DE20315236U1

DE20315236U1 - Openable and retractable storage space in a motor vehicle door has wedge shaped pocket and a stretched horizontal surface

Info

Publication number: DE20315236U1
Application number: DE20315236U
Authority: DE
Original assignee: Brandle Martin Dipl-Kaufm
Current assignee: Brandle Martin Dipl-Kaufm
Priority date: 2003-09-23
Filing date: 2003-09-23
Publication date: 2003-12-18
Anticipated expiration: 2013-09-24

Abstract

An openable storage space for a motor vehicle door (1) comprises a rear section (12) joined to the door, folding side sections (9,10) and a front part (11) which opens to give a wedge-shaped storage pocket having a connected surround which opens giving a stretched horizontal surface (15) and which can be pushed back after use.

Description

Die Erfindung betrifft eine ausziehbare Ablagefläche in der Türe eines Kraftfahrzeugs, die das Entladen und Beladen von Gegenständen beim stehenden Kraftfahrzeug bei bereits geöffneter Türe erleichtern soll.The invention relates to a pull-out shelf in the door of a motor vehicle that the unloading and loading of objects when standing motor vehicle should facilitate with the door already open.

Oft hat man im Auto in der Mittelkonsole, auf einem freien Sitz gegenüber oder auf sonstigen Stauflächen Gegenstände liegen, die beim Aussteigen aus dem Kraftfahrzeug mitgenommen werden sollen. Namentlich sind dies etwa Brillen, Schlüssel, Taschentücher, Handys, Geldbeutel, Handtaschen, Briefe, Garagentoröffner oder Einkaufstüten. Wenn man diese Gegenstände aus dem parkenden Auto mitnehmen möchte, ist das jedoch meist beschwerlich, weil man nach dem Öffnen der Türe in der Regel mit einem oder gar mit beiden Armen die Bewegung vom Sitz aus dem Auto heraus unterstützt und oft keine freie Hand zum Mitführen von Gegenständen hat. Vor allem das Aussteigen aus Sitzen in geringer Höhe oder in Bergstellung des Kraftfahrzeugs erfordert einigen Körpereinsatz und erschwert das gleichzeitige Mitführen von Gegenständen aus dem Kraftfahrzeug.Often you have in the car in the center console, in a free seat opposite or on other storage areas objects lying, which are taken when getting out of the motor vehicle should. Specifically, these are glasses, keys, handkerchiefs, cell phones, Wallets, handbags, letters, garage door openers or shopping bags. If these items usually want to take it out of the parked car arduous because after opening the door usually with one or even both arms the movement from Supported seat out of the car and often has no free hand to carry objects. In front all getting out of sitting at a low height or in the mountain position of the Motor vehicle requires some physical effort and makes it difficult simultaneous carrying of objects from the motor vehicle.

Üblicherweise werden die Gegenstände in eine Hand genommen, eventuell gegen den Oberkörper gedrückt und fallen beim Aussteigen im besten Fall nicht zu Boden. Die Alternative besteht darin, ohne die Mitnahme von Gegenständen auszusteigen und diese erst hernach aufzunehmen. Dann muss man sich aber oft tief nach unten oder in das Innere des Kraftfahrzeugs bücken, um an die Utensilien zu gelangen. Alles in allem ist es nicht sehr komfortabel, gleichzeitig auszusteigen und dabei Gegenstände mit aus dem Kraftfahrzeug zu nehmen.Usually become the objects taken in one hand, possibly pressed against the upper body and fall when getting out at best not to the ground. The alternative is without taking objects with you get out and only then pick it up afterwards. Then you have to but often bend deep down or inside the vehicle to to get to the utensils. All in all, it's not very much Comfortable to get out at the same time and with objects to take out of the motor vehicle.

Vorliegender Erfindung liegt hiervon ausgehend die Aufgabe zugrunde, an der Innenseite der Türe eines Kraftfahrzeugs eine Ablagefläche anzubringen, die das Entladen und Beladen von Gegenständen beim stehenden Kraftfahrzeug bei bereits geöffneter Türe erleichtern soll. Die Ablagefläche sollte groß genug sein, dass etwa Brille, Handy, Schlüssel oder auch Handtasche darauf Platz finden. Die Ablage sollte in einer Höhe angebracht sein, dass sie bequem zu erreichen ist – sowohl von einem im Auto Sitzenden als auch von einem vor geöffneter Kraftfahrzeugtüre Stehenden. Weiter sollte sie eine relativ ebene Fläche bilden, die an ihren Begrenzungen jeweils etwas nach oben ragende Ränder aufweist, um ein Herunterfallen der Utensilien zu verhindern. Ferner muss die Ablage den Sicherheitsstandards entsprechen und darf auch bei geschlossener Türe den Sitzkomfort und den Fahrbetrieb nicht negativ beeinträchtigen.The present invention lies therefrom based on the task, on the inside of the door a Motor vehicle a storage area to attach, the unloading and loading of objects at the standing motor vehicle should facilitate with the door already open. The shelf should big enough be glasses, cell phone, keys or handbag Find space. The shelf should be at a height that it is easy to reach - both from a person sitting in the car as well as from a person standing in front of the opened motor vehicle door. It should also form a relatively flat surface, at its borders each has slightly upstanding edges to prevent falling to prevent the utensils. Furthermore, the filing must meet the safety standards correspond and may even with the door closed the seating comfort and the Do not adversely affect driving.

