DE20218419U1 - Security device for motor car race tracks comprises flat catchment component extending to ground of track, with holding construction on which rear side of catchment component extends with corresponding catchment area - Google Patents

Security device for motor car race tracks comprises flat catchment component extending to ground of track, with holding construction on which rear side of catchment component extends with corresponding catchment area

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Abstract

The security device is for motor car race tracks and comprises a flat catchment component (1) extending to the ground (2) of the track. A holding construction (3) is provided on which the rear side of the catchment component extends with a corresponding catchment area (4). The catchment component is a net (6) together with a lower holding cord (7) arranged close to the ground. Opposite to the lower holding cord is an upper holding cord and between the two cords the net extends. Outside the catchment area, at least one brake device (5) of the friction type is formed.

Description

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Claims (25)

1. Vorrichtung zum Absichern von Rennstrecken, insbesondere von Autorennstrecken, mit einem flächigen Auffangelement (1), das bis zum Boden (2) der Rennstrecke heranreicht, mit einer Haltekonstruktion (3) auf der der Rennstrecke abgewandten Rückseite des Auffangelementes (1) und mit einem Auffangbe­ reich (4), der sich auf der Rückseite des Auffangelementes (1) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass min­ destens eine außerhalb des Auffangbereiches (4) angeordnete Bremsvorrichtung (5) für das Auffangelement (1) vorgesehen ist.1.Device for securing racetracks, in particular car racing tracks, with a flat collecting element ( 1 ) that reaches to the bottom ( 2 ) of the racing track, with a holding structure ( 3 ) on the rear of the catching element ( 1 ) facing away from the racing track and with a catchment area ( 4 ) which extends on the back of the catcher element ( 1 ), characterized in that at least one braking device ( 5 ) arranged outside the catchment area ( 4 ) is provided for the catcher element ( 1 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, dass das Auffangelement (1) ein Auffangnetz (6) sowie ein unteres Halteseil (7), das in Bodennähe angeordnet ist, und ein dem unteren Halteseil (7) gegenüberliegendes oberes Halteseil (7) aufweist, zwischen denen sich das Auf­ fangnetz (6) erstreckt.2. Device according to claim 1, characterized in that the collecting element ( 1 ) a safety net ( 6 ) and a lower tether ( 7 ), which is arranged near the ground, and an upper tether ( 7 ) opposite the lower tether ( 7 ). has, between which the catch net ( 6 ) extends. 3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung (5) als Reibungsbremse ausgebildet ist. 3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the braking device ( 5 ) is designed as a friction brake. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, dass die Reibungsbremse als Klotzbremse ausgebildet ist.4. The device according to claim 3, characterized net that the friction brake is designed as a block brake is. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung (5) un­ terhalb des Boden (3) der Rennstrecke und/oder an der Rück­ seite des Auffangbereiches (4) angeordnet ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the braking device ( 5 ) below the floor ( 3 ) of the racetrack and / or on the rear side of the collecting area ( 4 ) is arranged. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung (5) über eine Übertragungsvorrichtung (8) mit dem unteren Halteseil (7) verbundenen ist, wobei die Übertragungsvorrichtung (8) eine in den Boden (2) eingelassene Führungsschiene (9) sowie einen mit der Bremsvorrichtung (5) verbundenen Anker (10) mit einem Ankerkopf (11) und einem Ankerfuß (14) aufweist und der Anker (10) mit seinem Ankerfuß (14) an dem unteren Halteseil (7) angreift sowie mit seinem Ankerkopf (11) in der Führungsschiene (9) verschiebbar angeordnet ist.6. Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the braking device ( 5 ) via a transmission device ( 8 ) with the lower tether ( 7 ) is connected, wherein the transmission device ( 8 ) one in the floor ( 2 ) embedded Guide rail ( 9 ) and an anchor ( 10 ) connected to the braking device ( 5 ) with an anchor head ( 11 ) and an anchor base ( 14 ) and the anchor ( 10 ) engages with the anchor base ( 14 ) on the lower tether ( 7 ) and with its anchor head ( 11 ) in the guide rail ( 9 ). 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, dass die Führungsschiene (9) zugleich als Bremsvor­ richtung (5) ausgebildet ist.7. The device according to claim 6, characterized in that the guide rail ( 9 ) is also designed as a Bremsvor direction ( 5 ). 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich­ net, dass die Führungsschiene (9) als die Linearbremse ausgebildet ist.8. The device according to claim 7, characterized in that the guide rail ( 9 ) is designed as the linear brake. 9. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, dass die Führungsschiene (9) als Gleitlager oder Rollenlager ausgebildet ist und der Anker (10) durch Über­ tragungsmittel (15) mit der Bremsvorrichtung (5) verbunden ist.9. The device according to claim 6, characterized in that the guide rail ( 9 ) is designed as a plain bearing or roller bearing and the armature ( 10 ) by transmission means ( 15 ) with the braking device ( 5 ) is connected. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeich­ net, dass die Übertragungsmittel (15) eine Linearübertragung zur Übertragung der Ankerbewegung auf die Bremsvor­ richtung (5) aufweist.10. The device according to claim 9, characterized in that the transmission means ( 15 ) has a linear transmission for transmitting the armature movement to the Bremsvor direction ( 5 ). 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich­ net, dass die Übertragungsmittel (15) mindestens eine Umlenkrolle (17) und mindestens ein Seil (16), das mit ei­ nem Ende an dem Anker (10) sowie dem anderen Ende an der Bremsvorrichtung (5) angreift und über die Umlenkrolle (17) geführt ist, aufweisen.11. The device according to claim 10, characterized in that the transmission means ( 15 ) at least one deflection roller ( 17 ) and at least one rope ( 16 ) with one end on the armature ( 10 ) and the other end on the braking device ( 5 ) engages and is guided over the deflection roller ( 17 ). 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das die Haltekonstruktion (3) mehrere zueinander beabstandete Haltemasten (18) aufweist, die das obere Halteseil (7) tragen.12. The device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the holding structure ( 3 ) has a plurality of spaced-apart holding masts ( 18 ) which carry the upper tether ( 7 ). 13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich­ net, dass die Haltemasten (18) galgenförmig ausgebildet sind, wobei sie im Boden (2) der Rennstrecke verankert sind und mit ihren freien Enden das obere Halteseil (7) tragen.13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the holding masts ( 18 ) are gallows-shaped, wherein they are anchored in the floor ( 2 ) of the racetrack and with their free ends carry the upper tether ( 7 ). 14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemasten (18) als Pro­ filträger ausgebildet sind.14. Device according to one of claims 12 or 13, characterized in that the holding masts ( 18 ) are designed as a fil carrier. 15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemasten (18) als Hohl­ körper mit rundem Querschnitt ausgebildet sind.15. Device according to one of claims 12 or 13, characterized in that the holding masts ( 18 ) are designed as a hollow body with a round cross section. 16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeich­ net, dass der Querschnitt als Ellipse ausgebildet ist.16. The apparatus according to claim 15, characterized in net that the cross section is designed as an ellipse. 17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeich­ net, dass die kleinere Achse der Ellipse parallel zu den Halteseilen (7) verläuft.17. The apparatus according to claim 16, characterized in that the smaller axis of the ellipse runs parallel to the tethers ( 7 ). 18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Halteseil (7) über Übertragungsteile (19) mit der Bremsvorrichtung (5) verbun­ denen ist.18. Device according to one of claims 2 to 17, characterized in that the upper tether ( 7 ) via transmission parts ( 19 ) with the braking device ( 5 ) is connected. 19. Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeich­ net, dass die Übertragungsteile (19) mindestens eine Um­ lenkrolle (17) und mindestens ein Seil (16) aufweist, das mit seinem einen Ende an dem oberen Halteseil (7) sowie mit seinem anderen Ende an der Bremsvorrichtung (5) angreift und über die Umlenkrolle (17) geführt ist.19. The apparatus according to claim 18, characterized in that the transmission parts ( 19 ) has at least one order steering roller ( 17 ) and at least one rope ( 16 ) with one end to the upper tether ( 7 ) and with its other end engages on the braking device ( 5 ) and is guided over the deflection roller ( 17 ). 20. Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeich­ net, dass die mindestens eine Umlenkrolle (17) so ange­ ordnet ist, dass das Seil (16) im Inneren des Haltemasten (18) bzw. an der der Rennstrecke abgewandten Rückseite des Haltemasten (18) verläuft.20. The apparatus according to claim 19, characterized in that the at least one deflecting roller ( 17 ) is arranged so that the rope ( 16 ) inside the holding masts ( 18 ) or on the rear of the holding masts ( 18 ) facing away from the race track runs. 21. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung (5) an der dem Auffangbereich (4) abgewandten Rückseite der Halte­ konstruktion (3) angeordnet ist.21. Device according to one of claims 11 to 20, characterized in that the braking device ( 5 ) on the rear of the holding structure ( 3 ) facing away from the collecting area ( 4 ) is arranged. 22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeich­ net, dass die Bremsvorrichtung (5) an der Rückseite des Haltemasten (18) oder im Inneren des Haltemasten (18) ange­ ordnet ist22. The apparatus according to claim 21, characterized in that the braking device ( 5 ) on the rear of the holding masts ( 18 ) or inside the holding masts ( 18 ) is arranged 23. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 18 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Halteseil (7) über die Übertragungsteile (19) und das untere Halteseil (7) über die Übertragungsvorrichtung (8) gemeinsam an der Bremsvor­ richtung (5) angreifen.23. Device according to one of claims 18 to 22, characterized in that the upper tether ( 7 ) on the transmission parts ( 19 ) and the lower tether ( 7 ) on the transmission device ( 8 ) jointly attack the Bremsvor direction ( 5 ). 24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung (5) und/oder die Übertragungsvorrichtung (8) eine manuell oder elektrisch auslösbare Rückholvorrichtung zum Rückstellen der Bremsvorrichtung (5) in ihre Ausgangsstellung aufweisen.24. Device according to one of claims 1 to 23, characterized in that the braking device ( 5 ) and / or the transmission device ( 8 ) have a manually or electrically releasable return device for resetting the braking device ( 5 ) in its starting position. 25. Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeich­ net, dass die Rückholvorrichtung Federelemente aufweist.25. The device according to claim 24, characterized in net that the return device has spring elements.
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