DE202023104832U1 - Single room fireplace with a combustion chamber arrangement - Google Patents
Single room fireplace with a combustion chamber arrangement Download PDFInfo
- Publication number
- DE202023104832U1 DE202023104832U1 DE202023104832.3U DE202023104832U DE202023104832U1 DE 202023104832 U1 DE202023104832 U1 DE 202023104832U1 DE 202023104832 U DE202023104832 U DE 202023104832U DE 202023104832 U1 DE202023104832 U1 DE 202023104832U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- bypass
- combustion chamber
- designed
- single room
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 35
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000012876 carrier material Substances 0.000 claims description 5
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims description 3
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 2
- 239000006262 metallic foam Substances 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 33
- 238000011161 development Methods 0.000 description 7
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 7
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 150000001722 carbon compounds Chemical class 0.000 description 2
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 2
- VUZPPFZMUPKLLV-UHFFFAOYSA-N methane;hydrate Chemical compound C.O VUZPPFZMUPKLLV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 2
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 2
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 229910044991 metal oxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000004706 metal oxides Chemical class 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229910000510 noble metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000008188 pellet Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
- F24B5/00—Combustion-air or flue-gas circulation in or around stoves or ranges
- F24B5/02—Combustion-air or flue-gas circulation in or around stoves or ranges in or around stoves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B1/00—Combustion apparatus using only lump fuel
- F23B1/30—Combustion apparatus using only lump fuel characterised by the form of combustion chamber
- F23B1/36—Combustion apparatus using only lump fuel characterised by the form of combustion chamber shaft-type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B10/00—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers
- F23B10/02—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers including separate secondary combustion chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B7/00—Combustion techniques; Other solid-fuel combustion apparatus
- F23B7/002—Combustion techniques; Other solid-fuel combustion apparatus characterised by gas flow arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B80/00—Combustion apparatus characterised by means creating a distinct flow path for flue gases or for non-combusted gases given off by the fuel
- F23B80/04—Combustion apparatus characterised by means creating a distinct flow path for flue gases or for non-combusted gases given off by the fuel by means for guiding the flow of flue gases, e.g. baffles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B90/00—Combustion methods not related to a particular type of apparatus
- F23B90/04—Combustion methods not related to a particular type of apparatus including secondary combustion
- F23B90/08—Combustion methods not related to a particular type of apparatus including secondary combustion in the presence of catalytic material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J15/00—Arrangements of devices for treating smoke or fumes
- F23J15/02—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
- F24B1/00—Stoves or ranges
- F24B1/006—Stoves or ranges incorporating a catalytic combustor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
- F24B1/00—Stoves or ranges
- F24B1/18—Stoves with open fires, e.g. fireplaces
- F24B1/185—Stoves with open fires, e.g. fireplaces with air-handling means, heat exchange means, or additional provisions for convection heating ; Controlling combustion
- F24B1/189—Stoves with open fires, e.g. fireplaces with air-handling means, heat exchange means, or additional provisions for convection heating ; Controlling combustion characterised by air-handling means, i.e. of combustion-air, heated-air, or flue-gases, e.g. draught control dampers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J2219/00—Treatment devices
- F23J2219/10—Catalytic reduction devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
Abstract
Einzelraumfeuerstätte mit einer Brennkammeranordnung, die wenigstens einen Brennkammerausgang (1) sowie wenigstens einen dem Brennkammerausgang (1) zugeordneten Abgaskatalysator (2) aufweist, wobei die Brennkammeranordnung wenigstens einen zum Abgaskatalysator (2) parallelgeschalteten Bypass (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bypass (3) wenigstens abschnittsweise als Schacht (4) ausgebildet ist, dessen innere Wandungsflächen wenigstens eine katalytische Beschichtung aufweisen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Einzelraumfeuerstätte mit einer Brennkammeranordnung, die wenigstens einen Brennkammerausgang sowie wenigstens einen dem Brennkammerausgang zugeordneten Abgaskatalysator aufweist, wobei die Brennkammeranordnung wenigstens einen zum Abgaskatalysator parallel geschalteten Bypass aufweist.The invention relates to a single-room fireplace with a combustion chamber arrangement which has at least one combustion chamber outlet and at least one exhaust gas catalytic converter assigned to the combustion chamber outlet, the combustion chamber arrangement having at least one bypass connected in parallel to the exhaust gas catalytic converter.
Einzelraumfeuerstätten der hier in Rede stehenden Art sind Kaminöfen, Herde und Heizeinsätze für Kamine, Kachelöfen, Speicherfeuerstätten sowie Pelletöfen. Für einen möglichst emissionsarmen Betrieb dieser Einzelraumfeuerstätten ist es bekannt, die Abgase über einen Katalysator zu leiten, der als integraler Teil einer Umlenkplatte und seltener auch als gesondertes Einbauteil in einer Nachbrennkammer oder einem Abgasstutzen ausgebildet ist. Im Anfahrbetrieb, beim Nachlegen von Brennmaterial oder im Abbrandbetrieb kann es zu einer unsauberen Verbrennung mit Ruß- und Teerbildung kommen. Halten derartige Betriebszustände zu lange an oder wiederholen sich diese häufig, kann es zu einer Verblockung des Katalysators kommen. Dabei setzen sich die kleinen offenen Querschnitte des Keramikkörpers nach und nach mit Verbrennungsrückständen, insbesondere mit Ruß- und Teerpartikeln, zu. Um einen lebensgefährlichen Austritt von Rauchgasen in die die Einzelraumfeuerstätte umgebenden Wohnbereiche zu verhindern, wird im Rahmen der für Einzelraumfeuerstätten vorgeschriebenen Zulassungsprüfung durch die notifizierten Prüfstellen ein Katalysator wie eine Drosselklappe behandelt, deren Einbau einen Bypass zwingend vorschreibt. Demnach darf der Abgasweg nicht vollständig verschlossen sein. In Abhängigkeit der jeweiligen Produktnormen muss der Strömungsquerschnitt eines Bypasses mindestens 3 % des gesamten Strömungsquerschnittes jedoch nicht weniger als 20 cm2 betragen. Da der Katalysator im Abgasstrang jedoch einen nicht unerheblichen Strömungswiderstand darstellt, strömen die Abgase oftmals mit einem unverhältnismäßig hohen Volumenstromanteil ungereinigt über den Bypass zum Brennkammerausgang.Single-room fireplaces of the type in question are fireplaces, stoves and heating inserts for fireplaces, tiled stoves, storage fireplaces and pellet stoves. In order to operate these individual room fireplaces with as little emissions as possible, it is known to direct the exhaust gases via a catalytic converter, which is designed as an integral part of a deflection plate and, more rarely, as a separate built-in part in an afterburning chamber or an exhaust gas connection. During start-up operation, when adding fuel or during combustion operation, unclean combustion with the formation of soot and tar can occur. If such operating conditions persist for too long or are repeated frequently, the catalytic converter may become blocked. The small open cross sections of the ceramic body gradually become clogged with combustion residues, especially soot and tar particles. In order to prevent a life-threatening escape of smoke gases into the living areas surrounding the single-room fireplace, as part of the approval test required for single-room fireplaces by the notified testing bodies, a catalytic converter is treated like a throttle valve, the installation of which requires a bypass. Accordingly, the exhaust path must not be completely closed. Depending on the respective product standards, the flow cross section of a bypass must be at least 3% of the total flow cross section but not less than 20 cm 2 . However, since the catalytic converter in the exhaust system represents a not insignificant flow resistance, the exhaust gases often flow with a disproportionately high volumetric flow rate, unpurified, via the bypass to the combustion chamber outlet.
Eine gattungsgemäße Einzelraumfeuerstätte ist aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift
Der Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, eine Einzelraumfeuerstätte der eingangs genannten Gattung aufzuzeigen, bei der auch außerhalb des Regelbetrieb über den Bypass strömende Abgase die Brennkammeranordnung nicht vollständig ungereinigt über den Brennkammerausgang verlassen können.The invention is now based on the object of showing a single-room fireplace of the type mentioned at the beginning, in which exhaust gases flowing via the bypass cannot leave the combustion chamber arrangement completely uncleaned via the combustion chamber outlet even outside of regular operation.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch eine Einzelraumfeuerstätte mit den Merkmalen des Schutzanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved according to the invention by a single-room fireplace with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.
Die erfindungsgemäße Einzelraumfeuerstätte zeichnet sich dadurch aus, dass der Bypass wenigstens abschnittsweise als Schacht ausgebildet ist, dessen innere Wandungsflächen wenigstens eine katalytische Beschichtung aufweisen. Eine solche Beschichtung ermöglicht insbesondere eine weitreichende Oxydation von Kohlenstoffmonoxid und Kohlenwasserstoffen zu Kohlenstoffdioxid und Wasser, aber auch eine Reduktion von Stickoxiden. Die katalytisch aktiven Bestandteile einer derartigen Beschichtung sind insbesondere Edelmetalle und Metalloxide.The single-room fireplace according to the invention is characterized in that the bypass is designed at least in sections as a shaft, the inner wall surfaces of which have at least one catalytic coating. Such a coating enables, in particular, extensive oxidation of carbon monoxide and hydrocarbons to carbon dioxide and water, but also a reduction of nitrogen oxides. The catalytically active components of such a coating are, in particular, noble metals and metal oxides.
Nach einer ersten Weiterbildung der Erfindung ist die Beschichtung auf ein Trägermaterial aufgebracht, mit welchem eine Verkleidung der inneren Wandungsflächen hergestellt ist. Damit sind über den Bypass abströmende Abgase einer maximalen Reinigungswirkung ausgesetzt.According to a first development of the invention, the coating is applied to a carrier material with which a cladding of the inner wall surfaces is produced. This means that exhaust gases flowing out via the bypass are exposed to a maximum cleaning effect.
Nach einer nächsten Weiterbildung der Erfindung ist das Trägermaterial eine Metallschaumplatte mit einem katalytisch beschichteten Porengerüst. Dieses führt, wenn es vom Abgas überströmt wird, zu unzähligen Grenzschichtablösungen und damit zur Ausbildung einer turbulenten Strömung, durch welche es zu einem vorteilhaft intensiven Kontakt eines den Bypass durchströmenden Abgases mit der katalytischen Beschichtung des Porengerüstes kommt. Folglich werden im Abgas enthaltene schädliche Kohlenstoffverbindungen zuverlässig in grenzschichtnahe Bereiche getragen, in denen die katalytische Beschichtung dann Oxidationsprozesse auslöst, bei denen die schädlichen Kohlenstoffverbindungen in unschädliches Kohlenstoffdioxid und Wasser umgewandelt werden.According to a further development of the invention, the carrier material is a metal foam plate with a catalytically coated pore structure. When the exhaust gas flows over it, this leads to countless boundary layer separations and thus to the formation of a turbulent flow, which results in an advantageously intensive contact of an exhaust gas flowing through the bypass with the catalytic coating of the pore structure. As a result, harmful carbon compounds contained in the exhaust gas are reliably limited areas close to the layer, in which the catalytic coating then triggers oxidation processes in which the harmful carbon compounds are converted into harmless carbon dioxide and water.
Nach einer nächsten Weiterbildung der Erfindung weist der als Schacht ausgebildete Bypass an seinen inneren Schachtwandungen ausgebildete Strömungsschikanen auf. Diese sind vorzugsweise als Umlenkbleche ausgebildet, welche den Strömungswiderstand erhöhen und die Ausbildung turbulenter Strömungsverhältnisse intensivieren. Es besteht die Möglichkeit, dass die Strömungsschikanen ebenfalls wenigstens eine katalytische Beschichtung aufweisen.According to a further development of the invention, the bypass designed as a shaft has flow baffles formed on its inner shaft walls. These are preferably designed as deflection plates, which increase the flow resistance and intensify the formation of turbulent flow conditions. It is possible that the flow baffles also have at least one catalytic coating.
Um den Anteil der Abgase, der den Bypass während des Regelbetriebes durchströmt, so klein wie möglich zu halten, ist nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass die Brennkammeranordnung eine zwischen einer Hauptbrennkammer und einer Nachbrennkammer angeordnete Umlenkplatte aufweist, dass die Umlenkplatte eine über einer Beschickungsöffnung ausgebildete Umlenkkante aufweist, und dass der als Schacht ausgebildete Bypass auf der der Umlenkkante gegenüberliegenden Seite der Umlenkplatte angeordnet ist. Damit ist der über den Bypass führende Strömungsweg vorzugsweise derart verlängert, dass sein Strömungswiderstand größer ist, als der Strömungswiderstand des über den Abgaskatalysator führenden Strömungsweges. Folglich werden die in der Hauptbrennkammer bei einer Verbrennung entstehenden Abgase im Regelbetrieb nahezu vollständig über den Abgaskatalysator geleitet.In order to keep the proportion of exhaust gases that flows through the bypass during regular operation as small as possible, according to another development of the invention it is provided that the combustion chamber arrangement has a deflection plate arranged between a main combustion chamber and an afterburning chamber, that the deflection plate has one above a Has a deflection edge designed as a loading opening, and that the bypass designed as a shaft is arranged on the side of the deflection plate opposite the deflection edge. The flow path leading over the bypass is therefore preferably extended such that its flow resistance is greater than the flow resistance of the flow path leading over the exhaust gas catalytic converter. As a result, the exhaust gases produced in the main combustion chamber during combustion are almost completely passed over the exhaust gas catalytic converter in regular operation.
Nach einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung hat der Zugang zum Schachteingang des als Schacht ausgebildeten Bypasses wenigstens einen abschnittsweise in die Plattenebene der Umlenkplatte hineinführenden Strömungsweg. Damit wird der heiße Abgasstrom bei verblocktem Abgaskatalysator auf seinem Weg zum Schachteingang entgegen seiner Thermik gezwungen, die Nachbrennkammer in einer abwärtsgehenden Strömungsrichtung zu verlassen. Im Regelbetrieb weist dieser Strömungsweg einen vorteilhaft hohen Strömungswiderstand auf, so dass die Abgase die Nachbrennkammer nahezu vollständig über den Abgaskatalysator verlassen.According to a particularly advantageous development of the invention, access to the shaft entrance of the bypass designed as a shaft has at least one flow path leading in sections into the plate plane of the deflection plate. This means that when the exhaust gas catalytic converter is blocked, the hot exhaust gas stream is forced to leave the afterburning chamber in a downward flow direction on its way to the shaft entrance, contrary to its thermals. In regular operation, this flow path has an advantageously high flow resistance, so that the exhaust gases leave the afterburning chamber almost completely via the exhaust gas catalytic converter.
Um die für Einzelraumfeuerstätten vorgeschriebene Zulassungsprüfung bestehen zu können, weist der Strömungsweg an seiner engsten Stelle einen Strömungsquerschnitt von wenigstens 20 cm2 auf. Gemäß Zulassungsprüfung darf die kleinste lichte Weite des durch den Bypass führenden Strömungsweges 1,5 cm nicht unterschreiten. Für eine vorteilhaft raumsparende Integration eines solchen Bypasses in die Nachbrennkammer bietet es sich deshalb an, den als Schacht ausgebildeten Bypass mit einem abgeflacht rechteckigen Strömungsquerschnitt auszubilden.In order to be able to pass the approval test required for single-room fireplaces, the flow path has a flow cross section of at least 20 cm 2 at its narrowest point. According to the approval test, the smallest clear width of the flow path leading through the bypass must not be less than 1.5 cm. For an advantageous, space-saving integration of such a bypass into the afterburning chamber, it is therefore advisable to design the bypass, which is designed as a shaft, with a flattened, rectangular flow cross section.
Um den Strömungswiderstand des durch den Bypass führenden Strömungsweges weiter zu erhöhen, ist nach einer nächsten Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass der Schachteingang des als Schacht ausgebildeten Bypasses einen Öffnungsrand aufweist, mit dessen Verlauf wenigstens eine der Umlenkplatte zugekehrte Schachtwandung eines größere Länge aufweist, als wenigstens eine der Umlenkplatte abgekehrte Schachtwandung. Damit weist der Schacht einen Schachteingang auf, dessen Öffnungsrand der Anströmung auf ihrem Strömungsweg abgekehrt ist. Folglich ist mit dem Öffnungsrand des Schachteinganges eine Umlenkstruktur geschaffen, an der die Abgase unter Strömungsabrissen umgelenkt und dadurch weiter abgebremst werden. Die den Öffnungsrand des Schachtes ausbildende Stirnfläche kann im Rahmen dieser Erfindung planflächig, gekrümmt oder gestuft ausgebildet sein.In order to further increase the flow resistance of the flow path leading through the bypass, according to a next development of the invention it is provided that the shaft entrance of the bypass designed as a shaft has an opening edge, with the course of which at least one shaft wall facing the deflection plate has a greater length than at least a shaft wall facing away from the deflection plate. The shaft thus has a shaft entrance, the opening edge of which faces away from the incoming flow on its flow path. Consequently, a deflection structure is created with the opening edge of the shaft entrance, at which the exhaust gases are deflected with flow stalls and are thereby further decelerated. Within the scope of this invention, the end face forming the opening edge of the shaft can be flat, curved or stepped.
Für eine weitere Erhöhung des Strömungswiderstandes auf dem den Bypass durchlaufenden Strömungsweg wird vorgeschlagen, dass der Schachteingang des als Schacht ausgebildeten Bypasses einen Öffnungsrand aufweist, der lediglich in einem der Umlenkplatte abgekehrten Teilbereich frei umströmbar in der Nachbrennkammer gelegen ist. Auf eine konstruktiv besonders einfache Weise ist die Umströmbarkeit eines der Umlenkplatte zugekehrten Teilbereichs dadurch verhindert, dass die verlängerte Schachtwandung unmittelbar an der Umlenkplatte ansteht. Folglich ist der Abgasstrom bei verblocktem Abgaskatalysator dazu gezwungen, den Schachteingang des Schachtes, ausgehend von der Mitte der Nachbrennkammer zu hinterspülen und zu unterspülen. Dieser Kombination zufolge ergibt sich für den durch den Bypass führenden Strömungsweg im veränderten Strömungsquerschnitt eine besonders effiziente Erhöhung seines Strömungswiderstandes.To further increase the flow resistance on the flow path passing through the bypass, it is proposed that the shaft entrance of the bypass designed as a shaft has an opening edge which is located in the afterburning chamber so that flow can flow freely around it only in a partial area facing away from the deflection plate. In a structurally particularly simple manner, the flow around a partial area facing the deflection plate is prevented by the fact that the extended shaft wall rests directly on the deflection plate. Consequently, when the exhaust gas catalytic converter is blocked, the exhaust gas flow is forced to backwash and underwash the shaft entrance of the shaft, starting from the center of the afterburning chamber. This combination results in a particularly efficient increase in the flow resistance of the flow path leading through the bypass in the changed flow cross section.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention, from which further inventive features result, is shown in the drawing.
Die einzige Figur zeigt eine perspektivische Schnittansicht des die Neuerung aufweisenden Teils einer erfindungsgemäßen Einzelraumfeuerstätte. Die Brennkammeranordnung dieser Einzelraumfeuerstätte weist einen Brennkammerausgang 1 sowie einen dem Brennkammerausgang 1 zugeordneten Abgaskatalysator 2 auf. Außerdem weist die Brennkammeranordnung ein zum Abgaskatalysator 2 parallel geschalteten Bypass 3 auf. Der Bypass 3 ist abschnittsweise als Schacht 4 ausgebildet, dessen vier innere Wandungsflächen mit einem katalytisch beschichten Trägermaterial 5 verkleidet sind. Im Einzelnen weist die dargestellte Brennkammeranordnung eine zwischen einer Hauptbrennkammer 6 und einer Nachbrennkammer 7 angeordnete Umlenkplatte 8 auf. Die Umlenkplatte 8 hat eine über einer Beschickungsöffnung 9 ausgebildete Umlenkkante 10. Der abschnittsweise als Schacht 4 ausgebildete Bypass 3 ist auf der der Umlenkkante 10 gegenüberliegenden Seite 11 der Umlenkplatte 8 angeordnet. Der Zugang zum Schachteingang 12 des als Schacht 4 ausgebildeten Bypasses 3 hat einen abschnittsweise in die Plattenebene der Umlenkplatte 8 hineinführenden Strömungsweg. Der Schachteingang 12 des als Schacht 4 ausgebildeten Bypasses 3 weist einen Öffnungsrand 13 auf, mit dessen Verlauf eine der Umlenkplatte 8 zugekehrte Schachtwandung 14 eine größere Länge aufweist, als eine der Umlenkplatte 8 abgekehrte Schachtwandung 15. Seitliche Schachtwandungen 16 weisen die gleiche Länge auf, wie die der Umlenkplatte 8 abgekehrte Schachtwandung 15. Die der Umlenkplatte 8 zugekehrte Schachtwandung 14 steht an der Umlenkplatte 8 an, so dass der Öffnungsrand 13 des Schachteinganges 12 lediglich in den Teilbereichen der Schachtwandungen 15 und 16 frei umströmbar in der Nachbrennkammer 7 gelegen ist. Zwischen der der Umlenkplatte 8 abgekehrten Schachtwandung 15 und einer zweigeteilt ausgebildeten Kammerwandung 17, 18, welche die Nachbrennkammer 7 rückseitig begrenzt, ist ein Spaltraum 19 ausgebildet.The only figure shows a perspective sectional view of the part of a single-room fireplace according to the invention that has the innovation. The combustion chamber arrangement of this single-room fireplace has a combustion chamber outlet 1 and an exhaust gas catalytic converter 2 assigned to the combustion chamber outlet 1. In addition, the combustion chamber arrangement has a
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 202021100257 U1 [0003]DE 202021100257 U1 [0003]
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202023104832.3U DE202023104832U1 (en) | 2023-08-24 | 2023-08-24 | Single room fireplace with a combustion chamber arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202023104832.3U DE202023104832U1 (en) | 2023-08-24 | 2023-08-24 | Single room fireplace with a combustion chamber arrangement |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE202023104832U1 true DE202023104832U1 (en) | 2023-10-13 |
Family
ID=88599574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE202023104832.3U Active DE202023104832U1 (en) | 2023-08-24 | 2023-08-24 | Single room fireplace with a combustion chamber arrangement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE202023104832U1 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202021100257U1 (en) | 2021-01-20 | 2021-03-10 | Leda Werk Gmbh & Co. Kg | Single room fireplace with a catalytic converter |
-
2023
- 2023-08-24 DE DE202023104832.3U patent/DE202023104832U1/en active Active
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202021100257U1 (en) | 2021-01-20 | 2021-03-10 | Leda Werk Gmbh & Co. Kg | Single room fireplace with a catalytic converter |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2953010C2 (en) | ||
| DE2643240C2 (en) | ||
| DE202015102092U1 (en) | emission control assembly | |
| DE3001413C2 (en) | Inlet opening device which is formed on an exhaust gas recirculation pipe in a diesel internal combustion engine | |
| DE102009053491A1 (en) | Exhaust gas cleaning device comprises upstream catalytic converter which lies upstream of exhaust gas, where upstream catalytic converter has oxidation capacity and oxidizes components in exhaust gas | |
| DE102008033984A1 (en) | exhaust system | |
| DE102004042454A1 (en) | Exhaust gas heat exchanger for exhaust gas recirculation in motor vehicles is connected to oxidation catalyst arranged upstream of heat exchanger | |
| DE102011089969B4 (en) | Exhaust treatment device | |
| DE10037403A1 (en) | particulate Filter | |
| DE4137738A1 (en) | Practice filter for internal combustion engine - minimising pressure losses and reducing thermal loads | |
| EP0542124A1 (en) | Silencer | |
| EP1937956A1 (en) | Device for recirculating and cooling exhaust gas of an internal combustion engine | |
| DE3107898A1 (en) | Cross-flow combustion engine with exhaust gas recirculation system | |
| DE202023104832U1 (en) | Single room fireplace with a combustion chamber arrangement | |
| DE10202005B4 (en) | filtering device | |
| DE202021100257U1 (en) | Single room fireplace with a catalytic converter | |
| DE102016005852A1 (en) | Exhaust pipe for guiding exhaust gas of an internal combustion engine, in particular for a motor vehicle | |
| WO2021023418A1 (en) | Exhaust gas aftertreatment system for an internal combustion engine of a motor vehicle | |
| DE102008038763A1 (en) | Solid fuel fireplace i.e. solid fuel stove, for domestic areas, has flow guide device arranged between combustion chamber and exhaust gas collector, and outlet opening through which exhaust gas flows from flow guide device into collector | |
| DE102020002566A1 (en) | Catalyst - soot particle catcher made from woven metal mesh | |
| EP0469277A1 (en) | Filter device | |
| EP0347619A2 (en) | Boiler for burning liquid or gaseous fuel | |
| DE2113678C3 (en) | Silencers for exhaust gases from internal combustion engines | |
| EP1215389A2 (en) | Exhaust intake device for an air intake system of an internal combustion engine | |
| DE4200807C2 (en) | Arrangement for cleaning exhaust gases |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |