DE202023105504U1

DE202023105504U1 - Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem

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Publication number: DE202023105504U1
Application number: DE202023105504.4U
Authority: DE
Original assignee: Tien Hsin Industries Co Ltd
Current assignee: Tien Hsin Industries Co Ltd
Priority date: 2023-09-21
Filing date: 2023-09-21
Publication date: 2023-10-12
Anticipated expiration: 2033-09-22

Abstract

Eine zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg, die einen Vorbau und einen mit dem Vorbau kombinierbaren Lenker umfasst, wobei sich der Vorbau entlang einer ersten Achsrichtung erstreckt und die in entgegengesetzten Richtungen der ersten Achsrichtung befindlichen zwei Enden als das distale Ende und das proximale Ende definiert sind;
wobei der Vorbau einen Vorbaukörper und einen Klemmringrahmen aufweist, der Vorbaukörper einen Aufsteckabschnitt an seinem proximalen Ende und einen Anlagesitz an seinem distalen Ende aufweist, eine Leitungsführungskammer im Vorbaukörper vorgesehen ist, ein Einlass an der dem Anlagesitz zugewandten Stelle der Leitungsführungskammer vorgesehen ist, ein Auslass an der Stelle der Leitungsführungskammer, an der der Vorbaukörper mit dem Aufsteckabschnitt verbunden ist, vorgesehen ist, jeweils ein erster Klemmringabschnitt in der senkrecht zur ersten Achsrichtung stehenden Richtung auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Anlagesitzes vorgesehen ist, der Einlass zwischen den beiden ersten Klemmringabschnitten vorgesehen ist, der Klemmringrahmen lösbar mit dem Anlagesitz kombiniert ist, jeweils ein zweiter Klemmringabschnitt in der senkrecht zur ersten Achsrichtung stehenden Richtung auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Klemmringrahmens vorgesehen ist, die beiden zweiten Klemmringabschnitte entlang der ersten Achsrichtung den beiden ersten Klemmringabschnitten gegenüberliegen und eine Öffnung an dem zwischen den beiden zweiten Klemmringabschnitten befindlichen Abschnitt des Klemmringrahmens vorgesehen ist;
wobei der Lenker zur Befestigung zwischen dem Anlagesitz und dem Klemmringrahmen festgeklemmt ist, die durch die beiden ersten Klemmringabschnitte und die beiden zweiten Klemmringabschnitte festgeklemmten Außenflächen des Lenkers als Klemmflächen definiert sind, der zwischen den beiden Klemmflächen befindliche Abschnitt des Lenkers mit mindestens einem Leitungsführungsweg versehen ist und die Öffnung und der Einlass durch den Leitungsführungsweg miteinander durchgängig verbunden sind.

A handlebar device with a cable routing path intended for mounting on the stem, which comprises a stem and a handlebar that can be combined with the stem, the stem extending along a first axial direction and the two ends located in opposite directions of the first axial direction as the distal end and the proximal end are defined;
wherein the stem has a stem body and a clamping ring frame, the stem body has a slip-on section at its proximal end and a contact seat at its distal end, a line guide chamber is provided in the stem body, an inlet is provided at the point of the line guide chamber facing the contact seat, an outlet the location of the line guide chamber at which the stem body is connected to the attachment section is provided, a first clamping ring section is provided in the direction perpendicular to the first axial direction on two opposite sides of the contact seat, the inlet is provided between the two first clamping ring sections, the Clamping ring frame is detachably combined with the contact seat, a second clamping ring section is provided in the direction perpendicular to the first axial direction on two opposite sides of the clamping ring frame, the two second clamping ring sections are opposite the two first clamping ring sections along the first axial direction and an opening on the between the two section of the clamping ring frame located in the second clamping ring sections;
whereby the handlebar is fastened between the contact seat and the Clamping ring frame is clamped, the outer surfaces of the handlebar clamped by the two first clamping ring sections and the two second clamping ring sections are defined as clamping surfaces, the section of the handlebar located between the two clamping surfaces is provided with at least one cable routing path and the opening and the inlet are continuous with one another through the cable routing path are connected.

Description

Gebiet der ErfindungField of invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung für Vorbauten und insbesondere eine zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg.The present invention relates to a device for stems and in particular to a handlebar device with a cable routing path intended for mounting on the stem.

Stand der TechnikState of the art

Aus Gründen des Aussehens und der Sicherheit sind bestehende Fahrräder mit einem Einlass und einem Auslass, die mit dem Hohlraum im Inneren des Fahrradkörpers durchgängig verbunden sind, am Fahrradkörper versehen, sodass die Leitungen des Schaltwerks oder der Hinterradbremse im Fahrradkörper versteckt werden, indem sie zwischen dem Auslass und dem Einlass verlaufen, um ein schönes Aussehen zu erzielen und zu verhindern, dass die Leitungen zu weit aus dem Fahrradkörper herausragen und an Fremdkörpern hängen bleiben, was zu Gefahren führen kann.For the sake of appearance and safety, existing bicycles are provided with an inlet and an outlet on the bicycle body, which are continuously connected to the cavity inside the bicycle body, so that the cables of the rear derailleur or rear brake are hidden in the bicycle body by passing between the The outlet and inlet run to provide a nice look and to prevent the lines from protruding too far from the bike body and getting caught on foreign objects, which can cause danger.

Zwar sind die oben erwähnten bestehenden Fahrräder so gestaltet, dass sie über versteckte Leitungen verfügen, allerdings muss der mit einem Vorbau verbundene Lenker eines Fahrrads wiederholt Druck, der von den Händen des Benutzers beim Fahrradfahren ausgeübt wird, standhalten. Wenn ferner der Lenker nur mit einem Durchgangsloch zur Leitungsführung versehen ist, ohne dass an dieser Stelle die Festigkeit erhöht wurde, ist die Festigkeit um das Durchgangsloch geringer und der Lenker kann sich leicht verbiegen, wenn der Benutzer mit dem Fahrrad fährt. Dadurch ist es nicht möglich, für den mit dem Vorbau verbundenen Lenker dieses einfache Design, bei dem die am mit dem Vorbau verbundenen Lenker freiliegenden Leitungen mittels des Durchgangslochs des Fahrradkörpers im Inneren des Vorbaulenkers versteckt werden, zu nutzen.Although the above-mentioned existing bicycles are designed to have hidden cables, the handlebars of a bicycle connected to a stem must withstand repeated pressure exerted by the user's hands while riding the bicycle. Furthermore, if the handlebar is provided with only a through hole for wiring without increasing the strength at that point, the strength around the through hole is lower and the handlebar is easy to bend when the user rides the bicycle. This means that it is not possible to use this simple design for the handlebar connected to the stem, in which the cables exposed on the handlebar connected to the stem are hidden inside the stem handlebar using the through hole of the bicycle body.

Aufgabe der ErfindungTask of the invention

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lenkervorrichtung bereitzustellen, bei der der Hauptkörper des Vorbaus und der Klemmringrahmen mit miteinander korrespondierenden Lochkanälen ausgestattet sind, wobei ein Leitungsführungsweg, durch den die vorderen und hinteren gegenüberliegenden Lochkanäle miteinander durchgängig verbunden sind, im zwischen dem Vorbaukörper und dem Klemmringrahmen eingeklemmten Lenkerabschnitt gebildet ist, wodurch die Leitungen im Vorbau verborgen sind und somit nicht freiliegen. Darüber hinaus werden die zwei mit dem Leitungsführungsweg versehenen Seiten des Lenkers durch den Vorbau festgeklemmt, was die Festigkeit des Lenkers erhöht und verhindert, dass er bei äußerer Krafteinwirkung leicht beschädigt wird.It is an object of the present invention to provide a handlebar device in which the main body of the stem and the clamping ring frame are equipped with hole channels corresponding to one another, a cable routing path through which the front and rear opposing hole channels are continuously connected to one another, in between the stem body and The handlebar section is clamped to the clamping ring frame, whereby the cables are hidden in the stem and are therefore not exposed. In addition, the two sides of the handlebar provided with the cable routing path are clamped by the stem, which increases the strength of the handlebar and prevents it from being easily damaged by external force.

