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TECHNISCHES GEBIET
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Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf E-Fahrzeuge und insbesondere auf E-Fahrzeuge mit einem Temperatursteuerungselement einer Energiespeichereinrichtung.
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HINTERGRUND
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Die Hintergrundbeschreibung enthält Informationen, die für das Verständnis der vorliegenden Erfindung nützlich sein können. Es ist kein Eingeständnis, dass irgendeine der hier bereitgestellten Informationen zum Stand der Technik gehört oder für die vorliegende Erfindung relevant ist, oder dass irgendeine Veröffentlichung, auf die ausdrücklich oder implizit Bezug genommen wird, zum Stand der Technik gehört.
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In diesen Tagen sehen wir, dass die Verwendung von Elektrofahrzeugen (EV) oder E-Fahrzeugen zunimmt, da die Kraftstoffpreise steigen und die Temperatur aufgrund des Ausstoßes von schädlichen Gasen durch die kraftstoffbetriebenen Fahrzeuge ansteigt. Daher unterstützen die Regierungen auf der ganzen Welt ihre Bürger bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen. Das Elektrofahrzeug verfügt über einen herausnehmbaren und entladbaren Stromspeicher. Beim Aufladen des Energiespeichers steigt die Temperatur an, was zu einer Explosion führen kann. Daher ist es notwendig, die Temperatur der Stromspeichergeräte zu halten.
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Es wurden Anstrengungen unternommen, um die Stromversorgung von E-Fahrzeugen und Fahrzeugen für dieselben zu gewährleisten. In der kanadischen Patentanmeldung Nr.
CA2645860A1 ermittelt die Konverter-ECU einen Gesamtwert der zulässigen Leistung, der mindestens einen Wert aus dem Gesamtwert der zulässigen Entladeleistung ΣWout der zulässigen Entladeleistung Wout1, Wout2 und dem Gesamtwert der zulässigen Ladeleistung ΣWin der zulässigen Ladeleistung Win1, Win2 umfasst. Dann bestimmt die Konverter-ECU, welcher der Werte für die zulässige Gesamtleistung und den tatsächlichen Leistungswert größer ist. Wenn der tatsächliche Leistungswert kleiner als der zulässige Gesamtleistungswert ist, steuert die Wandler-ECU einen Wandler so, dass ein Eingangs-/Ausgangsspannungswert Vh einen vorgeschriebenen Zielspannungswert erreicht, und steuert gleichzeitig einen Wandler so, dass ein Batteriestromwert Ib2 einen vorgeschriebenen Zielstromwert erreicht.
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In einigen Ausführungsformen sind die Zahlen, die Mengen oder Abmessungen von Gegenständen usw. ausdrücken und zur Beschreibung und Inanspruchnahme bestimmter Ausführungsformen der Erfindung verwendet werden, so zu verstehen, dass sie in einigen Fällen durch den Begriff „ungefähr“ modifiziert werden. Dementsprechend sind in einigen Ausführungsformen die in der schriftlichen Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen angegebenen numerischen Parameter Näherungswerte, die in Abhängigkeit von den gewünschten Eigenschaften, die mit einer bestimmten Ausführungsform erreicht werden sollen, variieren können. In einigen Ausführungsformen sollten die numerischen Parameter unter Berücksichtigung der Anzahl der angegebenen signifikanten Stellen und unter Anwendung der üblichen Rundungsmethoden ausgelegt werden. Ungeachtet der Tatsache, dass die numerischen Bereiche und Parameter, die den breiten Anwendungsbereich einiger Ausführungsformen der Erfindung darstellen, Näherungswerte sind, werden die in den spezifischen Beispielen angegebenen numerischen Werte so genau wie möglich angegeben. Die numerischen Werte, die in einigen Ausführungsformen der Erfindung dargestellt sind, können gewisse Fehler enthalten, die sich zwangsläufig aus der Standardabweichung ergeben, die bei den jeweiligen Testmessungen festgestellt wird.
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Gruppierungen von alternativen Elementen oder Ausführungsformen der hierin offenbarten Erfindung sind nicht als Einschränkungen zu verstehen. Jedes Gruppenmitglied kann einzeln oder in beliebiger Kombination mit anderen Mitgliedern der Gruppe oder anderen hierin enthaltenen Elementen in Bezug genommen und beansprucht werden. Ein oder mehrere Mitglieder einer Gruppe können aus Gründen der Zweckmäßigkeit und/oder der Patentierbarkeit in eine Gruppe aufgenommen oder aus ihr entfernt werden. Wenn eine solche Aufnahme oder Streichung erfolgt, wird davon ausgegangen, dass die Spezifikation die Gruppe in der geänderten Form enthält, wodurch die schriftliche Beschreibung aller in den beigefügten Ansprüchen verwendeten Markush-Gruppen erfüllt wird.
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GEGENSTÄNDE DER ERFINDUNG
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Es ist ein Gegenstand der vorliegenden Offenbarung, der ein E-Fahrzeug für ein Temperatursteuerungselement einer Energiespeichereinrichtung eines E-Fahrzeugs bereitstellt.
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ZUSAMMENFASSUNG
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In dem vorliegenden Aspekt der Erfindung, ein E-Fahrzeug mit Temperaturkontrollelement der Stromspeicherung, ist das E-Fahrzeug, bestehend aus einem E-Fahrzeug das E-Fahrzeug ist jedes Fahrzeug, das Stromspeichereinheit für die Stromspeicherung hat, betrieben auf elektrische Quelle, die in Stromspeichermodul wie Batterie, die mit einem Controller verbunden ist gespeichert ist.
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Das Steuergerät ist der Mikrocontroller, der mit dem Stromspeicher verbunden ist, und das E-Fahrzeug ist mit einem Temperatursensor und dem Stromspeicher und dem Steuergerät des E-Fahrzeugs verbunden, um den Anstieg und den Abfall der Temperatur innerhalb des Stromspeichers, z. B. der Batterie, zu erfassen, und eine Speichereinheit dient zum Speichern der vordefinierten Daten für verschiedene Temperaturbedingungen, wobei vordefinierte Bedingungen für wechselnde Temperaturen vorgespeichert werden.
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Ein Datenanalysemodul vergleicht den vom Sensor erhaltenen Messwert mit einem vordefinierten Wert, der die gemessene Temperatur mit einer voreingestellten Schwellentemperaturgrenze vergleicht, und dann ein Verarbeitungsmodul, das Aufgaben mit einem thermoelektrischen Modul durchführt, wobei das thermoelektrische Modul ein Peltier-Modul ist, das die Temperatur einstellt.
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Ein Verfahren für E-Fahrzeuge mit Temperaturkontrollelement mit Leistungsspeicher des E-Fahrzeugs. Die Temperatureingabe an das E-Fahrzeug von E-Fahrzeug, wenn die Temperatur mehr als Schwellenwert des E-Fahrzeugs ist, wird das thermoelektrische Modul auf den Alarm des Controllers des E-Fahrzeugs aktiviert, um die Temperatur der Energiespeichereinrichtung des E-Fahrzeugs anzupassen.
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Es ist zu beachten, dass, obwohl die vorliegende Offenbarung in Bezug auf einen definierten Satz von Funktionsmodulen erläutert wurde, jedes andere Modul oder jeder Satz von Modulen hinzugefügt/gelöscht/geändert/kombiniert werden kann, und alle derartigen Änderungen in der Architektur/Konstruktion des vorgeschlagenen E-Fahrzeugs vollständig in den Anwendungsbereich der vorliegenden Offenbarung fallen. Jedes Modul kann auch in ein oder mehrere funktionale Untermodule unterteilt werden, die alle ebenfalls vollständig in den Anwendungsbereich der vorliegenden Offenbarung fallen.
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Figurenliste
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Die beigefügte Zeichnung dient dem weiteren Verständnis der vorliegenden Offenbarung und ist Bestandteil dieser Beschreibung. Die Zeichnung zeigt beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung und dient zusammen mit der Beschreibung zur Erläuterung der Grundsätze der vorliegenden Offenbarung.
- 1 zeigt ein Blockdiagramm eines E-Fahrzeugs mit einem Temperatursteuerungselement eines E-Fahrzeugs mit Energiespeicher.
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Es sollte beachtet werden, dass die Abbildung nicht maßstabsgetreu gezeichnet ist und die Elemente mit ähnlichem Aufbau und ähnlichen Funktionen im Allgemeinen durch gleiche Referenznummern in der gesamten Abbildung dargestellt werden, um sie zu veranschaulichen. Es sollte beachtet werden, dass die Abbildung nicht jeden Aspekt der beschriebenen Ausführungsformen illustriert und den Umfang der vorliegenden Offenbarung nicht einschränkt.
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Andere Objekte, Vorteile und neuartige Merkmale der Erfindung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung der vorliegenden Ausführungsform ersichtlich, wenn sie in Verbindung mit der beigefügten Zeichnung.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Aspekte der vorliegenden Offenbarung beziehen sich auf ein E-Fahrzeug und ein Verfahren zur Wetterüberwachung und -meldung. Es wird davon ausgegangen, dass die vorstehende Beschreibung ist nur zur Veranschaulichung der vorliegenden Erfindung, und es ist nicht beabsichtigt, dass die Erfindung begrenzt oder restriktiv zu sein. Viele andere spezifische Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind für den Fachmann aus der vorangehenden Offenbarung ersichtlich. Alle Ersetzungen, Änderungen und Modifikationen der vorliegenden Erfindung, die in den Anwendungsbereich der folgenden Ansprüche fallen, sind ohne weiteres möglich, ohne vom Geist der Erfindung abzuweichen. Der Umfang der Erfindung sollte daher nicht unter Bezugnahme auf die beigefügten Ansprüche zusammen mit dem vollen Umfang der Äquivalente, auf die solche Ansprüche berechtigt sind, bestimmt werden.
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In der folgenden Beschreibung werden zahlreiche spezifische Details dargelegt, um ein umfassendes Verständnis der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zu ermöglichen. Einem Fachmann wird es klar sein, dass Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung auch ohne einige dieser spezifischen Details ausgeführt werden können.
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Wenn es in der Beschreibung heißt, dass eine Komponente oder ein Merkmal enthalten sein „kann“, „kann“, „könnte“ oder „könnte“, ist es nicht erforderlich, dass diese bestimmte Komponente oder dieses bestimmte Merkmal enthalten ist oder dieses Merkmal aufweist.
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Beispielhafte Ausführungsformen werden im Folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung, in der beispielhafte Ausführungsformen dargestellt sind, ausführlicher beschrieben. Die Erfindung kann jedoch in vielen verschiedenen Formen ausgeführt werden und sollte nicht als auf die hier dargelegten Ausführungsformen beschränkt verstanden werden. Diese Ausführungsformen sind vorgesehen, damit diese Offenbarung gründlich und vollständig ist und den Umfang der Erfindung denjenigen, die über die üblichen Kenntnisse auf dem Gebiet der Technik verfügen, vollständig vermittelt. Darüber hinaus sollen alle hierin enthaltenen Aussagen, die sich auf Ausführungsformen der Erfindung sowie auf spezifische Beispiele davon beziehen, sowohl strukturelle als auch funktionelle Äquivalente davon umfassen. Darüber hinaus sollen solche Äquivalente sowohl derzeit bekannte Äquivalente als auch in der Zukunft entwickelte Äquivalente umfassen (d. h. alle entwickelten Elemente, die unabhängig von ihrer Struktur die gleiche Funktion erfüllen).
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Es folgt eine detaillierte Beschreibung der in den beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsformen der Offenbarung. Die Ausführungsformen sind so detailliert, dass die Offenbarung klar vermittelt wird. Im Gegenteil, es ist beabsichtigt, alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen abzudecken, die in den Geist und den Anwendungsbereich der vorliegenden Offenbarung fallen, wie durch die beigefügten Ansprüche definiert.
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Jeder der beigefügten Ansprüche definiert eine eigene Erfindung, die für Verletzungszwecke als Äquivalent zu den verschiedenen in den Ansprüchen angegebenen Elementen oder Einschränkungen anerkannt wird. Je nach Kontext können sich alle nachstehenden Verweise auf die „Erfindung“ in einigen Fällen nur auf bestimmte spezifische Ausführungsformen beziehen. In anderen Fällen wird anerkannt, dass sich Verweise auf die „Erfindung“ auf einen Gegenstand beziehen, der in einem oder mehreren, aber nicht notwendigerweise in allen Ansprüchen aufgeführt ist.
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Verschiedene Begriffe, die hier verwendet werden, sind nachstehend aufgeführt. Soweit ein in einem Anspruch verwendeter Begriff nachstehend nicht definiert ist, sollte ihm die weiteste Definition gegeben werden, die Personen auf dem einschlägigen Gebiet diesem Begriff gegeben haben, wie sie in gedruckten Veröffentlichungen und erteilten Patenten zum Zeitpunkt der Anmeldung wiedergegeben ist.
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In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt 1 ein elektrisches Fahrzeug mit einem Temperatursteuerungselement der Energiespeichereinrichtung E-Fahrzeug (100). Das E-Fahrzeug umfasst einen Temperatursensor (101), eine Energiespeichereinrichtung (102), einen Controller (104), eine Speichereinheit (105), ein Datenanalysemodul (106) und ein Datenverarbeitungsmodul (107).
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In einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung, die E-Fahrzeug (100) offenbart zeigt die E-Fahrzeug (100) Architektur Temperaturregelung der Stromspeichereinrichtung (102) des E-Fahrzeugs. Ein E-Fahrzeug, das mit einer elektrischen Quelle betrieben wird, die in einer Energiespeichervorrichtung (102) wie einer Batterie oder einer anderen Energiespeichervorrichtung gespeichert ist, die in der Lage ist, Energien in verschiedene Formen umzuwandeln.
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Das Steuergerät (104) ist der Mikrocontroller, der mit den Komponenten des E-Fahrzeugs (100) verbunden ist, das einem vordefinierten Funktionsmuster folgt. Das Steuergerät ist mit den Temperatursensoren (101) verbunden.
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Mindestens ein Temperatursensor (101) ist im E-Fahrzeug (100) angeschlossen, der mit dem Steuergerät (104) und der Energiespeichereinrichtung (102) verbunden ist. Der Sensor (101) ist in der Lage, unterschiedliche Temperaturen, die in der Energiespeichereinrichtung (102) des E-Fahrzeugs (100) beobachtet werden, zu erfassen und das Steuergerät (104) in Form eines elektrischen Signals zu alarmieren.
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In der Speichereinheit (105), die mit dem Steuergerät (104) verbunden ist, werden vordefinierte Bedingungen für wechselnde Temperaturen vorgespeichert.
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Das Datenanalysemodul (106), das die gemessene Temperatur mit einem voreingestellten Temperaturgrenzwert vergleicht, alarmiert den Controller (104), um ein thermoelektrisches Modul (103) zu aktivieren, das ein Verarbeitungsmodul (107) ist. Das thermoelektrische Modul (103) ist innerhalb des E-Fahrzeugs (100) angeordnet und mit der Energiespeichereinrichtung (102) und dem Steuergerät (104) des E-Fahrzeugs (100) verbunden, das in der Lage ist, die Temperatur des E-Fahrzeugs (100) selbst zu regulieren, nachdem es den Alarm vom Steuergerät (104) erhalten hat.
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Ein Verfahren für ein E-Fahrzeug mit einem Temperatursteuerungselement mit einem Energiespeicher des E-Fahrzeugs (100), wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: die Temperatureingabe, die an das E-Fahrzeug gegeben wird, wenn die Temperatur über dem Schwellenwert des E-Fahrzeugs (100) liegt, wird das thermoelektrische Modul (103) auf die Warnung des Steuergeräts (104) des E-Fahrzeugs (100) hin aktiviert, um die Temperatur der Energiespeichervorrichtung (102) des E-Fahrzeugs anzupassen.
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Somit wird der Umfang der vorliegenden Offenbarung durch die beigefügten Ansprüche definiert und umfasst sowohl Kombinationen und Unterkombinationen der verschiedenen hierin beschriebenen Merkmale als auch Variationen und Modifikationen davon, die für Fachleute beim Lesen der vorstehenden Beschreibung auftreten würden.
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Bezugszeichenliste
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- 100
- E-Fahrzeug
- 101
- Temperatursensor
- 102
- Stromspeicher
- 103
- Thermoelektrisches Modul
- 104
- Steuergerät
- 105
- Speichereinheit
- 106
- Datenauswertungsmodul
- 107
- Datenverarbeitungsmodul
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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