Bisherige Ablageflächen in der Türe des Kraftfahrzeuges sind nicht geeignet, um bei stehendem Kraftfahrzeug und bei geöffneter Türe als funktionelle und bequeme Hilfe zum Entladen und Beladen fungieren zu können. Dem Stand der Technik entsprechende Ablagen in der Türe von Kraftfahrzeugen sind nicht für bequemes und rasches Entladen und Beladen, sondern für einen längeren bzw. dauerhaften Verbleib von Gegenständen im Kraffahrzeug konzipiert. Meist gibt es in den beiden Vordertüren nur jeweils ein langes, schmales und tiefes Ablagefach, das zum Aufnehmen von Unterlagen dient. Aufgrund der geringen Breite solcher Fächer sind sie nur für entsprechend dimensionierte Gegenstände zu verwenden, außerdem erweist sich das Befüllen und das Entnehmen dieser Ablagen als wahre Fummelei. Zwar können Gegenstände in solchen Fächern auch bei geschlossener Türe während des Fahrbetriebs aufbewahrt werden, aufgrund ihrer Form und ihrer relativ tiefen Position in der Türe sind solche Ablagen zum raschen Entladen und Beladen von Gegenständen bei geöffneter Türe und stehenden Kraftfahrzeug jedoch ungeeignet. Eine jüngere Erfindung sieht eine Klemmhalterung für Strassenkarten an der Innenverkleidung der Türe des Kraftfahrzeugs vor (DE19807308). Dieser schmale Spalt an der Innenverkleidung der Türe ist allerdings nur für Strassenkarten oder entsprechend dimensionierte Dokumente zu verwenden.Previous storage space in the door of the motor vehicle are not suitable for when the motor vehicle is stationary and when open Door as Functional and convenient help act for unloading and loading to be able to. State-of-the-art shelves in the doors of motor vehicles not for convenient and quick unloading and loading, but for one longer or permanent retention of objects in the vehicle. There is usually only one long, narrow and deep storage compartment that holds documents serves. Due to the small width of such subjects, they are only suitable for them dimensioned objects to use, moreover the filling turns out and taking out these trays as real fiddling. Although objects can be found in such subjects even with the door closed while of the driving operation, due to their shape and their relatively deep position in the door are such trays for the rapid unloading and loading of objects open Door and standing motor vehicle unsuitable. A recent invention sees a clamp bracket for Road maps on the interior trim of the door of the motor vehicle in front (DE19807308). However, this narrow gap on the interior paneling of the door is only for Use road maps or appropriately sized documents.

Ein entscheidender Vorteil einer ausziehbaren ebenen Ablagefläche für eine Türe eines Kraftfahrzeugs ist ihre Größe. Eine ebene Ablagefläche von der Größe von beispielsweise bis zu einem Din A4 Papier kann dort nur entstehen, wenn es sich um eine temporäre Ablage handelt, die während des Fahrbetriebs deaktiviert ist. Ein weiterer großer Vorteil einer solchen Ablage ist ihre Ergonomie. Sie lässt sich in geeigneter Größe und Höhe in der Türe senkrecht zur Türe und Innenverkleidung anbringen, was eine bequeme temporäre Nutzung der Ablage bei gleichzeitigem Einstieg oder Ausstieg aus dem Kraftfahrzeug ermöglicht. Ein darauf ausbauender Vorteil ist die Variabilität der Ablage. Bei geschlossener Türe ist die Ablage in Ruheposition und wird erst bei geöffneter Tür im Bedarfsfall entweder manuell durch Fingerzug oder beispielsweise auch mit Hilfe eines Elektromotors in einen gebrauchsfähigen Zustand überführt. Ein weiterer Vorteil im Zusammenhang mit der Sicherheit und der Praktikabilität der Ablage ergibt sich dadurch, dass sie neben ihrer eigentlichen manuellen Deaktivierung auch durch das Schliessen der Türe in die Ruheposition gebracht wird, ohne dabei beschädigt zu werden oder für die Insassen ein Verletzungsrisiko zu bergen. Dieser Fall dürfte im praktischen Einsatz durchaus relevant sein, wenn etwa nach dem Beladen oder Entladen des Kraftfahrzeugs über die Ablage deren Deaktivierung vergessen wurde und die Türe des Kraftfahrzeugs gewohnheitsmässig bereits geschlossen wird.A key advantage one pull-out flat shelf for one Door one Motor vehicle is its size. A flat shelf from the size of for example up to a DIN A4 paper can only be created there if it is for a temporary Storage that acts during operation is deactivated. Another big advantage Such a shelf is its ergonomics. It can be of a suitable size and height in the Door vertical to the door and attach interior trim for convenient temporary use the storage with simultaneous entry or exit from the motor vehicle allows. Another advantage is the variability of the shelf. When the door is closed storage in the rest position and is only manual when the door is open, if necessary by finger pull or, for example, with the help of an electric motor into a usable one Condition transferred. On another advantage in connection with the safety and practicality of the storage arises from the fact that they are in addition to their actual manual Deactivation also brought into the rest position by closing the door is damaged without doing so to become or for to put the occupants at risk of injury. This case should practical use may be quite relevant, for example after loading or unloading the motor vehicle via the storage, its deactivation was forgotten and the door habitual of the motor vehicle is already closed.