Zur Lösung der oben genannten Aufgaben stellt die vorliegende Erfindung eine zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg bereit, die einen Vorbau und einen mit dem Vorbau kombinierbaren Lenker umfasst, wobei sich der Vorbau entlang einer ersten Achsrichtung erstreckt und die in entgegengesetzten Richtungen der ersten Achsrichtung befindlichen zwei Enden als das distale Ende und das proximale Ende definiert sind.To solve the above-mentioned tasks, the present invention provides a handlebar device with a cable routing path intended for mounting on the stem, which includes a stem and a handlebar that can be combined with the stem, the stem extending along a first axial direction and in opposite directions of the first axial direction located two ends are defined as the distal end and the proximal end.

Der Vorbau weist einen Vorbaukörper und einen Klemmringrahmen auf, wobei der Vorbaukörper einen Aufsteckabschnitt an seinem proximalen Ende und einen Anlagesitz an seinem distalen Ende aufweist, eine Leitungsführungskammer im Vorbaukörper vorgesehen ist, ein Einlass an der dem Anlagesitz zugewandten Stelle der Leitungsführungskammer vorgesehen ist, ein Auslass an der Stelle der Leitungsführungskammer, an der der Vorbaukörper mit dem Aufsteckabschnitt verbunden ist, vorgesehen ist, jeweils ein erster Klemmringabschnitt in der senkrecht zur ersten Achsrichtung stehenden Richtung auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Anlagesitzes vorgesehen ist, der Einlass zwischen den beiden ersten Klemmringabschnitten vorgesehen ist, der Klemmringrahmen lösbar mit dem Anlagesitz kombiniert ist, jeweils ein zweiter Klemmringabschnitt in der senkrecht zur ersten Achsrichtung stehenden Richtung auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Klemmringrahmens vorgesehen ist, die beiden zweiten Klemmringabschnitte entlang der ersten Achsrichtung den beiden ersten Klemmringabschnitten gegenüberliegen und eine Öffnung an dem zwischen den beiden zweiten Klemmringabschnitten befindlichen Abschnitt des Klemmringrahmens vorgesehen ist.The stem has a stem body and a clamping ring frame, the stem body having a slip-on section at its proximal end and a contact seat at its distal end, a line guide chamber is provided in the stem body, an inlet is provided at the point of the line guide chamber facing the contact seat, and an outlet at the location of the line guide chamber at which the stem body is connected to the attachment section, a first clamping ring section is provided in the direction perpendicular to the first axial direction on two opposite sides of the contact seat, the inlet is provided between the two first clamping ring sections, the clamping ring frame is detachably combined with the contact seat, a second clamping ring section is provided in the direction perpendicular to the first axial direction on two opposite sides of the clamping ring frame, the two second clamping ring sections lie opposite the two first clamping ring sections along the first axial direction and an opening on the between the The section of the clamping ring frame located in the two second clamping ring sections is provided.

Der Lenker ist zwischen dem Anlagesitz und dem Klemmringrahmen festgeklemmt, wobei die durch die beiden ersten Klemmringabschnitte und die beiden zweiten Klemmringabschnitte festgeklemmten Außenflächen des Lenkers als Klemmflächen definiert sind, der zwischen den beiden Klemmflächen befindliche Abschnitt des Lenkers mit mindestens einem Leitungsführungsweg versehen ist und die Öffnung und der Einlass durch den Leitungsführungsweg miteinander durchgängig verbunden sind.The handlebar is clamped between the contact seat and the clamping ring frame, the outer surfaces of the handlebar clamped by the two first clamping ring sections and the two second clamping ring sections being defined as clamping surfaces, the section of the handlebar located between the two clamping surfaces being provided with at least one cable routing path and the opening and the inlet are continuously connected to one another through the cable routing path.

Bei der Verwendung der vorliegenden Erfindung wird der Aufsteckabschnitt des Vorbaus mit dem Gabelschaft eines Fahrrads kombiniert, wobei ein Bremsgriff oder ein Schaltgriff am Lenker angebracht wird. Die vorteilhaften Effekte der vorliegenden Erfindung bestehen darin, dass die Leitungen des Bremsgriffs oder des Schaltgriffs durch die Öffnung, die Leitungsführungswege, die Leitungsführungskammer und ihren Auslass durchgeführt werden können, um die Leitungen im Vorbau zu verstecken, wodurch zur Erzielung eines schöneren Vorbaus die Leitungen versteckt werden und zur Erzielung einer besseren Sicherheitswirkung die um den Vorbau herum befindlichen Vorsprünge reduziert werden. Da außerdem die zwei mit den Leitungsführungswegen versehenen Seiten des Lenkers durch die beiden ersten Klemmringabschnitte und die beiden zweiten Klemmringabschnitte festgeklemmt sind, kann der mit den Leitungsführungswegen versehene Abschnitt des Lenkers so fixiert werden, dass er sich nicht leicht verbiegt, um die Festigkeit des mit den Leitungsführungswegen versehenen Abschnitts des Lenkers zu verbessern und zu verhindern, dass die Festigkeit des Lenkers aufgrund der Anordnung von Leitungsführungswegen verringert und somit der Lenker leicht beschädigt wird, wenn er einer äußeren Kraft ausgesetzt wird.In using the present invention, the clip-on portion of the stem is combined with the steerer tube of a bicycle, attaching a brake handle or a shifter to the handlebar. The advantageous effects of the present invention are that the lines of the brake handle or the shift handle can be passed through the opening, the line routing paths, the line routing chamber and its outlet to close the lines in the stem hide, thereby hiding the wires to achieve a more attractive stem and reducing the protrusions around the stem to achieve a better safety effect. In addition, since the two sides of the handlebar provided with the wiring paths are clamped by the two first clamping ring portions and the two second clamping ring portions, the portion of the handlebar provided with the wiring paths can be fixed so that it does not bend easily in order to increase the strength of the handlebar To improve the section of the handlebar provided with cable routing paths and to prevent the strength of the handlebar from being reduced due to the arrangement of cable routing paths and thus the handlebar from being easily damaged when subjected to an external force.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 shows a perspective view of a first preferred embodiment according to the present invention;
2 shows an exploded view of the first preferred embodiment according to the present invention;
3 shows a front view of the first preferred embodiment according to the present invention;
4 shows a bottom view of the first preferred embodiment according to the present invention;
5 shows a top view of the first preferred embodiment according to the present invention;
6 shows a sectional view along the section line F6-F6 according to 5 ;
7 shows a right side view of the first preferred embodiment according to the present invention;
8th shows a sectional view along the section line F8-F8 according to 7 ;
9 shows a perspective view of a second preferred embodiment according to the present invention;
10 shows a front view of the second preferred embodiment according to the present invention;
11 shows a sectional view along the section line F11-F11 according to 10 ;
12 shows a perspective view of a third preferred embodiment according to the present invention;
13 shows a front view of the third preferred embodiment according to the present invention;
14 shows a sectional view along the section line F14-F14 according to 13 ;
15 shows a perspective view of a fourth preferred embodiment according to the present invention;
16 shows a front view of the fourth preferred embodiment according to the present invention;
17 shows a sectional view along the section line F17-F17 according to 16 ;
18 shows a perspective view of a fifth preferred embodiment according to the present invention;
19 shows an exploded view of the fifth preferred embodiment according to the present invention;
20 shows a top view of the fifth preferred embodiment according to the present invention;
21 shows a sectional view along the section line F21-F21 according to 20 ;
22 shows a right side view of the fifth preferred embodiment according to the present invention;
23 shows a sectional view along the section line F23-F23 according to 22 .

Detaillierte Beschreibung der AusführungsbeispieleDetailed description of the exemplary embodiments

Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend bevorzugte Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen detailliert beschrieben. Es wird auf die 1 und 2 Bezug genommen, die eine zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg 100 gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigen. Sie umfasst einen Vorbau 10 und einen mit dem Vorbau 10 kombinierbaren Lenker 20. Der Vorbau 10 erstreckt sich entlang einer ersten Achsrichtung L1, wobei die in entgegengesetzten Richtungen der ersten Achsrichtung L1 befindlichen zwei Enden als das distale Ende und das proximale Ende definiert sind. Der Lenker 20 erstreckt sich entlang einer dritten Achsrichtung H. Im ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel verläuft die dritte Achsrichtung H im Wesentlichen senkrecht zur ersten Achsrichtung L1.For a better understanding of the present invention, preferred embodiments are described in detail below with reference to the accompanying drawings. It will be on the 1 and 2 Reference is made, which shows a handlebar device with cable routing path 100 intended for mounting on the stem according to a first preferred embodiment of the present invention. It comprises a stem 10 and a handlebar 20 that can be combined with the stem 10. The stem 10 extends along a first axial direction L1, with the two ends located in opposite directions of the first axial direction L1 being defined as the distal end and the proximal end. The handlebar 20 extends along a third axial direction H. In the first preferred embodiment, the third axial direction H runs essentially perpendicular to the first axial direction L1.

Es wird auf 2 Bezug genommen. Der Vorbau 10 weist einen Vorbaukörper 12 und einen Klemmringrahmen 14 auf, wobei der Vorbaukörper 12 ein sich entlang der ersten Achsrichtung L1 erstreckender gerader Rohrkörper ist und einen Aufsteckabschnitt 121 an seinem proximalen Ende und einen Anlagesitz 122 an seinem distalen Ende aufweist. Der Aufsteckabschnitt 121 ist eine Rohrschelle, die zum Festklemmen am Fahrradgabelschaft dient, und weist im Inneren ein Aufsteckloch 1211 auf, wobei das Aufsteckloch 1211 entlang einer zweiten Achsrichtung L2 verläuft und die in der entgegengesetzten Richtung befindlichen zwei Seiten der zweiten Achsrichtung L2 als die erste Seite und die zweite Seite definiert sind.It will be on 2 Referenced. The stem 10 has a stem body 12 and a clamping ring frame 14, the stem body 12 is a straight tubular body extending along the first axial direction L1 and having a slip-on section 121 at its proximal end and a contact seat 122 at its distal end. The slip-on section 121 is a pipe clamp that is used to clamp the bicycle fork shaft, and has an slip-on hole 1211 inside, the slip-on hole 1211 extending along a second axial direction L2 and the two sides of the second axial direction L2 located in the opposite direction as the first side and the second page are defined.

Es wird auf die 2 bis 8 Bezug genommen. Im Vorbaukörper 12 ist eine Leitungsführungskammer 123 vorgesehen, wobei ein Einlass 1231 an der dem Anlagesitz 122 zugewandten Stelle der Leitungsführungskammer 123 und ein Auslass 1232 an der Stelle der Leitungsführungskammer 123, an der der Vorbaukörper 12 mit dem Aufsteckabschnitt 121 verbunden ist, vorgesehen ist. Insbesondere befindet sich der Auslass 1232 auf der zweiten Seite des Vorbaukörpers 12. Jeweils ein erster Klemmringabschnitt 1221 ist in der senkrecht zur ersten Achsrichtung L1 stehenden Richtung auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Anlagesitzes 122 vorgesehen, wobei ein jeweiliger erster Klemmringabschnitt 1221 die Form eines C-förmigen Arms aufweist und an seinen gegenüberliegenden Enden jeweils mit einem Verriegelungslochsitz 1222 versehen ist. Der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 ist im zwischen den beiden ersten Klemmringabschnitten 1221 befindlichen Abschnitt des Anlagesitzes 122 vorgesehen.It will be on the 2 until 8th Referenced. A line guide chamber 123 is provided in the stem body 12, an inlet 1231 being provided at the point of the line guide chamber 123 facing the contact seat 122 and an outlet 1232 at the point of the line guide chamber 123 at which the stem body 12 is connected to the slip-on section 121. In particular, the outlet 1232 is located on the second side of the stem body 12. A first clamping ring section 1221 is provided on two opposite sides of the contact seat 122 in the direction perpendicular to the first axial direction L1, with a respective first clamping ring section 1221 having the shape of a C-shaped Arms and is each provided with a locking hole seat 1222 at its opposite ends. The inlet 1231 of the line guide chamber 123 is provided in the section of the contact seat 122 located between the two first clamping ring sections 1221.

Der Klemmringrahmen 14 ist lösbar mit dem Anlagesitz 122 des Vorbaukörpers 12 kombiniert, wobei jeweils ein zweiter Klemmringabschnitt 141 in der senkrecht zur ersten Achsrichtung L1 stehenden Richtung auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Klemmringrahmens 14 vorgesehen ist, die beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 entlang der ersten Achsrichtung L1 den beiden ersten Klemmringabschnitten 1221 gegenüberliegen und ein jeweiliger zweiter Klemmringabschnitt 141 die Form eines C-förmigen Arms aufweist und an seinen gegenüberliegenden Enden jeweils mit einem Durchgangslochsitz 1411 versehen ist. Vorzugsweise beträgt die Abstandslänge H1 zwischen den beiden zweiten Klemmringabschnitten 141 in der senkrecht zur ersten Achsrichtung L1 stehenden Richtung weniger als oder gleich 100 mm.The clamping ring frame 14 is detachably combined with the contact seat 122 of the stem body 12, with a second clamping ring section 141 being provided on two opposite sides of the clamping ring frame 14 in the direction perpendicular to the first axial direction L1, the two second clamping ring sections 141 along the first axial direction L1 two first clamping ring sections 1221 lie opposite each other and a respective second clamping ring section 141 has the shape of a C-shaped arm and is provided with a through-hole seat 1411 at its opposite ends. Preferably, the distance length H1 between the two second clamping ring sections 141 in the direction perpendicular to the first axial direction L1 is less than or equal to 100 mm.

Im ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Klemmringrahmen 14 durch Schraubensicherung mit dem Anlagesitz 122 des Vorbaukörpers 12 kombiniert. Beim Kombinieren des Klemmringrahmens 14 mit dem Anlagesitz 122 werden vier Schrauben 142 durch die entsprechenden Durchgangslochsitze 1411 durchgeführt und zur Befestigung mit den entsprechenden Verriegelungslochsitzen 1222 verschraubt. Eine Öffnung 143 ist an dem zwischen den beiden zweiten Klemmringabschnitten 141 befindlichen Abschnitt des Klemmringrahmens 14 vorgesehen, wobei ein Verbindungsabschnitt 144 zwischen der ersten Seite der beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 vorgesehen ist, der obere Rand der Öffnung 143 an den unteren Rand des Verbindungsabschnitts 144 angrenzt, eine Vertiefung 1441 im Inneren des Verbindungsabschnitts 144 vorgesehen ist und das distale Ende der Vertiefung 1441 mit der Öffnung 143 durchgängig verbunden ist. Wenn der Klemmringrahmen 14 mit dem Anlagesitz 122 des Vorbaukörpers 12 kombiniert ist, ist das proximale Ende der Vertiefung 1441 mit der ersten Seite des Einlasses 1231 der Leitungsführungskammer 123 durchgängig verbunden, wodurch die Vertiefung 1441 sich zwischen der Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der ersten Seite des Einlasses 1231 der Leitungsführungskammer 123 befindet und mit den beiden verbunden ist.In the first preferred embodiment, the clamping ring frame 14 is combined with the contact seat 122 of the stem body 12 by screw locking. When combining the clamping ring frame 14 with the abutment seat 122, four screws 142 are passed through the corresponding through-hole seats 1411 and screwed to the corresponding locking hole seats 1222 for fastening. An opening 143 is provided on the section of the clamping ring frame 14 located between the two second clamping ring sections 141, a connecting section 144 being provided between the first side of the two second clamping ring sections 141, the upper edge of the opening 143 adjoining the lower edge of the connecting section 144, a recess 1441 is provided inside the connecting section 144 and the distal end of the recess 1441 is continuously connected to the opening 143. When the clamping ring frame 14 is combined with the abutment seat 122 of the stem body 12, the proximal end of the recess 1441 is continuously connected to the first side of the inlet 1231 of the conduit chamber 123, whereby the recess 1441 is between the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the first side of the inlet 1231 of the line routing chamber 123 and is connected to the two.

Es wird auf die 2, 3, 4, 6 und 8 Bezug genommen. Der Lenker 20 ist zwischen den beiden ersten Klemmringabschnitten 1221 des Anlagesitzes 122 und den beiden zweiten Klemmringabschnitten 141 des Klemmringrahmens 14 festgeklemmt, wobei die durch die beiden ersten Klemmringabschnitte 1221 und die beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 festgeklemmten Außenflächen des Lenkers 20 als Klemmflächen A definiert sind. Vorzugsweise beträgt die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Distanzlänge H2 zwischen den beiden Klemmflächen A kleiner oder gleich 40 mm. Wenn die beiden Klemmflächen A des Lenkers 20 eng an den am distalen Ende des Standrohrkörpers 12 befindlichen ersten Klemmringabschnitten 1221 anliegen, grenzt die zweite Seite des Einlasses 1231 der Leitungsführungskammer 123 an die zwischen den beiden Klemmflächen A befindliche Außenfläche des Lenkers 20 an, wobei die erste Seite des Einlasses 1231 der Leitungsführungskammer 123 von der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen Außenfläche des Lenkers 20 beabstandet ist.It will be on the 2 , 3 , 4 , 6 and 8th Referenced. The handlebar 20 is clamped between the two first clamping ring sections 1221 of the contact seat 122 and the two second clamping ring sections 141 of the clamping ring frame 14, the outer surfaces of the handlebar 20 clamped by the two first clamping ring sections 1221 and the two second clamping ring sections 141 being defined as clamping surfaces A. Preferably, the distance length H2 provided along the third axial direction H between the two clamping surfaces A is less than or equal to 40 mm. If the two clamping surfaces A of the handlebar 20 lie closely against the first clamping ring sections 1221 located at the distal end of the standpipe body 12, the second side of the inlet 1231 of the line guide chamber 123 adjoins the outer surface of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A, the first Side of the inlet 1231 of the line guide chamber 123 is spaced from the outer surface of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A.

Der zwischen den beiden Klemmflächen A befindliche Abschnitt des Lenkers 20 ist mit zwei Leitungsführungswegen B versehen, wobei die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die Leitungsführungswege B miteinander durchgängig verbunden sind. Die Leitungsführungswege B sind jeweils von der Außenfläche des Lenkers 20 nach innen ausgespart und nicht mit der Innenseite des Lenkers 20 durchgängig verbunden. Die Länge des Tiefenunterschieds H3 zwischen der tiefsten Vertiefung eines jeweiligen Leitungsführungswegs B und der Außenfläche des Lenkers 20 beträgt größer oder gleich 2 mm, wodurch die Leitungsführungswege B genügend Platz zur Durchführung der Leitungen C bieten.The section of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A is provided with two line routing paths B, the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the inlet 1231 of the line routing chamber 123 being continuously connected to one another through the line routing paths B. The cable routing paths B are each recessed inwards from the outer surface of the handlebar 20 and are not continuously connected to the inside of the handlebar 20. The length of the depth difference H3 between the deepest recess of a respective cable routing path B and the outer surface of the handlebar 20 is greater than or equal to 2 mm, whereby the cable routing Route B provides enough space for cables C to pass through.

Im ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist bei einem der beiden Leitungsführungswege B eine zweite Vertiefung B1 auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen zweiten Seite des Lenkers 20 ausgebildet, wobei die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und die zweite Seite des Einlasses 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die zweite Vertiefung B1 miteinander durchgängig verbunden sind. Bei dem anderen Leitungsführungsweg B ist eine erste Vertiefung B2 auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen ersten Seite des Lenkers 20 ausgebildet, wobei die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und die erste Seite des Einlasses 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die erste Vertiefung B2 miteinander durchgängig verbunden sind und die erste Vertiefung B2 ebenfalls mit der Vertiefung 1441 der ersten Seite durchgängig verbunden ist, wodurch der zur Durchführung der Leitung C verfügbare Raum zwischen der Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der ersten Seite des Einlasses 1231 der Leitungsführungskammer 123 vergrößert wird. Die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Breite der ersten Vertiefung B2 ist kleiner als die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Breite zwischen den beiden Klemmflächen A und die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Breite der zweiten Vertiefung B1 ist kleiner als die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Breite zwischen den beiden Klemmflächen A, wobei die Positionen der ersten Vertiefung B2 und der zweiten Vertiefung B1 in der dritten Achsrichtung H versetzt sind.In the first preferred exemplary embodiment, in one of the two line routing paths B, a second recess B1 is formed on the second side of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A, the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the second side of the inlet 1231 of the line routing chamber 123 passing through the second Deepening B1 are continuously connected to each other. In the other line routing path B, a first recess B2 is formed on the first side of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A, the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the first side of the inlet 1231 of the line routing chamber 123 being continuously connected to one another through the first recess B2 are and the first recess B2 is also continuously connected to the recess 1441 of the first side, whereby the space available for the passage of the line C between the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the first side of the inlet 1231 of the line guide chamber 123 is increased. The width of the first recess B2 provided along the third axial direction H is smaller than the width provided along the third axial direction H between the two clamping surfaces A and the width of the second recess B1 provided along the third axial direction H is smaller than that along the third axial direction H intended width between the two clamping surfaces A, the positions of the first recess B2 and the second recess B1 being offset in the third axial direction H.

Im ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung sind zwei Leitungsführungswege B im Lenker 20 vorgesehen. In anderen bevorzugten Ausführungsbeispielen kann die erste Vertiefung B2 nur auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen ersten Seite des Abschnitts des Lenkers 20 vorgesehen sein oder kann die zweite Vertiefung B1 nur auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen zweiten Seite des Abschnitts des Lenkers 20 vorgesehen sein. In diesem Fall kann die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Breite der zweiten Vertiefung B1 oder der ersten Vertiefung B2 so gestaltet werden, dass sie der entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehenen Breite zwischen den beiden Klemmflächen A entspricht, oder können durch eine einzelne erste Vertiefung B2 oder eine einzelne zweite Vertiefung B1 mehr als zwei Leitungen C durchgeführt werden, indem die zweite Vertiefung B1 oder die erste Vertiefung B2 mit einer tieferen Tiefe konzipiert wird.In the first preferred embodiment of the present invention, two cable routing paths B are provided in the handlebar 20. In other preferred exemplary embodiments, the first recess B2 can only be provided on the first side of the section of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A, or the second recess B1 can only be provided on the second side of the section of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A be. In this case, the width of the second recess B1 or the first recess B2 provided along the third axial direction H can be designed to correspond to the width provided along the third axial direction H between the two clamping surfaces A, or can be made by a single first recess B2 or a single second recess B1 more than two lines C can be carried out by designing the second recess B1 or the first recess B2 with a deeper depth.

Es wird auf die 1, 2, 3 und 6 Bezug genommen. Bei der Verwendung des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung wird der Aufsteckabschnitt 121 des Vorbaukörpers 12 am Fahrradgabelschaft festgeklemmt und werden Komponenten wie Bremsgriffe oder Schaltgriffe am Lenker 20 angebracht. Mehrere mit dem Bremsgriff oder Schaltgriff verbundene Leitungen C werden in die Öffnung 143 eingeführt, wodurch diese Leitungen C durch den Leitungsführungsweg B der zweiten Vertiefung B1 oder der ersten Vertiefung B2 des Lenkers 20 durchgeführt und dann in die im Vorbaukörper 12 befindliche Leitungsführungskammer 123 eingeführt und dann über den Auslass 1232 herausgeführt werden, damit diese Leitungen C in den Vorbaukörper 12 eingeführt und darin versteckt werden können, um beim Vorbau 10 den Effekt eines Versteckens der Leitungen zu erzielen. Da die zwei mit Leitungsführungsweg B versehenen Seiten des Lenkers 20 durch die beiden ersten Klemmringabschnitte 1221 und die beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 festgeklemmt sind, kann der mittlere, mit Leitungsführungsweg B versehene Abschnitt des Lenkers 20 fixiert werden und verformt sich nicht leicht, um die Festigkeit des mit Leitungsführungsweg B versehenen Abschnitts zu verbessern und zu verhindern, dass sich der Lenker 20, dessen Festigkeit aufgrund der Leitungsführungswege B verringert wird, leicht verbiegt, wenn die beiden Enden des Lenkers 20 äußeren Kräften ausgesetzt sind.It will be on the 1 , 2 , 3 and 6 Referenced. When using the first preferred embodiment of the present invention, the slip-on portion 121 of the stem body 12 is clamped to the bicycle fork shaft and components such as brake handles or shift levers are attached to the handlebars 20. Several lines C connected to the brake handle or shift handle are inserted into the opening 143, whereby these lines C are passed through the line routing path B of the second recess B1 or the first recess B2 of the handlebar 20 and then inserted into the line routing chamber 123 located in the stem body 12 and then be led out via the outlet 1232 so that these lines C can be inserted into the stem body 12 and hidden therein in order to achieve the effect of hiding the lines in the stem 10. Since the two sides of the handlebar 20 provided with wiring path B are clamped by the two first clamping ring portions 1221 and the two second clamping ring portions 141, the middle portion of the handlebar 20 provided with wiring path B can be fixed and does not deform easily to ensure the strength of the handlebar to improve the section provided with cable routing path B and to prevent the handlebar 20, whose strength is reduced due to the cable routing paths B, from bending easily when the two ends of the handlebar 20 are exposed to external forces.

Zusätzlich zum ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel, bei dem jeweils eine zweite Vertiefung B1 und eine erste Vertiefung B2 auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen zweiten Seite bzw. ersten Seite des Lenkers 20 vorgesehen sind, kann auch nur ein der zweiten Vertiefung B1 ähnlicher Leitungsführungsweg B auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen zweiten Seite des Lenkers 20 vorgesehen sein. Es wird auf die 9 bis 11 Bezug genommen, die ein zweites bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigen. Hierbei umfasst die zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg 100A einen Vorbau 10, der mit dem Vorbau des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels identisch ist, und einen mit dem Vorbau 10 kombinierbaren Lenker 20A.In addition to the first preferred exemplary embodiment, in which a second recess B1 and a first recess B2 are provided on the second side or first side of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A, only one line routing path B similar to the second recess B1 can also be provided be provided on the second side of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A. It will be on the 9 until 11 Reference is made to show a second preferred embodiment of the present invention. Here, the handlebar device with cable routing path 100A intended for mounting on the stem includes a stem 10, which is identical to the stem of the first preferred exemplary embodiment, and a handlebar 20A that can be combined with the stem 10.

Im zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Lenker 20A ebenfalls zwischen den beiden ersten Klemmringabschnitten 1221 des Anlagesitzes 122 des Vorbaukörpers 12 und den beiden zweiten Klemmringabschnitten 141 des Klemmringrahmens 14 festgeklemmt, wobei die durch die beiden ersten Klemmringabschnitte 1221 und die beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 festgeklemmten Außenflächen des Lenkers 20A als Klemmflächen A definiert sind. Der zwischen den beiden Klemmflächen A befindliche Abschnitt des Lenkers 20A ist mit zwei Leitungsführungswegen B versehen, wobei die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die Leitungsführungswege B miteinander durchgängig verbunden sind. Die Leitungsführungswege B sind jeweils von der Außenfläche des Lenkers 20A nach innen ausgespart und nicht mit der Innenseite des Lenkers 20A durchgängig verbunden.In the second preferred embodiment, the handlebar 20A is also clamped between the two first clamping ring sections 1221 of the contact seat 122 of the stem body 12 and the two second clamping ring sections 141 of the clamping ring frame 14, the outer surfaces of the handlebar being clamped by the two first clamping ring sections 1221 and the two second clamping ring sections 141 20A are defined as clamping surfaces A. The section of the handlebar 20A located between the two clamping surfaces A is provided with two cable routing paths B, with the opening voltage 143 of the clamping ring frame 14 and the inlet 1231 of the line routing chamber 123 are continuously connected to one another through the line routing paths B. The cable routing paths B are each recessed inwards from the outer surface of the handlebar 20A and are not continuously connected to the inside of the handlebar 20A.

Im zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist insbesondere beim Leitungsführungsweg B eine zweite Vertiefung B3 auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen zweiten Seite des Lenkers 20A ausgebildet, wobei zur Leitungsführung die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und die zweite Seite des Einlasses 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die zweite Vertiefung B3 miteinander durchgängig verbunden sind, wobei die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Breite des breitesten Abschnitts der zweiten Vertiefung B3 der entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehenen Breite zwischen den beiden Klemmflächen A entspricht. In anderen bevorzugten Ausführungsbeispielen kann die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Breite des breitesten Abschnitts der zweiten Vertiefung B3 auch kleiner als die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Breite zwischen den beiden Klemmflächen A sein. Die bevorzugte Länge des Tiefenunterschieds zwischen dem tiefsten Abschnitt der zweiten Vertiefung B3 und der Außenfläche des Lenkers 20A beträgt größer oder gleich 2 mm. Die bevorzugte, entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Länge des Abstands zwischen den beiden Klemmflächen A beträgt kleiner oder gleich 40 mm. Die bevorzugte, entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Abstandslänge zwischen den beiden zweiten Klemmringabschnitten 141 beträgt weniger als oder gleich 100 mm.In the second preferred exemplary embodiment, in particular in the line routing path B, a second recess B3 is formed on the second side of the handlebar 20A located between the two clamping surfaces A, with the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the second side of the inlet 1231 of the line routing chamber 123 passing through the second for line routing Recess B3 are continuously connected to one another, the width of the widest section of the second recess B3 provided along the third axial direction H corresponding to the width provided along the third axial direction H between the two clamping surfaces A. In other preferred exemplary embodiments, the width of the widest section of the second recess B3 provided along the third axial direction H can also be smaller than the width provided along the third axial direction H between the two clamping surfaces A. The preferred length of the depth difference between the deepest portion of the second recess B3 and the outer surface of the handlebar 20A is greater than or equal to 2 mm. The preferred length of the distance between the two clamping surfaces A, provided along the third axial direction H, is less than or equal to 40 mm. The preferred distance length provided along the third axial direction H between the two second clamping ring sections 141 is less than or equal to 100 mm.

Zusätzlich zum ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel, bei dem jeweils eine zweite Vertiefung B1 und eine erste Vertiefung B2 auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen zweiten Seite bzw. ersten Seite des Lenkers 20 vorgesehen sind, kann auch ein zur Leitungsführung dienender Lochkanal, durch den die gegenüberliegenden Seiten der Außenfläche des Lenkers 20 miteinander durchgängig verbunden sein können, im zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen Abschnitt des Lenkers 20 vorgesehen sein. Es wird auf die 12 bis 14 Bezug genommen, die ein drittes bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigen. Hierbei umfasst die zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg 100B einen Vorbau 10, der mit dem Vorbau des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels identisch ist, und einen mit dem Vorbau 10 kombinierbaren Lenker 20B.In addition to the first preferred exemplary embodiment, in which a second recess B1 and a first recess B2 are provided on the second side or first side of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A, a hole channel used for cable routing can also be used, through which the opposite ones Sides of the outer surface of the handlebar 20 can be continuously connected to one another, in the section of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A. It will be on the 12 until 14 Reference is made to show a third preferred embodiment of the present invention. Here, the handlebar device with cable routing path 100B intended for mounting on the stem includes a stem 10, which is identical to the stem of the first preferred embodiment, and a handlebar 20B that can be combined with the stem 10.

Im dritten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Lenker 20B ebenfalls zwischen den beiden ersten Klemmringabschnitten 1221 des Anlagesitzes 122 des Vorbaukörpers 12 und den beiden zweiten Klemmringabschnitten 141 des Klemmringrahmens 14 festgeklemmt, wobei die durch die beiden ersten Klemmringabschnitte 1221 und die beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 festgeklemmten Außenflächen des Lenkers 20B als Klemmflächen A definiert sind. Der zwischen den beiden Klemmflächen A befindliche Abschnitt des Lenkers 20B ist mit einem Leitungsführungsweg B versehen, wobei die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch den Leitungsführungsweg B miteinander durchgängig verbunden sind. Der Leitungsführungsweg B ist von der Außenfläche des Lenkers 20B nach innen ausgespart und nicht mit der Innenseite des Lenkers 20B durchgängig verbunden. Im dritten bevorzugten Ausführungsbeispiel sind insbesondere beim Leitungsführungsweg B die zwei gegenüberliegenden Seiten des zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen Abschnitts des Lenkers 20B mit einem Rohrsegment B4 verbunden, wobei eine durch die gegenüberliegenden Seiten der Außenfläche des Lenkers 20B verlaufende Durchgangsbohrung B41 im Rohrsegment B4 vorgesehen ist und zur Leitungsführung die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die Durchgangsbohrung B41 miteinander durchgängig verbunden sind.In the third preferred embodiment, the handlebar 20B is also clamped between the two first clamping ring sections 1221 of the contact seat 122 of the stem body 12 and the two second clamping ring sections 141 of the clamping ring frame 14, the outer surfaces of the handlebar being clamped by the two first clamping ring sections 1221 and the two second clamping ring sections 141 20B are defined as clamping surfaces A. The section of the handlebar 20B located between the two clamping surfaces A is provided with a line routing path B, the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the inlet 1231 of the line routing chamber 123 being continuously connected to one another through the line routing path B. The cable routing path B is recessed inwards from the outer surface of the handlebar 20B and is not continuously connected to the inside of the handlebar 20B. In the third preferred exemplary embodiment, in particular in the case of the cable routing path B, the two opposite sides of the section of the handlebar 20B located between the two clamping surfaces A are connected to a tube segment B4, with a through hole B41 running through the opposite sides of the outer surface of the handlebar 20B being provided in the tube segment B4 and For cable routing, the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the inlet 1231 of the cable routing chamber 123 are continuously connected to one another through the through hole B41.

Zusätzlich zum ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel, bei dem nur jeweils eine zweite Vertiefung B1 und eine erste Vertiefung B2 auf der zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen zweiten Seite bzw. ersten Seite des Lenkers 20 vorgesehen sind, kann auch der zur Leitungsführung dienende Leitungsführungsweg B am Umfang des zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen Abschnitts des Lenkers 20 vorgesehen sein. Es wird auf die 15 bis 17 Bezug genommen, die ein viertes bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigen. Hierbei umfasst die zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg 100C einen Vorbau 10, der mit dem Vorbau des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels identisch ist, und einen mit dem Vorbau 10 kombinierbaren Lenker 20C.In addition to the first preferred exemplary embodiment, in which only a second recess B1 and a first recess B2 are provided on the second side or first side of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A, the line guide path B used for cable routing can also be on the circumference of the section of the handlebar 20 located between the two clamping surfaces A. It will be on the 15 until 17 Reference is made to show a fourth preferred embodiment of the present invention. Here, the handlebar device with cable routing path 100C intended for mounting on the stem includes a stem 10, which is identical to the stem of the first preferred exemplary embodiment, and a handlebar 20C that can be combined with the stem 10.

Im vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Lenker 20C ebenfalls zwischen den beiden ersten Klemmringabschnitten 1221 des Anlagesitzes 122 des Vorbaukörpers 12 und den beiden zweiten Klemmringabschnitten 141 des Klemmringrahmens 14 festgeklemmt, wobei die durch die beiden ersten Klemmringabschnitte 1221 und die beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 festgeklemmten Außenflächen des Lenkers 20C als Klemmflächen A definiert sind. Der zwischen den beiden Klemmflächen A befindliche Abschnitt des Lenkers 20C ist mit einem Leitungsführungsweg B versehen, wobei die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch den Leitungsführungsweg B miteinander durchgängig verbunden sind. Der Leitungsführungsweg B ist von der Außenfläche des Lenkers 20C nach innen ausgespart und nicht mit der Innenseite des Lenkers 20C durchgängig verbunden. Im vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist insbesondere beim Leitungsführungsweg B zur Bildung einer ringförmigen Rille B5 die Außenfläche des zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen Abschnitts des Lenkers 20C vertieft, wobei die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die zur Leitungsführung dienende ringförmige Rille B5 miteinander durchgängig verbunden sind.In the fourth preferred embodiment, the handlebar 20C is also clamped between the two first clamping ring sections 1221 of the contact seat 122 of the stem body 12 and the two second clamping ring sections 141 of the clamping ring frame 14, the outer surfaces of the handlebar being clamped by the two first clamping ring sections 1221 and the two second clamping ring sections 141 20C are defined as clamping surfaces A. The one between the two clamping surfaces A located section of the handlebar 20C is provided with a line routing path B, the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the inlet 1231 of the line routing chamber 123 being continuously connected to one another through the line routing path B. The cable routing path B is recessed inwards from the outer surface of the handlebar 20C and is not continuously connected to the inside of the handlebar 20C. In the fourth preferred exemplary embodiment, in particular in the line routing path B to form an annular groove B5, the outer surface of the section of the handlebar 20C located between the two clamping surfaces A is recessed, the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the inlet 1231 of the line routing chamber 123 passing through the annular one used for routing the line Groove B5 are continuously connected to each other.

Zusätzlich zum ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel, bei dem der Lenker 20 einstückig ausgebildet ist, kann der Lenker 20 auch aus mehreren Bauteilen zusammengesetzt sein. Es wird auf die 18 bis 23 Bezug genommen, die ein fünftes bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigen. Hierbei umfasst die zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg 100D einen Vorbau 10, der mit dem Vorbau des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels identisch ist, und einen mit dem Vorbau 10 kombinierbaren Lenker 20D.In addition to the first preferred embodiment, in which the handlebar 20 is formed in one piece, the handlebar 20 can also be composed of several components. It will be on the 18 until 23 Reference is made to show a fifth preferred embodiment of the present invention. Here, the handlebar device with cable routing path 100D intended for mounting on the stem includes a stem 10, which is identical to the stem of the first preferred exemplary embodiment, and a handlebar 20D that can be combined with the stem 10.

Im fünften bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der Lenker 20D einen Lenkerkörper 22D und eine Hülse 24D auf, wobei ein Abschnitt mit kleinem Durchmesser 221D im mittleren Abschnitt des Lenkerkörpers 22D vorgesehen ist, die entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehene Länge des Abschnitts mit kleinem Durchmesser 221D der entlang der dritten Achsrichtung H vorgesehenen Länge des Anlagesitzes 122 und des Klemmringrahmens 14 entspricht und der Außendurchmesser des Abschnitts mit kleinem Durchmesser 221D kleiner als der gemeinsam durch einen jeweiligen ersten Klemmringabschnitt 1221 und den entsprechenden zweiten Klemmringabschnitt 141 umschließende Bereich ist.In the fifth preferred embodiment, the handlebar 20D has a handlebar body 22D and a sleeve 24D, a small diameter portion 221D being provided in the middle portion of the handlebar body 22D, the length of the small diameter portion 221D provided along the third axial direction H along the The third axial direction H corresponds to the length of the contact seat 122 and the clamping ring frame 14 and the outer diameter of the small diameter section 221D is smaller than the area jointly enclosing a respective first clamping ring section 1221 and the corresponding second clamping ring section 141.

Die Hülse 24D umfasst zwei zusammenfügbare Halbschalen 241D. Die Hülse 24D umgibt den Abschnitt mit kleinem Durchmesser 221D des Lenkerkörpers 22D, wobei die Außenfläche der Hülse 24D mit den an zwei Enden des Abschnitts mit kleinem Durchmesser 221D angrenzenden Außenflächen auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Lenkerkörpers 22D ausgerichtet ist. Die Hülse 24D des Lenkers 20D ist zur Befestigung zwischen den beiden ersten Klemmringabschnitten 1221 des Anlagesitzes 122 des Vorbaukörpers 12 und den beiden zweiten Klemmringabschnitten 141 des Klemmringrahmens 14 eingeklemmt, wobei die Außenflächen der Hülse 24D, die durch die beiden ersten Klemmringabschnitte 1221 und die beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 eingeklemmt und fixiert ist, als Klemmflächen A definiert sind. Der zwischen den beiden Klemmflächen A befindliche Abschnitt des Lenkers 20C, nämlich der zwischen den beiden Klemmflächen A befindliche Abschnitt der Hülse 24D, verfügt über zwei Leitungsführungswege B, wobei die Leitungsführungswege B in die Außenfläche der Hülse 24D vertieft sind, die Leitungsführungswege B nicht mit der Innenseite des Lenkerkörpers 22D durchgängig verbunden sind und die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die Leitungsführungswege B miteinander durchgängig verbunden sind.The sleeve 24D includes two joinable half-shells 241D. The sleeve 24D surrounds the small-diameter portion 221D of the handlebar body 22D, with the outer surface of the sleeve 24D aligned with the outer surfaces adjacent two ends of the small-diameter portion 221D on two opposite sides of the handlebar body 22D. The sleeve 24D of the handlebar 20D is clamped for attachment between the two first clamping ring sections 1221 of the contact seat 122 of the stem body 12 and the two second clamping ring sections 141 of the clamping ring frame 14, the outer surfaces of the sleeve 24D passing through the two first clamping ring sections 1221 and the second two Clamping ring sections 141 are clamped and fixed, as clamping surfaces A are defined. The section of the handlebar 20C located between the two clamping surfaces A, namely the section of the sleeve 24D located between the two clamping surfaces A, has two line routing paths B, the line routing paths B being recessed into the outer surface of the sleeve 24D, the line routing paths B not with that Inside of the handlebar body 22D are continuously connected and the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the inlet 1231 of the line guide chamber 123 are continuously connected to one another through the line guide paths B.

Insbesondere ist im fünften bevorzugten Ausführungsbeispiel zur Bildung einer zweiten Vertiefung B6 einer der Leitungsführungswege B in die Außenfläche des zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen Abschnitts einer der Halbschalen 241D und zur Bildung einer ersten Vertiefung B7 der andere Leitungsführungsweg B in die Außenfläche des zwischen den beiden Klemmflächen A befindlichen Abschnitts der anderen Halbschale 241D vertieft, wobei zur Leitungsführung die Öffnung 143 des Klemmringrahmens 14 und der Einlass 1231 der Leitungsführungskammer 123 durch die zweite Vertiefung B6 und die erste Vertiefung B7 der Hülse 24D miteinander durchgängig verbunden sind. Wenn dementsprechend der Vorbau 10 mit dem Gabelschaft kombiniert wird, können die Leitungen eines Bremsgriffs oder eines Schaltgriffs in den Vorbau 10 eingeführt und darin versteckt werden, wodurch der Effekt des Versteckens der Leitungen erzielt wird. Mit der Gestaltung, bei der die beiden ersten Klemmringabschnitte 1221 und die beiden zweiten Klemmringabschnitte 141 die beiden Klemmflächen A umgeben und die aus zwei Halbschalen 241D bestehende Hülse 24D gegen den Umfang des Abschnitts mit kleinem Durchmesser 221D gedrückt wird, wird ebenfalls der Effekt erzielt, dass der mittlere Abschnitt des Lenkers 20D so fixiert wird, dass er sich nicht leicht verbiegt, und die Festigkeit des mit den Leitungsführungswegen B versehenen Abschnitts des Lenkers 20D verbessert wird und somit sich die beiden Enden des Lenkers 20D nicht leicht verbiegen, wenn sie beansprucht werden.In particular, in the fifth preferred exemplary embodiment, to form a second recess B6, one of the line routing paths B is in the outer surface of the section of one of the half-shells 241D located between the two clamping surfaces A and to form a first recess B7, the other line routing path B is in the outer surface of the section between the two clamping surfaces A section of the other half-shell 241D is recessed, with the opening 143 of the clamping ring frame 14 and the inlet 1231 of the line routing chamber 123 being continuously connected to one another through the second recess B6 and the first recess B7 of the sleeve 24D for cable routing. Accordingly, when the stem 10 is combined with the steerer tube, the lines of a brake handle or a shift handle can be inserted into the stem 10 and hidden therein, thereby achieving the effect of hiding the lines. With the design in which the two first clamping ring sections 1221 and the two second clamping ring sections 141 surround the two clamping surfaces A and the sleeve 24D consisting of two half-shells 241D is pressed against the circumference of the small diameter section 221D, the effect is also achieved that the middle portion of the handlebar 20D is fixed so that it does not bend easily, and the strength of the portion of the handlebar 20D provided with the wiring paths B is improved, and thus the both ends of the handlebar 20D do not easily bend when stressed.

Die vorstehende Beschreibung stellt nur bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht die Schutzansprüche beschränken. Alle gleichwertigen Änderungen und Modifikationen fallen in den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung.The above description only represents preferred embodiments of the invention and is not intended to limit the claims. All equivalent changes and modifications are included within the scope of the present invention.

BezugszeichenlisteReference symbol list

[vorliegende Erfindung]

100, 100A, 100B, 100C, 100D: zur Montage am Vorbau vorgesehene Lenkervorrichtung mit Leitungsführungsweg
10: Vorbau
12: Vorbaukörper
121: Aufsteckabschnitt
1211: Aufsteckloch
122: Anlagesitz
1221: erster Klemmringabschnitt
1222: Verriegelungslochsitz
123: Leitungsführungskammer
1231: Einlass
1232: Auslass
14: Klemmringrahmen
141: zweiter Klemmringabschnitt
1411: Durchgangslochsitz
142: Schraube
143: Öffnung
144: Verbindungsabschnitt
1441: Vertiefung
20, 20A, 20B, 20C, 20D: Lenker
22D: Lenkerkörper
221D: Abschnitt mit kleinem Durchmesser
24D: Hülse
241D: Halbschale
A: Klemmfläche
B: Leitungsführungsweg
B1, B3, B6: zweite Vertiefung
B2, B7: erste Vertiefung
B4: Rohrsegment
B41: Durchgangsbohrung
B5: ringförmige Rille
C: Leitung
H: dritte Achsrichtung
H1: Abstandslänge
H2: Distanzlänge
H3: Länge des Tiefenunterschieds
L1: erste Achsrichtung
L2: zweite Achsrichtung

[present invention]

100, 100A, 100B, 100C, 100D: Handlebar device with cable routing intended for mounting on the stem
10: Stem
12: Stem body
121: Clip-on section
1211: attachment hole
122: Investment location
1221: first clamping ring section
1222: Locking hole seat
123: Cable routing chamber
1231: inlet
1232: outlet
14: Clamp ring frame
141: second clamping ring section
1411: Through hole seat
142: screw
143: opening
144: connection section
1441: deepening
20, 20A, 20B, 20C, 20D: Handlebars
22D: Handlebar body
221D: Small diameter section
24D: sleeve
241D: half shell
A: Clamping surface
b: Cable routing route
B1, B3, B6: second deepening
B2, B7: first deepening
B4: pipe segment
B41: Through hole
B5: annular groove
C: Line
H: third axis direction
H1: Distance length
H2: distance length
H3: Length of depth difference
L1: first axis direction
L2: second axis direction

Claims

A handlebar device with a cable routing path intended for mounting on the stem, which comprises a stem and a handlebar that can be combined with the stem, the stem extending along a first axial direction and the two ends located in opposite directions of the first axial direction as the distal end and the proximal end are defined; wherein the stem has a stem body and a clamping ring frame, the stem body has a slip-on section at its proximal end and a contact seat at its distal end, a line guide chamber is provided in the stem body, an inlet is provided at the point of the line guide chamber facing the contact seat, an outlet the location of the line guide chamber at which the stem body is connected to the attachment section is provided, a first clamping ring section is provided in the direction perpendicular to the first axial direction on two opposite sides of the contact seat, the inlet is provided between the two first clamping ring sections, the Clamping ring frame is detachably combined with the contact seat, a second clamping ring section is provided in the direction perpendicular to the first axial direction on two opposite sides of the clamping ring frame, the two second clamping ring sections are opposite the two first clamping ring sections along the first axial direction and an opening on the between the two section of the clamping ring frame located in the second clamping ring sections; wherein the handlebar is clamped for attachment between the contact seat and the clamping ring frame, the outer surfaces of the handlebar clamped by the two first clamping ring sections and the two second clamping ring sections are defined as clamping surfaces, the section of the handlebar located between the two clamping surfaces is provided with at least one cable routing path and the opening and the inlet are continuously connected to one another through the cable routing path.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the attachment section has an attachment hole on the inside, the attachment hole running along a second axial direction and the two sides of the second axial direction located in the opposite direction are defined as the first side and the second side, the second side of the inlet being adjacent to the outer surface of the handlebar located between the two clamping surfaces and the first side of the inlet being between the two The outer surface of the handlebar located on the clamping surfaces is spaced apart.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 2 , in which a connecting section is provided between the two second clamping ring sections and the first side, a recess is provided inside the connecting section, the distal end of the recess is continuously connected to the opening and the proximal end of the recess is connected to the first side of the inlet Line routing chamber is continuously connected.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the attachment section has an attachment hole on the inside, the attachment hole running along a second axial direction and the two sides of the second axial direction located in the opposite direction are defined as the first side and the second side, the handlebar having a cable routing path, at Line routing path, a second recess is formed on the second side of the handlebar located between the two clamping surfaces and the opening and the second side are continuously connected to one another through the second recess.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 4 , in which the handlebar has a further line routing path, wherein in the further line routing path a first recess is formed on the first side of the handlebar located between the two clamping surfaces and the opening and the first side are continuously connected to one another by the first recess.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 5 , in which the handlebar extends along a third axial direction, the width of the first recess provided along the third axial direction being smaller than the width provided along the third axial direction between the two clamping surfaces, the width of the second recess provided along the third axial direction being smaller than is the width provided along the third axial direction between the two clamping surfaces and the positions of the first recess and the second recess are offset in the third axial direction.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the attachment section has an attachment hole on the inside, the attachment hole running along a second axial direction and the two sides of the second axial direction located in the opposite direction are defined as the first side and the second side, the handlebar having a cable routing path, at Line routing path, the two opposite sides of the section of the handlebar located between the two clamping surfaces are connected to a pipe segment and a through hole is provided in the pipe segment.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the attachment section has an attachment hole on the inside, the attachment hole running along a second axial direction and the two sides of the second axial direction located in the opposite direction are defined as the first side and the second side, the handlebar having a cable routing path, wherein in the cable routing path, the outer surface of the section of the handlebar located between the two clamping surfaces is recessed to form an annular groove.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the handlebar has a handlebar body and a sleeve, a small diameter section being provided in the central section of the handlebar body and the outer diameter of the small diameter section being smaller than the area jointly enclosing a respective first clamping ring section and the corresponding second clamping ring section , wherein the sleeve surrounds the small diameter section and the outer surface of the sleeve is aligned with the outer surfaces adjacent to two ends of the small diameter section on two opposite sides of the handlebar body, the two clamping surfaces being formed on the outer surface of the sleeve and the at least a cable routing path is formed on the sleeve.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 9 , in which the sleeve comprises two half-shells that can be joined together, the handlebar has two line routing paths, one of the line routing paths forms a first recess in one of the half-shells and the other line routing path forms a second recess in the other half-shell.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the cable routing paths are recessed from the outer surface of the handlebar to the inside and are not continuously connected to the inside of the handlebar.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the length of the depth difference between the deepest recess of a respective cable routing path and the outer surface of the handlebar is greater than or equal to 2 mm.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the distance length between the two second clamping ring sections in the direction perpendicular to the first axial direction is less than or equal to 100 mm.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the handlebar extends along a third axial direction, the distance length provided along the third axial direction between the two clamping surfaces being less than or equal to 40 mm.

Handlebar device with cable routing path intended for mounting on the stem Claim 1 , in which the number of cable routing routes is at least two.