DE2061673C3

DE2061673C3 - Partly lined disc brake

Info

Publication number: DE2061673C3
Application number: DE19702061673
Authority: DE
Inventors: Frank Wuichet Dayton Brooks; Richard Leonard Vandalia Collins
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1969-12-18
Filing date: 1970-12-09
Publication date: 1979-02-22
Also published as: GB1271609A; FR2073920A5; DE2061673B2; DE2061673A1; JPS529789B1

Description

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Bei einer den Ausgangspunkt der Erfindung gemäß Patentanspruch 1 bildenden bekannten Teilbelagscheibenbremse (DE-GbmS 19 85 180) können erhebliche Geräusche entstehen, da die Abstützung des Bremssattels am Bremsträger allein über metallische Flächen erfolgt und somit infolge von Herstellungstoleranzen ein Rattern möglich ist, das auch bei enger Tolerierung, also trotz höheren Fertigungsaufwandes, nie ganz zuIn a known partially lined disc brake (DE-GbmS 19 85 180) forming the starting point of the invention according to claim 1, considerable Noises arise because the brake caliper is supported on the brake carrier solely by means of metallic surfaces takes place and thus a chatter is possible due to manufacturing tolerances, which even with tight tolerances, So despite higher manufacturing costs, never completely closed unterbinden ist. Die Stifte können zwar die Bremsbak -ken tragen, diese verlieren aber ihren Halt, wenn zum Abbau des Bremssattels die Stifte herausgezogen werden.is to prevent. The pins can carry the brake pads, but they lose their hold when to Dismantling the caliper the pins are pulled out.

Bekannt ist auch (DE-GbmS 1948568), die Verbindung zwischen Bremsträger und Bremssattel durch Polster aus elastomerem Werkstoff zu bewirken. Hier ist jedoch eine einwandfreie Führung des Bremssattels bei seiner Verschiebung nicht gewährleistet; ferner können diese Polster nicht zur Halterung der Bremsbakken verwendet werdeaIt is also known (DE-GbmS 1948568), the connection between the brake carrier and the brake caliper To effect padding made of elastomeric material. Here, however, is proper guidance of the brake caliper not guaranteed in the event of its postponement; furthermore, these pads cannot be used to hold the brake pads

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 verhältnismäßig einfach und daher in der Massenfertigung billig herzustellen, z. B. durch zugelassene größere Toleranzen, und eine leichte Montage und Demontage sowie ein einfaches Auswechseln der Bremsbacken zu ermöglichen, wobei eine ausreichende Dämpfung gegen Rütteln und Stöße gegeben ist, ohne daß die einwandfreie Übertragung der Bremskraft zum Bremsträger durch Lose zwischen den Teilen gefährdet istThe invention is based on the object of providing a brake according to the preamble of claim 1 relatively simple and therefore cheap to manufacture in mass production, e.g. B. by approved larger Tolerances, and easy assembly and disassembly as well as easy replacement of the brake shoes allow, with sufficient damping against shaking and shocks is given without the Perfect transmission of the braking force to the brake carrier is endangered by slack between the parts

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 herausgestellten Merkmale gelöstThis object is achieved by the features set out in the characterizing part of claim 1

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous refinements of the invention emerge from the subclaims.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist eine unmittelbare metallische Anlage der Bremsträgeranne gegen die Stifte geschaffen, ohne daß übermäßig enge, die Herstellung verteuernde Toleranzen notwendig sind, wobei zugleich ein Rattern durch die nachgiebigen Büchsen verhütet ist Die Büchsen dienen zugleich der Halterung der Bremsbacken, die auch bei vom Bremsträger abgebautem Bremssattel erhalten bleibt wodurch der Ein- und Ausbau des Bremssattels erleichtert wird.The inventive training is a direct metallic contact of the brake carrier created against the pins without the need for excessively tight tolerances which make production more expensive are, at the same time a rattle is prevented by the flexible sleeves. The sleeves also serve the Bracket for the brake shoes, which is retained even when the brake caliper is removed from the brake carrier which makes it easier to install and remove the brake caliper.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele von Teilbelagscheibenbremsen nach der Erfindung dargestellt. In der Zeichnung zeigtIn the drawing, exemplary embodiments of partially lined disc brakes according to the invention are shown. In the drawing shows

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Teilbelagscheibenbremse für ein Kraftfahrzeugvorderrad,1 shows a side view of a partially lined disc brake for a motor vehicle front wheel,

Fig.2 eine zum Teil geschnittene Ansicht mit weggebrochenen Teilen in Richtung der Pfeile 2-2 in F i g. 1 gesehen,2 shows a partially sectioned view with broken away parts in the direction of arrows 2-2 in F i g. 1 seen

Fig.3 einen Teiiquerschnitt nach der Linie 3-3 in Fig. 2,3 shows a partial cross-section along the line 3-3 in Fig. 2,

Fig.4 eine auseinandergezogene perspektivische Darstellung einer Ausführungsform der Fflhrungs- und Befestigungseinheit der Bremse nach der Erfindung,Figure 4 is an exploded perspective Representation of an embodiment of the guide and fastening unit of the brake according to the invention,

Fig.5 eine perspektivische Darstellung eines Teils einer zweiten Ausführungsform der Fühnings- und Befestigungseinheit und5 is a perspective view of a part a second embodiment of the Fühnings- and fastening unit and

Fig.6 eine perspektivische Darstellung eines Teils einer dritten Ausführungsform für die Fühnings- und Befestigungseinheit.6 is a perspective view of a part a third embodiment for the Fühnings- and fastening unit.

Das mit einer Teilbelagscheibenbremse te versehene Vorderrad eines Kraftfahrzeuges sitzt an einem Lenkachsschenkel, der einen ortsfesten Bremsträger 12 für einen Bremssattel 14 bildet Der BremssaUel 14 umgreift den Umfang einer Bremsscheibe 16 über einen Teil ihrer Fläche und ist im wesentlichen parallel zur Drehachse der Bremsscheibe 16 verschieblich.The one provided with a partially lined disc brake The front wheel of a motor vehicle sits on a steering knuckle which has a stationary brake carrier 12 forms for a brake caliper 14 The brake column 14 engages around the circumference of a brake disc 16 via a Part of its surface and is displaceable essentially parallel to the axis of rotation of the brake disk 16.

Die Teilbelagscheibenbremse kann auch bei anderen nicht lenkbaren Fahrzeugrädern Verwendung finden, wobei dann ein entsprechend geformter Bremsträger am Fahrzeug vorzusehen istThe partially lined disc brake can also be used on other non-steerable vehicle wheels, a correspondingly shaped brake carrier is then to be provided on the vehicle

Die Bremsscheibe 16 hat eine Nabe 18, durch die sich ein Achsstummel des Lenkachsschenkels und damit des Bremsträeers 12 erstreckt um den die Bremsscheibe 16The brake disc 16 has a hub 18 through which an axle stub of the steering knuckle and thus of the brake arm 12 extends around the brake disk 16

umläuft Eine Lagerkappe 20 verdeckt den Achsstum-/i\el und seine Lagerung. Bolzen 22 zum Befestigen der Bremsscheibe 16 am zugeordneten Fahrzeugrad liegen radial einwärts einer Ringfläche 24, an der das Bremsen erfolgt Am Bremsträger 12 ist ferner ein Bi emsschild 26 befestigtA bearing cap 20 covers the axle stub and its bearing. Bolt 22 for attaching the Brake disk 16 on the associated vehicle wheel lie radially inward of an annular surface 24 on which the braking takes place On the brake carrier 12 a Bi emsschild 26 is also attached

Der Bremsträger 12 hat ferner zwei Arme 28 und 30, die sich in Umfangsrichtung der Bremsscheibe 16 erstrecken und die, wie Fig.2 zeigt, im wesentlichen gleich ausgebildet sind Es genügt daher die Beschreibung des Armes 28. Nahe seinem äußeren Ende ist der Ann 28 zu Schenkeln 32 und 34 gegabelt, die in axialer Richtung zur Bremsscheibe 16 Abstand voneinander haben.The brake carrier 12 also has two arms 28 and 30, which extend in the circumferential direction of the brake disk 16 extend and, as Fig.2 shows, essentially The description of the arm 28 is sufficient. Near its outer end is the Ann 28 forked to legs 32 and 34, which are in axial Direction to the brake disc 16 have a distance from each other.

Der Schenkel 32 liegt zwischen den Querebenen der Reibflächen 36 und 38 der Bremsscheibe 16, so daß wesentliche Teile der Bremskraft auf den Bremsträger 12 im Bereich der Ebene der Bremsscheibe 16 übertragen werden. Die äußeren Enden der Schenkel 32 und 34 bilden Abstützflächen 40 bzw. 42 (Fig.4). An diesen Enden enthalten die Schenkel 32 und 34 ferner je eine Aussparung 44 bzw. 46, die sich in Achsrichtung erstreckt und die Abstützfläche 40 bzw. 42 anschneidet Die Aussparungen 44 und 46 liegen somit axial zueinander ausgerichtet im wesentlichen in einer parallel zur Drehachse der Bremsscheibe 16 liegenden Richtung. Die Bodenflächen der Aussparungen 44 und 46 haben halbkreisförmige Gestalt, um mit entsprechenden Gliedern in noch zu beschreibender Weise zusammenzuarbeiten.The leg 32 lies between the transverse planes of the Friction surfaces 36 and 38 of the brake disk 16, so that substantial parts of the braking force on the brake carrier 12 are transmitted in the area of the plane of the brake disk 16. The outer ends of the legs 32 and 34 form support surfaces 40 and 42, respectively (FIG. 4). At At these ends, the legs 32 and 34 each contain a recess 44 and 46, respectively, which extend in the axial direction extends and the support surface 40 and 42 intersects. The recesses 44 and 46 are thus axial aligned with one another essentially in a parallel to the axis of rotation of the brake disk 16 Direction. The bottom surfaces of the recesses 44 and 46 have a semicircular shape in order to be connected to corresponding members in a manner to be described below to work together.

