DE2117771C3

DE2117771C3 - Exhaust device for multi-cylinder internal combustion engines

Info

Publication number: DE2117771C3
Application number: DE19712117771
Authority: DE
Inventors: Alois 8476 Schoensee Hoellerl; Karl 8476 Dietersdorf Landgraf
Original assignee: OTTO MEINEL-GEORGADEL METALLWARENFABRIK 8476 SCHOENSEE
Current assignee: OTTO MEINEL-GEORGADEL METALLWARENFABRIK 8476 SCHOENSEE
Priority date: 1971-04-10
Filing date: 1971-04-10
Publication date: 1974-11-28
Also published as: DE2117771B2; DE2117771A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Auspuffvorrichtung für dämpfers in entgegengesetzten Richtungen geführten mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit für jeden und versetzt angeordneten Auspuffohren, daß sich Zylinder getrennt zum Auspuffschalldämpfer geführ- 60 die Ausbauchungen in bezug auf die Längsachse des ten Auspuffrohren, deren Länge zwischen Maschine Schalldämpfers in entgegengesetzten Richtungen er- und Schalldämpfer verschieden groß ist, wobei die strecken und daß sich gegebenenfalls die nicht ausgckürzeren Auspuffrohre innerhalb des Schalldämpfers bauchten Enden der Auspuffrohre überlappen. Daverlängert sind. durch wird der vorhandene Zylinderraiim des Schall-The invention relates to an exhaust device for mufflers guided in opposite directions multi-cylinder internal combustion engines with for each and offset arranged exhaust pipes that The bulges in relation to the longitudinal axis of the cylinder are separated from the exhaust muffler th exhaust pipes, the length of which extends in opposite directions between the machine and muffler is of different sizes, the stretch and that, if necessary, the not outspread Exhaust pipes inside the muffler bulged ends of the exhaust pipes overlap. Lengthened are. the existing cylinder space of the sound

Bei einer bekannten Auspuffanlage dieser Art sind 65 dämpfers optimal ausgenutzt, so daß sich geringste die einzelnen Auspuffrohre innerhalb des Schall- Raumabmessungen ergeben. Hinzu kommt eine gündämpfers um einen solchen Betrag verlängert, daß stige Wärmebeanspruchung, weil durch die Ausbausie untereinander die gleiche Gesamtlänge aufweisen chungen beider verlängerter Auspuffrohre derenIn a known exhaust system of this type, 65 dampers are optimally used, so that the slightest the individual exhaust pipes result within the sound room dimensions. There is also a gündämpfers extended by such an amount that permanent thermal stress because of the expansion Both elongated exhaust pipes have the same overall length

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Oberflüche im Vergleich mit der bekannten Ausführung wesentlich vergrößert und damit die Wärmeabführung erheblich verbessert wird. Surfaces are significantly enlarged in comparison with the known design and thus the heat dissipation is considerably improved.

