DE2059087B2

DE2059087B2 - Planing boat

Info

Publication number: DE2059087B2
Application number: DE2059087A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dr. 2341 Kopperby Boden
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-12-23
Filing date: 1970-12-01
Publication date: 1975-05-22
Also published as: DE2059087A1; NL7018618A; NO136743C; NL178238B; SE377680B; US3760756A; NO136743B; FR2073489A1; BE760790A; GB1298162A; NL178238C; FR2073489B1; CA930618A; CH533534A

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitboot mit einem nach unten offenen, symmetrisch zur vertikalen Mitteliängsschiffsebene verlaufenden, senkrechte parallele Seitenwände aufweisenden Lüftungskanal und mit mehreren neben dem Lüftungskanal angeordneten und parallel zu diesem verlaufenden Gleitstufen in der Außenhaut.The invention relates to a planing boat with a downwardly open, symmetrical to the vertical center ship plane running, vertical parallel side walls having ventilation duct and with several sliding steps in the outer skin arranged next to the ventilation duct and running parallel to it.

Ein solches Gleitboot mit einem Lüftungskanal ist aus der DT-AS 12 72 758 bekannt.Such a gliding boat with a ventilation duct is known from DT-AS 12 72 758.

Bei einem anderen bekannten Gleitboot ist die Mittelschiffsebene unterteilt in mehrere schmale Kiele, die im gleichmäßigen Abstand zueinander angeordnet sind und parallelverlaufer.de Lüftungskanäle bilden, die je über einem Luftzuleitkanal und einen darin vorgesehenen Kompressor mit Luft versorgt werden (US-PS 16 56 411).In another known planing boat, the center ship level is divided into several narrow keels, the are evenly spaced from each other and parallellaufer.de form ventilation ducts, each be supplied with air via an air supply duct and a compressor provided therein (US-PS 16 56 411).

Ausgehend von dem vorgenannten Stand der Technik soll nun die Aufgabe gelöst werden, ein Gleitboot der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Reibungswiderstand durch Luftbeimischung verringert wird, ohne daß es aufwendiger Hilfsmittel bedarf.On the basis of the aforementioned prior art, the object is now to be achieved, a planing boat To create of the type mentioned, whose frictional resistance is reduced by adding air without the need for expensive tools.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß der Lüftungskanal die Form eines sich nach vorn unter einem Winkel von etwa 6° bis 20° öffnenden Keiles hat, der durch die Schwimmwasserlinie (KWL) in etwa halbiert wird und dessen Volumen etwa der Gleitbootverdrängung entspricht.To solve this problem, it is proposed according to the invention that the ventilation duct take the form has a wedge opening towards the front at an angle of about 6 ° to 20 °, which passes through the swimming water line (KWL) is roughly halved and its volume roughly corresponds to the displacement of the planing boat.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird wegen der nun sich ergebenden hohen Luftbeimischung der Reibungswiderstand so wesentlich gemindert, daß erhebliche Energieeinsparungen unter sonst gleichen Bedingungen gegeben sind bzw. höhere Geschwindigkeiten erreicht werden können.The measure according to the invention is because of the high air admixture that now results Frictional resistance so significantly reduced that considerable energy savings under otherwise identical conditions are given or higher speeds can be achieved.

Die speziellen Parameter und Abmessungen des Lüftungskanals die Länge und Neigung der Gleitstufen, die Anordnung eines Dämpfungskörpers und Verwirbelungskörpers im Lüftungskanal sowie die Anordnung eines zum Lüftungskanal führenden Luftzuleitkanals gemäß den Ansprüchen 2 bis 14 werden als vorteilhafte Weiterbildungen des Gleitbootes angesehen.The specific parameters and dimensions of the ventilation duct, the length and inclination of the sliding steps that Arrangement of a damping body and swirl body in the ventilation duct and the arrangement an air duct leading to the ventilation duct according to claims 2 to 14 are considered advantageous Considered further training of the planing boat.

Die Erfindung ist an Hand der Zeichnung erläutert, und zwar zeigtThe invention is explained with reference to the drawing, namely shows

F i g. 1 ein erfindungsgemäßes Gleitboot mit dem Lüftungskanal in der Seitenansicht undF i g. 1 shows a planing boat according to the invention with the ventilation duct in the side view and

F i g. 2 eine Vorderansicht des Gleitbootes gemäß F i g. 1 im unteren Bereich (stark vergrößert).F i g. 2 is a front view of the planing boat according to FIG. 1 in the lower area (greatly enlarged).

Das Gleitboot weist einen nach unten offenen, symmetrisch zur vertikalen Mittellängsschiffsebene verlaufenden Lüftungskanal auf, der zwischen den beiden senkrechten, parallelen Seitenwänden liegt BeidseitigThe planing boat has a downwardly open, symmetrical to the vertical central fore and aft plane Ventilation duct that lies between the two vertical, parallel side walls on both sides

neben dem Lüftungskanal 1 sind parallel und paarweise zueinander Gleitstufen 4a bis 9a in der Schiffsaußenhaut angeordnet.In addition to the ventilation duct 1, sliding steps 4a to 9a are parallel to one another and in pairs in the ship's outer skin arranged.

im Lüftungskanal ist ein Dämpfungskörper la angeordnet A damping body la is arranged in the ventilation duct

Der Lüftungskanal 1 hat die Form ein^s sich vorn unter einem Winkel von etwa 6° bis 20° öffnenden Keiles, iisr durch die Schwimmwasserlinie (KWL) in etwa halbiert wird und dessen Volumen etwa der Gleitbootverdrängung entsprichtThe ventilation duct 1 has the shape of a wedge opening at the front at an angle of about 6 ° to 20 °, iisr is roughly halved by the swimming water line (KWL) and its volume roughly equal to the displacement of the planing boat is equivalent to

Im keilförmigen Luftraum des Lüftungskanals bildet sich abhängig von der Fahrtgeschwindigkeit mit dem vorbeiströmenden Wasser und dem erzeugten Spritzwasser ein Medium erheblich verringerter Dichte, etwa in Form eines Luft-Wasser-Nebels, was gleichbedeutend ist mit einer Reduktion der benetzten Oberfläche, wodurch der Reibungswiderstand — durch die Luftbeimischung — erheblich verringert wird.In the wedge-shaped air space of the ventilation duct, depending on the driving speed with the The water flowing past and the splash water generated create a medium of significantly reduced density, for example in the form of an air-water mist, which is equivalent to a reduction in the wetted surface, whereby the frictional resistance - through the admixture of air - is considerably reduced.

Die Luft im Lüftungskanal wird entsprechend der Fahrtgeschwindigkeit zu einem Teil durch den Staudruck von vorn zum anderen Teil durch den an der Heckkante des Lüftungskanaldaches durch Ejektionseffekt entstehenden Unterdruck bzw. Sog beigebracht.The air in the ventilation duct is partly due to the dynamic pressure, depending on the speed of travel from the front to the other part through the ejection effect on the rear edge of the ventilation duct roof generated negative pressure or suction.

Zur Erhöhung des Luftanteiles können weitere Luftzuleitkanäle 3 angeordnet werden, die auch im hinteren Schiffsbereich münden können.To increase the proportion of air, additional air ducts 3 can be arranged, also in the rear Can open into the ship area.

In F i g. 2 sind jeweils drei beidseitig symmetrisch zum Kiel durchlaufende Gleitstufen 4a bis 9a erkennbar. Diese Gleitstufen 4a bis 9a erstrecken sich vom Bereich des Vorderstevens 3a bis zum Bereich des Achterstevens. Dabei sollen die längsten Gleitstufen 4a und 7a dem Kiel benachbart sein. Die Gleitstufen sind treppenförmig und weisen in der Reihenfolge .nach außen eine solche Neigung auf, daß die jeweils äußeren Gleitstufen 6a bzw. 9a am wenigsten tief in das Wasser hineinragen. Die Anzahl der anzuordnenden Gleitstufen hängt von der Bootsgröße ab Durch die Art der Gleitstufenanordnung erhält das Boot seinen dynamischen Trimm.In Fig. 2, three are symmetrical on both sides Sliding steps 4a to 9a running through to the keel can be seen. These sliding steps 4a to 9a extend from Area of the fore stiffener 3a to the area of the stern stiffener. The longest sliding steps 4a and 7a be adjacent to the keel. The sliding steps are step-shaped and face outwards in the order in which they are located such a tendency that the respective outer sliding steps 6a and 9a protrude the least deep into the water. The number of planing steps to be arranged depends on the size of the boat by the type of planing step arrangement the boat gets its dynamic trim.

