DE2110423C3

DE2110423C3 - Carriage return brake for electric typewriters or similar machines

Info

Publication number: DE2110423C3
Application number: DE19712110423
Authority: DE
Inventors: Joachim Dr.-Ing. 8000 München; Koller Rudolf Dr.-Ing. 5105 Laurensberg Heinzl
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Filing date: 1971-03-04
Publication date: 1977-12-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Wagenrücklaufbremse für elektrische Schreibmaschinen oder ähnliche Maschinen mit Typenträgerwagen. Dabei besteht die Wagenrücklaufbremse aus einem Dämpfungäzylinder und einem Kolben, der am Schluß der Rücklaufbewegung des Wagens in den Dämpfungszylinder eintaucht, wobei der eine dieser Teile am Wagen und der andere am Gestell der Maschine befestigt ist.The invention relates to a carriage return brake for electric typewriters or the like Machines with type carrier trolleys. The carriage return brake consists of a damping cylinder and a piston that plunges into the damping cylinder at the end of the return movement of the carriage, one of these parts is attached to the carriage and the other to the frame of the machine.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfach arbeitende, billige Bremse der erwähnten Art zu schaffen, die besonders bei verhältnismäßig leichtem Typenträgerwagen einen geräuscharmen Rücklauf ermöglicht. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der auf dem Wagen angeordnete Teil der Bremse eine gestellteste Wagenführungsstange, die auch den anderen Teil der Bremse trägt, konzentrisch umgibt und daß mindestens die Gleitführungslager des Wagens und der bewegliche Bremsteil ein gemeinsames Bauteil bilden. Dadurch ist ein gutes Fluchten des Kolbens gegenüber dem Zylinder sichergestelltThe invention is based on the object of providing a simple, inexpensive brake of the type mentioned create a low-noise return, especially with relatively light type carrier trolleys enables. This is achieved according to the invention in that the part of the arranged on the carriage Brake a set carriage guide rod, which also carries the other part of the brake, concentrically surrounds and that at least the sliding guide bearings of the carriage and the movable brake part have a common Form component. This ensures that the piston is in good alignment with the cylinder

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist bei einer derartigen Bremse mit Entlüftungsöffnung im Zylinderboden an diesem Boden eine Dämpfungsscheibe aus elastischem Material mit der Entlüftungsöffnung angepaßter Aussparung eingepreßt.According to a further development of the invention, such a brake is provided with a vent opening in the cylinder base at this bottom a damping disk made of elastic material with the ventilation opening adapted Pressed recess.

Die Erfindung ist an Hand des im folgenden beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Diese zeign ein perspektivisches Prinzipbild einer Ausführungsform.The invention is described with reference to the following and shown in the drawing Embodiment explained in more detail. This shows a perspective principle diagram of an embodiment.

Der längs der Zeile entgegen der Kraft einer Rückholfeder 4 bewegliche Wagen 8 mit Typenträger 9 einer Fernschreibmaschine ist auf zwei runden gestellfesten Führungsstangen 1 und 17 gleitend gelagert. Dabei ist die Lagerung auf der Stange 17 möglichst spielfrei. Der Typenträgerwagen 8 ist durch die zentrische Bohrung einer Buchse 10 und eines damit fluchtenden Kolbens 6 auf der Führungsstange 17 genau geführt. Die Führungsstange 11 dient zusammen mit einem Gleitschuh 5 zur Drehsicherung des Wagens. Der Kolben 6 mit seinem Schaft 7, die Buchse 10 und das Wagengehäuse 8 können ein gemeinsames Gußstück sein. Es ist aber auch möglich, den Schaft 7 als dünnwandiges Rohr auszubilden, an dessen Enden der Kolben 6 und die Buchse 10 aufgepreßt sind.The carriage 8 with type carrier 9, which is movable along the line against the force of a return spring 4 a teleprinter is slidably mounted on two round guide rods 1 and 17 fixed to the frame. Included the storage on the rod 17 is as free of play as possible. The type carrier car 8 is through the centric Bore of a bushing 10 and an aligned piston 6 on the guide rod 17 precisely guided. the Guide rod 11 is used together with a sliding shoe 5 to prevent rotation of the car. The piston 6 with its shaft 7, the socket 10 and the carriage housing 8 can be a common casting being. But it is also possible to design the shaft 7 as a thin-walled tube, at the ends of which the Piston 6 and the bush 10 are pressed on.

Am linken Ende der Führungsstange 17 is;t ein Dämpfungszylinder 2 mit einem Klemmstück 16 mittels einer Klemmschraube 15 befestigt. Beim Schreiben wird der Wagen 8 schrittweise, z. B. durch ein Klinkenschaltwerk, entlang der Schreibwalze 11 in Richtung Zeilenende bewegt. Dabei wird die Rückzugsfeder 4 aufgezogen. Nach Einleiten des Wagenrücklaufs, z. B. beim Ausheben der Klinken des Schaltwerks, zieht die Rückzugsfeder 4 den Wagen zum Zeilenanfang zurück, wo der Kolben 6 in den Zylinder 2 eintaucht. Der Kolben komprimiert die im Zylinder 2 eingeschlossene Luft und setzt die kinetische Energie des Wagens in Kompressionsarbeit um. Durch den engen Ringspalt zwischen Kolben und Zylinderwand und durch eine kleine öffnung 12 entweicht die komprimierte Luft aus dem Zylinder 2.At the left end of the guide rod 17 is a damping cylinder 2 with a clamping piece 16 by means of a clamping screw 15 attached. When writing, the carriage 8 is gradually, e.g. B. by a ratchet mechanism, moved along the platen 11 in the direction of the end of the line. The return spring 4 raised. After initiating the carriage return, e.g. B. when lifting the pawls of the rear derailleur pulls the Return spring 4 returns the carriage to the beginning of the line, where the piston 6 plunges into the cylinder 2. the Piston compresses the air trapped in cylinder 2 and uses the kinetic energy of the car Compression work around. Through the narrow annular gap between the piston and cylinder wall and through a Small opening 12, the compressed air escapes from the cylinder 2.

Am Boden des Zylinders ist eine Dämpfungsscheibe 3 aus elastischem Material, z. B. Weichgummi, eingepreßt, die ebenfalls mit einer öffnung 12 versehen ist. Diese Scheibe nimmt die am Ende des Kolbenhubes noch vorhandene Bewegungsenergie des Wagens auf.At the bottom of the cylinder is a damping disk 3 made of elastic material, for. B. soft rubber, pressed in, which is also provided with an opening 12. This disc still takes the one at the end of the piston stroke existing kinetic energy of the car.

Der wirksame Querschnitt der öffnung 12 kann mittels eines Hebels 13 eingestellt werden, welcher auf dem Schaft einer Klemmschraube 14 drehbar ist. Nach Einstellen der richtigen Größe der Bohrung 12 wird der Hebel 13 durch Anziehen der Klemmschraube 14 festgestellt.The effective cross section of the opening 12 can be adjusted by means of a lever 13 which is open the shaft of a clamping screw 14 is rotatable. After setting the correct size of the hole 12, the Lever 13 fixed by tightening the clamping screw 14.

Das Fluchten von Kolben 6 und Zylinderbohrung auf der Führungsstange 17 läßt sich dadurch gewährleisten, daß sowohl die Innenwand des Dämpfungszylinders 2 wie auch der Außendurchmesser des Kolbens 6 jeweils mit ihren Aufnahmebohrungen für die Führungsstange 17 in einer Aufspannung bearbeitet sind.The alignment of the piston 6 and cylinder bore on the guide rod 17 can be ensured by that both the inner wall of the damping cylinder 2 and the outer diameter of the piston 6, respectively are processed with their mounting holes for the guide rod 17 in one setting.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Carriage return brake for electric writing machines or similar machines with type carrier carriages and with a damping cylinder as well as one immersed in this at the end of the carriage return Piston, with one part of the brake on the carriage and the other part on the frame of the Machine is attached, characterized that the part (6) of the brake arranged on the carriage (8) is a carriage guide rod fixed to the frame (17), which also carries the other part (12 to 16) of the brake, concentrically surrounds and that at least the sliding guide bearing (socket 10) of the carriage and the movable brake part (6) form a common component.

2. carriage return brake according to claim 1 with a vent opening on the cylinder bottom, characterized characterized in that a damping disc (3) made of elastic material on the damping cylinder base with the ventilation opening adapted recess (12) is pressed.