used to move the piston, which in turn brings the drive gear or the pinion into engagement. When the pinion is in engagement, the piston is moved to a position in which an outlet is open, see above that the control fluid can flow to an engine inlet valve and this valve opens, so that the fluid from the fluid pressure source flows to the starter motor.

Eine andere Anordnung verwendet Steuerluft zur Bewegung eines Kolbens in der Antriebsanordnung, die wiederum das Ritzel der Antriebsanordnung in Eingriff mit der Ringverzahnung der Schwungscheibe bringt. Bei dieser besonderen Anordnung ist die Abzapfung der Steuerluft und Zuführung zum Motoreinlaßventil derart vorgesehen, daß, wenn der Eingriff hergestellt ist, ein Druck aufgebaut wird, der ausreicht, um das Motoreinlaßventil zu betätigen, damit Luft von einem Speicherbehälter zum Anlassermotor strömen kann.Another arrangement uses control air to move a piston in the drive assembly, which in turn is the pinion of the Brings drive assembly into engagement with the ring teeth of the flywheel. In this particular arrangement, the The control air is drawn off and fed to the engine inlet valve in such a way that, when the engagement is established, a Pressure is built up sufficient to operate the engine inlet valve to allow air from a reservoir to the starter motor can flow.

In den beiden vorstehenden Anordnungen ist für das Steuerfluid eine besondere Leitungsanordnung erforderlich. Zusätzlich ist die Möglichkeit gegeben, daß die Ringverzahnung der Maschine infolge der Tatsache beschädigt wird, daß das Anlasserritzel zuIn the two above arrangements, a special line arrangement is required for the control fluid. Additionally is given the possibility that the ring teeth of the machine will be damaged as a result of the fact that the starter pinion is closed

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dei' Ringverzahnung der Maschine nicht auf die i-ichtige Weise fluchtend ausgerichtet ist, wenn es in die entsprechende Lage gebracht wird.the ring gearing of the machine not in the correct way is aligned when it is brought into the appropriate position.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, auf einfache Weise einen Anlasser der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Mechanismiis für das Ineingriffbringen die vorstehenden Nachteile nicht aufweist, wobei eine Einrichtung für das In eingriffbringen des Ritzels für den Fall vorgesehen ist, daß es zu dem Maschinenringzahnrad ungenau ausgerichtet ist.The object of the invention is therefore to provide a starter of the type mentioned in a simple manner, its mechanism for engaging the foregoing Does not have disadvantages, a device for engaging in of the pinion is provided in the event that it is inaccurately aligned with the machine ring gear.

Diese Aufgabe wird bei dem Anlasser der eingangs genannten Art durch ein Gehäuse, einen Fluideinlaß in dem Gehäuse, eine Öffnung, die den Fluideinlaß mit dem Fluidmotor verbindet, eine erste Einrichtung in dem Einlaß für das Öffnen und Schließen der zu dem Einlaß führenden Öffnung, eine zweite Einrichtung, die die erste Einrichtung mit dem Ritzel für die Bewegung des Ritzels axial längs der Welle auf den Fluiddruck am Einlaß ansprechend verbindet, wobei die erste Einrichtung in eine Stellung, bei welcher die Öffnung etwas freigesetzt ist, wenn das Ritzel gerade mit dem Maschinenzahnrad in Eingriff kommt, und in eine weitere Lage bewegbar ist, in welcher die Öffnung ganz frei ist, wenn das Ritzel mit dem Maschinenzahnrad völlig in Eingriff steht.In the case of the starter of the type mentioned at the beginning, this task is achieved by a housing, a fluid inlet in the housing, an opening, connecting the fluid inlet to the fluid motor, a first means in the inlet for opening and closing the opening leading to the inlet, a second means, having the first pinion means for moving the pinion axially along the shaft in response to fluid pressure at the inlet connects, the first device in a position in which the opening is slightly exposed when the pinion is just meshing with the machine gear, and is movable into a further position in which the opening is completely free when the pinion with the machine gear is fully engaged.

Anhand der beiliegenden Zeichnung wird eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung näher erläutert.An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail with the aid of the accompanying drawing.

Fig. 1 zeigt in einer geschnittenen Seitenansicht eine erfindungsgemäße Anlasseranordnung.Fig. 1 shows a sectional side view of an inventive Starter arrangement.

Fig. 2 ist eine teilwei.se geschnittene Seitenansicht von Kolben, Nocken, Antriebsblock und Gehäuse für die Bewegung des Ritzels in den Eingriff mit dem Maschinenringzahnrad.Fig. 2 is a partially sectioned side view of the piston, cam, drive block and housing for the movement of the pinion meshes with the machine ring gear.

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Fig. 3 ist ein Schnitt längs der Linie 3-3 von Fig. 1.FIG. 3 is a section taken along line 3-3 of FIG. 1.

Fig. 4 zeigt in- einer geschnittenen Seitenansicht die verschiedenen Bauteile der Antriebsanordnung und des Mechanismus für den Eingriff in einer Lage, die sie zu dem Zeitpunkt einnehmen, wo das Ritzel mit dem Ringzahnrad der Maschine gerade in Eingriff kommt.4 shows the various in a sectional side view Components of the drive assembly and the mechanism for engagement in a position which they assume at the time where the pinion is just meshing with the machine's ring gear.

Fig. 5 zeigt in einer Ansicht ähnlich wie Fig. 4 die Bauteile in einer Lage, in der das Ritzel mit dem Maschinenzahnrad ganz in Eingriff steht.FIG. 5 shows the components in a view similar to FIG. 4 in a position where the pinion and the machine gear is fully engaged.

Fig. 6 zeigt schematisch den Anlasser in seiner Anordnung innerhalb des Startsystems.Fig. 6 shows schematically the starter in its arrangement within the starting system.

Der Anlasser 2 der Erfindung umfaßt einen Fluidmotor 4, eine Antriebsanordnung 6 und eine Einrichtung 8 für das Ineingriffbringen des Ritzels. Der Fluidmotor 4 ist ein Flügelzellenmotor Io mit einem Außengehäuse 12, einem Rotorgehäuse 14 mit einer zylindrischen Innenfläche 16 und einem Rotor l8, der bezüglich der Achse der zylindrischen Innenfläche 16 des Gehäuses l4 exzentrisch angebracht ist. Der Fluideinlaß 2o erstreckt sich von einer zylindrischen Sammel- bzw. Verteilerleitung 22 in ein Zwischengehäuse 23 zu Kanälen 24 in dem Rotorgehäuse 14, die wiederum mit dem Inneren des^LV-Rot or gehäuses l4 in Verbindung stehen, das von der zylindrischen Innenfläche l6 begrenzt wird.The starter 2 of the invention comprises a fluid motor 4, a drive assembly 6 and means 8 for engaging the pinion. The fluid motor 4 is a vane motor Io with an outer housing 12, a rotor housing 14 with a cylindrical inner surface 16 and a rotor 18 which is mounted eccentrically with respect to the axis of the cylindrical inner surface 16 of the housing 14. The fluid inlet 2o extends from a cylindrical collecting or distributor line 22 in an intermediate housing 23 to channels 24 in the rotor housing 14, which in turn are ^{in communication with the interior of the L} V-Rot or housing l4, which is bounded by the cylindrical inner surface l6 will.

Der Rotor 18 ist mit einer Reihe von am Umfang im Abstand angebrachten, sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitzen 26 versehen, in welchen Flügelteile 28 angebracht sind, die radial nach innen und außen in ihren jeweiligen Schlitzen beweglich sind. Jedes der Flügelteile 28 ist nach außen durch eine Feder 3o vorgespannt, die zwischen dem Boden der Schlitze 26 und den Flügelteilen 28 sitzt.The rotor 18 is attached with a number of circumferentially spaced, provided in the longitudinal direction extending slots 26, in which wing parts 28 are attached, the radially are movable inwardly and outwardly in their respective slots. Each of the wing parts 28 is outwardly through a spring 3o, which sits between the bottom of the slots 26 and the wing parts 28, is biased.

