DE20303534U1 - Hinge for furniture comprises three moving gear elements for adjusting a moving damping element as a function of the pivoting of a moving hinge part relative to a hinge axis - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Scharnier, vorzugsweise für Möbel, mit einem beweglichen Scharnierteil und einem aus einem festen Anschlagteil bestehenden Scharnierteil, die durch mindestens eine Gelenkachse miteinander verbunden sind, und mit einer an einem der Scharnierteile gehalterten Dämpfungseinrichtung, deren translatorisch oder drehbar bewegbares Dämpfungsglied mindestens im Schließbereich des Scharniers über Getriebemittel von dem anderen Scharnierteil beaufschlagt ist.The invention relates to a hinge, preferably for Furniture, with a movable hinge part and a fixed stop part existing hinge part by at least one hinge axis are interconnected, and with one on one of the hinge parts supported damping device, whose translational or rotatable damping member at least in Closing area of the Hinge over Gear means is acted upon by the other hinge part.
Aus den
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Scharnier der eingangs angegebenen Art zu schaffen, dessen Dämpfungseinrichtung im Schließbereich des Scharniers eine größere Dämpfungskraft oder Dämpfungswirkung entfaltet.The object of the invention is therefore to create a hinge of the type specified, its damping device in the closing area of the hinge a greater damping force or damping effect unfolded.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass zur Verstellung des beweglichen Dämpfungsgliedes in Abhängigkeit von der Verschwenkung des beweglichen Scharnierteils bezogen auf die mindestens eine Gelenkachse mindestens drei bewegliche Getriebeglieder vorgesehen sind, von denen eins das Dämpfungsglied selbst ist.According to the invention, this object solved, that depending on the adjustment of the movable attenuator based on the pivoting of the movable hinge part the at least one hinge axis has at least three movable transmission members are provided, one of which is the attenuator itself.
Das erfindungsgemäße Scharnier unterscheidet sich von den bekannten dadurch, dass zwischen den beiden mit der Dämpfungseinrichtung einerseits und dem beweglichen Scharnierteil andererseits verbundenen Getriebegliedern ein drittes bewegliches Getriebeglied angeordnet ist, dass derart ausgestaltet ist, dass es den Dämpfungsweg des beweglichen Dämpfungsgliedes aufgrund des Übersetzungsverhältnisses gegenüber der Schwenkbewegung des beweglichen Scharnierteils im Schließbereich beträchtlich vergrößert. Das Dämpfungsglied kann in bekannter Weise aus einem Kolben oder einem Drehkolben bestehen.The hinge according to the invention differs differs from the known in that between the two with the attenuator on the one hand and the movable hinge part on the other hand Gear members arranged a third movable gear member is that it is designed such that it covers the damping path of the movable attenuator due to the gear ratio across from the pivoting movement of the movable hinge part in the closing area considerably increased. The Attenuator can consist of a piston or a rotary piston in a known manner.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Dämpfungseinrichtung ein Rotationsdämpfer ist, dessen Dämpfungsglied ein Ritzel trägt.According to a preferred embodiment it is provided that the damping device a rotation damper is its attenuator a pinion carries.
Vorzugsweise besteht das mittlere, auf einer Achse eines Scharnierteils gelagerte Getriebeglied aus zwei konzentrisch zu der Achse gekrümmten Zahnsegmenten mit größerem und kleinerem Radius, von denen das Zahnsegment mit größerem Radius mit dem Ritzel des Rotationsdämpfers und das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, dessen Schwenkbewegung von einem der Scharnierteile abgeleitet ist.The middle, gear link mounted on an axis of a hinge part two tooth segments with larger and concentrically curved to the axis smaller radius, of which the tooth segment with a larger radius with the pinion of the rotary damper and the tooth segment with a smaller radius meshes with a tooth segment whose Pivotal movement is derived from one of the hinge parts.
