DE2052383A1

DE2052383A1 - Method and device for carrying and transferring a reserve amount of fuel

Info

Publication number: DE2052383A1
Application number: DE19702052383
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Buchmann, Rudolfe, 6800 Mannheim-Feudenheim
Priority date: 1970-10-26
Filing date: 1970-10-26
Publication date: 1972-04-27

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Mitführen und zum Umfüllen einer Treibstoffreservemenge Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Mitführung und zum Umfüllen einer Treibstoff- oder Brennstoffreservemenge aus einem Reservebehälter in einen Verbrauchstank und umgekehrt aus dem Verbrauchstank zurück in den Reservebehälter mittels Automatik und/oder Hand£ernbedienung sowie auf die zur Ausübung des Verfahrens erforderlichen Vorrichtungen. Method and device for carrying and transferring a reserve amount of fuel The invention relates to a method for carrying and transferring a Fuel or fuel reserve amount from a reserve container into a consumption tank and vice versa from the consumption tank back into the reserve tank by means of an automatic system and / or manual operation as well as those necessary to carry out the procedure Devices.

Treibstoffreserven werden in bekannter Weise beispielsweise bei Kraftfahrzeugen im Kofferraum in einem Reservekanister mitgeführt.Fuel reserves are used in a known manner, for example in motor vehicles Carried in the trunk in a reserve canister.

Bei Treibstoffmangel im Verbrauchstank ist es erforderlich, den Reservebehälter zu entnehmen, zu öffnen, mit einem Auslaufstutzen zu versehen, den Tankverschluß zu entfernen und den Treibstoff in den Tank zu entleeren. Hernach muß der Behälter versorgt und beim nächsten Tanken wieder hervorgeholt, aufgefüllt und wieder versorgt werden.If there is insufficient fuel in the consumption tank, it is necessary to use the reserve tank to remove, to open, to be provided with an outlet nozzle, the tank cap remove and empty the fuel into the tank. Then the container must supplied and taken out again the next time you fill up, refilled and supplied again will.

Die Durchführung der vorstehend beschriebenen Art der Einbringung von Reservetreibstoff und der Mitführung bringt Nachteile mit sich, die Autofahrern in Form von Gepäckausladen, um an den Kanister heranzukommen, fehlenden Ausgußstutzen, ausgelaufenen Kanistern und vergessener Nachfüllung des entleerten Kanisters bekannt sind.Carrying out the type of introduction described above of reserve fuel and carrying it with you has disadvantages for motorists in the form of unloading luggage to get to the canister, missing pouring spout, leaked canisters and forgotten refilling of the empty canister known are.

In neuerer Zeit kommt zu diesen mehr oder weniger großen Unbequemlichkeiten im Falle des Nachtankens und des damit verbundenen zwangsläufigen Anhaltens besonders bei Nacht und auf Autobahnen die Gefahr der Verursachung von Auffahrunfällen.More or less great inconveniences have been added to this in recent times especially in the case of refueling and the associated inevitable stopping at night and on motorways there is a risk of rear-end collisions.

Zur Vermeidung dieser unangenehmen Folgen beim Ausgehen des Treibstoffs wären daher ein Verfahren und Vorrichtungen erwünscht, die erstens sicherstellen, daß eine bestimmte Reservemenge an Treibstoff in einem Fahrzeug immer vorhanden ist und daß zweitens diese Reservemenge, ohne daß ein Fahrzeug angehalten werden muß, aus dem Reservekanister beispielsweise nach Aufleuchten der heute üblichen optischen Füllstandsanzeigerwarnung oder nach Ertönen eines akustischen Signals umgefüllt werden kann.To avoid these unpleasant consequences when running out of fuel A method and devices would therefore be desirable which, firstly, ensure that a certain reserve amount of fuel is always available in a vehicle and that, secondly, this reserve amount without stopping a vehicle must, from the reserve canister, for example after lighting up the usual today optical level indicator warning or after sounding an acoustic signal can be transferred.

