DE202022100276U1 - sports helmet - Google Patents
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Abstract
Sporthelm, insbesondere Fahrradhelm (10), Motorradhelm, Reithelm oder Skihelm, mit einer stoßabsorbierenden Helmschale (12) und einem Gurtfixiersystem (14) zum Fixieren der Helmschale (12) an dem Kopf eines Benutzers, wobei der Sporthelm eine Airbag-Vorrichtung (16) aufweist, die wenigstens einen Gasgenerator (18) und wenigstens einen Gassack (20) aufweist, der durch Gas aufblasbar ist, wobei der wenigstens eine Gassack (20) dazu ausgebildet ist, in einem aufgeblasenen Zustand zumindest einen Teil des Gesichts (30) des Benutzers zu schützen. Sports helmet, in particular a bicycle helmet (10), motorcycle helmet, riding helmet or ski helmet, with a shock-absorbing helmet shell (12) and a belt fixing system (14) for fixing the helmet shell (12) to a user's head, the sports helmet having an airbag device (16) comprising at least one gas generator (18) and at least one gas bag (20) which is inflatable by gas, the at least one gas bag (20) being adapted to cover at least part of the user's face (30) in an inflated state to protect.
Description
Die Erfindung betrifft einen Sporthelm, insbesondere Fahrradhelm, Motorradhelm, Reithelm oder Skihelm, mit einer stoßabsorbierenden Helmschale und einem Gurtfixiersystem zum Fixieren der Helmschale an dem Kopf eines Benutzers.The invention relates to a sports helmet, in particular a bicycle helmet, motorcycle helmet, riding helmet or ski helmet, with a shock-absorbing helmet shell and a belt fixing system for fixing the helmet shell to a user's head.
Ein Sporthelm dient zum Schutz des Benutzers gegen Kopfverletzungen, insbesondere im Falle eines Sturzes. Hierfür umfasst der Sporthelm eine Helmschale, die eine generell konkav geformte, dem Kopf des Benutzers zugewandte Innenseite und eine generell konvex geformte, dem Kopf des Benutzers abgewandte Außenseite aufweist. Die Helmschale soll die bei einem Aufprall auf den Sporthelm einwirkende kinetische Energie durch inelastische und/oder elastische Verformung möglichst weitgehend absorbieren. An der Helmschale kann außerdem ein Gurtfixiersystem befestigt sein, mittels dessen die Helmschale am Kopf des Benutzers fixiert werden kann und das beispielsweise mehrere Nacken- und Kinngurte umfassen kann.A sports helmet serves to protect the user against head injuries, especially in the event of a fall. For this purpose, the sports helmet comprises a helmet shell which has a generally concave-shaped inside facing the user's head and a generally convex-shaped outside facing away from the user's head. The helmet shell should absorb the kinetic energy acting on the sports helmet in the event of an impact as much as possible through inelastic and/or elastic deformation. A belt fixing system can also be attached to the helmet shell, by means of which the helmet shell can be fixed to the user's head and which can include, for example, several neck and chin straps.
Der Begriff „Sporthelm“ ist im vorliegenden Zusammenhang breit zu verstehen und bezieht sich nicht nur auf Helme, die ausschließlich oder spezifisch für die Ausübung einer Sportart konzipiert sind (wie etwa ein Reithelm oder Skihelm), sondern beispielsweise auch für eine Bewegung im Freizeitbereich verwendet werden (z.B. als Fahrradhelm oder Motorradhelm).The term "sports helmet" is to be understood broadly in the present context and not only refers to helmets that are designed exclusively or specifically for practicing a sport (such as a riding helmet or ski helmet), but are also used, for example, for exercise in the leisure sector (e.g. as a bicycle helmet or motorcycle helmet).
Derartige Sporthelme sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Im Allgemeinen kann zwischen Sporthelmen mit starren Kinnbügeln (z.B. für den Mountainbike-Sport) und Sporthelmen ohne Kinnbügel unterschieden werden. Insbesondere Sporthelme ohne Kinnbügel zeichnen sich aufgrund ihrer offenen Bauweise und ihres relativ geringen Gewichts durch einen hohen Tragekomfort gegenüber Sporthelmen mit starren Kinnbügeln aus. Sporthelme ohne Kinnbügel sind auch weitaus verbreiteter als Sporthelme mit starren Kinnbügeln. Jedoch bieten Sporthelme ohne Kinnbügel keinen vergleichbaren Schutz des Gesichtsbereichs eines Benutzers. So können insbesondere ein Kinnbereich und/oder Bereiche der Jochbeine des Benutzers bei bestimmten Stürzen Verletzungen ausgesetzt sein, da ein Sporthelm ohne Kinnbügel diese Bereiche nicht speziell schützt.Such sports helmets are known in various designs. In general, a distinction can be made between sports helmets with a rigid chin guard (e.g. for mountain biking) and sports helmets without a chin guard. In particular, sports helmets without a chin guard are characterized by a high level of comfort compared to sports helmets with rigid chin guards due to their open design and relatively low weight. Sports helmets without a chin bar are also far more common than sports helmets with a rigid chin bar. However, sports helmets without a chin guard do not offer comparable protection to a user's facial area. In particular, a chin area and/or areas of the cheekbones of the user can be exposed to injuries in certain falls, since a sports helmet without a chin guard does not specifically protect these areas.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, einen Sporthelm ohne starren Kinnbügel zu schaffen, der eine Schutzwirkung zumindest für einen Teil des Gesichts eines Benutzers bietet.It is an object of the invention to provide a sports helmet without a rigid chin guard which offers a protective effect for at least part of a user's face.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch einen Sporthelm mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This problem is solved by a sports helmet with the features of claim 1.
Der erfindungsgemäße Sporthelm weist eine stoßabsorbierende Helmschale und ein Gurtfixiersystem zum Fixieren der Helmschale an dem Kopf eines Benutzers auf. Der Sporthelm umfasst eine Airbag-Vorrichtung, die wenigstens einen Gasgenerator und wenigstens einen Gassack aufweist, der durch Gas aufblasbar ist, wobei der wenigstens eine Gassack dazu ausgebildet ist, in einem aufgeblasenen Zustand zumindest einen Teil des Gesichts des Benutzers zu schützen.The sports helmet according to the invention has a shock-absorbing helmet shell and a belt fixing system for fixing the helmet shell to a user's head. The sports helmet includes an airbag device having at least one gas generator and at least one gas bag inflatable by gas, wherein the at least one gas bag is configured to protect at least part of the user's face in an inflated state.
Der Erfindung liegt die folgende Überlegung zugrunde: Bekannte Sporthelme bieten bereits einen guten Schutz des Kopfes des Benutzers. Problematisch ist bei manchen Stürzen jedoch der Gesichtsbereich des Benutzers. Ein Schutz des Gesichtsbereichs durch starre Vorrichtungen wie beispielsweise einen Kinnbügel, ein Gesichtsvisier oder dergleichen ist von vielen Benutzern jedoch nicht erwünscht, da ein Sporthelm ein möglichst freies Sichtfeld bieten und möglichst einfach aufzusetzen sein soll. Auch ästhetische Gesichtspunkte spielen bei vielen Benutzern eine Rolle bei der Entscheidung, ob bzw. in welchen Situationen überhaupt ein Sporthelm getragen wird, was letztlich zu Lasten der Sicherheit gehen kann. So ist etwa im Reitsport das Tragen eines Reithelms mit Kinnbügel absolut unüblich. Um allerdings gleichwohl den Gesichtsbereich oder zumindest Teile des Gesichtsbereichs des Benutzers auch mit Sporthelmen ohne starre Kinnbügel zu schützen, kann der Sporthelm eine Airbag-Vorrichtung aufweisen. Airbags sind beispielsweise im Automobilbereich bewährte Vorrichtungen, um einem Benutzer einen zusätzlichen Schutz als Ergänzung zu Sicherheitsgurten zu bieten, und um den Benutzer vor Verletzungen durch einen Aufprall gegen harte Teile, wie beispielsweise einem Lenkrad oder einem Armaturenbrett zu schützen.The invention is based on the following consideration: Known sports helmets already provide good protection for the user's head. However, the face area of the user is problematic in some falls. However, many users do not want the facial area to be protected by rigid devices such as a chin guard, a face visor or the like, since a sports helmet should offer the clearest possible field of vision and should be as easy as possible to put on. For many users, aesthetic aspects also play a role in the decision as to whether or in which situations a sports helmet is worn at all, which can ultimately be at the expense of safety. In equestrian sports, for example, wearing a riding helmet with a chin guard is absolutely unusual. However, in order to nevertheless protect the facial area or at least parts of the facial area of the user with sports helmets without a rigid chin guard, the sports helmet can have an airbag device. For example, air bags are proven devices in the automotive field to provide a user with additional protection to supplement seat belts and to protect the user from injury from impact with hard parts such as a steering wheel or dashboard.
Die Airbag-Vorrichtung des erfindungsgemäßen Sporthelms kann mehrere Komponenten umfassen. Ein Gassack, der insbesondere aus einem flexiblen Kunststoffmaterial wie beispielsweise aus Polyamid ausgebildet sein kann, kann in einem zusammengefalteten Zustand bereitgehalten werden. Der Gassack wird bei einer erkannten Gefahrensituation, wie beispielsweise einem Sturz des Benutzers von einem Fahrrad oder einem Pferd, in kurzer Zeit (z.B. < 1/10 Sekunde) von dem Gasgenerator mit einem Gas befüllt. Der Begriff „Gas“ ist in diesem Zusammenhang allgemein zu verstehen und kann lediglich ein einziges Gas (z.B. Stickstoff) oder ein Gasgemisch (z.B. ein Argon-Helium Gemisch) einschließlich Luft oder eines Gas-/Luft-Gemisches umfassen. Das Gas aus oder von dem Gasgenerator kann insbesondere unmittelbar aus dem Gasgenerator stammen (z.B. in dem Gasgenerator gespeichert sein oder in dem Gasgenerator aus einem Flüssigstoff oder Feststoff erzeugt werden), oder das Gas für den Gassack kann von dem Gasgenerator aus der Umgebungsluft entnommen werden (z.B. durch Pumpen und/oder Komprimieren). Hierfür kann der Gasgenerator mit dem Gassack fluidisch (d.h. strömungstechnisch) verbunden sein.The airbag device of the sports helmet according to the invention can comprise several components. A gas bag, which can be made in particular from a flexible plastic material such as polyamide, can be kept ready in a folded state. When a dangerous situation is recognized, such as the user falling off a bicycle or a horse, the gas bag is filled with gas by the gas generator in a short time (eg <1/10 second). The term "gas" is to be understood in general terms in this context and can only include a single gas (eg nitrogen) or a gas mixture (eg an argon-helium mixture) including air or a gas/air mixture. The gas from or from the gas generator can, in particular, come directly from the gas generator (e.g. be stored in the gas generator or be produced in the gas generator from a liquid or solid), or the gas for the gas bag can be taken from the ambient air by the gas generator (eg by pumping and/or compressing). For this purpose, the gas generator can be fluidically (ie flow-technically) connected to the airbag.
Der Gasgenerator stellt also das Gas zum Befüllen des Gassacks bereit, wobei der Gasgenerator beispielsweise als Kaltgasgenerator oder als pyrotechnischer Gasgenerator, oder als Kombination hiervon, oder als eine Pumpe und/oder Kompressor ausgebildet sein kann. Der Gasgenerator kann in einigen Ausführungsformen als eine Kartusche und/oder ein Druckspeicher ausgeführt sein.The gas generator thus provides the gas for filling the gas bag, wherein the gas generator can be designed, for example, as a cold gas generator or as a pyrotechnic gas generator, or as a combination thereof, or as a pump and/or compressor. In some embodiments, the gas generator can be designed as a cartridge and/or a pressure accumulator.
Im aufgeblasenen, d.h. befüllten Zustand kann der Gassack, je nach seiner geometrischen Gestaltung und Anordnung an der Helmschale, zumindest einen Teil des Gesichts des Benutzers schützen. Der Gassack im aufgeblasenen Zustand bildet durch seine Anordnung, Form und flexible Struktur ein Schutzpolster, das bei einem Aufprall zwischen einem Gesichtsbereich des Benutzers und einem Objekt (z.B. Boden) zu liegen kommen kann. Der Gassack kann einen Aufprall dämpfen und/oder eine flächige Kräfteverteilung bewirken, um eine übermäßige Krafteinwirkung und/oder Belastungsspitzen im Gesichtsbereich des Benutzers abzumildern. Hierfür kann es ausreichend sein, wenn der Gassack lediglich für einen kurzen Zeitraum (z.B. ca. eine oder mehrere Sekunden) eine vorbestimmte Form des aufgeblasenen Zustands einnimmt und danach jedoch erschlafft. Jedoch kann der Gassack auch so ausgebildet sein, dass er für einen längeren Zeitraum die vorbestimmte Form des aufgeblasenen Zustands einnimmt.When inflated, i.e. filled, the gas bag can protect at least part of the user's face, depending on its geometric design and arrangement on the helmet shell. Due to its arrangement, shape and flexible structure, the gas bag in the inflated state forms a protective cushion which can come to rest between an area of the user's face and an object (e.g. the ground) in the event of an impact. The gas bag can dampen an impact and/or distribute forces over a large area in order to reduce excessive force and/or load peaks in the user's facial area. It can be sufficient for this if the gas bag only assumes a predetermined form of the inflated state for a short period of time (e.g. approx. one or more seconds) and then relaxes. However, the gas bag can also be designed in such a way that it assumes the predetermined shape of the inflated state for a longer period of time.