Zur Lösung der erfindungsgemäßen Idee einer temporär ausziehbaren Ablagefläche für eine Türe eines Kraftfahrzeugs werden die in den Gebrauchsmusteransprüchen angegebenen Merkmalskombinationen vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterentwicklungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.To solve the inventive idea of a temporarily extendable storage surface for a door of a motor vehicle, the combinations of features specified in the utility model claims are proposed. Advantageous refinements and developments of the invention result from the dependent claims.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels und sieben schematischen Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is described below of an embodiment and seven schematic drawings explained in more detail. Show:

1 die Türe eines Kraftfahrzeugs mit der deaktivierten Ablage 1 the door of a motor vehicle with the storage deactivated

2 die Türe eines Kraftfahrzeugs mit der aktivierten Ablage 2 the door of a motor vehicle with the shelf activated

3 die Detailansicht der Ablage mit Zahnradmechanismus 3 the detailed view of the tray with gear mechanism

4 die Detailansicht der Lenkwelle mit Zahnriemenantrieb 4 the detailed view of the steering shaft with toothed belt drive

5 die Türe eines Kraftfahrzeugs mit einer alternativen, deaktivierten Ablage 5 the door of a motor vehicle with an alternative, deactivated storage

6 die Türe eines Kraftfahrzeugs mit einer alternativen, aktivierten Ablage 6 the door of a motor vehicle with an alternative, activated storage

7 die Detailansicht des Zahnriemenantriebes für die alternative Ablage 7 the detailed view of the toothed belt drive for the alternative storage

Eine dem Stand der Technik entsprechende Türe eines Kraftfahrzeugs wird an geeigneter Position mit der erfindungsgemässen zusätzlichen Ablage versehen. Im Beispiel ist dies die Fahrertür (1), wobei die Ablage prinzipiell für alle Türen der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs sinnvoll ist. Ein geeigneter Platz für die Ablage ist an der Innenseite der Türe (1) eine Fläche, die ringsum durch die häufig in der Türinnenverkleidung (2) vorzufindende Mulde (3) begrenzt ist. Mit anderen Worten wird der Platz für die Ablage so begrenzt, dass sie nach oben vom Übergang der Türinnenverkleidung (2) zum Fenster (4) durch den oberen horizontalen Sims (5) begrenzt ist, rechts je nach Anordnung vom Haltegriff (6) beziehungsweise dem Türöffner (7) begrenzt wird, unten vom unteren horizontalen Sims (8) begrenzt wird und sich links eine Begrenzung durch die Länge der Ablagefläche selbst beziehungsweise die linke Begrenzung der Mulde (3) ergibt. Generell ist die Lage der Ablage abhängig von den jeweiligen Gegebenheiten der Fahrertüre (1), die auch die Positio nierung eines eventuellen Seitenairbags berücksichtigen muss. An der im Ausführungsbeispiel vorgesehenen Position ist die ausgezogene Ablagefläche sowohl bei halb oder vollständig geöffneter Türe (1) vom Sitzen im Fahrersitz und vom Stehen vor der geöffneten Türe (1) in Bezug auf den Armabstand und die jeweilige Höhe gut zu erreichen.A door of a motor vehicle corresponding to the prior art is provided with the additional storage according to the invention at a suitable position. In the example, this is the driver's door ( 1 ), the storage is in principle useful for all doors of the passenger compartment of a motor vehicle. A suitable place for the storage is on the inside of the door ( 1 ) a surface that is surrounded by the often in the door lining ( 2 ) trough to be found ( 3 ) is limited. In other words, the space for the shelf is limited so that it goes up from the transition of the door interior trim ( 2 ) to the window ( 4 ) through the top horizontal ledge ( 5 ) is limited, depending on the arrangement of the handle on the right ( 6 ) or the door opener ( 7 ) is limited below by the bottom horizontal ledge ( 8th ) is limited and there is a limit on the left by the length of the shelf itself or the left limit of the trough ( 3 ) results. In general, the position of the shelf depends on the particular circumstances of the driver's door ( 1 ), which must also take into account the position of a possible side airbag. At the position provided in the exemplary embodiment, the extended storage surface is both when the door is half or fully open ( 1 ) from sitting in the driver’s seat and standing in front of the open door ( 1 ) in terms of arm distance and height.

Gemäss der bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ähnelt die Ablage einer ausziehbaren, sich nach unten verjüngenden Tasche in Keilform. Oben ist der ausziehbare Teil am breitesten und nach unten hin wird die Breite immer geringer, so dass es zu der angedeuteten Keilform kommt. Erreicht wird dies durch sich jeweils nach unten hin verjüngende, gefalzte Seitenteile (9;10), die ähnlich dem Falz einer Ziehharmonika die Bewegung von der deaktivierten Ablage bis zur vollständig ausgezogenen Ablage flexibel mitmachen. Im geschlossenen Zustand sind die Seitenteile (9;10) vollständig gefalzt, im offenen Zustand hingegen geglättet und ohne Falz. Die Seitenteile (9;10) müssen durch die Falzung einerseits flexibel sein, im geglätteten Zustand, das heisst bei offener Ablage, aber auch eine gewisse Stabilität aufweisen. Am oberen Rand der beiden mittig gefalzten Seitenteile (9;10) ist zwischen Vorderteil (11) und Rückteil (12) im Beispiel jeweils ein dem Stand der Technik entsprechendes Gestänge (13;14) eingefasst. Die Gestänge (13;14) bestehen jeweils aus zwei Teilstücken, die mittig auf der Höhe des Falzes der Seitenteile (9;10) jeweils eine flexible Lenkung besitzen, die einerseits den Falzvorgang flexibel unterstützen und andererseits im Zustand der aktivierten Ablage eine Arretierung der beiden Teilstangen der Gestänge (13;14) vorsehen. Die Arretierung muss die aktivierte Ablage in diesem Zustand temporär fixieren, sich aber durch einen gewissen Druck auf das Vorderteil (11) wieder lösen lassen, um die Ablage ohne unangemessenen Kraftaufwand deaktivieren zu können.According to the preferred embodiment of the invention, the storage resembles an extendable, tapered pocket in the form of a wedge. The extendable part is the widest at the top and the width becomes narrower towards the bottom, so that the wedge shape is indicated. This is achieved by folded, tapered side panels ( 9 ; 10 ), which like the fold of an accordion flexibly join in the movement from the deactivated shelf to the fully extended shelf. When closed, the side parts ( 9 ; 10 ) completely folded, in the open state, however, smoothed and without fold. The side parts ( 9 ; 10 ) must be flexible due to the fold, on the one hand, in the smoothed state, i.e. with the shelf open, but also have a certain stability. At the upper edge of the two centrally folded side parts ( 9 ; 10 ) is between the front part ( 11 ) and back ( 12 ) In the example, a linkage corresponding to the state of the art ( 13 ; 14 ) bordered. The rods ( 13 ; 14 ) each consist of two sections, which are centered at the level of the fold of the side parts ( 9 ; 10 ) each have a flexible steering, which on the one hand flexibly supports the folding process and on the other hand locks the two partial rods of the linkage in the activated storage position ( 13 ; 14 ) provide. The lock must temporarily fix the activated shelf in this state, but it must be secured by pressing the front part ( 11 ) can be released again in order to be able to deactivate the shelf without undue effort.

Die Seitenteile (9;10), die oben breiter sind als unten, ergeben bei vollständiger Glättung der Falze eine Keilform mit der Spitze nach unten. Das Vorderteil (11) der Ablage ragt deshalb bei geglätteten Seitenteilen (9;10) oben 15-20cm von der Türinnenverkleidung (2) weg, wodurch sich oben durch die beiden Seitenteile (9;10), Vorderteil (11) und Rückteil (12) der Ablage eine rechteckige Fläche ergibt, die im Ausführungsbeispiel etwa die Größe eines Din A4 Blattes aufweist. Das Rückteil (12) der Ablage ist fest an der Innenverkleidung (2) fixiert bzw. mit dieser identisch und bildet damit die Verbindung der Ablage mit der Türe (1). Bei deaktivierter Ablage mit vollständig gefalzten Seitenteilen (9;10) deckt der Vorderteil (11) die das gleiche Format aufweisende Hinterwand (12) vollständig ab, was bei frontaler Draufsicht eine rechteckige Fläche ergibt. Die Tiefe der Ablage in deaktiviertem Zustand ist mit circa 1cm sehr gering und wird durch die Materialstärke des Vorderteils (11), die Materialstärke des Rückteils (12) und den Platzbedarf der vollständig gefalzten Seitenteile (9;10) sowie der gelenkten Gestänge (13;14) bestimmt. Die deaktivierte Ablage stört so weder beim Schließen der Türe noch im Fahrbetrieb, zumal wenn sie in die häufig in den Innenverkleidungen (2) eingelassene Mulde (3) integriert ist und oben von einem horizontalen Sims (5) sowie unten von einem horizontalen Sims (8) eingefasst ist.The side parts ( 9 ; 10 ), which are wider at the top than at the bottom, result in a wedge shape with the tip down when the folds are completely smoothed. The front part ( 11 ) the shelf therefore protrudes with smoothed side parts ( 9 ; 10 ) above 15-20cm from the door lining ( 2 ) away, whereby the two side parts ( 9 ; 10 ), Front part ( 11 ) and back ( 12 ) the tray results in a rectangular area, which in the exemplary embodiment has the size of a Din A4 sheet. The back part ( 12 ) the shelf is firmly attached to the inner lining ( 2 ) fixed or identical to it and thus forms the connection between the shelf and the door ( 1 ). When the shelf is deactivated with the sides completely folded ( 9 ; 10 ) covers the front part ( 11 ) the rear wall with the same format ( 12 ) completely, resulting in a rectangular area when viewed from the front. The depth of the shelf when deactivated is very small at around 1 cm and is determined by the material thickness of the front part ( 11 ), the material thickness of the back part ( 12 ) and the space required for the fully folded side panels ( 9 ; 10 ) and the steered linkage ( 13 ; 14 ) certainly. The deactivated shelf does not interfere when the door is closed or when the vehicle is in motion, especially if it is inserted in the interior panels ( 2 ) recessed hollow ( 3 ) is integrated and at the top of a horizontal ledge ( 5 ) as well as below from a horizontal ledge ( 8th ) is bordered.

Die aktivierte, geöffnete Ablage bildet durch das sich vom Rückteil (12) entfernende Vorderteil (11) und die Form der beiden Seitenteile (9;10) die angesprochene Tasche in Keilform mit einem respektablen Volumen. Um zu verhindern, dass darin abgelegte Gegenstände aufgrund der Schwerkraft nach unten hin in die schwer zugängliche Spitze abrutschen, wird ein flexibler Ablageboden (15) angebracht, der die eigentliche Ablage bildet. Der Zwischenboden (15) ist ringsum durchgängig mit den vier Innenwänden des Vorderteils (11), des Rückteils (12) und den beiden Seitenteilen (9;10) in etwa 1-2cm Abstand von den oberen Begrenzungen verbunden, wodurch sich ein Rand (20) ergibt. Der Ablageboden (15) ist im Beispiel so beschaffen, dass er im deaktivierten Zustand mittig gefaltet ist und mit dem Auszieh-Vorgang und der damit einhergehenden Glättung der Falze der Seitenteile (9;10) nach und nach gestrafft und gespannt wird. Nur durch diesen Ablageboden (15) ergibt sich bei geöffneter Ablage die gewünschte ebene Fläche zur Aufnahme von Gegenständen, um damit das Beladen und Entladen des Kraftfahrzeugs erheblich zu erleichtern.The activated, open shelf is formed by the 12 ) removing front part ( 11 ) and the shape of the two side parts ( 9 ; 10 ) the mentioned wedge-shaped bag with a respectable volume. In order to prevent objects placed in it from slipping downwards into the tip, which is difficult to access, due to gravity, a flexible shelf ( 15 ) attached, which forms the actual storage. The mezzanine ( 15 ) is continuous with the four inner walls of the front part ( 11 ), the back ( 12 ) and the two side parts ( 9 ; 10 ) connected at a distance of about 1-2cm from the upper limits, which creates an edge ( 20 ) results. The shelf ( 15 ) in the example is such that it in the deactivated state is folded in the middle and with the pull-out process and the associated smoothing of the folds of the side parts ( 9 ; 10 ) is gradually tightened and tensioned. Only through this shelf ( 15 ) results in the desired flat surface for holding objects when the storage compartment is open, in order to make loading and unloading the motor vehicle considerably easier.

Die temporären Arretierungen in der Mitte der gelenkten Gestänge (13;14) verhindern, dass die geöffnete Ablage etwa auf Grund des Eigengewichtes der auf dem Zwischenboden (15) abgelegten Gegenstände unbeabsichtigt deaktiviert wird. Andererseits muss sich die Arretierung der Gestänge (13;14) auf leichten Druck hin wieder problemlos lösen. Das ist wichtig, wenn etwa vergessen wird, die Ablage nach dem Gebrauch händisch zu schliessen und sie stattdessen durch das Schliessen der Fahrertüre (1) quasi mit geschlossen wird, indem das Vorderteil (11) der Ablage gegen die Sitzlehne oder den Körper des Fahrers gedrückt wird. Dadurch wird sowohl ein Verletzungsrisiko für die Insassen, als auch eine Beschädigungsgefahr für die Ablage selbst ausgeschlossen. Auch für die deaktivierte Ablage sollte eine Arretierung vorhanden sein, die ein unabsichtliches Öffnen der Ablage verhindert. Im Beispiel ist dies ein Druckknopf (16,17), wobei das Druckknopfoberteil (16) an der Innenseite des Vorderteils (11) und das Druckknopfunterteil (17) an der Innenseite des Rückteils (12) befestigt ist.The temporary catches in the middle of the steered linkage ( 13 ; 14 ) prevent the opened shelf due to the weight of the shelf on the intermediate floor ( 15 ) stored objects are unintentionally deactivated. On the other hand, the locking of the linkage ( 13 ; 14 ) easily solve again with light pressure. This is important if, for example, you forget to close the shelf manually after use and instead close it by closing the driver's door ( 1 ) is closed with the front part ( 11 ) the shelf is pressed against the seat back or the driver's body. This eliminates both a risk of injury to the occupants and a risk of damage to the shelf itself. A lock should also be available for the deactivated shelf, which prevents the shelf from being opened unintentionally. In the example, this is a push button ( 16 . 17 ), whereby the push button upper part ( 16 ) on the inside of the front part ( 11 ) and the push button lower part ( 17 ) on the inside of the back ( 12 ) is attached.

Gemäss einer ersten alternativen Ausgestaltung der Erfindung wird die Aktivierung, Arretierung und Deaktivierung der Ablage durch einen Elektromotor unterstützt, der die Kraft über die zwei gelenkten Gestänge (13;14) überträgt. Der Elektromotor unterstützt damit die Faltung und Entfaltung der Seitenteile (9;10), was zur Schliessung und Öffnung der Ablage führt. Für die Ausgestaltung mit Elektromotor kann auf den Druckknopf (16;17) verzichtet werden. Um ein Verletzungsrisiko auszuschliessen, müssen die beiden Gestänge (13;14) so beschaffen sein, sie sich neben der Kraftübertragung durch den Elektromotor auch manuell durch Druck auf das Vorderteil (11) der Ablage bewegen lassen. Das ist wichtig, um die Ablage im Falle des unbeabsichtigten Schliessens der Türe (1) blitzschnell auch ohne Motorunterstützung deaktivieren zu können. Sowohl der Elektromotor als auch die gelenkten Gestänge (13;14) entsprechen dem Stand der Technik. Aufgrund der grundsätzlich gleichen Funktionsweise wie bei der Lösung ohne Elektromotor wird von einer graphischen Darstellung der durch einen Elektromotor unterstützten erfindungsgemässen Ablage abgesehen.According to a first alternative embodiment of the invention, the activation, locking and deactivation of the storage area is supported by an electric motor which transfers the force via the two steered linkages ( 13 ; 14 ) transmits. The electric motor thus supports the folding and unfolding of the side parts ( 9 ; 10 ), which leads to the closure and opening of the shelf. For the design with an electric motor, the push button ( 16 ; 17 ) can be dispensed with. To rule out a risk of injury, the two linkages ( 13 ; 14 ) in such a way that, in addition to the power transmission by the electric motor, they can also be pressed manually by pressing the front part ( 11 ) move the shelf. This is important to keep the shelf in case of unintentional closing of the door ( 1 ) can be deactivated at lightning speed without motor support. Both the electric motor and the steered linkage ( 13 ; 14 ) correspond to the state of the art. Due to the fundamentally the same mode of operation as in the solution without an electric motor, a graphic representation of the storage according to the invention supported by an electric motor is dispensed with.

Gemäss einer zweiten alternativen Ausgestaltung der Erfindung wird die Aktivierung, Arretierung und Deaktivierung der Ablage durch einen Elektromotor (21) nicht über die beiden Gestänge (13;14), sondern über einen Zahnradmechanismus (22;24) unterstützt, der an den beiden Drehpunkten (18;19) und somit mittig an der Welle (25) entlang der Verbindung des Vorderteils (11) mit dem Rückteil (12) ansetzt. Ein durch den Elektromotor (21) angetriebenes Zahnrad (22) greift hierbei in ein mit der Lenkwelle (25) verbundenes Zahnrad (24) beziehungsweise Zahnradteil (24), wodurch das Vorderteil (11) vom Rückteil (12) weg bewegt wird, bis die Ablage vollständig aktiviert ist. Für diese Lösung kann auf die Gestänge (13;14) verzichtet werden, weil auch der Zahnradmechanismus die erforderliche Stabilität und Arretierung gewährleisten kann. Die Deaktivierung erfolgt entweder über den normalen Weg des Betätigens des Elektromotores (21) oder manuell und losgelöst vom Elektromotor (21) durch Druck auf das Vorderteil (11), falls etwa durch unbeabsichtigtes Schliessen der Türe (1) die Ablage blitzschnell deaktiviert werden muss.According to a second alternative embodiment of the invention, the activation, locking and deactivation of the storage by an electric motor ( 21 ) not over the two rods ( 13 ; 14 ), but via a gear mechanism ( 22 ; 24 ) supported at the two pivot points ( 18 ; 19 ) and thus in the middle of the shaft ( 25 ) along the connection of the front part ( 11 ) with the back ( 12 ) starts. One by the electric motor ( 21 ) driven gear ( 22 ) engages with the steering shaft ( 25 ) connected gear ( 24 ) or gear part ( 24 ), whereby the front part ( 11 ) from the back ( 12 ) is moved away until the tray is fully activated. For this solution, the linkage ( 13 ; 14 ) are dispensed with, because the gear mechanism can also ensure the required stability and locking. Deactivation takes place either via the normal way of actuating the electric motor ( 21 ) or manually and separately from the electric motor ( 21 ) by pressing on the front part ( 11 ), if, for example, by accidentally closing the door ( 1 ) the shelf must be deactivated at lightning speed.

Eine Abwandlung dieser alternativen Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Aktivierung, Arretierung und Deaktivierung der Ablage nicht durch einen Zahnradmechanismus (22;24), sondern über einen Zahnriemenantrieb (22;23) unterstützt wird. Das durch den Elektromotor (21) angetriebene Zahnrad (22) treibt einen Zahnriemen (23) an, der seinerseits die Bewegungsenergie auf die Welle (25) überträgt, die an dieser Stelle eine geeignete geriffelte Oberfläche aufweisen sollte.A modification of this alternative embodiment of the invention provides that the activation, locking and deactivation of the storage is not carried out by a gear mechanism ( 22 ; 24 ), but via a toothed belt drive ( 22 ; 23 ) is supported. That by the electric motor ( 21 ) driven gear ( 22 ) drives a toothed belt ( 23 ), which in turn applies the kinetic energy to the wave ( 25 ) which should have a suitable corrugated surface at this point.

Sowohl der Zahnradmechanismus (22;24) als auch der Zahnriemenantrieb (22;23) entsprechen dem Stand der Technik.Both the gear mechanism ( 22 ; 24 ) as well as the toothed belt drive ( 22 ; 23 ) correspond to the state of the art.

Gemäss einer dritten alternativen Ausgestaltung der Erfindung besteht die Ablage aus einer rechteckigen, stabilen Ablageplatte (15), welche an ihrer oberen langen Seite an die Türe (1) beziehungsweise an die Mulde (3) angelenkt ist. Im deaktivierten Zustand schliesst die Ablageplatte (15) mit ihrer unteren Seite komplett an die Mulde (3) an. Von dieser Position ausgehend wird die Lenkung an der entlang der oberen langen Seite verlaufenden Welle (25) derart vorgenommen, dass die untere lange Seite der Ablageplatte (15) bei geöffneter Türe (1) ins Wageninnere nach oben weggeklappt wird, bis die Ablageplatte (15) senkrecht zur Türe (1) durch eine abschliessende Arretierung in Zielposition gebracht ist. Im aktivierten Zustand erinnert die Ablage (15) an ein Tablett, das von der Türinnenverkleidung (2) weg senkrecht in den Raum ragt und dessen Rand (20) das Herunterfallen der Gegenstände verhindert. Die Bewegung der Aktivierung, Arretierung und Deaktivierung der Ablage (15) wird durch einen Elektromotor (21) unterstützt, der einen Zahnradmechanismus (22;24) an den Drehpunkten (18;19) beziehungsweise mittig an der Welle (25) in Gang setzt, wodurch die Ablage (15) sich um die entlang der Welle (25) verlaufenden Achse von der unteren Seite nach innen in Richtung Fahrzeuginneres bewegt, bis die gewünschte 90 Grad Stellung in Bezug zur Türe (1) erreicht ist. Ein durch den Elektromotor (21) angetriebenes Zahnrad (22) treibt einen Zahnriemen (23) an, der seinerseits die Bewegung auf die Welle (25) in mittiger Position überträgt. Ist die Ablage (15) vollständig aktiviert, stoppt der Elektromotor (21) und der mechanische Kontakt des Zahnrades (22) mit dem Zahnriemen (23) sorgt für die Fixierung der Ablage (15).According to a third alternative embodiment of the invention, the shelf consists of a rectangular, stable shelf ( 15 ), which is on the upper long side of the door ( 1 ) or to the trough ( 3 ) is articulated. When deactivated, the shelf closes ( 15 ) with its lower side completely against the trough ( 3 ) on. Starting from this position, the steering on the shaft running along the upper long side ( 25 ) so that the lower long side of the shelf ( 15 ) with the door open ( 1 ) is folded up into the interior of the car until the shelf ( 15 ) perpendicular to the door ( 1 ) is brought into the target position by a final locking. When activated, the tray reminds ( 15 ) on a tray that is 2 ) protrudes vertically into the room and its edge ( 20 ) prevents objects from falling. The movement of the activation, locking and deactivation of the shelf ( 15 ) is powered by an electric motor ( 21 ) that supports a gear mechanism ( 22 ; 24 ) at the pivot points ( 18 ; 19 ) or in the middle of the shaft ( 25 ) starts, whereby the storage ( 15 ) around the along the wave ( 25 ) moving axis from the lower side inwards towards the vehicle interior until the desired 90 degree position in relation to the door ( 1 ) is reached. One by the electric motor ( 21 ) driven gear ( 22 ) drives a toothed belt ( 23 ), which in turn caused movement on the shaft ( 25 ) in the central position. If the shelf ( 15 ) full constantly activated, the electric motor stops ( 21 ) and the mechanical contact of the gear ( 22 ) with the timing belt ( 23 ) ensures that the shelf is fixed ( 15 ).

Eine Abwandlung dieser alternativen Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Aktivierung, Arretierung und Deaktivierung der Ablage (15) nicht durch einen Zahnriemenantrieb (22;23), sondern über einen Zahnradmechanismus (22;24) unterstützt wird. Das durch den Elektromotor (21) angetriebene Zahnrad (22) greift hierbei in ein mit der Lenkwelle (25) beziehungsweise deren äusseren Drehpunkten (18;19) verbundenes Zahnrad (24) beziehungsweise Zahnradteil (24), wodurch die Ablage (15) sich um die entlang der Welle (25) verlaufenden Achse von der unteren Seite nach innen in Richtung Fahrzeuginneres bewegt, bis die gewünschte 90 Grad Stellung in Bezug zur Türe (1) erreicht ist. Für diese Abwandlung existiert aufgrund der grundsätzlich gleichen Funktionsweise des Zahnradmechanismus wie in der zweiten alternativen Ausgestaltung der Erfindung bereits beschrieben keine eigene Abbildung.A modification of this alternative embodiment of the invention provides that the activation, locking and deactivation of the storage ( 15 ) not by a toothed belt drive ( 22 ; 23 ), but via a gear mechanism ( 22 ; 24 ) is supported. That by the electric motor ( 21 ) driven gear ( 22 ) engages with the steering shaft ( 25 ) or their outer pivot points ( 18 ; 19 ) connected gear ( 24 ) or gear part ( 24 ), which makes the shelf ( 15 ) around the along the wave ( 25 ) moving axis from the lower side inwards towards the vehicle interior until the desired 90 degree position in relation to the door ( 1 ) is reached. Because of the fundamentally identical functioning of the gear mechanism as already described in the second alternative embodiment of the invention, there is no separate illustration for this modification.

Sowohl die Lösung über den Zahnradmechanismus (22;24) als auch die Lösung über den Zahnriemenantrieb (22;23) entsprechen dem Stand der Technik und sind geeignet, der Ablage (15) die erforderliche Stabilität zur Aufnahme von Gegenständen zu verleihen. Die Deaktivierung der Ablage (15) wird durch den Elektromotor (21) ausgelöst, der die umgekehrte Drehbewegung des Zahnräder (22) in Gang setzt. Eine blitzschnelle Deaktivierung der Ablage (15) kann notwendig werden, wenn die Türe (1) geschlossen wird, ohne die Ablage (15) zuvor über den Elektromotor (21) und den zugehörigen Mechanismus deaktiviert zu haben und insofern eine Verletzungsgefahr für mögliche Insassen des Kraffahrzeugs besteht. Um dies auszuschliessen wird der Elektromotor (21) automatisch in Gang gesetzt, wenn beim Schliessen der Türe (1) ab einem bestimmten Winkel ein elektrischer Kontakt ausgelöst wird. Solche leistungsfähige und schnelle Elektromotoren (21) entsprechen dem Stand der Technik. Aus Sicherheitsgründen ist dennoch auch hier eine vom Elektromotor (21) losgelöste manuelle Deaktivierung über den Zahnradmechanismus (22;24) beziehungsweise den Zahnriemenantrieb (22;23) angeraten.Both the solution via the gear mechanism ( 22 ; 24 ) as well as the solution via the toothed belt drive ( 22 ; 23 ) correspond to the state of the art and are suitable for storing ( 15 ) to give the necessary stability to hold objects. Deactivating the shelf ( 15 ) is by the electric motor ( 21 ) triggered by the reverse rotation of the gears ( 22 ) starts. A lightning-fast deactivation of the shelf ( 15 ) may be necessary if the door ( 1 ) is closed without the shelf ( 15 ) beforehand via the electric motor ( 21 ) and the associated mechanism have deactivated and there is a risk of injury to possible occupants of the vehicle. To rule this out, the electric motor ( 21 ) starts automatically when the door is closed ( 1 ) electrical contact is triggered from a certain angle. Such powerful and fast electric motors ( 21 ) correspond to the state of the art. For safety reasons, one of the electric motors ( 21 ) detached manual deactivation via the gear mechanism ( 22 ; 24 ) or the toothed belt drive ( 22 ; 23 ) advised.

Legende für 1, 2, 3, 4, 5, 6 und 7

1: Türe, Türkörper
2: Tür-Innenverkleidung
3: Mulde (als Teil der Tür-Innenverkleidung)
4: Fenster
5: Oberer horizontaler Sims
6: Haltegriff
7: Türöffner
8: Unterer horizontaler Sims
9: Linkes faltbares Seitenteil
10: Rechtes faltbares Seitenteil
11: Ausklappbares Vorderteil
12: Rückteil
13: Mittig gelenktes, arretierbares Gestänge am linken Seitenteil
14: Mittig gelenktes, arretierbares Gestänge am rechten Seitenteil
15: Ablageboden, Zwischenboden, Ablageplatte
16: Druckknopfoberteil
17: Druckknopfunterteil
18: Linker Drehpunkt
19: Rechter Drehpunkt
20: Rand
21: Elektromotor
22: Zahnrad für Antrieb
23: Zahnriemen
24: Zahnrad für Ablage
25: Welle, Achs-Welle

Legend for 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 and 7

1: Door, door body
2: Interior door trim
3: Trough (as part of the door lining)
4: window
5: Upper horizontal ledge
6: handle
7: Door Opener
8th: Lower horizontal ledge
9: Left foldable side panel
10: Right foldable side part
11: Fold-out front part
12: rear part
13: Centered, lockable linkage on the left side panel
14: Centered, lockable linkage on the right side part
15: Shelf, intermediate shelf, shelf
16: Pushbutton upper part
17: Pushbutton lower part
18: Left pivot
19: Right pivot
20: edge
21: electric motor
22: Gear wheel for drive
23: toothed belt
24: Gear wheel for storage
25: Shaft, axis shaft

Claims

Extendable storage surface for a door of a motor vehicle, characterized in that by a with the door ( 1 ) connected back part ( 12 ), the two centrally foldable, tapered side panels ( 9 ; 10 ) and the front part ( 11 ) when pulling out this front part ( 11 ) a wedge-shaped storage pocket is created, which inside with all four walls ( 9 ; 10 ; 11 ; 12 ) at a suitable height of the edge ( 20 ) all-round, centrally foldable shelf ( 15 ) becomes a tight temporary horizontal storage surface, which after use is pressed against the front part ( 11 ) towards the back ( 12 ) can be deactivated again.

Extendable storage surface according to claim 1, characterized in that the pull-out movement by itself at the upper edge of the side parts ( 9 ; 10 ) centrally located linkage ( 13 ; 14 ) is supported, which form a straight line when the shelf is activated and can be temporarily locked in this position by means of its central steering in order to secure the shelf ( 15 ) to provide stability with regard to the weight absorption by objects.

Extendable storage surface according to claim 1 and 2 characterized in that the activation, fixing and deactivation of the temporary storage by an electric motor ( 21 ) is supported in such a way that the power transmission directly on one or both rods ( 13 ; 14 ) or that the power transmission at the two pivot points ( 18 ; 19 ) or the front part ( 11 ) and the back ( 12 ) connecting shaft ( 25 ) via a gear mechanism ( 22 ; 24 ) or a toothed belt drive ( 22 ; 23 ) starts, whereby that of the electric motor ( 21 ) driven gear ( 22 ) the force on the shelf by a center on the shaft ( 25 ) attached gear ( 24 ) or gear element ( 24 ) transmits or through a center with the shaft ( 25 ) connected timing belt ( 23 ) transmits.

Extendable storage surface according to claim 1 to 3, characterized in that the storage is not from the wedge-shaped storage pocket ( 9 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 ) consists of a stable shelf ( 15 ) based on their deactivated position in the trough ( 3 ) and parallel to the door ( 1 ), along the shelf on the upper long side ( 15 ) as a connection to the door ( 1 ) or to the top horizontal ledge ( 5 ) axis shaft ( 25 ) is folded up into the interior of the car until the shelf ( 15 ) horizontally and therefore at a 90 degree angle to the door ( 1 ) is fully temporarily activated by a final fixation or locking.

Extendable storage surface according to claim 1 to 4, characterized in that the power transmission for activating, fixing and deactivating the storage plate ( 15 ) takes place via an electric motor that drives a gear ( 22 ) drives the one in the middle with the shaft ( 25 ) and thus the filing ( 15 ) connected gear ( 24 ) grips or that its energy on a toothed belt ( 23 ) transmits, which is centered with the shaft ( 25 ) and thus the filing ( 15 ) connected is.

Extendable storage surface according to claims 1 to 5, characterized in that a lightning-fast deactivation of the storage, which is necessary for safety reasons, by the electrical contact at a certain opening angle of the door ( 1 ) triggered reverse rotation of the electric motor ( 21 ), which in turn controls the gear mechanism ( 22 ; 24 ), the toothed belt drive ( 22 ; 23 ) or the solution via the linkage ( 13 ; 14 ) and that in any case an independent manual deactivation is possible, which can be done by pressing the front part ( 11 ) or the shelf ( 15 ) is triggered.