DE211821C

DE211821C -

Info

Publication number: DE211821C
Application number: DENDAT211821D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 e. GRUPPECLASS 63 e. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. September 1907 ab.Patented in the German Empire on September 17, 1907.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, als Gleitschutz für Radreifen, eine am Umfang des Reifens in eine Vertiefung eingelegte ringsumlaufende Kette zu verwenden, die durch die Spannung des Reifens gehalten wird. Die bisher bekannten Gleitschutzketten dieser Art bedürfen indessen zur Verbindung der einzelnen Glieder entweder besonderer Mittel, wie Verbindungsstifte u. dgl., oder besondererIt has already been proposed as anti-skid for wheel tires, one on the circumference of the tire in a recess to use a circumferential chain that runs through the tension of the tire is maintained. The previously known anti-skid chains of this However, species require either special means to connect the individual members, such as connecting pins and the like, or special ones

ίο Maßnahmen, wie zum Beispiel eines Anpressens der Enden einzelner Glieder an andere Glieder. Diese Umstände erschweren naturgemäß nicht nur das Zusammenfügen der Kettenglieder bei der ersten Herstellung und Anbringung der Kette, sondern auch das Auswechseln schadhaft gewordener Glieder, besonders unterwegs.ίο Measures, such as pressing down the ends of individual links to other links. These circumstances naturally make it more difficult not only the joining of the chain links during the first manufacture and attachment the chain, but also the replacement of damaged links, especially On the way.

Die vorliegende Erfindung betrifft nun eine Gleitschutzkette für Radreifen, bei der die Glieder so ausgebildet sind, daß sie ohne Anwendung besonderer Hilfsmittel oder besonderer Maßnahmen durch einfaches Ineinander haken so miteinander verbunden werden können, daß schon bei Ausübung eines geringen Zuges ein Lösen der Kettenglieder vollkommen ausgeschlossen ist. Zu diesem Zweck besteht die Gleitschutzkette aus gelochten Gliedern, die durch Glieder mit hakenförmig umgebogenen und verbreiterten Enden miteinander verbunden werden. Die umgebogenen Enden der Verbindungsglieder, die mehr oder weniger in die Laufbahn hineinragen, tragen gleichzeitig zur Erhöhung des Gleitschutzes bei.The present invention relates to an anti-skid chain for wheel tires in which the Limbs are designed so that they can be used without the use of special aids or special Measures can be connected to one another by simply hooking them together, that even if a slight pull is exercised, the links in the chain are completely loosened is excluded. For this purpose, the anti-skid chain consists of perforated links that are hooked through links with bent and widened ends are connected to one another. The bent ends of the connecting links, the longer or protrude less into the raceway, at the same time contribute to increasing the anti-skid protection at.

Auf der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch einen mit inneren Spannringen versehenen Radreifen, der zur Aufnahme einer solchen Gleitschutzkette gestaltet ist. Fig. 2 zeigt das eine Glied der aus zwei verschiedenen Arten von Gliedern zusammengesetzten Kette. Fig. 3 stellt das andere Glied dar, während Fig. 4 das Schlußglied veranschaulicht, das etwas anders gestaltet ist. Fig. 5 stellt die Kette in einer Draufsicht dar, während Fig. 6 eine Seitenansicht der Kette, zum Teil im Schnitt, ist. Fig. 7 zeigt einen ähnlichen Querschnitt wie Fig. 1 mit eingelegter Kette. Fig. 8 zeigt einen Querschnitt durch einen Vollgummireifen mit eingelegter Kette.In the drawing, FIG. 1 shows a cross section through one with internal clamping rings provided wheel tire, which is designed to accommodate such an anti-skid chain. Fig. 2 shows the one link composed of two different kinds of links Chain. Fig. 3 illustrates the other link, while Fig. 4 illustrates the final link, that is designed a little differently. Fig. 5 shows the chain in a plan view, while Figure 6 is a side view of the chain, partly in section. Fig. 7 shows a similar one Cross section as in Fig. 1 with inserted chain. Fig. 8 shows a cross section through a Solid rubber tires with inlaid chain.

Wie aus den Fig. 1, 7 und 8 ersichtlich ist, besitzt der Reifen eine in der Umfangsrichtung verlaufende flache Nut, in die die aus den Gliedern α und b zusammengesetzte Kette eingelegt ist. Die Form der Kettenglieder a ist aus den Fig. 2, 5 und 6 ersichtlich, diejenige der Kettenglieder b aus den Fig. 3, 5 und 6. Die Glieder α haben in der Mitte einen Schlitz, während die GliedeV b an den Enden aufwärts gebogen und verbreitert sind. Die Vereinigung der Kettenglieder erfolgt in der Weise, daß man die umgebogenen Enden der Glieder b in den Schlitz des Gliedes a einführt, wobei das Glied h rechtwinklig zur Längsrichtung der Kette und des Gliedes a gehalten wird. Nach dem Einführen wird das Glied b dann in die Kettenrichtung herumgeschwenkt und angezogen. Das Lösen eines Gliedes geschieht in umgekehrter Reihenfolge.As can be seen from FIGS. 1, 7 and 8, the tire has a flat groove running in the circumferential direction into which the chain composed of the links α and b is inserted. The shape of the chain links a can be seen in FIGS. 2, 5 and 6, that of the chain links b from FIGS. 3, 5 and 6. The links α have a slot in the middle, while the links b are bent upwards at the ends and are widened. The union of the chain links takes place in such a way that the bent ends of the links b are inserted into the slot of the link a , the link h being held at right angles to the longitudinal direction of the chain and the link a . After insertion, the link b is then pivoted around in the chain direction and tightened. A link is loosened in reverse order.

Das Schlußglied c (Fig. 4, 5 und 6) ist an dem einen Ende nicht verbreitert, aber hakenförmig umgebogen. Es wird zur Vereinigung der beiden Enden der Kette, nachdem diese um den Radreifen herumgelegt ist, mit der Hand oder erforderlichenfalls mit Hilfe einesThe final link c (Fig. 4, 5 and 6) is not widened at one end, but bent over like a hook. It is used to unite the two ends of the chain after it has been wrapped around the wheel tire, by hand or, if necessary, with the help of a

Hebels scharf angezogen und in das letzte Glied α eingehakt (Fig. 5 und 6).Lever tightened sharply and hooked into the last link α (Fig. 5 and 6).

Die Kettenglieder sind zur Erhöhung derThe chain links are designed to increase the

Wirkung des Gleitschutzes zweckmäßig mit verbreiterten Griffflächen versehen, die in der Zeichnung durch eine gekreuzte Schraffur in den Fig. 2 und 5 angedeutet sind.Effect of the anti-skid is expediently provided with widened gripping surfaces, which are in the Drawing are indicated by crossed hatching in FIGS. 2 and 5.

Die Herstellung der Kettenglieder gestaltet sich sehr einfach, da sie durch einfaches Stanzen oder Pressen erfolgen kann.The production of the chain links is very simple because they are simply punched or pressing can be done.

Claims

Patent claim:

Anti-skid chain for wheel tires, which is held by the tension of the tire, characterized in that perforated chain links (α) are connected to one another by links (b) with hook-shaped widened ends in such a way that the ends of the connecting links (b), which are transverse to the chain direction in the perforated link (a) can be inserted, after turning the connecting links (b) in the longitudinal direction with the widened ends of their ends overlap the perforated edges of the perforated chain links (a) , for the purpose of preventing the chain links from unhooking without using special fasteners.

1 sheet of drawings.