DE20216596U1

DE20216596U1 - Airbag module for protecting a motor vehicle passenger during a crash uses a gas bag in a motor vehicle's roof area to inflate during a crash by unfolding downwards

Info

Publication number: DE20216596U1
Application number: DE20216596U
Authority: DE
Original assignee: Takata Petri Ulm GmbH
Current assignee: Takata AG
Priority date: 2002-10-24
Filing date: 2002-10-24
Publication date: 2004-03-11
Anticipated expiration: 2012-10-25

Abstract

A gas bag (1) fits in a motor vehicle's roof area and inflates during a crash by unfolding downwards. As the bag unfolds, guide devices include a textural fabric guide element (2) fastened on the bag that works with a guiding device (3) that stretches in the direction in which the bag unfolds.

Description

Die Endung betrifft ein Airbagmodul zum Schutz eines Fahrzeuginsassen in einem Crash-Fall nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The ending concerns an airbag module to protect a vehicle occupant in a crash in accordance with the generic term of claim 1.

Ein derartiges Airbagmodul umfasst einen Gassack, der zur Anordnung am Dachkantenbereich eines Kraftfahrzeugs ausgebildet und vorgesehen ist, und der in einem Crash-Fall mittels eines Gasgenerators aufblasbar ist, so dass er sich zur Bildung eines seitlichen Vorhanges vom Dachkantenbereich des Kraftfahrzeugs her nach unten entfaltet, sowie Mittel zur Führung des Gassackes beim Entfalten, die mindestens ein am Gassack fixiertes Führungselement umfassen, das mit einer sich in Entfaltungsrichtung des Gassackes erstreckenden Führungseinrichtung zusammenwirkt.Such an airbag module comprises a gas bag for arrangement on the roof edge area of a motor vehicle is designed and provided, and by means of in a crash of an inflator is inflatable so that it can form a side curtain from the roof edge area of the motor vehicle unfolded downwards, as well as means for guiding the gas bag when unfolding, which comprise at least one guide element fixed to the gas bag, the with one extending in the direction of deployment of the gas bag guide means interacts.

Durch die Führung eines Abschnittes des Gassackes, insbesondere eines seitlichen Randes Gassackes, beim Aufblasen soll erreicht werden, dass der vollständig aufgeblasene, entfaltete Gassack zwischen definierten Punkten an der Kraftfahrzeugkarosserie verspannt werden kann, beispielsweise im Bereich seiner Unterkante.By guiding a section of the gas bag, especially a side edge of the airbag, when inflating be achieved that completely inflated, unfolded gas bag between defined points the vehicle body can be braced, for example in the area of its lower edge.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Airbagmodul der eingangs genannten Art weiter zu verbessern, insbesondere hinsichtlich der Führungsmittel zur Führung des sich entfaltenden Gassackes.The invention is based on the problem To further improve airbag module of the type mentioned, in particular in terms of leadership for guidance of the unfolding gas bag.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung eines Airbagmoduls mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This problem is solved according to the invention the creation of an airbag module with the features of the claim 1 solved.

Danach ist das am Gassack festgelegte Führungselement, das den Gassack beim Entfalten durch Zusammenwirken mit einer Führungseinrichtung führt, als Gewebeelement ausgebildet.After that is the gas bag Guide element that the gas bag when unfolded by cooperation with a guide device leads, designed as a fabric element.

Ein solches Gewebeelement kann in einfacher Weise einstückig mit der Hülle des Gassackes selbst ausgebildet oder als separates Gewebeteil durch Weben oder Nähen mit der Gassackhülle verbunden sein.Such a fabric element can be used in in one piece with the envelope of the airbag itself or as a separate piece of fabric Weaving or sewing with the gas bag cover be connected.

Hierdurch wird mit einfachen Mitteln ein Führungselement zur Verfügung gestellt, das beim Aufblasen und Entfalten des Gassackes aufgrund der hierbei wirkenden Kräfte selbsttätig entlang der zugeordneten, in Entfaltungsrichtung des Gassackes erstreckten Führungseinrichtung bewegt werden kann und dadurch eine zuverlässige Verspannung des Gassackes gewährleistet.This is done with simple means a guide element to disposal posed due to the inflation and deployment of the gas bag of the forces acting here automatic along the assigned, extending in the direction of deployment of the gas bag guide means can be moved and thereby a reliable tensioning of the gas bag guaranteed.

Die erfindungsgemäße Lösung hat neben geringen Kosten durch Verwendung eines einfachen, aus Gewebe bestehenden Bauteiles als Führungselement die weiteren wichtigen Vorteile, dass wegen der Flexibilität und Leichtgängigkeit eines Führungselementes in Form eines Gewebeelementes ein Verkanten vermieden wird und zudem keine harten, schweren Bauteile bewegt werden müssen. Darüber hinaus ist auch die Montage der Führungsmittel sehr einfach.The solution according to the invention has low costs by using a simple component made of fabric as a guide element the other important advantages that because of the flexibility and smoothness a guide element tilting in the form of a fabric element is avoided and moreover no hard, heavy components have to be moved. In addition, the assembly is also the management tool very easy.

Die zum Verspannen des Gassackes erforderlichen Kräfte werden dadurch erzeugt, dass sich der Gassack beim Aufblasen entlang der Fahrzeuglängsrichtung (bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand des Gassackes) verkürzt. Um diese Verkürzung zum Verspannen des Gassackes auszunutzen, muss neben der definierten Führung eines Führungselementes des Gassackes in einer zugeordneten Führungseinrichtung zusätzlich eine Fixierung des Gassackes an mindestens einer weiteren, in Fahrzeuglängsrichtung von der Führungseinrichtung beabstandeten Stelle an der Fahrzeugkarosserie vorgesehen sein.The one for tightening the gas bag required forces are generated by the gas bag moving along as it inflates the vehicle's longitudinal direction (based on the condition of the gas bag installed in a motor vehicle) shortened. Around this shortening to brace the gas bag must be used in addition to the defined one guide a guide element of the gas bag in an associated guide device additionally one Fixing the gas bag to at least one other, in the vehicle's longitudinal direction from the management facility spaced location on the vehicle body.

Durch die zuverlässige Verspannung des vollständig aufgeblasenen, entfalteten Gassackes in Fahrzeuglängsrichtung wird verhindert, dass bei einem Seitenaufprall oder einem Fahrzeugüberschlag einzelne Körperteile eines Fahrzeuginsassen oder sogar der Fahrzeuginsasse insgesamt aus einem Seitenfenster herausgeschleudert werden können, das durch den entsprechenden Gassack abgedeckt ist.Due to the reliable tensioning of the fully inflated, deployed gas bag in the vehicle's longitudinal direction is prevented, that in the event of a side impact or a rollover Body Parts of a vehicle occupant or even the vehicle occupant as a whole can be thrown out of a side window, the is covered by the appropriate gas bag.

Das am Gassack vorgesehene, als Führungselement dienende Gewebeelement kann als ein Gewebehaken ausgebildet sein, der in die Führungseinrichtung eingreift, insbesondere einen sich in Entfaltungsrichtung erstreckenden Schlitz der Führungseinrichtung mit einem ersten Abschnitt durchgreift und mit einem weiteren Abschnitt formschlüssig hintergreift. Hierzu kann die Führungseinrichtung einen sich neben dem Schlitz erstreckenden Hohlraum aufweisen, in dem der den Schlitz hintergreifende Abschnitt des Gewebehakens in Erstreckungsrichtung beweglich geführt ist.The one provided on the airbag as a guide element serving tissue element can be designed as a tissue hook, the in the management facility engages, in particular one extending in the unfolding direction Slot of the guide device reaches through with a first section and with a further section engages positively. For this purpose, the guide device have a cavity extending adjacent the slot, in which the portion of the fabric hook engaging behind the slot in Direction of extension is movably guided.

Der den Schlitz hintergreifende Abschnitt des Gewebehakens wird vorzugsweise durch mindestens zwei übereinanderliegende, z.B. durch Nähen oder Weben miteinander verbundene Falten des Gewebes gebildet. Hierdurch weist jener Abschnitt eine solche Breite auf, dass er den Schlitz formschfüssig hintergreift und keine Gefahr eines Durchrutschens jenes Abschnittes durch den Schlitz besteht, wodurch das Führungselement mit der Führungseinrichtung außer Eingriff geriete.The section of the slot engaging behind the slot Tissue hook is preferably by at least two superimposed, e.g. by sewing or weaving interconnected folds of the fabric are formed. hereby that section has a width such that it has the slot formschfüssig reaches behind and no danger of slipping through that section through the slot, whereby the guide element with the guide device except Intervention.

Die Führungseinrichtung, in die das Gewebeelement eingreift, kann in einfacher Weise als eine sich entlang der Entfaltungsrichtung des Gassackes (von oben nach unten bezogen auf den am Dachkantenbereich eines Kraftfahrzeugs eingebauten Zustand) erstreckende Führungsschiene ausgebildet sein. Bei dieser Führungsschiene kann es sich einerseits um ein separates Teil handeln, das an der Kraftfahrzeugkarosserie, insbesondere einer der Säulen des entsprechenden Kraftfahrzeugs befestigt ist. Andererseits kann vorgesehen sein, dass die Führungsschiene teilweise durch die Fahrzeugkarosserie selbst und nur zu einem weiteren Teil durch ein an der Fahrzeugkarosserie angeformtes oder befestigtes weiteres Element gebildet wird.The management facility in which the Tissue element engages in a simple manner as one along the direction of deployment of the airbag (from top to bottom to the condition installed on the roof edge area of a motor vehicle) extending guide rail be trained. With this guide rail it can be a separate part on the one hand Motor vehicle body, in particular one of the pillars of corresponding motor vehicle is attached. On the other hand, can be provided be that the guide rail partly through the vehicle body itself and only to one more Part by a molded or attached to the vehicle body further element is formed.

Die erfindungsgemäße Anordnung eignet sich insbesondere für ein Airbagmodul, dessen Gassack sich im aufgeblasenen Zustand neben nur einer Seitenscheibe eines Kraftfahrzeugs (z.B. eines Pick-up oder Van) erstreckt, beispielsweise zwischen der A-Säule und der B-Säule des entsprechenden Kraftfahrzeugs. Die Führungseinrichtung für den Gassack erstreckt sich dann z.B. entlang der B-Säule des Fahrzeugs. Die erfindungsgemäße Lösung kann jedoch auch auf andere Gassack-Konfigurationen angewandt werden.The arrangement according to the invention is particularly suitable for an airbag module whose gas sack extends in the inflated state next to only one side window of a motor vehicle (for example a pick-up or van), for example between the A-pillar and the B-pillar of the corresponding motor vehicle. The guide device for the gas bag then extends, for example, along the B-pillar of the vehicle. However, the solution according to the invention can also be applied to other gas bag configurations.

Um das Gewebeelement nach dem vollständigen Aufblasen und Entfalten des Gassackes in einer definierten Position zu sichern, in der es eine optimale Verspannung des Gassackes gewährleistet, kann eine Rücklaufsperre vorgesehen sein, die eine Bewegung des Gewebeelementes entgegen der Richtung, in der es selbsttätig beim Aufblasen und Entfalten des Gassackes bewegt wird, verhindert.To the tissue element after full inflation securing and unfolding the gas bag in a defined position, in which it can ensure optimal tensioning of the gas bag a backstop be provided which counter movement of the tissue element the direction in which it automatically is prevented when inflating and unfolding the gas bag.

Die Rücklaufspene ist vorzugsweise an der Führungseinrichtung selbst ausgebildet, z.B. in Form von Formschlusselementen, insbesondere Zähnen, die derart asymmetrisch ausgebildet sind, dass sie eine Bewegung des Gewebeelementes entlang der Entfaltungsrichtung des Gassackes zulassen, nicht jedoch eine Bewegung des Gewebeelementes entlang der entgegengesetzten Richtung.The return donation is preferred at the management facility self-trained, e.g. in the form of positive locking elements, in particular Teeth that are so asymmetrical that they move the Allow tissue element along the direction of deployment of the gas bag, but not a movement of the tissue element along the opposite Direction.

Die Führungseinrichtung weist vorzugsweise eine solche Länge entlang ihrer Erstreckungsrichtung auf, dass der vollständig aufgeblasene Gassack in seinem entfalteten Zustand mit seinem unteren Ende auf der Höhe der Türbrüstung des entsprechenden Fahrzeugs positioniert ist. Dort liegt dann auch das zugehörige Gewebeelement selbst. Hierdurch wird eine zuverlässige Abspannung des Gassackes gerade im Bereich seines unteren Randes gewährleistet.The guide device preferably has one such length along their direction of extension on that the fully inflated Airbag in its unfolded state with its lower end open the height the door sill of the corresponding vehicle is positioned. Then there is also the associated Tissue element itself. This ensures reliable tensioning of the gas bag guaranteed just in the area of its lower edge.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung sind an dem Gassack mehrere Führungselemente in Form von Gewebeelemente vorgesehen, die im aufgeblasenen, vollständig entfalteten Zustandes des Gassackes entlang der Erstreckungsrichtung der zugeordneten Führungseinrichtung voneinander beabstandet angeordnet sind. Hierdurch wird ein Ausknicken des Gassackes im Bereich der Führungseinrichtung bei der Entfaltung verhindert und eine definierte Positionierung des Gassackes entlang der gesamten Länge der Führungseinrichtung gewährleistet.In a preferred further training of the invention are several guide elements in the form of Tissue elements are provided which are inflated, fully unfolded State of the gas bag along the direction of extension of the assigned guide means are spaced from each other. This will cause a buckling of the gas bag in the area of the guide device prevented from unfolding and a defined positioning of the gas bag along the entire length of the guide device.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Figuren deutlich werden.Other features and advantages of Invention will become apparent in the following description of an embodiment become clear from the figures.

Es zeigen:Show it:

1a – eine schematische Darstellung einer vorderen Seitenscheibe eines Kraftfahrzeugs mit einem am Dachrahmen oberhalb der Fensterscheibe zu befestigenden Gassack, der sich in einem Crash-Fall vor der Fensterscheibe entfaltet; 1a - A schematic representation of a front side window of a motor vehicle with a gas bag to be attached to the roof frame above the window pane, which unfolds in front of the window pane in the event of a crash;

1b – die Anordnung aus 1a mit dem Gassack im entfalteten Zustand; 1b - the arrangement 1a with the gas bag in the unfolded state;

2 – einen Gewebehaken des Gassackes aus den 1a und 1b, mit dem der Gassack beim Entfalten in einer zugeordneten Führungsschiene geführt werden kann; 2 - a fabric hook of the gas bag from the 1a and 1b , with which the gas bag can be guided in an associated guide rail when unfolded;

3a – eine perspektivische Darstellung eines Ausschnittes einer Führungsschiene entlang der der Gassack aus den 1a und 1b beim Entfalten geführt werden kann; 3a - A perspective view of a section of a guide rail along the airbag from the 1a and 1b can be guided when unfolding;

3b – eine Weiterbildung der Führungsschiene aus 3a mit einer Rücklaufsperre; 3b - Further training of the guide rail 3a with a backstop;

3c – eine weitere Abwandlung der Führungsschiene aus 3a im Querschnitt; 3c - Another modification of the guide rail 3a in cross section;

4 – eine schematische Querschnittsdarstellung der Führungs- schiene aus 3a zusammen mit einem darin geführten Gewebehaken gemäß 2. 4 - A schematic cross-sectional representation of the guide rail 3a together with a fabric hook guided therein 2 ,

In 1a ist eine vordere Seitenscheibe F eines Kraftfahrzeugs dargestellt, die nach oben durch eine gekrümmte Oberkante O, nach unten durch eine im Wesentlichen geradlinige Unterkante U und nach hinten – bezogen auf die Längsachse x eines Kraftfahrzeugs – durch eine ebenfalls im Wesentlichen geradlinige Hinterkante H begrenzt ist. Befindet sich eine derartige vordere Seitenscheibe F in ihrem geschlossenen Zustand, ist sie also nicht mittels eines Fensterhebers abgesenkt, so verläuft die Oberkante O in einer Dichtung im Dachrahmen des entsprechenden Fahrzeugs und erstreckt sich dabei mit ihrem in Fahrzeuglängsrichtung x vorderen Ende bis zur vorderen A-Säule AS des Fahrzeugs. Die Unterkante U der vorderen Seitenscheibe F verläuft dann im Brüstungsbereich BR (Türbrüstung) und die Hinterkante H entlang der B-Säule BS des Fahrzeugs.In 1a a front side window F of a motor vehicle is shown, which is directed upwards through a curved upper edge O , is bounded downwards by a substantially straight lower edge U and to the rear - with respect to the longitudinal axis x of a motor vehicle - by a likewise substantially straight rear edge H. If such a front side window F is in its closed state, ie if it is not lowered by means of a window lifter, the upper edge runs O in a seal in the roof frame of the corresponding vehicle and extends with its front end x in the vehicle longitudinal direction to the front A-pillar AS of the vehicle. The lower edge U of the front side window F then runs in the parapet area BR (door parapet) and the rear edge H along the B-pillar BS of the vehicle.

Oberhalb der vorderen Seitenscheibe F ist im gefalteten Zustand ein Gassack 1 angeordnet, der Befestigungslaschen 18, 19 aufweist, über die er am Dachkantenbereich des entsprechenden Fahrzeugs befestigt werden kann. Die mit den Befestigungslaschen 18, 19 versehene Oberkante 12 des Gassackes 1 ist hierzu an den gekrümmten Verlauf des Dachrahmens eines Krafffahrzeugs zwischen der A-Säule und der B-Säule angepasst. Dieser Gassack 1 wird in einem Crash-Fall, insbesondere bei einem Seitenaufprall oder einem Fahrzeugüberschlag, sensorgesteuert mittels eine Gasgenerators aufgeblasen, so dass er sich nach unten, im Wesentlichen entgegen der vertikalen Fahrzeugachse z entfaltet. Im entfalteten Zustand erstreckt sich der Gassack 1 dann vorhangartig vor der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Oberfläche der vorderen Seitenscheibe F, vergl. 1b, und verhindert hierdurch, dass bei einem Seitenaufprall oder einem Überschlag ein Körperteil eines Fahrzeuginsassen oder ein Fahrzeuginsasse insgesamt durch die geöffnete oder zerstörte Seitenscheibe F hindurch geschleudert werden kann. Für diese Funktion ist von besonderer Bedeutung, dass der Gassack 1 entlang der Fahrzeuglängsachse x zwischen der A-Säule AS und der B-Säule BS verspannt ist.There is an airbag above the front side window F when folded 1 arranged, the mounting tabs 18 . 19 has, via which it can be attached to the roof edge area of the corresponding vehicle. The one with the fastening tabs 18 . 19 provided top edge 12 of the gas bag 1 is adapted to the curved shape of the roof frame of a truck between the A-pillar and the B-pillar. This gas bag 1 is inflated in a crash case, in particular in the event of a side impact or a vehicle rollover, in a sensor-controlled manner by means of a gas generator, so that it unfolds downward, essentially against the vertical vehicle axis z. The gas bag extends in the unfolded state 1 then curtain-like in front of the surface of the front side window F facing the vehicle interior, cf. 1b , and thereby prevents a body part of a vehicle occupant or a vehicle occupant as a whole from being thrown through the opened or destroyed side window F in the event of a side impact or rollover. It is particularly important for this function that the gas bag 1 is clamped along the vehicle longitudinal axis x between the A-pillar AS and the B-pillar BS.

Zur Erzielung einer hinreichenden Verspannung ist vorliegend eine Führungseinrichtung 3 in Form einer Führungsschiene vorgesehen, die sich entlang der B-Säule BS (also im Wesentlichen parallel zur vertikalen Fahrzeugachse z) erstreckt und in der der Gassack 1 mittels mindestens eines Führungselementes in Form eines als Gewebehaken 2 ausgebildeten Gewebeelementes geführt ist. Die Führungsschiene 3 ist an ihrem entlang der vertikalen Fahrzeugachse z unteren und oberen Ende jeweils mittels Befestigungsstellen 38, 39 an der B-Säule des entsprechenden Fahrzeugs befestigbar.In order to achieve sufficient bracing, there is a guide device in the present case 3 in Form of a guide rail is provided, which extends along the B-pillar BS (ie essentially parallel to the vertical vehicle axis z) and in which the gas bag 1 by means of at least one guide element in the form of a fabric hook 2 trained tissue element is guided. The guide rail 3 is at its lower and upper end along the vertical vehicle axis z by means of fastening points 38 . 39 attachable to the B-pillar of the corresponding vehicle.

Ein zur Führung des Gassackes 1 beim Entfalten dienender Gewebehaken 2 ist beispielhaft in 2 dargestellt. Der Gewebehaken 2 besteht hier aus dem gleichen Gewebematerial wie die Hülle des Gassackes 1 und ist einstückig an dieser angeformt. Alternativ kann ein entsprechender Gewebehaken 2 auch als separates Gewebeelement mit der Hülle des Gassackes 1, z.B. durch Nähen oder Weben verbunden sein.One for guiding the gas bag 1 when deploying serving hooks 2 is exemplary in 2 shown. The fabric hook 2 here consists of the same fabric material as the envelope of the gas bag 1 and is integrally formed on it. Alternatively, a corresponding fabric hook can be used 2 also as a separate fabric element with the cover of the gas bag 1 , for example, be connected by sewing or weaving.

Der Gewebehaken 2 weist einen einlagigen ersten Abschnitt 20 auf, der unmittelbar von der Hülle des Gassackes 1 absteht sowie an seinem der Hülle des Gassackes 1 abgewandten Ende einen dreilagigen zweiten Abschnitt 25, der durch drei übereinander gelegte, mittels einer Naht 24 miteinander verbundene Gewebelagen 21, 22, 23 gebildet wird. Zur Schaffung der übereinander liegenden Gewebelagen 21, 22, 23 ist das Gewebeelement, das den Gewebehaken 2 bildet, durch Übereinanderschlagen gefaltet worden.The fabric hook 2 has a single-layer first section 20 on that immediately from the envelope of the gas bag 1 protrudes as well as on the envelope of the gas bag 1 opposite end of a three-layer second section 25 , which by three superimposed, by means of a seam 24 interconnected fabric layers 21 . 22 . 23 is formed. To create the superimposed layers of fabric 21 . 22 . 23 is the fabric element that holds the fabric hook 2 forms, has been folded by overlapping.

3a zeigt in perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt der Führungsschiene 3, in der der in 2 gezeigte Gewebehaken 2 beim Entfalten des Gassackes 1 geführt werden kann. Die einstückig ausgebildete Führungsschiene 3 wird gebildet durch einen gekrümmten Abschnitt 31 und einen eben ausgebildeten Abschnitt 32, über den die Führungsschiene 3 an der B-Säule BS eines Fahrzeugs befestigbar ist. Die beiden Abschnitte 31, 32 der Führungsschiene 3 erstrecken sich entlang der vertikalen Fahrzeugachse z (vergl. 1a) und bilden einen Schlitz 30 sowie einen neben dem Schlitz verlaufenden Hohlraum 35 aus, die sich ebenfalls entlang der vertikalen Fahrzeugachse z erstrecken. 3a shows a perspective view of a section of the guide rail 3 in which the in 2 shown fabric hook 2 when unfolding the gas bag 1 can be performed. The one-piece guide rail 3 is formed by a curved section 31 and a newly formed section 32 over which the guide rail 3 can be attached to the B-pillar BS of a vehicle. The two sections 31 . 32 the guide rail 3 extend along the vertical vehicle axis z (cf. 1a ) and form a slit 30 and a cavity running next to the slot 35 from, which also extend along the vertical vehicle axis z.

Wie anhand 4 erkennbar, durchgreift der Gewebehaken 2 mit seinem einlagig ausgebildeten ersten Abschnitt 20 den Schlitz 30 der Führungsschiene 3 und hintergreift diesen Schlitz 30 mit seinem mehrlagig (dreilagig) ausgebildeten zweiten Abschnitt 25, der in dem Hohlraum 35 der Führungsschiene 3 angeordnet ist. Hierdurch stehen der Gewebehaken 2 und die Führungsschiene 3 formschlüssig miteinander in Eingriff. Insbesondere wird verhindert, dass der Gewebehaken 2 quer zur Erstreckungsrichtung der Führungsschiene mit dieser außer Eingriff geraten kann.As with 4 recognizable, the fabric hook reaches through 2 with its single-layer first section 20 the slot 30 the guide rail 3 and reaches behind this slit 30 with its multi-layer (three-layer) second section 25 that in the cavity 35 the guide rail 3 is arranged. This causes the fabric hook to stand 2 and the guide rail 3 interlocking with each other. In particular, it prevents the fabric hook 2 transverse to the direction of extension of the guide rail can disengage from it.

Der Gewebehaken 2 ist längsverschieblich (entlang der vertikalen Fahrzeugachse z verschieblich) in dem Schlitz 30 und dem Hohlraum 35 der Führungsschiene 3 geführt und bewegt sich durch die beim Aufblasen und Entfalten des Gassackes 1 (vergl. 1a und 2) wirkenden Kräfte selbsttätig entlang der vertikalen Fahrzeugachse z nach unten.The fabric hook 2 is longitudinally displaceable (along the vertical vehicle axis z) in the slot 30 and the cavity 35 the guide rail 3 guided and moves through when inflating and unfolding the gas bag 1 (Comp. 1a and 2) forces acting automatically down along the vertical vehicle axis z.

1b zeigt den Gassack 1 gemäß 1a nach dem vollständigen Aufblasen und Entfalten. Der Gassack 1 erstreckt sich auf der Innenseite des entsprechenden Kraftfahrzeugs vor dem vorderen Seitenfenster F. Er ist nach unten durch einen unteren Rand 11 begrenzt, die sich vor der Unterkante U der Fensterscheibe F im Brüstungsbereich BR der entsprechenden Fahrzeugtür erstreckt. Nach oben ist der Gassack 1 durch einen oberen Rand 12 begrenzt, der an den Verlauf des Dachkantenbereiches des entsprechenden Fahrzeugs zwischen der A-Säule AS und der B-Säule BS angepasst und mit Befestigungslaschen 18, 19 zur Befestigung an diesen Dachkantenbereichen versehen ist. Der in Fahrzeuglängsrichtung x betrachtete hintere Rand 13 des Gassackes 1 verläuft vor der Hinterkante H der Fensterscheibe F im Bereich der B-Säule BS. 1b shows the gas bag 1 according to 1a after fully inflating and unfolding. The gas bag 1 extends on the inside of the corresponding motor vehicle in front of the front side window F. It is down through a lower edge 11 limited, which extends in front of the lower edge U of the window pane F in the parapet area BR of the corresponding vehicle door. The gas bag is at the top 1 through an upper edge 12 limited, which is adapted to the course of the roof edge area of the corresponding vehicle between the A-pillar AS and the B-pillar BS and with fastening tabs 18 . 19 is provided for attachment to these roof edge areas. The rear edge viewed in the vehicle longitudinal direction x 13 of the gas bag 1 runs in front of the rear edge H of the window pane F in the area of the B-pillar BS.

An dem hinteren Rand 13 des Gassackes 1 sind gemäß 1b zwei entlang der Entfaltungsrichtung E (z-Achse) voneinander beabstandete Gewebehaken 2 vorgesehen, die jeweils in die an der B-Säule BS angeordnete, entlang der vertikalen Achse z erstreckten Führungsschiene 3 eingreifen. Hierdurch wird der Gassack 1 beim Aufblasen und Entfalten mit seinem hinteren Ende 13 entlang der Hauptentfaltungsrichtung H von oben nach unten mittels der Führungsschiene 3 geführt, die an ihrem unteren und oberen Ende jeweils über Befestigungsstellen 38, 39 an der B-Säule BS befestigt ist.At the back edge 13 of the gas bag 1 are according to 1b two tissue hooks spaced apart along the unfolding direction E (z-axis) 2 provided, each in the arranged on the B-pillar BS, along the vertical axis z guide rail 3 intervention. This will make the gas bag 1 when inflating and unfolding with its rear end 13 along the main unfolding direction H from top to bottom by means of the guide rail 3 performed, which at their lower and upper ends each via attachment points 38 . 39 is attached to the B-pillar BS.

Durch die Führung des Gassackes an der Führungsschiene 3 mittels zweier in Entfaltungsrichtung E voneinander beabstandeter Gewebehaken 2 wird ein Ausknicken des hinteren Randes 13 des Gassackes 1 gegenüber der Führungsschiene 3 und damit der B-Säule BS verhindert. Der hintere Rand 13 des Gassackes 1 wird zuverlässig an der Führungsschiene 3 gehalten.By guiding the airbag on the guide rail 3 by means of two tissue hooks spaced apart in the direction of deployment E. 2 there will be a buckling of the back edge 13 of the gas bag 1 opposite the guide rail 3 and thus prevents the B-pillar BS. The back edge 13 of the gas bag 1 becomes reliable on the guide rail 3 held.

Der untere der beiden Gewebehaken 2 befindet sich im vollständig entfalteten Zustand des Gassackes 1 im Bereich des unteren Endes der Führungsschiene 3 und damit im Bereich der Unterkanten U, 11 des vorderen Seitenfensters F bzw. des Gassackes 1 auf der Höhe der Türbrüstung BR. Dieser untere Gewebehaken 2 bildet somit einen tiefliegenden Fixierungspunkt des Gassackes 1 an der B-Säule BS. Diesem Fixierungspunkt des Gassackes 1 an der B-Säule BS ist ein Fixierungspunkt in Form der unteren Befestigungslasche 18 an dem oberen Rand 12 des Gassackes 1 zugeordnet. Dieser zweite Fixierungspunkt befindet sich etwa auf der gleichen Höhe entlang der vertikalen Fahrzeugachse z wie der erste, durch den unteren Gewebehaken 2 gebildete Fixierungspunkt. Der Abstand zwischen den beiden unteren Fixierungspunkten, gebildet einerseits durch den unteren Gewebehaken 2 am hinteren Rand 13 des Gassackes 1 und andererseits durch die unterste Befestigungslasche 13 am oberen Rand 12 des Gassackes 1, ist so gewählt, dass der Gassack 1 im vollständig aufgeblasenen und entfalteten Zustand zwischen diesen beiden Fixierungspunkten im Bereich seines unteren Randes 11 verspannt ist. Die entsprechende Abspannlinie A, die zwischen den beiden Fixierungspunkten verläuft, ist in 1b strichpunktiert angedeutet.The lower of the two fabric hooks 2 is in the fully deployed state of the gas bag 1 in the area of the lower end of the guide rail 3 and thus in the area of the lower edges U, 11 of the front side window F or the airbag 1 at the level of the BR parapet. This lower fabric hook 2 thus forms a low-lying fixation point of the gas bag 1 on the B-pillar BS. This point of fixation of the gas bag 1 on the B-pillar BS is a fixation point in the form of the lower fastening tab 18 at the top 12 of the gas bag 1 assigned. This second fixation point is located approximately at the same height along the vertical vehicle axis z as the first, through the lower fabric hook 2 formed fixation point. The distance between the two lower fixing points, formed on the one hand by the lower fabric hook 2 at the back edge 13 of the gas bag 1 and on the other hand through the lowest fastening tab 13 at the top 12 of the gas sac 1 , is selected so that the gas bag 1 in the fully inflated and deployed state between these two fixation points in the area of its lower edge 11 is tense. The corresponding guy line A, which runs between the two fixing points, is in 1b indicated by dash-dotted lines.

Die Verspannung wird dadurch erreicht, dass sich der Gassack beim Aufblasen in einer Richtung senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung x sowie senkrecht zur vertikalen Fahrzeugachse z, also senkrecht zur Fensterebene, ausdehnt und dadurch gleichzeitig entlang der Fahrzeuglängsrichtung x verkürzt. Die Verkürzung des Gassackes entlang der Fahrzeuglängsrichtung x beim Aufblasen führt zu der Verspannung des Gassackes zwischen den beiden Fixierungspunkten der A-Säule AS bzw. der B-Säule BS des Fahrzeugs. Aufgrund der tiefliegenden Abspannlinie A des Gassackes 1 unmittelbar oberhalb der Türbrüstung BR wird das Herausschleudern eines Körperteiles eines Insassen oder eines Insassen insgesamt durch das geöffnete oder zerstörte vordere Seitenfenster zuverlässig verhindert.The bracing is achieved in that the gas bag, when inflated, expands in a direction perpendicular to the vehicle longitudinal direction x and perpendicular to the vertical vehicle axis z, that is to say perpendicular to the window plane, and thereby simultaneously shortens along the vehicle longitudinal direction x. The shortening of the gas bag along the vehicle longitudinal direction x during inflation leads to the tensioning of the gas bag between the two fixing points of the A-pillar AS and the B-pillar BS of the vehicle. Because of the low-lying guy line A of the gas bag 1 directly above the door parapet BR, the throwing out of a body part of an occupant or of an occupant as a whole is reliably prevented by the opened or destroyed front side window.

Die Steifigkeit des sich als Vorhang vor dem vorderen Seitenfenster F erstreckenden Gassackes 1 kann dadurch erhöht werden, dass in dem aufblasbaren Bereich 10 des Gassackes 1 Verbindungsbereiche 14, z.B. in Form von Abnähern, vorgesehen sind, entlang derer die der Fensterscheibe zugewandte Rückseite der Gassackhülle und die dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Vorderseite der Gassackhülle miteinander verbunden sind. Außerdem können in den aufblasbaren Bereich 10 des Gassackes 1 nicht aufblasbare Gassackbereiche 15 hineinragen. Durch eine solche Strukturierung des aufblasbaren Bereiches 10 des Gassackes 1 kann dessen Eigensteifigkeit oberhalb der Abspannlinie erhöht werden.The rigidity of the gas bag extending as a curtain in front of the front side window F. 1 can be increased in that in the inflatable area 10 of the gas bag 1 connecting areas 14 , for example in the form of darts, are provided along which the rear side of the gas bag cover facing the window pane and the front side of the gas bag cover facing the vehicle interior are connected to one another. You can also go to the inflatable area 10 of the gas bag 1 non-inflatable gas bag areas 15 protrude. By structuring the inflatable area in this way 10 of the gas bag 1 the inherent rigidity above the guy line can be increased.

3b zeigt eine Weiterbildung der Führungsschiene 3 aus 3a, die im Bereich des zur Führung des einlagigen Abschnittes 20 des Gewebehakens 2 (vgl. 2) vorgesehenen Schlitzes 30 mit einer in Erstreckungsrichtung der Führungsschiene 3 verlaufenden Verzahnung 33 versehen ist. Die Flanken 33a, 33b der einzelnen Verzahnungselemente der Verzahnung 33 sind derart asymmetrisch ausgebildet, dass der einlagige Abschnitt 20 des Gewebehakens 2 zwar in Entfaltungsrichtung (entgegen der vertikalen Fahrzeugachse z) durch den Schlitz 30 gleiten kann, nicht aber in entgegengesetzter Richtung. Hierzu verlaufen die Flanken 33a der Zähne, auf denen der einlagige Abschnitt 20 des Gewebehakens 2 bei einer Bewegung in Entfaltungsrichtung gleitet, nur leicht geneigt (sehr spitzwinkelig) gegenüber der Erstreckungsrichtung der Führungsschiene 3 (vertikale Fahrzeugachse z). Die andere Flanken 33b der Zähne verlaufen demgegenüber nahezu senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Führungsschiene 3 und bilden dadurch Anschläge, die einen Rücklauf des einlagigen Abschnittes 20 des Gewebehakens 2 verhindern. 3b shows a further development of the guide rail 3 out 3a that are in the area of the guide for the single-layer section 20 of the fabric hook 2 (see. 2 ) provided slot 30 with one in the direction of extension of the guide rail 3 trending teeth 33 is provided. The flanks 33a . 33b of the individual gearing elements of the gearing 33 are so asymmetrical that the single-layer section 20 of the fabric hook 2 in the direction of deployment (against the vertical vehicle axis z) through the slot 30 can slide, but not in the opposite direction. The flanks run for this 33a of the teeth on which the single layer section 20 of the fabric hook 2 slides when moving in the direction of deployment, only slightly inclined (very acute) to the direction of extension of the guide rail 3 (vertical vehicle axis z). The other flanks 33b in contrast, the teeth run almost perpendicular to the direction of extension of the guide rail 3 and thereby form stops that a return of the single-layer section 20 of the fabric hook 2 prevent.

Die Verzahnung 33 bildet hierdurch eine Rücklaufsperre, mittels der der jeweilige Gewebehaken 2 in seiner untersten Position gehalten werden kann, die er beim Entfalten des Gassackes selbsttätig einnimmt.The gearing 33 hereby forms a backstop by means of which the respective fabric hook 2 can be held in its lowest position, which it assumes automatically when the gas bag is unfolded.

3c zeigt im Querschnitt eine Abwandlung der Führungsschiene 3 aus 3a, wobei hier die Führungsschiene 3 teilweise durch die Fahrzeugkarosserie selbst, nämlich durch die B-Säule BS gebildet wird. Hierbei bilden ein separates, gekrümmt ausgebildetes Teil 31, das über Befestigungsmittel in Form von Schrauben S an der B-Säule BS befestigt ist, sowie die B-Säule BS selbst den Schlitz 30 und den hieran anschließenden Hohlraum 35, die zur Führung eines Gewebehakens 2 der in 2 dargestellten Art entlang der Entfaltungsrichtung des Gassackes 1 (vgl. 1a und 1b) dienen können. 3c shows in cross section a modification of the guide rail 3 out 3a , here the guide rail 3 is partially formed by the vehicle body itself, namely by the B-pillar BS. This forms a separate, curved part 31 , which is attached to the B-pillar BS via fastening means in the form of screws S, and the B-pillar BS itself the slot 30 and the adjoining cavity 35 that are used to guide a tissue hook 2 the in 2 shown type along the direction of deployment of the gas bag 1 (see. 1a and 1b ) can serve.

Claims

Airbag module for protecting at least one vehicle occupant in the event of a crash with - an airbag which is designed and provided for arrangement on the roof area of a motor vehicle and which is inflatable in the event of a crash so that it unfolds downward, and - means for guiding of the gas bag during deployment, which comprise at least one guide element fixed to the gas bag and interacting with a guide device extending in the unfolding direction, characterized in that the guide element ( 2 ) is designed as a fabric element.

Airbag module according to claim 1, characterized in that the fabric element ( 2 ) in the management facility ( 3 ) intervenes.

Airbag module according to claim 1 or 2, characterized in that the fabric element ( 2 ) one in the direction of deployment (E) of the gas bag ( 1 ) extended slot ( 30 ) of the management organization ( 3 ) reaches through and reaches behind.

Airbag module according to claim 3, characterized in that the guide device ( 3 ) next to the slot ( 30 ) extending cavity ( 35 ) in which the slot ( 30 ) backward section ( 25 ) of the tissue element ( 2 ) is performed.

Airbag module according to claim 3 or 4, characterized in that the slot ( 30 ) backward section ( 25 ) of the tissue element ( 2 ) by means of at least two folds which are folded over and joined together ( 21 . 22 . 23 ) of the tissue element ( 2 ) is formed.

Airbag module according to claim 5, characterized ge indicates that the folds ( 21 . 22 . 23 ) are connected by sewing or weaving.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the fabric element ( 2 ) in one piece on the gas bag ( 1 ) is trained.

Airbag module according to one of claims 1 to 6, characterized in that the fabric element ( 2 ) through a separate one, with the gas bag ( 1 ) connected element is formed.

Airbag module according to claim 8, characterized in that the fabric element ( 2 ) by sewing or weaving with the gas bag ( 1 ) connected is.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the guide device ( 3 ) has a guide rail.

Airbag module according to claim 10, characterized in that the guide rail ( 3 ) by means of an assembly that can be attached to the motor vehicle body ( 31 . 32 ) is formed.

Airbag module according to claim 10, characterized in that the guide rail ( 3 ) by an assembly to be attached to the motor vehicle body ( 31 ) is formed together with an area (BS) of the motor vehicle body.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the guide device ( 10 ) on a pillar, in particular the B pillar (BS), of a motor vehicle body.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that a backstop ( 33 ) is provided that a movement of the tissue element ( 2 ) against the unfolding direction (E) prevented.

Airbag module according to claim 14, characterized in that the backstop ( 33 ) on the guide device ( 3 ) is provided.

Airbag module according to claim 15, characterized in that the backstop ( 33 ) through teeth ( 33a . 33b ) on the guide device ( 3 ) is formed.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the guide device ( 3 ) has such an extent and that the fabric element ( 2 ) on the airbag ( 1 ) is arranged that the fabric element ( 2 ) in the unfolded state of the gas bag ( 1 ) is positioned in the area of a door parapet (BR) of the corresponding motor vehicle.

Airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that on the gas bag ( 1 ) several, in the unfolded state of the gas bag ( 1 ) along the unfolding direction (E) spaced tissue elements ( 2 ) are provided.