DE2116094A1 - Sicherheitsvorrichtung - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung

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Publication number
DE2116094A1
DE2116094A1 DE19712116094 DE2116094A DE2116094A1 DE 2116094 A1 DE2116094 A1 DE 2116094A1 DE 19712116094 DE19712116094 DE 19712116094 DE 2116094 A DE2116094 A DE 2116094A DE 2116094 A1 DE2116094 A1 DE 2116094A1
Authority
DE
Germany
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safety device
seat belt
vehicle
gas
triggering
Prior art date
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Pending
Application number
DE19712116094
Other languages
English (en)
Inventor
3300 Braunschweig Schwanz Wilfried
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
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Publication of DE2116094A1 publication Critical patent/DE2116094A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/18—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags the inflatable member formed as a belt or harness or combined with a belt or harness arrangement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

  • Sicherheitsvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung zum Schutze von Insassen in einem Fahrzeug, bestehend aus einem Sicherheitsgurt und einer durch eine gas liefernde Vorrichtung zu füllende elastische Hülle.
  • Die bekannten Sicherheitsgurte haben den Nachteil, daß bei einer hohen Aufprallgeschwindigkeit des Fahrzeuges gegen ein Hindernis das Kinn beim zum Stillstand kommen des Oberkorpers durch den Sicherheitsgurt mit hoher Geschwindigkeit auf die Brust aufschlägt. Die dabei auftretende Verzögerung des Kopfes ist so groß, daß sie sehr häufig tödlich wirkt.
  • Ein weiterer Vorschlag, nachdem im Fahrzeug, bevorzugt im Bereich des Armaturenbrettes, eine durch eine gasliefernde Vorrichtung zu füllende elastische Hülle, die sich bei einem Zusammenstoß aufbläst, angeordnet ist und zum Schutze bei IJberschlägen zusätzlich ein Sicherheitsgurt verwendet wird, kann den vorab genannten Mangel nicht beseitigen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitsvorrichtung zu schaffen, die bei einem Zusammenstoß die Verzögerung des Oberkörpers und die Verzögerung des Kopfes etwa gleich hält.
  • Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die elastische Rülle im Bereich der Brust des Insassen, im betätigten Zustand das Kinn desselben stützend, an dem Sicherheitsgurt angeordnet ist. Zur Aktivierung der Hülle ist am Sicherheitsgurt die durch auftretende Zugkräfte in diesem ausgelöste, gasliefernde Vorrichtung angeordnet.
  • In Ausgestaltung der Erfindung ist zur Auslösung eine über einen Sensor gezündete Zündpatron vorgesehen. Die Auslösung kann auch über andere am Fahrzeug angeordnete Auslösevorrichtungen erfolgen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.
  • Ein Insasse 1 wird mittels eines sogenannten Dreipunktgurtes 2 an einem Sitz 3 im Kraftfahrzeug festgehalten. Der Sicherheitsgurt 2 besteht in bekannter Weise aus dem Brustgurt 4 und einem Beckengurt 5. An dem Brustgurt 4 ist im Bereich der Brust 6 des Insassen 1 eine elastische Hülle 7 angeordnet. Die elastische Hülle 7 ist anatomisch in etwa nach der Gesichtsform ausgebildet. An die elastische Hülle 7 schließt sich eine gasliefernde Vorrichtung (z.B. Gaspatrone) 8 nn, die ebenfalls an dem Rrustgurt 4 befestigt ist.
  • es ist natiirlich auch möglich, daß die gasliefernde Vorrichtung irgendwo im Kraftfahrzeug angeordnet ist und mit den einzelnen elastischen Hüllen beispielsweise durch in den Gurten verlaufende Leitungen verbunden ist.
  • Durch diese Vorrichtung wird eine große Schutzwirkung bei kleinen Aufwand für den Kopf erreicht. Dadurch, daß die elastische Hülle recht klein gehalten werden kann (ca. 3 bis 5 Liter Inhalt), entsteht im Kraftfahrzeuginnerraus nicht die wie bei den bekannten Air Bags, bedingt durch die große Volumenausdehnung, hohe Druckerhöhung. Ebenso ist der Knall beim Entfalten der elastischen Hülle (Air Bag) bei weitem nicht so groß, daß er gesundzeitliche Störungen hervorrufen kann.

Claims (4)

  1. Ansprüche
    0 Sicherheitsvorrichtung zum Schutze von Insassen in einem Fahrzeug, bestehend aus einem Sicherheitsgurt und einer durch eine gasliefernde Vorrichtung zu füllende elastische Hülle (Air Bag), dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Hülle (7) im Bereich der Brust (6) des Insassen (1), im betätigten Zustand das Kinn desselben stützend, an dem Sicherheitsgurt (2) angeordnet ist.
  2. 2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aktivierung der Hülle (7) am Sicherheitsgurt (2) die durch auftretende Zugkräfte in diesem ausgelöste, gasliefernde Vorrichtung ) angeordnet ist.
  3. 3. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Auslösung eine über einen Sensor gezündete Zündpatrone vorgesehen ist.
  4. 4. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnetM daß die Auslösung über andere am Fahrzeug angeordnete Auslösevorrichtungen erfolgt.
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2220402A1 (de) * 1973-03-08 1974-10-04 Alfa Romeo Spa
US3975037A (en) * 1972-12-09 1976-08-17 Heinrich Hontschik Automotive safety device
US5062662A (en) * 1990-05-16 1991-11-05 Cameron Robert W Vehicle seatbelt having an integral airbag
EP0592815A1 (de) * 1992-10-10 1994-04-20 Audi Ag Kopfschutzvorrichtung für Insassen von Fahrzeugen
DE4431658A1 (de) * 1994-09-06 1996-03-07 Daimler Benz Ag Personenrückhaltevorrichtung für einen Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs
DE10248853A1 (de) * 2002-10-18 2004-05-06 Hannelore Altmann Rückhaltegurt mit Gas-Polster

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