DE20220138U1 - Valve train with cams for variable actuation of valves for internal combustion engines - Google Patents

Valve train with cams for variable actuation of valves for internal combustion engines Download PDF

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Abstract

Ventiltrieb mit Nocken zur variablen Betätigung von Ventilen für Verbrennungsmotoren mit folgender Bauart,
– eine Nockenwelle (1) ist im Zylinderkopf (ZK) drehbar gelagert und weist eine feste Lage zu Ventilen (2) und deren zugeordneten Hubübertragungsanordnung (3) auf,
– in einem Zylinderkopf (ZK) angeordneten, mittels Federkraft schließenden Ventilen (2) ist jeweils eine lagefest geführte Hubübertragungsanordnung (3) zugeordnet,
– ein zur Ventilhubeinstellung in seiner Stellung veränderliches Element (4) ist im Zylinderkopf (ZK) ortfest geführt, sowie dabei um eine im Zylinderkopf (ZK) fest positionierte Schwenkachse ( A4) schwenkbar angeordnet und weist am Umfang nacheinander verlaufend eine Stützkurve (41) und eine Steuerkurve (42) auf,
– ein Zwischenglied (5) ist an dem, in seiner Stellung veränderlichen Element (4) abgestützt, jedoch dabei relativ verlagerbar geführt und steht mit einem Nocken (11) der ortsfest im Zylinderkopf (ZK) gelagerten Nockenwelle (1) sowie der dem Ventil (2) zugeordneten Hubübertragungsanordnung (3) im Eingriff,
– das...Valve train with cams for variable actuation of valves for internal combustion engines of the following type,
A camshaft (1) is rotatably mounted in the cylinder head (ZK) and has a fixed position with respect to valves (2) and their associated stroke transmission arrangement (3),
- In a cylinder head (ZK) arranged by spring force closing valves (2) is assigned a positionally guided stroke transmission arrangement (3),
- An element (4) which is variable in its position in the valve stroke is guided in the cylinder head (ZK) in a stationary manner, and is pivotably arranged about a pivot axis (A4) which is fixedly positioned in the cylinder head (ZK) and has a support curve (41) running in succession on the circumference a control curve (42),
- An intermediate member (5) is supported on the element (4), which is variable in its position, but is guided in a relatively displaceable manner and stands with a cam (11) of the camshaft (1) which is fixed in the cylinder head (ZK) and the valve ( 2) associated stroke transmission arrangement (3) is engaged,
- the...

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft Ventiltriebe mit Nocken zur variablen Betätigung von Ventilen für Verbrennungsmotoren gemäß dem Oberbegriff des 1. SchutzanspruchesThe invention relates to valve trains with cams for variable actuation of valves for Internal combustion engines according to the generic term of the 1st claim for protection

Gattungsgemäße Ventiltriebe weisen eine Nockenwelle auf, die im Zylinderkopf drehbar gelagert ist und der eine Hubübertragungsanordnung, in Form eines Kipp- oder Schwenkhebels, zugeordnet ist und welche sich vorzugsweise mit einem Spielausgleichselement am Zylinderkopf abstützt. Ein zur Ventilhubeinstellung in seiner Stellung zu verschwenkendes Element ist im Zylinderkopf ortsfest gelagert. Ein Zwischenglied ist an diesem Element abgestützt und steht weiterhin mit einem Nocken, der ortsfest im Zylinderkopf gelagerten Nockenwelle sowie der dem Ventil zugeordneten Hubübertragungsanordnung im Eingriff. Das in seiner Stellung um eine im Zylinderkopf fest positionierte Schwenkachse zu verschwenkende Element weist in Bereichen ihres Umfangens eine Stütz- und Steuerkurve auf, auf der sich das Zwischenglied mit einer sich U-förmig öffnenden Innenkontur auf der Außenkontur der Stütz- und Steuerkurve kraftschlüssig, während der Hubbewegung schwenkend abstützt.Valve drives of the generic type have a camshaft which is rotatably mounted in the cylinder head and which has a stroke transmission arrangement, in the form of a tipping or Swivel lever is assigned and which is preferably with a Backlash compensation element supported on the cylinder head. On for valve stroke adjustment element to be pivoted in its position is in the cylinder head stored stationary. An intermediate link is supported on this element and still stands with a cam, which is fixed in the cylinder head Camshaft and the stroke transmission arrangement assigned to the valve in engagement. That in its position around one in the cylinder head Positioned pivot axis element to be pivoted points in areas its scope a support and control curve on which the pontic is located with a U-shaped opening Inner contour on the outer contour the support and control curve non-positive, while supports the lifting movement pivoting.

Ungünstig sind bei der bekannten Ausführung sowohl die wirkenden Kräfte bei der Bewegungsübertragung als auch die in den kinematischen Elementen auftretenden Belastungen.Are unfavorable in the known execution both the acting forces when transferring motion as well as the loads occurring in the kinematic elements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ventiltrieb zur variablen Betätigung von Ventilen der gattungsgemäßen Art hinsichtlich der Kinematik und wirkender Kräfte im Ventiltrieb zu verbessern und dabei auch kompakt auszuführen.The invention is based on the object a valve train for variable actuation of valves of the generic type to improve in terms of kinematics and acting forces in the valve train while also being compact.

Erfindungsgemäß wird dies durch einen Aufbau gemäß dem kennnzeichenden Teil des ersten Schutzanspruches erreicht.According to the invention, this is achieved through a structure according to the characteristic Part of the first claim for protection achieved.

Es ergeben sich neben günstigen kinematischen Verhältnissen im Zwischenglied Druck- und nur geringe Biegebeanspruchungen bei der Ventilbetätigung, weil in der geschlossenen Stellung des Ventils die jeweiligen Eingriffsebenen am Zwischenglied zwischen der Steuerkurve und der Hubübertragungsanordnung etwa parallel oder wenig geneigt zueinander verlaufen und die Eingriffslinien in einem Bereich liegen, der sich nahe um die Verbindungslinie zwischen der Schwenkachse und der Achse einer Rolle an der Hubübertragungsanordnung erstreckt.In addition to cheap kinematic relationships in the pontic pressure and only slight bending stresses the valve actuation, because in the closed position of the valve, the respective engagement levels on the intermediate link between the control cam and the stroke transmission arrangement run approximately parallel or slightly inclined to each other and the lines of engagement in an area that is close to the connecting line between the pivot axis and the axis of a roller on the stroke transmission arrangement extends.

Die Stützkurve für das Zwischenglied ist dabei vorteilhaft auf der dem Nocken zugewandten Hälfte des in seiner Stellung veränderlichen Elementes angeordnet. In weiteren Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen genannt, die in der Beschreibung im Zusammenhang mit ihren Wirkungen erläutert werden.The support curve for the pontic is included advantageous on the cam facing half of the position variable Element arranged. Advantageous refinements are in further subclaims called, which are explained in the description in connection with their effects.

Anhand von Darstellungen werden nachfolgend Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben.Based on representations are below embodiments described the invention.

Es zeigtIt shows

1a einen erfindungsgemäßen Ventiltrieb mit einem Schwenkhebel in der Hubübertragungsanordnung in schematisierter Darstellung, 1a a valve train according to the invention with a pivot lever in the stroke transmission arrangement in a schematic representation,

1b einen Ventiltrieb entsprechend 1a mit den wesentlichen Merkmalen nach dem Hauptanspruch, 1b a valve train accordingly 1a with the essential features according to the main claim,

2 einen Ventiltrieb entsprechend 1a bei voll geöffnetem Ventil – Maximaler Ventilhub – bei maximalem Hub des Nockens, 2 a valve train accordingly 1a with valve fully open - maximum valve lift - with maximum cam lift,

3 einen Ventiltrieb entsprechend 1a in Null-Hub-Einstellung für das Ventil bei maximalem Hub des Nockens, 3 a valve train accordingly 1a in zero stroke setting for the valve at maximum stroke of the cam,

4 erfindungsgemäßer Ventiltrieb mit drei Rollen und am Zwischenglied angeordneten Gleitstützen, 4 valve train according to the invention with three rollers and slide supports arranged on the intermediate link,

5 Kurvenscharen mit möglichen Ventilhubeinstellung des erfindungsgemäßen Ventiltriebes. 5 Curve family with possible valve stroke adjustment of the valve train according to the invention.

In 1a ist ein Ventiltrieb zur variablen Betätigung von Ventilen mittels Nocken, vorzugsweise für Verbrennungsmotoren dargestellt. Eine von der Kurbelwelle, ggf. über eine Winkelverstelleinrichtung angetriebenen Nockenwelle 1 ist im Zylinderkopf ZK drehbar mit fester Achslage gelagert und weist eine feste Lage zu Ventilen 2 und deren zugeordneter Hubübertragungsanordnung 3 auf. Den im Zylinderkopf ZK angeordneten, mittels Federkraft schließenden Ventilen 2 ist jeweils eine lagefest geführte Hubübertragungsanordnung 3 zugeordnet, die vorzugsweise mit einem Spielausgleichselement 31 versehen ist, siehe 4.In 1a shows a valve train for variable actuation of valves by means of cams, preferably for internal combustion engines. A camshaft driven by the crankshaft, possibly via an angle adjustment device 1 is rotatably mounted in the ZK cylinder head with a fixed axis position and has a fixed position to the valves 2 and their associated stroke transmission arrangement 3 on. The valves arranged in the cylinder head ZK and closing by means of spring force 2 is a position-controlled stroke transmission arrangement 3 assigned, preferably with a game compensation element 31 is provided, see 4 ,

Ein in seiner Stellung veränderliches Element 4 ist im Zylinderkopf ZK ortfest, jedoch um die fest positionierte Schwenkachse A4 zur Ventilhubeinstellung schwenkbar angeordnet. Ein Zwischenglied 5 ist innen an dem, in seiner Stellung veränderlichen Element 4 abgestützt und wird dabei von diesem bei seiner Verlagerung geführt.An element that changes in position 4 is stationary in the cylinder head ZK, but can be swiveled around the fixedly positioned swivel axis A4 for valve lift adjustment. An intermediate link 5 is on the inside of the variable element 4 supported and will be guided by this during its relocation.

Es steht mit einem Nocken 11 der im Zylinderkopf ZK gelagerten Nockenwelle 1 und außerdem über seine Außenkontur mit der dem Ventil 2 zugeordneten Hubübertragungsanordnung 3, in dieser Ausführung mit einem Rollenhebel 32, über seine Außenkurve 52 im Eingriff.It stands with a cam 11 the camshaft mounted in the cylinder head ZK 1 and also about its outer contour with that of the valve 2 associated stroke transmission arrangement 3 , in this version with a roller lever 32 , about its outer curve 52 in engagement.

Das in seiner Stellung veränderliche Element 4 weist sich nacheinander am Umfang erstreckend eine Stütz- 41 und eine Steuerkurve 42 auf. Auf diesen Kurven 41; 42 stützt sich das Zwischenglied 5 mit seiner sich öffnenden Innenkontur 51 während der Hubbewegung kraftschlüssig ab. Dies ergibt eine Art prismatische Abstützung bei unterschiedlichen Lagen des Zwischengliedes 5.The variable element in its position 4 one after the other extends a circumferentially extending 41 and a control curve 42 on. On these curves 41 ; 42 the pontic is supported 5 with its opening inner contour 51 non-positively during the lifting movement. This results in a kind of prismatic support with different positions of the intermediate link 5 ,

Das Zwischenglied 5 steht unter der Wirkung einer Feder F, deren Wirkrichtung das Zwischenglied 5 mit dem Nocken 11 und dem veränderlichen Element 4 im Eingriff hält.The pontic 5 is under the action of a spring F, the direction of action of the intermediate member 5 with the cam 11 and the changeable element 4 keeps engaging.

Die Außenkontur der Stützkurve 41 des in seiner Stellung veränderliche Elementes 4 bildet ein Kreisbogen um die Schwenkachse A4.The outer contour of the support curve 41 of the variable element 4 forms an arc around the swivel axis A4.

Zur Verminderung von Reibungsverlusten steht sowohl eine Rolle 33 an dem Schwenk bzw. Rollenhebel 32 der Hubübertragungsanordnung 3 mit dem Zwischenglied 5 als auch eine Rolle 53 am Zwischenglied 5 mit dem Nocken 11 im Eingriff.To reduce friction losses stands both a role 33 on the swivel or roller lever 32 the stroke transmission arrangement 3 with the pontic 5 a role as well 53 on the pontic 5 with the cam 11 in engagement.

In 1b ist der erfindungsgemäße Ventiltrieb in geschlossener Stellung des Ventils gezeigt. Die jeweiligen Eingriffsebenen am Zwischenglied 5 zwischen der Steuerkurve 42 und der Hubübertragungsanordnung 3 verlaufen etwa parallel zueinander, wobei die Eingriffslinien EL auf der Verbindungslinie VL zwischen der Schwenkachse A4 und der Achse A33 einer Rolle 33 am Schwenk- bzw. Rollenhebel 32 liegen.In 1b the valve train according to the invention is shown in the closed position of the valve. The respective levels of engagement on the pontic 5 between the control curve 42 and the stroke transmission arrangement 3 run approximately parallel to one another, the engagement lines EL on the connecting line VL between the pivot axis A4 and the axis A33 of a roller 33 on the swivel or roller lever 32 lie.

Kinematisch vorteilhaft ist die Stützkurve 41 auf der dem Nocken 11 zugewandten Hälfte des in seiner Stellung veränderlichen Elementes 4 angeordnet.The support curve is kinematically advantageous 41 on the the cam 11 facing half of the variable element in its position 4 arranged.

Eine baulich vorteilhafte Gestaltung ergibt sich, wenn die Abstützung der Hubübertragungsanordnung 3 in einem Bereich unter der Nockenwelle 1 angeordnet ist, nicht dargestellt.A structurally advantageous design is obtained when the stroke transmission arrangement is supported 3 in an area under the camshaft 1 is arranged, not shown.

Vorteilhaft ist am Zwischenglied 5 eine Feder F in der Weise abgestützt ist, dass deren Kraft das Zwischenglied 5 mit dem Nocken 11 und dem veränderliche Elementes 4 im Eingriff hält. Hierzu ist die Feder F im Bereich der Rolle 53 am Zwischenglied 5 gleitend und am Zylinderkopf ZK ortsfest abgestützt und geführt.It is advantageous at the pontic 5 a spring F is supported in such a way that the force of the intermediate member 5 with the cam 11 and the changeable element 4 keeps engaging. For this purpose, the spring F is in the area of the roller 53 on the pontic 5 slidably supported and guided on the cylinder head ZK.

Funktion und Bewegungen in erfindungsgemäßen EinrichtungenFunction and movements in devices according to the invention

1b zeigt einen Ventiltrieb in der Grundeinstellung bei geschlossenem Ventil. Die Rolle 53 rollt noch auf dem Grundkreis des Nockens 11. Bei weiterer Drehung aus dieser vorgenannten Stellung gegen den Uhrzeigersinn wird die Rolle 53 von der Erhebung des Nockens 11 stetig in Richtung des Ventilöffnens bis zum Erreichen der äußersten Nockenkontur gedrängt, siehe 2. Während dieses Bewegungsablaufes gleitet das Zwischenglied 5 mit Linienberührung auf der Stütz-41 und der Steuerkurve 42 und in Richtung der Längserstreckung über die Rolle 33 des Hubübertragungssystems 3. Es stellt sich die in 2 gezeigte Stellung mit voll geöffneten Ventil – Maximaler Hub – im Mechanismus ein. 1b shows a valve train in the basic setting with the valve closed. The role 53 still rolls on the base circle of the cam 11 , With further rotation from this aforementioned position counterclockwise, the role 53 from the elevation of the cam 11 constantly pushed in the direction of valve opening until the outermost cam contour is reached, see 2 , The pontic slides during this movement 5 with line contact on the support 41 and the control curve 42 and in the direction of the longitudinal extent over the roll 33 of the stroke transmission system 3 , It turns into 2 shown position with valve fully open - maximum stroke - in the mechanism.

Durch die Gestaltung und die eingestellte Winkelstellung des Elementes 4 mit der Steuerkurve 42 kann ein gewünschtes variables Öffnen des Ventils erzielt werden, siehe auch 5.Due to the design and the set angular position of the element 4 with the control curve 42 a desired variable opening of the valve can be achieved, see also 5 ,

In 3 ist die Einstellung für ständig geschlossenes Ventil gezeigt. Das veränderliche Element 4 mit der Stütz- 41 und der Steuerkurve 42 ist gegenüber 2 in seiner Verdrehstellung geändert worden, womit ein anderer Bereich an der Steuerkurve 42 für die Linienberührung des Zwischengliedes 5 bei der vom Nocken 11 eingeleiteten Bewegung überstrichen wird.In 3 the setting for permanently closed valve is shown. The changeable element 4 with the support 41 and the control curve 42 is opposite 2 has been changed in its rotational position, which means another area on the control cam 42 for the line contact of the pontic 5 at the cam 11 initiated movement is swept.

Bei Drehung aus dem Grundkreisbereich gegen den Uhrzeigersinn wird die Rolle 53 und damit das Zwischenglied 5 von der Erhebung des Nockens 11 stetig in Richtung des Ventilöffnens bis zum Erreichen der äußersten Nockenkontur gedrängt. Die jetzt wirksame zurückgesetzte Kontur der Steuerkurve 42 bewirkt, dass das Zwischenglied 5 nur in Richtung der Längserstreckung über den Kipp- oder Rollenhebel 32 gleitet, ohne dass es diesen in Richtung des Ventils 2 drängt. Das Zwischenglied 5 schwenkt auf einer Kreisbogenkontur KB, welche sich um die Schwenkachse A4 des veränderlichen Elementes 4 erstreckt, zwischen dieser Kreisbogenkontur KB und dem Kipp- oder Rollenhebel 32.When rotating from the base circle area counterclockwise, the role 53 and thus the intermediate link 5 from the elevation of the cam 11 constantly pushed in the direction of valve opening until the outermost cam contour is reached. The now effective reset contour of the control curve 42 causes the pontic 5 only in the direction of the longitudinal extent via the rocker or roller lever 32 slides without it towards the valve 2 urges. The pontic 5 pivots on a circular arc contour KB, which is about the pivot axis A4 of the variable element 4 extends between this circular arc contour KB and the rocker or roller lever 32 ,

Aus dem Vergleich der Lage des Endes FE 5 der Feder 5 in den 1b; 2und 3 sind die jeweiligen Lagen des Zwischengliedes 5 beim Durchlauf des Nockens 11 am Grundkreis und bei maximalem Nockenhub erkennbar.From the comparison of the position of the end FE 5 of the spring 5 in the 1b ; 2 and 3 are the respective positions of the pontic 5 when passing the cam 11 recognizable by the base circle and at maximum cam lift.

In 4 ist ein erfindungsgemäßer Ventiltrieb in geschlossener Stellung des Ventils gezeigt. Das Zwischenglied 5 weist eine weitere Rolle 54 auf, die mit der Steuerkurve 42 im Eingriff steht.In 4 A valve train according to the invention is shown in the closed position of the valve. The pontic 5 has another role 54 on, which is engaged with the control cam 42.

Die Eingriffslinien EL zwischen Zwischenglied 5 und Hubübertragungsanordnung 3 liegt auf der Verbindungslinie VL zwischen der Schwenkachse A4 und der Achse A33 der Rolle 33 an der Hubübertragungsanordnung 3.The lines of engagement EL between the pontic 5 and stroke transmission arrangement 3 lies on the connecting line VL between the pivot axis A4 and the axis A33 of the roller 33 on the hub transmission assembly 3 ,

In diesem Falle verlaufen aber die Eingriffsebenen EE am Zwischenglied 5 zwischen der Steuerkurve 42 und der Hubübertragungsanordnung 3 zueinander geneigt und die Eingriffslinie EE zwischen Rolle 54 und Steuerkurve 42 liegt dabei in einem Bereich nahe der Verbindungslinie VL.In this case, however, the engagement planes EE run on the pontic 5 between the control curve 42 and the stroke transmission arrangement 3 inclined to each other and the line of engagement EE between roller 54 and control curve 42 lies in an area near the connecting line VL.

Bei dieser Ausführung ist die Stützkurve 141 radial zurückgesetzt und axial versetzt gegenüber der Steuerkurve 42 ausgeführt. Beiderseits der Steuerkurve 42 und des sich anschließenden Umfangsbereiches sind Gleitstützen 55 am Zwischenglied 5 angeordnet, die mit der oder den radial zurückgesetzten Stützkurven 141 und axial mit dem anschließenden Umfangsbereich der Steuerkurve 42 im Eingriff stehen. hierdurch wird eine axiale Führung des Zwischengliedes 5 erreicht.In this version, the support curve is 141 radially set back and axially offset from the control cam 42 executed. On both sides of the control curve 42 and the adjoining circumferential area are slide supports 55 on the pontic 5 arranged with the radially recessed support curves 141 and axially with the subsequent circumferential region of the control curve 42 are engaged. this results in an axial guidance of the intermediate member 5 reached.

In 5 ist eine Schar von etwa symmetrischen Ventilerhebungskurven dargestellt, die mit dem erfindungsgemäßen Ventiltrieb einstellbar zu erzielen sind.In 5 a family of approximately symmetrical valve lift curves is shown, which can be achieved adjustable with the valve train according to the invention.

11
Nockenwellecamshaft
1111
Nockencam
22
VentilValve
33
HubübertragungsanordnungHubübertragungsanordnung
3131
SpielausgleichselementLash adjuster
3232
Rollenhebelroller lever
3333
Rollerole
44
Element, in seiner Stellung veränderlich, schwenkbarElement, variable in position, swiveling
4141
Stützkurvesupport curve
4242
Steuerkurvecam
55
Zwischengliedintermediary
5151
Innenkonturinner contour
5252
Außenkonturouter contour
5353
Rollerole
5454
Rollerole
5555
Gleitstützesliding support
141141
Stützkurvesupport curve
A 4A 4
Schwenkachse von 4 Swivel axis of 4
A 33A 33
Achse von 33 Axis of 33
EEEE
Eingriffsebenintervention level
ELEL
Eingriffslinieline of action
FF
Feder, deren Kraft an 5 angreift und gegen 4 und 11 anlegt.Spring whose power is on 5 attacks and against 4 and 11 invests.
FE 5FE 5
Ende der Feder 5 End of feather 5
KBKB
KreisbogenkonturArc contour
VLVL
Verbindungslinieconnecting line
ZKZK
Zylinderkopfcylinder head

Claims (7)

Ventiltrieb mit Nocken zur variablen Betätigung von Ventilen für Verbrennungsmotoren mit folgender Bauart, – eine Nockenwelle (1) ist im Zylinderkopf (ZK) drehbar gelagert und weist eine feste Lage zu Ventilen (2) und deren zugeordneten Hubübertragungsanordnung (3) auf, – in einem Zylinderkopf (ZK) angeordneten, mittels Federkraft schließenden Ventilen (2) ist jeweils eine lagefest geführte Hubübertragungsanordnung (3) zugeordnet, – ein zur Ventilhubeinstellung in seiner Stellung veränderliches Element (4) ist im Zylinderkopf (ZK) ortfest geführt, sowie dabei um eine im Zylinderkopf (ZK) fest positionierte Schwenkachse ( A4) schwenkbar angeordnet und weist am Umfang nacheinander verlaufend eine Stützkurve (41) und eine Steuerkurve (42) auf, – ein Zwischenglied (5) ist an dem, in seiner Stellung veränderlichen Element (4) abgestützt, jedoch dabei relativ verlagerbar geführt und steht mit einem Nocken (11) der ortsfest im Zylinderkopf (ZK) gelagerten Nockenwelle (1) sowie der dem Ventil (2) zugeordneten Hubübertragungsanordnung (3) im Eingriff, – das Zwischenglied (5) stützt sich mit einer sich U-förmig öffnenden Innenkontur (51) jeweils auf der Außenkontur der Stütz- (41) und Steuerkurve (42) kraftschlüssig beweglich ab, wobei die Steuerkurve (42) in Abhängigkeit von der Stellung des veränderlichen Elementes (4), die vom Zwischenglied (5) zu übertragende Hubbewegung bestimmt, dadurch gekennzeichnet, dass in der geschlossenen Stellung des Ventils die jeweiligen Eingriffsebenen am Zwischenglied (5) zwischen der Steuerkurve (42) und der Hubübertragungsanordnung (3) etwa parallel oder wenig geneigt zueinander verlaufen und die Eingriffslinien in einem Bereich liegen, der sich nahe um die Verbindungslinie (VL) zwischen der Schwenkachse (A4) und der Achse (A33) einer Rolle (33) an der Hubübertragungsanordnung (3 ) erstreckt.Valve train with cams for variable actuation of valves for internal combustion engines with the following type, - one camshaft ( 1 ) is rotatably mounted in the cylinder head (ZK) and has a fixed position to the valves ( 2 ) and their associated stroke transmission arrangement ( 3 ) on, - arranged in a cylinder head (ZK), spring-closing valves ( 2 ) is a position-controlled stroke transmission arrangement ( 3 ) assigned - an element that can be changed in its position for valve stroke adjustment ( 4 ) is guided in a stationary manner in the cylinder head (ZK) and is arranged so as to be pivotable about a pivot axis (A4) fixedly positioned in the cylinder head (ZK) and has a support curve running one after the other along the circumference ( 41 ) and a control curve ( 42 ) on, - an intermediate link ( 5 ) is on the, in its position variable element ( 4 ) supported, but guided relatively displaceable and stands with a cam ( 11 ) the camshaft, which is fixed in the cylinder head (ZK) ( 1 ) and the valve ( 2 ) assigned hub transmission arrangement ( 3 ) engaged, - the pontic ( 5 ) is supported by a U-shaped inner contour ( 51 ) each on the outer contour of the support ( 41 ) and control curve ( 42 ) can be moved in a force-fit manner, the control cam ( 42 ) depending on the position of the variable element ( 4 ) from the pontic ( 5 ) to be transmitted stroke movement, characterized in that in the closed position of the valve, the respective engagement planes on the intermediate member ( 5 ) between the control curve ( 42 ) and the stroke transmission arrangement ( 3 ) run approximately parallel or slightly inclined to each other and the lines of engagement lie in an area that is close to the connecting line (VL) between the pivot axis (A4) and the axis (A33) of a roller ( 33 ) on the stroke transmission arrangement ( 3 ) extends. Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützkurve (41) auf der dem Nocken 11 zugewandten Hälfte des in seiner Stellung veränderlichen Elementes (4) angeordnet ist.Valve train according to claim 1, characterized in that the support curve ( 41 ) on the cam 11 facing half of the variable element ( 4 ) is arranged. Ventiltrieb nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützung der Hubübertragungsanordnung (3) in einem Bereich unter der Nockenwelle (1) abgestützt ist.Valve train according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support of the stroke transmission arrangement ( 3 ) in an area under the camshaft ( 1 ) is supported. Ventiltrieb nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Zwischenglied (5) eine Feder (F) in der Weise abgestützt ist, dass deren Kraft das Zwischenglied (5) mit dem Nocken (11) und der Stützkurve (41) im Eingriff hält.Valve train according to one or more of the preceding claims, characterized in that on the intermediate member ( 5 ) a spring (F) is supported in such a way that the force of the intermediate member ( 5 ) with the cam ( 11 ) and the support curve ( 41 ) keeps engaging. Ventiltrieb nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (F) im Bereich der Rolle (53) am Zwischenglied (5) gleitend und am Zylinderkopf (ZK) ortsfest abgestützt ist.Valve train according to one or more of the preceding claims, characterized in that the spring (F) in the region of the roller ( 53 ) on the pontic ( 5 ) is slidably supported on the cylinder head (ZK). Ventiltrieb nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützkurve (41) radial zurückgesetzt und axial versetzt gegenüber der Steuerkurve (42) ausgeführt ist.Valve train according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support curve ( 41 ) set back radially and axially offset from the control cam ( 42 ) is executed. Ventiltrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beiderseits der Steuerkurve (42) und des sich anschließenden Umfangsbereiches Gleitstützen (55) des Zwischengliedes (5) angeordnet sind, die mit den radial zurückgesetzten Stützkurven (141) und axial mit dem anschließenden Umfangsbereich der Steuerkurve (42) im Eingriff stehen.Valve train according to claim 6, characterized in that on both sides of the control cam ( 42 ) and the adjoining circumferential area of the sliding supports ( 55 ) of the pontic ( 5 ) are arranged, which with the radially recessed support curves ( 141 ) and axially with the adjoining circumferential area of the control cam ( 42 ) are engaged.
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