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Publication number: DE210999C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20/. GRUPPECLASS 20 /. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. August 1908 ab.Patented in the German Empire on August 27, 1908.

Einrichtungen zum Streckenblockieren, die nach Art der bekannten Hotelschaltung ausgeführt sind, bei denen also die Blockstrecke durch zwei Umschalter am Anfange zweier aufeinander folgender, durch zwei Leitungen miteinander verbundener Blockstrecken stromlos gemacht oder unter Strom gesetzt werden kann, haben die Eigentümlichkeit, daß man immer nur mit einer bestimmten WagenzahlDevices for blocking the route, which are carried out in the manner of the known hotel circuit are, in which the block section is made by two changeover switches at the beginning of two successive lines, by two lines interconnected block sections can be de-energized or energized can have the peculiarity that you can only travel with a certain number of cars

ίο die Ringstrecke befahren kann, und zwar in der Regel mit einer geraden Wagenzahl. Die Streckenblockierung würde gestört werden, wenn etwa ein schadhaft gewordener Wagen ausgesetzt würde, um mit der um eins verminderten Zahl der Wagen den Betrieb weiterzuführen. Der Grund für diesen Mangel läßt sich am einfachsten aus Fig. 1 ersehen, wobei eine Streckenblockierung der in Frage kommenden Art zugrunde gelegt ist.ίο can drive on the ring route, namely in usually with an even number of cars. The blockage of the route would be disturbed if, for example, a damaged car were abandoned in order to be reduced by one Number of wagons to continue operations. The reason for this deficiency can be seen most easily from Fig. 1, whereby a route blockage of the type in question is taken as the basis.

Die einzelnen Apparate einer solchen Streckenblockierung haben zwei ausgeprägte Schaltstellungen. Sind die Apparate ganz gleichmäßig ausgeführt und ganz gleichmäßig verbunden, so würde eine Blockstrecke stets dann unter Spannung stehen, wenn die in der Fahrtrichtung folgenden beiden Apparate gleiche Schaltstellungen haben. In Fig. 1 sind die einzelnen Apparate und ihre Schaltstellungen durch radial gestellte Pfeile angedeutet mit den Zeichen r, I, entsprechend der rechten oder der linken Schaltstellung. Auf der Ringstrecke mögen sich sechs Wagen befinden.· Die Blockstrecke XII-I, auf der sich der Wagen Nr. 1 augenblicklich befindet, ist stromführend, weil die beiden Apparate I und II die gleichen Schaltstellungen ■ haben, nämlich r, r. Die Blockstrecke I-II würde dagegen nicht stromführend sein, weil die beiden Apparate II-III ungleiche Schaltstellungen einnehmen. Überhaupt würden die Strecken, die sich augenblicklich hinter einem Wagen befinden, d. h. die Strecken I-II, III-IV, V-VI, VII-VIII, X-XI, XI-XII stromlos sein. Der Wagen 6 ist zwar gerade noch auf die stromlose Strecke XI-XII vermöge seiner Bewegungsenergie aufgefahren, dann aber am Anfange der Strecke zum Stillstand gekommen.The individual devices of such a route blockage have two distinct switch positions. If the devices are designed to be perfectly uniform and connected, a block section would always be under voltage if the two devices following in the direction of travel have the same switch positions. In Fig. 1, the individual devices and their switching positions are indicated by arrows placed radially with the characters r, I, corresponding to the right or left switching position. There may be six cars on the ring line. · Block section XII-I, on which car no. 1 is currently located, is live because the two apparatuses I and II have the same switch positions ■, namely r, r. The block section I-II, on the other hand, would not be live because the two apparatuses II-III have different switch positions. In general, the lines that are currently behind a car, ie the lines I-II, III-IV, V-VI, VII-VIII, X-XI, XI-XII would be without power. The carriage 6 has just driven onto the currentless route XI-XII by virtue of its kinetic energy, but then came to a standstill at the beginning of the route.

Die Figur läßt ferner erkennen, daß die Apparate zu beiden Seiten eines Wagens ungleiche Schaltstellungen besitzen müssen, und daß man, da die Gesamtzahl der abwechselnden Schaltstellungen f, I eine gerade Zahl ist, auch nur mit einer geraden Zahl Wagen den Betrieb führen kann.The figure also shows that the devices on both sides of a car must have unequal switching positions and that, since the total number of alternating switching positions f, I is an even number, operation can only be carried out with an even number of cars.

Die Erfindung gibt nun ein Mittel an die Hand, auch mit einer ungeraden Anzahl Wagen fahren oder von einer geraden auf eine ungerade Wagenzahl übergehen zu können. Die neue Einrichtung ist in Fig. 2 dargestellt. Die Einrichtung besteht im wesentliehen in einem Umschalter u, mit dem die beiden Paare n_v n₂ und K₃, ⁿi der Blockleitungen geradlinig oder kreuzweise verbunden werden können. Stellt der Umschalter u die geradlinige Verbindung her (¹H₁-Ti₃ oder n₂-n₄), so kann die Ringstrecke mit gerader Wagenzahl betrieben werden,, besteht dagegen die gekreuzte Verbindung (H₁-n_A oder W₂-Ti₃J, soThe invention now provides a means of being able to drive with an odd number of cars or to be able to switch from an even to an odd number of cars. The new device is shown in FIG. The device consists essentially of a changeover switch u, with which the two pairs n _v n ₂ and K ₃ , ⁿ i of the block lines can be connected in a straight line or crosswise. If the switch u establishes the straight connection ( ¹ H ₁ -Ti ₃ or n ₂ -n ₄ ), the ring line can be operated with an even number of cars, but if the crossed connection exists (H ₁ -n _A or W ₂ -Ti ₃ J, so

kann mit ungerader Wagenzahl gefahren werden. Die Fig. 2 stellt die Abwicklung einer Ringstrecke mit nur drei Blockstrecken dar, die mit ihren Enden verbunden zu denken sind.can be driven with an odd number of cars. Fig. 2 shows the development of a Ring line with only three block lines that think connected with their ends are.

Die beiden Streckenblocks, die u benachbart sind, müssen nunmehr für die gekreuzte Verbindung bei besetzter Strecke gleiche, bei unbesetzter Strecke ungleiche mechanische Stellung haben, während bei allen anderen Apparaten das Umgekehrte zutrifft. The two distance blocks, which are adjacent to u, will now have the same for crossed connection at reception route, have unequal mechanical position in unoccupied track, while all other apparatus applies the reverse.

Der Schalter u kann natürlich auch mit einem der anderen Apparate verbunden werden. Wesentlich ist nur, daß bei ungerader Wagenzahl zwei Blockleitüngen miteinander vertauscht werden.The switch u can of course also be connected to one of the other devices. It is only essential that two block lines are interchanged with an odd number of cars.

Bei Drehschaltern kann man auch die eine Umschaltwalze gegen die andere um eine Schaltstellung verdrehbar machen, womit derselbe Zweck erreicht wird.With rotary switches you can also turn one changeover roller against the other around one Make the switch position rotatable, with which the same purpose is achieved.

Claims

Patent-An saying:

Blocking of sections for circular closed electrical railways with partial conductor sections and two section switches each connected by two block lines for the working current, characterized by a switching device which the enables straight or cross connection of the two block lines of a route, for the purpose of either running the business with an even or odd number of wagons or of one of them to be able to override the other operating mode.

1 sheet of drawings.