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Der Rotor l8 des Flügelzellenmotors Io ist mit der Antriebsanordnung 6 durch ein Ritzel 32 verbunden, welches mit dem Rotor l8 in Antriebsverbindung steht und das wiederum in Eingriff mit einem Antriebszahnrad bzw. Ritzel ~}k auf der Antriebswelle 36 der Antriebsanordnung 6 steht.The rotor 18 of the vane motor Io is connected to the drive arrangement 6 by a pinion 32 which is in drive connection with the rotor 18 and which in turn meshes with a drive gear or pinion ~} k on the drive shaft 36 of the drive arrangement 6.

Die Antriebsanordnung 6 befindet sich in einem geeigneten Gehäuse 38· Sie umfaßt eine Freilaufkupplungsanordnung 4o, die über eine Keilnut mit der Antriebswelle 36 in Eingriff steht, wodurch jedoch die Kupplungsanordnung 4o bezüglich der Antriebswelle 36 eine relative Axialbewegung ausführen kann. Es kann jede herkömmliche Kupplungsanordnung verwendet werden. Derartige Anordnungen sind bekannt, so daß auf Einzelheiten nicht näher eingegangen zu werden braucht. Die Kupplungsanordnung ist deshalb in den Zeichnungen nur schematisch gezeigt. Ein Ritzel 42 steht mit der Kupplungsanordnung 4o in Wirkungsverbindung, so daß es sich axial an der Antriebswelle 36 damit bewegt und dadurch angetrieben wird, wenn die Antriebswelle die Kupplungsanordnung 4o antreibt. Die Kupplungsanordnung ermöglicht es dem Ritzel 42 bekanntlich, sich relativ zur Antriebswelle 36 zu drehen, wenn die Maschine hochdreht, so daß eine Beschädigung der Anlasseranordnung verhindert wird.The drive arrangement 6 is located in a suitable housing 38. It comprises an overrunning clutch arrangement 4o, which engages drive shaft 36 via a keyway; as a result, however, the clutch arrangement 4o can execute a relative axial movement with respect to the drive shaft 36. It can any conventional clutch arrangement can be used. Such arrangements are known, so details are not needs to be discussed in more detail. The clutch arrangement is therefore only shown schematically in the drawings. A Pinion 42 is in operative connection with clutch arrangement 4o, so that it is axially on drive shaft 36 with it moved and thereby driven when the drive shaft drives the clutch assembly 4o. The clutch assembly as is known, enables pinion 42 to move relative to the drive shaft 36 when the engine revs up so that damage to the starter assembly is prevented.

Die Einlaßverteilerleitung 22 erstreckt sich insgesamt in einer Richtung senkrecht zur Achse der Antriebswelle 36. Für die Hin- und Herbewegung in der Verteilerleitung. 22 ist ein Kolbenteil 44 angebracht, das eine Stange 46 aufweist, die damit verbunden ist und sich in Richtung zur Antriebswelle hin erstreckt. Das Stangenteil ist durch eine Büchse 48 geführt, die in dem Zwischengehäuse 23 sitzt. An dem Ende der Stange 46 gegenüber dem Kolbenteil 44 ist ein Nockenteil 5° angebracht. Das Nockenteil 5° hat in seiner Gesamtheit die Form eines umgekehrten "U", wobei in der Basis 52 eine Gewindebohrung 54 vorgesehen ist, in welche das Ende des Stangenteils 44 geschraubt ist. Die beiden Schenkel 56 und 58Inlet manifold 22 extends generally in a direction perpendicular to the axis of drive shaft 36. For reciprocation in the manifold. A piston member 44 is attached to 22 and has a rod 46 connected thereto and extending toward the drive shaft. The rod part is guided through a sleeve 48 which is seated in the intermediate housing 23. At the end of the rod 46 opposite the piston part 44, a cam part 5 ° is attached. The cam part 5 ° has in its entirety the shape of an inverted "U", a threaded hole 54 being provided in the base 52 , into which the end of the rod part 44 is screwed. The two legs 56 and 58

