DE2051820A1

DE2051820A1 - Switching device for a fluid coupling with a lock-up clutch

Info

Publication number: DE2051820A1
Application number: DE19702051820
Authority: DE
Original assignee: Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, 7990 Friedrichshafen; Erft Schreiner, Friedrich, 7991 Kehlen-Reute; Kallenberg, Hartmut, 7990 Friedrichshafen-Seemoos. B60t 7-04
Priority date: 1970-10-22
Filing date: 1970-10-22
Publication date: 1972-04-27
Also published as: IT940929B; FR2109826A5; GB1306058A

Description

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ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft FriedrichshafenGEAR FACTORY FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Friedrichshafen

Schalteinrichtung für eine FlüssigkeitskupplungSwitching device for a fluid coupling

mit Überbrückungskupplung ™with lock-up clutch ™

Die Erfindung bezieht sich auf eine Flüssigkeitskupplung oder einen Flüssigkeitswandler, die oder der zwischen einem Antriebsmotor und einem Gangschaltgetriebe in Kraftfahrzeugen angeordnet ist und eine zugeordnete steuerbare Überbrückungskupplung aufweist. In dem hydraulischen Schaltkreis, der zu dieser Anordnung gehört, ist ein Druckventil vor und ein Gegendruckventil hinter der Flüssigkeitskupplung oder dem Flüssigkeitswandler vorgesehen. Ein Nebenzweig des Schaltkreises hat ein steuerbares Umschaltventil für die Überbrückungskupplung, Der Schaltkreis und der Nebenzweig sind von einer Pumpe aus hydraulisch mit Druck beaufschlagbar.The invention relates to a fluid coupling or a fluid converter that or between a Drive motor and a gear shift transmission is arranged in motor vehicles and an associated controllable lock-up clutch having. In the hydraulic circuit belonging to this arrangement, there is a pressure valve upstream and a back pressure valve provided behind the fluid coupling or the fluid converter. One branch of the circuit has a controllable switching valve for the lock-up clutch, the circuit and the branch are from a pump can be pressurized hydraulically.

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Die bekannten Flüssigkeitskupplungen oder -wandler mit Überbrückungskupplung benötigen zum Schließen der Überbrückungskupplung einen Druck, der bestimmt wird aus der erforderlichen Anpreßkraft für Überbrückungskupplung und dem Gegendruck für V/andler bzw. FlUssigkeitskupplungen. Wird der Schaltdruck mit P2» der Gegendruck mit p* bezeichnet, so ist der wirksame Druck Δ ρ die Differenz pp - P₁. Im Nebenzweig der hydraulisehen Schaltung für die überbrückungskupplung steht zwar immör^:der vergleichsweise hohe Druck p£ an, als Schließdruck wirkt jedoch nur Δρ. The known fluid clutches or converters with a lock-up clutch require a pressure to close the lock-up clutch which is determined from the required contact pressure for the lock-up clutch and the counter pressure for the converter or liquid clutch. If the switching pressure is referred to as P2 »the counter pressure as p *, the effective pressure Δ ρ is the difference pp - P ₁ . In the secondary branch of the hydraulic circuit for the lock-up clutch, it is true that ^: the comparatively high pressure p £ is applied, but only Δρ acts as the closing pressure.

Gegen diesen Schaltdruck muß die Pumpe arbeiten, wenn die Überbrückungskupplung geschlossen ist. Bei geschlossener Überbrückungskupplung ist aber die Flüssigkeitskupplung oder -wandler nicht nach außen wirksam. Daraus ergibt sich, daß die Flüssigkeitskupplung oder der Wandler zusammen mit der Überbrückungskupplung als Gesamtanlage betrachtet, einen vergleichsweise geringen Wirkungsgrad erreichen oder anders ausgedrückt, eine hohe Verlustleitung aufweisen kann.The pump must work against this switching pressure if the Lock-up clutch is closed. When the lock-up clutch is closed, however, the fluid clutch or converter is not effective to the outside. It follows that the fluid coupling or the converter together with the lock-up clutch viewed as a complete system, a comparatively small one Achieve efficiency or, in other words, have a high power dissipation.

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Die Erfindung will diesen Gesamtwirkungsgrad der Flüssigkeitskupplung oder des -wandlers mit Überbrückungskupplung verbessern.The invention seeks this overall fluid coupling efficiency or the converter with lock-up clutch.

Erfindungsgemäß wird für eine Flüssigkeitskupplung oder einen Flüssigkeitswandler, die oder der zwischen einem Antriebsmotor und einem Gangschaltgetriebe in Kraftfahrzeugen angeordnet ist und eine zugeordnete steuerbare Überbrückungskupplung mit i entsprechendem hydraulischen Schaltkreis aufweist, in welchen ein Druckventil vor und ein Gegendruckventil hinter der Flüssigkeitskupplung oder dem Flüssigkeitswandler und ein steuerbares Umschaltventil im Nebenzweig zur Überbrückungskupplung vorgesehen die gestellte Aufgabe dadurch löst, daß das Gegendruckventil einen druckgesteuerten Kolben erhält, dessen Druckraum über eine Druckleitung an den Nebenzweig der Überbrückungskupplung angeschlossen ist, so daß das Gegendruckventil druckabhängig steuerbar ist, und zwar parallel mit der Überbrückungskupplung. According to the invention and for a fluid coupling or a liquid transducers is or disposed between a drive motor and a gear transmission in a motor vehicle and having an associated controllable lock-up clutch with i corresponding hydraulic circuit, in which a pressure valve in front and a back pressure valve downstream of the fluid coupling or the fluid transducer and A controllable switching valve provided in the branch to the lock-up clutch solves the problem in that the counter-pressure valve is provided with a pressure-controlled piston, the pressure chamber of which is connected to the by-pass of the lock-up clutch via a pressure line, so that the counter-pressure valve can be controlled as a function of pressure, in parallel with the lock-up clutch.

Die Erfindung wird an dem Beispiel der Fig. 1, 2 und 3 näher erläutert. Davon zeigt:The invention is explained in more detail using the example of FIGS. 1, 2 and 3. Of which shows:

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Fig. 1 im Schaltschema den Flüssigkeitswandler mit Überbrückungskupplung,Fig. 1 in the circuit diagram the fluid converter with lock-up clutch,

Fig. 2 ein Druck-Zeit-Diagramm beim Betrieb der Flüssigkeitskupplung / des Wandlers und bei geschlossener Überbrückungskupplung,2 shows a pressure-time diagram during operation of the fluid coupling / converter and when the lock-up clutch is closed,

Fig. 3 das entsprechende Diagramm zu Fig. 2 mit der Schaltungsanordnung.3 shows the diagram corresponding to FIG. 2 with the circuit arrangement.

Im Schaltschema der Fig. 1 ist der Flüssigkeitswandler 1, der zwischen dem nicht näher dargestellten Antriebsmotor und einem Gangschaltgetriebe angeordnet sein soll, dargestellt. Dieser Flüssigkeitswandler kann durch die steuerbare Überbrückungskupplung 2 in an sich bekannter Weise tiberbrückt werden. Der zugehörige Schaltkreis für die Flüssigkeitskupplung weist einen Ölbehälter 3 mit Zulaufleitung 4 für die Pumpe 5 auf. Von der Pumpe 5 wird das Öl über die Druckleitung 6 zum Druckventil 7 gefördert und gelangt über den Flüssigkeitswandler 1 und die Druckleitung 8 mit dem Gegendruckventil 9 und Leitung 10 zurück in den Ölbehälter 3. Im Nebenzweig des Schaltkreises mit der Druckleitung 11 liegt ein Umschaltventil 12, von dem aus über die Druckleitung 13 die Überbrückungskupplung 2 mit Druck beaufschlagbar ist.In the circuit diagram of FIG. 1, the liquid converter 1, which is between the drive motor and not shown in detail a gear shift transmission is to be arranged, shown. This fluid converter can be controlled by the lock-up clutch 2 can be bridged in a manner known per se. The associated circuit for the fluid coupling has a Oil tank 3 with feed line 4 for the pump 5. Of the Pump 5 transfers the oil to pressure valve 7 via pressure line 6 promoted and returned via the liquid converter 1 and the pressure line 8 with the counter pressure valve 9 and line 10 in the oil tank 3. In the branch of the circuit with the pressure line 11 is a switching valve 12, from which over the pressure line 13, the lock-up clutch 2 can be pressurized.

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Erfindungsgeifläß weist das Gegendruökventil 9 durch Druck steuerbaren Kolben 15 auf, dessen Druckraum über die Druckleitung 16 an den Nebenzweig des Schaltkreises mit der Druckleitung 13 angesöhloasen ist» Bei einge*« schalteten Überbrückungskupplung wirkt der Druck in der Druckleitung 13 zurück auf die Druckleitung 16 und verstellt durch Kolben 15 den Druck am Gegendruckventii 9 derart, daß der Gegendruck abgesenkt wird,According to the invention, the counter-pressure valve 9 has controllable by pressure piston 15, the pressure chamber via the pressure line 16 to the side branch of the circuit with the pressure line 13 is "bei ein *" When the lock-up clutch is switched, the pressure in the pressure line 13 acts back on the pressure line 16 and adjusts it by piston 15 the pressure at the counterpressure valve 9 such that the back pressure is reduced,

Fig. 2 geigt die Druckverhältnisse» wobei der Bereich O - D für den Betrieb der Flüssigkeitskupplung oder des Flüssigkeitswandlers i der Bereich D-E bei eingeschalteter Überbrückungskupplung gilt. Mit p^ ist der Druck am Gegendruckventil 9, mit pg der Druck am Druckventil 7 bezeichnet» Ein Vergleich des Diagramms der Fig* 2 mit dem Diagramm der Fig. 3 läßt erkennen, daß gem. Fig. 3 bei ausreichendem Schließdruck ( Δ ρ) für die Überbrückungskupplung der Druck p.j am | Gegendruckventil bedeutend abgesenkt ist, gegenüber dem Druck P^ der Fig. 2. Die Pumpe 5 der Fig» 1 kann gegen einen kleineren Druck pg arbeiten und benötigt nach der Erfindung nur noch eine kleinere Leistungsaufnahme.2 shows the pressure conditions, where the range O - D applies to the operation of the fluid coupling or the fluid converter i, the range DE when the lock-up clutch is switched on. The pressure at the counterpressure valve 9 is designated by p ^ and the pressure at the pressure valve 7 by pg. A comparison of the diagram in FIG. 2 with the diagram in FIG. 3 shows that, according to FIG. for the lock-up clutch the pressure pj am | Counter-pressure valve is significantly lowered, compared to the pressure P ^ of Fig. 2. The pump 5 of Fig. 1 can work against a lower pressure pg and, according to the invention, only requires a smaller power consumption.

12. 10. 1970October 12, 1970

Stö/Ki Akte 4969Stö / Ki file 4969

Claims

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Circuit for tins fluid coupling, or © inen | keit! Converter »di§ od§rd @ r awiechin © in a drive motor and eint® Gangsöhaltgetrietoe arranged in motor vehicles and © in © assigned controllable lock-up clutch with EU-compliant circuit, iju which a pressure valve in front and tin Öegendruckventil behind the fluid coupling b £ w * Flüssigktitswändier and a secondary branch to übirbrüekuÄgakupplung are planned, whereby the tin Nebeniweig control valve for controlling the Übtirbrüekungskupplung ^ anlit "ma from a common ^ iPumpe with compressed

iind, by the fact that the counter pressure valve (9) has a gas-controlled piston (15), the over tine pressure line (16) to the secondary branch between changeover valve fi2) and lock-up clutch (2) connected is"

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