DE202727C

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Publication number: DE202727C
Application number: DENDAT202727D
Authority: DE

Description

_Q/ KAISERLICHES _Q / IMPERIAL

A,A,

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

in ST. MAUR, Seine.in ST. MAUR, Seine.

Gegenstand der Erfindung ist /eine im Zweitakt arbeitende Explosionskraffmaschine, bei welcher die.: Steuerung ohne Ventil· durch den Kolben bewirkt wird und der Zylinder iii Verbindung mit einer Verteiler- und Regeliingsvorrichtung steht, die als Karburator verwendet sein kann und i'n welcher das brennbare Gemisch vor seiner Einführung in den Zylinder eine Vorverdichtung erhalt.
ίο Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die zwei Überströmkammern, die Saugkammer und die Auspuffkammer neben- und übereinander am Zylinder angeordnet sind, .. und daß das Uberströmgehäuse den Brennstoffstutzen und das Auspuffrohr trägt.The subject of the invention is / a two-stroke explosive power machine in which the: control without valve is effected by the piston and the cylinder iii is connected to a distribution and regulating device that can be used as a carburator and in which the combustible mixture receives a pre-compression before its introduction into the cylinder.
The invention is characterized in that the two overflow chambers, the suction chamber and the exhaust chamber are arranged next to and above one another on the cylinder, .. and that the overflow housing carries the fuel nozzle and the exhaust pipe.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigtThe subject of the invention is illustrated in the drawing in an exemplary embodiment, namely shows

Fig. ι einen Längsschnitt nach V-V der ao Fig. 3, 'Fig. Ι a longitudinal section according to VV of ao Fig. 3, '

Fig. 3 einen Längsschnitt nach VI- VI der _ 3.3 shows a longitudinal section according to VI-VI of FIG. 3.

Fig. 3 eine Ansicht der Maschine bei abgenommenem Verteiler,
Fig. 4 eine Vorderansicht des Verteilers,
/Fig. s eine Rückansicht des Verteilers,
Fig. 0 einen Schnitt nach X-X der Fig. 4, Fig. 7 eine Einzelheit.
In der Wand des Zylinders a, innerhalb dessen der Kolben b sich bewegt, sind eine Anzahl Kanäle/, g, d und e vorgesehen. De_r als Ausströmöffnung dienende Kanal e jiegt3 shows a view of the machine with the distributor removed,
4 is a front view of the distributor,
/ Fig. s a rear view of the manifold,
FIG. 0 shows a section along XX in FIG. 4, FIG. 7 shows a detail.
In the wall of the cylinder a, within which the piston b moves, a number of channels /, g, d and e are provided. De_r serving as outflow channel end e t jieg

einemone

noch größeren Abstand unterhalb des Einströmkanales /, der Kanal e. Der Kanal e wird durch eine in der Wand des Kolbens b angeordnete öffnung c\ freigelegt, sobald der Kolben am unteren Ende seines Hubes angelangt ist. Die Kanäle d, e,/und g münden in Kammern 1, 2, 3 und 4, von denen 1 die Saugkammer, 4 die Auspuffkammer und 2, 3 Überströmkammern bilden Die Beruhrungsflache des Verteilers h mit der Zylinderwand tragt vier öffnungen m, n, 0 und r, welche mit den Kanälen d, e,/und g kommunizieren Die öffnung m ist zweckmaßigervveise mit einem Sieb versehen, während der Kanal r zur Ausströmleitung s fuhrteven greater distance below the inflow channel /, the channel e. The channel e is exposed through an opening c \ arranged in the wall of the piston b as soon as the piston has reached the lower end of its stroke. The channels d, e, / and g open into chambers 1, 2, 3 and 4, of which 1 form the suction chamber, 4 form the exhaust chamber and 2, 3 overflow chambers.The contact surface of the distributor h with the cylinder wall has four openings m, n, 0 and r, which communicate with the channels d, e, / and g. The opening m is expediently provided with a sieve, while the channel r leads to the outflow line s

Die Zylinderkanäle e, d, f und g können auch, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, in zwei oder mehrere öffnungen unterteilt sein.The cylinder channels e, d, f and g can also, as can be seen from FIG. 3, be divided into two or more openings.

Der Verteiler besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse j, innerhalb dessen ein kolbenartiger Schieber k drehbar angeordnet ist; dieser _t ist mit zwei Durchtrittsöffnungen ρ und q versehen, von denen erstere mit dem Kanal η und letztere mit dem Kanal 0 in Verbindung stehen. Die Einstellung - des Kolbenschiebers k erfolgt durch einen Hebel /, welcher entweder von Hand oder durch den Regler der Maschine eingestellt werden kann. ♦ j-jj The distributor consists essentially of a housing j, within which a piston-like slide k is rotatably arranged; this _t is provided with two through openings ρ and q , of which the former is connected to the channel η and the latter to the channel 0 . The setting - of the piston valve k is carried out by a lever /, which can be set either by hand or by the regulator of the machine. ♦ y-yy

Der als Regler dienende Kolbenschieber Ic ist gleichzeitig als Karburator ausgebildet. Zu diesem Zweck ist in dem Hohlraum 5 L des Reglers, eine Anzahl \ metallischer ^Gewebe,⁴^ eingesetzt, während 'ein Anschlußstutzen u mit der Zuführungsleitung für 'den "Bre'nps,tQ<f; The piston slide Ic serving as a regulator is also designed as a carburator. For this purpose, a number of \ metallic ^ fabrics, ⁴ ^, are inserted in the cavity 5L of the regulator, while 'a connection piece u with the supply line for' the 'Bre'nps, tQ <f;

'erbincjung steht; der Anschlußstutzen « Jteine zylindrische,,gegen die Eintrittsstelle'zu* leonisch sich Verjüngende Bohrung, in^elcher eine Art Kegelventil ν verschiebbar angeordnet ist, dessen Längsbohrung mit gegert den kegelförmigen Teil offenen radialen Kanälen in Verbindung steht. Dieses Kegelventil ν wird gewöhnlich durch eine Feder w nach aufwärts gedruckt, deren Spannung gerade genügt, um eine Abwärtsbewegung des Ventiles unter dessen Eigengewicht und der Belastung der auf das Ventil wirkenden Brennstoffsäule das Gleichgewicht zu halten. Solange sich das Ventil in seiner oberen Stellung befindet, ist die Zuführung des Brennstoffes zum Karburator unterbrochen; nach' Verlassen dieser oberen Stellung wird die Verbindung zwischen der Zuleitung des Brennstoffes und dem Karburator hergestellt. Die Wirkungsweise ist folgende:
Bei seiner Aufwärtsbewegung erzeugt der Kolben b in dem Kurbelgehäuse eine Luftverdünnung, deren Betrag allmählich wächst und sein Maximum in demjenigen Augenblick einnimmt, in welchem der Kolben seine oberste Stellung erreicht hat. Beim Hochgang des Kolbens wird zunächst der Kanal e geöffnet und durch die Luftverdünnung, welche sich auf die Kanäle e, η, ρ und die Kammer 5 erstreckt, wird das Kegelventil ν sich nach abwärts bewegen, wobei eine gewisse Menge Brennstoff aus der Zuleitung in die Kammer 5 eintreten und über die metallischen Gewebe t sich verbreiten kann. Der Kolben, welcher seine Aufwärtsbewegung fortsetzt, legt weiter- hin die öffnung d frei, wodurch mittels der Kanäle m und d und Kammer 1 Luft in den Raum unterhalb des Kolbens gesaugt wird. Bei seiner Abwärtsbewegung verschließt der Kolben wieder zunächst den Kanal d und bewirkt dadurch eine Verdichtung des Gasluftgemisches, welches sich unterhalb des Kolbens befindet und durch die Kanäle e und ρ und Kammer 2 in die Kammer 5 gedrückt wird. Bei seiner weiteren Abwärtsbewegung überdeckt der Kolben auch den Kanal e und verdichtet in kräftiger Weise das im Kurbelgehäuse zurückgebliebene Brennstoffluftgemisch, welches bei Erreichung der untersten Kolbencndstellung durch die Kanüle c', e, Kammer 2, n, p, Kammer 5, q, 0, Kammer 3 und / in den Zylinderraum oberhalb des Kolbens gedrückt wird.'he stands young; the connecting piece is a cylindrical bore tapering towards the point of entry, in which a kind of conical valve is slidably arranged, the longitudinal bore of which is connected to radial channels open to the conical part. This cone valve ν is usually pushed upwards by a spring w , the tension of which is just sufficient to keep a downward movement of the valve under its own weight and the load on the fuel column acting on the valve in equilibrium. As long as the valve is in its upper position, the supply of fuel to the carburator is interrupted; after leaving this upper position, the connection between the fuel supply line and the carburator is established. The mode of action is as follows:
During its upward movement, the piston b produces an air dilution in the crankcase, the amount of which gradually increases and reaches its maximum at the moment in which the piston has reached its uppermost position. When the piston goes up, channel e is first opened and due to the air dilution, which extends to channels e, η, ρ and chamber 5, the cone valve ν will move downwards, with a certain amount of fuel from the supply line into the Chamber 5 enter and can spread through the metallic fabric t . The piston, which continues its upward movement, continues to expose the opening d , as a result of which air is sucked into the space below the piston by means of the channels m and d and chamber 1. During its downward movement, the piston initially closes channel d again, thereby compressing the gas-air mixture which is located below the piston and is pressed into chamber 5 through channels e and ρ and chamber 2. During its further downward movement, the piston also covers channel e and strongly compresses the fuel-air mixture remaining in the crankcase, which when the lowest piston position is reached through the cannula c ', e, chamber 2, n, p, chamber 5, q, 0, Chamber 3 and / is pressed into the cylinder space above the piston.

Die Zündvorrichtung sitzt jn einer mit Gewinde versehenen Bohrung i; eine derselben gegenüberliegende Gewindebohrung y dient zur Aufnahme eines Ventiles zur Schwächung der. Verdichtung beim Anlassen.The ignition device sits in a threaded hole i; one of the same opposite threaded hole y is used to accommodate a valve to weaken the. Compression when starting.

Claims

Patent claim:

, Two-stroke explosion engine with front air pump, characterized in that the two overflow chambers (2 and 3), the suction chamber (1) and φε exhaust chamber (4) are arranged next to and one above the other on the cylinder, and that ^ as overflow housing the fuel (u ) and the exhaust pipe (s) carries. ,

1 sheet of drawings.