DE202023101905U1

DE202023101905U1 - Drive device for a window sash or a door sash and window or door arrangement

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Publication number: DE202023101905U1
Application number: DE202023101905.6U
Authority: DE
Original assignee: Simon Protec Systems GmbH
Current assignee: Simon Protec Systems GmbH
Priority date: 2023-04-14
Filing date: 2023-04-14
Publication date: 2023-07-04
Anticipated expiration: 2033-04-15

Abstract

Antriebsvorrichtung für einen Fensterflügel (14) oder Türflügel, umfassend eine Motoreinheit (22) mit einem Motorgehäuse (24), das mindestens einen Motor (34) aufnimmt, einen gegenüber dem Motorgehäuse (24) verschwenkbaren Stützhebel (26), der dazu ausgelegt ist, sich an einer gebäudefesten oder fahrzeugfesten Basis abzustützen, und einen gegenüber dem Motorgehäuse (24) verschwenkbaren Stellhebel (30), der dazu ausgelegt ist, sich an dem Fensterflügel (14) oder Türflügel abzustützen, wobei der Stützhebel (26) und der Stellhebel (30) von dem mindestens einen Motor (34) synchron angetrieben sind.

Drive device for a window sash (14) or door sash, comprising a motor unit (22) with a motor housing (24) which accommodates at least one motor (34), a support lever (26) which can be pivoted relative to the motor housing (24) and is designed to to be supported on a base fixed to the building or vehicle, and an adjusting lever (30) which can be pivoted relative to the motor housing (24) and is designed to be supported on the window sash (14) or door wing, the supporting lever (26) and the adjusting lever (30 ) are driven synchronously by the at least one motor (34).

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für einen Fensterflügel oder einen Türflügel sowie eine Fenster- oder Türanordnung mit einer derartigen Antriebsvorrichtung.The invention relates to a drive device for a window sash or a door sash and a window or door arrangement with such a drive device.

Aus der Praxis sind Fensteranordnungen bekannt, die beispielsweise als Dachflächenfenster ausgebildet sind und einen gegenüber einer Dachfläche verschwenkbaren Fensterflügel aufweisen. Der Fensterflügel ist an einem Fensterrahmen schwenkbar gelagert, der eine gebäudefeste Basis bildet. Zum Verschwenken weist die Fensteranordnung eine motorisch betriebene Antriebseinrichtung auf, welche auf den Fensterflügel wirkt und sich an der gebäudefesten Basis abstützt.Window arrangements are known from practice, which are designed, for example, as roof windows and have a window sash that can be pivoted relative to a roof surface. The window sash is pivoted on a window frame, which forms a base fixed to the building. For pivoting, the window arrangement has a motor-operated drive device, which acts on the window sash and is supported on the base fixed to the building.

Bei bekannten Antriebsvorrichtungen für Fensterflügel von Dachfensteranordnungen besteht häufig das Problem, dass nicht der gewünschte Öffnungswinkel erreicht werden kann, das heißt, der mittels der Antriebsvorrichtung realisierbare Hub erfüllt nicht die gestellten Anforderungen.With known drive devices for window sashes of roof window arrangements, there is often the problem that the desired opening angle cannot be achieved, ie the stroke that can be achieved by means of the drive device does not meet the requirements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung für einen Fensterflügel oder einen Türflügel zu schaffen, mittels der ein großer Hub bzw. ein großer Verstellwinkel des Fensterflügels bzw. des Türflügels realisierbar ist. Des Weiteren liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fenster- oder Türanordnung mit einer derartigen Antriebseinrichtung zu schaffen.The object of the invention is to provide a drive device for a window sash or a door sash, by means of which a large stroke or a large adjustment angle of the window sash or the door sash can be implemented. Furthermore, the invention is based on the object of creating a window or door arrangement with such a drive device.

Diese Aufgaben sind erfindungsgemäß durch die Antriebsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und die Fenster- oder Türanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 7 gelöst.According to the invention, these objects are achieved by the drive device having the features of claim 1 and the window or door arrangement having the features of claim 7 .

Gemäß der Erfindung wird also eine Antriebsvorrichtung für einen Fensterflügel oder einen Türflügel vorgeschlagen, umfassend eine Motoreinheit mit einem Motorgehäuse, das mindestens einen Motor aufnimmt, einen gegenüber dem Motorgehäuse verschwenkbaren Stützhebel, der dazu ausgelegt ist, sich mit seinem dem Motorgehäuse abgewandten Ende an einer gebäudefesten oder fahrzeugfesten Basis abzustützen und einen gegenüber dem Motorgehäuse verschwenkbaren Stellhebel, der dazu ausgelegt ist, sich mit seinem dem Motorgehäuse abgewandten Ende an dem Fensterflügel oder Türflügel abzustützen, wobei der Stützhebel und der Stellhebel von dem mindestens einen Motor synchron angetrieben sind.According to the invention, a drive device for a window sash or a door sash is therefore proposed, comprising a motor unit with a motor housing which accommodates at least one motor, a support lever which can be pivoted relative to the motor housing and which is designed to be attached to a building-fixed end with its end remote from the motor housing or vehicle-fixed base and an adjusting lever that can be pivoted relative to the motor housing and is designed to be supported on the window sash or door sash with its end facing away from the motor housing, the supporting lever and the adjusting lever being driven synchronously by the at least one motor.

Unter dem Begriff „Fensterflügel“ wird vorliegend ein „Verschluss einer Gebäudeöffnung“ verstanden. Unter der Formulierung „Verschluss einer Gebäudeöffnung“ kann ein Fenster und/oder eine Lichtkuppel und/oder eine Klappe und/oder eine Dunkelklappe und/oder ähnliches verstanden werden.In the present case, the term “window sash” is understood to mean a “closure of a building opening”. The wording "closure of a building opening" can be understood to mean a window and/or a light dome and/or a flap and/or a dark flap and/or the like.

Mit der Antriebsvorrichtung nach der Erfindung ist also ein sich selbst antreibender Hebelmechanismus realisiert. Das Motorgehäuse bildet einen Zwischenhebel zwischen dem Stellhebel und dem Stützhebel. Der mindestens eine insbesondere als Elektromotor ausgebildete Motor, der in dem Motorgehäuse angeordnet ist, kann die somit aus drei Hebeln bestehende Hebelanordnung zwischen einer Streckstellung, in welcher der Fensterflügel bzw. der Türflügel seine Öffnungsstellung einnimmt, und einer Faltstellung verstellen, in der der Fensterflügel oder Türflügel seine Schließstellung einnimmt und insbesondere an der gebäudefesten oder fahrzeugfesten Basis anliegt, welche von einem Fensterrahmen oder Türrahmen gebildet sein kann. Die Antriebsvorrichtung kann vorzugsweise auch bei Fahrzeugen eingesetzt werden. Die fahrzeugfeste Basis wird vorzugsweise durch eine Fahrzeugkarosserie und/oder einen Fahrzeugkarosserierahmen und/oder einen Fahrzeugkarosserieholm bereitgestellt. Bei dem Fahrzeug kann es sich um ein landgebundenes und/oder wassergebundenes Fahrzeug handeln.With the drive device according to the invention, a self-driving lever mechanism is thus realized. The motor housing forms an intermediate lever between the adjusting lever and the support lever. The at least one motor, which is designed in particular as an electric motor and is arranged in the motor housing, can adjust the lever arrangement, which thus consists of three levers, between an extended position, in which the window sash or door sash assumes its open position, and a folded position, in which the window sash or Door occupies its closed position and rests in particular on the building-fixed or vehicle-fixed base, which can be formed by a window frame or door frame. The drive device can preferably also be used in vehicles. The vehicle-fixed base is preferably provided by a vehicle body and/or a vehicle body frame and/or a vehicle body beam. The vehicle can be a land-based and/or water-based vehicle.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Antriebsvorrichtung nach der Erfindung nimmt das Motorgehäuse ein Getriebe für den Stellhebel und ein Getriebe für den Stützhebel auf. Die beiden Getriebe sind jeweils als Untersetzungsgetriebe ausgelegt, und zwar so, dass der Stützhebel und der Stellhebel synchron mit der gleichen Verstellgeschwindigkeit bzw. Drehzahl angetrieben sind.In a preferred embodiment of the drive device according to the invention, the motor housing accommodates a gear for the adjusting lever and a gear for the support lever. The two gears are each designed as a reduction gear in such a way that the supporting lever and the adjusting lever are driven synchronously at the same adjustment speed or rotational speed.