Im Hinblick auf eine gleichmäßige Wärmeabführung ist es auch günstig, daß die Ausbauchungen gleiche Form und gleiches Volumen haben. Wichtig und besonders vorteilhaft ist es, daß die Ausbauchungen in ihrem jeweiligen Auspuffrohr bzw. dessen verlängertem Teil abgewandten Bereich Bohrungen zum Austritt der Auspuffgase aufweisen. Dadurch wird ein besonders einwandfreier, gleichmäßiger und günstiger Austritt der Auspuffgase erreicht. Außerdem verlassen somit die Auspuffgase die Auspuffrohre nicht zu frühzeitig. Dies hätte nämlich in unerwünschter Weise eine Geräuschverslärkung zur Folge. Andererseits strömen die Auspuffgase nicht in ihrer Gesamtmenge bis zum Ende der Verlängerungen der Auspuffrohre, sondern sie expandieren und drücken schon vorher gegen die Wände der Ausbauchungen, so daß sie von einer vergleichsweisen großen Fläche abgestrahlt werden. Damit bleibt die Temperaturbeanspruchung dieser Teile in mäßigen Grenzen, wodurch die Lebensdauer verlangen wird.With regard to a uniform heat dissipation, it is also favorable that the bulges have the same shape and volume. It is important and particularly advantageous that the bulges holes in their respective exhaust pipe or its extended part facing away from the area to the exit of the exhaust gases. This results in a particularly flawless, even and a favorable discharge of the exhaust gases is achieved. In addition, the exhaust gases leave the exhaust pipes not too early. This would namely have an undesirable noise amplification Consequence. On the other hand, the exhaust gases do not flow in their entirety until the end of the extensions the exhaust pipes, but they expand and press against the walls of the bulges beforehand, so that they are radiated from a comparatively large area. That leaves the Temperature stress on these parts within moderate limits, which will reduce the service life.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile können dadurch mit sehr geringem Aufwand verwirklicht werden, daß die mit den Ausbauchungen versehenen Teiic der im Schalldämpfer verlängerten Auspuffrohre dadurch gebildet sind, daß zwei sich in Längsrichtung des Schalldämpfers erstreckende, mit den Flachseiten aufeinanderliegende Bleche mit die Ausbauchungen bildenden Vertiefungen im Schalldämpfer form- oder stoffschlüssig gehalten sind.The advantages that can be achieved with the invention can thereby be realized with very little effort that the bulges provided with the parts of the exhaust pipes extended in the muffler are formed in that two extending in the longitudinal direction of the muffler, with the Flat sides of sheet metal lying on top of one another with recesses in the silencer that form the bulges are held positively or cohesively.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden an einem Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtFurther details and advantages of the invention are based on an exemplary embodiment on the basis of Drawing explained in more detail. It shows

Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Schalldämpfer einer Auspuffvorrichtung gemäß der Erfindung,Fig. 1 is a longitudinal section through the muffler an exhaust device according to the invention,

Fi f. 2 einen Schnitt durch den Schalldämpfer gemäß F i g. 1 längs der Schnittebene II—11,Fig . 2 shows a section through the silencer according to Fig. 1 along the section plane II-11,

Fig. 3 einen Schnitt durch den Schalldämpfer gemäß F i g. 1 längs der Schnittebene HI-III.Fig. 3 shows a section through the muffler according to F i g. 1 along the cutting plane HI-III.

In Fi g. 1 ist der Schalldämpfcrtopf einer Auspuffnnlagc für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit I bezeichnet. In den Schalldämpfcrtopf 1 führen die Auspuffrohre 2 bis 5 einer beispielsweise vierzylindrigen Brennkraftmaschine. Die aus konstruktiven Gründen bedingten längeren Auspuffrohre 2 und 3 münden in konusförmigen, mit Gasaustrittsöffnungen 6, 7 versehenen Stutzen 8, 9 in den Schalldämpfcrtopf 1.In Fi g. 1, the muffler pot of an exhaust system for multi-cylinder internal combustion engines is denoted by I. The exhaust pipes 2 to 5 of a four-cylinder internal combustion engine, for example, lead into the muffler pot 1. The longer exhaust pipes 2 and 3, which are necessary for structural reasons, open into conical nozzles 8, 9 provided with gas outlet openings 6, 7 in the silencer cup 1.

Die zwischen Maschine und Schalldämpfer kürzeren Auspuffrohre 4, 5 sind innerhalb des Schalldämpfers I mittels Rohrstücke 10, 11 um einen bestimmten Betrag verlängert. Jedoch ist die Gesamtlänge der um die Rohrstücke 10, 11 verlängerten Auspuffrohre 4, 5 geringer als die der nicht verlängerten Auspuffrohre 2, 3. Die Rohrstücke 10, H weisen je eine Querschnittserweiterung in Form einer Ausbauchung 12, 13 auf. Die Ausbauchungen 12, 13The exhaust pipes 4, 5, which are shorter between the machine and the muffler, are inside the muffler I extended by a certain amount by means of pipe sections 10, 11. However, the overall length is the exhaust pipes 4, 5 lengthened by the pipe sections 10, 11 are less than those of the non-lengthened ones Exhaust pipes 2, 3. The pipe sections 10, H each have a cross-sectional expansion in the form of a Bulge 12, 13 on. The bulges 12, 13

ίο haben die gleiche Form und gleiches Volumen und erstrecKen sich in bezug auf die Längsachse des Schalldämpfers 1 in entgegengesetzten Richtungen. Sie weisen an den den Auspuffrohren 4, 5 bzw. deren Verlängerungen 10,11 abgewandten Teilen eine Vielzahl von Bohrungen 14, 15 auf, die eine weitgehend gleichmäßige Wärmeabführung bewirken, da der Ausströmquerschnitt für die Auspuffgase vergleichsweise groß ist.ίο have the same shape and volume and extend with respect to the longitudinal axis of the muffler 1 in opposite directions. They have a large number of parts facing away from the exhaust pipes 4, 5 or their extensions 10, 11 of holes 14, 15, which cause a largely uniform heat dissipation, since the The outlet cross-section for the exhaust gases is comparatively large.

F i g. 2 zeigt einen Schnitt an der Stelle des Schall-F i g. 2 shows a section at the point of the sound

ao dämpfers 1, an der das er: urn das Rohrstück 11 verlängerte Auspuffrohr 5 in e^;n Einsatzstück, bestehend aus zwei Blechen 16, 17 mit beispielsweise im Tiefziehverfahren hergestellten Vertiefungen, einmündet. ao damper 1, on which the he: urn the pipe section 11 extended exhaust pipe 5 in e ^; n insert, consisting of two metal sheets 16, 17 with depressions produced, for example, in the deep-drawing process, opens.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, sind die das Einsatzstück bildenden Bleche 16, 17 mit ihren Flachseiten so aufeinandergelegt, daß die beiderseits eingeformten Vertiefungen die Ausbauchungen 12, 13 bilden. Die Bleche 16, 17 können mit dem Schalldämpfer 1 form- oder stoffschlüssig verbunden, beispielsweise verschweißt sein. Flansche 18, 19 bzw. 20, 21 dienen zum Anschluß der Auspuffrohre 4 bzw. 5 an zwei der vier Zylinder der Brennkraftmaschine. Die Auspuffrohre 2, 3 können entsprechende, zeichnerisch nicht dargestellte Flansche aufweisen.As can be seen from Fig. 3, they are the insert forming sheets 16, 17 with their flat sides placed one on top of the other so that the formed on both sides Depressions form the bulges 12, 13. The metal sheets 16, 17 can be connected to the silencer 1 be positively or cohesively connected, for example welded. Flanges 18, 19 and 20, 21 are used for connecting the exhaust pipes 4 and 5 to two of the four cylinders of the internal combustion engine. The exhaust pipes 2, 3 can have corresponding flanges, not shown in the drawing.

Die Größe der Ausbauchungen 12, 13 ist so gewählt, daß der zur Verfügung stehende Querschnitt des Schalldämpfers 1 weitgehend ausgenutzt ist. Dadurch genügt in der Regel bereits eine Qucrschnittserweiterung in den verlängerten Teilen 10, 11 der Abgasrohre 4, 5 zur Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe. In Sonderfällen können jedoch auch mehr als eine Querschnittserweiterung für jedes verlängerte Auspuffrohr vorgesehen sein.The size of the bulges 12, 13 is chosen so that the available cross section of the muffler 1 is largely used. As a result, an expansion of the cross-section is usually sufficient in the extended parts 10, 11 of the exhaust pipes 4, 5 to solve the underlying the invention lying task. In special cases, however, more than one cross-sectional expansion can be used be provided for each elongated exhaust pipe.

Infolge der durch die Ausbauchungen 12, 13 bedingten Volumenvergrößerung können die Verlängerungen 10, 11 der Auspuffrohre 4, S so gering gehalten sein, daß sie sich nicht oder nur so wenig überlappen, daß eine gegenseitige Aufheizung durch Wärmestrahlung praktisch nicht erfolgt.As a result of the increase in volume caused by the bulges 12, 13, the extensions 10, 11 of the exhaust pipes 4, S must be kept so small that they do not overlap or only so little, that mutual heating by thermal radiation practically does not take place.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

(cf. German patent specification I 008 054). This is intended to: be sufficient that the exhaust quantities from the cylinders into the muffler in regular time

1. Exhaust device for multi-cylinder intervals occur, so that no enlargement of the Internal combustion engines with for each cylinder ge 5 pressure amplitude occurs, through which the noise Separates the exhaust led to the exhaust muffler and reinforced the muffler puff pipes, the length of which would be stressed between the machine and mechanically.

Silencer is of different sizes, the disadvantage of the known exhaust system is,

shorter exhaust pipes within the sound - that the design-related shorter exhaust silencers are lengthened, thereby identifying the pipes inside the silencer by one draws that the must be extended within the silencer amount, that they as well fers (1) elongated exhaust pipes (4, 5) are of a minimum length as are also due to the construction at least have a cross-sectional expansion around! the internal combustion engine required longer exhaust gas their overall length is less than that of the intermediate pipes. This will increase the length of the muffler See engine and muffler longer 15 of the exhaust system excessively large, which is a high Exhaust pipes (2,3). Material expenditure conditional. In addition, the in-

2. Exhaust device according to claim 1 thereafter verisneenen of the muffler, in parallel characterized in that the cross-cut exhaust pipes extending towards one another only have an extension aL bulge (12, 13) is formed. have relatively small pipe diameters

3. Exhaust device according to claim 1 or 2 20 allowed to keep the diameter of the muffler in for multi-cylinder internal combustion engines with two tolerable limits. However, this requires extended heat concentration in the extended longitudinal axis of the muffler in opposite parts of the exhaust pipe, which noticeably reduces the service life of the known directions and offset an- th muffler,
orderly exhaust pipes, characterized marked- 25 The invention is based on the object of creating a net that the bulges (12, 13) in the exhaust system for multi-cylinder internal combustion engines on the longitudinal axis of the muffler (1) in; ien that the specified Disadvantages do not extend in opposite directions and that, in particular, because of the cost of material that may not bulge out, the exhaust pipes (4, S) overlap a favorable gas discharge. 30 mation and an increased service life.

4. Exhaust device r. According to the invention, this object is achieved in one or more Ren of claims 1 to 3, characterized in an exhaust device of the aforementioned net that the bulges (12, 13) of the same type solved in that the within the sound shape and have the same volume. muffler elongated exhaust pipes at least

5. Exhaust device after one or more- 35 have a cross-sectional widening and that Ren of claims 1 to 4, characterized marked- their total length is less than that between net that the bulges (12, 13) in their each machine and silencer! 'wigeren exhaust pipes, Sometimes the exhaust pipe (4 or 5) or its consequence of the widening of the cross-section, which leads to a Verrinverlängertem Part (10, 11) facing away from the range of the speed of the exhaust gases in dic holes (14, 15) conditional to the exit of the exhaust 40 sem part of the exhaust pipes, their gasification exhibit. lengthening within the muffler in moderate

6. Exhaust device can be kept according to one or more limits. So it turns out a very Ren of claims I to 5, characterized by advantageous gas outlet and furthermore from the sewn, that the reasons given with the bulges (12, 13) are also advantageous shortening provided parts (10, 11) in the silencer 45 of the exhaust pipes.

(1) lengthened exhaust pipes (4, 5) as a result. In particular, it is no longer necessary that

forms are that two extend in the longitudinal direction of the within the muffler off-muffler (1) Extending, with their flat puff tubes on a large part of their extent on the opposite side sheets (16, 17) lying on top of one another run with allcl and at a small distance from one another <Lie bulges (12, 13) forming depressions 50 and thereby themselves through thermal radiation, as well genes in the silencer (1) heat up mutually form-fitting or material-locking, which in itself already lig are held. high heat load is still increased and thus the

Service life is greatly reduced.
The cross-sectional expansion can advantageously be used as a

55 bulge be formed. Particularly recommends

it is, in an exhaust system for four-cylinder internal combustion engines with two within the sound