Es ist hervorzuheben, daß ohne aufwendige apparative und maschinelle Hilfsmittel, wie z. B. Luftkompressoren oder ähnliches, durch Kombination von aerodynamischen, physikalischen und hydrodynamischen Funktionsmerkmalen mit technisch einfachen und wirksamen Mitteln ein Summationseffekt erreicht wird, der durch in Fahrt automatisch wirksam werdende Luftbeimischung das vorbeiströmende Wasser im Bereich des Schiffsbodens in ein Medium stark verringerter Dichte verwandelt und damit den Oberflächenreibungswiderstand erheblich herabsetzt Diese Verminderung des Reibungswiderstandes kommt einer Reduktion der benetzten Oberfläche gleich und ermöglicht die relativ guten Laufgeschwindigkeiten bisher bekannter Gleitbootformen ohne verstärkten Propulsionsaufwand noch weiter wesentlich zu erhöhen.It should be emphasized that without complex apparatus and mechanical aids, such as. B. air compressors or the like, by combining aerodynamic, physical and hydrodynamic Functional features with technically simple and effective means a summation effect is achieved that by adding air that takes effect automatically while driving the water flowing past in the area of the ship's bottom into a medium of greatly reduced density transformed and thus the surface friction resistance considerably reduces this reduction of the Frictional resistance is equivalent to a reduction in the wetted surface and enables that relatively good running speeds of previously known planing boat forms without increased propulsion expenditure to be increased even further.

Die Anordnung mechanischer Hilfsmittel wie Kompressoren u.dgl. kann jedoch unter gegebenen Umständen auch möglich und hin und wieder vielleicht sogar zweckmäßig sein, ohne daß dadurch der Kern der Erfindung und damit die sich ergebenden Vorteile gemindert werden.The arrangement of mechanical aids such as compressors and the like can, however, under certain circumstances also possible and sometimes even be expedient without affecting the core of the Invention and thus the resulting advantages are reduced.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

20 69 087 claims:

1. Planing boat with a downwardly open, symmetrical having vertical parallel side walls extending to the vertical central nave plane Ventilation duct and with several arranged next to the ventilation duct and parallel to it this running sliding steps in the outer skin, characterized in that the ventilation duct (1) the shape of a forward under

'Has an angle of about 6 ° to 20 ° opening wedge, which is roughly halved by the swimming water line (K WL) and the volume of which corresponds roughly to the displacement of the floating boat

2. Gliding boat according to claim 1, characterized in that the width of the ventilation duct (1) is approximately corresponds to a third of the width of the ship

3. Gliding boat according to claim 1 or 2, characterized in that that on a third of the length of the ship from the front, the height of the channel side wall corresponds to about a third of the ventilation channel width

4. Gliding boat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the height of the channel side walls at the stern regardless of the boat's angle of attack due to hydrodynamic buoyancy is at least 15 cm.

5. Gliding boat according to one of claims 1 to 4, characterized in that on half of the Ship length from the front is the cross-sectional area of the submerged gliding boat body approximately the cross-sectional area of the ventilation duct (1) corresponds.

6. Gliding boat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the vertical distances of the sliding steps (4a to 9a) in the outer skin in the area of the fore ship the largest and and themselves continuously decrease aft to the tearing edge of the transom stern, or that the sliding steps (4a to 9a) run out into a flat surface in front of the rear edge.

7. gliding boat according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the front ventilation duct area, optionally starting at the bow or at the duct opening, a damping body (3a) is arranged.

8. gliding boat according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the ventilation duct (1), preferably in its as yet unwetted front part, at least one turbulence body is provided is the one that flows into the duct opening from the front under dynamic pressure at higher speeds Air swirls with the water and as fluidic, solid or controlled movable transverse wing or as one inclined at an angle between about 10 ° to 15 °, Breakthroughs having plate, or is designed as a network.

9. Gliding boat according to one of claims 1 to 8, characterized in that the ventilation duct floor from the bow to the center of gravity of the displacement is ascending decreasing.

10. gliding boat, in particular according to claim 1, characterized in that at least one each other The corresponding pair of sliding steps (6a to 9a) extends beyond the stern and between the sliding steps (6a to 9a) a connecting plate is arranged.

11. Gliding boat according to one of claims 1 to 10,

'characterized in that there is at least one air supply duct (3) fn any place in the Lüfl | i | ^ höit

ngskanal | i | * raig ^ ihöist; ; r ■,

12. Gleitbpbt & ach claim 11, characterized in that that the Eimxittsöffung of the air supply duct (3) in the ventilation duct (1) is designed as a nozzle is

13. Gliding boat according to claims 11 or 12, characterized in that the inlet opening is arranged to be adjustable and adjustable

14. Gliding boat according to one of claims 11 to 13, characterized in that the air ducts (3) with a compressed air reservoir (compressed air snapping) or a compressed air generator (compressor) are connected.