DE2052541A1 - Thrust bearing for the drive shaft of an electric motor - Google Patents

Thrust bearing for the drive shaft of an electric motor

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DE2052541A1 DE19702052541 DE2052541A DE2052541A1 DE 2052541 A1 DE2052541 A1 DE 2052541A1 DE 19702052541 DE19702052541 DE 19702052541 DE 2052541 A DE2052541 A DE 2052541A DE 2052541 A1 DE2052541 A1 DE 2052541A1
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Description

3VF-Spezialfabrik für Autozubehör, Guattv Rau G.v.b.H., 712 Bietigheim3VF special factory for car accessories, Guattv Rau G.v.b.H., 712 Bietigheim

A 11 838A 11 838

PAT/J/Vo/M 20.10.1970PAT / J / Vo / M October 20, 1970

Spurlager für die Antriebswelle eines ElektromotorsThrust bearing for the drive shaft of an electric motor

Die Erfindung betrifft ein Spurlager für die Antriebswelle eines Elektromotors* insbesondere eines Kraftfahrzeug-Scheibenwischermotors, mit einem in Richtung der Antriebswellenachse verstellbaren» als Stellschraube ausgebildeten Anlaufteil.The invention relates to a thrust bearing for the drive shaft of an electric motor * in particular a motor vehicle windshield wiper motor, with an adjustable screw in the direction of the drive shaft axis Start-up part.

Es sind elastische Kunststoff-Spurlager bekannt, die im Motorgehäuse festgelegt sind und die vollen axialen Verschiebekräfte aufnehmen. Derartige Spurlager sind in vielen Anwendungsfällen unzureichend, da einmal die Wärmeableitung zum Motorgehäuse sohlecht ist und zum anderen beim Brechen oder Durchscheuern des Spurlagers die Antriebswelle über den Gehäusedurchbruoh herausgleiten kann. Bei derartigen Axialverschiebungen der Antriebswelle wird häufig der Motorrotor besohädigt. Ausserdem lässt dieses Spurlager keine Einstellung des Axialspiels der Antriebswelle zu.There are known elastic plastic thrust bearings which are fixed in the motor housing and the full axial displacement forces take up. Such thrust bearings are inadequate in many applications, as they are the first to dissipate heat to the motor housing and on the other hand the drive shaft if the thrust bearing breaks or rubs through can slide out through the housing breakthrough. With such axial displacements of the drive shaft often the motor rotor is damaged. Also leaves this Thrust bearing no adjustment of the axial play of the drive shaft.

Es sind auch Spurlager für die Antriebswellen von Elektromotoren bekannt, bei denen als Anlaufteil für die Stirnseite der Antriebswelle eine axial verstellbare Schraube im Motorgehäuse festgelegt ist. Mit dieser Stellschraube kann das Axialspiel der Antriebswelle des Elektromotors eingestellt werden. Ist der Elektromotor, z.B. als Scheibenwischermotor, in ein Kraftfahrzeug eingebaut, dann ändert sich im Laufe der Zeit dieses Axialspiel der Antriebswelle wieder. Eine nachträgliche Neueinstellung des AxialspielsThere are also known thrust bearings for the drive shafts of electric motors, in which as a start-up part for the end face the drive shaft an axially adjustable screw is fixed in the motor housing. With this adjusting screw the axial play of the drive shaft of the electric motor can be adjusted. Is the electric motor, e.g. as a windshield wiper motor, installed in a motor vehicle, then this axial play of the drive shaft changes over time again. A subsequent readjustment of the axial play

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ist oft nur schwer oder gar nicht mehr durchführbar, da die Stellschraube schlecht oder gar nicht zugänglich ist.is often difficult or impossible to carry out because the adjusting screw is difficult or impossible to access.

Es ist schon versucht worden, das Axialepiel einer Antriebswelle dadurch automatisch auszugleichen, dass die Stellschraube der Antriebswelle zugekehrt ein über eine Druckfeder abgestutztes, getrenntes Kunststoff-Anlaufteil trägt. Mit der Stellschraube kann die Vorspannung der Druckfeder eingestellt werden« Die gespannt· Feder, die die axialen Kräfte allein aufzunehmen hat, gleicht dann Toleranzen im Axialspiel selbsttätig aus. Dieses Spurlager weist jedoch größere Reibungsverluste auf und im Laufe der Zeit lässt aufgrund von Alterungserscheinungen die Spannkraft der Feder nach. Das Axialspiel wird nicht mehr ausgeglichen und die Laufgeräusche des Elektromotors nehmen stark zu.Attempts have already been made, the axial play of a drive shaft this automatically compensates for the fact that the adjusting screw faces the drive shaft via a compression spring trimmed, separate plastic run-up part carries. The pre-tensioning of the compression spring can be adjusted with the adjusting screw «The tensioned · the spring, which is the axial Has to absorb forces alone, then automatically compensates for tolerances in the axial play. However, this thrust bearing has greater frictional losses and over time the resilience of the Spring after. The axial play is no longer compensated and the running noise of the electric motor increases significantly.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Spurlager für die Antriebswelle eines Elektromotors zu schaffen, bei dem das Axialspiel auch bei langer Betriebszeit des Elektromotors immer noch sicher selbsttätig ausgeglichen wird.It is the object of the invention to create a thrust bearing for the drive shaft of an electric motor in which the Axial play is still safely compensated automatically even with a long operating time of the electric motor.

Das Spurlager für die Antriebswelle eines Elektromotors, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Scheibenwischermotors, mit einem in Richtung der Antriebswelle verstellbaren, als Stellschraube ausgebildeten Anlaufteil, ist nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass sich an der Stellschraube und am Motorgehäuse eine vorgespannte Feder abstützt, die die Stellschraube in Richtung abnehmendes Axialspiel der Antriebswelle verdreht. Bei diesem Spurlager bewirkt die Feder lediglich die Verdrehung der Stellschraube, um das aufgetretene höhere Axialspiel auszugleichen. Die axialen Verschiebekräfte der Antriebswelle werden jedoch von der im Gehäuse eingeschraubten Stellschraube selbst abgefangen. Das Spurlager unterliegt daher keinen Alterungeerscheinungen, wie das bekannte Spurlager mit dem an der Stellschraube abgefederten getrennten Anlaufteil. Der Ausgleich des Axial-The thrust bearing for the drive shaft of an electric motor, in particular a motor vehicle windshield wiper motor, with a run-up part which is adjustable in the direction of the drive shaft and is designed as a set screw, is according to the invention characterized in that a preloaded spring is supported on the adjusting screw and on the motor housing, which the adjusting screw is rotated in the direction of decreasing axial play of the drive shaft. With this thrust bearing, the The spring merely turns the adjusting screw in order to compensate for the increased axial play that has occurred. The axial Displacement forces of the drive shaft are absorbed by the adjusting screw screwed into the housing itself. The thrust bearing is therefore not subject to any signs of aging, like the known thrust bearing with the one spring-loaded on the adjusting screw separate start-up part. The compensation of the axial

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spiels wird bei dem neuen Spurlager so lange ausgeführt, wie die Spannkraft der Feder ausreicht, die Stellschraube zu verdrehen. Dieskann durch entsprechende Einstellung der Feder noch nach sehr langer Betriebezeit der Fall sein.game, the adjusting screw is carried out on the new thrust bearing as long as the tension force of the spring is sufficient to twist. This can be done by setting the Spring will still be the case after a very long period of operation.

Die Reibungsverluste und die Laufgeräusche können dadurch klein gehalten werden, dass die Stirnseite der Antriebswelle und/oder der Stellschraube kalotten- bzw. kegelförmig ausläuft.The friction losses and the running noise can thereby be kept small that the end face of the drive shaft and / or the adjusting screw is dome-shaped or conical expires.

Nach einer Ausgestaltung ist die Feder als Schraubenfeder ausgebildet, die auf dem aus dem Gehäuse vorstehenden Teil der Stellschraube aufgeschoben ist und die mit dem einen Ende an der Stellschraube und mit dem anderen Ende am Gehäuse festgelegt ist. Die Anbringung ist dabei so vorgenommen, dass das eine Ende der Schraubenfeder in einem Querschlitz an der Stirnseite der Stellschraube und das andere Ende in einer Aufnahme eines die Stellschraube umgebenden und unterteilten Spannkranzes festgelegt sind. Die Vorspannung der Schraubenfeder kann dann durch Verstellung des einen Federendes im Spannkranz eingestellt werden. Die Enden der Schraubenfeder stehen dabei radial nach innen und aussen von den Windungen der Schraubenfeder ab. Damit die Verstellung der Schraubenfeder leicht ausgeführt werden kann, steht nach einer Weiterbildung das im Spannkranz festgelegte Ende der Schraubenfeder über den Spannkranz vor.According to one embodiment, the spring is designed as a helical spring on the part protruding from the housing the adjusting screw is pushed on and one end to the adjusting screw and the other end to the housing is fixed. The attachment is made so that one end of the helical spring in one Cross slot on the end face of the adjusting screw and the other end in a receptacle of a surrounding the adjusting screw and subdivided clamping collar are specified. The preload of the coil spring can then be adjusted of one end of the spring in the clamping collar. The ends of the helical spring are radially inward and on the outside of the turns of the helical spring. So that the adjustment of the coil spring can be carried out easily, According to a further development, the end of the helical spring fixed in the tension collar protrudes beyond the tension collar.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Aueführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 das Spurlager am Ende einer Antriebswelle eines Scheibenwischermotors undFig. 1 shows the thrust bearing at the end of a drive shaft of a windshield wiper motor and

Fig. 2 die Draufsicht auf die Schraubenfeder, die die Festlegung der Schraubenfeder deutlich erkennen läßt.Fig. 2 is a top view of the helical spring, which clearly defines the fixing of the helical spring reveals.

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- k - A 11 838- k - A 11 838

Im Motorgehäuse 10 ist die Antriebswelle 11 des Elektromotors gelagert, In der Fig. 1 ist nur das an der einen Stirnseite der Antriebswelle 11 angeordnete Spurlager dargestellt. Die Stellschraube Ik ist in die Gewindeaufnahme 15 des Gehäuses 10 so eingeschraubt, dass sie mit der Anlauffläche an der Stirnseite der Antriebswelle 11 anliegt. Diese Stirnseite kann als kalotten- oder kegelförmiges Teil 13 auslaufen, um die Reibungsverluste und die Laufgeräusche klein zu halten. Das Ende der Antriebswelle 11 trägt die Antriebsschnecke 12, die über ein Zahnrad 20 in bekannter Weise das Pendelgetriebe für den Viecherantrieb steuert.The drive shaft 11 of the electric motor is mounted in the motor housing 10. In FIG. 1, only the thrust bearing arranged on one end face of the drive shaft 11 is shown. The adjusting screw Ik is screwed into the threaded receptacle 15 of the housing 10 in such a way that its contact surface rests on the end face of the drive shaft 11. This end face can end as a dome-shaped or conical part 13 in order to keep the friction losses and the running noise small. The end of the drive shaft 11 carries the drive worm 12, which controls the pendulum gear for the critters drive via a gear 20 in a known manner.

Ein Teil der Stellschraube Ik ragt nach der Einstellung aus der Gewindeaufnahme 15· Auf dieses vorstehende Teil der Stellschraube 1U wird eine Schraubenfeder 16 geschoben. Das obere abgewinkelte Ende 21 der Schraubenfeder 16 ist radial nach innen gerichtet und in einem Querschlitz 19 an der Stirnseite der Stellschraube Ik festgelegt. Das Gehäuse trägt einen die Stellschraube ^k umgebenden Spannkranz, der in Spannanschläge 18 und Spannaufnahmen 22 unterteilt ist. Das untere, radial nach aussen abgewinkelte Ende 17 der Schraubenfeder 16 wird im Uhrzeigersinn unter Vergrößerung der Federspannkraft in einer Spannaufnahme 22 des Spannkranzes festgelegt. Die Spannkraft der Schraubenfeder 16 ist ao gerichtet, dass die Stellschraube I^ in die Gewindeaufnahme 15 eingedreht und das Axialspiel der Antriebswelle 11 verkleinert wird. Nimmt das Axialspiel im Laufe der Zeit zu, dann verdreht die Schraubenfeder 16 die Stellschraube ^k selbsttätig so weit, bis das Axialspiel wieder auf den normalen Vert ausgeglichen ist. Die Reibungsverluste und die Laufgeräusche eines Elektromotors mit diesem Spurlager bleiben auch nach langer Betriebsdauer klein.A part of the adjusting screw Ik protrudes from the threaded receptacle 15 after the adjustment. A helical spring 16 is pushed onto this protruding part of the adjusting screw 1U. The upper angled end 21 of the helical spring 16 is directed radially inward and is fixed in a transverse slot 19 on the end face of the adjusting screw Ik. The housing carries an adjusting screw ^ k surrounding clamping ring which is divided into clamping stops 18 and clamping receptacles 22nd The lower, radially outwardly angled end 17 of the helical spring 16 is fixed in a clockwise direction with an increase in the spring tensioning force in a tensioning receptacle 22 of the tensioning collar. The tensioning force of the helical spring 16 is directed so that the adjusting screw I ^ is screwed into the threaded receptacle 15 and the axial play of the drive shaft 11 is reduced. If the axial play increases over time, then the helical spring 16 automatically turns the adjusting screw ^ k until the axial play is balanced back to the normal vert. The friction losses and the running noise of an electric motor with this thrust bearing remain small even after a long period of operation.

Die axialen Verschiebekräfte der Antriebswelle 11 werden von der in der Gewindeaufnahme 15 festgelegten Stellschraube "\k selbst abgefangen. Die Schraubenfeder 16 behält daher stets ihre Spannkraft bei, da sie durch den Lauf der Antriebs· welle 11 nicht belastet wird.The axial displacement forces of the drive shaft 11 are intercepted by the adjusting screw "\ k itself" fixed in the threaded receptacle 15. The helical spring 16 therefore always maintains its tension force, since it is not loaded by the running of the drive shaft 11.

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Claims (1)

A 11 838A 11 838 PAT/J/Vo/M 20.10.1970PAT / J / Vo / M October 20, 1970 PatentansprücheClaims Spurlager für die Antriebswelle eines Elektromotors, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Scheibenwischermotors, mit einem in Richtung der Antriebswellenachse verstellbaren, als Stellschraube ausgebildeten Anlaufteil, dadurch gekennzeichnet, dass sich an der Stellschraube (1*0 und im Motorgehäuse (10, 18) eine vorgespannte Feder (16) abstützt, die die Stellschraube (i4) in Richtung abnehmendes Axialspiel der Antriebswelle (11) verdreht.Thrust bearings for the drive shaft of an electric motor, in particular a motor vehicle windshield wiper motor, with a run-up part which is adjustable in the direction of the drive shaft axis and is designed as a set screw, thereby marked that the adjusting screw (1 * 0 and in the motor housing (10, 18) a pretensioned spring (16) is supported, which the adjusting screw (i4) in the direction of decreasing Axial play of the drive shaft (11) twisted. 2. Spurlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite der Antriebswelle (11) und/oder der Stellschraube (1*0 in ein kalotten- bzw. kegelförmiges Teil (13) ausläuft.2. Thrust bearing according to claim 1, characterized in that the end face of the drive shaft (11) and / or the adjusting screw (1 * 0 in a dome or conical part (13) expires. 3. Spurlager nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (16) als Schraubenfeder ausgebildet ist, die auf dem aus dem Gehäuse (ίο) vorstehenden Teil der Stellschraube (14) aufgeschoben ist und die mit dem einen Ende (21) an der Stellschraube (1*0 und mit dem anderen Ende (17) am Gehäuse (18) festgelegt ist.3. Thrust bearing according to Claims 1 and 2, characterized in that the spring (16) is designed as a helical spring which is pushed onto the part of the adjusting screw (14) protruding from the housing (ίο) and which with one end (21) on the adjusting screw (1 * 0 and with the other end (17) is fixed on the housing (18). k. Spurlager nach Anspruch 31 dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende (21) der Schraubenfeder (16) in einem Querschlitz (19) an der Stirnseite der Stellschraube (14) und das andere Ende (17) in einer Aufnahme (22) eines die Stellschraube (i4) umgebenden und unterteilten Spannkranzes (18, 22) festgelegt sind. k. Thrust bearing according to Claim 31, characterized in that one end (21) of the helical spring (16) is in a transverse slot (19) on the face of the adjusting screw (14) and the other end (17) is in a receptacle (22) of one of the adjusting screw ( i4) surrounding and subdivided clamping collar (18, 22) are fixed. 209819/0813209819/0813 - 6 - A 11 838- 6 - A 11 838 5. Spurlager nach den Ansprüchen 1 bis kt dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspannung der Schraubenfeder (16) durch Verstellung des einen Federendeβ (17) im Spannkranz (18, 22) einstellbar ist.5. Thrust bearing according to claims 1 to k t, characterized in that the bias of the helical spring (16) can be adjusted by adjusting the one Federendeβ (17) in the clamping collar (18, 22). 6. Spurlager nach den Ansprüchen 3 bis 5t dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende (21) der Schraubenfeder (16) radial nach innen und das andere Ende (17) radial nach aussen abgewinkelt sind.6. Thrust bearing according to Claims 3 to 5t, characterized in that that one end (21) of the helical spring (16) radially inward and the other end (17) radially inward are angled on the outside. 7. Spurlager nach den Ansprüchen k bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das im Spannkranz (18, 22) festgelegte Ende (17) der Schraubenfeder (16) über den Spannkranz vorsteht.7. Thrust bearing according to claims k to 6, characterized in that the end (17) of the helical spring (16) fixed in the clamping collar (18, 22) protrudes beyond the clamping collar. 209819/0813209819/0813
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