DE2066112C2

DE2066112C2 - Dual-circuit brake cylinder for vehicle disc brakes

Info

Publication number: DE2066112C2
Application number: DE19702066112
Authority: DE
Inventors: Jochen Dipl.-Ing. 6050 Offenbach Burgdorf
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1970-04-30
Filing date: 1970-04-30
Publication date: 1980-07-10
Also published as: DE2066112B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zweikreis-Brcms/.ylinder für Fahrzcugsehcibenbrcmscn der im Oberbegriff angegebenen Art.The invention relates to a two-circuit Brcms / .ylinder for Fahrzcugsehcibenbrcmscn of the type specified in the preamble.

Bei einem bekannten Zwcikreisßrcms/.ylindcr dieser Art (FR-PS 15 55 573) münden die Druekmilleleinlaß- und die Entlüftungsbohrung im Abstand voneinander zwischen dem Außenumfang des Hallcrhgs und dem Innenzylinder in den Driickmiitelraum des /weilen Druckmiltclkreises. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß beim Entlüften des an den zweiten Druckmitlelraum angeschlossenen Druckmittelkreises in dem dem Bremsbacken zugewandten Ende des Druckmittclraums vorhandene Luftblasen bei eingebauter Bremse n'cht aus dem Drtickraiim hcrausgespüll werden können.In a known Zwcikreisßrcms / .ylindcr of this type (FR-PS 15 55 573) open the Druekmilleleinlaß- and the vent hole spaced from one another between the outer periphery of the Hall ring and the Inner cylinder in the pressure medium space of the respective pressure medium circuit. This arrangement has the disadvantage that when venting the to the second Druckmitlelraum connected pressure medium circuit in the end of the pressure medium space facing the brake shoes Existing air bubbles cannot be flushed out of the pressure rail when the brake is installed.

Es ist weiterhin ein Zwcikrcis-Brems/.vlinder bekannt (DE-C)S 14 30 356), bei dem eine Druckmillcleinlaßbohrung im Zentrum der Haltevorrichtung für den Innenzylinder in den innerhalb des Innen/.ylindcrs angeordneten Druckraum mündet. Eine Entlüftungsbohrung zur Entlüftung des Druckraums ist bei diesem Zweikreis-Bremszylinder jedoch nicht vorgesehen. Es ist auch bekannt (GB-PS 11 61 7011. innerhalb des Innenzylinders eines Zweikreis-Bremszylinders einen zylindrischen Füllkörper anzuordnen, in dessen Mantelfläche mehre Längsschlitze vorgesehen sind, die die Druckmittelräume auf beiden Seiten des Füllkörpers miteinander verbinden. Durch diese Maßnahme soll dos Entlüften der über eine Druckmitteleinlaß- und eine Entlüftungsbohrung in der Stirnwand des Innenzylinders angeschlossene Druckmittelraum innerhalb des Innenzylinders erleichtert werden. Der FüllkörperA Zwcikrcis brake / .vlinder is also known (DE-C) S 14 30 356), in which a pressure mill inlet bore in the center of the holding device for the inner cylinder in the inside of the inner cylinder arranged pressure chamber opens. A vent hole for venting the pressure chamber is in this Dual-circuit brake cylinder, however, is not provided. It is also known (GB-PS 11 61 7011. within the To arrange a cylindrical filling body in the inner cylinder of a two-circuit brake cylinder, in its outer surface several longitudinal slots are provided, which the pressure medium spaces on both sides of the filling body connect with each other. This measure is intended to vent the via a pressure medium inlet and a Vent hole in the end wall of the inner cylinder connected pressure medium space within the Inner cylinder can be facilitated. The packing

ίο erhöht jedoch die Hersiellkosten des Bremszylinders und gewährleistet nicht das Herausspülen von Luftblasen, die sich auf der dem Kolbenboden zugewandten Seite des Druckraums im Innenzylinder befinden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zweikreis-Bremszylinder der im Oberbegriff angegebenen Art zu schaffen, der eine bessere Entlüftung des innerhalb des Innenzylinders angeschlossenen Druckmittelraums ermöglicht.However, this increases the costs of the brake cylinder and does not ensure that air bubbles that are located on the side of the pressure chamber in the inner cylinder facing the piston crown are flushed out.
The invention is based on the object of creating a two-circuit brake cylinder of the type specified in the preamble, which enables better ventilation of the pressure medium space connected within the inner cylinder.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichnete Erfindung gelöst.This object is achieved by the invention characterized in claim 1.

Durch die Erfindung wird zwischen dem Haitering und dem Innenzylinder ein an die Entlüftungsbohrung angeschlossener Ringkanal geschaffen, der sich bis zu der von der inneren Stirnfläche der Zylinderbohrung abgewandten Stirnfläche des Innen/.ylindcrs erstreckt und nur an der Stirnfläche des Innenzylinders über die Durchbrechungen im Halleflansch des Halterings mit dem an die Druckmitteleinlaßbohrung angeschlossenen Zentralraum des Druckmittelraums in Verbindung sieht.The invention provides a vent hole between the retaining ring and the inner cylinder connected annular channel created, which extends up to the from the inner end face of the cylinder bore facing away from the face of the inner / .ylindcrs extends and only on the face of the inner cylinder over the Openings in the hall flange of the retaining ring with the one connected to the pressure medium inlet hole Central space of the pressure medium space sees in connection.

ίο Hierdurch wird erreicht, daß das beim Entlüften an der Druckmittelcinlaßbohrung eingespeiste Druckmittel den Ringraum am kolber:seiiigen Ende des Innenzylinders durchspült und dort vorhandene Luftblasen über den Ringkanal zur Entlüftungsbohrung mitreißt. Mil derίο This ensures that the Pressure medium inlet bore, pressure medium fed into the annular space on the piston: the other end of the inner cylinder flushed through and entrains existing air bubbles via the annular channel to the vent hole. Mil der

r> Erfindung wird daher eine sehr guic Entlüftung des inneren Druckmiticlraums erzielt. Ein weiterer Vorteil der Erfindung bestehl in der Verknüpfung von Haltering und Empfangseinrichtung, wodurch die Herstellung des Brcms/.ylindcrs verbillig! wird.r> invention will therefore be a very guic vent of the inner pressure miticlraums achieved. Another advantage the invention consists in the combination of Retaining ring and receiving device, whereby the Making the Brcms / .ylindcrs cheaper! will.

w Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung isi im Patenlanspruch 2 angegeben. Mit ihr wird eine weitere Vereinfachung der Herstellung des Brcms/.ylindcrs und eine zwangsfreic Halterung des Innen/.ylinders erzielt.A preferred embodiment of the invention is im Patent claim 2 specified. It further simplifies the manufacture of the Brcms / .ylindcrs and a positive retention of the inner / cylinder achieved.

Zwei Ausführungsbeispielc der Erfindung sind in derTwo embodiments of the invention are shown in FIG

··■'' Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigt·· ■ '' drawing and are explained in more detail below described. It shows

Fig. 1 einen Zweikreis-Brcms/ylindcr mil zylindrischem äußeren Kolben undFig. 1 shows a two-circle cylinder with a cylindrical shape outer piston and

Fig. 2 einen Zweikreis-Brcms/.ylinder mit ringförmi-Fig. 2 shows a two-circuit Brcms / cylinder with an annular

">» gern äußeren Kolben.">» Like outer piston.

In F i g. 1 ist das Zylindergehäuse mil 1 bezeichnet. An der Stirnwand des Zylindergehäuses 1 ist der Innenzylinder 2 mit radialem Spiel in einer Nut 3 befestigt. Mit Hilfe der Hülse 4 und der Holzschraube 5 wird derIn Fig. 1 the cylinder housing mil 1 is designated. At The inner cylinder 2 is fastened to the end wall of the cylinder housing 1 with radial play in a groove 3. With The help of the sleeve 4 and the wood screw 5 is the

^r>'< Innenzylinder axial gegen die Dichtung 6 in der Nut des Zylindergchäuses I gehalten und geführt. Die Dichtung 6 kann auch wie die Dichtung in F i g. 2 ausgebildet sein. An der äußeren Mantelfläche 7 de.. Innen/.ylinders 2 ist der Topfkolben 8 und der Ringkolben 9 noch an der ^r >'< Inner cylinder held and guided axially against the seal 6 in the groove of the cylinder housing I. The seal 6, like the seal in FIG. 2 be formed. On the outer circumferential surface 7 of the inner cylinder 2, the pot piston 8 and the annular piston 9 are still on the

«ι alliieren Mantelfläche 11 im /.ylimlergchüiise I geführt. Das Zylindergehäuse 1 hai in seiner Stirnwand Druckmitlcleinlaßbohrungcn 13, 14 und Enllüfuingsbohrungen 12, 15. Die Druckmiiicleinlaßbohrung 13 führt zu dem Druekraum 16, der von dem InnenzylinderAllied outer surface 11 in /.ylimlergchüiise I led. The cylinder housing 1 has pressure center inlet bores 13, 14 and ventilation bores in its end wall 12, 15. The fluid inlet hole 13 leads to the pressure space 16, which is from the inner cylinder

». 2, dem Zylindergehäuse I und dem Ringkolben 9 gebildet wird. Die in der inneren Mantelfläche 10 des Ringkolbens 9 liegende dynamische Dichtung 17 und die in der äußeren Mantelfläche Il am offenen linde des». 2, the cylinder housing I and the annular piston 9 is formed. The in the inner surface 10 of the Ring piston 9 lying dynamic seal 17 and in the outer jacket surface II at the open linde of the

Zylindergehäuses l liegende dynamische Dichtung 18 verhindern den Druekmittelaustritt in die Atmosphäre. Der innere Druckraum 19 ist durch die in der inneren Mantelfläche am offenen Ende des Topfkolbens liegende Dichtung 20 gegen die Atmosphäre abgedichtet. Zwischen den Dichtungen 20 und 17 befindet sich ein mit Fett oder dergl. gefüllter Hohlraum, der in die Atmosphäre führt Bei der Betätigung des Topfkolbens 8 gelangt das Druckmittel durch die Druckmittelbohrung 14 in die von innen gebohrte Sacklochbohrung 21 und über die Hohlschraube 5 in den Druckraum 19. Bei Entlüftung des inneren Druckraumes 19 wird das Druckmittel zwangsläufig durch den am Ende des Innenzylinders 2 gebildeten Kanal 22 und den von der Hülse 4 und dem Innenzylinder 2 gebildeten Ringraum in die Entlüflungsbohrung 15 geführt. Das offene Ende des Zylindergehäuses 1 und das dem äußeren Druckraum abgewandte Ende des zylindrischen Ringkolbens 9 sind über eine Schutzkappe 23 miteinander verbunden.Cylinder housing l horizontal dynamic seal 18 prevent the pressure medium from escaping into the atmosphere. The inner pressure chamber 19 is through the in the inner jacket surface at the open end of the pot piston lying seal 20 sealed against the atmosphere. Between the seals 20 and 17 there is a cavity filled with grease or the like, which leads into the atmosphere When the piston is actuated 8, the pressure medium passes through the pressure medium bore 14 into the blind hole 21 drilled from the inside and via the hollow screw 5 into the pressure chamber 19. When the inner pressure chamber 19 is vented, this becomes Pressure medium inevitably through the channel 22 formed at the end of the inner cylinder 2 and that of the Sleeve 4 and the annular space formed by the inner cylinder 2 are guided into the vent hole 15. The open end of the cylinder housing 1 and the end of the cylindrical annular piston 9 facing away from the outer pressure chamber are connected to one another via a protective cap 23.

Die Schutzkappe 23 ist in der an der inneren Mantelfläche des Ringkolbens 9 gelegenen Nu; 24 und in der an der äußeren Mantelfläche des Zylindergehäuses 1 gelegenen Nut 25 befestigt. Der von der Schutzkappe 23 gebildete Hohlraum 26 ist mit Fett oder dergl. gefüllt.The protective cap 23 is located on the inner surface of the annular piston 9 Nu; 24 and fastened in the groove 25 located on the outer circumferential surface of the cylinder housing 1. The one from the Protective cap 23 formed cavity 26 is filled with fat or the like.

Die Fig.2 zeigt einen ähnlichen Zweikreis-Brcmszylinder wie Fig. 1. Im Unterschied zu diesem ist der Kolben 27 nicht mehr zylindrisch, sondern ringförmig.2 shows a similar two-circuit Brcmsylinder like Fig. 1. In contrast to this is the Piston 27 is no longer cylindrical, but ring-shaped.

ίο In den ebenen und/oder balligen Führungsflächen 28 und 29 des Ringkolbens 27 befinden sich die dynamischen Dichtungen 30, 30j. Die Auüenmantelfläche des Topfkolbens 31 ist so gestaltet, daß eine Abstreifvorrichtung 33 an der inneren Mantelfläche desίο In the flat and / or spherical guide surfaces 28 and 29 of the annular piston 27 are the dynamic seals 30, 30j. The outer surface of the pot piston 31 is designed so that a stripping device 33 on the inner surface of the

Ii Zylinders 34 vorgesehen werden kann. Die Schul/kappe 32 verbindet den Zylinder 34 mit dem Topfkolben 31. Der Hohlraum zwischen dem Topfkolben ΪΙ und dem Zylinder 34 sowie der von der .Schutzkuppe gebildete Hohlraum ist mit Fett oder dergl. gefüllt.Ii cylinder 34 can be provided. The school cap 32 connects the cylinder 34 with the pot piston 31. The cavity between the pot piston ΪΙ and the Cylinder 34 and the cavity formed by the .Schutzkuppe is filled with grease or the like.

Hierzu 2 >iiau zeichnungenFor this purpose 2> iiau drawings

Claims

Patent claims:

1. Dual-circuit brake cylinder for vehicle disc brakes with a tap piston, the closed one Bottom facing the brake shoe, which is closed in a with an inner end face Cylinder bore is arranged and attached to a pressure-tight on the inner end face Inner cylinder is guided in a sealed manner, the annular surface of the pot piston via a first Pressure medium circuit and the bottom surface of the pot piston from a second, independent of the first Pressure medium circuit can be acted upon, furthermore with a retaining ring which is attached to the inner end face of the Cylinder bore is attached and on its side facing the brake shoes one radially has externally protruding, perforations for the pressure medium passage having retaining flange, which The latter in contact with the inner cylinder via a substantially radially extending holding surface the inner end face of the cylinder bore holds, with between the inner cylinder and the Holding ring in the radial direction a game is provided, as well as with a pressure medium inlet and one Vent hole, both of the inner end wall of the cylinder bore i / i the pressure medium space of the second pressure medium circuit open out, the mouth of the vent hole being radial lies outside the retaining ring, characterized in that the retaining flange of the retaining ring (4) with Jer from the inner face of the cylinder bore (11) sloping face of the Inner cylinder (2) formed holding surface cooperates and that the push-in hole (14, 21) with the space lying radially inside the retaining ring (4) in connection stchi.

2. Brake cylinder according to claim I, characterized in that the retaining ring (4) by a Sleeve formed '. is which with IcIs a cingcschraub 'in the pressure medium inlet bore (21); n Wood screw (5) is attached to the inner face of the cylinder bore (11).