Es wäre weiter erwünscht, daß von der umgefüllten Reservemenge von beispielsweise 5 - 8 Litern Treibstoff eine geringe Menge von beispielsweise 0,5 - 1 Liter automatisch im Reservetank zurückbleibt oder in diesen wieder zurückgeführt wird, so daß auch bei Nacht, wenn auf der Suche nach einer Tankstelle die erste Reservemenge verbraucht ist, eine zweite vorhanden ist, mit der in jedem Fall die Autobahn verlassen oder ein Parkplatz erreicht werden kann.It would also be desirable that of the transferred reserve amount of for example 5 - 8 liters of fuel a small amount of for example 0.5 - 1 liter automatically remains in the reserve tank or is returned to it so that even at night when looking for a gas station the first Reserve amount is used up, a second is available, with which in each case the Leave the motorway or a parking lot can be reached.

Die Lösung dieser Aufgaben wirdereicht mit Hilfe der nachstehend beschriebenen Erfindung durch einen neuartigen Reservebehälter und ein im vorliegenden Zusammenhang neuartiges Verfahren, mit dem der Inhalt dieses Behälters in den Verbrauchstank bei Bedarf entleert und aus dem Verbrauchstank ganz oder teilweise wieder aufgefüllt wird.The solution to these problems will be sufficient by means of the ones described below Invention through a new type of reserve container and one in the present Context novel process, with which the contents of this container in the consumption tank emptied if necessary and completely or partially refilled from the consumption tank will.

Der Erfindung liegt daher der Gedanke zugrunde, den Reservebehälter und den Haupttank mit Hilfe von Förderleitungen sowie von mit diesen verbundenen Fördereinrichtungen so zu einem geschlossenen System zu vereinigen, daß mit seiner Hilfe Treibstoff aus dem Haupttank mit oder ohne Zutun des Fahrzeuglenkers zum Auf- oder Nachfüllen in den Reservetank und aus diesem bei Bedarf bevorzugt wieder zurück in den Haupttank oder gegebenenfalls direkt zum Motor geleitet werden kann.The invention is therefore based on the idea of the reserve container and the main tank with the aid of delivery lines and those connected to them To unite conveyor systems into a closed system that with his Help fuel from the main tank with or without the assistance of the vehicle driver to or refilling into the reserve tank and, if necessary, back again from this can be fed into the main tank or, if necessary, directly to the engine.

Vorteilhafterweise wird dabei so verfahren, daß in beiden Richtungen die gleichen Förderleitungen und Fördervorrichtungen benutzt werden können. Zur Förderung des Treibstoffs aus dem Haupttank kann dabei beispielsweise so vorgegangen werden, daß entweder im Reservetank ein Unterdruck erzeugt wird, mit dessen Hilfe der Treibstoff beim Nachtanken aus dem Haupttank angesaugt wird, oder daß ein Teil der vom Haupttank zum Verbraucher gepumpten Treibstoffmenge über eine über den Reservekanister geführte Rücklaufleitung nachdem dieser gefüllt wurde, in den Haupttank zurückgeführt wird.The procedure is advantageously such that in both directions the same conveying lines and conveying devices can be used. To the The procedure for conveying the fuel from the main tank can for example be as follows be that either a negative pressure is generated in the reserve tank, with the help of which the fuel is sucked in from the main tank during refueling, or that part of it the amount of fuel pumped from the main tank to the consumer via a reserve canister guided return line after this has been filled, returned to the main tank will.

Die letztere Art hat den Vorteil, daß der Reservebehälter während des Fahrzeugbetriebs automatisch gefüllt wird und daß nach Entleeren der Reservemenge in den Haupttank ein Teil dieser Menge automatisch in den Reservebehälter zurückgelangt.The latter type has the advantage that the reserve tank during of the vehicle operation is automatically filled and that after emptying the reserve amount In the main tank, part of this amount is automatically returned to the reserve tank.

Für die Rückführung der Reservemenge in den Haupttank bei Bedarf ergeben sich mehrere Möglichkeiten. So kann beispielsweise mittels Fernbedienung über einen Bowdenzug aus einem höher im Kofferraum angeordneten Behälter ein Ventil im Behälterboden geöffnet werden, über welches der Treibstoff im freien Fall abfließen kann. Da dieses Ventil gegebenenfalls jedoch wieder zu schließen vergessen werden kann, ist es zweckmäßig, es mit einer Rückstellfeder zu versehen oder die Reservemenge mittels Preßdruck aus dem Reservebehälter in den Haupttank zu pressen. Diese Lösung hat den Vorteil, daß der Abfluß über die benötigte Überlauf- oder Rücklaufleitung geführt werden kann. Die Verdrängung aus dem Reservebehälter kann dabei unter Anordnung von Rückschlagventilen durch die direkte Einleitung von Preßluft oder durch deren Einleitung in einen durch eine bewegliche Membrane abgeteilten Behälterteil oder durch Einleitung in eine im Behälterinnern angeordnete Blase erfolgen.For the return of the reserve amount to the main tank if necessary several options. For example, using a remote control via a Bowden cable from a container located higher in the trunk, a valve in the container bottom be opened, through which the fuel can flow in free fall. Since this However, if the valve can be forgotten to close again, it is advisable to to provide it with a return spring or the reserve amount by means of pressure to press from the reserve tank into the main tank. This solution has the advantage that the drain can be routed through the required overflow or return line can. The displacement from the reserve tank can take place with the arrangement of non-return valves by the direct introduction of compressed air or by introducing it into a through a movable membrane partitioned container part or by introduction into a take place in the container arranged bubble.

Zur Ausführung des Verfahrens wird dann so vorgegangen, daß beispielsweise die Verdrängerblase im Reservebehälter beim Tanken mit Preßluft gefüllt wird und damit die Luft aus diesem entfernt wird. Läßt man dann die Luft aus der Blase wieder.entweichen, so entsteht im Reservekanister ein Unterdruck, mit dessen Hilfe der Treibstoff aus dem Haupttank in diesen gesaugt wird.To carry out the method, the procedure is such that, for example the displacement bladder in the reserve tank is filled with compressed air during refueling and so that the air is removed from it. If the air is then let out of the bladder again. This creates a negative pressure in the reserve canister, with the help of which the fuel is released the main tank is sucked into this.

Bei Behältern ohne Verdrängerblase erfolgt die Nachfüllung, wie oben aufgezeigt, über die Treibstoff-Förderpumpe. Bei Bedarf an Reservetreibstoff wird dann vom Fahrer, ohne daß dieser den Wagen verlassen muß, in wenigen Sekunden entweder mittels Einleitung von Preßluft oder Preßgas oder mittels oeffnung des Fallventils der Reservebehälter in den Hauptbehälter entleert.In the case of containers without a displacement bladder, refilling is carried out as above shown on the fuel feed pump. If there is a need for reserve fuel then by the driver, without having to leave the car, either in a few seconds by introducing compressed air or Compressed gas or by means of an opening the drop valve empties the reserve container into the main container.

Die Erfindung wird anhand der nachfolgenden Beschreibung und der beigefügten Zeichnung beispielsweise näher erläutert.The invention will become apparent from the following description and the appended Drawing explained in more detail, for example.

Es stellen dar: Figur 1 das System zur Ausführung des Verfahrens unter Benutzung der beiden Möglichkeiten, den Treibstoff mittels Unterdruck anzusaugen oder mittels Pumpendruck rückzuführen.The figures show: FIG. 1 the system for carrying out the method below Use of the two options to suck in the fuel by means of negative pressure or fed back by means of pump pressure.

Figur 2 das System zur Ausführung des Verfahrens nur mit Rückführungsmöglichkeit über die Pumpe und Umfüllung über eine Fall-Leitung mit Ventil mit Fernbedienung und automatischer Ventilrückstellung.FIG. 2 shows the system for carrying out the method only with the possibility of recirculation via the pump and decanting via a drop line with valve with remote control and automatic valve reset.

In Figur 1: Als Arbeitsmittel zur Durchführung des Verfahrens wird in einfachster Ausführung beispielsweise ein im Kofferraum eines Motorfahrzeugs angebrachter Behälter 1 benötigt, welcher in seinem Innerh durch eine elastische Membrane 2 in die getrennten Räume 3 und 4 unterteilt ist. Der eine Raum 3 besitzt einen Anschluß 5, der über eine Leitung 6 zum Verbrauchsbehälter 7 führt, der andere Raum 4 einen solchen, dessen Leitung zu einem vom Fahrer des Motorfahrzeugs bedienten Preßluftanschluß oder zu einer Luftpumpe 9 führt.In Figure 1: As a working tool for carrying out the method in the simplest embodiment, for example, one in the trunk of a motor vehicle attached container 1 required, which in its interior by an elastic Membrane 2 is divided into separate spaces 3 and 4. Who has a room 3 one connection 5, which leads via a line 6 to the consumption container 7, the other Room 4 one whose line to one operated by the driver of the motor vehicle Compressed air connection or to an air pump 9 leads.

Zum Füllen des Raumes 3 mit Treibstoff aus dem aufgetankten Verbrauchsbehälter 7 wird mittels Preßluft die Membrane 2 gegen die obere Behälterwand in die Position 10 gebracht, wobei die im Raum 9 befindliche Luft in den Behälter 7 entweicht. Die Luftpumpe 9 besitzt ein Rückschlagventil 11, welches über eine Feinbohrung bei 12 nunmehr die Luft aus dem Raum 4 entweichen läßt, wobei gleichzeitig die Membrane 2 in ihre Ausgangslage zurückgeht. Durch den hierbei im Raum 3 entstehenden Unterdruck wird Treibstoff aus dem aufgetankten Behälter 7 in den Behälter 1 gesaugt. Wenn nun im Behälter 7 Treibstoff benötigt wird, betätigt der Fahrer ohne anhalten zu müssen die Fußpumpe 9 und drückt mit wenigen Stößen wieder Preßluft in den Raum 4. wodurch die Membrane 2 den in dem Raume 3 enthaltenen Treibstoff in den leeren oder nahezu leeren Behälter 7 drückt, Bei Motorfahrzeugen mit einer Saugpumpe 13 wird auf der Druckseite der Pumpe von der Hauptleitung 14 eine Rückleitung 15 geringen Querschnitts über ein Rückschlagventil 16 zum Behälter 1 in den Raum 3 geführt.For filling the space 3 with fuel from the fueled consumption container 7 is the membrane 2 against the upper container wall in the position by means of compressed air 10 brought, the air in the space 9 escaping into the container 7. the Air pump 9 has a non-return valve 11, which via a fine bore at 12 now the air can escape from the space 4, at the same time the membrane 2 returns to its original position. Due to the negative pressure created in space 3 fuel is sucked from the filled container 7 into the container 1. if Now fuel is required in the container 7, the driver operates without stopping need the foot pump 9 and pushes compressed air back into the room with a few bumps 4. whereby the membrane 2 the fuel contained in the space 3 in the empty or almost empty container 7, in motor vehicles with a suction pump 13 a return line 15 is small on the pressure side of the pump from the main line 14 Cross-section passed through a check valve 16 to the container 1 in the space 3.

Über diese Rückleitung wird laufend eine geringe Menge Treibstoff in den Behälter 1 und über den Raum 3 nach dessen automatischer Auffüllung in den Behälter 7 zurückgeleitet. Diese Anordnung garantiert, daß der Reservebehälter auch dann gefüllt wird, wenn beim Auftanken die sofortige Nachfüllung durch Betätigung der Pumpe 9 vergessen wurde.A small amount of fuel is continuously fed through this return line in the container 1 and via the room 3 after its automatic filling in the Container 7 returned. This arrangement guarantees that the reserve tank too is filled when the immediate refill by actuation when refueling the pump 9 has been forgotten.

In Figur 2: Behälter 1 und Behälter 2 sind in diesem Ausführungsbeispiel mittels einer weiteren Leitung 17 verbunden.In Figure 2: Container 1 and container 2 are in this embodiment connected by means of a further line 17.

Die Leitung schließt auf der einen Seite an die zum an die zum Behälter 7 führende Überlaufleitung 6 und auf der anderen Seite über das Ventil 18 und das Leitungsstück 19 an den Behälter 1 an. Das Ventil 18 wird mittels des Bowdenzugs 20, der zum Führersitz beispielsweise eines Personenkraftwagens führt, geöffnet und geschlossen. Der Bowdenzug ist bei 21 mit einer Rückholfeder versehen, welche das Ventil 18 schließt, sobald der Handgriff 22 nach Entleerung der Reservemenge losgelassen wird.The line closes on one side to the at the overflow line 6 leading to the container 7 and on the other side via the Valve 18 and the line piece 19 to the container 1. The valve 18 is means of the Bowden cable 20, which leads to the driver's seat of a passenger car, for example, open and closed. The Bowden cable is provided with a return spring at 21, which the valve 18 closes as soon as the handle 22 has emptied the reserve quantity is released.

In vorstehenden Beispielen wurde die Entleerung des Reservebehälters beispielsweise unter Anwendung eines Pressdrucks oder eines freien Auslaufs beschrieben, Es kann jedoch auch so verfahren werden, daß die Entleerung mittels einer im Hauptbehälter angeordneten Saug- oder im Reservebehälter angeordneten Druckpumpe durchgeführt wird.In the previous examples, the emptying of the reserve container for example described using a pressure or a free outlet, However, the procedure can also be such that emptying by means of a in the main container arranged suction or arranged in the reserve tank pressure pump carried out will.

Claims

P a n t e n t a n s p r ü c h e

1. Method for carrying a liquid propellant or fuel reserve in a reserve tank and for emptying the reserve tank into the main tank or to a consumer point as well as for refilling the reserve tank characterized in that that the tank spaces of the two containers as well as the consumer have one or more Lines and over them with one or more conveying devices so to one closed system that fuel from the system within the system Main tank with or without the assistance of a person to fill or top up the reserve tank and from there back to the main tank or directly to a point of consumption can be directed.

2. The method according to claim 1, characterized in that the promotion the reserve quantity in the main tank through displacement by means of direct introduction is carried out by compressed air or compressed gas in the reserve tank.

3. The method according to claim 1, characterized in that the promotion the reserve amount in the main tank by displacement by introducing compressed air or compressed gas behind an expandable membrane arranged in the container or into a Bladder is performed.

4. The method according to claim 1, characterized in that the promotion the reserve quantity in the main tank by means of a suction pump arranged in the main tank or a pressure pump arranged in the reserve tank.

5. The method according to claim 1, characterized in that the return a new reserve amount from the main tank to the reserve tank by generating a Negative pressure takes place in the reserve tank.

6. The method according to claim 1, characterized in that in addition to or instead of the return of the reserve amount according to claim 5 an automatic up- or refilling the reserve tank by diverting part of the from the main tank consumed amount taken is carried out in the reserve container.

7. The method according to claim 6, characterized in that the recirculated Quantity can drain into the main container after the reserve container has been filled.

8. The method according to claim 1-7, characterized in that the The reserve quantity is discharged by means of a remote-controlled drain valve.

9. The method according to claim 8, characterized in that the drain valve closes automatically after the container has been emptied.