Der Bremssattel 14 weist ein den Umfang der Bremsscheibe 16 übergreifendes Joch 48 auf, in dem in einem Zylinder 50 auf der einen Seite der Bremsscheibe 16 ein Kolben 52 verschiebbar ist Dieser bildet mit dem Zylinder 50 eine Druckkammer 54, die über ein Anschlußstück 55 mit einer hydraulischen Bremsanlage verbunden ist Der Kolben 52 ist mit Dichtungen 56 und 58 versehen. Auf der der Druckkammer 54 abgewandten Seite liegt der Kolben 52 gegen eine Grundplatte 60 einer Bremsbacke 62 an, so daß ein Bremsbelag 64 gegen die benachbarte Reibfläche 38 der Bremsscheibe 16 bewegbar ist Die Reaktionskraft zur bewirkten Bremskraft auf die eine Fläche der Bremsscheibe 16 und der erhöhte Druck in der Druckkammer 54 verursachen eine axiale Verschiebung des Bremssattels 14 in entgegengesetzter Richtung, so daß eine auf der anderen Seite der Bremsscheibe 16 liegende Bremsbakke 66 mit einem an einer Grundplatte 68 sitzenden Bremsbelag 70 gegen die Reibfläche 36 der Bremsscheibe 16 bewegt wird.The brake caliper 14 has a yoke 48 which extends over the circumference of the brake disk 16 and in which in FIG a cylinder 50 on one side of the brake disc 16, a piston 52 is displaceable Cylinder 50 has a pressure chamber 54 which, via a connection piece 55, is connected to a hydraulic brake system The piston 52 is provided with seals 56 and 58. On the side facing away from the pressure chamber 54, the piston 52 rests against a base plate 60 a brake shoe 62 so that a brake lining 64 against the adjacent friction surface 38 of the brake disc 16 is movable The reaction force to the braking force exerted on the one surface of the brake disk 16 and the increased pressure in the pressure chamber 54 causes an axial displacement of the brake caliper 14 in opposite direction, so that a brake shoe 66 lying on the other side of the brake disk 16 with a brake shoe 66 seated on a base plate 68 Brake lining 70 is moved against the friction surface 36 of the brake disk 16.

Das Joch 48 des Bremssattels 14 hat an seinen Enden Abstützflächen 76 bzw. 78, die in Umfangsrichtung Abstand voneinander haben und deren jede eine Nut 72 bzw. 74 enthält Da die Abstützflächen 76 und 78 gleich ausgebildet sind, wird nur die im Bereich der Nut 72 beschrieben, die sich an dem Ende des Jochs 48 befindet das mit dem Arm 28 des Bremsträgers 12 zusammenarbeitet Wie Fig.3 zeigt, unterteilt die Nut 72 die Abstützfläche 76 in einen radial inneren und einen radial äußeren Teil. Da die Nut 72 auch zu den axial zueinander ausgerichteten Aussparungen 44 und 46 in den Schenkeln 32 und 34 des Bremsträgerarms 28 ausgerichtet ist, stützt sich die Abstützfläche 76 gegegen die Abstützflächen 40 und 42 des Bremsträgers 12 ab. Diese Abstützung erfolgt mit einer Fläche 80 (F i g. 3). Die beim Bremsen auftretende Kraft wird über die Bremsbacken 62 und 66 auf den Bremssattel 14 übertragen und von diesem über die Fläche 80 auf dieThe yoke 48 of the brake caliper 14 has at its ends support surfaces 76 and 78, which extend in the circumferential direction Have a distance from each other and each of which contains a groove 72 or 74 Since the support surfaces 76 and 78 are the same are formed, only that in the region of the groove 72, which is located at the end of the yoke 48, will be described which cooperates with the arm 28 of the brake carrier 12 As Figure 3 shows, the groove 72 divides the Support surface 76 in a radially inner and a radially outer part. Since the groove 72 also to the axial mutually aligned recesses 44 and 46 in the legs 32 and 34 of the brake carrier arm 28 is aligned, the support surface 76 is supported against the support surfaces 40 and 42 of the brake carrier 12. This support takes place with a surface 80 (FIG. 3). The force that occurs during braking is controlled by the Brake shoes 62 and 66 transferred to the brake caliper 14 and from this via the surface 80 to the Schenkel 32 und 34 des Bremsträgers 12. Dieser Kraftweg besteht wenn die Bremsscheibe 16 im Sinne des Pfeiles 82 in Fig. 1 umläuft Bei Umlauf der Bremsscheibe 16 in entgegengesetzter Richtung erfolgt die Übertragung der Bremskraft auf den Bremsträger 12 über die Abstützfläche 78 am anderen Ende des Joches 48.Legs 32 and 34 of the brake carrier 12. This force path exists when the brake disk 16 is in the sense of the arrow 82 in Fig. 1 rotates when the brake disk 16 rotates in the opposite direction the transmission of the braking force to the brake carrier 12 via the support surface 78 at the other end of the Yoke 48.

Führungs- und Befestigungseinheiten 84 und 86 sind zwischen dein Bremssattel 14 und den* Bremsträger 12 vorgesehen. Diese sind an beiden Seiten des Bremssattels 14 gleich. Wie die F i g. 2 und 3 zeig«), besteht jede Führungs- und Befestigungseinheit aus einer nachgiebigen Büchse 88 und einem Stift 90.Guide and fastening units 84 and 86 are between your brake caliper 14 and the * brake carrier 12 is provided. These are the same on both sides of the brake caliper 14. As the F i g. 2 and 3 show «), each consists Guide and fastening unit consisting of a flexible sleeve 88 and a pin 90.

Die Büchse 88 besteht vorzugsweise aus einem Polyamidkunststoff, beispielsweise Nylon, obwohl auch andere Kunstharze mit geeigneten Wärme-, Abrieb-, Reibungs- und Bearbeitungseigenschaften verwendet werden können. Beispielsweise sind Tetrafluoräthylen oder Polymerisate des Formaldehyds geeignet Die Büchse 88 kann auch mit einem metallischen Kern versehen sein, der mit Kunststoff beschichtet ist Die bevorzugte Ausführungsform sieht jedoch vor, daß die Büchse 88 aus einem nachgiebigen plastischen Werkstoff bestehtThe sleeve 88 is preferably made from a polyamide plastic such as nylon, although also other synthetic resins with suitable heat, abrasion, friction and machining properties are used can be. For example, tetrafluoroethylene or polymers of formaldehyde are suitable Bushing 88 can also be provided with a metallic core which is coated with plastic However, the preferred embodiment provides that the sleeve 88 consists of a flexible plastic material

Bei der Ausführungsform nach den F i g. 1 bis 4 sind an den Enden der Büchse 88 Futter 92 und 94 aus nachgiebigem Werkstoff eingesetzt Diese Futter 92 und 94 sind nur dann erforderlich, wenn das Material der Büchse 88 keine ausreichende Nachgiebigkeit besitzen sollte. Der zugeordnete Stift 90 erstreckt sich axial durch die Futter 92 und 94 der Büchse 88 und wird in seiner Lage durch einen Kopf 96 am einen Ende und eine Sicherung 98 am anderen Ende gehalten.In the embodiment according to FIGS. 1 to 4 are at the ends of the sleeve 88 chucks 92 and 94 from Resilient material used These chucks 92 and 94 are only required if the material of the Bushing 88 should not have sufficient flexibility. The associated pin 90 extends axially through the chucks 92 and 94 of the sleeve 88 and is held in place by a head 96 at one end and a fuse 98 held at the other end.

Die Büchse 88 hat segmentartige Querschlitze 102 und 104, die axialen Abstand voneinander haben, um die Schenkel 32 und 34 des Bremsträgerarms 28 aufzunehmen. Jeder Querschlitz 102 und 104 ist hierbei in axialer Richtung etwas breiter als der zugeordnete Schenkel 32 bzw. 34, so daß eine begrenzte axiale Bewegung der Führungs- und Befestigungseinheit 84 gegenüber dem Bremsträger 12 möglich ist Die Querschlitze 102 und 104 erstrecken sich einwärts genügend weit, so daß der Teil 100 des Stifts 90 zur Anlage gegen die halbkreisförmigen Bodenflächen der Aussparungen 44 und 46 kommt (Fig.2). Die Querschlitze 102 und 104 gestatten auch, daß die Abstützflächen 40 und 42 des Bremsträgers 12 zur Anlage gegen die Abstützflächen 76 des Bremssattels 14 gelangen. Im mittleren Teil 106 der Büchse 88 ist zwischen den Querschlitzen 102 und 104 ein schmaler Bund 108 neben dem Querschlitz 104 angeordnet Dieser bildet einen Anschlag, der die Bewegung der Bremsbacke 62 in Richtung auf den Schenkel 34 begrenzt Der stirnseitige Teil 110 der Büchse 88 neben dem Querschlitz 104 enthält das bereits erwähnte Futter 94. Die Mantelfläche des Teils 110 liegt axial ausgerichtet zur Mantelfläche des Bundes 108. Der stirnseitige Teil 112 am anderen Ende der Büchse 88 hat eine Mantelfläche, die zur Mantelfläche des mittleren Teils 106 axial ausgerichtet ist, und trägt am äußeren Ende einen Bund 114, der einen Anschlag für die Bewegung der Bremsbacke 66 relativ zur Führungs- und Befestigungseinheit 84 darstellt In dem stirnseitigen Teil 112 der Büchse 88 ist das bereits erwähnte Futter 92 eingesetztThe sleeve 88 has segment-like transverse slots 102 and 104, which are axially spaced from one another to the Legs 32 and 34 of the brake carrier arm 28 to be received. Each transverse slot 102 and 104 is here in an axial direction Direction slightly wider than the associated leg 32 or 34, so that a limited axial movement of the Guide and fastening unit 84 with respect to the brake carrier 12 is possible. The transverse slots 102 and 104 extend inward enough so that portion 100 of pin 90 to abut against the semicircular bottom surfaces of the recesses 44 and 46 comes (Fig.2). The transverse slots 102 and 104 also allow the support surfaces 40 and 42 of the brake carrier 12 to rest against the support surfaces 76 of the caliper 14 arrive. In the middle part 106 of the sleeve 88 is between the transverse slots 102 and 104 a narrow collar 108 arranged next to the transverse slot 104. This forms a stop that the Movement of the brake shoe 62 in the direction of the leg 34 is limited. The frontal part 110 of the Bushing 88 next to the transverse slot 104 contains the already mentioned chuck 94. The outer surface of the part 110 lies axially aligned to the lateral surface of the collar 108. The frontal part 112 at the other end of the sleeve 88 has a lateral surface which is axially aligned with the lateral surface of the central part 106, and carries on the outer End of a collar 114, which has a stop for the movement of the brake shoe 66 relative to the guide and Fastening unit 84 represents the already mentioned chuck 92 in the frontal part 112 of the bushing 88 used

Die Büchse 88 hat einen Querschnitt. (F i g. 3), dessen äußere Mantelfläche einen kreisbogenförmigen Teil 116 und ebene Flächen 118 und 120 aufweist Der bogenförmige Teil 116 ist zur Achse der AussparungenThe sleeve 88 has a cross section. (F i g. 3), the outer jacket surface of which has a circular arc-shaped part 116 and having flat surfaces 118 and 120. The arcuate portion 116 is to the axis of the recesses

44 und 46 und zur Achse des Stiftes 90 axial ausgerichtet. Die ebenen Flächen 118 und 120 arbeiten mit entsprechenden ebenen Gegenflächen der Nut 72 zusammen. Die ebenen Flächen 118 und 120 gestatten eine Verschiebung des Joches 48 des Bremssattels 14 gegenüber der Führungs- und Befestigungseinheit 84, wobei die einwandfreie Führung durch die Bodenflächen der Aussparungen 44 und 46 an dem Teil 100 des Stiftes 90 gewährleistet ist. Der Abstand der Bodenflächen der Aussparungen 44 und 46 des Armes 28 in Umfangsrichtung zu den entsprechenden Aussparungen im Arm 30 ist etwas geringer als der äußere Abstand zwischen den Stiften 90 der Führungs- und Befestigungseinhesten 84 und 86, sofern diese vor dem Einbau des Bremssatteis 14 in den Bremstrager 12 eingeführt würden. Die Stifte 90 drücken daher beim Einführen zwischen Bremssattel 14 und Bremsträger 12 die Büchsen 88 oder gegebenenfalls die Futter 92 und 94 in Richtung auf den Kolben 52 zusammen und geben diesen dadurch eine leichte Vorspannung.44 and 46 and axially aligned with the axis of the pin 90. The flat surfaces 118 and 120 cooperate with corresponding flat mating surfaces of the groove 72. The flat surfaces 118 and 120 allow the yoke 48 of the brake caliper 14 to be displaced with respect to the guide and fastening unit 84, the proper guidance through the bottom surfaces of the recesses 44 and 46 on the part 100 of the pin 90 being ensured. The distance between the bottom surfaces of the recesses 44 and 46 of the arm 28 in the circumferential direction to the corresponding recesses in the arm 30 is slightly less than the outer distance between the pins 90 of the guide and fastening units 84 and 86, provided that this was done prior to the installation of the brake caliper 14 in the brake carrier 12 would be introduced. When inserted between the brake caliper 14 and the brake carrier 12, the pins 90 therefore press the bushings 88 or possibly the chucks 92 and 94 together in the direction of the piston 52 and thereby give them a slight pretension.

Die relative Gleitbewegung zwischen den Bremsbakken 62 und 66 und der Führungs- und Befestigungseinheit 84 erfolgt zwischen dem kreisbogenförmigen Teil 16 der Büchse 88 und den Grundplatten 60 und 68 der Bremsbacken 62 und 66. Dies wird durch folgende Ausbildung der Bremsbacken 62 und 66 ermöglicht Die Grundplatte 68 erstreckt sich über den Bremsbelag 70 an beiden Seiten hinaus im wesentlichen parallel zu den Schenkeln 32 und 34 und hat dort hakenförmige Enden 122 und 124 (Fig. 1 und 2), die mit im wesentlichen halbkreisförmigen Ausnehmungen über den stirnseitigen Teil 112 der Büchsen 88 der beiden Führungs- und Befestigungseinheiien 84 und 86 greifen. Die Bremsbakke 62 ist ähnlich aufgebaut, und die Ausnehmungen in den wellenf rmigen Enden ihrer Grundplatte 60 greifen um den kreisbogenförmigen Teil des mittleren Teils 106 der Büchsen 88. Die Bremsbacken 62 und 66 können daher gleich ausgebildet werden, wodurch die Herstellungskosten gesenkt werden.The relative sliding movement between the brake jaws 62 and 66 and the guide and fastening unit 84 takes place between the circular arc-shaped part 16 of the bushing 88 and the base plates 60 and 68 of the brake shoes 62 and 66. This is made possible by the following design of the brake shoes 62 and 66: The base plate 68 extends across the brake lining 70 on both sides also substantially parallel to the legs 32 and 34, where it has hook-shaped ends 122 and 124 (Fig. 1 and 2) provided with substantially semi-circular recesses on the end-face part 112 of the cans 88 of the two guide and fastening units 84 and 86 grip. The brake shoe 62 is constructed similarly, and the recesses in the wave-shaped ends of its base plate 60 engage around the circular arc-shaped part of the central part 106 of the bushings 88. The brake shoes 62 and 66 can therefore be formed identically, whereby the manufacturing costs are reduced.

Der Einbau der Bremsbacken 62 und 66 in den Bremssattel 14 wird vorgenommen, bevor dieser mit dem Bremsträger 12 verbunden wird. Zunächst werden die Büchsen 88 in die zugeordneten Nuten 72 und 74 der Abstützflächen 76 bzw. 78 eingelegt und dann nacheinander die Bremsbacken 62 und 66 radial nach außen gerichtet in das Joch 48 eingeführt, wobei ihre Enden durch die Querschlitze 102 in den Büchsen 88 bewegt werden. Anschließend werden die Bremsbacken 62 und 66 durch axiales Verschieben auf der Mantelfläche der Büchsen 88 abgestützt. Die Bremsbakke 62 kommt gegen den Bund 108 und die Bremsbacke 66 gegen den Bund 114 zur Anlage. Zum kurzzeitigen Festlegen kann zwischen die Bremsbeläge 64 und 70 ein Abstandsstück eingesetzt werden, das etwas stärker als die Dicke der Bremsscheibe 16 ist Hierdurch werden die Bremsbacken 62 und 66 in ihrer Lage festgehalten, in der die Grundplatte 60 gegen den Kolben 52 anliegt. Der Bremssattel 14 mit den eingebauten Bremsbacken 62 und 66 kann dann mühelos gehandhabt werden, bevor er in den Bremsträger eingebaut wirdThe brake shoes 62 and 66 are installed in the brake caliper 14 before it is connected to the brake carrier 12. First, the bushings 88 are inserted into the associated grooves 72 and 74 of the support surfaces 76 and 78 and then the brake shoes 62 and 66 are inserted one after the other into the yoke 48 in a radially outward direction, their ends being moved through the transverse slots 102 in the bushings 88 . The brake shoes 62 and 66 are then supported on the outer surface of the bushings 88 by axial displacement. The brake jaw 62 comes to rest against the collar 108 and the brake shoe 66 against the collar 114 . For temporarily setting may be between the brake pads 64 and 70, a spacer can be used, which is slightly more than the thickness of the brake disc 16. In this way, the brake shoes are held in position 62 and 66, in which the base plate 60 abuts against the piston 52nd The brake caliper 14 with the installed brake shoes 62 and 66 can then be easily manipulated before it is installed in the brake carrier

Hierzu wird das Abstandsstück entfernt und der Bremssattel 14 von außen her in den Bremsträger 12 radial einwärts bewegt, so daß die Bremsbacken 62 und 66 auf je eine Seite der Bremsscheibe 16 zu liegen kommen. Die Schenkel 32 und 34 der Bremsträgeranne 28 und 30 treten durch den Querschlitz 102 bzw. 104, bis die Nuten 72 im Bremssattel 14 und die Aussparungen 44 und 46 zueinander ausgerichtet liegen. Dann werden die Stifte 90 durch die zugeordneten Büchsen 88 gestc.ki und die Sicherungen 98 aufgesetzt Die Büchsen 88 wirken hierbei süs Befestigungsglieder für die Bremsbacken 62 und 66 am Bremssattel 14, während die Stifte 90 in Zusammenarbeit mit den Büchsen 88 der Verbindung zwischen den Bremssattel 14 und dem Bremsträger 12 dienen.For this purpose, the spacer is removed and the brake caliper 14 is moved radially inward from the outside into the brake carrier 12, so that the brake shoes 62 and 66 each come to rest on one side of the brake disk 16. The legs 32 and 34 of the brake carrier pan 28 and 30 pass through the transverse slot 102 and 104, respectively, until the grooves 72 in the brake caliper 14 and the recesses 44 and 46 are aligned with one another. Then the pins 90 are placed through the associated bushings 88 and the fuses 98. The bushings 88 act here sweet fastening members for the brake shoes 62 and 66 on the brake caliper 14, while the pins 90 work in cooperation with the bushes 88 of the connection between the brake caliper 14 and the brake carrier 12 are used.

Zum Auswechseln von abgenutzter Bremsbacken 62 und 66 ist ein Ausbau des Bremssattels 14 erforderlich.To replace worn brake shoes 62 and 66, it is necessary to remove the brake caliper 14.

Dun+ Herausziehen der Stifte 90 wird die Verbindung zwischen dem Bremssattel 14 und dem Bremstrager 12 gelöst, so daß der Bremssattd 14 radial nach außen abgehoben werden kann, wobei jedoch die Bremsbakken 62 und 66 durch die Büchsen 88 mit dem Bremssattel 14 verbunden bleiben und nicht unbeabsichtigt abfallen können. Zum Ausbau der Bremsbacken 62 und 66 sind diese nämlich erst auf den Büchsen 88 bis in den Bereich der Querschlitze 102 der Büchsen 88 zu verschieben, um an dieser Stelle dann ausgehoben werden zu können.By pulling out the pins 90, the connection between the brake caliper 14 and the brake carrier 12 is released so that the brake caliper 14 can be lifted radially outward, but the brake jaws 62 and 66 remain connected to the brake caliper 14 through the bushings 88 and not inadvertently can fall off. In order to remove the brake shoes 62 and 66, they must first be moved on the bushings 88 into the area of the transverse slots 102 of the bushings 88 , so that they can then be excavated at this point.

Die nachgiebige Ausbildung der Büchsen 88 bzw. der in ihnen sitzenden Futter 92 und 94 bewirkt eine Aufnahme von Stoßbelastungen, verhindert aber nicht die unmittelbare Übertragung der Bremskräfte vom Bremssattel 14 zum Bremsträger 12. Die Führungs- und Befestigungseinheiten 84 und 86 stellen somit eine einfache, rüttelfreie Verbindung dar, die die erforderliche Gleitbewegung beim Anlegen und Lüften der Bremse wie auch zum Nachstellen bei Bremsbelagabnutzung ermöglicht Wenn nach dem Grundprinzip der Erfindung die Bremskraftübertragung im wesentlichen nicht über die Führungs- und Befestigungseinheiten 84 und 86 geht, schließt dies nicht aus, daß auf diese doch leichte Kräfte ausgeübt werden, bis die volle Bremskraft von den Abstützflächen übertragen wird. Jedoch dienen sie niemals dazu, einen wesentlichen Anteil der Bremskraft zu übertragen. Dieses Prinzip ist auch gültig, sofern es sich darum handelt wesentliche radiale Bewegungen des Bremssattels 14 gegenüber dem Bremstrager 12 zu verhindern.The resilient design of the bushings 88 or the chucks 92 and 94 seated in them absorbs shock loads, but does not prevent the direct transmission of the braking forces from the brake caliper 14 to the brake carrier 12. The guide and fastening units 84 and 86 thus provide a simple, vibration-free connection, which enables the necessary sliding movement when applying and releasing the brake as well as for readjustment when the brake lining is worn these light forces are exerted until the full braking force is transmitted from the support surfaces. However, they never serve to transmit a significant portion of the braking force. This principle is also valid if it is a matter of preventing substantial radial movements of the brake caliper 14 with respect to the brake carrier 12.

Die Führungs- und Befestigungseinheiten 84 und 86 können auch anders ausgebildet sein, wie dies die beiden weiteren Ausführungsformen gemäß den F i g. 5 und 6 zeigen. Bei der Bauform nach F i g. 5 ist eine Büchse 130 kreisringförmigen Querschnitts verwendet, so daß inThe guide and fastening units 84 and 86 can also be designed differently, as is the case with the two further embodiments according to FIGS. 5 and 6 show. In the design according to FIG. 5 a sleeve 130 of circular cross-section is used, so that in

•»5 diesem Falle die Nuten 72 und 74 im Bremssattel 14 und die Aussparungen 44 und 46 im Bremsträger 12 ebenfalls kreisbogenförmige Gestalt haben. Der Außenumfang der Büchse 130 ist mit in Längsrichtung liegenden Rippen !32 versehen, die die federnden Einrichtungen zum Dämpfen von Stößen darstellen. Die Büchse 130 besteht ebenfalls aus einem geeigneten Kunststoff, beispielsweise Nylon, deren axiale Bohrung 134 zur Aufnahme des zugeordneten Stiftes 90 dient In diesem Falle sind zusätzliche Futter 92 und 94 entbehrlich, da die Stoßdämpfung durch die vorgesehenen Rippen 132 bewirkt wird. Dies schließt jedoch nicht aus, auch bei dieser Ausffihrungsform derartige Futter 92 und 94 vorzusehen.
Die Büchse 140 gemäß Fig.6 hat im wesentlichen einen gleichen Aufbau wie die Büchse 130. Unterschiedlich sind jedoch die Längsrippen 142 an im Abstand voneinander angeordneten ebenen Flächen 144 und 146 der Mantelfläche der Büchse vorgesehen. Der zugeordnete Stift 90 wird von der axialen Bohrung 148 derIn this case, the grooves 72 and 74 in the brake caliper 14 and the recesses 44 and 46 in the brake carrier 12 also have the shape of a circular arc. The outer circumference of the sleeve 130 is provided with ribs 32 lying in the longitudinal direction, which represent the resilient means for damping shocks. The sleeve 130 is also made of a suitable plastic, for example nylon, the axial bore 134 serves to receive the associated pin 90 In this case, an additional feed 92 and 94 are dispensed with, because the shock absorption is caused by the ribs provided 132nd However, this does not exclude the provision of such linings 92 and 94 in this embodiment as well.
The bushing 140 according to FIG. 6 has essentially the same structure as the bushing 130. However, the longitudinal ribs 142 are differently provided on spaced-apart flat surfaces 144 and 146 of the outer surface of the bushing. The associated pin 90 is from the axial bore 148 of the

Büchse 140 aufgenommen. Zusätzliche Futter in der Bohrung sind nicht unbedingt notwendig, da die Rippen 142 die Stoßdämpfung bewirken.Bushing 140 added. Additional linings in the bore are not absolutely necessary, since the ribs 142 provide the shock absorption.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Teilbelagscheibenbremse mil einem die Bremsscheibe umgreifenden Bremssattel, der über parallel1. Partially lined disc brake with a brake caliper encompassing the brake disc, which has parallel zu dem durch den Flächenschwerpunkt der Bremsbacken verlaufenden Bremsscheibenradius liegende Flächen an in Umfangsrichtung der Bremsscheibe gesehen versetzt angeordneten Armen eines Bremsträgers abgestützt ist und durch jeweils mit der Hälfte ihres Querschnitts in einander zugewandte Nuten in den Abstützflächen des Bremssattels und der Bremsträgerarme greifende metallische Stifte am Bremsträger axial derart verschiebbar geführt ist, daß nach dem Anlegen der von der in dem einen Bremssattelschenkel vorgesehenen Betätigungsvorrichtung beaufschlagbaren Bremsbacke an die Bremsscheibe sich der Bremssattel verschiebt und daduich auch die gegen den anderen Bremssattelschenkel anliegende Bremsbacke in Reibanlage mit der Bremsscheibe gelangt, dadurch gekennzeichnet, daß sich jeder Stift (90) durch eine nachgiebige Büchse (88; 130; 140) erstreckt, die mit segmentartigen Querschlitzen (102, 104) versehen ist, in deren Bereich die Abstützflächen (40, 42) in den Schenkeln (32,34) jedes Bremsträgerarms (28, 30) Aussparungen (44, 46) aufweisen, gegen die der Stift unmittelbar anliegt, und daß jede Bremsbacke (62, 66) an ihren sich in Umfangsrichtung über die Abstützflächen (76, 78) des Bremssattels (14) hinaus erstreckenden hakenförmigen Enden (122, 124) Ausnehmungen aufweist, die die zugeordnete nachgiebige Büchse umgreifen.to the brake disk radius running through the center of gravity of the brake shoes Areas on arms of a brake carrier, which are arranged offset in the circumferential direction of the brake disc, are supported and are each supported by the Half of their cross-section in mutually facing grooves in the support surfaces of the brake caliper and the brake carrier arms gripping metallic pins on the brake carrier axially guided in such a manner displaceable is that after applying the acted upon by the actuating device provided in the one caliper leg to the brake shoe The brake disc moves the brake caliper and, in doing so, the brake shoe that rests against the other brake caliper limb also moves with the friction system the brake disc arrives, characterized in that each pin (90) passes through a compliant sleeve (88; 130; 140) extends which is provided with segment-like transverse slots (102, 104) is, in the area of which the support surfaces (40, 42) in the legs (32,34) of each brake carrier arm (28, 30) have recesses (44, 46) against which the Pin rests directly, and that each brake shoe (62, 66) on their in the circumferential direction over the Support surfaces (76, 78) of the brake caliper (14) extending beyond hook-shaped ends (122, 124) Has recesses that encompass the associated flexible sleeve.

2. Bremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchsen (86) Bunde (108, 114) zur Begrenzung der axialen Bewegung, der Bremsbakken (62,66) auf den Büchsen aufweisen.2. Brake according to claim i, characterized in that the bushes (86) collars (108, 114) for Limit the axial movement of the brake jaws (62,66) on the bushes.

3. Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchsen (130, 140) außen mit Längsrippen (132; 142) versehen sind, die in die Nuten (72) der Abstützflächen (76, 78) des «> Bremssatteis (14) eingreifen.3. Brake according to claim 1, characterized in that the bushings (130, 140) with the outside Longitudinal ribs (132; 142) are provided which in the grooves (72) of the support surfaces (76, 78) of the «> Engage the brake pad (14).

4. Bremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchsen (140) einen Querschnitt aufweisen, der einen im wesentlichen mit den Aussparungen (44,46) in den Abstützflächen (40,42) « der Schenkel (32, 34) der Bremsträgerarme (28, 30) axial ausgerichteten kreisbogenförmigen Teil aufweist, und daß die Längsrippen (142) an in Umfangsrichtung zum kreisbogenförmigen Teil versetzten ebenen Flächen (144, 146) liegen, die in so die Nut (72) in der Abstützfläche (76 bzw. 78) des Bremssattels (14) eingreifen.4. Brake according to claim 3, characterized in that the sleeves (140) have a cross section have, which is essentially connected to the recesses (44,46) in the support surfaces (40,42) « the leg (32, 34) of the brake carrier arms (28, 30) has axially aligned circular arc-shaped part, and that the longitudinal ribs (142) on in Circumferential direction to the circular arc-shaped part offset flat surfaces (144, 146), which in so the groove (72) engage in the support surface (76 or 78) of the brake caliper (14).

5. Bremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchsen (88; 130; 140) innen nachgiebige Futter (92, 94) aufweisen, in die der zugeordnete Stift (90) paßt.5. Brake according to one of the preceding claims, characterized in that the sleeves (88; 130; 140) internally resilient chucks (92, 94) have in which the associated pin (90) fits.