DE2024042A1

DE2024042A1 - Safety gear lever for the transmission of motor vehicles

Info

Publication number: DE2024042A1
Application number: DE19702024042
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Uhlenhaut
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1970-05-16
Filing date: 1970-05-16
Publication date: 1971-12-02

Description

"Sicherheitfischalthebel für das Getriebe von Kraftwagen" Zusatz zu Patent . o .... (Patentanmeldung P 20 08 223. 9) Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsschalthebel für das Getriebe von Kraftwagen, der aus teleskopisch ineinander geführten Teilen besteht, die unter Einwirkung von im wesentlichen axialen Druckkräften, die größer sind als die beim Schalten des Getriebes auftretenden axialen Kräfte, gegen die Kraft einer Druckfeder gegeneinander verschiebbar sind, nach Patent e (Patentanmeldung P 20 08 223. 9)."Safety fish lever for the gearbox of motor vehicles" addition to Patent. o .... (Patent application P 20 08 223. 9) The invention relates to a safety lever for the transmission of motor vehicles, which consists of telescopically nested parts consists that under the action of essentially axial compressive forces that are greater are than the axial forces occurring when shifting the transmission against which Can be displaced against each other by force of a compression spring, according to patent e (patent application P 20 08 223. 9).

Derartige Schalthebel sind vorgeschlagen worden, weil die üblichen, in axialer Richtung unnachgiebigen Getriebeschalthebel bei Unfällen erhebliche innere Verletzungen der Fahrzeuginsassen hervorrufen können.Such shift levers have been proposed because the usual, in the axial direction unyielding gear shift lever in accidents considerable internal Injuries to the vehicle occupants.

Der vorliegenden Erfindung lag nun die Aufgabe zugrunde, einen Sicherheitsschalthebel der eingangs beschriebenen Art so weiterzubilden, daß einerseits ein'leichtes Ansprechen bei der Berührung mit besonders empfindlichen Körperteilen, wie z. B. dem Kopf, erreicht, und andererseits beim Ineinanderschieben kinetische Energie vernichtet wird.The present invention was based on the object of a safety shift lever of the type described in the introduction so that on the one hand a 'easy response when touching particularly sensitive parts of the body, such as B. the head, reached, and on the other hand, destroyed kinetic energy when they are pushed into one another will.

Es wird deshalb ein Slcherheitsschalthebel für das Getriebe von Kraft wagen, der aus teleskopisch ineinander geführten Teilen besteht, die unter Einwirkung von im wesentlichen axialen Druckkräften, die größer sind als die beim Schalten des Getriebes auftretenden axialen Kräfte, gegen die Kraft einer Druckfeder gegeneinander verschiebbar sind, vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die Druckfeder so ausgelegt ist, daß ihre Federkraft progressiv ansteigt.It therefore becomes a safety lever for the transmission of power dare, which consists of telescopically nested parts that under Effect of essentially axial compressive forces that are greater than those at Switching of the transmission occurring axial forces, against the force of a compression spring are mutually displaceable, proposed, according to the invention, the compression spring is designed so that its spring force increases progressively.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der beiliegenden Zeichnung teilweise im Schnitt dargestellten Áusffihrungsbeispiels näher erläutert werden.The object of the invention is to be based on one in the accompanying drawing partially shown in section Áusffihrungsbeispiels are explained in more detail.

Der in der Zeichnung dargestellte Schalthebel weist zwei teleskopisch ineinander geführte Teile 1 und 2 auf, wobei das Teil 1 gegen die Kraft einer Druckfeder 3 über das Teil 2 geschoben werden kann.The shift lever shown in the drawing has two telescopic parts 1 and 2 guided one into the other, the part 1 counteracting the force of a compression spring 3 can be pushed over part 2.

Um beide Teile 1 und 2 in einer nicht dargestellten, ineinander geschobenen Endlage halten zu können, um Verletzungen durch das sonst bei Entlastung nach oben schnellende Teil 1 des Schalthebels auszuschliessen, ist eine Vorrichtung vorgesehen, die ein Zurückschneflen bei Nachlassen der axialen Kraft verhindert. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist dazu in einer Ringnut 4 im Teil 1 des Schalthebels eine Ringfeder 5 angeordnet, die bei entsprechender Stellung der Teile 1 und 2 zueinander in eine Ringnut 6 im Teil 2 eingreift und dadurch die Teile 1 und 2 in ihrer Endlage gegeneinander verriegelt.To both parts 1 and 2 in one not shown, pushed into one another To be able to hold the end position to avoid injuries due to the otherwise upward pressure to exclude quick-action part 1 of the gearshift lever, a device is provided which prevents falling back when the axial force slackens. In the illustrated Embodiment is for this purpose in an annular groove 4 in part 1 of the shift lever Arranged annular spring 5, which with the corresponding position of parts 1 and 2 to each other engages in an annular groove 6 in part 2 and thereby parts 1 and 2 in their end position locked against each other.

Die Druckfeder 3 ist dabei so ausgelegt, daß ihre Kraft über den Verschiebeweg progressiv ansteigt. Dies kann z. B. durch unterschiedliche Steigungen der einzelnen Windungen der Druckfeder 3 oder durch verschiedene Drahtstärken erreicht werden.The compression spring 3 is designed so that its force over the displacement progressively increases. This can e.g. B. by different Slopes the individual turns of the compression spring 3 or achieved by different wire sizes will.

Anstelle der dargestellten Rastvorrichtung können auch andere Maßnahmen, wie z. B, eine C)ldämpfung~oder eine in Rasten eingreifende Sperrklinke, vorgesehen sein, um einen Rückprall des eingefederten oberen Schalthebeltells 1 abzubremsen.Instead of the locking device shown, other measures can also be used such as B, a C) ldamping ~ or a pawl engaging in notches is provided be to slow a rebound of the sprung upper shift lever part 1.

Claims

claim

Safety lever for the gearbox of motor vehicles, which is telescopic there are mutually guided parts under the action of essentially axial Pressure forces that are greater than those occurring when switching the good drive axial forces, against the force of a compression spring, can be displaced against each other, according to patent .....

(Patent application P 20 08 223.9), characterized in that the compression spring (3) is designed so that its spring force increases progressively.