DE2037314A1

DE2037314A1 - Methods and devices for enabling aircraft to land

Info

Publication number: DE2037314A1
Application number: DE19702037314
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Buchmann, Rudolf C, 6800 Mannheim
Priority date: 1970-07-28
Filing date: 1970-07-28
Publication date: 1972-02-24

Description

Verfahren und Vorrichtungen zur Ermöglichung der Landung van Flugzeugen Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Ermöglichung der Landung von Flugzeugen oder Flugkörpern ohne Fahrwerk oder von solchen, deren Ausfahrmechanik für das Fahrwerk oder für Teile davon vor der Landung versagt oder deren Fahrwerk während des Starts oder während der Landung beschädigt wird. Methods and devices for enabling aircraft to land The invention relates to a method for enabling aircraft to land or missiles without landing gear or from those with an extension mechanism for the landing gear or for parts of it failed before landing or their landing gear during take-off or is damaged during landing.

Sie bezieht sich weiter auf die zur Durchführung des Verfahrens erforderlichen Vorrichtungen.It also relates to those necessary to carry out the procedure Devices.

Eines der Probleme des mqdernen Luftverkehrs besteht darin, Flugzeuge sicher in die Luft zu bringen und sicher wieder zu landen.One of the problems with modern aviation is planes to take safely into the air and to land safely again.

Es ist bekannt, daß ein wesentlicher Teil aller Unfälle bei diesen beiden Manövern zustande kommt. Die Ursache der Unfälle ist dabei beim Starten darauf zurückzuführen, daß eine Maschine sich bereits vRn der Startbahn erhoben hat, dann aber plötzlich die Leistung eines 4er' mehrerer Triebwerke abfällt, die Maschine dadurch aus geringer Höhe hart aufsetzt und dabei das Fahrgestell abbricht oder zerstört wird.It is known that a significant part of all accidents occur in these both maneuvers comes about. The cause of the accidents is while starting on it due to the fact that a machine has already risen from the runway, then but suddenly the performance of a 4 '' several engines drops, the machine as a result, touches down hard from a small height and breaks off the chassis or gets destroyed.

Die gleichen Folgen können sich bei harten Landungen im Nebel oder bei schlechter Sicht durch Fehleinschätzung der Entfernungen zur Landebahn und durch Aufsetzen bei zu hoher Geschwindigkeit oder in einem schlechten Anflugwinkel ergeben.The same consequences can occur in the case of hard landings in fog or in poor visibility due to misjudgment of the distances to the runway and through Touchdown at too high a speed or at a poor approach angle.

Es ist weiter bekannt, daß bei Landevorbereitungen die Besatzung einer Maschine feststellen mußte, daß infolge Versagens der Steuermechanik oder von Ventilen oder durch Bruch der Hydraulikleitungen das Fahrwerk pder Teile davon nicht ausgefähren werden konnten und die Maschine nur mittels einer Bauchlandung zur Erde zu bringen war.It is also known that the crew of a Machine found that as a result of failure of the control mechanism or valves or the undercarriage or parts of it cannot be extended due to a break in the hydraulic lines and could only bring the machine to earth by belly landing was.

Die materiellen und personellen Folgen der durch die vorstehend geschilderten Ursachen herbeigeführten Unfälle sind in den meisten Fällen totale Zerstörung der Maschinen durch Zubruchgehen der Flugzellen oder durch Explosion infolge Auslaufens von B@@nnstoff und Verletzung oder Tod zahlreicher Passagiere.The material and personal consequences of the above Causes brought about accidents are in most cases total destruction of the Machines due to the airframe breaking or due to an explosion as a result of leakage of B @@ nnstoff and injury or death of numerous passengers.

Man hat im Falle des Versagens der Ausfahrmechanik die Folgen bisher dadurch zu verringern versucht, daß man nach Meldung der Schwierigkeiten durch den Piloten des zur Landung ansetzenden Flugzeuges durch das Flughafenpersonal auf der Landepiste einen Schaumteppich erzeugen ließ. Dieser Schaumteppich sollte das Gleiten der Maschine auf der Landepiste etwas erleichtern und die Explosions-'und Brandgefahr herabsetzen. In vielen Fällen wurde mit Hilfe des Schaumteppichs auch diese Gefahr wesentlich verringert. Was jedoch damit nicht verhindert werden konnte, war die weitgehende Zerstörung der Rumpfunterseite und das Abbrechen der Flügel oder Abreißen der Triebwerke sowie das unkontrollierbare Rutschen der Maschine in eine beliebige Richtung.In the event of a failure of the extension mechanism, the consequences have been up to now by trying to reduce the problem, after reporting the difficulties through the Pilots of the aircraft about to land by the airport staff on the Runway created a foam carpet. This foam carpet should be sliding of the machine on the runway and reduce the risk of explosion and fire reduce. In many cases, this danger was also eliminated with the help of the foam carpet significantly reduced. What could not be prevented with that, however, was that extensive destruction of the underside of the fuselage and the breaking off of the wings or tearing off of the engines as well as the uncontrollable sliding of the machine into any Direction.

In den beiden anderen Fällen der Zerstörung des Fahrwerkes beim Start oder während der Landung auf der Piste gab es bisher - infolge der Schnelligkeit des Ablaufs der Ereignisse - jedoch auch nicht die Möglichkeit, vom Boden aus Hilfsmaßnahmen zu ergreifen.In the other two cases, the landing gear was destroyed during take-off or during the landing on the runway there was previously - due to the speed the course of events - but also not the possibility of relief measures from the ground to take.

Die vorstehend geschilderten, für das Leben der Passagiere schwerwiegende Gefahren mit sich bringenden und darüber hinaus in jedem Falle außerordentlich hohe Kosten verursachenden Unfälle könnten ganz ausgeschaltet oder mindestens in ihrer Wirkung weiter stark reduziert werden, wenn es für Flugzeuge ein Landeverfahren und eine Sicherheitslandevorrichtung gäbe die beim Versagen der normalen Einrichtung Zur Wirkung kommen wurde, und zwar auch dann, wenn auf einer Piste gelandet werden muß, auf der kein Schatuteppich vorhane'n ist, oder wenn ein Teil des Fahrgestells beispielsweise während der Landung abreißt.Those described above, which are serious for the lives of the passengers The dangers involved and in any case extremely high Accidents causing costs could be eliminated entirely or at least in their own right Effect can be further reduced if there is a landing procedure for aircraft and a safety landing device would be provided if normal equipment failed Would come into effect, even if landed on a runway must, on which there is no shadow carpet, or if a part of the chassis for example tears off during landing.

Gegenstand der Erfindung ist daher ein Verfahren -und Vorrichtungen zur Durchführung oder Beendigung-eines- Landemanövers ohne Verwendung oder Verwendungsmöglichkeit von Rädern oder Rollen-und deren Bremsen zum Aufsetzen, Ausrollen lassen-und Abbremsen oder von deren nur teilweiser Verwendung.The invention therefore relates to a method and devices to carry out or terminate a landing maneuver without use or possibility of use of wheels or rollers and their brakes for touching down, rolling out and braking or from their only partial use.

Die Erfindung geht davon aus, daß es bei Segelflugzeugen~ beiipielsweise möglich ist, Landungen ohne Zerstörung des Flugkörpers auf Grasplätzen unter Ausnutzung der Gleitwirkung durchzuführen. Bei diesem Landeverfahre-n--wi:-rd das ungesteuerte Gleiten der Landekufe eines relativ leichten Flugkörpers durch die Grasmasse oder durch feuchte Erde erleichtert oder ermöglicht.The invention is based on the assumption that in gliders, for example It is possible to land on grass fields without destroying the missile perform the sliding effect. In this landing process-n-wi: -rd the uncontrolled Gliding the landing skid of a relatively light missile through the grass or facilitated or made possible by moist earth.

Bei schweren Verkehrsmaschinen und auf Betonpisten ist -wie bereits oben geschildert - versucht worden, in ähnlicher Weise bei Notlandungen die Betonpisten durch das Bodenpersonal mittels einer Schaummasse abzudecken, die zwar auch eine gewisse Verbesserung der ungesteuerten Gleitwirkung mit sich bringt, in erster Linie aber die Brandgefahr verringern soll.With heavy traffic machines and on concrete runways is -as already Described above - attempts have been made to use concrete runways in a similar manner in emergency landings to be covered by the ground staff using a foam compound, which is also a brings some improvement in the uncontrolled sliding effect, primarily but should reduce the risk of fire.

Ziel der Erfindung ist es dagegen., eine Gleitlandung auch für schwere Verkehrsmaschinen -zu ermöglichen, bei der vom flugzeug aus die Gleitmöglichkeit sowie deren Wirkung unabhängig vom Bodenpersonal aus geschaffen und gesteuert wer den kann.The aim of the invention is, however, a glide landing even for heavy Transport machines -to enable the gliding possibility from the plane as well as their effect created and controlled independently of the ground staff can.

Dies geschieht nach der Erfindung dadurch, daß im Flugzeug Behälter mit einer Gleitmittelfüllung mitgeführt werden und aus diesen über Leitungen und im Bereich der Bodenbe rührungsflächen des Flugzeugs angeordnete Düsen im Augenblick der Berührung der Landebahn die Gleitmittel auf die Oberfläche der Landebahn oder auf die mit der Landebahn in Berührung kommenden Flugzeugtcile und/oder zwischen beide gezielt sowie zcit- und mengenmäßig gesteuert aufgesprüht werden.This is done according to the invention in that containers in the aircraft be carried along with a lubricant filling and from these via lines and nozzles arranged in the area of the aircraft's Bodenbe contact surfaces at the moment the Touching the runway puts the lubricant on the surface of the runway or on the aircraft parts coming into contact with the runway and / or between the two can be sprayed on in a targeted manner and controlled in terms of time and quantity.

Vorzugsweise werden als Gleitmittel solche ausgewählt, die zugleich Brandschutzrittel sind und auch bei Brandgefahr in der Luft eingesetzt werden können.The lubricants selected are preferably those that are at the same time Are fire protection devices and can also be used when there is a risk of fire in the air.

Um zu verhindern, daß beispielsweise durch zu hartes Aufsetzen die mit der Piste in Berührung kommenden, normal für Radlandungen konstruierten Flugzeugteile deformiert werden, wird vorgeschlagen, die Flugzeuge zur Verbesserung der ;>10glichkeiten, die das Gleitmittelsprühverfahren mit sich bringt, mit speziellen Gleitlandeteilen zu versehen, welche geeignet sind, den Landestoß besser aufzunehmen und die Gleit- und Bremswirkung zu unterstützen.To prevent the Aircraft parts that come into contact with the runway and are normally designed for wheel landings deformed, it is proposed that the aircraft be used to improve the;> possibilities which the lubricant spray process entails, with special sliding landing parts to be provided, which are suitable to better absorb the landing shock and the sliding and to support braking effect.

Gegenstand der Erfindung ist daher weiter eine solche aus geeignetem Material gefertigte Gleitlandevorrichtung, die unabhängig von der hydraulisch betätigten Landeeinrichtung eines Flugzeuges mittels Preßluft, Elektrogetriebespindeln oder von Hand aus dem Flugzeugrumpf und den Flügeln in eine Arbeitsposition gebracht oder berei-ts bei der Konstruktion der Maschinen in einer solchen Position angeordnet wird, in der sie eine Gleitlandung ermöglicht und in dieser Position verhindert, daß ungeschützte Teile des Flugzeugrumpfes oder der Flügel in direkte Berührung mit der Piste kommen.The subject matter of the invention is therefore also a suitable one Material-made sliding landing device that is independent of the hydraulically operated Landing device of an aircraft by means of compressed air, electric gear spindles or brought into a working position by hand from the fuselage and wings or already arranged in such a position during the construction of the machines in which it enables a glide landing and prevents it in this position, that unprotected parts of the aircraft fuselage or the wings come into direct contact come with the slopes.

Die Gleitlandevorrichtung besteht dann nach der Erfindung aus mindestens einem oder mehreren Hauptgleitteilen im Bereich des Flugzeugrumpfes und vorteilhafterweise aus mehreren Nebengleitteilen im Bereich der Flügel und des Flugzeugbugs. Die Hauptgleitteile im Bereich des Rumpfes sind vorteilhafterweise als Teil der Rumpfaußenhaut ausgebildet, wobei es bei Großflugzeugen mit unter den F geln angeordneten Triebwerken erforderlich ist, die Unterseite des Rumpfes so weit nach unten zu ziehen, daß sie mit der Unterseite der Triebwerke in eine Ebene zu liegen kommt. Die Unterseite der Triebwerke'wird in diesem Fall in gleicher Weise wie die Rumpfunterseite mit Gleitteilen ausgerüstet, die sie vor einer direkten Bedenberührung schützen.According to the invention, the slip landing device then consists of at least one or more main sliding parts in the area of the fuselage and advantageously from several secondary sliding parts in the area of the wing and the Airplane bugs. The main sliding parts in the area of the fuselage are advantageous formed as part of the fuselage skin, with large aircraft with under the F gel arranged engines is required, the underside of the fuselage so far down so that they are level with the underside of the engines comes to rest. The underside of the engines' will in this case be done in the same way like the underside of the fuselage, they are equipped with sliding parts that put them in front of a direct Protect operator contact.

Bei Flugzeugen mit am Rumpfende-angeordneten Triebwerken muß der Niveauunterschied zwischen Rumpfunterseite und den Flügelunterseiten an bestimmten Stellen konstruktiv ausgeglichen oder durch mittels Preßluft absenkbare Teile herbeigeführt werden. Die Gleitvorrichtungen können dabei so ausgebildet sein, daß sie entweder und vorteilhafterweise einen Teil der Außenhaut des Flugzeugs'bilden, aus deren Ebene sie herausgeführt sind, oder sie können in der Ebene der Außenhaut oder verdeckt unter dieser angeordnet sein. In den beiden letzten Fällen wird dann die Lage der Gleitflächen der Vorrichtungen gegenüber den Rumpf- oder Flügelunterseiten so verändert, daß sie aus deren Ebene herausragen. Nach der Erfindung sind die Gleitvorrichtungen weiter dadurch gekennzeichnet, daß sie in ihrem Betätigungszustand in der Lage sind, den oder die' Stöße, die beim Aufsetzen des Flugzeuges auf der Landebahn entstehen, elastisch federnd mittels eines oder mehrerer luft-, gas- und/oder flüssigkeitsgefüllter und unter Druck stehender Hohlräume oder durch gesteuertes Absblase'n' eines Teils ihrer LuftfUillung aufzunehmen.In aircraft with engines arranged at the end of the fuselage, the difference in level must be between the underside of the fuselage and the undersides of the wings at certain points constructively be compensated or brought about by parts that can be lowered by means of compressed air. The sliding devices can be designed so that they either and advantageously form part of the outer skin of the aircraft, from the plane of which they are led out are, or they can be arranged in the plane of the outer skin or concealed below it be. In the last two cases, the position of the sliding surfaces of the devices compared to the fuselage or wing undersides so changed that they are out of their plane stick out. According to the invention, the sliding devices are further characterized in that that in their actuation state they are able to handle the impact or shocks that occur when The aircraft touches down on the runway, resiliently by means of an elastic spring one or more air, gas and / or liquid filled and pressurized To absorb cavities or by controlled blowing-off of part of their air filling.

Sie sind weiter dadurch aekennzeichnet, daß entw'eder an ihrer Unterseite und/oder an ihrer Vorderseite in Landerichtung oder an einer dort angebrachten separaten Vorrichtung Düsen vorhanden sind, die über Leitungen und Steuervorrichtungen mit Behältern im oder am Flugzeug in Verbindung stehen, aus welchen Gleitmittel auf die Unterseite der Vorrichtungen oder auf die Landebahn gesprüht werden können. Vorteilhafterweise werden diese Gleitmittel so gesteuert angewandt, daß einige Sekunden nach dem Aufsetzen eines Flugzeugs auf die Landebahn die Zuführung verringert und damit die Gleitbremswirkung der Vorrichtung erhöht wird. Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird zweckmäßigerweise aus einem Material gefertigt, das sich bei der entstehenden Bodenreibung nicht entzUndet und daneben selbstschmierende Eigenschaften aufweist.They are further characterized by the fact that either on their underside and / or on its front in the landing direction or on a separate one attached there contraption Nozzles are present, via lines and control devices are in communication with containers in or on the aircraft, from which lubricant can be sprayed on the underside of the fixtures or on the runway. These lubricants are advantageously applied in a controlled manner so that a few seconds after an aircraft touches down on the runway, the feed is reduced and so that the sliding braking effect of the device is increased. The device according to the invention is expediently made of a material that is in the resulting Ground friction does not ignite and also has self-lubricating properties.

Vorstehend wurde die Gleitvorrichtung als Sicherheitslandevorrichtung für den Fall des Versagens der llydraulikanlagen beim Ausführen der Fahrgestelle beschrieben.Above, the sliding device was used as a safety landing device in the event of failure of the hydraulic systems when running out the chassis described.

Bei zahlreichen Landungen kommt es jedoch erst zu Unfällen beim Aufsetzen der Maschinen mit ausgefahrenen Fahrgestellen auf die Landebahn, und zwar beispielsweise durch Bruch eines Radbeines. Diese Unfälle fUhren in den meisten Fällen durch Auslaufen von Treibstoff äus den durch die Bruchstücke zerstörten Flügelbehältern 2um Verlust der Maschine infolge Brandes oder Explosion.In numerous landings, however, accidents do not occur until touchdown of the machines with their chassis extended onto the runway, for example by breaking a wheel leg. Most of these accidents result in leakage of fuel from the wing containers destroyed by the fragments the machine as a result of fire or explosion.

Zweckmäßigerweise sollte daher die Vorrichtung nach der Erfindung beim Bau neuer Flugzeuge so in die Konstruktion mit einbçzQgen werden, daß die Gleitlandevorrichtung auch in vorstehend beschriebenem Fall zur Wirksamkeit kommen kann. Dies kann dadurch geschehen, daß beispielsweise die Rupfpartie mit in Betätigungsstellung gebrachter Gleitlandevorrichtung nur um wenige Zentimeter über dem Niveau der Radunterseite zu liegen kommt und dadurch das Gewicht des Flugzeuges bei brechenden Fahrgestellteilen von den Gleitlandeteilen aufgenommen werden kann.The device according to the invention should therefore expediently should be included in the construction of new aircraft in such a way that the gliding landing device also in the case described above for Effectiveness can come. This can be done in that, for example, the plucking section is also in the actuating position brought slide landing device only a few centimeters above the level of the wheel underside comes to rest and thereby the weight of the aircraft when the chassis parts break can be absorbed by the sliding landing parts.

Die Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnungen beispielsweise näher erläutert, wobei auf weitere Einzelheiten der Erfindung hingewiesen wird.The invention is illustrated by way of example with reference to the accompanying drawings explained in more detail, reference being made to further details of the invention.

Es stellen dar: Figur 1 die Seitenansicht eines Verkehrsflugzeuges mit ausgeschnittener Verkleidung zur Sichtbarmachung der Anordnung des mitgeführten Gleitmittelbehälters, der Leitungen zu den Bedarfsstellen sowie der Steuerleitung zur Pilotenkanzel, wobei keine zusätzlichen Gleitteile am Flugzeug angebracht sind.The figures show: FIG. 1 the side view of a commercial aircraft with cut-out cladding to make the arrangement of the carried Lubricant container, the lines to the points of need and the control line to the cockpit, with no additional sliding parts attached to the aircraft.

Figur 2 die Frontansicht einer Maschine mit an den Triebwerken und am Bug zusätzlich angebrachten Gleitteilen in eingefahrener Position beim g. rigur 3 die gleiche Ansicht des Flugzeuges beim @andeanflug, wobei zwei der fünf Fahrwerke zu ausgefahron werden konnten und die Gleitlande teile mittels Preßluft oder Preßgas aus ihren aufklappbaren Metallgehäusen ausgefahren und aufgeblasen wurden.Figure 2 shows the front view of a machine with on the engines and Additional sliding parts attached to the bow in the retracted position at the g. rigur 3 the same view of the aircraft during the approach, with two of the five landing gears to be able to be extended and the Gleitlande parts by means of compressed air or compressed gas extended from their hinged metal housings and inflated.

Figur 4 die Draufsicht auf die Gleitfläche des Gleitteils von unten mit den rillenartigen Aushöhlungen und der darin angeordneten Düsen zur Einpressen des Gleitaitteis in die Hohlraume und unter die Gleitflächen.FIG. 4 shows the plan view of the sliding surface of the sliding part from below with the groove-like cavities and the nozzles arranged therein for pressing in of the sliding element into the cavities and under the sliding surfaces.

In den Figuren zeigen: Figur 1: 1 einen GleAtmittol- und 2 einen mit diesen in Verbindung stehenden Druckmittelbehälter, welche im Gepäckraum der Maschine angeordnet sind; 3 die beiden Steuerleitungen zum offenen des Druckmittelventils und des Abgangsventils zur Hauptleitung 4, welche zu den Hauptverteilerrohren 5 am Bug, 6 am Mittel- und Hinterteil der Zelle und 7 an den Triebwerken führt.The figures show: FIG. 1: 1 one GleAtmittol and 2 one with this related pressure medium tank, which is in the luggage compartment of the machine are arranged; 3 the two control lines to open the pressure medium valve and the outlet valve to the main line 4, which to the main distribution pipes 5 on the bow, 6 on the middle and rear part of the airframe and 7 on the engines.

Von den Hauptverteilerrohren führen wie bei 8, 9 und 10 jeweils mehrere Feinverteiler ab, aus welchen das Gleit- und Brandschutzmittel unter die Verkleidungsteils und/oder auf die Lande fläche geführt wird. As with 8, 9 and 10, several lead from the main distribution pipes Fine distributor from which the lubricant and fire retardant under the cladding part and / or is carried out on the land.

Figur 2: 11 die zwei am Bugteil 12 des Flugzeuges angeordneten, mit Klappen verschlossenen Schächte zur Aufnahme der Buggleitteile, welche beispielsweise bei Bruch des Bugfahrwerks in Aktion gesetzt werden.FIG. 2: 11 with the two arranged on the nose part 12 of the aircraft Flaps closed shafts for receiving the Buggle parts, which for example be put into action if the nose landing gear breaks.

13 und 14 die unter den Triebwerken angebrachten Klappbehälter zur Aufnahme der Tragflächengleitteile. 13 and 14 the hinged containers attached under the engines for Recording of the wing sliding parts.

Pigur 3: die geöffneten Schächte 11 an Bugteil 12 mit den mittels Preßdruck um ca. 250 mm aus dem Bug nach unten ausgefahrenen und aufgeblasenon Buggleitteilen 15 und 16 mit den Gleitmittelrillen 17.Pigur 3: the opened shafts 11 on the bow section 12 with the means Pressing pressure by approx. 250 mm from the bow downwards extended and inflated Buggle parts 15 and 16 with the lubricant grooves 17.

18, 19 und 20 die ausgefahrenen des der fünf vorhandenen Fahrwerke. 18, 19 and 20 are the extended ones of the five existing undercarriages.

21 und 22 die geöffneten Klappen an den Triebwerken und 23 und 24 die un ca. 300 am ausgefahrenen Gleitteile, von welchen das Teil 23 beim Aufsetzen und Ausrollen das Absacken der Tragfllche und damit das Abreißen des Triebwerkes verhindert. 21 and 22 the open flaps on the engines and 23 and 24 the un approx. 300 on the extended sliding parts, of which the part 23 when touching down and rolling out, the sagging of the wing and thus the tearing off of the engine prevented.

Figur 4: 25 die Gleitfläche eines Gleitlandeteils, die beispielsweise aus einem Gemisch von Polyproo pylen und Graphit hergestellt ist, mit den Hohlrillen 26 und den Stegteilen 27, welche über die Kanäle 28 mit dem Gleitmittel versorgt werden, welches durch die Düsen 29 in die llohlrillen geführt wird.FIG. 4: 25 shows the sliding surface of a sliding landing part, which for example is made of a mixture of polypropylene and graphite, with the hollow grooves 26 and the web parts 27, which are supplied with the lubricant via the channels 28 which is guided through the nozzles 29 into the llohlrillen.

Die Hohlrillen verhindern dns Wegspritzen des Glettsittols, wie dies unter einer glatten Gleitfläche möglich wäre, und bewirken darüber hinaus in Zusammenhang mit den Kanälen 28 eine gleichmäßige Verteilung. The hollow grooves prevent the Glettsittol from splashing away like this would be possible under a smooth sliding surface, and also effect in context with the channels 28 a uniform distribution.

Claims

Claims 1. Procedure for implementation and / or termination a landing maneuver of aircraft or other missiles, which in a horizontal Skip the landing approach without using or using the landing gear with wheels or rollers and their brakes or parts of these for putting on, braking and rolling out, characterized in that gliding and optionally Fire retardants to eliminate or reduce sliding friction and / or heat generation when the aircraft approaches a-l the runway and during the gliding movement aixf or be mounted on or between the sliding parts.

2. The method according to claim 1, characterized in that the or a fire retardant with or without a foaming agent is added to the lubricants.

3. The method according to claim 1 and 2, characterized in that the or the lubricants or the mixtures with fire retardants of one or more pressurized containers from via control devices and lines as well Nozzles or manifolds are directed to the points of need.

4. The method according to claim 1-3, characterized in that the Gliding speed of the aircraft on the runway by reducing the supply of lubricant and is controlled by the associated increase in sliding friction.

5. Aircraft for performing the method according to claim 1-4 thereby characterized that on its underside in the area of the aircraft fuselage, the bow and the wing spray devices for blowing out an on-board lubricant are arranged.

6. Device for performing an emergency landing of aircraft Failure of the extension mechanism for the landing gear or for parts thereof, characterized in that that they are made from parts of the underside of an aircraft or parts of the The underside of protruding drive units consists of sliding surfaces, which so lead out of the profile plane of the aircraft parts surrounding them in whole or in part are and / or are brought out before a landing that they are the 'aircraft underside protect against contact with the runway.

7. slip landing device according to claim 6, characterized in that that it consists of a sliding surface made of any material, which against the aircraft body is elastically supported.

8. slip landing device according to claim 6-7, characterized in that that the elastic support is made of elastic plastic or rubber material manufactured cushion-like, provided with one or more pressure-tight cavities Container is effected.

9. gliding landing device according to claim 6-8, characterized in that that the cavities of the support cushions are filled with an elastic foam material are.

10. Gliding landing device according to claim 6-9, characterized in that that the cavities via lines and valves with pressure medium generator or container are in communication from which air or gas or liquid enters the cavities according to claim 8 or 9 can be passed.

11. Gliding landing device according to claim 6, characterized in that that the sliding surface is deposited by means of Ilohlkammern, the whole or in part are made of a non-elastic material and the impact when touching down the machine by wholly or partially blowing out one according to claim 10 into it catch the introduced medium.

12. Gliding landing device according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding surface with its front in the direction of flight Parts is pivotably mounted on the aircraft body and with their rear in the direction of flight lying parts is held in place by means of releasable connections.

13. Gliding landing device according to claim 12, characterized in that that the pivotable sliding surface or the sliding surfaces by means of pneumatic pressing andX or printing devices pivoted out of their stirrer position and in their actuating position is or will be held.