Bei einer speziellen Ausführungsform der Antriebsvorrichtung nach der Erfindung sind die Getriebe jeweils als Stirnradgetriebe ausgebildet. Mit den Stirnrädern der Stirnradgetriebe ist es möglich, das Motorgehäuse flach auszubilden, was sich positiv auf das optische Erscheinungsbild der Antriebsvorrichtung niederschlägt.In a special embodiment of the drive device according to the invention, the gears are each designed as spur gears. With the spur gears of the spur gear, it is possible to design the motor housing flat, which has a positive effect on the visual appearance of the drive device.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Antriebsvorrichtung nach der Erfindung sind in dem Motorgehäuse zwei Motoren angeordnet, die synchronisiert antreibbar sind und von denen einer den Stützhebel und der andere den Stellhebel antreibt. Die Synchronisierung der beiden Motoren erfolgt insbesondere auf elektronischem Wege mittels geeigneter Steuereinrichtungen. Die Motoren können jeweils mit einer Steuerplatine versehen sein, die ebenfalls von dem Motorgehäuse aufgenommen ist.In a further preferred embodiment of the drive device according to the invention, two motors are arranged in the motor housing, which can be driven in a synchronized manner and of which one drives the support lever and the other drives the adjusting lever. The two motors are synchronized in particular electronically by means of suitable control devices. The motors can each be provided with a control board which is also housed in the motor housing.

Vorzugsweise entspricht die Länge des Stützhebels derjenigen des Stellhebels. Insbesondere können der Stützhebel und der Stellhebel auch als Gleichteile ausgeführt sein.The length of the support lever preferably corresponds to that of the adjusting lever. In particular, the support lever and the adjusting lever can also be designed as identical parts.

Um hohen optischen Ansprüchen Genüge zu leisten, ist das Motorgehäuse bei einer speziellen Ausführungsform der Antriebsvorrichtung nach der Erfindung balkenartig ausgebildet. In einem Endbereich des Motorgehäuses liegt vorzugsweise die Schwenkachse des Stellhebels und an einem zweiten Endbereich des Motorgehäuses liegt vorzugsweise die Schwenkachse des Stützhebels. An einer Stirnseite des balkenartig ausgebildeten Motorgehäuses kann ein Steckverbinder angeordnet sein, der eine Schnittstelle zu einer Steuereinrichtung und/oder einer Stromversorgung für den mindestens einen Motor bildet.In order to meet high optical demands, the motor housing is designed like a beam in a special embodiment of the drive device according to the invention. The pivot axis of the adjusting lever preferably lies in one end area of the motor housing, and the pivot axis of the support lever preferably lies on a second end area of the motor housing. A plug connector, which forms an interface to a control device and/or a power supply for the at least one motor, can be arranged on an end face of the beam-like motor housing.

Die Fenster- oder Türanordnung nach der Erfindung umfasst einen Fenster- oder Türflügel, eine gebäudefeste oder fahrzeugfeste Basis, welche insbesondere von einem Fensterrahmen oder einem Türrahmen gebildet sein kann und gegenüber der der Fenster- oder Türflügel verschwenkbar ist, sowie eine Antriebseinrichtung der vorstehend beschriebenen Art, deren Stellhebel sich an dem Fenster- oder Türflügel abstützt und deren Steuerhebel sich an der gebäudefesten oder fahrzeugfesten Basis abstützt.The window or door arrangement according to the invention comprises a window or door leaf, a building-fixed or vehicle-fixed base, which can be formed in particular by a window frame or a door frame and relative to which the window or door leaf can be pivoted, and a drive device of the type described above whose control lever is supported on the window or door sash and whose control lever is supported on the building-fixed or vehicle-fixed base.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen der in der Beschreibung, den Ansprüchen und/oder den Figuren offenbarten Merkmale, das heißt jedes in der Beschreibung genannte oder in den Figuren gezeigte Merkmal kann für sich unabhängig von den im jeweiligen Zusammenhang genannten, weiteren Merkmalen Teil des beanspruchten Gegenstands sein.Further advantages and advantageous configurations of the subject matter of the invention can be found in the description, the drawing and the claims. All combinations of the features disclosed in the description, the claims and/or the figures fall within the scope of the invention, i.e. each feature mentioned in the description or shown in the figures can be independent of the other features mentioned in the respective context of the claimed subject matter.

Ausführungsbeispiele einer Fensteranordnung nach der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:

1 eine Draufsicht auf eine erste Ausführungsform einer Fensteranordnung in einer Schließstellung eines Fensterflügels;
2 einen Schnitt durch die Fensteranordnung nach 1 entlang der Linie B-B in 1;
3 eine Stirnansicht der Fensteranordnung nach 1 in einer Mittelstellung des Fensterflügels;
4 einen Schnitt durch die Fensteranordnung entlang der Linie D-D in 3;
5 eine 3 entsprechende Ansicht der Fensteranordnung, jedoch in einer Öffnungsstellung des Fensterflügels;
6 einen Schnitt durch die Fensteranordnung entlang der Linie E-E in 5;
7 einen Schnitt durch die Fensteranordnung nach 1 entlang der Linie A-A in 1;
8 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs C in 7;
9 eine perspektivische Ansicht einer Antriebsvorrichtung der Fensteranordnung, jedoch ohne Motorgehäuse;
10 eine Draufsicht auf eine zweite Ausführungsform einer Fensteranordnung nach der Erfindung in einer Schließstellung eines Fensterflügels;
11 einen Schnitt durch die Fensteranordnung nach 10 entlang der Linie F-F in 10;
12 eine Stirnansicht der Fensteranordnung nach 10, jedoch in einer Mittelstellung des Fensterflügels;
13 einen Schnitt durch die Fensteranordnung entlang der Linie J-J in 12;
14 eine 12 entsprechende Stirnansicht der Fensteranordnung nach 10, jedoch in einer Öffnungsstellung des Fensterflügels; und
15 einen Schnitt durch die Fensteranordnung entlang der Linie K-K in 14.

Embodiments of a window arrangement according to the invention are shown schematically simplified in the drawing and are explained in more detail in the following description. It shows:

1 a plan view of a first embodiment of a window assembly in a closed position of a window sash;
2 a section through the window arrangement 1 along line BB in 1 ;
3 an end view of the window assembly 1 in a middle position of the window sash;
4 a section through the window assembly along the line DD in 3 ;
5 one 3 corresponding view of the window arrangement, but in an open position of the window sash;
6 a section through the window arrangement along the line EE in 5 ;
7 a section through the window arrangement 1 along line AA in 1 ;
8th an enlarged view of area C in 7 ;
9 a perspective view of a drive device of the window assembly, but without motor housing;
10 a plan view of a second embodiment of a window assembly according to the invention in a closed position of a window sash;
11 a section through the window arrangement 10 along the line FF in 10 ;
12 an end view of the window assembly 10 , but in a middle position of the window sash;
13 a section through the window assembly along the line JJ in 12 ;
14 one 12 corresponding end view of the window arrangement 10 , but in an open position of the window sash; and
15 a section through the window arrangement along the line KK in 14 .

In den 1 bis 9 ist eine Fensteranordnung 10 dargestellt, die zum Einsatz als Dachflächenfenster ausgebildet ist und die einen gebäudefesten Fensterrahmen 12 und einen Fensterflügel 14 umfasst, der über eine Scharnieranordnung 16 gegenüber dem Fensterrahmen 12 motorisch verschwenkbar ist.In the 1 until 9 a window arrangement 10 is shown which is designed for use as a roof surface window and which comprises a window frame 12 fixed to the building and a window sash 14 which can be pivoted by motor via a hinge arrangement 16 in relation to the window frame 12 .

Zum Verstellen des Fensterflügels 14 gegenüber dem Fensterrahmen 12 weist die Fensteranordnung 10 eine Antriebsanordnung auf, welche zwei Antriebsvorrichtungen 18 umfasst, die jeweils einerseits mit einem Schenkel eines Rahmens 20 des Fensterflügels 14 und andererseits mit einem korrespondierenden Schenkel des Fensterrahmens 12 verbunden sind, der eine gebäudefeste Basis bildet.To adjust the window sash 14 relative to the window frame 12, the window arrangement 10 has a drive arrangement which comprises two drive devices 18 which are each connected on the one hand to a leg of a frame 20 of the window sash 14 and on the other hand to a corresponding leg of the window frame 12, which is fixed to the building forms the basis.

Die Antriebsvorrichtungen 18 umfassen jeweils eine Motoreinheit 22 mit einem Motorgehäuse 24, einen Stützhebel 26, der gegenüber dem Motorgehäuse 24 verschwenkbar ist und sich mit seinem dem Motorgehäuse 24 abgewandten Ende in einem Gelenkpunkt 28 verschwenkbar an dem Fensterrahmen 12 abstützt, sowie einen Stellhebel 30, der gegenüber dem Motorgehäuse 24 verschwenkbar ist und sich mit seinem dem Motorgehäuse 24 abgewandten Ende in einem Gelenkpunkt 32 an dem betreffenden Schenkel des Rahmens 20 des Fensterflügels 14 abstützt.The drive devices 18 each comprise a motor unit 22 with a motor housing 24, a support lever 26, which can be pivoted relative to the motor housing 24 and is pivotably supported at a pivot point 28 on the window frame 12 with its end remote from the motor housing 24, and an adjusting lever 30, which is pivotable relative to the motor housing 24 and is supported with its end facing away from the motor housing 24 in a hinge point 32 on the relevant leg of the frame 20 of the window sash 14 .

Das balkenartig ausgebildete Motorgehäuse 24 nimmt zwei gleich ausgebildete Motoren 34 auf, denen jeweils eine Steuerplatine 36 zugeordnet ist. Die Steuerplatinen 36 sind zur Synchronisierung der Motoren 34 elektrisch miteinander gekoppelt. Die Motoren 34 treiben jeweils ein als Stirnradgetriebe ausgebildetes Untersetzungsgetriebe 38 an. Ein jeweiliges abtriebsseitiges Zahnrad 40 der beiden Untersetzungsgetriebe 38 ist mit dem Stützhebel 26 bzw. dem Stellhebel 30 drehfest verbunden.The beam-like motor housing 24 accommodates two motors 34 of the same design, each of which is assigned a control circuit board 36 . The control boards 36 are electrically coupled to one another to synchronize the motors 34 . The motors 34 each drive a reduction gear 38 designed as a spur gear. A respective output-side gear 40 of the two reduction gears 38 is non-rotatably connected to the support lever 26 or the adjusting lever 30 .

Um große Kräfte bei geringem Gewicht aufnehmen zu können, sind der Stützhebel 26 und der Stellhebel 30 jeweils als Doppelhebel ausgebildet, der beidseits an das betreffende abtriebsseitige Zahnrad 40 des jeweiligen Untersetzungsgetriebes 38 angebunden ist.In order to be able to absorb large forces at a low weight, the support lever 26 and the adjusting lever 30 are each designed as a double lever which is connected on both sides to the relevant output-side gear wheel 40 of the respective reduction gear 38 .

An einer Stirnseite des Motorgehäuses 24 ist eine Schnittstelle 42 angeordnet, über die eine Steuereinrichtung und eine Stromversorgung für die Motoren 34 elektrisch angebunden werden kann.An interface 42 is arranged on an end face of the motor housing 24, via which a control device and a power supply for the motors 34 can be electrically connected.

Wenn der Fensterflügel 14 aus seiner an dem Fensterrahmen 12 anliegenden Schließstellung in eine Öffnungsstellung verschwenkt werden soll, wird den Motoren 34 jeweils ein Steuersignal gegeben, so dass sie synchronisiert angetrieben werden und über die gleichartig ausgebildeten Untersetzungsgetriebe 38 den Stützhebel 26 und den Stellhebel 30 mit der gleichen Verstellgeschwindigkeit bzw. der gleichen Drehzahl antreiben. Die Anordnung aus dem Stützhebel 26, der Motoreinheit 22 und dem Stellhebel 30 verstellt sich damit von der Faltstellung in die Streckstellung, so dass der Fensterflügel 14 gegenüber dem Fensterrahmen 12 ausgestellt wird.If the window sash 14 is to be pivoted from its closed position resting against the window frame 12 into an open position, the motors 34 are each given a control signal so that they are driven in a synchronized manner and, via the similarly designed reduction gears 38, the support lever 26 and the adjusting lever 30 with the drive at the same adjustment speed or the same speed. The arrangement of the support lever 26, the motor unit 22 and the adjusting lever 30 is thus adjusted from the folded position to the extended position, so that the window sash 14 is exhibited relative to the window frame 12.

In den 10 bis 15 ist eine Fensteranordnung 10' dargestellt, die eine alternative Ausführungsform darstellt und die lediglich mit einer Antriebsvorrichtung 18 versehen ist, welche zum Verstellen eines Fensterflügels 14 gegenüber einem Fensterrahmen 12 an einem Querschenkel bzw. einer Scharnieranordnung 16 abgewandten Schenkel des Fensterrahmens 12 und des Rahmens 20 des Fensterflügels 14 angebunden ist. Die Antriebsvorrichtung 18 entspricht den Antriebsvorrichtungen der Fensteranordnung nach den 1 bis 9, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die diesbezügliche Beschreibung verwiesen wird.In the 10 until 15 a window arrangement 10' is shown, which represents an alternative embodiment and which is only provided with a drive device 18, which for adjusting a window sash 14 relative to a window frame 12 on a transverse leg or a hinge arrangement 16 remote leg of the window frame 12 and the frame 20 of the Casement 14 is connected. The drive device 18 corresponds to the drive devices of the window assembly according to 1 until 9 , which is why, to avoid repetition, reference is made to the relevant description.

BezugszeichenlisteReference List

10, 10'10, 10': Fensteranordnungwindow arrangement
1212: Fensterrahmenwindow frames
1414: Fensterflügelcasement
1616: Scharnieranordnunghinge arrangement
1818: Antriebsvorrichtungdrive device
2020: RahmenFrame
2222: Motoreinheitmotor unit
2424: Motorgehäusemotor housing
2626: Stützhebelsupport lever
2828: Gelenkpunktpivot point
3030: Stellhebellever
3232: Gelenkpunktpivot point
3434: Motorengine
3636: Steuerplatinecontrol board
3838: Untersetzungsgetriebereduction gear
4040: Zahnradgear
4242: Schnittstelleinterface

Claims

drive device claim 1 , characterized in that the motor housing (24) accommodates a gear (38) for the support lever (26) and a gear (38) for the adjusting lever (30).

drive device claim 2 , characterized in that the gear (38) are each designed as a spur gear.

Drive device according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that two motors (34) are arranged in the motor housing (24) which can be driven in a synchronized manner and one of which drives the support lever (26) and the other drives the adjusting lever (30).

Drive device according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that the support lever (26) and the adjusting lever (30) have the same length.

Drive device according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the motor housing (24) is beam-like.

Window or door arrangement, comprising a window or door leaf (14), a base fixed to the building or vehicle, relative to which the window or door leaf (14) can be pivoted, and a drive device (18) according to one of Claims 1 until 6 whose adjusting lever (30) is supported on the window or door leaf (14) and whose support lever (26) is supported on the building-fixed or vehicle-fixed base.