DE207392C

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Publication number: DE207392C
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PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20/. GRUPPECLASS 20 /. GROUP

PAULHALLOTINYERSAILLES₅FrANKr.PAULHALLOTINYERSAILLES ₅ FrANKr.

Fliehkraft-Reibungskupplungen.Centrifugal friction clutches.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. November 1907 ab.Patented in the German Empire on November 10, 1907.

Die Erfindung betrifft einen Bremskraftregler an Eisenbahnbremsen mit zwei Schwungmassen enthaltenden Fliehkraft-Reibungskupplungen, der sich von den bekannten ähnlichen Einrichtungen dadurch unterscheidet, daß die Schwungmassen unter Vermittlung von kegelförmigen Reibungsringen auf die Kupplungsmuffen wirken. Zwischen die Reibungsringe greift eine mit der treibenden Welle starrThe invention relates to a brake force regulator on railway brakes with two flywheels containing centrifugal friction clutches, which differ from the known similar The difference between facilities is that the centrifugal masses are mediated by conical ones Friction rings act on the coupling sleeves. A shaft with the driving shaft engages rigidly between the friction rings

jo verbundene Scheibe, gegen die die Seitenflächen der Reibungsringe schleifen, so daß eine elastische, der Fahrgeschwindigkeit angepaßte Bremsung erzielt wird. Die Scheibe kann auch lediglich zur Führung des einteiligen Reibungsringes benutzt werden.jo connected disk against which the side surfaces of the friction rings grind, so that an elastic braking adapted to the driving speed is achieved. The disc can also only be used to guide the one-piece friction ring.

Fig. ι zeigt die Bremse in Vorderansicht, teilweise im Längsschnitt.Fig. Ι shows the brake in a front view, partially in longitudinal section.

Fig. 2 ist ein Schnitt nach Linie A-B in Fig. i. . ·Fig. 2 is a section along line AB in Fig. I. . ·

Fig. 3 ,zeigt eine andere Ausführungsform der Reibungskupplung.Fig. 3 shows another embodiment of the friction clutch.

Mit der auf der Laufachse aufgekeilten Muffe ι ist. die Scheibe .3 starr verbunden, deren radiale Schaufeln die Kammern für die Schwungmassen 4 bilden. Diese Schwungmassen 4 wirken unter der Einwirkung der Fliehkraft auf die beiden kegelförmigen Reibungsririge 5,5¹, die lose zwischen den Schwungmassen und den Kupplungsmuffen 8, 8¹ angeordnet sind und zwischen welche-die Scheibe 5 mittels einer Rippe 2 greift. Die Kupplungsmuffen 8, 8¹ sind in der Achsenrichtung gegeneinander verschiebbar und mit je einer Nut für den Seilzug 9 sowie je einer Nut 10, io¹ versehen. In diesen letzteren Nuten sind Ringe gelagert, die von den gegabelten unteren Enden der Stangen 11,12 umfaßt werden und mit diesen gelenkig verbunden sind. Die Stange 11 ist oben mit einer Schubstange 14 gelenkig verbunden, deren anderes Ende an die Kolbenstange A des Druckluftzylinders C gelenkt ist. Die gabelförmigen Enden der Stangen 11 und 12 sind durch die Glieder 13 miteinander verbunden. Das obere Ende der Stange 12 ist an den Hebel 16 gelenkt, der seinerseits am ortsfesten Lager 18 bei 17 drehbar befestigt ist. Durch die gelenkige Befestigung der Stangen 11 und· 12 wird erreicht, daß das Senken des Fahrzeugrahmens unter der Last den Antrieb der Kupplung nicht beeinträchtigt. With the sleeve wedged on the barrel axis ι is. the disk .3 rigidly connected, the radial blades of which form the chambers for the flywheels 4. Under the effect of centrifugal force, these centrifugal masses 4 act on the two conical friction wheels 5, 5 ¹ , which are loosely arranged between the centrifugal masses and the coupling sleeves 8, 8 ¹ and between which the disk 5 engages by means of a rib 2. The coupling sleeves 8, 8 ¹ can be displaced relative to one another in the axial direction and are each provided with a groove for the cable 9 and a groove 10, io ¹ each. In these latter grooves rings are mounted, which are encompassed by the forked lower ends of the rods 11, 12 and are articulated to these. The rod 11 is articulated at the top with a push rod 14, the other end of which is articulated to the piston rod A of the compressed air cylinder C. The fork-shaped ends of the rods 11 and 12 are connected to one another by the links 13. The upper end of the rod 12 is linked to the lever 16, which in turn is rotatably attached to the stationary bearing 18 at 17. The articulation of the rods 11 and 12 ensures that the lowering of the vehicle frame under the load does not impair the drive of the coupling.

Die Bremse arbeitet wie folgt: · . ■
Wenn Druckluft in den Zylinder C eingelassen wird, so drückt die Kolbenstange Ά die Schubstange 14 nach rechts und verschiebt dadurch das untere Ende der Stange 11 nach links, so daß die Kupplungsmuffe 8¹ nach rechts eingerückt wird. Die Bewegung der Stange 11 wird durch die Verbindungsglieder 13^; auf die unteren Enden der Stange 12 übertragen, die, um Punkt' 17 schwingend, die Kupplungsmuffe 8 nach links rückt. Die Kupplungsmuffen 8, 8¹ legen sich also an die kegelförmigen Außenflächen 6 der Reibungsringe 5, 5¹ an und werden jetzt, da. diese Reibungsringe unter der Einwirkung derThe brake works as follows: ·. ■
When compressed air is admitted into the cylinder C , the piston rod Ά pushes the push rod 14 to the right and thereby displaces the lower end of the rod 11 to the left, so that the coupling sleeve 8 ^{1 is} engaged to the right. The movement of the rod 11 is controlled by the connecting links 13 ^; transferred to the lower ends of the rod 12, swinging around point 17, the coupling sleeve 8 moves to the left. The coupling sleeves 8, 8 ¹ therefore lie against the conical outer surfaces 6 of the friction rings 5, 5 ¹ and are now, there. these friction rings under the action of

Schwungmassen 4 stehen, mitgenommen, während sie vorher an der Drehbewegung nicht teilnahmen. Die Seile 9 wickeln sich auf die Muffen 8, 8¹ auf und ziehen dadurch die Bremse an. Sobald die Räder zu schleifen beginnen, läßt die Wirkung der Schwungmassen nach, so daß die Reibung zwischen den schrägen Flächen 6 der Reibungsringe 5,' 5¹ und den Kupplungsmuffen 8, =8^x geringer wird.Inertia masses 4 are, taken along, while they previously did not take part in the rotary movement. The ropes 9 wind themselves on the sleeves 8, 8 ¹ and thereby pull the brake. As soon as the wheels begin to grind, the effect of the centrifugal masses diminishes, so that the friction between the inclined surfaces 6 of the friction rings 5, '5 ¹ and the coupling sleeves 8, = 8 ^{x is} less.

Die Reibungsringe werden nunmehr hauptsächlich von der Mittelrippe 2 der Scheibe 3 mitgenommen, gegen die die Seitenflächen 7 der Reibungsringe schleifen.The friction rings are now mainly taken along by the central rib 2 of the disk 3, against which the side surfaces 7 the friction rings grind.

Wenn die Vorrichtung als Zusatzbremse für eine Westinghouse- oder ähnliche Bremse verwendet werden soll, so· ist die ständige Kupplung der Reibungsringe durch die Mittelrippe der Scheibe 3 und die Seitenflächen 7 nicht nötig. In diesem Falle wird (Fig. 3) ein einziger Reibungsring 37 vorgesehen, der auf die beiden Kupplungsmuffen 8, 8¹ wirkt und mit seiner Nut 38 auf dem Rande der Scheibe 3 geführt ist.If the device is to be used as an additional brake for a Westinghouse or similar brake, the constant coupling of the friction rings through the central rib of the disc 3 and the side surfaces 7 is not necessary. In this case (FIG. 3) a single friction ring 37 is provided which ^{acts on the two coupling sleeves 8, 8 1} and is guided with its groove 38 on the edge of the disk 3.

Claims

Patent claims: ■

r. Brake force regulator on railway brakes with two flywheels containing Centrifugal friction clutches, characterized in that the flywheels with the help of conical friction rings on the coupling sleeves works. . · '■

2. Brake power regulator according to claim i, characterized in that a friction ring (5, 5 ¹ ^{) acts on each coupling sleeve (8, 8 1} ) and a disk (3) rigidly connected to the driving shaft engages between the two friction rings, against which the . Grind the side surfaces (7) of the friction rings (Fig. 1). . ' .

3. Brake power regulator according to claim i, characterized in that the disc (3) ^{serves only to guide the friction ring (37) acting on both coupling sleeves (8, 8 1} ) and for this purpose engages in a groove (38) of the same (Fig. 3).

1 sheet of drawings.