DE20318567U1 - Device for preventing motor vehicles driving in the wrong direction up a road comprises an impulse generator of given polarity that interacts with magnetic strips in the road surface - Google Patents

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Abstract

Device for preventing driving in the wrong direction of motorways or fast roads comprises a impulse generator of previously determined polarity mounted in a motor vehicle and two magnetic strips of given polarity arranged on slip roads connected to or from roads. If a vehicle is driving in the wrong direction, the polarity of impulses generated by the impulse generator will trigger a warning signal.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verhinderung von Geisterfahrten auf Autobahnen und Schnellstraßen.The present invention relates to a device for preventing ghost rides on highways and expressways.

Stand der TechnikState of the art

Bisher kommen zur Verhinderung von Geisterfahrten vor allem in den U.S.A. Systeme mit Klingenelementen zum Einsatz, die sich aufstellen und die Reifen eines Kfz zerstechen, wodurch das Geisterfahrer-Kfz unter Umständen für den Fahrer unbeherrschbar wird, mit aus der richtigen Richtung entgegenkommenden Fahrzeugen im Ausfahrtbereich zusammenstoßen kann und evtl. mit einer Reifenpanne manövrierunfähig im gefährlichen Ausfahrtbereich einer Autobahn oder Schnellstraße liegen bleibt.So far come to the prevention of Ghost rides, especially in the U.S.A., systems with blade elements that stand up and tear the tires of a car, which may make the ghost driver vehicle uncontrollable for the driver with oncoming vehicles coming from the right direction collide in the exit area can and possibly with a flat tire unable to maneuver in the dangerous exit area of a Motorway or expressway remains lying.

Weiterhin ist in der DE 299 17 764 U1 eine Falsch-bzw. Geisterfahrer-Schutzeinrichtung offenbart, bei welcher der Einbau von Elektronik in Kfz zu Sondierung von Signalen in Fahrbahnen zum Schutz von Personen erfolgt, die in falsche Richtung in Autobahnen oder Schnellstraßen einfahren. Nachteilig ist bei dieser Erfindung jedoch, dass im Fahrzeug ein Induktionsempfänger, und in der Straße eine Induktionsschleife eingebaut werden muss, um den Zündkontakt im Fahrzeug zu unterbrechen. Erstens benötigt die Induktionsschleife eine Stromversorgung, und zweitens muss von dort aus ein Funksignal an das Fahrzeug gesendet werden, wobei sich durch diese nicht wartungsfreien Elemente die Kosten einer solchen Vorrichtung bedeutend erhöhen. Nachteilig ist weiterhin die sofortige Unterbrechung des Zündkontaktes, wodurch dem Fahrer die Möglichkeit genommen wird, nach Erkennen des Fehlers das Fahrzeug an den Fahrbahnrand zu steuern.Furthermore, in the DE 299 17 764 U1 a wrong or Ghost driver protection device disclosed, in which the installation of electronics in motor vehicles to probe signals in roadways to protect people who enter the wrong direction in motorways or expressways. A disadvantage of this invention, however, is that an induction receiver must be installed in the vehicle and an induction loop must be installed in the street in order to interrupt the ignition contact in the vehicle. Firstly, the induction loop requires a power supply, and secondly, a radio signal has to be sent from there to the vehicle, and these non-maintenance-free elements significantly increase the cost of such a device. Another disadvantage is the immediate interruption of the ignition contact, which robs the driver of the possibility of steering the vehicle to the edge of the road after the fault has been recognized.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zur Verhinderung von Geisterfahrten auf Autobahnen und Schnellstraßen nach dem Oberbegriff von Schutzanspruch 1 zu schaffen, dadurch gekennzeichnet, dass sie wartungsfrei, kontaktlos und stromversorgungslos und signalübertragungsfrei funktioniert.The object of the invention is therein, a device for preventing ghost rides Motorways and expressways to create according to the preamble of protection claim 1, characterized in that they are maintenance-free, contactless, power-free and signal-free works.

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung bestehen in der Verwendung von wartungsfreien Elementen, die ohne Stromversorgung, kontaktlos und ohne Funkübertragung funktionieren und somit die Kosten im Vergleich zum Stand der Technik bedeutend reduzieren, und darin, dass das Fahrzeug nicht im unfallträchtigen Einfahrtbereich liegen bleibt, wobei der Fahrer durch einen im Fahrzeug ertönenden akustischen Alarm in hoher Lautstärke, der nur von einem ADAC-Pannenhelfer oder Werkstattpersonal rücksetzbar ist, das Auto zwar noch Fahren kann, aber durch die Lautstärke des Alarmes zum Anhalten und Verlassen des Fahrzeuges gezwungen wird.The advantages of the present invention consist in the use of maintenance-free elements without Power supply, contactless and without radio transmission work and thus significantly reduce costs compared to the prior art, and that the vehicle is not in the accident-prone driveway remains, the driver by an acoustic sound in the vehicle High volume alarm, which can only be reset by an ADAC breakdown assistant or workshop personnel is, the car can still drive, but by the volume of the Alarms to stop and leave the vehicle is forced.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Schutzanspruch 2 ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kfz mit einem Impulsdrahtsensor mit zuvor festgelegter Polung ausgestattet ist.Another advantageous embodiment the invention according to claim 2 is characterized in that the car with a pulse wire sensor with a predetermined Polarity is equipped.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Schutzanspruch 3 ist dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Ausfahrt zwei Magnetleisten mit zuvor festgelegter, entgegengesetzter Polung voneinander beabstandet in die Fahrbahn eingelassen sind, und die Polung so ausgelegt ist, dass beim Überfahren der Streifen bei richtiger Fahrtrichtung keine Umpolung der Magnetisierung des Impulsdrahtsensors durch Einwirkung des äußeren Magnetfeldes, und somit keine Alarmimpulsauslösung erfolgt.Another advantageous embodiment the invention according to claim 3 is characterized in that during an exit two magnetic strips with a previously defined opposite polarity spaced apart in the road are embedded, and the polarity is designed so that when driving over the strip does not reverse the polarity of the magnetization when driving in the correct direction of the pulse wire sensor by the action of the external magnetic field, and thus no alarm pulse is triggered.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Schutzanspruch 4 ist dadurch gekennzeichnet, dass der Alarm im Kfz durch eine Akustikalarmeinheit bzw. einen Geräuschgenerator erfolgt.Another advantageous embodiment the invention according to claim 4 is characterized in that the alarm in the vehicle by an acoustic alarm unit or a Noise generator takes place.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Schutzanspruch 5 ist dadurch gekennzeichnet, dass die Akustikalarmeinheit eine so hohe Lautstärke aufweist, dass der Fahrer zum schnellstmöglichen Anhalten und Verlassen des Fahrzeuges gezwungen wird.Another advantageous embodiment the invention according to protection claim 5 is characterized in that the acoustic alarm unit is so loud that the driver as quickly as possible Stopping and leaving the vehicle is forced.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Schutzanspruch 6 ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kfz auch bei Alarmimpulsauslösung lenkbar und fahrtüchtig bleibt und somit von dem Fahrer noch aus dem unfallträchtigen Gefahrenbereich der Ausfahrt herausgefahren werden kann.Another advantageous embodiment the invention according to protection claim 6 is characterized in that the vehicle remains steerable and roadworthy even when an alarm pulse is triggered and thus by the driver from the accident-prone danger area Exit can be pulled out.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Schutzanspruch 7 ist dadurch gekennzeichnet, dass der Alarm nur von einem ADAC-Pannenhelfer oder Werkstattpersonal rücksetzbar ist und so lange andauert, bis die Batterie vollständig entleert ist.Another advantageous embodiment the invention according to protection claim 7 is characterized in that the alarm is only from an ADAC breakdown service or workshop personnel resettable and lasts until the battery is completely empty is.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Schutzanspruch 8 ist dadurch gekennzeichnet, dass im Kfz ein Verzögerungsrelais zwischen Impulsdrahtsensor und Akustikalarmeinheit geschaltet ist, um die Leitdauer zwischen dem Überfahren der beiden voneinander beabstandet auf der Fahrbahn angeordneten Magnetleisten zu überbrücken und die Auslösung von Fehlalarmen zu verhindern.Another advantageous embodiment the invention according to protection claim 8 is characterized in that a delay relay in the vehicle between Pulse wire sensor and acoustic alarm unit is switched to the Lead time between running over of the two spaced apart on the road Bridge magnetic bars and the trigger prevent false alarms.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nach Schutzanspruch 9 ist dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Ausgangspolung von Impulsdrahtsensor und Magnetleisten jeweils umkehrbar ist.Another advantageous embodiment the invention according to claim 9 is characterized in that the respective output polarity of the pulse wire sensor and magnetic strips is reversible.

Ausführungsbeispiel der Erfindungembodiment the invention

An einem Kfz wird an einem möglichst tiefliegenden Punkt ein an sich bekannter Impulsdrahtsensor mit vorbestimmter magnetischer Polung angebracht. Bei Sensoren dieser Art besteht ein inneres Magnetfeld mit zuvor festgelegter Pluspolung.In a motor vehicle, one is possible low-lying point with a pulse wire sensor known per se predetermined magnetic polarity attached. With sensors this Art has an internal magnetic field with previously defined positive polarity.

Durch äußere Magnetfelder entgegengesetzter Polung wird dieses Magnetfeld umgekehrt. Wenn dann durch das Einwirken eines weiteren Magnetfeldes wieder umgekehr ter Polung die Magnetisierung mit der ursprünglichen Polung wiederhergestellt wird, entsteht ein großer Spannungsimpuls.Opposed by external magnetic fields polarity, this magnetic field is reversed. If the magnetization is then restored with the original polarity by the action of a further magnetic field, the polarity is reversed, a large voltage pulse arises.

Die Autobahnausfahrt hat in Ausfahrtrichtung quer über die gesamte Fahrbahn eine Magnetleiste 1 mit Pluspolung und in einem bestimmten Abstand dazu einen Magnetleiste 2 mit Negativpolung. Überfährt ein aus der Autobahn ausfahrendes Kfz die Magnetleisten 1, 2 in der richtigen Richtung, bewirkt die Magnetleiste 1 mit Pluspolung nichts, und Magnetleiste 2 mit Negativpolung polt die Magnetisierung des Kerns um.The motorway exit has a magnetic strip across the entire lane in the direction of exit 1 with positive polarity and a magnetic strip at a certain distance from it 2 with negative polarity. A motor vehicle driving out of the freeway runs over the magnetic strips 1 . 2 in the right direction, causes the magnetic bar 1 nothing with positive polarity, and magnetic strip 2 negative polarity reverses the magnetization of the core.

Es entsteht noch kein großer Spannungsimpuls für eine Alarmimpulsauslösung.There is still no large voltage pulse for one Alarm firing.

Durchfährt das gleiche Kfz das nächste Mal eine Autobahnausfahrt wieder in der richtigen, d. h. Ausfahrtrichtung, kommt wieder zuerst Magnetleiste 1 mit Pluspolung, der jetzt den Ausgangszustand wiederherstellt und normalerweise deshalb einen großen induzierten Spannungsimpuls mit Schaltung eines Alarms auslösen würde. Deshalb ist ein Verzögerungsrelais zwischengeschaltet, um die Zeitdauer zwischen dem Überfahren der beiden voneinander beabstandet auf der Fahrbahn angeordneten Magnetleisten 1, 2 zu überbrücken und die Auslösung von ehlalarmen zu verhindern. Dann überfährt das Kfz die Magnetleiste 2 mit Negativpolung, wodurch die Magnetisierung des Kerns wieder umgewandelt wird, d. h. der Spannungsimpuls wird wieder außer Kraft gesetzt.The next time the same motor vehicle drives through a freeway exit in the correct direction, ie the direction of exit, the magnetic bar comes first again 1 with positive polarity, which now restores the initial state and would therefore normally trigger a large induced voltage pulse with the activation of an alarm. A delay relay is therefore interposed in order to determine the length of time between driving over the two magnetic strips which are spaced apart from one another on the road 1 . 2 to bridge and prevent triggering false alarms. Then the motor vehicle runs over the magnetic strip 2 with negative polarity, whereby the magnetization of the core is converted again, ie the voltage pulse is overridden again.

Das gleiche Kfz fährt aber z. B. beim nächsten Mal beim Einfahren in die Autobahn als Geisterfahrzeug auf der Ausfahrt anstatt auf der Einfahrt in die Autobahn ein. Es passiert Folgendes: Da die Magnetisierung des Kerns negativ ist, wird sie, wenn die Magnetleiste 2 zuerst überfahren wird, was ja nicht passieren darf, weil dies in falscher Fahrtrichtung ist, nicht umgepolt, sondern erst beim Überfahren der Magnetleiste 1 mit Pluspolung. Durch die nun entgegengesetzte Polung der Magnetleiste 1 wird der Ausgangszustand wiederhergestellt, und da keine umpolende Magnetleiste mehr folgt, ergibt sich ein großer induzierter Spannungsimpuls und somit eine Alarmauslösung, beispielsweise durch einen mit dem Sensor gekoppelten Geräuschgenerator, der einen Alarm mit einem Signal erzeugt, das den Fahrer schon aus lauter Angst vor einer eventuellen Autopanne bei der allernächsten Gelegenheit, bzw. weil der Alarm einfach zu laut und nicht abstellbar ist, schnellstmöglich an einer sicheren Stelle anhalten lässt. Dieser Alarm ist nur mit einem speziellen Gerät durch einen ADAC-Pannenhelfer oder durch Werkstattpersonal rücksetzbar.The same vehicle drives z. B. the next time you enter the highway as a ghost vehicle on the exit instead of entering the highway. Here's what happens: Since the magnetization of the core is negative, it becomes when the magnetic bar 2 is first run over, which must not happen because this is in the wrong direction of travel, not reversed, but only when driving over the magnetic bar 1 with positive polarity. Due to the opposite polarity of the magnetic bar 1 the initial state is restored, and since there is no magnetic pole reversing, there is a large induced voltage pulse and thus an alarm is triggered, for example by a noise generator coupled to the sensor, which generates an alarm with a signal that the driver is already out of fear of possible car breakdown on the next opportunity, or because the alarm is simply too loud and cannot be stopped, can be stopped at a safe place as soon as possible. This alarm can only be reset with a special device by an ADAC breakdown assistant or by workshop personnel.

Claims (5)

Vorrichtung zur Verhinderung von Geisterfahrten auf Autobahnen und Schnellstraßen, dadurch gekennzeichnet , dass das Kfz mit einem Impulsdrahtsensor mit zuvor festgelegter Polung ausgestattet ist.Device for preventing ghost driving on motorways and expressways, characterized in that the motor vehicle is equipped with a pulse wire sensor with a predetermined polarity. Vorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Ausfahrt zwei Magnetleisten (1, 2) mit zuvor festgelegter, entgegengesetzter Polung voneinander beabstandet in die Fahrbahn eingelassen sind, und die Polung so ausgelegt ist, dass beim Überfahren der Streifen bei richtiger Fahrtrichtung keine Umpolung der Magnetisierung des Impulsdrahtsensors durch Einwirkung des äußeren Magnetfeldes, und somit keine Alarmimpulsauslösung erfolgt.Device according to protection claim 1, characterized in that two magnetic strips ( 1 . 2 ) are set into the roadway at a distance from each other with the polarity set beforehand, and the polarity is designed so that when the strips are passed over in the correct direction of travel, there is no polarity reversal of the magnetization of the pulse wire sensor due to the action of the external magnetic field, and therefore no alarm pulse is triggered. Vorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Alarm im Kfz durch eine Akustikalarmeinheit bzw. einen Geräuschgenerator erfolgt.Device according to protection claim 1, characterized in that that the alarm in the vehicle by an acoustic alarm unit or a Noise generator takes place. Vorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Kfz ein Verzögerungsrelais zwischen Impulsdrahtsensor und Akustikalarmeinheit geschaltet ist, um die Zeitdauer zwischen dem Überfahren der beiden voneinander beabstandet auf der Fahrbahn angeordneten Magnetleisten (1,2) zu überbrücken und die Auslösung von Fehlalarmen zu verhindern.Device according to protection claim 1, characterized in that a delay relay is connected in the motor vehicle between the pulse wire sensor and the acoustic alarm unit in order to determine the length of time between the passage of the two magnetic strips (spaced apart from one another on the roadway). 1 . 2 ) and to prevent false alarms from being triggered. Vorrichtung nach Schutzanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass dass die jeweilige Ausgangspolung von Impulsdrahtsensor und Magnetleisten (1,2) jeweils umkehrbar ist.Device according to protection claim 4, characterized in that the respective output polarity of the pulse wire sensor and magnetic strips ( 1 . 2 ) is reversible.
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