DE2053315A1

DE2053315A1 - Hinge for a lid, preferably a tank cap

Info

Publication number: DE2053315A1
Application number: DE19702053315
Authority: DE
Inventors: Helmut 8858 Neuburg. P E05f3-0O Metz
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1970-10-30
Filing date: 1970-10-30
Publication date: 1972-05-10
Also published as: DE2053315C3; DE2053315B2

Description

Scharnier für einen Deckel, vorzugsweise einen Tankverschluß Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnier für einen Deckel,der vorzugsweise einen Tankverschluß in einer Ausnehmung an der Karosserie eines Kraftwagens abdeckt.Hinge for a lid, preferably a tank cap. The invention relates to a hinge for a lid, which is preferably a fuel filler cap covers in a recess on the body of a motor vehicle.

Bei einer solchen bekannten ausführung schleift die Blattfeder an Deckel und zerstört, wenn sie nicht sorgfältig geschmiert wird, die Lackschicht, sodaß beim Öffnen und Schließen des Deckels störende Geräusche entstehen.In such a known embodiment, the leaf spring grinds Cover and, if not carefully lubricated, destroy the layer of paint, so that annoying noises arise when opening and closing the lid.

Weiter erfordert die bekannte Bauweise Raum von verhältnismäßig großer Tiefe in der Eindrückung an der Karosserie und es ist daher notwendig, für die Eindrückung ein besonderes, napfartiges Teil einzuschweißen, da die bisher notwendige Höhe der napfartigen Ausnehmung infolge der großen Ziehtiefe viel Ausschluß beim Pressen liefern würde.Furthermore, the known construction requires a relatively large space Depth in the indentation on the body and it is therefore necessary for the indentation a special, cup-like part to be welded, as the previously necessary height of the Cup-like recess due to the large draw depth, a lot of exclusion when pressing would deliver.

Die Erfindung hat die Aufgabe, nit geringes, baulichen Aufwand ein Scharnier zu schaffen, das selbsttätig in der geöffneten oder in der geschlossenen Stellung verharrt.The invention has the task of nit little structural effort Create a hinge that operates automatically in the open or in the closed Position persists.

Die erfindungsgeiäße Lösung besteht darin, daß der Deckel um eine Kurbelwelle drehbar gelagert ist, an deren einem Kurbelzapfen eine Feder angreift, die an einer Lagerplatte abgestützt ist und deren anderer Kurbelzapfen au Deckel befestigt ist. Die Feder macht eine Drehbewegung auf den Yurbelzapfen und ist so an dieser Stelle mühelos geschxiert zu halten. Sie braucht derentsprechend wenig Wartung und erzeugt bei der Betätigung keine störenden Geräusche. Die Kurbel ist zugleich Lagerbolzen für den Deckel und das eine Widerlager für die Feder. Die Feder benötigt bei geschlossenem Deckel Raui von geringer Tiefe in der napfartigen Iusnehiung. Es ist daher möglich, einen besonderen eingeschweißten Napf einzusparen und die Eindrückung aus einen Stück, beispielsweise aus der Karosserieaußenhaut, zu pressen.The solution according to the invention is that the cover is around a The crankshaft is rotatably mounted and a spring engages one of the crank pins, which is supported on a bearing plate and the other crank pin on the cover is attached. The spring makes a rotary movement on the yoke pin and is like that at this point to be kept easy to handle. Accordingly, she needs little Maintenance and does not generate any disturbing noises when operated. The crank is at the same time bearing pin for the cover and one abutment for the spring. The feather Requires a shallow depth of space in the bowl-like opening when the lid is closed. It is therefore possible to save a special welded bowl and the To press an impression from one piece, for example from the outer skin of the body.

Als Feder kann eine Blattfeder angewendet sein, deren eines Ende hakenähnlich geformt ist und deren anderes Ende abgesetzt ist und in einer Aussparung eingreift. Beide Federenden bilden so gleichzeitig auch die Federwiderlager.A leaf spring, one end of which is hook-like, can be used as the spring is shaped and the other end is stepped and engages in a recess. Both ends of the spring thus also form the spring abutments at the same time.

Ein Kurbelzapfen kann it einer Lasche an der Deckelplatte gehalten sein. Die Lasche ist aus der Deckelplatte ausgestanzt und abgebogen und sichert die Kurbelwelle gegen ein Verdrehen zur Deckelplatte in einfacher Weise.A crank pin can be held on the cover plate with a tab be. The tab is punched out of the cover plate and bent and secures the crankshaft against rotation to the cover plate in a simple manner.

Schließlich kann aus der Lagerplatte eine Konsole abgebogen sein, die den Anschlag für die Deckelplatte bildet.Finally, a bracket can be bent from the bearing plate, which forms the stop for the cover plate.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. i eine perspektivische Ansicht des Deckels und der zu schließenden Ausnehmung in der Karosserie, Fig. 2 zeigt einen Schnitt II-II aus Fig. t.The drawing shows an embodiment of the invention, FIG a perspective view of the lid and the recess to be closed in FIG Body, Fig. 2 shows a section II-II from Fig. T.

In der Außenhaut 1 der Karosserie eines Kraftwagens ist eine Ausnehmung 2 von geringer Tiefe eingepreßt. Durch die Öffnung 3 in der Ausnehmung 2 ist der nicht dargestellte Tankverschluß zugänglich. Die Ausnehmung 2 ist durch einen Deckel 4 verschließbar. Der Deckel 4 ist durch die Deckelplatte 5 verstärkt und über diese it der Kurbel 6 in der Grundplatte 7 schwenkbar gelagert. Die Kurbel 6 ist an ihrem oberen Ende durch Quetschen i Durchmesser vergrößert, sodaß sie nicht durch die Lageröffnung il abgebogenen Lappen 8 hindurchrutschen kann. An der Deckelplatte 5 ist die Kurbel 6 mit Hilfe einer Lasche 9 befestigt, die den Kurbelzapfen 10 erfaßt. An anderen Kurbelzapfen 11 greift eine Feder 12 an, die in einer Aussparung 13 einer Abbiegung 14 an der Grundplatte 7 abgestützt ist. Dazu ist die Blattfeder 12 an eine Ende 15 hakenähnlich geformt und au anderen Ende 16 abgesetzt, d.h., das Ende 16 ist nicht so breit wie die Feder 12 selbst. An die Grundplatte 7 ist eine Konsole 17 angeformt, die als Anschlag für den Deckel 4 in seiner geöffneten Stellung dient. Die Fig. 1 und 2 zeigen beide die geöffnete Stellung des Deckels 4.There is a recess in the outer skin 1 of the body of a motor vehicle 2 pressed in from a shallow depth. Through the opening 3 in the recess 2 the tank cap, not shown, is accessible. The recess 2 is through a cover 4 closable. The cover 4 is reinforced by the cover plate 5 and via this it the crank 6 is pivotably mounted in the base plate 7. The crank 6 is enlarged at its upper end by squeezing i diameter so that it does not can slip through the bearing opening il bent tab 8. On the cover plate 5, the crank 6 is fastened with the aid of a bracket 9 which engages the crank pin 10. At the other crank pin 11 engages a spring 12, which is in a recess 13 of a The bend 14 is supported on the base plate 7. For this purpose, the leaf spring 12 is on one end 15 shaped like a hook and offset from the other end 16, i.e. the end 16 is not as wide as the spring 12 itself. A bracket is attached to the base plate 7 17, which serves as a stop for the cover 4 in its open position. FIGS. 1 and 2 both show the open position of the cover 4.

Wenn an die Deckelplatte 5 UM die Kurbel 6 bzw. richtiger um die gedachte Achse durch den ait 6 bezeichneten Teil der Kurbel in Fig. 2 schwenkt, dann beschreibt der Kurbelzapfen 11 eine Kreisbahn, verstärkt dabei die Wölbung der Feder 12 und wenn er eine gedachte Linie 18 überschritten hat, verringert sich die Wölbung der Feder 12 wieder und drückt mit dem Deckel 5 den Kurbelzapfen 11 in die Schließstellung.If on the cover plate 5 UM the crank 6 or more correctly around the imaginary Axis through the ait 6 designated part of the crank in Fig. 2 pivots, then describes the crank pin 11 has a circular path, reinforced at the same time the curvature the spring 12 and when it has crossed an imaginary line 18, decreases the curvature of the spring 12 again and presses the crank pin 11 with the cover 5 in the closed position.

In der Fig. 1 und 2 dargestellten Lage des Deckels drückt die Feder 12 den Deckel 5 in die geöffnete Stellung und gegen die Konsole 17.In the position of the lid shown in FIGS. 1 and 2, the spring presses 12 the cover 5 in the open position and against the console 17.

Claims

Hinge for a lid, which is preferably a tank cap in covers a recess on the body of a motor vehicle, characterized in that that the cover (4) is rotatably mounted about a crankshaft (6), on one of which Crank pin (11) engages a leaf spring (12) which is supported on a base plate (7) and the other crank pin (10) is attached to the cover (4).

2. Sc harnier according to claim 1, characterized in that as a spring (12) a leaf spring is used, one end (15) of which is shaped like a hook is and the other remote end (16) engages in a recess (13).

3 hinge according to claim 1 or 2, characterized in that a Crank pin (10) Dit a tab (9) on the cover (4, 5) is held.