Bei einigen Ausführungsformen kann der Gassack dazu ausgebildet sein, in dem aufgeblasenen Zustand einen Kinnbereich (Unterkiefer) und/oder Bereiche der Jochbeine des Benutzers zu überdecken. Unter einer Überdeckung kann in diesem Zusammenhang eine radiale Umhüllung eines Teils des Kopfes, insbesondere des Gesichts, eines Benutzers mit dem Gassack verstanden werden, wobei zwischen einer Oberfläche des Gesichts und dem Gassack ein Abstand in radialer Betrachtungsrichtung verbleibt. Der Kopf des Benutzers wird in diesem Modell als im Wesentlichen kugelförmig angenommen.In some embodiments, the airbag can be designed to cover a chin area (lower jaw) and/or areas of the cheekbones of the user in the inflated state. In this context, an overlap can be understood to mean a radial covering of a part of the head, in particular the face, of a user with the gas bag, with a distance remaining between a surface of the face and the gas bag in the radial viewing direction. The user's head is assumed to be substantially spherical in this model.
Bei einigen Ausführungsformen kann der Gassack dazu ausgebildet sein, in dem aufgeblasenen Zustand an einer dem Gesicht des Benutzers zugewandten Seite entsprechend einer menschlichen Gesichtsform nachgebildet zu sein. Beispielsweise kann der Gassack als eine gekrümmte Form nach Art eines Kinnbügels und/oder als gekrümmte Wangenabschnitte beiderseits der Nase des Benutzers ausgebildet sein.In some embodiments, the gas bag can be designed to be modeled in the inflated state on a side facing the user's face according to a human face shape. For example, the gas bag can be designed as a curved shape in the manner of a chin guard and/or as curved cheek sections on both sides of the user's nose.
Bei einigen Ausführungsformen kann der Gassack aus einem transparenten Material ausgebildet sein. Als transparentes Material kann ein durchsichtiges Material verstanden werden, d.h. der Benutzer kann im aufgeblasenen Zustand des Gassacks durch diesen hindurchblicken. Dies kann insbesondere Vorteile bringen, wenn sich der Gassack im aufgeblasenen Zustand im Sichtfeld des Benutzers befindet. So kann in einigen Ausführungsformen der Gassack im aufgeblasenen Zustand den kompletten Gesichtsbereich des Benutzers überdecken, wobei der Benutzer durch das transparente Material des Gassacks hindurchsehen und somit eine Umgebung wahrnehmen kann.In some embodiments, the airbag may be formed from a transparent material. A transparent material can be understood as meaning a see-through material, i.e. the user can see through the gas bag when it is inflated. This can bring advantages in particular when the gas bag is in the user's field of vision in the inflated state. In some embodiments, the gas bag can cover the entire face area of the user in the inflated state, with the user being able to see through the transparent material of the gas bag and thus perceive an environment.
Bei einigen Ausführungsformen kann der Gassack dazu ausgebildet sein, in dem aufgeblasenen Zustand einen Augenbereich des Benutzers auszusparen. Ein weitgehend freies Sichtfeld des Benutzers kann somit auch durch eine Aussparung des Gassacks um den Augenbereich des Benutzers erhalten bleiben. Hierzu kann der Bereich um die Augen des Benutzers im aufgeblasenen Zustand des Gassacks freigelassen werden, d.h. der Bereich um die Augen des Benutzers wird nicht von dem Gassack im aufgeblasenen Zustand überdeckt.In some embodiments, the gas bag can be designed to spare an eye area of the user in the inflated state. A largely unobstructed field of vision for the user can thus also be retained by a cutout in the airbag around the user's eye area. For this purpose, the area around the user's eyes can be left free when the gas bag is inflated, i.e. the area around the user's eyes is not covered by the gas bag in the inflated state.
Bei einigen Ausführungsformen kann der Gasgenerator in einer mittensymmetrischen Position, insbesondere in einem Hinterkopfbereich der Helmschale, angeordnet sein. Eine derartige mittensymmetrische Anordnung kann insbesondere bei Ausführungsformen der Airbag-Vorrichtung mit lediglich einem einzigen Gasgenerator vorteilhaft sein, um eine im Wesentlichen mittensymmetrische Gewichtsverteilung der Airbag-Vorrichtung zu erreichen. Der Begriff der Mittensymmetrie ist im Zusammenhang mit der Erfindung wie folgt zu verstehen: Der Sporthelm kann durch eine Mittensymmetrieebene in eine linke Hälfte und eine rechte Hälfte unterteilt werden, wobei die Mittensymmetrieebene senkrecht zu einer horizontalen Ebene steht und in Längsrichtung des Sporthelms ausgerichtet ist, d.h. eine Längsachse des Sporthelms umfasst.In some embodiments, the gas generator can be arranged in a centrally symmetrical position, in particular in a rear head area of the helmet shell. Such a centrally symmetrical arrangement can be advantageous in particular in embodiments of the airbag device with only a single gas generator, in order to achieve a substantially centrally symmetrical weight distribution of the airbag device. The concept of central symmetry is to be understood in connection with the invention as follows: The sports helmet can be divided into a left half and a right half by a central plane of symmetry, the central plane of symmetry being perpendicular to a horizontal plane and being aligned in the longitudinal direction of the sports helmet, i.e. comprises a longitudinal axis of the sports helmet.
Bei einigen Ausführungsformen kann die Airbag-Vorrichtung zwei Gassäcke aufweisen. Die zwei Gassäcke können verschiedene Bereiche des Gesichts des Benutzers überdecken. Nachfolgend werden verschiedene Ausführungsformen der Airbag-Vorrichtung mit zwei Gassäcken erläutert.In some embodiments, the airbag device may include two airbags. The two gas bags can cover different areas of the user's face. Different embodiments of the airbag device with two gas bags are explained below.
