DE2026680A1 - Arrangement on tractors, especially agricultural tractors, for receiving and distributing the fuel supply - Google Patents
Arrangement on tractors, especially agricultural tractors, for receiving and distributing the fuel supplyInfo
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Description
Anordnung an Zugmaschinen, insbesondere Ackerschleppern, zur Aufnahme und Verteilung des Kraftstoff-VorratesArrangement on tractors, especially agricultural tractors, for receiving and distributing the fuel supply
Die Erfindung betrifft eine Anordnung an Zugmaschinen, insbesondere Ackerschleppern, zur Aufnahme und Verteilung des Kraftstoff-Vorrates, bei der zwei getrennte Kraftstoff-Tanks an eine gemeinsame Kraftstoff-Fördereinrichtung angeschlossen sind· t .The invention relates to an arrangement on tractors, particularly agricultural tractors, for receiving and distribution of the fuel is depleted, in which two separate fuel tanks connected to a common fuel delivery device connected are · t.
Es ist bei Ackerschleppern bekannt, die Kraftstofftanks unmittelbar oberhalb des Motors oder angrenzend an denselben, anzuordnen· Dies führt jedoch zu Schwierigkeiten, insbesondere zu einer erhöhten Gefährdung wegen der unmittelbaren Nähe von Motor und Kraftstofftank.It is well known in agricultural tractors to have fuel tanks directly above or adjacent to the engine, however, this leads to difficulties in particular to an increased risk due to the close proximity of the engine and fuel tank.
Es ist weiterhin bekannt (OS 1 455 613), bei eines Ackerschlepper mit einem Längsrahmen zwei Kraftstoff-Tank* vorzusehen, die beiderseits des Längsrahmens unterhalb der Plattform zwischen Längssäule und Fahrzeugsitz angeordnet sind« Zwar ergibt sich hierdurch eine günstig« Schwerpunktlage und eine ausreichende Entfernung zwischen Kraftstoff-Tanks und Motor· Andererseits wird in dieses Bereich die Breite des Längsrahmens wesentlich vergrößert, was für die Zugänglichkeit der Plattfora für den Fahrer hinderlich ist·It is also known (OS 1 455 613), in an agricultural tractor with a longitudinal frame, two fuel tanks * to be provided, which are arranged on both sides of the longitudinal frame below the platform between the longitudinal column and the vehicle seat. Center of gravity and sufficient distance between fuel tanks and engine · The other hand is in this Area, the width of the longitudinal frame is significantly increased, which means that the platform is accessible for the driver is a hindrance
Bs ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung der eingangs näher bezeichneten Art so weiterzubilden, daß sich eine außerordentlich gute Ausnutzung der Raumverhältnisse für die Unterbringung des Kraftstoff-Vorrates ergibt, ohne daß die räumlichen.Verhältnisse für den Fahrer des Ackerschleppers verschlechtert werden* Gleichzeitig soll dabei gewährleistet werden, daß unab-The object of the present invention is to develop an arrangement of the type described in more detail at the outset in such a way that it is used extremely well the spatial conditions for the accommodation of the fuel supply results without the spatial for the tractor driver * At the same time, it should be ensured that inde-
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hängig von der Lage des Ackerschleppers gegenüber einer horizontalen Ebene eine zuverlässige Zuführung des Kraftstoffes aus den Kraftstoff-Tanks zu der Kraftstoff-Fördereinrichtung gewährleistet 1st.depending on the position of the tractor opposite a horizontal plane a reliable supply of the fuel from the fuel tanks guaranteed to the fuel delivery device 1st.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäS dadurch daß jeder Kraftstoff-Tank an die gemeinsame Saug· leitung der Kraftstoff-Fördereinrichtung über Je eine gesonderte Bntnahmeleltung alt Je einem den Rück'«· flufl in den Tank sperrenden Rückschlagventil enge» schlossen 1st. Diese Anordnung gestattet es» daß die beiden Kraftstoff»Tanks an beliebiger Stelle des' Ackerschleppers untergebracht; werden können ,. lnsbesondere auch in unterschiedlicher Höhenlage bstr« in relativ großem, gegenseitigem, horizontalen Ab« stand« Durch den relativ großen horizontalen Abstand kann es leicht dazu kommen, daß während des Betriebes die beiden Kraftstoff-Tank* in unterschiedlicher Höhenlage gegenüber der horizontalen Ebene zu liegen kommen» auch wenn sie normalerweise In gleicher Höhe über der Standfläche des Ackerschleppers angeordnet sind» Durch die Rückschlagventile wird zuverlässig gewährleistet, daß ein Ausgleich der Flüssigkeit«« standhöhen in den beiden Tankbehältern auch bei unterschiedlicher Höhenlage der Tanks bzw« bei beliebiger Neigung des Ackerschleppers gegenüber dar Horizon« talon nicht auftreten kann« Dies ist nicht nur wesentlich beim Füllen der Tanks» sondern auch während des Betriebes· Bin tiberlaufen des einen Tanke» wird dadurch mit Sicherheit verhindert· Dennoch wird gewähr»» leistet, dad die Kraftstoff«Fördereinrichtung de» Kraftstoff aus beiden Tankbehältern zuverlässig entnehmen kann· Von besonderem Vorteil 1st es, daß beiThis object is achieved according to the invention that each fuel tank is connected to the common suction line of the fuel delivery device via one each separate collection line old, each one the return '«· flufl in the tank blocking check valve close » closed 1st. This arrangement allows the two fuel tanks at any point on the ' Farm tractor housed; can be. Especially also at different altitudes. in a relatively large, mutual, horizontal ab " stand «Due to the relatively large horizontal distance, it can easily happen that during operation the two fuel tanks * should be at different heights compared to the horizontal plane come »even if they are normally the same amount are arranged above the standing area of the tractor »The check valves make it reliable ensures that a balance of the liquid «« standing heights in the two tank containers even with different heights of the tanks or at any Inclination of the tractor towards the horizon " talon cannot occur «This is not only essential when filling the tanks» but also during the Operation · Overflow of one tank »is thus prevented with certainty · Nevertheless, it is guaranteed» » ensures that the fuel «delivery device de» can reliably take fuel from both tank containers. It is of particular advantage that with
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der Entnahme laufend ein Ausgleich «wischen den beiden Tanks bezüglich der Standhöhe der Flüssigkeit in den Tanks stattfindet·the withdrawal is constantly compensated for between the two tanks with regard to the level of the liquid in takes place in the tanks
Beim Füllen des einen Tankes wird der Überlauf aus diesem Tank in den anderen Tank gesperrt. Das gleiche gilt für das Füllen des anderen Tankes· Die gleiche Sperrung erfolgt auch während des Betriebes bei Schräglage des Ackerschleppers»When filling one tank, the overflow from this tank is blocked in the other tank. The same applies to the filling of the other tank · The same block also occurs during operation Inclined position of the tractor »
Die Entnahme von Kraftstoff aus den beiden tanks durch die Kraftstoff-Fördereinrichtung erfolgt stets aus dem Tank mit dem höheren Flüssigkeit«stand, so dafi »wischen den beiden Tanks durch die Entnahme der gewünschte Ausgleich stattfindet· Bei Fahrt auf horlsontaler Aufstandfläche erfolgt damit praktisch eine gleichseitige Entleerung beider Tanks« 'The fuel delivery device always removes fuel from the two tanks the tank with the higher liquid «, so dafi »Wipe the two tanks by removing the desired compensation takes place Simultaneous emptying of both tanks «'
Die neue Anordnung gestattet auch in einfacher Meise die sichere Aufnahme der RUokftthrungsmenge Von überschüssigem Kraftstoff aus der Kraftstoff-Verteilereinrichtung des Motors, Dies wird vorteilhafterweise dadurch erreicht, daß beide Entnahmeleitungen in StrÖ-mungsrlehtung vor den sugehörigen Rückschlagventilen an eine gemeinsame Ausgleichs- und Bntnahmekammer angeschlossen sind, in welcher die Saugleitung der Kraftstoff-Fördereinrichtung und die RÜckfUhrungsleituhg des Kraftstoff-Rtgelsystems des Fahrseugmotors münden·The new arrangement also makes it possible, in a simple manner, to safely take up the return amount of excess fuel from the fuel distributor device of the engine. This is advantageous achieved by having both extraction lines in flow direction in front of the corresponding check valves are connected to a common compensation and withdrawal chamber, in which the suction line of the fuel delivery device and the return line the fuel control system of the propulsion engine open
Die. Sammelkammer b*v. Ausgleichskammer hat den weiteren Vorteil, daß auf diese Welse eine sichere Abfuhr von während des FÖrderns in das Kraftstoff-Systern eingetretenen Luftblasen stattfindet. Zu diesem Zweck ist vorteilhafterweise die Entlüftungsleitung des vormigs-The. Collection chamber b * v. Compensation Chamber has the other Advantage that on these catfish a safe removal of air bubbles that have entered the fuel system during delivery take place. To that end is advantageously the vent line of the previous
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weise tiefer liegenden Kraftstoff-Tanks an die Aus·» gleichskämmer angeschlossen. Gleichzeitig kann durch diese Entlüftungsleitung ein Druckausgleich erfolgen, welcher eine Ausbreitung bzw· einen störenden Ginfluß von Schwingungen in der Kraftstoff-Säule verhindert) welche Schwingungen z.B. bei niedrigen Motordxhzahlen im Kraftstoff entstehen können.wise lower-lying fuel tanks to the outlet · » connected to the same chamber. At the same time can through pressure equalization takes place in this vent line, which a spread or a disturbing flow of gin of vibrations in the fuel column) which vibrations e.g. at low engine numbers can arise in the fuel.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand schensatischer Zeichnungen an einem AusfUhrungsbeispiel näher er·»* läutert. .In the following, the invention is illustrated by means of schensatic Drawings on an exemplary embodiment in more detail · »* purifies. .
Pig· 1 zeigt in der Seitenansicht einen üblichen Ackerschlepper, bei dem zwei Kraftstoff-Tanks gemäß der Anordnung nach der Erfindung an beliebigen Stellen des Ackerschleppers angeordnet sind·Pig 1 shows a conventional one in side view Agricultural tractor in which two fuel tanks according to the arrangement according to the invention are arranged at any point on the agricultural tractor
Pig· 2 zeigt schematisch die Anordnung gemäß der Erfindung in einem nur die wesentlichen Teile zeigenden Fließschema*Pig 2 shows schematically the arrangement according to the invention in a flow diagram showing only the essential parts *
Der Ackerschlepper 1 gemäß Pig· 1 weist einen Brennkraftmotor 2 und zwischen einer Lenk-Säule 3 und dem Fahrzeugsitz 4 eine Plattformfür die Bedienungsperson auf· Der für die Brennkraftmaschine 2 erforderliche Kraftstoff-Vorrat ist in zwei getrennten Kraftstoff-Tanks 5 und 6 aufgenommen, von denen der eine Tank 5 vor der Lenksäule 3 und der zweite Kraftstoff-Tank 6 hinter der Lehne des Fahrzeugsitzes 4 untergebracht sind« Man erkennt insbesondere aus Fig. 2, daß die beiden Tanks 5 und 6 von vornherein in unterschiedlichem Abstand von der Aufaetzstandsflache des Ackerschleppers angeordnet sein können, wobei im gezeigten Beispiel der vordere Tank 5 tiefer liegt. Die beiden Tankbehälter weisen einen Füllstutzen 7 bzw. β auf.The farm tractor 1 according to Pig · 1 has an internal combustion engine 2 and between a steering column 3 and the The vehicle seat 4 provides a platform for the operator. The fuel supply required for the internal combustion engine 2 is accommodated in two separate fuel tanks 5 and 6, one of which is tank 5 in front of the steering column 3 and the second fuel tank 6 are housed behind the backrest of the vehicle seat 4. It can be seen in particular from FIG. 2 that the two tanks 5 and 6 are different from the start Distance from the attachment platform of the tractor can be arranged, the front tank 5 being lower in the example shown. The two tank containers have a filler neck 7 or β.
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Die beiden Tanks sind Jeweils über gesonderte Bntnaheeleitungen 12 bzw« 13 mit einer gemeinsamen Ansauglei· tung 16 einer Kraftstoff-Förderpumpe 9 verbunden. Von dem nicht gezeigten Kraftstoff-Regelsystem der Brennkraftmaschine 2 geht eine RUckfUhrungsleitung 10 aus, durch welche der überschüssige Kraftstoff au* dem Regelsystem der Ansaugleitung 16 wieder zurückgeführt wird·The two tanks are each connected via separate Bntnaheel lines 12 or «13 with a common suction line. device 16 of a fuel feed pump 9 is connected. A return line 10 emanates from the fuel control system (not shown) of the internal combustion engine 2, through which the excess fuel from the control system of the intake line 16 is returned
Um einen unkontrollierten Ausgleich des Flüssigkeitsstandes in die beiden Tanks zu verhindern und ein überlaufen des einen Tankes beim Füllen der Kraftstoff- * Tanks bzw. bei der Fahrt auf unebenem Gelände zu verhindern, sind die getrennten Entnahmeleitungen 12 und an die gemeinsame Saugleitung 16 der Kraftstoff-Fördereinrichtung jeweils über Rückschlagventile H bzw. 15 angeschlossen, welche einen Kraftstoffluß stets nur vom Tank in Richtung zur Fördereinrichtung gestatten·In order to prevent an uncontrolled equalization of the liquid level in the two tanks and a overflow of one tank when filling the fuel * To prevent tanks or when driving on uneven terrain, the separate sampling lines 12 and connected to the common suction line 16 of the fuel delivery device via check valves H and 15, which a fuel flow only from Allow the tank in the direction of the conveyor
Im dargestellten Beispiel sind die Rückschlagventile H bzw· 15 in einem gemeinsamen Ventilblock 11 angeordnet , der aus zwei Blockhälften 19a und 19b besteht· Dieser Block enthält eine Ausgleichs- und Bntnahmekaa* mer 18, welche zwischen die Ansaugleitung 16 der Kraftstoff-Fördereinrichtung und die beiden Rückschlagventile 14 bzw. 15 eingeschaltet ist· An diese Ausgleichskammer ist die Saugleitung 16 der Fördereinrichtung ebenso wie die Rücklaufleitung 10 für den überschüssigen, vom Regelsystem her kommenden Kraftstoff angeschlossen·In the example shown are the check valves H or 15 arranged in a common valve block 11, which consists of two block halves 19a and 19b This block contains a compensation and intake chamber 18, which is connected between the suction line 16 of the fuel delivery device and the two check valves 14 and 15, respectively. The suction line 16 of the delivery device is connected to this equalization chamber as well as the return line 10 for the excess, fuel coming from the control system connected
Bs ist,' wie oben schon dargelegt, angenommen, daß der Kraftstoff-Tank 5 in dem Ackerschlepper tiefer eingebaut ist als der Kraftstofftank 6. Man erkennt, daß die Böden der beiden Tanks einen gegenseitigen Höhenabstand a) aufweisen, während z.B. auf Grund des FüllensBs is, 'as already stated above, assumed that the fuel tank 5 is installed deeper in the tractor than the fuel tank 6. It can be seen that the Bottoms of the two tanks have a mutual height distance a), while e.g. due to the filling
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die beiden Flüssigkeitsspiegel einen gegenseitigen Höhenabstand b) aufweisen. Ein Ausgleich zwischen den Tanks ist nicht möglich, da dar Druck der Flüssigkeitssäule in dem Tanlc mit dem höheren FlHasigk©&ts«» spiegel im dargestellt®» Beispiel das RU'ek8ehl&gve&«° til 14 zuverlässig geschlossen hält ρ so dafi kein Kraftstoff in den tiefer liegenden Tank. 5 bzwe uen Tank mit dem niedrigeren Flüssigkeitsspiegel über·» laufen kann·the two liquid levels have a mutual height distance b). A balance between the tanks is not possible because the pressure of the liquid column in the tanlc with the higher FlHasigk © & ts «» level in the example shown the RU'ek8ehl & gve & «° til 14 keeps reliably closed ρ so that no fuel in the lower lying tank. 5 may or e uen tank run at the lower liquid level than · "·
Bei Inbetriebnahme der Kraftstoff-Fördereinrichtung wird durch -die Saugleitung 16 zunächst der Kraftstoff aus dem Tank 6 mit dem höheren Flüssigkeitsspiegel entnommen, da das Rückschlagventil 14 auf Spund .de« unterschiedlichen FlUssigkeitsdruckes geschlossen bleibt·- Sobald der Flüssigkeitsstand in dem Tank 6 das Niveau des Flüssigkeitsstandes in dem Tank 5 erreicht, kann die Förderpumpe aus beiden Tanks Kraftstoff ansaugen« Sollte sich während der Fahrt eine erhebliche Neigung des Ackerschleppers ergaben, welch® die Flüssigkeit»» stände in unterschiedliche Höhenlage bringte entsteht derselbe Zustand wie beim Füllen der Tanks, in dea nämlich der Tank mit d®& höher liegenden FlUsaigkelts»» spiegel dafür sorgt, daS das Rüokachlagventil des anderen Tank« eo lange geschlossen bleibt,.bis auf Srund &ms» reichender Flüssigkeit«entnahm© bzwe bis zur Annahrae der horizontalen Lage des Ackerschleppers ein Flüssigkeitsstandsausgleich stattfindet« Auch in diesem Fall® wird also mit Sicherheit ausgeschlossen, daß ©in Tank überlaufen kann.When the fuel delivery device is put into operation, the suction line 16 initially removes the fuel from the tank 6 with the higher liquid level, since the check valve 14 remains closed at the different liquid pressures liquid level reached in the tank 5, the feed pump may consist of two tanks of fuel suck "Should showed a significant tendency of the tractor while driving, welch® the liquid» »stands in different altitude brings e produced the same state as when filling the tanks, dea namely the tank with d® & higher lying FlUsaigkelts »» mirror ensures tHe remains the Rüokachlagventil the other tank "eo closed long .to at Sr & ms» reaching liquid "took © or e to Annahrae the horizontal position of the tractor a fluid level equalization takes place «Also in this case® will definitely be ruled out that © can overflow into the tank.
Wie aus den Zeichnungen ohne weiteres ersichtlich ist, ist der Ventilblock 11 mit den Rückschlagventilen tiefer angeordnet als die beiden Tanks, so daß stets ein ausreichender Flüssigkeitsdruck die zuverlässige Arbeitsweise der Rückschlagventile sicherstellen kann.As is readily apparent from the drawings, the valve block 11 with the check valves is deeper arranged as the two tanks, so that there is always sufficient liquid pressure to ensure reliable operation the check valves can ensure.
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Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Entlüftungsleitung, insbesondere des tiefer liegenden Tankea 5, unmittelbar an die Ausgleichskammer, die bei 18 angedeutet ist, angeschlossen wird. Sollte Luft in das Kraftstoffleitungssystem gelangt sein, z.B. nach Entleeren des hinteren Behälters und wechselnden Fahrzeugneigungen ι so wird diese Luft, in der Ausgleichskammer 18 aufgefangen und Über die Entlüftungsleitung in den Kraftstoff-Tank 5 abgeführt. Ebenso kann Luft, die in dem in der Leitung 10 rückfließenden Kraftstoff vom Regelsystem enthalten ist» in der Sammelkammer 18 über die Leitung 17 in den Tank 5 entweichen. Der . rüokfließende Kraftstoff aus der Leitung TO kann während des Betriebes unmittelbar über die Saugleitung 16 von der Kraftstoff-Fördereinrichtung erneut angesaugt werden.It is particularly advantageous if the ventilation line, in particular of the lower-lying tankea 5, is directly connected to the compensation chamber, which is indicated at 18. Should air in that Fuel line system, e.g. after emptying the rear container and changing vehicle inclinations ι this air is captured in the compensation chamber 18 and via the vent line Discharged into the fuel tank 5. Likewise, air can which is contained in the fuel flowing back in the line 10 from the control system »in the collecting chamber 18 escape via line 17 into tank 5. Of the . Rüokfließende fuel from the line TO can during during operation can be sucked in again directly via the suction line 16 by the fuel delivery device.
Falls durch die Fördereinrichtung Schwingungen in der Kraftstoffsäule in den Leitungen zwischen der Ausgleichskammer 18 und der Fördereinrichtung 9 entstehen sollten, verhindert die Entlüftungsleitung einen Druckaufbau, so daß das Fördersystem entlastet wird»If the delivery device should cause vibrations in the fuel column in the lines between the compensation chamber 18 and the delivery device 9, the vent line prevents a pressure build-up so that the delivery system is relieved »
Der Tankinhalt kann in üblicher Heise durch einen Standhüllenanzeiger z.B. Tauchrohrgeber oder Pendelhebelgeber bis zur Entleerung sichtbar gemacht werden· Hierbei genügt es, wenn ein dches Anzeigegerät 20 dem tiefer,liegenden Kraftstoff-Tank 5 zugeordnet ist·The tank contents can be made visible in the usual way by means of a stand cover indicator, e.g. immersion tube sensor or pendulum lever sensor, until it has been emptied. It is sufficient here if a dches display device 20 is assigned to the lower, lying fuel tank 5
Bin besonderer Vorteil der neuen Anordnung liegt auch darin, daß unabhängig von der Einbaulage der beiden Tanks stets eine vollständige Entleerung beider Tanks erfolgen kann, ohne daß die Bedienungsperson von einem Tank auf den anderen ein Umschalten vornehmen muß. Vielmehr erfolgt eine selbsttätige, vollständige Ent-There is also a particular advantage of the new arrangement in that regardless of the installation position of the two tanks always a complete emptying of both tanks can be done without the operator having to switch from one tank to the other. Rather, there is an automatic, complete development
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leerung beider Tanks durch die gemeinsame Kraftstoff ^Fördereinrichtung·Both tanks are emptied by the common fuel delivery device
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Claims (5)
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| DE19702026680 DE2026680C3 (en) | 1970-06-01 | 1970-06-01 | Arrangement for receiving and distributing the fuel supply on tractors, especially farm tractors |
| FR7119029A FR2095649A5 (en) | 1970-06-01 | 1971-05-26 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19702026680 DE2026680C3 (en) | 1970-06-01 | 1970-06-01 | Arrangement for receiving and distributing the fuel supply on tractors, especially farm tractors |
Publications (3)
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| DE2026680B2 DE2026680B2 (en) | 1973-09-27 |
| DE2026680C3 DE2026680C3 (en) | 1974-04-25 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (2)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4118902C2 (en) * | 1991-06-08 | 2002-09-19 | Agco Gmbh & Co | Fuel tank assembly for commercial vehicles |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| US4653762A (en) * | 1984-12-27 | 1987-03-31 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel tank and fuel feed system for a motorcycle |
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-
1971
- 1971-05-26 FR FR7119029A patent/FR2095649A5/fr not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4118902C2 (en) * | 1991-06-08 | 2002-09-19 | Agco Gmbh & Co | Fuel tank assembly for commercial vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2026680B2 (en) | 1973-09-27 |
| FR2095649A5 (en) | 1972-02-11 |
| DE2026680C3 (en) | 1974-04-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |