DE2124030A1 - Disc brakes for vehicles - Google Patents

Disc brakes for vehicles

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DE2124030A1
DE2124030A1 DE19712124030 DE2124030A DE2124030A1 DE 2124030 A1 DE2124030 A1 DE 2124030A1 DE 19712124030 DE19712124030 DE 19712124030 DE 2124030 A DE2124030 A DE 2124030A DE 2124030 A1 DE2124030 A1 DE 2124030A1
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brake
disc
brake caliper
cylinder housing
caliper
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DE19712124030
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German (de)
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Toyoaki Toyohashi; Mori Yoshinori Toyota; Aichi Kobayashi (Japan). P
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Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
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Description

PATENTANWALT*: 2 I 2 4 U 3 üPATENT ADVOCATE *: 2 I 2 4 U 3 ü

DK. ixe H. NEGENDANK · dipl-ing. H. HAlTCK · dipl-phys. W. SCHMITZDK. ixe H. NEGENDANK · dipl-ing. H. HAlTCK · dipl-phys. W. SCHMITZ

HAMBURG- MÜNCHENHAMBURG-MUNICH

ZüSTELLUNGSANSCHBIFT: HAMBURG 36 - NEUER WALL 41 ZÜST ELLUNGSANSC HBI FT: HAMBURG 36 - NE UER W ALL 41

TKI.. 3β 74 28 UND 36 4119TKI .. 3β 74 28 AND 36 4119

Aisin Seiki Kabushiki Kaisha of 1 telbgh. veoedapatext hambuhg Asahi-Machi 2-chome München is ■ mozartstr.ss Aisin Seiki Kabushiki Kaisha of 1 telbgh. veoedapatext hambuhg Asahi-Machi 2-chome Munich is ■ mozartstr.ss

TEI,. 3 38 05 SBTEI ,. 3 38 05 SB

Kariya city, Aiehi pref., Japan tjieor. »egibapmesi München Kariya city, Aiehi pref., Japan tjieor. »Egibapmesi Munich

Hamburg, 12. Mai 1971Hamburg, May 12, 1971

Scheibenbremsen für !FahrzeugeDisc brakes for! Vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf hydraulische, punktweise arbeitende Scheibenbremsen für "Fahrzeuge, insbesondere auf Scheibenbremsen, bei den Reibungsplatten mit Hilfe hydraulischer Einrichtungen auf den gegenüberliegenden Seiten einer umlaufenden Scheibe mit dieser in Eingriff gedruckt werden können.The invention relates to hydraulic, point-wise operating disc brakes for "vehicles, in particular on disc brakes, with the help of the friction plates hydraulic devices on the opposite sides of a rotating disc in engagement with the latter can be printed.

Es ist notwendig, die Bremsscheibe z.B. zur Untersuchung der Vorderradachse, auf welcher die Bremsscheibe gelagert ist, von dem Eadeinbau zu entfernen. Bei bekannten Scheibenbremsen ist es jedoch schwierig, diese Forderung zu erfüllen. Außerdem sollte es möglich sein, daß sich die Reibungsplatten unmittelbar nach Aufhebung der Bremsbetätigung schnell abkühlen können, da diese im Rei-It is necessary, for example, to examine the brake disc the front wheel axle on which the brake disc is mounted is to be removed from the Eadeinbau. With known disc brakes however, it is difficult to meet this requirement. In addition, it should be possible that the Friction plates can cool down quickly immediately after the brake has been released, as these

-Z--Z-

1 O 9 8 A 8 / U 1 81 O 9 8 A 8 / U 1 8

bungseingriff mit der umlaufenden Scheibe während der Bremsbetätigung stark erwärmt -werden,Exercise engagement with the rotating disc during the Brake actuation become very hot,

Ss ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Scheibenbremse zu schaffen, bei der eine Bremsscheibe leicht von dem Hadeinbau entfernt werden kann« Hierbei sind Vorkehrungen getroffen, so daß die Rebungsplatten unmittelbar nach der Bremsbetatigung schnell abkühlen können.It is therefore the object of the invention to create a disc brake in which a brake disc can easily be removed from the had installation. Here, precautions are taken so that the rebound plates can cool down quickly immediately after the brake has been actuated.