li&8St/102ileft & 8St / 102i

Nockenteils 5o erstrecken sich zu beiden Seiten der Antriebswelle 36, wobei sich die Flächen der Schenkel, die dein Ritzel 42 gegenüberliegen, verjungen bzw. abgeschrägt sind und Nockenflächen 60 bzw« 62 bilden. Wie in Fig. 1 zu sehen ist, verjüngen sich die Flächen in einer Richtung, die vom Ritzel 42 weg und vom Kolbenteil 44 nach unten führt. Zwischen der Basis des Kolbenteils 44 und dem Boden der Verteiler- bzw. Hauptleitung 22 ist eine Rückholfeder 64 für die Rückkehr des Kolbenteils 44, der Stange 46 und des Nockenteils 5o in ihre Ruhelage, die in Fig. 1 gezeigt ist, vorgesehen.The cam part 5o extend on both sides of the drive shaft 36, being the faces of the legs that are your pinion 42 are opposite, tapered or beveled and cam surfaces 60 or «62 form. As can be seen in Figure 1, taper the surfaces in a direction that leads away from the pinion 42 and from the piston part 44 downwards. Between the base of the piston part 44 and the bottom of the manifold or main line 22 is a return spring 64 for the return of the Piston part 44, the rod 46 and the cam part 5o in their Rest position, which is shown in Fig. 1, is provided.

Auf der Antriebswelle 36 ist ein Antriebsblock 66 derart angebracht, daß sich die Antriebswelle 36 relativ zu ihm drehen kann. Der Antriebsblock 66 umfaßt Nockenstößelflächen 68 und 7o, die im Abstand auf beiden Seiten der Antriebswelle 36 angeordnet und mit den sich verjüngenden Flächen 60 und 62 des Nockenteils 50 in Eingriff stehen. Das Ende des Antriebsblocks 66, welches dem Ritzel 42 gegenüberliegt, hat einen L-förmigen Flansch 72, der sich in seiner Gesamtheit nach außen und zu dem Ritzel 42 erstreckt. Die Kupplungsanordnung 4o hat zwei im Abstand angeordnete Beilagscheiben 7^ und 76, die an einer innen mit einer Federnut versehenen Büchse 78 angebracht sind. Die Federnuten an der Büchse 78 wirken mit den Federnuten an der Antriebswelle zusammen, so daß zwischen ihnen eine Rotationsantriebsverbindung·geschaffen wird, die eine relative Axialbewegung zuläßt. Ein L-förmiges Bundteil 80 umgibt die KupplungsanOrdnung 4o zwischen den beiden im Abstand angeordneten Beilagscheiben 74 und 76. Das Bundteil 80 ist an dem Antriebsblock 66 durch eine Vielzahl von Schrauben 82 befestigt. Zwischen dem Bundteil 80 und der Kupplungsanordnung 4o ist genügend Spiel vorgesehen, so daß sich die Kupplungsanordnung 4o relativ dazu drehen kann. Zwischen einer Schulter 86 in dem Gehäuse 38 der Antriebsanordnung 6 und dem Buiidteil 80 ist eine Rückholfeder 84 angeordnet, wodurch der Antriebsblock 66 in seine Ruhelage in einer Richtung weg von demA drive block 66 is attached to the drive shaft 36 in such a way that that the drive shaft 36 can rotate relative to it. The drive block 66 includes cam follower surfaces 68 and 7o, which are arranged at a distance on both sides of the drive shaft 36 and with the tapered surfaces 60 and 62 of the Cam part 50 are in engagement. The end of the drive block 66 opposite the pinion 42 has a L-shaped flange 72, which is in its entirety outside and to the pinion 42. The clutch arrangement 4o has two spaced washers 7 ^ and 76, on a sleeve 78 provided with a spring groove on the inside are appropriate. The spring grooves on the sleeve 78 are involved the keyways on the drive shaft together so that a rotational drive connection is created between them, the allows a relative axial movement. An L-shaped collar part 80 surrounds the coupling arrangement 4o at a distance between the two washers 74 and 76 arranged therein. The collar portion 80 is attached to the drive block 66 by a plurality of screws 82. Sufficient play is provided between the collar part 80 and the coupling arrangement 4o so that the coupling arrangement 4o can rotate relative thereto. Between one shoulder 86 in the housing 38 of the drive assembly 6 and the Buiidteil 80 a return spring 84 is arranged, whereby the drive block 66 in its rest position in a direction away from the

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Ringzahnrad der Maschine, das schematisch als Zahnrad 88 gezeigt ist, vorgespannt ißt.Ring gear of the machine, shown schematically as gear 88, is preloaded.

Gegebenenfalls kann zwischen einer Verbindungsstelle 92 in der Gehäuseanordtiung und der Vei-bindungsstelle zivischen dem Flansch 72 des Antriebsblocks 66 und dem Bund 86 ein Balg 9o vorgesehen worden, um zu verhindern, daß Schmutz oder andere Fremdstoffe, die an dem Kolbenteil kk vorbeigehen, mit der Kupplungsanordnung 4o in Kontakt kommen.If necessary, a bellows 9o can be provided between a connection point 92 in the housing arrangement and the connection point between the flange 72 of the drive block 66 and the collar 86, in order to prevent dirt or other foreign matter passing the piston part kk from being Clutch assembly 4o come into contact.

Wenn sich die Anlasseranordnung 2 in der in Fig. 1 gezeigten Ruhelage befindet, blockiert das Kolbenteil '; k den Fluideinlaß 2o von der Einlaßseite der Hauptleitung 22. Wenn der Anlasser 2 in der Anordnung wie in Fig. 6 gezeigt angebracht ist, befindet sich das Ritzel h.2. in einem vorher festgelegten Abstand zu dem Ringzahnr'ad 88 der Maschine. Die Hauptbzw. Verteilerleitung 22 ist mit einer Fluiddruckquelle verbunden, beispielsweise mit einem Drucklufttank 9^ oder einem Lademechanismus 96, der eine Treibladung, beispielsweise eine Patrone, abfeuern kann. Die Anordnung kann auch ein Ventil umfassen, das mit dem Auslaß des Drucklufttanks 9^ verbunden ist und als Steuerventil für einen Luftstart dient. Das Ventil 98 kann pneumatisch, von Hand oder elektrisch betätigt werden. Bei dem gezeigten Beispiel ist ein Schalter loo durch eine Leitung mit dem Ventil 98 sowie mit einer elektrischen Energiequelle, beispielsweise einer nicht gezeigten Batterie verbunden. Bei Betätigung des Schalters loo öffnet das Ventil 98. 'When the starter assembly 2 is in the rest position shown in FIG. 1, the piston part '; k the fluid inlet 2o from the inlet side of the main line 22. When the starter 2 is mounted in the arrangement as shown in Fig. 6, the pinion is h.2. at a predetermined distance from the ring gear 88 of the machine. The main or Manifold 22 is connected to a source of fluid pressure, such as a compressed air tank 9 ^ or a loading mechanism 96 which can fire a propellant charge, such as a cartridge. The arrangement can also comprise a valve which is connected to the outlet of the compressed air tank 9 ^ and which serves as a control valve for an air start. The valve 98 can be operated pneumatically, manually, or electrically. In the example shown, a switch loo is connected by a line to the valve 98 and to an electrical energy source, for example a battery (not shown). When the switch loo is actuated, valve 98 opens. '

Der Lademechanismus 96 ist mit einer Verteilerleitung Io2 durch eine Heißgasleitung Io4 verbunden, die an die Hauptluftleitung I06 in einer T-förmigen Verbindung I08 angrenzend an den Anlasser 2 angeschlossen ist. Die Hauptluftleitung I06 ist mit einem Rückschlagventil Ho angrenzend an dieThe loading mechanism 96 is connected to a distribution line Io2 connected by a hot gas line Io4 which is connected to the main air line I06 is connected in a T-shaped connection I08 adjacent to the starter 2. The main air line I06 is adjacent to the Ho with a check valve

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Verbindungsstelle 1ο8 verbunden, wodurch verhindert wird, daß Gas der abbrennenden Treibladung zum Ventil 98 strömt.Connection point 1ο8 connected, which prevents gas from the burning propellant charge from flowing to valve 98.

Zum Anlassen der Maschine wird entweder der Lademechanismus 96 für einen Start durch eine Zündladung oder das Ventil 98 für einen Luftstart betätigt, so daß Fluid aus einer Quelle in die Verteilerleitung 22 strömen kann. Das Kolbenteil 44 bewegt sich dann- in der Verteilerleitung 22, wie in Fig. 1 gezeigt, nach unten, worauf die Nockenflächen 60 und 62 des Nockenteils 5o auf die Nockenstößelflächen 68 und 70 des Antriebsblocks 66 wirken, wodurch eine Bewegung des Antriebsblockes 66 nach links hervorgerufen wird. Der Antriebsblock 66 stößt gegen die Beilagscheibe 74 und führt die Kupplungsanordnung 4o und das Ritzel 42 zwangsweise in Richtung des Ringzahnrads 80 der Maschine. An der Stelle, wo das Kolbenteil 44 beginnt, den Einlaß 2o freizugeben, befindet sich das Ritzel 42 in einer Lage, in der es gerade an dem Ringzahrad 88 anstößt. Wenn an dieser Stelle die Zähne des Ritzels 42 und des Ringzahnrads 80 nicht kämmen, strömt das Fluid durch den Kanal 2o in den Fluidmotor 4 und versetzt diesen in Drehung. Die Rotation des Fluidmotors 4 wird auf das Ritzel 42 übertragen, so daß es sich soweit dreht, bis die Zähne mit den Zähnen des Ringzahnrades 88 fluchten. Da das Fluid noch auf das Kolbenteil 44 wirkt, wird das Kolbenteil 44 nach unten gedrückt, bis der ganze Einlaß 2o zur Verteilerleitung 22 hin frei ist und das Ritzel gänzlich mit dem Ringzahnrad 88, wie in Fig. 5 gezeigt, in Eingriff gebracht ist. Die Drehung des Rotors l8 des Fluidmotors 4 wird durch das Ritzel 42 auf die Maschinenringverzahnung 88 übertragen, so daß die Maschine das erste Mal durchdreht. Wenn der Druck freijwird, wird das Kolbenteil 44 nach oben in seine in Fig. 1 gezeigte Normallage durch die Rückholfeder 64 gedrückt. Die Kuppluitgsanordnung 4o, das Ritzel 42 und der Antriebsblock 66 sowie das Bundteil 80 werden in ihre ursprünglichen Lagen durch die Rückholfeder 84 zurückgeführt, die auf das Bundteil 80 wirkt, welches die Rückhollcraf t auf die Beilagscheibe 74 überträgt.Either the loading mechanism 96 is primed or the valve 98 is used to start the engine actuated for an air start so that fluid can flow into the manifold 22 from a source. The piston part 44 then moves down the manifold 22 as shown in FIG. 1, whereupon the cam surfaces 60 and 62 of the Cam portion 5o on cam follower surfaces 68 and 70 of the drive block 66 act, causing a movement of the drive block 66 to the left. The drive block 66 pushes against the washer 74 and forcibly guides the clutch assembly 4o and the pinion 42 in the direction of the Ring gear 80 of the machine. At the point where the piston part 44 begins to open the inlet 2o is located the pinion 42 in a position in which it just abuts the ring gear 88. If at this point the teeth of the pinion 42 and the ring gear 80 do not mesh, the fluid flows through the channel 2o into the fluid motor 4 and displaces it in rotation. The rotation of the fluid motor 4 is transmitted to the pinion 42 so that it rotates until the teeth with the teeth of the ring gear 88 are aligned. Since the fluid is still acting on the piston part 44, the piston part 44 moves downwards pressed until the whole inlet 2o to the distributor line 22 is free and the pinion entirely with the ring gear 88, as shown in Fig. 5 is engaged. The rotation of the rotor l8 of the fluid motor 4 is through the pinion 42 on the Machine ring toothing 88 transferred so that the machine spins the first time. When the pressure is released, it will The piston part 44 is pressed upward into its normal position shown in FIG. 1 by the return spring 64. The coupling arrangement 4o, the pinion 42 and the drive block 66 and the collar part 80 are returned to their original positions by the return spring 84, which acts on the collar part 80, which the Rückhollcraf t on the washer 74 transfers.

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Claims

PROTECTION CLAIMS

/ 1 »Starter, in particular for internal combustion engines with self-ignition or turbo engines, with a fluid motor, a shaft driven by it and a pinion which is axially movable on the shaft for engagement with a machine gear wheel, characterized by a housing (23, 38 ) »A fluid inlet (22) in the housing, an opening (2o, 24) connecting the fluid inlet (22) to the fluid motor (4), first means (44) in the inlet (22) for opening and closing d _; r opening (2o) opposite the inlet (22), a second device (46, 66) which is the first

Device (44) with the pinion (42) for its axial movement along the shaft (36) to the fluid pressure on the Inlet (22) connects, the first device (44) in a position where the opening (2o) slightly is released when the pinion (42) just comes into engagement with the machine gear (88), and in a Another position is movable in which · the opening (2o) is completely released when the pinion (42) with the machine gear (88) completely in one., handle stands.

2. Starter according to claim 1, characterized in that the first means for opening and closing the opening (2o) in the inlet (22) responsive to movement piston (44) arranged at the fluid pressure.

3. Starter according to claim 1 or 2, characterized by means (64, 84) for returning dos piston (44) and the pinion (42) in their first positions.

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4. Starter according to one of the preceding claims, characterized in that the device which establishes a connection between the piston (44) and the pinion (42), a drive block (66), the is arranged on the shaft (36) for axial movement relative thereto, the drive block (66) is in operative connection with the pinion (42) for giving up an axial movement and a cam follower surface (68, 70) is provided thereon, and a Has rod part (46) which extends from the piston (44) in a direction transverse to the axis of the shaft (36) extends and m a cam part (50) with a cam surface means (60, 62) ends with the Cam follower surface (68, 70) of drive block (66) is engaged.

5 starter according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of the piston (44) is perpendicular to the axis of the shaft (36).

6. Starter according to one of the preceding claims, characterized by one arranged around the shaft (36) Collar (80) which is attached to the drive block (66), as well as by an overrunning clutch arrangement (4b) between the collar (80) and the drive block (66) for the axial movement thus along the shaft (36) and for the relative rotary movement therewith sits.

7. Starter according to one of the preceding claims, characterized by a shoulder (86) in the housing (38) and a spring (84) between the shoulder (86) and the collar (80) which disengages the pinion (.42) with the machine gear (88).

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8. Starter according to one of the preceding claims, characterized by a return spring (64) for returning the piston (44) to its first position.

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