Mit besonderem Vorteil lässt sich die erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung bei einem Doppellenkerscharnier einsetzen, bei dem das Getriebeglied mit zwei Zahnsegmenten auf einer festen Achse des festen Scharnierteils gelagert ist und das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, das mit einem der Lenker verbunden ist. Zweckmäßigerweise ist das Getriebeglied mit zwei Zahnsegmenten auf der festen Gelenkachse eines der Lenker gelagert, wobei das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, das mit dem anderen Lenker verbunden ist.With particular advantage the damping device according to the invention use with a double-link hinge in which the gear link with two tooth segments on a fixed axis of the fixed hinge part is stored and the tooth segment with a smaller radius with a Tooth segment combs, that is connected to one of the handlebars. The transmission link is expedient with two tooth segments on the fixed joint axis of one of the handlebars stored, the tooth segment with a smaller radius with a tooth segment combs that is connected to the other handlebar.
Vorzugsweise ist das Getriebeglied mit zwei Segmenten symmetrisch zu einer Ebene, die durch die Mitte der beiden Zahnsegment verläuft. Diese Ausgestaltung führt zu einer einfacheren Montage und verringert die Anzahl der zu bevorratenden Teile.The transmission link is preferably with two segments symmetrical to a plane passing through the middle the two tooth segment runs. This configuration leads for easier assembly and reduces the number of items to be stored Parts.
Das mittlere Getriebeglied muss nicht zwangsweise zwei verzahnte Arme aufweisen. Es können auch andere Eingriffsstücke an dem Getriebeglied vorgesehen sein, die mit komplementären Eingriffsstücken an dem dämpferseitigen Getriebeglied bzw. dem scharnierteilseitigen Getriebeglied in Eingriff bringbar sind. Nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung kann das mittlere Getriebeglied zwei sich radial von der Drehachse des Getriebeglieds weg erstreckende Arme besitzen, an deren auskragenden Enden geeignete Eingriffsstücke ausgebildet sind. Vorzugsweise besitzt das Getriebeglied dabei analog zu den Zahnsegmenten mit kleinerem und größerem Radius ein Eingriffsstück mit größerem Hebelarm und ein Eingriffsstück mit kleinerem Hebelarm bezüglich der Drehachse, wobei das Eingriffsstück mit größerem Hebelarm vorzugsweise mit dem dämpferseitigen Getriebeglied und das Eingriffsstück mit dem kleinerem Hebelarm mit dem scharnierteilseitigen Getriebeglied in Eingriff bringbar ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass eine kleine Bewegung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in eine größere Bewegung des dämpferseitigen Getriebeglieds übersetzt wird und dadurch eine größere Dämpfungswirkung erreicht wird.The middle gear link does not necessarily have to have two toothed arms. There can also be other engagement pieces on the Gear member can be provided with complementary engagement pieces the damper side Gear link or the hinge part-side gear link in engagement are feasible. According to a preferred embodiment of the invention, the middle gear link two radially from the axis of rotation of the gear link have extending arms, suitable at the projecting ends engaging pieces are trained. Preferably, the transmission link has analog an engagement piece with a larger lever arm for the tooth segments with smaller and larger radius and an engagement piece with a smaller lever arm regarding the axis of rotation, the engagement piece with a larger lever arm preferably with the damper side Transmission link and the engagement piece with the smaller lever arm can be brought into engagement with the gear member on the hinge part side is. This ensures that a small movement of the hinge part side gear link in a larger movement of the damper side Gear link translated and thus a greater damping effect is achieved.
Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung kann das genannte mittlere Getriebeglied einerseits ein konzentrisch zur Drehachse gekrümmtes Zahnprofil aufweisen, das mit dem Ritzel des Rotationsdämpfers in Eingriff steht, und andererseits als zweites Eingriffsstück eine gabelförmige Eingriffsausnehmung besitzen, die mit einem geeigneten Eingriffsvorsprung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in Eingriff bringbar ist. In mechanischer Umkehrung kann die Eingriffsausnehmung auch an dem scharnierteilseitigen Getriebeglied vorgesehen sein, wobei dann an dem Eingriffsstück des mittleren Getriebeglieds ein geeigneter Eingriffsvorsprung vorgesehen ist. Nach einer Ausführung der Erfindung können die beiden Eingriffsstücke des mittleren und des scharnierteilseitigen Getriebeglieds dabei derart ausgebildet sein, dass sie nur über einen Teilabschnitt des Schwenkweges des beweglichen Scharnierteils in Eingriff stehen, insbesondere dann, wenn das Scharnier in seine geschlossene Stellung bewegt wird. Vorzugsweise geraten die beiden Eingriffsstücke zumindest 20° bis 30° vor Erreichen der völlig geschlossenen Stellung in Eingriff, so dass eine entsprechende Dämpfungswirkung erreicht werden kann.According to a preferred embodiment of the invention, said middle gear member can on the one hand have a tooth profile which is curved concentrically to the axis of rotation and which engages with the pinion of the rotary damper, and on the other hand have as a second engagement piece a fork-shaped engagement recess which engages with a suitable engagement projection of the gear member on the hinge part side is feasible. In mechanical reversal, the engagement recess can also be provided on the hinge part-side gear member, in which case the engagement piece of the middle one A suitable engagement projection is provided for the transmission member. According to one embodiment of the invention, the two engagement pieces of the middle and hinge part-side gear member can be designed such that they are only engaged over a portion of the pivoting path of the movable hinge part, in particular when the hinge is moved into its closed position. The two engagement pieces preferably engage at least 20 ° to 30 ° before reaching the fully closed position, so that a corresponding damping effect can be achieved.
Eine Verstärkung der Dämpfungswirkung kann auch dadurch erreicht werden, dass nicht nur das mittlere Getriebeglied Eingriffsstücke mit unterschiedlichen effektiven Hebelarmen besitzt. Nach einer Ausführung der Erfindung kann das scharnierteilseitige Getriebeglied, das drehbar um eine Achse an demselben Scharnierteil wie die Dämpfungseinrichtung gelagert ist, ein mit dem Eingriffsstück des mittleren Getriebeglieds kämmendes Eingriffsstück aufweisen, das einen längeren Hebelarm besitzt als das Eingriffsstück des genannten mittleren Getriebeglieds. Der Eingriffspunkt zwischen dem scharnierteilseitigen Getriebeglied und dem mittleren Getriebeglied liegt also näher an der Drehachse des mittleren Getriebeglieds als an der Drehachse des scharnierteilseitigen Getriebeglieds. Hierdurch wird eine kleine Bewegung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in eine größere Bewegung des mittleren Getriebeglieds übersetzt.This can also increase the damping effect achieved that not only the middle gear link engaging pieces different effective lever arms. After running the Invention can the hinge part side gear member that is rotatable about an axis on the same hinge part as the damping device is mounted, one with the engagement piece of the middle gear member meshing engaging piece have a longer Lever arm has as the engagement piece of said middle Transmission member. The point of engagement between the hinge side Gear link and the middle gear link is closer to that Axis of rotation of the central transmission link than on the axis of rotation of the gear link on the hinge part side. This will make a small one Movement of the gear member on the hinge part into a larger movement of the middle gear link translated.
Das scharnierteilseitige Getriebeglied kann unmittelbar an dem Scharnierteil, das den Dämpfer nicht trägt, befestigt sein. Bei einem Doppellenkerscharnier kann das scharnierteilseitige Getriebeglied unmittelbar an einem der Lenker, die die beiden Scharnierteile verbinden, befestigt sein.The hinge part side gear link can be attached directly to the hinge part that does not support the damper his. In the case of a double link hinge, the hinge part side Gear link directly to one of the handlebars that hold the two hinge parts connect, be attached.
In alternativer Ausführung der Erfindung kann jedoch auch ein separates scharnierteilseitiges Getriebeglied vorgesehen sein, das an dem Scharnierteil, an dem die Dämpfungseinrichtung befestigt ist, drehbar gelagert ist und einerseits mit dem mittleren Getriebeglied und andererseits mit dem jeweils anderen Scharnierteil, das die Dämpfungseinrichtung nicht trägt, in Eingriff bringbar ist. Hierdurch ergibt sich eine weitere Übersetzungsmöglichkeit, durch die die Dämpfungswirkung erhöht werden kann.In an alternative version of the However, the invention can also have a separate gear member on the hinge part side be provided on the hinge part on which the damping device is attached, rotatably mounted and on the one hand with the middle Gear link and on the other hand with the other hinge part, that the damping device not wearing can be brought into engagement. This results in a further translation option, through the the damping effect elevated can be.
Vorzugsweise besitzt das separate scharnierteilseitige Getriebeglied einen Eingriffsvorsprung, der bei geöffneter Stellung des Scharniers in den Schwenkweg des Scharnierteils bzw. des entsprechenden Lenkers hineinragt und beim Schließen des Scharniers von dem genannten Scharnierteil oder dem Lenker betätigt wird. Dabei kann eine Zwangsbetätigung in beide Richtungen vorgesehen sein, indem das scharnierteilseitige Getriebeglied mit dem Scharnierteil in festem Eingriff steht. In alternativer Ausführung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Scharnierteil das Getriebeglied bzw. dessen Eingriffsvorsprung nur beim Schließen des Scharniers in die gewünschte Richtung drückt. Um beim Öffnen des Scharniers eine entsprechende Bewegung der Dämpfungseinrichtung zu erreichen, kann in Weiterbildung der Erfindung eine entsprechende Vorspannvorrichtung, insbesondere eine Feder, zur Vorspannung der Dämpfungseinrichtung in eine der geöffneten Stellung des Scharniers entsprechende Stellung vorgesehen sein. Die Vorspannvorrichtung drückt dabei den Eingriffsvorsprung wieder in den Schwenkweg des Scharnierteils hinein, so dass beim erneuten Schließen die gewünschte Dämpfungswirkung eintritt. Vorteilhafterweise beaufschlagt die Feder dabei nicht die Dämpfungseinrichtung selbst, sondern indirekt über das mittlere und/oder das scharnierteilseitige Getriebeglied. Hierdurch kann mit einer auch nur schwach dimensionierten Vorspannvorrichtung die Hemmung der Dämpfungseinrichtung überwunden werden.Preferably the separate hinge part side gear member an engagement projection, the when open Position of the hinge in the swivel path of the hinge part or of the corresponding handle protrudes and when closing the hinge is operated by said hinge part or the handlebar. This can be a forced operation be provided in both directions by the hinge part Gear member is in firm engagement with the hinge part. In alternative execution The invention can provide that the hinge part the gear member or its engagement projection only when closing the hinge in the desired direction suppressed. To when opening the hinge can achieve a corresponding movement of the damping device in a further development of the invention a corresponding pretensioning device, in particular a spring, for biasing the damping device in a the open Position of the hinge corresponding position may be provided. The pretensioner presses the engaging protrusion again in the swivel path of the hinge part so that the desired damping effect occurs when it is closed again. advantageously, the spring does not act on the damping device itself, but indirectly via the middle and / or the hinge part-side transmission link. hereby can with a weakly dimensioned pretensioning device overcome the inhibition of the damping device become.
In Weiterbildung der Erfindung können die Drehachsen der Getriebeglieder und/oder die Drehachse des Rotationsdämpfers parallel zu der Schwenkachse bzw. den Schwenkachsen der beiden Scharnierteile sein. In alternativer Weiterbildung der Erfindung können die Drehachsen der Getriebeglieder und/oder die Drehachse des Rotationsdämpfers jedoch auch senkrecht zu den Schwenkachsen der Scharnierteile angeordnet sein, insbesondere dann, wenn das scharnierteilseitige Getriebeglied in der zuvor beschriebenen Weise separat ausgebildet ist. Die Getriebeglieder und die Dämpfungseinrichtung können dabei an einem als Scharniertopf ausgebildeten Scharnierteil angeordnet sein, wobei vorzugsweise ein Flansch des Scharniertopfs die Dämpfungseinrichtung und die Getriebeglieder abdeckt.In a development of the invention, the axes of rotation the gear members and / or the axis of rotation of the rotary damper in parallel to the pivot axis or the pivot axes of the two hinge parts his. In an alternative development of the invention, the However, axes of rotation of the transmission members and / or the axis of rotation of the rotary damper also arranged perpendicular to the pivot axes of the hinge parts be, especially if the hinge part side gear member is formed separately in the manner described above. The transmission links and the damping device can arranged on a hinge part designed as a hinge cup be, preferably a flange of the hinge cup, the damping device and covers the transmission links.
Um eine erhöhte Dämpfungswirkung zu erreichen, können auch zwei oder mehrere separate Dämpfungseinrichtungen, insbesondere Rotationsdämpfer, vorgesehen sein, die gleichzeitig betätigt werden. Vorzugsweise stehen dabei sämtliche Dämpfungseinrichtungen mit dem mittleren Getriebeglied in Eingriff, so dass letzteres sämtliche Dämpfer betätigt. Dabei können zweckmäßigerweise Rotationsdämpfer vorgesehen sein, die jeweils ein Ritzel tragen. Die Ritzel können mit dem kreisbogenförmigen Zahnsegment des mittleren Getriebeglieds in Eingriff stehen.To achieve an increased damping effect, can also two or more separate damping devices, in particular Rotary damper, be provided, which are operated simultaneously. Preferably stand all damping devices engages with the middle transmission link, so that the latter all Damper actuated. there can expediently rotary damper be provided, each carrying a pinion. The sprockets can with the circular arc The toothed segment of the middle gear link are engaged.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Scharnier mit einer die Dämpfungskraft überwindenden Schließvorrichtung versehen ist. Diese Ausgestaltung gewährleistet, dass das erfindungsgemäße Scharnier immer seine Schließstellung erreicht und beispielsweise eine mit dem erfindungsgemäßen Scharnier versehene Tür oder Klappe nach Entfalten der Dämpfungswirkung vollständig in ihre Schließstellung gezogen wird.According to a further preferred embodiment it is provided that the hinge with a damping force that overcomes it closing device is provided. This configuration ensures that the hinge according to the invention always its closed position reached and for example one with the hinge according to the invention provided door or flap after unfolding the damping effect Completely in their closed position is pulled.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt:An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. In this shows:
Das erfindungsgemäße Scharnier wird nachstehend anhand eines Viergelenk- oder Doppelgelenkscharniers erläutert.The hinge according to the invention is as follows explained using a four-joint or double-joint hinge.
Das Doppellenkerscharnier
Die erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung besteht
aus einem Rotationsdämpfer,
dessen Gehäuse
Auf den beidseits das Gehäuse
Die Schenkel des äußeren U-förmigen Lenkers
Wie aus den
Das in den
Wie
Wie aus
Erst bei Erreichen der in
Bei der Öffnungsbewegung der Tür stützt sich
der untere Rand des Hebelarms
Bei dem in den
Wie
An dem Befestigungsflansch
Das Zahnsegment
Das scharnierteilseitige Getriebeglied
Wie aus
Ein abgewinkelter Lappen
In vorteilhafter Ausgestaltung der
Erfindung besteht der Scharniertopf
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DE20303534U DE20303534U1 (en) | 2002-11-13 | 2003-03-05 | Hinge for furniture comprises three moving gear elements for adjusting a moving damping element as a function of the pivoting of a moving hinge part relative to a hinge axis |
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