Bei einer derartigen Ausführungsform können die zwei Gassäcke dazu ausgebildet sein, einen Teil des Gesichts des Benutzers ausgehend von einer linken Seite und einen anderen Teil des Gesichts des Benutzers ausgehend von einer rechten Seite zu überdecken. Die zwei Gassäcke können dabei jeweils an der linken Seite des Sporthelms und an der rechten Seite des Sporthelms angeordnet sein, beispielsweise in seitlichen Schläfenbereichen des Benutzers.In such an embodiment, the two airbags may be configured to cover a part of the user's face from a left side and another part of the user's face from a right side. The two gas bags can each be arranged on the left side of the sports helmet and on the right side of the sports helmet be, for example in the side temple areas of the user.
Das Überdecken des jeweiligen Teils des Gesichts des Benutzers durch die zwei Gassäcke kann zeitlich gleichzeitig erfolgen, d.h. die Airbag-Vorrichtung kann dazu ausgebildet sein, die beiden Gassäcke zeitgleich mit Gas zu befüllen. Hierdurch kann ein unerwünschtes Übertragen von Drehmomenten auf den Kopf des Benutzers durch das Befüllen der Gassäcke vermieden werden, insbesondere wenn die zwei Gassäcke mittensymmetrisch angeordnet und ausgerichtet sind.The respective part of the user's face can be covered by the two gas bags at the same time, i.e. the airbag device can be designed to fill the two gas bags with gas at the same time. In this way, an undesired transmission of torques to the user's head due to the filling of the airbags can be avoided, in particular when the two airbags are arranged and aligned symmetrically in the middle.
Allerdings kann bei einigen Ausführungsformen zwischen dem Aufblasen des einen Gassacks und dem Aufblasen des anderen Gassacks ein geringer Zeitversatz vorgesehen sein, d.h. einer der beiden Gassäcke wird zeitlich vor dem anderen der beiden Gassäcke mit Gas befüllt. Ein zeitlich versetztes Befüllen der beiden Gassäcke kann bei Ausführungsformen, bei denen die zwei aufgeblasenen Gassäcke einander überdecken (d.h. überlappen) sollen, verhindern, dass die beiden Gassäcke bei ihrer Entfaltung aufeinander treffen und sich gegenseitig abstoßen.However, in some embodiments, a slight time delay can be provided between the inflation of one gas bag and the inflation of the other gas bag, i.e. one of the two gas bags is filled with gas before the other of the two gas bags. In embodiments in which the two inflated airbags are intended to cover (i.e. overlap) one another, filling the two airbags at different times can prevent the two airbags from hitting one another and repelling one another during their deployment.
Bei einigen Ausführungsformen können die zwei Gassäcke dazu ausgebildet sein, in dem aufgeblasenen Zustand mittensymmetrisch angeordnet zu sein und beispielsweise auf Stoß aneinander anzuliegen, um eine im Wesentlichen geschlossene Fläche zu bilden, die einen Teil des Gesichts des Benutzers überdeckt.In some embodiments, the two airbags can be configured to be center-symmetrically arranged in the inflated state and, for example, abut one another to form a substantially closed surface that covers part of the user's face.
Bei einigen Ausführungsformen können die zwei Gassäcke hingegen dazu ausgebildet sein, dass in dem aufgeblasenen Zustand jeder der zwei Gassäcke eine Mittensymmetrieebene des Sporthelms überquert. Durch das jeweilige Überqueren der Mittensymmetrieebene, die wie oben beschrieben definiert sein kann, überlappen sich die zwei Gassäcke zumindest teilweise entweder nebeneinander oder übereinander (insbesondere bezogen auf eine Frontansicht des Sporthelms). Hierdurch kann beispielsweise vermieden werden, dass zwischen den zwei aufgeblasenen Gassäcken eine geradlinige Teilungsebene verläuft, entlang derer die zwei Gassäcke im Falle eines Aufpralls auseinander gespreizt werden könnten und einen zuvor überdeckten Bereich des Gesichts des Benutzers freigeben könnten. Die zwei Gassäcke können beispielsweise so ausgebildet sein, dass die zwei Gassäcke im aufgeblasenen Zustand ineinandergreifen, wenn die zwei Gassäcke die Mittensymmetrieebene überquert haben.In some embodiments, on the other hand, the two gas bags can be designed such that, in the inflated state, each of the two gas bags crosses a central plane of symmetry of the sports helmet. By crossing the central plane of symmetry, which can be defined as described above, the two airbags at least partially overlap either next to each other or on top of each other (in particular with regard to a front view of the sports helmet). In this way it can be avoided, for example, that a rectilinear dividing plane runs between the two inflated airbags, along which the two airbags could be spread apart in the event of an impact and could release a previously covered area of the user's face. The two gas bags can, for example, be designed in such a way that the two gas bags engage in one another in the inflated state when the two gas bags have crossed the central plane of symmetry.
Bei einigen Ausführungsformen kann die Airbag-Vorrichtung einen einzigen gemeinsamen Gasgenerator zum Aufblasen der zwei Gassäcke aufweisen. Der gemeinsame Gasgenerator kann über eine jeweilige Verbindungsleitung mit den zwei Gassäcken fluidisch verbunden sein. Der gemeinsame Gasgenerator kann insbesondere mittensymmetrisch an der Helmschale angeordnet sein. Dies kann, wie vorstehend erläutert, zum einen Vorteile bezüglich einer Gewichtsverteilung des Gasgenerators am Sporthelm haben, sowie andererseits auch Vorteile bezüglich einer Geräuschentwicklung, die durch ein Zünden des Gasgenerators entsteht. Durch eine mittige Anordnung des Gasgenerators kann der Gasgenerator in einer großen Entfernung zu den Ohren des Benutzers angeordnet sein.In some embodiments, the airbag device may include a single common gas generator for inflating the two airbags. The common gas generator can be fluidically connected to the two gas bags via a respective connecting line. The common gas generator can in particular be arranged centrally symmetrically on the helmet shell. As explained above, this can have advantages with regard to the weight distribution of the gas generator on the sports helmet on the one hand, and also advantages with regard to the development of noise caused by ignition of the gas generator on the other hand. By arranging the gas generator in the middle, the gas generator can be arranged at a large distance from the user's ears.
Bei einigen Ausführungsformen kann die Airbag-Vorrichtung zwei Gasgeneratoren aufweisen, wobei einer der zwei Gasgeneratoren mit einem der zwei Gassäcke und der andere der zwei Gasgeneratoren mit dem anderen der zwei Gassäcke fluidisch verbunden ist. Bei Verwendung von zwei Gasgeneratoren können diese entsprechend kleiner, d.h. mit einer geringeren geometrischen Abmessung, ausgebildet sein als bei einer Verwendung eines einzigen Gasgenerators. Auch bezüglich einer gleichmäßigen Gewichtsverteilung können zwei Gasgeneratoren Vorteile gegenüber einem einzigen Gasgenerator bringen. Zudem kann die Verwendung von zwei Gasgeneratoren auch hinsichtlich einer Systemredundanz vorteilhaft sein. Darüber hinaus kann die Airbag-Vorrichtung bei einigen Ausführungsformen auch eine Vielzahl von Gasgeneratoren umfassen.In some embodiments, the airbag device may include two gas generators, one of the two gas generators being fluidically connected to one of the two gas bags and the other of the two gas generators being fluidically connected to the other of the two gas bags. If two gas generators are used, they can be made correspondingly smaller, i.e. with smaller geometric dimensions, than if a single gas generator is used. Two gas generators can also have advantages over a single gas generator in terms of even weight distribution. In addition, the use of two gas generators can also be advantageous in terms of system redundancy. Additionally, in some embodiments, the airbag device may also include a plurality of inflators.
Bei einigen derartigen Ausführungsformen kann einer der zwei Gasgeneratoren an einer linken Seite der Helmschale und der andere der zwei Gasgeneratoren an einer rechten Seite der Helmschale angeordnet sein. Dies kann eine mittensymmetrische Gewichtsverteilung der Gasgeneratoren begünstigen.In some such embodiments, one of the two inflators may be located on a left side of the helmet shell and the other of the two inflators may be located on a right side of the helmet shell. This can favor a center-symmetrical weight distribution of the gas generators.
Bei einigen Ausführungsformen können die zwei Gasgeneratoren an einem jeweiligen Ohrenbereich oder an einem jeweiligen Schläfenbereich oder an einem jeweiligen seitlichen Nackenbereich (Hinterkopfbereich) der Helmschale angeordnet sein. Wenn die Gasgeneratoren in einem hinteren Bereich der Helmschale und die Gassäcke jedoch in einem vorderen Bereich der Helmschale angeordnet sind, können Verbindungsleitungen von dem jeweiligen Gasgenerator zu dem zugeordneten Gassack vorgesehen sein und beispielsweise entlang oder innerhalb der Helmschale verlaufen.In some embodiments, the two gas generators can be arranged on a respective ear area or on a respective temple area or on a respective lateral neck area (back of the head area) of the helmet shell. However, if the gas generators are arranged in a rear area of the helmet shell and the gas bags in a front area of the helmet shell, connecting lines can be provided from the respective gas generator to the associated gas bag and run, for example, along or inside the helmet shell.
Bei einigen Ausführungsformen kann die Helmschale eine integrierte Rahmenstruktur aufweisen. Beispielsweise kann die Helmschale ein sogenanntes Skelett aus Kunststoff aufweisen, das umspritzt oder umschäumt ist, um einen stoßabsorbierenden Helmkörper zu bilden (z.B. nach dem sogenannten Inmold-Verfahren). Die Rahmenstruktur kann einen oder mehrere Streifen (flexibel oder starr), Gurt(e) und/oder Anker umfassen, die sich zumindest teilweise innerhalb der Helmschale erstrecken. Bei derartigen Ausführungsformen kann der mindestens eine Gasgenerator und/oder der mindestens eine Gassack der Airbag-Vorrichtung an der integrierten Rahmenstruktur der Helmschale befestigt sein. Hierfür können geeignete Zugangspunkte und/oder mechanische Schnittstellen an der Rahmenstruktur vorgesehen sein. Durch die Befestigung an einer Rahmenstruktur der Helmschale ist ein besonders stabiler Sitz des Gasgenerators und/oder des Gassacks gewährleistet, insbesondere im Hinblick auf Rückstoßkräfte, die bei einem Aufblasen des Gassacks auftreten können. Die Befestigung der Airbag-Vorrichtung an einer integrierten Rahmenstruktur kann auch bei einer Nachrüstlösung vorteilhaft sein.In some embodiments, the helmet shell may include an integrated frame structure. For example, the helmet shell can have a so-called skeleton made of plastic, which is injection-moulded or foam-coated to form a shock-absorbing helmet body (for example using what is known as the in-mold process). The frame structure The structure may include one or more straps (flexible or rigid), strap(s), and/or anchors that extend at least partially within the helmet shell. In such embodiments, the at least one gas generator and/or the at least one gas bag of the airbag device can be attached to the integrated frame structure of the helmet shell. Suitable access points and/or mechanical interfaces can be provided on the frame structure for this purpose. The attachment to a frame structure of the helmet shell ensures that the gas generator and/or the gas bag is seated particularly securely, in particular with regard to recoil forces that can occur when the gas bag is inflated. The attachment of the airbag device to an integrated frame structure can also be advantageous in a retrofit solution.
Bei einigen Ausführungsformen kann die Airbag-Vorrichtung eine Sensorvorrichtung zum Erfassen einer Sturzsituation, einen Auslöser zum Auslösen des wenigstens einen Gasgenerators, und eine Energieversorgung zum Versorgen der Sensorvorrichtung und/oder des Auslösers mit elektrischer Energie aufweisen.In some embodiments, the airbag device can have a sensor device for detecting a fall situation, a trigger for triggering the at least one gas generator, and a power supply for supplying the sensor device and/or the trigger with electrical power.
Die Sensorvorrichtung der Airbag-Vorrichtung kann beispielsweise zumindest einen mehrachsigen Beschleunigungssensor umfassen. Ferner kann die Sensorvorrichtung eine Auswerte- und Auslöseschaltung umfassen. Die Auswerte- und Auslöseschaltung kann Daten des zumindest einen Beschleunigungssensors auswerten. Die Auswerte- und Auslöseschaltung kann beispielsweise dazu ausgebildet sein, vorbestimmte Schwellenwerte zu überwachen und/oder zeitliche Beschleunigungsverläufe und/oder Beschleunigungsrichtungen auszuwerten, die auf einen bevorstehenden Aufprall, beispielsweise durch einen Sturz, hindeuten. Beispielsweise kann die Auswerte- und Auslöseschaltung Daten des zumindest einen Sensors mit zumindest einem vorbestimmten Schwellenwert vergleichen. Wenn die Sensordaten zumindest einen Schwellenwert überschreiten, kann die Auswerte- und Auslöseschaltung ein Auslösesignal, beispielsweise ein elektronisches Signal oder einen Zündstrom, für den Auslöser erzeugen.The sensor device of the airbag device can, for example, comprise at least one multi-axis acceleration sensor. Furthermore, the sensor device can include an evaluation and triggering circuit. The evaluation and triggering circuit can evaluate data from the at least one acceleration sensor. The evaluation and triggering circuit can be designed, for example, to monitor predetermined threshold values and/or to evaluate acceleration curves over time and/or directions of acceleration which indicate an impending impact, for example due to a fall. For example, the evaluation and triggering circuit can compare data from the at least one sensor with at least one predetermined threshold value. If the sensor data exceeds at least one threshold value, the evaluation and triggering circuit can generate a triggering signal, for example an electronic signal or an ignition current, for the trigger.
Die Auswerte- und Auslöseschaltung ist mit einem Auslöser der Airbag-Vorrichtung, beispielsweise einem Sprengsatz oder einem Anzünder, verbunden. Durch das von der Auswerte- und Auslöseschaltung erzeugte Auslösesignal wird ein Befüllen des zumindest einen Gassacks ausgelöst. Dies kann beispielsweise durch Zündung eines pyrotechnischen Gasgenerators erfolgen, wobei ein pyrotechnisches Material verbrennt und das erzeugte Gas den zumindest einen Gassack füllt. Alternativ kann ein in dem Gasgenerator unter Druck gespeichertes Gas freigesetzt werden, wobei das freigesetzte Gas über zumindest eine Verbindungsleitung den zumindest einen Gassack füllt. Da beim Auslösen, beispielsweise durch Zündung eines Sprengsatzes, ein Knall oder eine starke Lärmentwicklung verursacht wird, kann der Auslöser mit einer Geräuschdämpfung versehen sein, z.B. einer Hülle aus schallisolierendem Material.The evaluation and triggering circuit is connected to a trigger of the airbag device, for example an explosive device or an igniter. Filling of the at least one airbag is triggered by the triggering signal generated by the evaluation and triggering circuit. This can be done, for example, by igniting a pyrotechnic gas generator, with a pyrotechnic material burning and the gas generated filling the at least one gas bag. Alternatively, a gas stored under pressure in the gas generator can be released, with the released gas filling the at least one gas bag via at least one connecting line. Since when it is triggered, for example by detonating an explosive device, a bang or a lot of noise is generated, the trigger can be provided with noise insulation, e.g. a cover made of sound-insulating material.
Zur Ermittlung und Überwachung der Sensorsignale und/oder zum Aktivieren des Auslösers wird elektrische Energie benötigt. Hierzu umfasst die Airbag-Vorrichtung eine elektrische Energieversorgung, die als Batterie und/oder Akkumulator ausgebildet sein kann. Bei einigen Ausführungsformen kann der Akkumulator insbesondere über eine Solarzelle aufladbar sein, die beispielsweise an einer Außenseite der Helmschale angeordnet ist. Das Aktivieren des Auslösers kann alternativ zu einem elektrischen Aktivieren auch mechanisch erfolgen, beispielsweise über einen Druckschalter.Electrical energy is required to determine and monitor the sensor signals and/or to activate the trigger. For this purpose, the airbag device includes an electrical energy supply, which can be designed as a battery and/or accumulator. In some embodiments, the accumulator can be charged in particular via a solar cell, which is arranged on an outside of the helmet shell, for example. As an alternative to electrical activation, the trigger can also be activated mechanically, for example via a pressure switch.
Bei einigen Ausführungsformen können der wenigstens eine Gasgenerator, der wenigstens eine Gassack, die Sensorvorrichtung, der Auslöser und die Energieversorgung eine modulare Baueinheit bilden. Durch die modulare Baueinheit kann die Airbag-Vorrichtung insbesondere auch an bestehenden Sporthelmen nachgerüstet werden. Hierfür kann insbesondere eine Anordnung der modularen Baueinheit im Ohrenbereich vorgesehen sein, der bei vielen Sporthelmen eine geeignete Freistellung der Helmschale bildet. Der Gasgenerator und/oder der zugeordnete Auslöser können bei derartigen Ausführungsformen unterhalb der Ohrmuschel des Benutzers angeordnet sein. Die modulare Baueinheit kann beispielsweise über Clip-Verbindungen oder Schraublösungen an der Helmschale befestigt werden.In some embodiments, the at least one gas generator, the at least one gas bag, the sensor device, the trigger and the power supply can form a modular unit. Due to the modular unit, the airbag device can also be retrofitted, in particular, to existing sports helmets. For this purpose, an arrangement of the modular unit in the ear area can be provided in particular, which forms a suitable exemption for the helmet shell in many sports helmets. In such embodiments, the gas generator and/or the associated trigger can be arranged underneath the user's auricle. The modular unit can be attached to the helmet shell, for example, using clip connections or screw solutions.
Bei einer derartigen Ausführungsform kann die modulare Baueinheit an der Helmschale lösbar, insbesondere austauschbar, befestigt sein. Die Befestigung der modularen Baueinheit kann beispielsweise an einer Außenkante der Helmschale vorgesehen sein, d.h. an einem Übergang zwischen einer Innenseite und einer Außenseite der Helmschale. An der Helmschale kann eine mechanische Schnittstelle zum Befestigen der modularen Baueinheit ausgebildet sein, z.B. nach Art einer Verankerung. Somit kann die modulare Baueinheit leicht wahlweise nachgerüstet werden.In such an embodiment, the modular assembly can be releasably, in particular exchangeably, attached to the helmet shell. The attachment of the modular assembly can be provided, for example, on an outer edge of the helmet shell, i.e. on a transition between an inside and an outside of the helmet shell. A mechanical interface for attaching the modular assembly may be formed on the helmet shell, e.g., in the manner of an anchor. Thus, the modular unit can easily be optionally retrofitted.
Bei einigen Ausführungsformen kann der Sporthelm ohne einen starren Kinnbügel ausgebildet sein. Besonders vorteilhaft ist es, wenn einem Sporthelm des weit verbreiteten Typs ohne einen starren Kinnbügels infolge der erfindungsgemäßen Airbag-Vorrichtung ein erhöhter Schutz des Gesichtsbereichs des Benutzers verliehen werden kann.In some embodiments, the sports helmet may be configured without a rigid chin guard. It is particularly advantageous if a sports helmet of the widespread type without a rigid chin guard can be given increased protection of the face area of the user as a result of the airbag device according to the invention.
Bei einigen Ausführungsformen kann die Helmschale einen Helmkörper aufweisen, der an der Innenseite eine Polsterung und/oder an der Außenseite eine Außenschale aufweist. Die Außenschale kann ebenfalls eine Schutzfunktion ausüben (z.B. Stoßdämpfung oder Verringerung des Reibungskoeffizienten für ein Entlanggleiten des Schutzhelms an einer rauen Oberfläche), oder sie erfüllt im Wesentlichen nur eine dekorative Funktion. Die Außenschale kann eine Schale, beispielsweise aus Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), oder eine Folie umfassen, beispielsweise aus Polyvinylchlorid (PVC), Polyethylenterephtalat (PET) oder einem Polycarbonat (PC).In some embodiments, the helmet shell can have a helmet body that has padding on the inside and/or an outer shell on the outside. The outer shell can also have a protective function (eg absorbing shock or reducing the coefficient of friction for the protective helmet to slide along a rough surface), or it can have an essentially decorative function. The outer shell can comprise a shell, for example made of acrylonitrile butadiene styrene (ABS), or a film, for example made of polyvinyl chloride (PVC), polyethylene terephthalate (PET) or a polycarbonate (PC).
Bei einigen Ausführungsformen kann der Helmkörper aus einem Hartschaum, insbesondere aus einem expandierten Polystyrol-Hartschaum (EPS), gefertigt sein. Bei anderen Ausführungsformen kann ein Teil der Helmschale, insbesondere der Helmkörper, durch 3D-Druck gefertigt sein. Bei anderen Ausführungsformen kann die Helmschale durch ein sogenanntes Spritzguss-Mesh gebildet sein.In some embodiments, the helmet body can be made from a rigid foam, in particular from an expanded rigid polystyrene foam (EPS). In other embodiments, part of the helmet shell, in particular the helmet body, can be manufactured by 3D printing. In other embodiments, the helmet shell can be formed by a so-called injection-molded mesh.
Bei einigen Ausführungsformen kann das Gurtfixiersystem in einem Hinterkopfbereich der Helmschale und in seitlichen Schläfenbereichen der Helmschale befestigt sein. Bei einigen Ausführungsformen kann das Gurtfixiersystem im Nackenbereich des Benutzers eine Längenverstellvorrichtung aufweist.In some embodiments, the belt fixation system can be attached in a rear head area of the helmet shell and in side temple areas of the helmet shell. In some embodiments, the belt fixation system can have a length adjustment device in the neck area of the user.
Bei einigen Ausführungsformen kann die Helmschale mehrere Belüftungsöffnungen aufweisen, die über die Oberfläche der Helmschale verteilt sind.In some embodiments, the helmet shell may have a plurality of ventilation openings distributed over the surface of the helmet shell.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.
-
1 zeigt eine Perspektivansicht eines Fahrradhelms. -
2 zeigt eine Frontansicht eines Gassacks in einem aufgeblasenen Zustand. -
3 zeigt eine Frontansicht einer weiteren Ausführungsform eines Gassacks in einem aufgeblasenen Zustand. -
4 zeigt eine Frontansicht einer weiteren Ausführungsform eines Gassacks in einem aufgeblasenen Zustand. -
5 zeigt eine Frontansicht von zwei Gassäcken in einem aufgeblasenen Zustand. -
6 zeigt eine Frontansicht eines Fahrradhelms mit zwei sich überlappenden Gassäcken in einem aufgeblasenen Zustand. -
7 zeigt eine schematische Draufsicht von zwei sich überlappenden Gassäcken. -
8 zeigt eine Frontansicht einer weiteren Ausführungsform eines Fahrradhelms mit zwei sich überlappenden Gassäcken in einem aufgeblasenen Zustand. -
9 zeigt eine Draufsicht eines Fahrradhelms. -
10 zeigt eine Perspektivansicht eines Fahrradhelms mit einer modularen Baueinheit einer Airbag-Vorrichtung.
-
1 shows a perspective view of a bicycle helmet. -
2 shows a front view of a gas bag in an inflated state. -
3 shows a front view of a further embodiment of a gas bag in an inflated state. -
4 shows a front view of a further embodiment of a gas bag in an inflated state. -
5 shows a front view of two gas bags in an inflated state. -
6 shows a front view of a bicycle helmet with two overlapping gas bags in an inflated state. -
7 shows a schematic plan view of two overlapping airbags. -
8th shows a front view of another embodiment of a bicycle helmet with two overlapping gas bags in an inflated state. -
9 shows a plan view of a bicycle helmet. -
10 Figure 12 shows a perspective view of a bicycle helmet with a modular assembly of an airbag device.
Der Fahrradhelm 10 weist eine Airbag-Vorrichtung 16 auf, wobei die Airbag-Vorrichtung 16 wenigstens einen Gasgenerator 18 und wenigstens einen Gassack 20 umfasst, der durch Gas des Gasgenerators 18 aufblasbar ist. Der Gasgenerator 18 und der Gassack 20 können in dem Schläfenbereich 42 des Fahrradhelms 10 in räumlicher Nähe zueinander angeordnet sein (
Der Gassack 20 ist in
In einer alternativen Ausführungsform zu der in
Die in
An der Mittensymmetrieebene E kann durch das Aufeinandertreffen der beiden Gassäcke 20 ein Spalt 54 ausgebildet sein. Die Gassäcke 20 können jedoch dazu ausgebildet sein, an der Mittensymmetrieebene E so stark gegeneinandergepresst zu werden, dass der Spalt 54 durch im Wesentlichen senkrecht zur Mittensymmetrieebene 30 wirkende Kräfte geschlossen ist. Somit kann auch ein Bereich des Gesichts 30, in dem sich die beiden Gassäcke 20 treffen, insbesondere der Kinnbereich 32, von den beiden Gassäcken 20 vollständig überdeckt sein.A gap 54 can be formed at the central plane of symmetry E as a result of the two
Bei dieser Ausführungsform kann die Airbag-Vorrichtung 16 zwei Gasgeneratoren 18 aufweisen. Einer der beiden Gasgeneratoren 18 kann an einer linken Seite 51 der Helmschale 12 angeordnet sein und mit einem der beiden Gassäcke 20 fluidisch verbunden sein, um bei Bedarf diesen Gassack 20 aufzublasen. Der andere der beiden Gasgeneratoren 18 kann an einer rechten Seite 52 der Helmschale 12 angeordnet sein und mit dem anderen der beiden Gassäcke 20 fluidisch verbunden sein, sodass bei Bedarf diesen anderen Gassack 20 aufzublasen. Die beiden Gasgeneratoren 18 können beispielsweise an einem jeweiligen Ohrenbereich 48 oder an einem jeweiligen Schläfenbereich 42 oder an einem jeweiligen seitlichen Nackenbereich 40 des Fahrradhelms 10 angeordnet sein. Vorteilhaft ist eine symmetrische Anordnung der beiden Gasgeneratoren 18 bezüglich der Mittensymmetrieebene E des Fahrradhelms 10. Die Begriffe einer linken Seite 51 und einer rechten Seite 52 dienen lediglich einer Unterscheidung von zwei Seiten und beschränken die bezüglich der linken Seite 51 und der rechten Seite 52 beschriebenen Merkmale nicht auf diese Seiten, d.h. die Merkmale bezüglich der linken Seite 51 können auch Merkmale bezüglich der rechte Seite 52 sein, und umgekehrt.In this embodiment, the
Der Fahrradhelm 10 oder die Airbag-Vorrichtung 16 kann in einer alternativen Ausführungsform einen einzigen gemeinsamen Gasgenerator 18 zum Aufblasen der zwei Gassäcke 20 aufweisen, wobei der einzige Gasgenerator 18 fluidisch mit beiden Gassäcken verbunden ist. Das Gas kann somit aus dem einzigen Gasgenerator 18 in beide Gassäcke 20 strömen. Der einzige Gasgenerator 18 kann, wie vorstehend beschrieben, in einer mittensymmetrischen Position, d.h. symmetrisch zur Mittensymmetrieebene E, beispielsweise in einem Hinterkopfbereich 38 der Helmschale 12 angeordnet sein. Es ist jedoch auch möglich, dass der einzige Gasgenerator 18 an einer beliebigen Stelle symmetrisch zur Mittensymmetrieebene E angeordnet ist, beispielsweise an einem Stirnbereich 44 der Helmschale 12.In an alternative embodiment, the
Die Funktionsweise der Airbag-Vorrichtung 16 kann beispielhaft durch die folgenden Schritte beschrieben werden. Die Sensorvorrichtung 22 überwacht kontinuierlich, beispielsweise in regelmäßigen Zeitschritten, relevante Parameter, die einen Sturz bzw. einen hierdurch drohenden Aufprall beschreiben können. So können zum Beispiel detektierte Beschleunigungswerte als ein Kriterium für einen Sturz verwendet werden, wenn diese vordefinierte Schwellenwerte überschreiten, wobei insbesondere eine richtungsabhängige Auswertung erfolgen kann. Die Sensorvorrichtung 22 vergleicht hierzu die von wenigstens einem Sensor gemessenen Werte mit vordefinierten Schwellenwerten. Übersteigt zumindest ein gemessener Parameter den dazugehörigen Schwellenwert, so sendet die Sensorvorrichtung 22 ein Auslösesignal an einen Auslöser 24. Das Signal kann beispielsweise durch einen elektrischen Impuls gebildet sein, der ein Ausströmen eines in zumindest einem Gasgenerator 18 gespeicherten Gases bewirkt. Dies kann beispielsweise durch das Zünden einer Sprengvorrichtung an dem Gasgenerator 18 erfolgen. Das Gas strömt über zumindest eine Verbindungsleitung, welche den jeweiligen Gasgenerator 18 mit einem zugeordneten Gassack 20 verbindet, in den zugeordneten Gassack 20. Durch das Einströmen des Gases entfaltet sich der Gassack 20 und der Gassack 20 wird nahezu schlagartig prall aufgeblasen. Der Gassack 20 entfaltet sich derart um das Gesicht 30 des Benutzers, dass der aufgeblasene Gassack 20 zumindest Teile des Gesichts 30 des Benutzers überdeckt.The operation of the
Sowohl für die Überwachung der Messgrößen durch die Sensorvorrichtung 22, als auch zum Zünden des Auslösers 24 wird Energie benötigt. Diese Energie kann durch eine elektrische Energieversorgung 26 bereitgestellt werden. Die Energieversorgung 26 kann als Batterie oder als Akkumulator ausgebildet sein. Wird ein Akkumulator als Energieversorgung verwendet, so kann der Akkumulator optional über Solareinheiten, die auf einer Oberfläche einer Außenseite der Helmschale 12 angeordnet sein können, mit Energie versorgt werden.Energy is required both for the monitoring of the measured variables by the
Zu den Ausführungsbeispielen gemäß den Zeichnungen ist noch anzumerken, dass die Erfindung auch bei einem andersartigen Sporthelm zur Anwendung gelangen kann, insbesondere bei einem Motorradhelm, einem Reithelm oder einem Skihelm.With regard to the exemplary embodiments according to the drawings, it should also be noted that the invention can also be used in a different type of sports helmet, in particular in a motorcycle helmet, a riding helmet or a ski helmet.
BezugszeichenlisteReference List
- 1010
- Fahrradhelmbicycle helmet
- 1212
- Helmschalehelmet shell
- 1313
- Belüftungsöffnungventilation opening
- 1414
- Gurtfixiersystembelt fixation system
- 1616
- Airbag-VorrichtungAirbag device
- 1818
- Gasgeneratorgas generator
- 2020
- Gassackgas bag
- 2222
- Sensorvorrichtungsensor device
- 2424
- Auslösertrigger
- 2626
- Energieversorgungpower supply
- 2828
- modulare Baueinheitmodular unit
- 3030
- GesichtFace
- 3232
- Kinnbereichchin area
- 3434
- Jochbeinbereichcheekbone area
- 3636
- Augenbereicheye area
- 3838
- Hinterkopfbereichoccipital area
- 4040
- Nackenbereichneck area
- 4242
- Schläfenbereichtemple area
- 4444
- Stirnbereichforehead area
- 4646
- Nasenbereichnose area
- 4848
- Ohrenbereichear area
- 4949
- Mundbereichmouth area
- 5050
- oberer Kopfbereichupper head area
- 5151
- linke Seiteleft side
- 5252
- rechte Seiteright side
- 5454
- Spaltgap
- 5656
- Ende eines Gassacksend of a gas bag
- 5858
- Aussparung NasenbereichRecess nose area
- 6060
- Aussparung Augenbereich Cut-out eye area
- EE
- Mittensymmetrieebenecentral plane of symmetry
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |