DE202023104779U1 - Holding device for an electronic device - Google Patents
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Abstract
Haltevorrichtung für ein Elektronikgerät, beispielsweise ein Mobiltelefon (1), mit einer an einem Armaturenbrett (3) eines Kraftfahrzeuges festlegbaren Basis (2), und mit einer das Elektronikgerät lösbar fixierenden Klammer (4), wobei die Basis (2) adhäsiv mit dem Armaturenbrett (3) verbunden ist, wobei ferner die Basis (2) und die Klammer (4) über ein Verbindungselement (5) miteinander gekoppelt sind, und wobei die Basis (2) zumindest eine vorher festgelegte und hieran angepasste Position am Armaturenbrett (3) einnimmt, dadurch gekennzeichnet, dass die Klammer (4) mithilfe des Verbindungselementes (5) wenigstens eine ebenfalls vorher festgelegte relative Raumposition im Vergleich zur Basis (2) einnimmt, wobei das Verbindungselement (5) und gegebenenfalls die Basis (2) dazu einen zuvor simulierten räumlichen Verlauf aufweisen.Holding device for an electronic device, for example a mobile phone (1), with a base (2) which can be secured to a dashboard (3) of a motor vehicle, and with a clamp (4) which releasably fixes the electronic device, the base (2) being adhesively bonded to the dashboard (3) is connected, wherein further the base (2) and the bracket (4) are coupled to one another via a connecting element (5), and wherein the base (2) occupies at least one predetermined and adapted position on the dashboard (3). , characterized in that the clamp (4) occupies at least one predetermined relative spatial position in comparison to the base (2) using the connecting element (5), the connecting element (5) and possibly the base (2) also having a previously simulated spatial position have a course.
Description
Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für ein Elektronikgerät, beispielsweise ein Mobiltelefon, mit einer an einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges festlegbaren Basis, und mit einer das Elektronikgerät lösbar fixierenden Klammer, wobei die Basis adhäsiv mit dem Armaturenbrett verbunden ist, wobei ferner die Basis und die Klammer über ein Verbindungselement miteinander gekoppelt sind, und wobei die Basis zumindest eine vorher festgelegte und hieran angepasste Position am Armaturenbrett einnimmt. - Die Basis und das Verbindungselement können zweiteilig als zwei separate und zu verbindende Bestandteile ausgebildet sein. Es ist aber auch möglich, dass die Basis und das Verbindungselement miteinander verbunden sind und beispielsweise ein einstückiges Bauteil bilden.The invention relates to a holding device for an electronic device, for example a mobile phone, with a base that can be fixed to a dashboard of a motor vehicle, and with a clamp that releasably fixes the electronic device, the base being adhesively connected to the dashboard, the base and the clamp also being connected via a connecting element are coupled to one another, and wherein the base occupies at least one predetermined and adapted position on the dashboard. - The base and the connecting element can be designed in two parts as two separate components to be connected. However, it is also possible for the base and the connecting element to be connected to one another and, for example, to form a one-piece component.
Haltevorrichtungen für Elektronikgeräte und insbesondere Mobiltelefone, sogenannte „Handyhalterungen“ sind vielfältig im Schrifttum bekannt und werden in der Praxis in zahlreichen Varianten umgesetzt. So zeigt beispielsweise die
Das gilt auch für einen vergleichbaren Stand der Technik, wie er in der
Daneben gibt es zahlreiche sogenannte Universalhalterungen, die anstelle des Armaturenbrettes andere Befestigungsmöglichkeiten im Innenraum eines Kraftfahrzeuges nutzen. So wird bei der Haltevorrichtung der Anmelderin entsprechend der
Da heutzutage auf den Markt gebrachte Kraftfahrzeuge einen solchen CD-Schlitz in der Regel nicht (mehr) aufweisen und im Übrigen im Hinblick auf etwaige Befestigungsmöglichkeiten überwiegend puristisch und zum Teil spartanisch ausgelegt sind, kommt der Befestigung von solchen Haltevorrichtungen am Armaturenbrett eine zunehmende Bedeutung zu. Dem trägt der zuvor bereits referierte Stand der Technik beispielsweise nach der
Eine vergleichbare Lösung verfolgt die Anmelderin in der Praxis unter ihrem Markennamen „BLACKMOUNT“ mit einer gattungsgemäßen Haltevorrichtung bzw. Handyhalterung, die beispielsweise bei „Amazon“ für den VW Golf 8 verkauft wird. Tatsächlich wird diese Handyhalterung mit einer Basis ausgerüstet, die an eine bestimmte und zuvor festgelegte Position des Armaturenbrettes des genannten Fahrzeuges (hier Golf 8) angepasst ist. Die betreffende Stelle ist dabei mithilfe eines sogenannten 3D-Scans zuvor bestimmt worden.The applicant is pursuing a comparable solution in practice under its brand name “BLACKMOUNT” with a generic holding device or cell phone holder that is sold, for example, on “Amazon” for the VW Golf 8. In fact, this cell phone holder is equipped with a base that is adapted to a specific and predetermined position on the dashboard of the vehicle mentioned (here Golf 8). The area in question was previously determined using a so-called 3D scan.
Der Stand der Technik hat sich grundsätzlich bewährt, wenn es darum geht, Haltevorrichtungen für ein Elektronikgerät an einem Armaturenbrett anzubringen. Auch eine Anpassung an das Armaturenbrett ist hiermit möglich. Allerdings gelingt eine Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugtypen nur bedingt. Denn bei der gattungsbildenden Lehre wird insgesamt so vorgegangen, dass lediglich die Basis an das Armaturenbrett und die gewünschte Position angepasst ist. Verschiedene Positionen der Klammer lassen sich hiermit ebenso wenig realisieren wie eine generelle Vorgehensweise, die auch für ganz unterschiedliche Fahrzeugtypen geeignet ist. Hier setzt die Erfindung ein.The prior art has basically proven itself when it comes to attaching holding devices for an electronic device to a dashboard. It can also be adapted to the dashboard. However, adaptation to different vehicle types is only possible to a limited extent. The overall approach in the generic teaching is that only the base is adapted to the dashboard and the desired position. This means that different positions of the clamp cannot be implemented, nor is it possible to implement a general procedure that is also suitable for very different types of vehicles. This is where the invention comes in.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine derartige Haltevorrichtung für ein Elektronikgerät so weiterzuentwickeln, dass eine individuelle und passgenaue Anpassung an praktisch jeden denkbaren Fahrzeugtyp möglich ist.The invention is based on the technical problem of further developing such a holding device for an electronic device in such a way that an individual and precise adaptation to practically every conceivable vehicle type is possible.
Zur Lösung dieser technischen Problemstellung schlägt die Erfindung bei einer gattungsgemäßen Haltevorrichtung für ein Elektronikgerät vor, dass die Klammer mithilfe des Verbindungselementes wenigstens eine ebenfalls vorher festgelegte relative Raumposition im Vergleich zur Basis einnimmt, wobei das Verbindungselement und gegebenenfalls die Basis dazu einen zuvor simulierten räumlichen Verlauf aufweisen.To solve this technical problem, the invention proposes, in the case of a generic holding device for an electronic device, that the clamp, using the connecting element, assumes at least one previously determined relative spatial position in comparison to the base, with the connecting element and possibly the base having a previously simulated spatial course .
Im Rahmen der Erfindung wird also zunächst einmal und unverändert die Basis an die vorher festgelegte Position am Armaturenbrett angepasst. D. h., etwaige Falze, Krümmungen etc. des Armaturenbrettes eines bestimmten Fahrzeugtyps werden unter Berücksichtigung der zuvor festgelegten Position mithilfe der Basis abgebildet. Dazu ist die Basis entsprechend ausgeformt. Der Begriff „Armaturenbrett“ ist in diesem Zusammenhang weit auszulegen und umfasst nicht nur das Armaturenbrett als solches, sondern auch sämtliche hieran angebrachten Anbauteile, wie beispielsweise Bildschirme, Luftdüsen und gegebenenfalls eingelassene Uhren etc. Mit anderen Worten, deckt der Begriff „Armaturenbrett“ sämtliche Ausgestaltungen im Frontbereich eines Kraftfahrzeuges ab, die für die Anbringung der Haltevorrichtung infrage kommen.As part of the invention, the base is initially and unchanged adapted to the previously determined position on the dashboard. This means that any folds, curvatures, etc. on the dashboard of a specific vehicle type are mapped using the base, taking into account the previously determined position. The base is shaped accordingly. The term “dashboard” is to be interpreted broadly in this context and includes not only the dashboard as such, but also all attachments attached to it, such as screens, air vents sen and possibly embedded clocks etc. In other words, the term “dashboard” covers all configurations in the front area of a motor vehicle that are suitable for attaching the holding device.
Erfindungsgemäß ist nun nicht nur die Basis an die vorher festgelegte Position am Armaturenbrett und an das Armaturenbrett im Bereich der festgelegten Position und insbesondere seine Kontur angepasst. Sondern zusätzlich wird auch die Klammer in eine relative und ebenfalls vorher festgelegte Raumposition im Vergleich zur Basis verbracht. Hierfür sorgt das Verbindungselement. D. h., auch für die Klammer wird eine bestimmte Position vorab, d. h. vor der Fertigung der Haltevorrichtung, festgelegt. Bei dieser Position handelt es sich um eine relative Raumposition im Vergleich zur Basis, also eine solche, die durch einen oder mehrere räumliche Koordinaten x, y und z festgelegt und vorgegeben wird.According to the invention, not only the base is adapted to the previously determined position on the dashboard and to the dashboard in the area of the determined position and in particular its contour. In addition, the bracket is also placed in a relative and also predetermined spatial position compared to the base. The connecting element ensures this. This means that a specific position is also set in advance for the bracket, i.e. H. before the production of the holding device. This position is a relative spatial position compared to the base, i.e. one that is determined and specified by one or more spatial coordinates x, y and z.
Damit nun die Klammer diese relative Raumposition im Vergleich zur Basis auch bei dem anschließenden Fertigprodukt einnimmt, verfügen das Verbindungselement und gegebenenfalls die Basis über einen zuvor simulierten räumlichen Verlauf. Dieser simulierte räumliche Verlauf des Verbindungselementes und gegebenenfalls der Basis kann dabei vorteilhaft als Computermodell ausgebildet sein.So that the clamp now occupies this relative spatial position in comparison to the base in the subsequent finished product, the connecting element and possibly the base have a previously simulated spatial course. This simulated spatial course of the connecting element and possibly the base can advantageously be designed as a computer model.
In diesem Fall werden sowohl die Basis als auch die Klammer jeweils durch entsprechende Raumpositionen im Innern des betrachteten Kraftfahrzeuges festgelegt und definiert. Außerdem verfügen die Basis und auch die Klammer über eine ebenfalls im Zusammenhang mit dem Computermodell abbildbare Flächenausdehnung. Anders ausgedrückt, können beispielsweise die Basis und die Klammer als jeweilige Flächen vorher festgelegt werden, indem dies beispielsweise durch Versuche am tatsächlichen Fahrzeugmodell seitens eines Benutzers vorgegeben wird. Diese jeweiligen Flächen verfügen über eine bestimmte relative räumliche Ausrichtung zueinander. Mithilfe des Verbindungselementes wird nun diese gewünschte räumliche Zuordnung der beiden Flächen von einerseits der Basis und andererseits der Klammer fixiert bzw. werden die beiden Flächen miteinander verbunden. Dazu kann der räumliche Verlauf des Verbindungselementes ebenfalls mithilfe des Computermodells simuliert werden. Als Folge dieses simulierten räumlichen Verlaufes des Verbindungselementes und gegebenenfalls der Basis lassen sich Produktionsdaten ableiten. Diese Produktionsdaten können dann in Fertigungsdaten umgesetzt werden, aus denen ein beispielsweise als Kunststoff- und/oder Metallstreifen hergestelltes Verbindungselement inklusive gegebenenfalls Basis abgeleitet wird.In this case, both the base and the bracket are each fixed and defined by corresponding spatial positions inside the motor vehicle under consideration. In addition, the base and the bracket have a surface area that can also be mapped in connection with the computer model. In other words, for example, the base and the bracket can be predetermined as respective surfaces, for example by specifying this through tests on the actual vehicle model by a user. These respective surfaces have a certain relative spatial orientation to one another. With the help of the connecting element, this desired spatial assignment of the two surfaces is now fixed by the base on the one hand and the clamp on the other, or the two surfaces are connected to one another. For this purpose, the spatial course of the connecting element can also be simulated using the computer model. As a result of this simulated spatial course of the connecting element and possibly the base, production data can be derived. This production data can then be converted into production data, from which a connecting element manufactured, for example, as a plastic and/or metal strip, including, if necessary, a base, is derived.
Alternativ zu dem zuvor bereits beschriebenen Computermodell als simulierter räumlicher Verlauf des Verbindungselementes und gegebenenfalls der Basis kann grundsätzlich auch auf ein Modelliermodell aus beispielsweise eine Modelliermasse zurückgegriffen werden. In diesem Fall lassen sich beispielsweise die Basis ebenso wie das Verbindungselement aus der Modelliermasse herstellen und wird in diesem Zusammenhang die Klammer an der gewünschten und zuvor festgelegten Position des Modelliermodells angebracht.As an alternative to the previously described computer model as a simulated spatial course of the connecting element and possibly the base, a modeling model made of, for example, a modeling clay can also be used. In this case, for example, the base as well as the connecting element can be made from the modeling clay and in this context the clamp is attached to the desired and previously determined position of the modeling model.
Anhand des fertigen Modelliermodells können dann erneut die Flächen von einerseits der Basis und andererseits der Klammer und ihre Flächenausdehnung in der Regel datentechnisch erfasst werden wie der räumliche Verlauf des Verbindungselementes, um die beiden genannten Flächen miteinander verbinden zu können. Das führt dann wiederum auf die zuvor bereits angesprochenen Produktionsdaten, aus denen dann Fertigungsdaten für das als beispielsweise Kunststoff- und/oder Metallstreifen ausgebildete Verbindungselement inklusive gegebenenfalls Basis abgeleitet werden.Using the finished modeling model, the surfaces of the base on the one hand and the bracket on the other hand and their surface extent can usually be recorded using data technology, as can the spatial course of the connecting element, in order to be able to connect the two surfaces mentioned with one another. This in turn leads to the previously mentioned production data, from which production data for the connecting element designed as, for example, a plastic and/or metal strip, including, if necessary, a base, are derived.
Eine weitere Alternative sieht vor, dass der simulierte räumliche Verlauf des Verbindungselementes und gegebenenfalls der Basis als Steck- und/oder Schraubmodell ausgebildet ist. In diesem Fall mag beispielsweise die Basis zuvor hergestellt und an ihre gewünschte Position am Armaturenbrett angepasst sein. Um nun die gewünschte relative Raumposition der Klammer im Vergleich zur Basis zu realisieren und umzusetzen, kann die Basis mit der Klammer über das angesprochene Steck- und/oder Schraubmodell gekoppelt werden. Dadurch lassen sich erneut die bereits angesprochenen Produktionsdaten und hieraus die Fertigungsdaten ableiten. Dabei wird erneut und im Allgemeinen so vorgegangen, dass die räumliche Position ebenso wie die Flächenausgestaltung und Flächenausdehnung sowohl von der Klammer als auch von der Basis erfasst werden. Ebenso der räumliche Verlauf des Verbindungselementes, mit dessen Hilfe die Basis und die Klammer untereinander verbunden werden.A further alternative provides that the simulated spatial course of the connecting element and possibly the base is designed as a plug-in and/or screw model. In this case, for example, the base may be previously manufactured and adjusted to its desired position on the dashboard. In order to realize and implement the desired relative spatial position of the clamp in comparison to the base, the base can be coupled to the clamp via the plug-in and/or screw model mentioned. This allows the production data already mentioned and the manufacturing data to be derived from this. The procedure is again and generally such that the spatial position as well as the surface design and surface extent are recorded by both the bracket and the base. Likewise the spatial course of the connecting element, with the help of which the base and the bracket are connected to one another.
Selbstverständlich liegt es im Rahmen der Erfindung, an dieser Stelle zur Umsetzung des simulierten räumlichen Verlaufes des Verbindungselementes und gegebenenfalls der Basis auch Kombinationen der verschiedenen Varianten einzusetzen. Beispielsweise kann das Computermodell mit dem Modelliermodell kombiniert werden. Ebenfalls das Modelliermodell mit dem Steck- und/oder Schraubmodell. Auch Dreifachkombinationen aus Computermodell, Modelliermodell und Steckmodell und/oder Schraubmodell sind selbstverständlich denkbar und werden von der Erfindung mit umfasst.Of course, it is within the scope of the invention to use combinations of the different variants at this point to implement the simulated spatial course of the connecting element and, if necessary, the base. For example, the computer model can be combined with the modeling model. Also the modeling model with the plug-in and/or screw model. Triple combinations of computer model, modeling model and plug-in model and/or screw model are of course also conceivable and are included in the invention.
Darüber hinaus eröffnet die Erfindung die zusätzliche Möglichkeit, sowohl die Basis als auch die Klammer hinsichtlich der festgelegten Position bei ein und demselben Kraftfahrzeugtyp variieren zu können. Beispielsweise ist es denkbar, eine Haltevorrichtung für einen Fahrer und eine weitere hiervon abweichende Haltevorrichtung für einen Beifahrer zu konzipieren. Auch ist eine Anpassung an unterschiedliche Fahrergrößen denkbar. So oder so lässt sich die Haltevorrichtung individualisieren, wobei nicht nur der jeweilige Fahrzeugtyp, sondern gegebenenfalls auch dessen Ausstattung ebenso wie der Fahrzeugführer eine Berücksichtigung finden. Das alles gelingt dadurch, dass die relative Raumposition der Klammer im Vergleich zur Basis vorher festgelegt wird. Anschließend wird der räumliche Verlauf des Verbindungselementes und gegebenenfalls der Basis simuliert. Das kann unter Rückgriff auf das Computermodell, das Modelliermodell oder auch das Steck- und/oder Schraubmodell sowie Kombinationen erfolgen. Aus diesem simulierten räumlichen Verlauf lassen sich Produktionsdaten herleiten.In addition, the invention opens up the additional possibility of being able to vary both the base and the bracket with regard to the fixed position in one and the same type of motor vehicle. For example, it is conceivable to design a holding device for a driver and another different holding device for a passenger. Adaptation to different driver sizes is also conceivable. Either way, the holding device can be individualized, taking into account not only the respective vehicle type, but also its equipment as well as the driver. All of this is achieved by predetermining the relative spatial position of the bracket compared to the base. The spatial course of the connecting element and, if necessary, the base is then simulated. This can be done using the computer model, the modeling model or the plug-in and/or screw model as well as combinations. Production data can be derived from this simulated spatial progression.
Dazu werden beispielsweise die räumliche Position und der Verlauf der Fläche der Basis ebenso wie die räumliche Position und der Verlauf der Fläche der Klammer jeweils in der Regel vermessen. Das kann optisch erfolgen oder mithilfe von Tastsensoren, die hierzu einzelne Punkte der jeweiligen Fläche anfahren. Jedenfalls stehen am Ende dieser räumlichen Vermessung die Produktionsdaten zur Verfügung.For this purpose, for example, the spatial position and the course of the surface of the base as well as the spatial position and the course of the surface of the bracket are usually measured. This can be done optically or with the help of touch sensors, which move to individual points on the respective surface. In any case, at the end of this spatial measurement, the production data is available.
Die Produktionsdaten werden anschließend in Fertigungsdaten umgewandelt. Aus diesen Fertigungsdaten wird das Verbindungselement inklusive gegebenenfalls Basis abgeleitet. Dazu kann im einfachsten Fall auf einen Kunststoff- und/oder Metallstreifen zurückgegriffen werden. Dabei besteht die Möglichkeit, den fraglichen Streifen räumlich zu formen, um hieran sowohl die Basis als auch die Klammer festlegen zu können und die zuvor definierte relative Raumposition beider Flächen zueinander abzubilden.The production data is then converted into manufacturing data. The connecting element, including the base if necessary, is derived from this production data. In the simplest case, a plastic and/or metal strip can be used. It is possible to shape the strip in question spatially in order to be able to attach both the base and the bracket to it and to map the previously defined relative spatial position of both surfaces to one another.
In diesem Zusammenhang ist es möglich und besonders bevorzugt, wenn das Verbindungselement und die Basis gleichermaßen aus dem fraglichen Kunststoff- und/oder Metallstreifen hergestellt werden. D. h., in diesem Fall sind das Verbindungselement und die Basis einstückig ausgebildet. Dadurch entfällt die separate Herstellung der Basis und deren nachträgliche Anbringung am Verbindungselement. Hierbei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass sowohl Kunststoffstreifen als auch Metallstreifen einen relativ weit gefächerten räumlichen Verlauf beschreiben können und zugleich mit Wölbungen beispielsweise zur Anpassung an das Armaturenbrett unschwer ausgerüstet werden können.In this context, it is possible and particularly preferred if the connecting element and the base are equally made from the plastic and/or metal strip in question. That is, in this case the connecting element and the base are formed in one piece. This eliminates the need for the separate production of the base and its subsequent attachment to the connecting element. The invention is based on the knowledge that both plastic strips and metal strips can describe a relatively wide spatial course and at the same time can easily be equipped with curvatures, for example to adapt to the dashboard.
Bei dem Kunststoffstreifen handelt es sich bevorzugt um ein Spritzgussteil. Alternativ oder zusätzlich kann es sich aber auch um ein dreidimensionales Formteil handeln, welches in einem regenerativen Fertigungsverfahren hergestellt wird. D. h., für den Kunststoffstreifen kann ein sogenannter 3D-Druck als Fertigungsmethode eingesetzt werden. Gleiches gilt für den Metallstreifen.The plastic strip is preferably an injection molded part. Alternatively or additionally, it can also be a three-dimensional molded part that is produced using a regenerative manufacturing process. This means that so-called 3D printing can be used as a manufacturing method for the plastic strip. The same applies to the metal strip.
In der Regel wird der Metallstreifen allerdings durch Stanzen sowie räumliches Biegen hergestellt. Dabei erfolgt zunächst ein Stanzvorgang und dann das räumliche Biegen, und zwar unter Berücksichtigung der zuvor gewonnenen Fertigungsdaten.As a rule, however, the metal strip is produced by punching and spatial bending. First there is a punching process and then spatial bending, taking into account the previously obtained production data.
Außerdem verfügt das Verbindungselement im Allgemeinen über wenigstens eine Befestigungsöffnung für die hieran anbringbare Klammer. Die Klammer mag in diesem Zusammenhang mit einem Befestigungsstift die Öffnung durchgreifen. Dabei hat es sich zusätzlich bewährt, wenn der Befestigungsstift auf seiner der Klammer abgewandten Oberfläche mit einem Kabelhalter ausgerüstet ist. In den Kabelhalter kann beispielsweise ein Ladekabel für das Elektronikgerät eingesteckt werden. Zu diesem Zweck verfügt das Verbindungselement vorteilhaft zusätzlich noch über eine Durchführöffnung für das fragliche Ladekabel des Elektronikgerätes. Das gilt selbstverständlich nur beispielhaft.In addition, the connecting element generally has at least one fastening opening for the clip that can be attached thereto. In this context, the clip may pass through the opening with a fastening pin. It has also proven useful if the fastening pin is equipped with a cable holder on its surface facing away from the clamp. For example, a charging cable for the electronic device can be inserted into the cable holder. For this purpose, the connecting element advantageously also has a feed-through opening for the charging cable of the electronic device in question. Of course, this only applies as an example.
Die Klammer ist darüber hinaus mit zumindest einer gegenüber einer Klammerbasis verschiebbaren Klemmbacke ausgerüstet. Die Klemmbacke mag dabei über eine Gummibeschichtung ebenso wie die Klemmbasis verfügen, um etwaige Beschädigungen des Gehäuses des Elektronikgerätes zu verhindern. Meistens sind zwei beidseitig der Klammerbasis verschiebbare Klemmbacken vorgesehen. Die beiden Klemmbacken lassen sich dabei im Allgemeinen gegen die Kraft einer Feder aufweiten. D. h., die Feder sorgt dafür, dass die beiden Klemmbacken im unbeaufschlagten Zustand an der Klammerbasis anliegen. Um das Elektronikgerät an der Klammer festzulegen, werden die beiden Klemmbacken gegen die Kraft der Feder aufgeweitet und können auf diese Weise das fragliche Elektronikgerät zwischen sich aufnehmen und halten.The clamp is also equipped with at least one clamping jaw that can be moved relative to a clamp base. The clamping jaw may have a rubber coating as well as the clamping base in order to prevent any damage to the housing of the electronic device. There are usually two clamping jaws that can be moved on both sides of the clamp base. The two clamping jaws can generally be expanded against the force of a spring. This means that the spring ensures that the two clamping jaws rest against the clamp base when unloaded. In order to secure the electronic device to the clamp, the two clamping jaws are expanded against the force of the spring and can in this way accommodate and hold the electronic device in question between them.
Im Ergebnis wird eine Haltevorrichtung zur Verfügung gestellt, die eine passgenaue und individuelle Anbringung und Auslegung einer Haltevorrichtung für ein Elektronikgerät ermöglicht. Tatsächlich lässt sich die Haltevorrichtung für praktisch jeden Fahrzeugtyp individualisieren, wobei sogar unterschiedliche Armaturenbretter des Fahrzeugtypes, gegebenenfalls gewünschte verschiedene Anbaupositionen, variierende Fahrzeugbenutzer etc. grundsätzlich Berücksichtigung finden können. D. h., die Haltevorrichtung lässt sich flexibel an die geschilderten unterschiedlichen Anforderungen anpassen. Das setzt zwar jeweils die Fertigung einer eigenen und speziell individualisierten Haltevorrichtung für das Elektronikgerät voraus. Allerdings ist eine solche individualisierte Fertigung unschwer möglich, weil die Haltevorrichtung und insbesondere die Position der Basis und der Klammer sowie der räumliche Verlauf des Verbindungselementes zuvor simuliert werden.As a result, a holding device is provided which enables a precise and individual attachment and design of a holding device for an electronic device. In fact, the holding device can be individualized for practically any type of vehicle, even different dashboards of the vehicle type, possibly desired different mounting positions, varying vehicle users, etc. can generally be taken into account. This means that the holding device can be flexibly adapted to the different requirements described. The requires the production of a separate and specially customized holding device for the electronic device. However, such individualized production is easily possible because the holding device and in particular the position of the base and the clamp as well as the spatial course of the connecting element are simulated beforehand.
Als Folge hiervon steht eine formschöne Haltevorrichtung für ein Elektronikgerät zur Verfügung, die sich dauerhaft und dennoch zugleich lösbar am Armaturenbrett festlegen lässt. Etwaige Beschädigungen der Oberfläche des Armaturenbrettes sind in diesem Fall ausdrücklich ausgeschlossen. Das lässt sich im Wesentlichen darauf zurückführen, dass nach vorteilhafter Ausgestaltung die Basis mithilfe eines Klebebandes und insbesondere zweiseitigen Klebebandes lösbar an das Armaturenbrett angeschlossen wird.As a result, an attractive holding device is available for an electronic device that can be permanently and yet releasably attached to the dashboard. Any damage to the surface of the dashboard is expressly excluded in this case. This can essentially be attributed to the fact that, according to an advantageous embodiment, the base is releasably connected to the dashboard using an adhesive tape and in particular double-sided adhesive tape.
Dabei ist eine zum Armaturenbrett weisende Klebebeschichtung des Klebebandes typischerweise als Haftklebebeschichtung ausgebildet. Außerdem handelt es sich bei dem Klebeband im Allgemeinen um ein doppelseitig beschichtetes Acrylschaumklebeband mit Acrylatklebstoff und Schaum als jeweilige Klebebeschichtung sowie zwischengeschaltetem Folienträger. Bei dem Folienträger kann es sich um einen PE-Folienträger handelt.An adhesive coating of the adhesive tape facing the dashboard is typically designed as a pressure-sensitive adhesive coating. In addition, the adhesive tape is generally a double-sided coated acrylic foam adhesive tape with acrylate adhesive and foam as the respective adhesive coating and an intermediate film carrier. The film carrier can be a PE film carrier.
Ein solches doppelseitiges Klebeband zeichnet sich durch den anpassungsfähigen Schaumstoff nicht nur durch einen guten Kontakt zwischen der Basis und dem Armaturenbrett aus. Sondern im Bedarfsfall ist auch seine rückstandsfreie Entfernung möglich, ohne dass etwaige Bearbeitungen des Armaturenbrett zuvor erforderlich wären oder Beschädigungen beobachtet werden. Der an dieser Stelle eingesetzte druckempfindliche Klebstoff bzw. Haftklebstoff sorgt dennoch für einen einwandfreien Halt, wobei beispielsweise eine Zugfestigkeit nach ASTM D 897 auf Aluminium bei Raumtemperatur nach 72 Stunden Verweilzeit unter Berücksichtigung einer Klebefläche von 6,54 cm2 und bei einer Testgeschwindigkeit von 50 mm/min von 720 kPa beobachtet wird. Der 90° Schälwiderstand auf Edelstahl nach ASTM D 3330 bei einem 90° Abzugswinkel und Raumtemperatur sowie nach 72 Stunden Verweilzeit beträgt 31 N/cm. Außerdem können sogar auf lange Zeit maximale Temperaturen von bis zu 120 °C beherrscht werden.Such a double-sided adhesive tape is characterized by the adaptable foam not only by good contact between the base and the dashboard. If necessary, it can also be removed without leaving any residue, without any prior work on the dashboard being necessary or any damage being observed. The pressure-sensitive adhesive or pressure-sensitive adhesive used at this point still ensures a perfect hold, with, for example, a tensile strength according to ASTM D 897 on aluminum at room temperature after 72 hours of residence time, taking into account an adhesive area of 6.54 cm 2 and at a test speed of 50 mm /min of 720 kPa is observed. The 90° peel resistance on stainless steel according to ASTM D 3330 at a 90° peel angle and room temperature and after 72 hours of residence time is 31 N/cm. In addition, maximum temperatures of up to 120 °C can be controlled for a long time.
Die statische Scherfestigkeit nach ASTM D-3654 bei einem Gewicht von 1000 g und einer Temperatur von 22 °C beträgt mehr als 10.000 Minuten. Bei 500 g und 120 °C werden ebenfalls mehr als 10.000 min beobachtet. Jedenfalls ist das fragliche und die Basis mit dem Armaturenbrett lösbar koppelnde doppelseitige Klebeband für die beschriebenen Anwendungen prädestiniert und sorgt für einen dauerhaften Halt. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.The static shear strength according to ASTM D-3654 at a weight of 1000 g and a temperature of 22 ° C is more than 10,000 minutes. At 500 g and 120 °C more than 10,000 min are also observed. In any case, the double-sided adhesive tape in question, which detachably connects the base to the dashboard, is predestined for the applications described and ensures a permanent hold. This is where the main advantages can be seen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:
-
1 die erfindungsgemäße Haltevorrichtung in einer perspektivischen Übersicht, -
2A bis2C die Anbringung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung an einem Armaturenbrett und -
3 eine Vorgehensweise zur Bestimmung des simulierten räumlichen Verlaufes des Verbindungselementes und der Basis als Modelliermodell aus einer Modelliermasse.
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1 the holding device according to the invention in a perspective overview, -
2A until2C the attachment of the holding device according to the invention to a dashboard and -
3 a procedure for determining the simulated spatial course of the connecting element and the base as a modeling model from a modeling compound.
In den Figuren ist eine Haltevorrichtung für ein in der
Im Ausführungsbeispiel nach der
Die Basis 2 nimmt zumindest eine vorher festgelegte und hieran angepasste Position am Armaturenbrett 3 ein. D. h., im Regelfall wird für die fragliche Basis 2 am Armaturenbrett 3 meistens eine (einzige) vorher festgelegte Position am Armaturenbrett 3 vorgegeben. Dazu greift die Erfindung auf eine im Zusammenhang mit dem Montagevorgang in den
Grundsätzlich ist es denkbar, dass die Basis 2 nicht nur die mithilfe der Positionierhilfe 6 vorher festgelegte einzige Position auf bzw. an dem Armaturenbrett 3 einnimmt. Sondern in Verbindung mit einer anderen Positionierhilfe 6 sind generell auch andere Positionen denkbar. Die im Rahmen der in den
Die Basis 2 ist nicht nur im Hinblick auf die zuvor festgelegte Position ausgelegt, sondern trägt auch hinsichtlich ihrer Fläche F1 der Kontur des Armaturenbrettes 3 an der zuvor festgelegten (einzigen) Position Rechnung. Das wird nachfolgend noch näher mit Bezug zur
Darüber hinaus wird erfindungsgemäß so vorgegangen, dass die Klammer 4 mithilfe des Verbindungselementes 5 ebenfalls wenigstens eine vorher festgelegte relative Raumposition im Vergleich zur Basis 2 einnimmt. D. h., auch in diesem Fall sind grundsätzlich mehrere vorher festgelegte relative Raumpositionen der Klammer 4 im Vergleich zur Basis 2 möglich. Im Allgemeinen wird hier jedoch ebenfalls mit einer einzigen relativen Raumposition der Klammer 4 im Vergleich zur Basis 2 gearbeitet, die zuvor ermittelt und getestet worden ist. Tatsächlich handelt es sich bei dieser relativen Raumposition der Klammer 4 im Vergleich zur Basis 2 um eine Position der Klammer 4, die einer ergonomisch besonders günstigen Bedienung des Mobiltelefons 1 ebenso wie einer ergonomisch einfachen Ablesung des fraglichen Mobiltelefones 1 Rechnung trägt.In addition, according to the invention, the procedure is such that the
Um diese ergonomisch besonders günstige Position der Klammer 4 im Raum, d. h. im Innenraum des betrachteten spezifischen Kraftfahrzeuges, festlegen und erfassen zu können, verfügt das Verbindungselement 5 und gegebenenfalls die Basis 2 über einen zuvor simulierten räumlichen Verlauf. Tatsächlich wird dieser simulierte räumliche Verlauf des Verbindungselementes 5 gegebenenfalls zusammen mit der Basis 2 in der Weise zuvor simuliert, dass nach dem Ausführungsbeispiel entsprechend der
Hierzu wird zunächst einmal mithilfe der Modelliermasse 8 die Basis 2 bzw. die Fläche F1 der Basis 2 festgelegt. Das gilt sowohl hinsichtlich der Ausdehnung als auch des Flächenverlaufes. Dazu wird die Modelliermasse 8 schlicht und ergreifend an der zuvor festgelegten Position am Armaturenbrett 3 angebracht bzw. auf dieses aufgedrückt. Ausgehend hiervon kann dann mithilfe der Modeliermasse 8 auch die gewünschte relative Raumposition der Klammer 4 im Vergleich zur Basis 2 festgelegt werden. Hierzu korrespondiert die zweite Fläche F2 der Klammer 4. Dazu mag es sich bei der Klammer 4 um ein U-förmiges Anbauteil handeln, welches mit einer zentralen Klammerbasis 4a und zwei demgegenüber beidseitig verschiebbaren Klemmbacken 4b ausgerüstet ist. Die beiden Klemmbacken 4b lassen sich dabei gegen die Kraft einer nicht dargestellten Feder aufweiten, um anschließend und in fertigem Zustand das Mobiltelefon 1 zwischen den beiden Klemmbacken 4b aufnehmen und halten zu können.For this purpose, the
Jedenfalls kann auf diese Weise die Fläche F1 der Basis 2 und ihre Kontur mithilfe der Modelliermasse 8 ermittelt und in Anpassung an das Armaturenbrett 3 abgenommen werden. Die Fläche F2 der Klammer 4 liegt demgegenüber mehr oder minder hinsichtlich ihres Verlaufes und der Größe fest, weil es sich hierbei (bei der Klammer 4) typischerweise um ein Anbauteil handelt. Beide Flächen F1 und F2 können nun im Hinblick beispielsweise auf ihr jeweiliges Zentrum mit zumindest einer zugehörigen Raumposition ausgerüstet werden, die in der
Dabei bezeichnet die angegebene Koordinate X1; Y1; Z1 ebenso wie X2; Y2; Z2 jeweils Raumpunkte im Innern des betrachteten Kraftfahrzeuges. Diese Raumpunkte gehören nach dem Ausführungsbeispiel jeweils zum Zentrum der korrespondierenden Fläche F1 der Basis 2 und F2 der Klammer 4. Da die Klammer 4 folgerichtig über eine auf diese Weise zuvor festgelegte relative Raumposition im Vergleich zur Basis 2 verfügt, kann mithilfe des beschriebenen Modelliermodells das Verbindungselement 5 in Verbindung mit der Basis 2 nun so gefertigt werden, dass der zuvor simulierte räumliche Verlauf entsprechend der Darstellung in der
Dazu wird zunächst einmal die Fläche F1 der Basis 2 anhand des Modelliermodells aus der Modelliermasse 8 abgetastet. Das kann optisch und/oder taktil erfolgen. Im Zuge dieser Abtastung wird die Ausdehnung und der räumliche Verlauf, also die Kontur, der Fläche F1 datentechnisch erfasst. Ebenfalls das Zentrum mit den in der
D. h., anhand der Fertigungsdaten kann nun anschließend der in der
Man erkennt, dass der fragliche und in der
Darüber hinaus verfügt das Verbindungselement 5 noch über eine Durchführöffnung 11, über die beispielsweise ein ebenfalls nicht dargestelltes Ladekabel des Elektronikgerätes und konkret des Mobiltelefones 1 geführt und anschließend in der Klammer des Befestigungsstiftes 10 festgelegt werden kann. Dadurch lässt sich das fragliche Ladekabel besonders elegant und beschädigungs- sowie verhedderungsfrei an der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung und konkret dem Verbindungselement 5 festlegen.In addition, the connecting
Die Basis 2 wird darüber hinaus mithilfe eines lediglich in der
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- WO 9301675 A1 [0002, 0005]WO 9301675 A1 [0002, 0005]
- US D381338 [0003]US D381338 [0003]
- DE 202014101737 U1 [0004]DE 202014101737 U1 [0004]
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DE202014101737U1 (en) | 2014-04-11 | 2014-05-08 | Business Lab Gmbh | Holding device, in particular holding device for mobile phones in a passenger compartment of a motor vehicle |
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Legal Events
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---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |