DE2037485A1 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
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Description
C.A.V. Limited 28. Juli 1970C.A.V. Limited July 28, 1970
Well Street
Birmingham 19 /EnglandWell Street
Birmingham 19 / England
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit zwei in einer Querbohrung eines drehbaren Verteilers zeitgesteuert hin- und hergehenden Tauchkolben, die zwischeneinander Innerhalb der Querbohrung eine Pumpenkammer bilden, die mit einem Auslaß versehen ist, der mit einer Einspritzdüse der Brennkraftmaschine in Verbindung bringbar ist.The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines with two in a transverse bore rotatable distributor time-controlled reciprocating plunger, which between each other within the transverse bore form a pump chamber which is provided with an outlet with an injection nozzle of the internal combustion engine can be brought into connection.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, bei einer solchen Einspritzpumpe eine Einrichtung zu schaffen, die eine bessere Versorgung der Pumpenkammer der Einspritzpumpe mit Kraftstoff während des Saughubes ermöglicht.The object of the invention is in such an injection pump to provide a device that better supplies the pump chamber with fuel during the injection pump of the suction stroke.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß im Gehäuse der Einspritzpumpe ein Zylinder ausgebildet ist, in dem ein unter Federwirkung stehender Preikolben gleitend angeordnet ist, daß von der Pumpenkammer zu einem Ende des Zylinders ein Überlauf während des Einspritzhubes von den zwei Tauchkolben herstellbar ist, so daß gegen die Federwirkung Kraftstoff in den Zylinder gedrückt wird und ferner eine Ventileinrichtung am Zylinder derart ausgebildet ist, daß beim Ansaughub der Tauchkolben Kraftstoff zurück in die Pumpenkammer gefördert wird.The object is achieved in that the injection pump is in the housing a cylinder is formed in which a spring-loaded Preikolben is slidably arranged that of the Pump chamber at one end of the cylinder, an overflow can be produced by the two plungers during the injection stroke, so that fuel is pressed into the cylinder against the spring action and furthermore a valve device is formed in this way on the cylinder is that on the intake stroke the plunger returns fuel is conveyed into the pump chamber.
Ein Ausführungsbeispiel einer Einspritzpumpe gemäß der ErfindungAn embodiment of an injection pump according to the invention
24 245 _ 2 _24 245 _ 2 _
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soll nachstehend mit Bezug auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert werden.is to be explained in more detail below with reference to the accompanying drawing.
Die Zeichnung stellt einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel der Einspritzpumpe gemäß der Erfindung dar.The drawing shows a section through an embodiment of the injection pump according to the invention.
Die in der Zeichnung dargestellte Einspritzpumpe besteht aus einem Gehäuse 10, in dem drehbar ein zylindrischer Verteiler 11 angeordnet ist. Der Verteiler wird in einer zeitgesteuerten Art von einer Brennkraftmaschine angetrieben, der der Kraftstoff mittels der Pumpe zugeführt werden soll. Hierzu ist am Ende des Verteilers eine Querbohrung 12 ausgebildet, und innerhalb der Bohrung 12 sind zwei hin- und hergehende Tauchkolben 15 angeordnet, die bei der Drehung des Verteilers nach innen mittels einer Mehrzahl von NockenvorSprüngen bewegt werden, die4uf einem ringförmigen Nockenglied 9 ausgebildet sind. Die Tauchkolben 15 zusammen mit der Querbohrung 12 bilden eine Pumpenkammer 14, von der aus sich ein längsgerichteter Durchgang 15 erstreckt. An seinem Ende, entfernt gegenüber der Pumpenkammer, steht der Durchgang 15 in Verbindung mit einem sich radial erstreckenden Durchgang, der der Reihe nach bei der Drehung des Verteilers mit einer Mehrzahl von Auslassen 16 im Gehäuse in Verbindung gebracht wird, von denen nur einer gezeigt ist. Das Zusammentreffen eines Auslasses 16 mit einem Durchgang findet während der Zelt statt, in der sich die Tauchkolben 13 nach innen bewegen, und während dieser Zeit wird Kraftstoff aus der Pumpenkammer zu den Auslassen gefördert. Die Auslässe 16 stehen mittels einer Rohrleitung 17 mit einer Einspritzdüse 18 in Verbindung, die an der Brennkraftmaschine derart angeordnet ist, daß der Kraftstoff in einen Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird.The injection pump shown in the drawing consists of a housing 10 in which a cylindrical manifold 11 is rotatably arranged. The distributor is in a timed manner driven by an internal combustion engine to which the fuel is to be supplied by means of the pump. This is done at the end of the Distributor a transverse bore 12 is formed, and two reciprocating plungers 15 are arranged within the bore 12, which are moved inward as the manifold rotates by means of a plurality of cam projections formed on one annular cam member 9 are formed. The plungers 15 together with the transverse bore 12 form a pump chamber 14, of from which a longitudinal passage 15 extends. At its end, opposite the pump chamber, stands the Passage 15 in connection with a radially extending passage, which in turn with the rotation of the manifold a plurality of outlets 16 in the housing, only one of which is shown. The meeting an outlet 16 with a passage takes place during the tent in which the plungers 13 move inward, and during this time fuel is delivered from the pump chamber to the outlets. The outlets 16 are by means of a pipeline 17 with an injection nozzle 18 in connection, which is arranged on the internal combustion engine such that the fuel in is injected into a combustion chamber of the internal combustion engine.
Der Durchgang 15 steht außerdem mit einer Mehrzahl von Einlaßdurchgängen 19 in Verbindung, die radial im Verteiler ausgebildet sind. Die Einlaßdurchgänge werden der Reihe naefo mit einem Ein-The passage 15 is also provided with a plurality of inlet passages 19 in connection, which are formed radially in the distributor. The inlet passages are connected to the row naefo with an inlet
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laßdurchgang 20 in Verbindung gebracht, der in dem Gehäuse 10 ausgebildet ist, und der in Verbindung mit einer unter Druck stehenden Kraftstoffquelle (nicht dargestellt) steht. Zum Steuern des Flusses von Brennstoff durch den Einlaßdurchgang 20 ist ein Drosselventil 21 vorgesehen, dessen Einstellung von dem Fahrer betätigt wird. Die Anordnung ist derart, daß wenn ein Auslaßdurchßang außer Übereinstimmung mit einem Auslaß 16 gelangt, ein Einlaßdurchgang 19 in Übereinstimmung mit dem Einlaßdurchgang 20 gebracht wird, so daß Kraftstoff in die Pumpenkammer 14 strömt und die nach auSen gerichtete Bewegung der Tauchkolben 13 bewirkt.Let passage 20 communicated, which is formed in the housing 10, and in communication with a pressurized stationary fuel source (not shown). To steer of the flow of fuel through the inlet passage 20, a throttle valve 21 is provided, the adjustment of which is made by the driver is operated. The arrangement is such that when an exhaust passage comes out of alignment with an outlet 16, an inlet passage 19 in correspondence with the inlet passage 20 is brought so that fuel in the pump chamber 14 flows and causes the outward movement of the plunger 13.
Im Gehäuse 10 ist auSerdem ein Zylinder 22 ausgebildet, und innerhalb des Zylinders ist ein Freikolben 2j5 angeordnet, der gegen ein Ende des Zylinders mittels einer gewendelten Druckfeder 24 gedrückt wird. Im Ende des Zylinders 22, in dem die Feder 24 angeordnet ist, 1st auBerdeis ein einstellbarer Anschlag 25 vorgesehen, und dieses Ende des Zylinders steht auSerdem mit einer Kraftstoffquelle mit einem niedrigen Druck in Verbindung. Das andere Ende des Zylinders 22 steht mit einem Durchgang 26 in Verbindung, der so angeordnet ist, daß er mit einem Elnl&Bdurchgang 19 zur gleichen Zeit in Verbindung gelangt, wenn ein anderer Einlaßdurchgang 19 mit dem Einlaidurchgang 20 in Verbindung steht. Das gleiche Ende des Zylinders steht außerdem in einer dauernden Verbindung mit einer Umfangsnut 27« die am Umfang des Verteilers ausgebildet 1st» und dies· Umfangsnut steht in Verbindung mit zwei axial gerichteten Überlaufdurchgängen 28, die in die Querbohrung 12 münden. Jeder der Tauchkolben 13 1st mit einem Durchgang 29 versehen, wobei in einer vorbestellten Stellung der Tauchkolben 15* während ihrer nach innen gerichteten Bewegung, die Purapentaweer 1% in Verbindung mit der Nut 27 gebracht wird.A cylinder 22 is also formed in the housing 10, and inside of the cylinder a free piston 2j5 is arranged, which against one end of the cylinder is pressed by means of a coiled compression spring 24. In the end of the cylinder 22 in which the spring 24 is arranged, if an adjustable stop 25 is also provided, and this end of the cylinder is also in communication with a source of low pressure fuel. That The other end of the cylinder 22 communicates with a passage 26 which is arranged to be connected to an Elnl & Bpassage 19 communicates at the same time as another inlet passage 19 communicates with the inlet passage 20 stands. The same end of the cylinder is also in one permanent connection with a circumferential groove 27 ″ on the circumference of the Distributor formed 1st »and this · circumferential groove is in connection with two axially directed overflow passages 28 which open into the transverse bore 12. Each of the plungers 13 is with a passage 29, wherein in a pre-ordered position the plunger 15 * during its inwardly directed Movement that Purapentaweer 1% brought in connection with the groove 27 will.
Im Betrieb, beim Beginn der nach innen gerichteten Bewegung derIn operation, at the beginning of the inward movement of the
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Tauchkolben 15, steht der Durchgang 26 nicht in Verbindung mit einem der Einlaßdurchgänge 19, und es wird Kraftstoff in einen Auslaß 1β gedrückt. An einer vorbestimmten Stellung, während der "nach innen gerichteten Bewegung der Tauchkolben 13, werden die Durchgänge 29 in Verbindung mit den axial gerichteten Durchgängen 28 gebracht, und wenn dieses stattfindet, wird Kraftstoff aus der Pumpenkammer 14 über die Durchgänge 28 und die Umfangsnut 27 in den Zylinder 22 gedrückt. Der Kraftstoff drückt den Freikolben 23 gegen den Anschlag 25. Zusätzlich erfolgt ein Überlauf des Kraftstoffs unter Druck aus dem Auslaß 16 in die Rohrleitung 17, so daß der Freikolben 23 in Berührung mit dem Anschlag 25 bleibt. Das Ausmaß der Bewegung des Freikolbens 23 kann mittels des Anschlages 25 gesteuert werden, und hierdurch wird die maximale Menge an Kraftstoff, der bei jedem Einspritzhub gefördert wird, eingestellt, so daß der in der Rohrleitung 17 herrschende Druck geändert wird.Plunger 15, the passage 26 is not in communication with one of the inlet passages 19, and there is fuel in one Outlet 1β pressed. At a predetermined position during the "inward movement of the plunger 13, the Passages 29 are brought into communication with the axially directed passages 28, and when this occurs, fuel runs out the pump chamber 14 via the passages 28 and the circumferential groove 27 pressed into the cylinder 22. The fuel presses the free piston 23 against the stop 25. In addition, there is an overflow of the fuel under pressure from the outlet 16 into the pipe 17, so that the free piston 23 in contact with the stop 25 remain. The extent of the movement of the free piston 23 can be determined by means of of the stop 25 are controlled, and thereby the maximum amount of fuel that is delivered with each injection stroke is set, so that the pressure prevailing in the pipe 17 is changed.
Wenn der sich radial erstreckende Durchgang im Verteiler außer Übereinstimmung mit einem Auslaß l6 gelangt und die Einlaßdurehgänge 19 in Verbindung mit den Durchgängen 20 und 26 gebracht werden, wird Kraftstoff, der sich in dem Zylinder 22 befindet, in die Pumpenkammer 14 aufgrund der Bewegung des Freikolbens 23 unter der Wirkung der Feder 24 zurückgefördert.When the radially extending passage in the manifold except Coincidence with an outlet l6 arrives and the inlet portals 19 are brought into communication with the passages 20 and 26, fuel that is in the cylinder 22, into the pump chamber 14 due to the movement of the free piston 23 conveyed back under the action of the spring 24.
PatentansprücheClaims
109809/1407109809/1407
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