Ein besonderes Merkmal dieser Erfindung besteht in der Schaffuag einer Scheibenbremse, bei welcher ein Eeaktionsübertragungskörper bei der Übertragung der auf einer Re ibungsp'latte stattfindenden Eeaktioa auf die andere Reibungsplatte zuverlässig geführt wird.A particular feature of this invention is that Schaffuag a disc brake in which a reaction transmission body in the transfer of the action taking place on one friction plate to the other friction plate is reliably managed.

Außerdem ist die Scheibenbremse gemäß der Erfindung einfaeh in ihrer Bauart und wirtschaftlich in der Herstellung. In addition, the disc brake according to the invention is simple in construction and economical to manufacture.

Weitere Vorzüge und Merkmale der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen hervor. Es zeigen:Further advantages and features of the invention emerge from following description in conjunction with the accompanying drawings. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Scheibenbremse gemäß der Erfindung,Fig. 1 is a plan view of a disc brake according to the invention,

- 3 1 0 9 8 A 8 / 1 418 - 3 1 0 9 8 A 8/1 418

_ 3 —_ 3 -

Pig. 2 eine Vorderansicht der in Fig. 1 gezeigten Scheibenbremse,Pig. 2 is a front view of the disc brake shown in FIG. 1,

Pig. 3 eine Rückansicht der in Pig. 1 gezeigten Scheibenbremse ,Pig. 3 is a rear view of the in Pig. 1 disc brake shown ,

Pig. 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 2, Pig. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 der Pig. 2, Pig. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 der Pig. 2,Pig. 4 shows a section along the line 4-4 of FIG. 2, Pig. 5 shows a section along line 5-5 of the Pig. 2, Pig. 6 shows a section along line 6-6 of Pig. 2,

Pig. 7 eine Ansicht ähnlich derjenigen der Pig. 4» jedoch mit einer ersten Abwandlung der Führungsmittel für den Reaktionsübertragungskörper,Pig. 7 is a view similar to that of the Pig. 4 »but with a first modification of the guide means for the reaction transfer body,

Pig. 8 eine Ansicht ähnlich derjenigen der Fig. 1, jedoch mit einer zweiten Abwandlung der Führungseinrichtung für den Reaktionsübertragungskörper,Pig. 8 is a view similar to that of FIG. 1, however with a second modification of the guide device for the reaction transfer body,

Pig. 9 eine Vorderansicht der Fig. 8 und Fig. 10 einen Teilschnitt nach der Linie 10x10 der Fig.Pig. 9 shows a front view of FIG. 8 and FIG. 10 shows a partial section along line 10x10 in FIG.

109848/ H18109848 / H18

In der in Fig. 1 gezeigten Bremse bezeichnet 10 eine Scheibe, die an einer nicht gezeigten umlaufenden Habe befestigt ist, die ein Straßenrad (nicht gezeigt) tragen kann. An einem feststehenden Körper 14 des !Fahrzeugs ist mittels Befestigungsbolzen 15 und 16 ein Drehmomentaufnahmekörper 11 befestigt, der aus versetzten Gliedern 12 und 15 besteht, die einer Seite der Scheibe 10 zugewendet sind. Ein Reaktionsübertragungskörper oder Bremssattel 17 in Form eines U-förmigen Guß- oder Schmiedeteiles wird mit seinem einen Schenkel 18 in einer radialen Ausnehmung 19 aufgenommen, die durch die versetzten Glieder 12 und 13 gebildet ist, und reitet auf dem Außenumfang der Scheibe 10, wobei er an seinem anderen Schenki. 20 im wesentlichen parallel zu der anderen Seite der Scheibe 10 herunterhängt. In dem Bremssattel 17 ist an seinem Kopfabschnitt eine langgestreckte Durchgangsbohrung 41 (Fig. 1 und 5) gebildet. In dem einen Schenkel 18 ist ein Gehäuse 21 für einen hydraulischen Zylinder gebildet, das an einem Ende offen und durch Führungsbolzen 22 und 23 gleitend auf dem Drehmomentaufnahmekörper 11 gelagert ist, wobei jeder Bolzen mit seinem Ende an dem Brehmomentaufnahmekörper befestigt und mit seinm anderen Ende lose an dem Zylindergehäuse gelagert ist. In der Boh rung des Zylindergehäuses 21 ist ein Kolben 24 gleitend eingepaßt und abgedichtet, um eine Strümungsmittelkammer 25 zu bilden, an die bei Bremsbetätigung StrömungsmittelIn the brake shown in Fig. 1, 10 denotes a disc which is attached to a rotating hub, not shown, which can support a road bike (not shown). A torque absorbing body 11 is fastened to a stationary body 14 of the vehicle by means of fastening bolts 15 and 16 and consists of offset members 12 and 15 which face one side of the disk 10. A reaction transmission body or caliper 17 in the form of a U-shaped cast or forged part is received with its one leg 18 in a radial recess 19 which is formed by the offset members 12 and 13, and rides on the outer circumference of the disc 10, where he at his other Schenki. 20 hangs down substantially parallel to the other side of the disk 10. An elongated through hole 41 (FIGS. 1 and 5) is formed in the brake caliper 17 at its head section. In one leg 18, a housing 21 for a hydraulic cylinder is formed, which is open at one end and is slidably mounted on the torque receiving body 11 by guide bolts 22 and 23, each bolt being fastened with its end to the braking torque receiving body and loosely at the other end is mounted on the cylinder housing. In the Boh tion of the cylinder housing 21, a piston 24 is slidably fitted and sealed to form a flow chamber 25 to which fluid when the brake is applied

- 5 10 9 8 4 8/ H18- 5 10 9 8 4 8 / H18

_ 5 —
unter Druck herangeführt wird._ 5 -
is brought under pressure.

An der einen Seite der Scheibe 10 ist eine erste Reibungsp}.atte angeordnet, die fest mit einer starren Stützplatte 27 verbunden ist und mit dem Kolben 24 zur Zusammenwirkung gebracht wird, während auf der anderen Seite der Scheibe 10 eine zweite Reäb~ungsplatte 28 angeordnet ist, die mit einer starren Stiftplatte 29 fest verbunden ist und mit dem anderen Schenkel 20 des Bremssattels 17 in Zusammenwirkung gebracht wird. Dieser andere Schenkel 20 ist mit zwei länglichen Schlitzen 30 und 31 versehen, in denen zwei Yorsprünge 32 und 33 der Stützplatte 29 aufgenommen werden, wodurch eine Auswärtsbewegung des Bremssattels 17 relativ zu der Stützplatte 29 verhindert wird. Der Bremssattel 17 kann sich frei axial bewegen, so daß bei Herein— drücken von Strömungsmittel unter Druck in die Strömungsmittelkammer 25 der Eolben 24 die erste Platte 26 auf die eine Seite der Scheibe 10 drückt und die auf den Bremssattel 17 ausgeübte Reaktion diesen axial bewegt, um die zweite Platte mit der anderen Seite der Scheibe 10 in Zusammenwirkung zu bringen.On one side of the disc 10 is a first friction plate arranged, which is fixedly connected to a rigid support plate 27 and with the piston 24 for cooperation is brought, while on the other side of the disc 10, a second friction plate 28 is arranged, which with a rigid pin plate 29 is firmly connected and with the other leg 20 of the brake caliper 17 in cooperation is brought. This other leg 20 is provided with two elongated slots 30 and 31 in which two projections 32 and 33 of the support plate 29 are received, whereby an outward movement of the brake caliper 17 relative to the support plate 29 is prevented. The brake caliper 17 can move freely axially, so that when coming in— press fluid under pressure in the fluid chamber 25 of the piston 24 onto the first plate 26 one side of the disc 10 presses and the reaction exerted on the brake caliper 17 moves it axially to the to bring the second plate with the other side of the disc 10 in cooperation.

Der Drehmomentaufnahmekörper 11 besteht aus zwei parallelen Armen 34 und 34, die sich oberhalb des AußenumfangesThe torque receiving body 11 consists of two parallel arms 34 and 34, which are located above the outer circumference

109848/1418109848/1418

212A030 - β -212A030 - β -

der Scheibe 10 und quer über diesen hinweg von den versetzten Gliedern 12 und 13 fort erstrecken und mit diesen einstückig ausgebildet sind, wobei der Bremssattel 17 und die Reibungsplatten 26 und 27 eine Stellung zwischen den auf Abstand gehaltenen Armen 34 und 35 einnehmen köruaen. Es ist ersichtlich, daß die Drehmomentaufnahmearme 34 und 35 innere Torsprünge 36 und 37 aufweisen, die einem Gleiteingriff mit der ersten Reibungsplatte 26 auf der einen Seite der Scheibe dienen, und sich rittlings auf beiden Seiten der Scheibe 10 in Form einer geraden Schiene über sie hinwegerstrecken und auf der anderen Seite der Scheibe keine nach unten verlaufenden Yor Sprünge aufweisen, wobei sich der Seitenrand der Stützplatte 29 in Gleiteingriff mit den parallelen Oberflächen der Arme 34 und 35 befindet. of the disc 10 and across it from the offset members 12 and 13 and extend with them are integrally formed, the caliper 17 and the friction plates 26 and 27 a position between the Köruaen held at a distance arms 34 and 35 take. It can be seen that the torque arms 34 and 35 inner gate projections 36 and 37 have which a sliding engagement with the first friction plate 26 on the one Serving side of the disc, and straddling both sides of the disc 10 in the form of a straight rail over they extend away and on the other side of the disc do not have any downward jumps, whereby the side edge of the support plate 29 is in sliding engagement with the parallel surfaces of the arms 34 and 35.

Zur Verhinderung einer radial gerichteten Bewegung der Reibungsplatten 26 und 28 zusammen mit den Stützplatten 27 und 29 sind zwei imwesentlichen J-förmige Führungsstifte 38 und 39 vorgesehen, die parallel zueinander verlaufen. Jeder dieser Führungsstifte erstreckt sich durch Bohrungen 40 hindurch, die in den Stützplatten 27 und 29 vorgesehen sind, und wird an seinen beiden Enden jeweils an .einem der Drehmomentaufnahmearme befestigt.To prevent radial movement of the friction plates 26 and 28 together with the support plates 27 and 29, two substantially J-shaped guide pins 38 and 39 are provided which run parallel to one another. Each of these guide pins extends through Bores 40 therethrough, which are provided in the support plates 27 and 29, and is at its two ends, respectively attached to one of the torque arms.

109848/U18109848 / U18

Bei Betätigung der Bremse wird die umlaufende Scheibe 10 durch die gegenübaäLiegenden Platten 26 und 28, wie oben beschrieben, zusammengedrückt. Das auf den Platten erzeugte Drehmoment wird von jedem der parallelen Arme 34 und 35» die auf dem stationären Körper 14 des Fahrzeugs gelagert sind, aufgenommen, so daß kein Bremsdrehmoment auf den Bremssattel übertragen wird. FaIs erforderlich, kann die Scheibe Λ0 leicht von dem Radeinbau entfernt werden, nachdem die parallelen Stifte 38 und 39, die zweite Platte 28 und der Bremssattel 17 entfernt worden sind, da die Drehmomentaufnahmearme 34 und 35 keine nach unten ragenden Vorsprünge aufweisen, die die axial gerichtete Bewegung der Scheibe behindern wurden. Außerdem wird bei dieser Konstruktion die auf den Reibungsplatten erzeugte Wärme leicht abgegeben.When the brake is actuated, the rotating disk 10 is pressed together by the opposing plates 26 and 28, as described above. The torque generated on the plates is absorbed by each of the parallel arms 34 and 35 'which are mounted on the stationary body 14 of the vehicle, so that no braking torque is transmitted to the brake caliper. If necessary, the disc Λ0 can easily be removed from the wheel assembly after the parallel pins 38 and 39, the second plate 28 and the brake caliper 17 have been removed, since the torque arms 34 and 35 do not have any downwardly protruding protrusions that can axially directional movement of the disc. In addition, with this construction, the heat generated on the friction plates is easily dissipated.

Fig. 7 zeigte eine abgewandelte Ausführungsform des Führungsbolzens für den Bremssattel 17. Mit dieser Ausführungsform werden für die Führung des Bremssattels 17 anstelle der Führungsbolzen 22 und 23 der vorhergehenden Ausfuhrungsform zwei elastische Streifen 42 und 43 benutzt. Jeder Streifen hat im wesentlichen eine S-Form und ist an seinen beiden Enden drehbar auf dem Drehmomentaufnahmekörper 11 und de mZylinderkörper 21 gelagert und ermöglicht dadurch dem letzteren eine Bewegung relativ zu dem ersteren in axialer Richtung zu der Brems-Fig. 7 shows a modified embodiment of the guide pin for the brake caliper 17. With this embodiment, for the guidance of the brake caliper 17 instead of the guide pins 22 and 23 of the previous embodiment, two elastic strips 42 and 43 used. Each strip has a substantially S-shape and is rotatable at both ends on the torque receiving body 11 and de m-cylinder body 21 and thereby enables the latter to move relatively to the former in the axial direction to the braking

- 8 109848/U18 - 8 109848 / U18

scheibe 10. Die nicht-elastische Verformung der Streifen 42 und 43 bildet einen Ausgleich für Abnutzungen auf den gegenüberliegenden Reibungsplatten 26 und 28.washer 10. The non-elastic deformation of the strips 42 and 43 compensates for wear and tear on the opposing friction plates 26 and 28.

In den Pig. 8 bis 10 wird eine zweite Abwandlung der I1Uhrungsbolzen gezeigt, in welcher zwei Pührungsstifte 38 und 39 für die Reibungsplatten 26 und 28 als !führungsmittel für den Reaktionsübertragungsk^örper dienen. Der eine Schenkel 18 des Bremssaiteis 17 umfaßt zwei radial versetzte Planschen 44, die mit Löchern 45 "versehen sind, die jeweils koaxial zu einer Durchgangsbohrung 46 jedes Drehmomentaufnahmearmes und der Bohrung 40 jeder Platte ausgebildet sind. Jeder der parallelen Stifte 38 und 39 ist mittels einer Gummibuchse 47, die fest in die Bohrung 45 eingesetzt und in eine Kappe verformt ist, axial gleitend in diese Bohrung 45 eines Flansches 44 eingepaßt. In the pig. 8 to 10 shows a second modification of the guide pins I 1 is shown in which two Pührungsstifte 38 and 39 for the friction plates 26 and 28 as! Guide means serve for the Reaktionsübertragungsk ^ örper. One leg 18 of the brake string 17 comprises two radially offset paddles 44 which are provided with holes 45 "which are each coaxial with a through hole 46 of each torque receiving arm and the hole 40 of each plate. Each of the parallel pins 38 and 39 is by means of a Rubber bushing 47, which is firmly inserted into the bore 45 and deformed into a cap, is fitted in this bore 45 of a flange 44 so as to slide axially.

Die anderen Anordnungen dieser Ausführurigsform sind im wesentlichen die gleichen wie diejenigen der oben beschriebenen Ausfuhrungsformen, so daß auf eine ausführ liche Erläuterung derselben verzichtet werden kann.The other arrangements of this embodiment are in essentially the same as those of the embodiments described above, so that on one exec Liche explanation of the same can be dispensed with.

Wenn der Strömungsmittelkammer (nicht gezeigt) hydraulischer Druck zugeführt wird, dann wird die erste Rei-When hydraulic pressure is supplied to the fluid chamber (not shown), then the first flow

109848/ U1 8109848 / U1 8

bungsplatte 26 mit der Bremssoheibe 10 zur Zusammenwirkung gebracht. Gleichseitig wird der Bremssattel 17 nach links in Pig. 8 "bewegt, um einen Heibungseingriff dsr zweiten Platte 28 mit der Scheibe zu ermöglichen, wobei dieser Bremssattel durch die parallelen Stifte 33 und 39 axial geführt wird.Exercise plate 26 with the brake lever 10 for cooperation brought. At the same time, the caliper 17 is to the left in Pig. 8 "moved to a heating engagement dsr second plate 28 to allow the disc, this caliper by the parallel pins 33 and 39 is guided axially.

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848/1418848/1418

Claims (5)

£ i Z H Ü ύ U = 10 =£ i Z H Ü ύ U = 10 = t S a ΐ g ε 8 ρ r ii e Ια öt S a ΐ g ε 8 ρ r ii e Ια ö 1*] Sell©ilb@sTbI1SIiSS mit eisss? aialaafeadea SeiieiDs^ else® starves itstioaäi?ea Hopper9 der g\#a£1 *] Sell © ilb @ sTbI 1 SIiSS with eisss? aialaafeadea SeiieiDs ^ else® starves itstioaäi? ea Hopper 9 the g \ # a £ ufweist5 fix® sieh olKSEiiallb eines Uiafaags= Ö.S2? Sell©ΙΌ® nafi qaes" ü"bsr dieses hliuweg= and ein© öffaiisg swisafeeii sich aiMssi3 ei= nera Zyliadergehätiss-, weieaes aaf ®ia®r Seit® des Sollei"be aageoräset ist5 EQlDeH@iai?ieai:!iii§©a5 die iisasip ieses ^yliEässgsMuses gisitsiai, siagspaßt sisä5 gsplattsHj die auf gegeaiifeeslisgsiiasi Ssitesi &©r Scheibe asgeosaEiet ®iad3 IfD-OsI sia© eiiegiss Platten auf eia©3? Seits dsi3 SoJheib© imd Sie asdsEs äisses Plattea auf &QT aadesea Seite dss? Sclieioe festgelegt ist and das Bremsdreiiaoii.eat sax ä®n leibungeplatten aurdh die Srehmomentaufnalißiesrm© alisorfeiert wird, eiaem Bremssattel ρ d®r "bei einer Breasfeetätiguag die andere ReiMngsplatte mit der Seheibe in Eeibungseiagriff bringt ρ zwei parallelsa Stiften stir lülirung und lageruHg dar Reibungsplattea, dadurch gekennzeichnet,, daß sich die Brehmomentaufnahmearme (54 unu, 35) jeweils auf der anderen Seite der Scheibe (10) als eine gerade Schiene entlangerstrecken«Does 5 fix® see olKSEiiallb a Uiafaag = Ö.S2? Sell © ΙΌ® nafi qaes "ü" bsr this hliuweg = and ein © öffaiisg swisafeeii sich aiMssi 3 ei = nera Zyliadergehätiss-, weieaes aaf ®ia®r Since® des Sollei "be aageoräset is 5 EQlDeH @ iai? Ieai:! Iii § © a 5 die iisasip ieses ^ yliEässgsMuses gisitsiai, siagspasst sisä 5 gsplattsHj the on Gegeaiifeeslisgsiiasi Ssitesi & © r disk asgeosaEiet ®iad 3 IfD - OsI sia © eiiegiss Platters on eia © 3? Side as dsi 3 SoJheib on & QT aadesea side dss? Sclieioe is fixed and the brake threeiaoii.eat sax ä®n revealing plates aurdh the torque absorption is rm © alisorfeiert, a brake caliper ρ d®r "with a Breasfeetätiguag the other friction plate with the locking pin brings two stirrall friction pin in parallels and bearing of the friction plate, characterized in that the braking torque absorption arms (54 and 35) each extend along the other side of the disc (10) as a straight rail " - 11 -- 11 - 1 0 9 8 A 8 / U 1 81 0 9 8 A 8 / U 1 8 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zylindergehäuse (21) auf dem Bremssattel (17) gebildet ist, der im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that that the cylinder housing (21) is formed on the brake caliper (17), which is essentially U-shaped is. 3. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende jedes der parallelen Stifte (38, 39) an dem Drehmomentaufnahmearm (34, 35) befestigt und das andere Ende lose auf dem Bremssattel (17) gelagert ist und es dadurch dem Bremssattel (17) gestattet bei einer Bremsbetätigung axial darauf sntlangzugleiten.3. Disc brake according to claim 2, characterized in that one end of each of the parallel pins (38, 39) on the Torque receiving arm (34, 35) attached and the other end loosely mounted on the brake caliper (17) and it thereby allowing the brake caliper (17) to slide axially along it when the brake is actuated. 4. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß radial auf jeder Seite des Zylindergehäuses (21) zwei Führungsbolzen vorgesehen (22 und 23) sind und jeder Bolzen an einem Ende an dem stationären Körper (14) befestigt und a'n seinem anderen Ende lose auf dem Zylindergehäuse (21) gelagert ist.4. Disc brake according to claim 2, characterized in that radially on each side of the cylinder housing (21) two guide pins are provided (22 and 23) and each pin is at one end on the stationary body (14) attached and a'n its other end loosely mounted on the cylinder housing (21). 5. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei im wesentlichen S-förmige elastische Streifen (42 und 43) vorgesehen sind und jeder Streifen radial auf jeder Seite des Zylindergehäuses (21) sruf dem stationären Körper und dem Bremssattel (17) gelagert ist.5. Disc brake according to claim 2, characterized in that two substantially S-shaped elastic strips (42 and 43) are provided and each strip radially on each side of the cylinder housing (21) calls for this stationary body and the brake caliper (17) is mounted. 109848/ U18109848 / U18
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