DE202021104441U1

DE202021104441U1 - Tire protection device for parked vehicles

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Publication number: DE202021104441U1
Application number: DE202021104441.1U
Authority: DE
Original assignee: ATUFORMA GmbH
Current assignee: ATUFORMA GmbH
Priority date: 2021-08-19
Filing date: 2021-08-19
Publication date: 2022-11-22
Anticipated expiration: 2031-08-20

Abstract

Reifenschonvorrichtung (1) für abgestellte Fahrzeuge mit einem Aufstandskörper (3) mit einer Aufstandsfläche (1) und einer der Aufstandsfläche (10) gegenüberliegenden Reifenaufnahmefläche (16), wobei der Aufstandskörper (3) mit der Aufstandsfläche (10) auf einer ebenen Untergrundoberfläche (7) angeordnet werden kann, wobei ein Fahrzeugreifen (8) des abgestellten Fahrzeugs auf die Reifenaufnahmefläche (16) abgestellt werden kann, und wobei sich der Aufstandskörper (3) durch den aufgestellten Fahrzeugreifen (8) verformt und einen gekrümmten Reifenaufnahmeabschnitt (15) in der Reifenaufnahmefläche (16) ausbildet, der über einen Winkelbereich (7) in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens (8) eine Lauffläche des Fahrzeugreifens (8) aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifenschonvorrichtung (1) eine Aufstandskörperunterlage (2) mit einer Unterseite (6) und einer der Unterseite (6) gegenüberliegenden Oberseite (11) aufweist, wobei die Aufstandskörperunterlage (2) mit der Unterseite (6) auf der Untergrundoberfläche (7) anordenbar ist und wobei der Aufstandskörper (2) rutschhemmend an der Oberseite (11) der Aufstandskörperunterlage (2) anordenbar ist.

Tire protection device (1) for parked vehicles with a contact body (3) with a contact area (1) and a tire receiving surface (16) opposite the contact area (10), the contact body (3) with the contact area (10) resting on a level underground surface (7 ) can be arranged, with a vehicle tire (8) of the parked vehicle being able to be placed on the tire mounting surface (16), and with the support body (3) being deformed by the vehicle tire (8) being set up and having a curved tire mounting section (15) in the tire mounting surface (16) which receives a tread of the vehicle tire (8) over an angular area (7) in the circumferential direction of the vehicle tire (8), characterized in that the tire protection device (1) has a contact body base (2) with an underside (6) and a the bottom (6) opposite top (11), wherein the insurrection body pad (2) with the bottom (6) au f the ground surface (7) can be arranged and wherein the insurgent body (2) can be arranged in a non-slip manner on the upper side (11) of the insurgent body base (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Reifenschonvorrichtung für abgestellte Fahrzeuge mit einem Aufstandskörper mit einer Aufstandsfläche und einer der Aufstandsfläche gegenüberliegenden Reifenaufnahmefläche, wobei der Aufstandskörper mit der Aufstandsfläche auf einer ebenen Untergrundoberfläche angeordnet werden kann, wobei ein Fahrzeugreifen des abgestellten Fahrzeugs auf die Reifenaufnahmefläche abgestellt werden kann, und wobei sich der Aufstandskörper durch den aufgestellten Fahrzeugreifen verformt und einen gekrümmten Reifenaufnahmeabschnitt in der Reifenaufnahmefläche ausbildet, der über einen Winkelbereich in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens eine Lauffläche des Fahrzeugreifens aufnimmt.The invention relates to a tire protection device for parked vehicles with a contact body with a contact area and a tire receiving surface opposite the contact area, wherein the contact body with the contact area can be arranged on a flat surface, wherein a vehicle tire of the parked vehicle can be parked on the tire receiving surface, and where the support body is deformed by the raised vehicle tire and a curved tire receiving section is formed in the tire receiving surface, which receives a tread of the vehicle tire over an angular range in the circumferential direction of the vehicle tire.

Bei über einen längeren Zeitraum abgestellten Fahrzeugen wie beispielsweise Oldtimern, Cabriolets, Wohnmobilen oder Wohnwägen besteht das Problem, dass die Fahrzeugreifen der Fahrzeuge aufgrund der dauerhaften einseitigen Belastung geschädigt werden können. Eine Lauffläche der Fahrzeugreifen steht mit einer Reifenaufstandsfläche, die ein Teilbereich der Lauffläche ist, mit dem Boden in Kontakt. Im Bereich der Reifenaufstandsfläche sind die Fahrzeugreifen abgeplattet. Nach einer langen Standzeit des Fahrzeuges kann die durch das Abplatten bedingte plastische Verformung des Fahrzeugreifens teilweise verbleiben, was einen unrunden Lauf der Reifen zufolge hat. Eine derartige dauerhafte Verformung ist auch durch ein Auswuchten eines entsprechenden Fahrzeugrads nicht mehr zu beheben. Das Abplatten der Fahrzeugreifen durch die langen Standzeiten kann gegebenenfalls dazu führen, dass die Fahrzeugreifen ersetzt werden müssen.In the case of vehicles parked for a longer period of time, such as vintage cars, convertibles, mobile homes or caravans, there is the problem that the vehicle tires of the vehicles can be damaged due to the permanent one-sided load. A tread of the vehicle tires is in contact with the ground with a tire contact patch, which is a portion of the tread. The vehicle tires are flattened in the area of the tire contact area. After the vehicle has been parked for a long time, some of the plastic deformation of the vehicle tire caused by flattening can remain, resulting in the tires running out of true. Such a permanent deformation can no longer be remedied by balancing a corresponding vehicle wheel. The flattening of the vehicle tires due to the long periods of inactivity can possibly lead to the vehicle tires having to be replaced.

Aus DE 10 2004 030 932 B4 ist eine Vorrichtung zur Vermeidung des Abplattens der Fahrzeugreifen von über einen längeren Zeitraum abgestellten Fahrzeugen bekannt. Die in dieser Druckschrift beschriebene Vorrichtung weist eine Hülle auf, welche mit einem gasförmigen oder flüssigen Material gefüllt ist. Bei derartigen Reifenkissen besteht insbesondere bei einer lang andauernden Belastung die Möglichkeit einer Leckage des gasförmigen oder flüssigen Materials aus der Hülle. Die Hülle der Vorrichtung steht bei einem auf dem Reifenkissen abgestellten Fahrzeug unter Druck. Dies birgt darüber hinaus die Gefahr, dass die Hülle platzen und dadurch gegebenenfalls umstehende Menschen gefährden kann. Zudem muss ein solches Reifenkissen vor der Benutzung auf dem Untergrund fixiert werden, damit das Fahrzeug auf das Reifenkissen auffahren kann, ohne dass dabei das Reifenkissen verrutscht. In DE 10 2004 030 932 B4 wird für ein erleichterts Auffahren eines Fahrzeugreifens auf das Reifenkissen ein Rahmen beschrieben, in welchen das Reifenkissen eingelegt werden kann. Der Herstellungsaufwand wird dadurch erheblich vergrößert.Out of DE 10 2004 030 932 B4 a device for avoiding flattening of the vehicle tires of vehicles that have been parked for a longer period of time is known. The device described in this publication has an envelope which is filled with a gaseous or liquid material. With such tire bags, there is a possibility of leakage of the gaseous or liquid material from the envelope, particularly under long-term loading. The shell of the device is pressurized when the vehicle is parked on the tire pad. This also entails the risk that the shell may burst and thereby possibly endanger bystanders. In addition, such a tire cushion must be fixed to the ground before use so that the vehicle can drive onto the tire cushion without the tire cushion slipping. In DE 10 2004 030 932 B4 describes a frame into which the tire cushion can be inserted to facilitate driving a vehicle tire onto the tire cushion. The production cost is increased considerably as a result.

Die herkömmlich bekannten Reifenschonvorrichtungen, so beispielsweise auch die angesprochenen Reifenkissen, müssen vor der Verwendung aufwendig dem Radstand sowie der Breite der Achse des Fahrzeugs entsprechend auf dem Boden eines Stellplatzes angeordnet werden, sodass das Fahrzeug nach der Anordnung auf die Reifenschonvorrichtung auffahren kann. The conventionally known tire protection devices, for example the tire cushions mentioned, must be arranged on the floor of a parking space according to the wheelbase and the width of the axle of the vehicle before use, so that the vehicle can drive onto the tire protection device after the arrangement.

Insbesondere wenn das Fahrzeug in unregelmäßigen Abständen gefahren und dann wieder länger unbenutzt abgestellt wird ist ein häufiger Auf- und Abbau der Reifenschonvorrichtung zeitintensiv und langwierig.In particular, if the vehicle is driven at irregular intervals and then parked again without being used for a longer period of time, frequent assembly and disassembly of the tire protection device is time-consuming and tedious.

Als eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird es deshalb angesehen, eine Reifenschonvorrichtung so auszugestalten, dass sie möglichst einfach auf- und abgebaut werden kann und zusätzlich möglichst unempfindlich gegenüber äußeren Einflüssen ist.It is therefore considered an object of the present invention to design a tire protection device in such a way that it can be assembled and disassembled as easily as possible and is also as insensitive as possible to external influences.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Reifenschonvorrichtung eine Aufstandskörperunterlage mit einer Unterseite und einer der Unterseite gegenüberliegenden Oberseite aufweist, wobei die Aufstandskörperunterlage mit der Unterseite auf der Untergrundoberfläche anordenbar ist und wobei der Aufstandskörper rutschhemmend an der Oberseite der Aufstandskörperunterlage anordenbar ist. Durch eine zweiteilige Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Reifenschonvorrichtung kann eine schnelle und ortspräzise Anordnung der Reifenschonvorrichtung beim Auf- und Abbau erreicht werden. Die Aufstandskörperunterlage kann dabei vorzugsweise als eine dünne Schicht ausgestaltet sein, die beispielsweise ganzjährig auf der Untergrundoberfläche eines Stellplatzes angeordnet ist und rutschhemmend an dieser anliegt. Durch die nur geringe Höhe der Aufstandskörperunterlage kann das Fahrzeug die Aufstandskörperunterlage problem- und mühelos überfahren und gegebenenfalls darauf abgestellt werden. In Zeiträumen in denen das Fahrzeug, insbesondere bei saisonal zugelassenen oder genutzten Fahrzeugen, nicht gefahren wird, kann der Aufstandskörper auf die Aufstandskörperunterlage aufgesetzt und dort festgelegt werden, wobei dieser durch eine geeignete Wahl der Materialien des Aufstandskörpers und des Aufstandskörperunterlage rutschfest an dieser aufliegt, sodass der Fahrzeugreifen des abgestellten Fahrzeugs auf der Reifenaufnahmefläche des Aufstandskörpers abgestellt werden kann.This object is achieved according to the invention in that the tire protection device has a contactor base with an underside and an upper side opposite the underside, the contactor base being able to be arranged with the underside on the ground surface and the contactor body being able to be arranged in a non-slip manner on the upper side of the contactor base. A two-part configuration of the tire protection device according to the invention allows the tire protection device to be arranged quickly and with precise location during assembly and disassembly. The insurgency pad can preferably be designed as a thin layer that is arranged, for example, all year round on the underground surface of a parking space and rests against it in a non-slip manner. Due to the low height of the insurgency pad, the vehicle can easily and effortlessly drive over the insurgency pad and, if necessary, be parked on it. In periods when the vehicle is not being driven, especially in the case of seasonally registered or used vehicles, the insurgent can be placed on the insurgent pad and fixed there, with this being non-slip by a suitable choice of the materials of the insurgent and the insurgent pad rests on this, so the vehicle tire of the parked vehicle can be parked on the tire mounting surface of the insurgent.

Die Formgebung der Aufstandskörperunterlage ist vorzugsweise an die Formgebung des Aufstandskörpers angepasst, sodass die Anordnung der Aufstandsfläche durch die Formgebung der Aufstandskörperunterlage vorgegeben ist. Hierzu kann die Aufstandskörperunterlage unter anderem eine quadratische, eine rechteckige oder eine anderweitig polygonale Formgebung aufweisen. Vorzugsweise kann die Aufstandskörperunterlage dabei als quadratische ebene Platte realisiert sein.The shape of the insurgency base is preferably adapted to the shape of the on stand body adapted so that the arrangement of the contact area is determined by the shape of the contact body base. For this purpose, the insurgency body base can have, among other things, a square, a rectangular or some other polygonal shape. Preferably, the support body base can be realized as a square flat plate.

Um die Haftung der Aufstandskörperunterlage auf der Untergrundoberfläche zu verbessern kann die Aufstandskörperunterlage neben einer kraftschlüssigen Verbindung auf Grund der Reibung zwischen der Aufstandskörperunterlage und dem Aufstandskörper beispielsweise zusätzlich durch Kleben befestigt werden.In order to improve the adhesion of the insurgency pad on the underground surface, the insurgency pad can be additionally attached, for example, by gluing, in addition to a non-positive connection due to the friction between the insurgency pad and the insurgency pad.

Weiterhin ist es optional vorgesehen, dass die Aufstandskörperunterlage und der Aufstandskörper jeweils ein magnetisches Material aufweisen, das mit der Trägerschicht der Aufstandskörperunterlage oder mit dem Aufstandskörper verbunden ist, sodass der Aufstandskörper mit Hilfe der zwischen den magnetischen Materialien wirkenden magnetischen Kräften auf der Oberseite des Aufstandskörperunterlage angeordnet und dort festgehalten werden kann. Auf Grund der magnetischen Wirkung zwischen den magnetischen Materialien haftet der Aufstandskörper nach dem Auflegen auf der Aufstandskörperunterlage, sodass ein unbeabsichtigtes Verrutschen des Aufstandskörpers auf der Aufstandskörperunterlage zusätzlich zu der kraftschlüssigen Verbindung vermieden wird. Um den Aufstandskörper wieder von der Aufstandskörperunterlage zu lösen, ist ein gewisser Kraftaufwand erforderlich, der die magnetische Kraft übersteigen muss. Die Stärke der magnetischen Verbindung ist dabei so zu wählen, dass ein Verrutschen des Aufstandskörper von der Aufstandskörperunterlage selbst beim Auffahren des Fahrzeugreifens vermieden wird.Furthermore, it is optionally provided that the insurgency base and the insurgency body each have a magnetic material that is connected to the carrier layer of the insurgency body base or to the insurgency body, so that the insurgency body is arranged on the upper side of the insurgency body base with the help of the magnetic forces acting between the magnetic materials and can be held there. Due to the magnetic effect between the magnetic materials, the insurgency body adheres to the insurgency body base after it has been placed, so that an unintentional slipping of the insurgency body on the insurgency body base is avoided in addition to the non-positive connection. In order to detach the insurgency body from the insurgency body base again, a certain amount of force is required, which must exceed the magnetic force. The strength of the magnetic connection is to be selected in such a way that the insurgency body is prevented from slipping off the insurgency body base even when the vehicle tire runs into it.

Das magnetische Material kann dabei jeweils ein in dem Aufstandskörper und in der Aufstandskörperunterlage angeordneter Permanentmagnet aus einem hartmagnetischen Material in Form einer Legierung aus Eisen, Nickel, Cobalt, Ferriten oder Seltenerdmetallen mit unterschiedlichen Zusammensetzungen und Hystereseverhalten oder aber aus anderen hartmagnetischen Verbindungen sein. Darüber hinaus kann entweder in dem Aufstandskörper oder in der Aufstandskörperunterlage anstelle eines permanentmagnetischen Materials ein magnetisierbares Material beispielsweise in Form eines ferromagnetischen Stoffs oder eines ferrimagnetischen Stoffs angeordnet sein, welches durch eine Wirkverbindung mit einem Magnetfeld selbst magnetisch wird und eine Anziehung zwischen dem Permanentmagnet und dem nun magnetischen Material bewirkt.The magnetic material can be a permanent magnet arranged in the insurgency body and in the insurgency body base and made of a hard magnetic material in the form of an alloy of iron, nickel, cobalt, ferrites or rare earth metals with different compositions and hysteresis behavior or other hard magnetic compounds. In addition, a magnetizable material, for example in the form of a ferromagnetic substance or a ferrimagnetic substance, can be arranged either in the insurgency body or in the insurgency body base instead of a permanent magnetic material, which material itself becomes magnetic through an operative connection with a magnetic field and an attraction between the permanent magnet and the now magnetic material causes.

Einer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens zufolge ist das magnetische Material in die Trägerschicht eingebettet. Somit kann einer vorzeitigen Zerstörung des magnetischen Materials durch eine vorzugsweise luftundurchdringliche Einbettung vorgebeugt werden. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind Späne des magnetischen Materials in wenigstens einem Teilbereich der Trägerschicht verteilt. So ist es denkbar, die Späne bereits bei der Herstellung der Trägerschicht, im Wesentlichen homogen in die Matrix einzuarbeiten. Es ist auch denkbar, eine Ausnehmung in der Trägerschicht vorzusehen, in welche das magnetisierbare Material eingebracht ist. Bei der Verwendung eines magnetischen und eines magnetisierbaren Materials kann ebenfalls auch das magnetisierbare Material als Späne vorliegen und analog zu dem magnetischen Material eingebettet werden.According to one embodiment of the idea of the invention, the magnetic material is embedded in the carrier layer. A premature destruction of the magnetic material can thus be prevented by embedding that is preferably impermeable to air. In a particularly advantageous embodiment, chips of the magnetic material are distributed in at least a partial area of the carrier layer. It is thus conceivable to incorporate the chips essentially homogeneously into the matrix during the production of the carrier layer. It is also conceivable to provide a recess in the carrier layer, into which the magnetizable material is introduced. When using a magnetic and a magnetizable material, the magnetizable material can also be in the form of chips and embedded analogously to the magnetic material.

Alternativ kann das magnetische Material als Magnetschicht in Form einer Folie auf wenigstens einem Teilbereich der Trägerschicht und/oder des Aufstandskörpers aufgebracht sein. Die magnetischen Teilbereiche der erfindungsgemäßen Trägerschicht und/oder des Aufstandskörperunterlage sorgen dafür, dass der Aufstandskörper kipp- und rutschfest an der Aufstandskörperunterlage haftet.Alternatively, the magnetic material can be applied as a magnetic layer in the form of a film on at least a partial area of the carrier layer and/or the insulator. The magnetic sub-areas of the carrier layer according to the invention and/or the insurgency body base ensure that the insurgency body adheres to the insurgency body base so that it cannot tilt and slip.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Trägerschicht der Aufstandskörperunterlage, und/oder der Aufstandskörper aus einem Elastomer oder aus einem nicht fließfähigen Gel gefertigt sind. Ein Elastomer oder ein nicht fließfähiges Gel können durch eine sich verändernde mechanische Belastung bzw. äußere Einwirkung elastisch verformt werden und behalten bei einer gleichbleibenden Belastung oder ohne eine äußere Einwirkung die jeweilige Formgebung dauerhaft bei. Ein Aufstandskörper oder eine Aufstandskörperunterlage aus einem Elastomer als auch aus einem nicht fließfähige Gel kann durch eine mechanische Belastung dreidimensional verformt werden, wobei jeweils Rückstellkräfte erzeugt werden, welche den Aufstandskörper oder die Aufstandskörperunterlage in dessen ursprüngliche Formgebung zurückverformen, die er ohne eine äußere Einwirkung durch eine Belastung beziehungsweise durch einen darauf aufstehenden Fahrzeugreifen hatte.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the carrier layer of the insurgency body base and/or the insurgency body are made of an elastomer or of a non-flowable gel. An elastomer or a non-flowable gel can be elastically deformed by a changing mechanical load or external influence and permanently retain the respective shape with a constant load or without an external influence. A rebellion body or a rebellion body base made of an elastomer or a non-flowable gel can be three-dimensionally deformed by a mechanical load, with restoring forces being generated in each case, which deform the rebellion body or the rebellion body base into its original shape, which it had without external influence by a load or by a vehicle tire standing on it.

Bei einer derartigen Ausgestaltung des Erfindungsgedankens kann der Aufstandskörper oder die Aufstandskörperunterlage mit bekannten Herstellungsverfahren einstückig aus dem Elastomer oder aus dem nicht fließfähigen Gel gefertigt sein. Das Elastomer oder das nicht fließfähige Gel verformt sich bei Anlegen der mechanischen Belastung, kehrt jedoch nach Beendigung der mechanischen Belastung in seine ursprüngliche Formgebung zurück. Durch die Verwendung eines Elastomers oder eines nicht fließfähigen Gels, welches sich bei einer wechselnden Belastung verformen und an einen Fahrzeugreifen anpassen kann, bei einer gleichbleibenden Belastung jedoch seine Formgebung beibehält, kann bei dem erfindungsgemäßen Aufstandskörper oder der Aufstandskörperunterlage auf eine das Elastomer oder das nicht fließfähige Gel vollständig umhüllende Umhüllung verzichtet werden, wie sie bei einem mit einem fließfähigen Fluid befüllten Reifenkissen zwingend benötigt wird.In such an embodiment of the idea of the invention, the support body or the support body base can be manufactured in one piece from the elastomer or from the non-flowable gel using known production methods. The elastomer or non-flowable gel deforms when the mechanical stress is applied, but returns to its original shape after the mechanical stress is removed. Through the use of an elastomer or a non-flowable gel, which can deform under a changing load and adapt to a vehicle tire, but retains its shape under a constant load, it is possible to dispense with a covering that completely envelops the elastomer or the non-flowable gel in the case of the inventive insurgency body or insurgency body base, as is the case with one with a flowable Fluid-filled tire cushions are absolutely necessary.

Bei einem auf der Reifenschonvorrichtung abgestellten Fahrzeugreifen kann sich der Aufstandskörper derart verformen, dass sich der gekrümmt ausgebildete Reifenaufnahmeabschnitt der Reifenaufnahmefläche an die Formgebung der Lauffläche des auf der Reifenaufnahmefläche aufstehenden Fahrzeugreifens anpasst und über einen vergleichsweise großen Winkelbereich in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens eng an der Lauffläche anliegt, bzw. die Lauffläche des Fahrzeugreifens flächig aufnimmt. Somit wird ein Abplatten des Fahrzeugreifens verringert und gegebenenfalls vollständig verhindert.When a vehicle tire is placed on the tire protection device, the contact body can deform in such a way that the curved tire receiving section of the tire receiving surface adapts to the shape of the tread of the vehicle tire standing on the tire receiving surface and rests closely on the tread over a comparatively large angular range in the circumferential direction of the vehicle tire. or absorbs the tread of the vehicle tire flat. Flattening of the vehicle tire is thus reduced and possibly completely prevented.

Die Unterseite der Aufstandskörperunterlage ist rutschhemmend ausgebildet, sodass ein Auffahren des Fahrzeugreifens auf die Aufstandskörperunterlage oder bei einer Anordnung des Aufstandskörpers auf der Aufstandskörperunterlage durch die Hemmung des Wegrutschens der Reifenschonvorrichtung erleichtert wird. Die Unterseite kann beispielsweise durch eine profilierte Formgebung rutschhemmend ausgebildet sein. Eine rutschhemmende Aufstandsfläche kann bei einem einteilig aus einem Elastomer oder aus einem nicht fließfähigen Gel hergestellten Aufstandskörperunterlage in einfacher und kostengünstiger Weise bei der Herstellung des Aufstandskörpers ausgebildet werden.The underside of the insurgent pad is designed to be non-slip, so that the vehicle tire driving onto the insurgent pad or when the insurgent is arranged on the insurgent pad is made easier by inhibiting the tire protection device from slipping away. The underside can be designed to be non-slip, for example, by means of a profiled shape. A non-slip contact surface can be formed in a simple and cost-effective manner during the production of the contact body in the case of a contact body base made in one piece from an elastomer or from a non-flowable gel.

Somit steht das Elastomer oder das nicht fließfähige Gel in direktem Kontakt zu der Untergrundoberfläche. Durch die Auswahl eines geeigneten Materials für das Elastomer oder für das nicht fließfähige Gel kann ohne zusätzliche Maßnahmen bereits eine rutschhemmende Wirkung der Aufstandskörperunterlage vorgegeben werden.Thus, the elastomer or non-flowable gel is in direct contact with the subsurface. By selecting a suitable material for the elastomer or for the non-flowable gel, a non-slip effect of the insurgency pad can already be specified without additional measures.

Die Aufstandsfläche des Aufstandskörpers kann darüber hinaus wie die Unterseite der Aufstandskörperunterlage eine profilierte Formgebung aufweisen. Damit kann erreicht werden, dass die Aufstandsfläche rutschhemmend ausgebildet ist um zusätzlich zu der magnetischen Kraft eine sichere Verbindung des Aufstandskörpers und der Aufstandskörperunterlage bei Auffahren des Fahrzeugreifens zu ermöglichen.The contact surface of the insurgency body can also have a profiled shape like the underside of the insurgency body base. It can thus be achieved that the contact surface is designed to be non-slip in order to enable a secure connection of the contact body and the contact body base in addition to the magnetic force when the vehicle tire collides.

Als Elastomer eignen sich beispielsweise Naturkautschuk oder Silikonkautschuk für die Herstellung des Aufstandskörpers oder der Aufstandskörperunterlage.Natural rubber or silicone rubber, for example, are suitable as an elastomer for the production of the insurgency body or the insurgency body base.

Gemäß einer vorteilhaften Umsetzung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass das Elastomer oder das nicht fließfähige Gel adhäsiv ist. Somit kann bei bestimmungsgemäßer Verwendung zwischen der Unterseite der Aufstandskörperunterlage aus dem Elastomer oder aus dem nicht fließfähigen Gel einerseits und der Untergrundoberfläche wie beispielsweise einer Betonoberfläche andererseits eine Adhäsionskraft wirken kann, sodass bei dem Auffahren des Fahrzeugreifens auf die Reifenschonvorrichtung eine unerwünschte Verlagerung der Reifenschonvorrichtung auf dem Untergrund vermieden oder zumindest ausreichend erschwert werden kann.According to an advantageous implementation of the idea of the invention, it is provided that the elastomer or the non-flowable gel is adhesive. Thus, when used as intended, an adhesive force can act between the underside of the contactor base made of the elastomer or non-flowable gel on the one hand and the subsurface such as a concrete surface on the other hand, so that when the vehicle tire drives onto the tire protection device, an undesirable displacement of the tire protection device on the subsurface can be avoided or at least made sufficiently difficult.

Vorteilhafterweise ist erfindungsgemäß optional vorgesehen, dass das das nicht fließfähige Gel ein Polymer-Gel ist. Das nicht fließfähige Gel kann beispielsweise ein vernetztes Silikon-Gel oder ein Fluorsilikon-Gel sein. Durch eine möglichst hohe Vernetzung kann ein inertes und damit widerstandsfähiges Gel erreicht werden.Advantageously, it is optionally provided according to the invention that the non-flowable gel is a polymer gel. The non-flowable gel can be, for example, a crosslinked silicone gel or a fluorosilicone gel. An inert and therefore resistant gel can be achieved by crosslinking as much as possible.

Es ist darüber hinaus auch möglich und erfindungsgemäß optional vorgesehen, dass das nicht fließfähige Gel ein Polyurethan-Gel ist. Ein Polyurethan-Gel kann aus einem Polyisocyanat und einem Polyol hergestellt werden, die nach deren Vermischung aushärten und ein Polyurethan-Gel bilden. Ein Polyurethan-Gel weist besonders vorteilhafte Eigenschaften für einen solchen Aufstandskörper oder die Aufstandskörperunterlage auf. Zudem weist eine Oberfläche aus Polyurethan-Gel eine dauerhaft hohe Haftwirkung auf, die eine zuverlässige Fixierung der Aufstandskörperunterlage auf einem Untergrund und des Aufstandskörpers auf der Aufstandskörperunterlage bewirkt. Im Falle einer übermäßigen Verschmutzung der Oberfläche und einer dadurch herabgesetzten Haftwirkung kann die ursprüngliche Haftwirkung durch einfaches Abwaschen der Oberfläche wiederhergestellt werden. Ein aus einem Polyurethan-Gel hergestellter Aufstandskörper und/oder Aufstandskörperunterlage, bei dem eine großflächige Aufstandsfläche aus dem Polyurethan-Gel gebildet wird, kann ohne zusätzliche Hilfsmittel über einen langen Zeitraum in komfortabler Weise als Reifenschonvorrichtung verwendet werden.In addition, it is also possible and optionally provided according to the invention for the non-flowable gel to be a polyurethane gel. A polyurethane gel can be made from a polyisocyanate and a polyol which, when mixed, harden to form a polyurethane gel. A polyurethane gel has particularly advantageous properties for such an insurgency body or the insurgency pad. In addition, a surface made of polyurethane gel has a permanently high adhesive effect, which causes a reliable fixation of the insurgency pad on a substrate and the insurgency pad on the insurgency pad. In the event of excessive soiling of the surface and reduced adhesion as a result, the original adhesion can be restored simply by washing the surface. A contact body and/or contact body base made from a polyurethane gel, in which a large contact area is formed from the polyurethane gel, can be used conveniently as a tire protection device over a long period of time without additional aids.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Aufstandskörper in einem Randbereich eine sich zu dem Randbereich hin verjüngende Formgebung aufweist, so dass ein Auffahren des Fahrzeugreifens auf die Reifenschonvorrichtung durch den sich verjüngenden Randbereich erleichtert ist.Provision is preferably made for the contactor body to have a shape that tapers towards the edge area in an edge area, so that the vehicle tire driving onto the tire protection device is facilitated by the tapering edge area.

Des Weiteren ist es möglich und erfindungsgemäß optional vorgesehen, dass der Aufstandskörper an der Reifenaufnahmefläche eine in einer Auffahrtrichtung konkav ausgebildete Vertiefung aufweist, so dass eine Anpassung der Reifenaufnahmefläche des Aufstandskörper an die Formgebung des Fahrzeugreifens erleichtert ist. Durch eine derartige Ausgestaltung des Aufstandskörpers ist eine durch den darauf stehenden Fahrzeugreifen erzwungene Verformung des Aufstandskörpers in dem Reifenaufnahmeabschnitt deutlich reduziert.Furthermore, it is possible and optionally provided according to the invention for the contactor to have a concave depression on the tire mounting surface in a drive-on direction, so that it is easier to adapt the tire receiving surface of the contactor to the shape of the vehicle tire. Such a configuration of the support body significantly reduces deformation of the support body in the tire receiving section caused by the vehicle tire standing on it.

Durch eine derartige Ausgestaltung der Erfindung, wird es ermöglicht, dass der Aufstandskörper und/oder die Aufstandskörperunterlage mit einer Schutzschicht verbunden ist, sodass das Elastomer oder das nicht fließfähige Gel des Aufstandskörpers und/oder der Aufstandskörperunterlage bei dem Auffahren des Fahrzeugreifens auf den Aufstandskörper vor einem Abrieb geschützt ist. Die Schutzschicht kann als eine Kunststofffolie aus Materialien wie Polypropylen, Polyurethan, Polyvinylchlorid, Ethylenvinylacetat oder Polyamid ausgestaltet sein. Die Schutzschicht kann auch aus einem widerstandsfähigen und abriebfesten Textilmaterial, beispielsweise aus einem Gewebe oder aus einem Vlies hergestellt sein. Der Aufstandskörper und/oder die Aufstandskörperunterlage kann mit der Schutzschicht verklebt sein. Es ist auch möglich und erfindungsgemäß optional vorgesehen, dass das nicht fließfähige Gel in einem fließfähigen Zustand mit der Schutzschicht vergossen wird und anschließend in einem Verbund mit der Schutzschicht aushärtet. In gleicher Weise kann die Schutzschicht bei der Herstellung des Aufstandskörpers und/oder der Aufstandskörperunterlage aus einem Elastomer in das aushärtende Elastomermaterial eingebettet werden.Such an embodiment of the invention makes it possible for the insurgency body and/or the insurgency body base to be connected to a protective layer, so that the elastomer or the non-flowable gel of the insurgency body and/or the insurgency body base is in front of a abrasion is protected. The protective layer can be designed as a plastic film made from materials such as polypropylene, polyurethane, polyvinyl chloride, ethylene vinyl acetate or polyamide. The protective layer can also be made of a tough and abrasion-resistant textile material, for example a woven fabric or a fleece. The insurgency body and/or the insurgency body base can be glued to the protective layer. It is also possible and optionally provided according to the invention that the non-flowable gel is cast in a flowable state with the protective layer and then hardens in a composite with the protective layer. In the same way, the protective layer can be embedded in the hardening elastomeric material during production of the insurgency body and/or the insurgency body base from an elastomer.

Auf der dem Aufstandskörper abgewandten Seite der Schutzschicht kann eine zusätzliche Beschichtung des Elastomers oder des nicht fließfähigen Gels aufgebracht sein, um eine gegebenenfalls gewünschte Haftung zwischen dem Fahrzeugreifen und dem mit der Schutzschicht beschichteten Aufstandskörper zu erhöhen. Die Schutzschicht kann auch in den Aufstandskörper eingebettet sein.An additional coating of the elastomer or of the non-flowable gel can be applied to the side of the protective layer facing away from the insurgency body in order to increase any desired adhesion between the vehicle tire and the insurgency body coated with the protective layer. The protective layer can also be embedded in the insulator.

Weiterhin kann auch die Aufstandskörperunterlage eine Schutzschicht aufweisen. Die Schutzschicht kann so an der Aufstandskörperunterlage angeordnet sein, dass die Schutzschicht einen Randbereich der Aufstandskörperunterlage umgreift und abschnittsweise an der Unterseite der Aufstandskörperunterlage festgelegt ist. Somit kann insbesondere der Randbereich des Aufstandskörperunterlage bei dem Auffahren des Fahrzeugreifens durch die Schutzschicht geschützt sein.Furthermore, the support pad can also have a protective layer. The protective layer can be arranged on the insurgent base in such a way that the protective layer encompasses an edge area of the insurgent base and is fixed in sections on the underside of the insurgent base. Thus, in particular, the edge area of the insurgency pad can be protected by the protective layer when the vehicle tire drives up.

Gemäß einer vorteilhaften Umsetzung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass die Schutzschicht den Aufstandskörper vollständig umhüllt. Durch eine vollständige Umhüllung ist der Aufstandskörper bestmöglichst gegen eine Zersetzung des Materials auf Grund äußerer Einflüsse geschützt, wodurch die Lebenszeit des Aufstandskörpers erhöht oder zumindest gehalten werden kann.According to an advantageous implementation of the idea of the invention, it is provided that the protective layer completely encloses the insurgency body. By being completely enveloped, the insurgency body is protected in the best possible way against decomposition of the material due to external influences, as a result of which the service life of the insurgency body can be increased or at least maintained.

Vorteilhafterweise ist erfindungsgemäß optional vorgesehen, dass das Elastomer oder das nicht fließfähige Gel und/oder die Schutzschicht optisch transparent sind. Somit können beispielsweise bei einem Anordnen der Reifenschonvorrichtung auf der Untergrundoberfläche sich zwischen der Reifenschonvorrichtung und der Untergrundoberfläche befindliche Fremdkörper erkannt werden, welche die Reifenschonvorrichtung oder aber einen darauf aufstehenden Fahrzeugreifen möglicherweise beschädigen könnten. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Schutzschicht oder aber eine an oder in dem Aufstandskörper und/oder der Aufstandskörperunterlage angeordnete Dekorschicht mit einem optisch wahrnehmbaren Aufdruck versehen sind. Der Aufstandskörper kann dadurch dekorativ und optisch ansprechend ausgebildet sein. Es ist ebenfalls möglich, den Aufstandskörper, die Schutzschicht oder eine Dekorschicht mit einem Werbeaufdruck zu versehen und die Reifenschonvorrichtung gleichzeitig auch als Werbemittel zu verwenden.Advantageously, it is optionally provided according to the invention that the elastomer or the non-flowable gel and/or the protective layer are optically transparent. Thus, for example, when arranging the tire protection device on the surface of the ground, foreign bodies located between the tire protection device and the surface of the ground can be detected, which could possibly damage the tire protection device or a vehicle tire standing on it. Provision can also be made for the protective layer or a decorative layer arranged on or in the insurgency body and/or the insurgency body base to be provided with an optically perceptible imprint. The rebellion body can thus be designed to be decorative and visually appealing. It is also possible to provide the insurgent body, the protective layer or a decorative layer with an advertising imprint and at the same time to use the tire protection device as an advertising medium.

Einer vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgedankens zufolge ist vorgesehen, dass die Aufstandskörperunterlage eine Dicke von 1 bis 10 mm und insbesondere eine Dicke von 1 bis 3 mm aufweist. Durch eine derart dünne Ausgestaltung der Aufstandskörperunterlage von nur wenigen Millimetern kann die Aufstandskörperunterlage auf der Untergrundoberfläche beispielsweise eines Stellplatzes angeordnet werden, ohne dass eine beim Abstellen des Fahrzeugs als störend empfunden Erhebung vorhanden ist.According to an advantageous embodiment of the idea of the invention, it is provided that the support body base has a thickness of 1 to 10 mm and in particular a thickness of 1 to 3 mm. Such a thin design of the insurgency pad of only a few millimeters, the insurgency pad can be arranged on the underground surface of a parking space, for example, without there being an elevation that is perceived as disturbing when the vehicle is parked.

Nachfolgend werden einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgedankens näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigen:

1 eine schematische Seitenansicht einer Reifenschonvorrichtung mit einem Aufstandskörper und einer Aufstandskörperunterlage sowie einem auf der Reifenschonvorrichtung abgestellten Fahrzeugreifen,
2 die in 1 gezeigte Reifenschonvorrichtung ohne den darauf abgestellten Fahrzeugreifen mit abgehobenem Aufstandskörper,
3 einen Schnitt einer weiteren Ausführungsform der Reifenschonvorrichtung,
4 eine alternative Ausgestaltungsform der Aufstandskörperunterlage mit einer Schutzschicht,
5 einen Schnitt einer abweichenden Ausführungsform der Reifenschonvorrichtung mit in dem Aufstandskörper und der Aufstandskörper eingebetteten magnetischen Spänen, und
6 einen Schnitt einer wiederum abweichenden Ausführungsform der Reifenschonvorrichtung mit in dem Aufstandskörper eingebetteten Spänen sowie einer in die Aufstandskörperunterlage eingebetten Folie.

Some exemplary embodiments of the inventive idea, which are shown in the drawing, are explained in more detail below. Show it:

1 a schematic side view of a tire protection device with a rebellion body and a rebellion body base and parked on the tire protection device vehicle tire,
2 in the 1 shown tire protection device without the vehicle tire parked on it with lifted insurgent body,
3 a section of another embodiment of the tire protection device,
4 an alternative embodiment of the insurgency pad with a protective layer,
5 a sectional view of a different embodiment of the tire saver with magnetic chips embedded in the insurgent and insurgent, and
6 a section of a different embodiment of the tire protection device with chips embedded in the insurgent body and a foil embedded in the insurgent body base.

In 1 ist eine Reifenschonvorrichtung 1 mit einer Aufstandskörperunterlage 2 und einem darauf angeordneten Aufstandskörper 3 schematisch dargestellt. Die Aufstandskörperunterlage 2 ist dabei auf einem Untergrund festgelegt, wobei der Aufstandskörper 3 magnetisch auf der Aufstandskörperunterlage 2 festgelegt ist.In 1 a tire protection device 1 with an insurgent base 2 and an insurgent 3 arranged thereon is shown schematically. The insurgency body base 2 is fixed to a substrate, the insurgency body 3 being fixed magnetically to the insurgency body base 2 .

Die Aufstandskörperunterlage 2 weist eine flache nahezu quadratische Formgebung mit einer Trägerschicht 4 aus einem nicht fleißfähigen Gel, in diesem Fall aus einem nicht fließfähigen Polyurethan-Gel auf. In die Trägerschicht 4 ist mittig eine Folie 5 aus einem permanentmagnetischen Material eingebettet. In einem bestimmungsgemäßen Gebrauch der Aufstandskörperunterlage 2 ist diese einer Unterseite 6 auf einer Untergrundoberfläche 7 angeordnet. Das nicht fließfähige Gel aus welchem die Trägerschicht 4 ausgebildet ist, ist in der hier gezeigten Ausführungsform adhäsiv und weist eine hohe Haftwirkung auf. Dadurch wirkt bei dem Auffahren eines Fahrzeugreifens 8 auf die Reifenschonvorrichtung 1 zwischen der Untergrundoberfläche 7 und der Trägerschicht 4 eine einer Auffahrtrichtung 9 entgegengesetzt wirkende Haftkraft. Somit ist die Aufstandskörperunterlage 2 auf der Untergrundoberfläche 7 fixiert, sodass ein unerwünschtes Verlagern der Aufstandskörperunterlage 2 in der Auffahrtrichtung 9 während des Überfahrens oder Auffahrens eines Fahrzeugs auf die Aufstandskörperunterlage 2 verhindert werden kann.The insurgency pad 2 has a flat, almost square shape with a carrier layer 4 made of a non-flowable gel, in this case a non-flowable polyurethane gel. A foil 5 made of a permanent magnetic material is embedded in the center of the carrier layer 4 . When the insurgency pad 2 is used as intended, it is arranged on an underside 6 on a subsurface 7 . The non-flowable gel from which the carrier layer 4 is formed is adhesive in the embodiment shown here and has a high adhesive effect. As a result, when a vehicle tire 8 drives onto the tire protection device 1 , an adhesive force acting in the opposite direction to a drive-on direction 9 acts between the underground surface 7 and the carrier layer 4 . The insurgency pad 2 is thus fixed on the underground surface 7 so that an undesired shifting of the insurgency pad 2 in the drive-on direction 9 while a vehicle drives over or drives onto the insurgency pad 2 can be prevented.

Der Abstandskörper 3 ist dabei mit einer Aufstandsfläche 10 auf der der Unterseite 6 gegenüberliegenden Oberseite 11 der Aufstandskörperunterlage 2 angeordnet. Weiterhin weist der Aufstandskörper 3 eine in den Aufstandskörper 3 eingebettete magnetisierbare Metallfolie 12 auf. Bei der Anordnung des Aufstandskörpers 3 auf der Aufstandskörperunterlage 2 wird bedingt durch die magnetische Wechselwirkung der zwei Folien 5, 12 der Aufstandskörper 3 auf der Aufstandskörperunterlage 2 gehalten. Zum Abhaben der beiden Elemente 2, 3 muss eine der magnetischen Kraft entgegengerichtete Kraft aufgewendet werden. Der Aufstandskörper 3 weist weiterhin eine den Aufstandskörper 3 vollständig umhüllende Schutzschicht 13 auf, welche den Aufstandskörper 3 sowie die darin eingebettete Metallfolie 12 gegenüber äußeren Einflüssen schützt. Die Schutzschicht 13 kann zusätzlich einen dekorativen oder werbewirksamen Aufdruck aufweisen. Weiterhin weist die Schutzfolie 13 eine relativ zu der Ausgestaltung der Trägerschicht 4 geringe adhäsive Wirkung auf, sodass die Schutzfolie 13 zusätzlich ein unerwünschtes Verlagern des Aufstandskörpers 3 in der Auffahrtrichtung 9 während des Auffahrens eines Fahrzeugs auf die Reifenschonvorrichtung 1 verhindert werden kann.The spacer 3 is arranged with a contact surface 10 on the opposite top 11 of the underside 6 of the contact body base 2 . Furthermore, the insurgency body 3 has a magnetizable metal foil 12 embedded in the insurgency body 3 . When the insurgent body 3 is arranged on the insurgent body base 2 , the insurgent body 3 is held on the insurgent body base 2 due to the magnetic interaction of the two films 5 , 12 . In order to remove the two elements 2, 3, a force opposing the magnetic force must be applied. The insurgency body 3 also has a protective layer 13 that completely encloses the insurgency body 3 and protects the insurgency body 3 and the metal foil 12 embedded therein against external influences. The protective layer 13 can additionally have a decorative or advertising imprint. Furthermore, the protective film 13 has a low adhesive effect relative to the configuration of the carrier layer 4, so that the protective film 13 can also prevent an undesired displacement of the insurgent body 3 in the drive-on direction 9 when a vehicle drives onto the tire protection device 1.

Auf der Reifenschonvorrichtung 1 ist ein Fahrzeugreifen 8 angeordnet. Der Aufstandskörper 3 ist durch eine über den Fahrzeugreifen 8 auf den Aufstandskörper 3 wirkende Gewichtskraft verformt. Über einen in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens 8 verlaufenden Winkelbereich 14 des Fahrzeugreifens 8 liegt ein entsprechend gekrümmt ausgebildeter Reifenaufnahmeabschnitt 15 einer Reifenaufnahmefläche 16 des Aufstandskörpers 3 flächig an dem Fahrzeugreifen 8 an. Durch den großflächigen Kontakt wird eine unerwünschte Abplattung des Fahrzeugreifens 8 im Bereich seiner Kontaktfläche mit der Reifenaufnahmefläche 16 vermieden.A vehicle tire 8 is arranged on the tire protection device 1 . The insurgency body 3 is deformed by a weight force acting on the insurgency body 3 via the vehicle tires 8 . Over an angular region 14 of the vehicle tire 8 running in the circumferential direction of the vehicle tire 8 , a correspondingly curved tire receiving section 15 of a tire receiving surface 16 of the contact body 3 bears flat against the vehicle tire 8 . The large-area contact avoids an undesired flattening of the vehicle tire 8 in the area of its contact surface with the tire mounting surface 16 .

Der Aufstandskörper 3 weist in einem Randbereich 17 eine sich zu dem Untergrund hin verjüngende Formgebung auf. Somit ist ein Auffahren des Fahrzeugreifens 8 auf die Reifenschonvorrichtung 1 erleichtert.In an edge region 17 , the rebellion body 3 has a shape that tapers towards the ground. This makes it easier for the vehicle tire 8 to drive onto the tire protection device 1 .

In 2 ist die Reifenschonvorrichtung 1 aus 1 nach Entfernen des auf der Reifenschonvorrichtung 1 angeordneten Fahrzeugreifens 8 gezeigt. Eine Verformung der Reifenschonvorrichtung 1 ist reversibel, sodass sich der Aufstandskörper 3 ohne eine Belastung durch einen auf der Reifenschonvorrichtung 1 abgestellten Fahrzeugreifen 8 in seine ursprüngliche Ausgangsform zurückverformt.In 2 the tire protection device 1 is off 1 shown after removal of the vehicle tire 8 arranged on the tire protection device 1 . Deformation of the tire protection device 1 is reversible, so that the support body 3 deforms back into its original shape without being subjected to a load from a vehicle tire 8 placed on the tire protection device 1 .

In 3 ist eine alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Reifenschonvorrichtung 1 in einer schematischen Schnittzeichnung dargestellt. Der Aufstandskörper 2 weist hier eine vorgeformte konkave Vertiefung 17 auf. Die konkave Vertiefung 17 der hier dargestellten Ausführungsform des Aufstandskörpers 3 ist näherungsweise an eine Formgebung des Fahrzeugreifens 8 angepasst. Somit ist die erzwungene Verformung des Aufstandskörpers 3 durch den auf dem Aufstandskörper 3 abgestellten Fahrzeugreifen 8 verringert.In 3 an alternative embodiment of the tire protection device 1 according to the invention is shown in a schematic sectional drawing. The rebellion body 2 has a preformed concave recess 17 here. The concave depression 17 of the embodiment of the support body 3 shown here is approximately adapted to a shape of the vehicle tire 8 . Thus, the forced deformation of the insurgent body 3 by the vehicle tire 8 parked on the insurgent body 3 is reduced.

In 4 dargestellte Ausführungsform der Aufstandskörperunterlage 2 weist eine Schutzschicht 18 auf, welche mit der Oberseite 11 der Aufstandskörperunterlage 2 verbunden ist. Die Schutzschicht 18 umgreift einen Randbereich und ist abschnittsweise mit der Oberseite 11 verbunden. Durch das seitliche Umgreifen des Randbereichs durch die Schutzschicht 18 wird eine besonders stabile und belastbare Verbundwirkung erzielt. Die Schutzschicht 18 kann zusätzlich einen dekorativen oder werbewirksamen Aufdruck aufweisen.In 4 The illustrated embodiment of the insurgency pad 2 has a protective layer 18 which is connected to the upper side 11 of the insurgency pad 2 . The protective layer 18 surrounds an edge area and is connected to the upper side 11 in sections. Because the protective layer 18 encompasses the edge region at the side, a particularly stable and resilient composite effect is achieved. The protective layer 18 can additionally have a decorative or promotional print.

In der 5 ist eine alternative Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Reifenschonvorrichtung 1 dargestellt. Hierbei weist die Aufstandskörperunterlage 2 sowie der Aufstandskörper 3 eingebettete magnetische Späne 19 aus einer Eisenlegierung auf. In 6 ist eine weitre alternative Ausgestaltung der Reifenschonvorrichtung 1 dargestellt, wobei der Aufstandskörper 3 eingebettete magnetische Späne 19 aufweist, während die Aufstandskörperunterlage 2 eine eingebettete Magnetfolie 2 aufweist.In the 5 an alternative embodiment of the tire protection device 1 according to the invention is shown. In this case, the insurgency body base 2 and the insurgency body 3 have embedded magnetic chips 19 made of an iron alloy. In 6 a further alternative embodiment of the tire protection device 1 is shown, with the insurgent body 3 having embedded magnetic chips 19 , while the insurgent body base 2 has an embedded magnetic foil 2 .

BezugszeichenlisteReference List

11: Reifenschonvorrichtungtire protection device
22: AufstandskörperunterlageRiot Pad
33: Aufstandskörperinsurgents
44: Trägerschichtbacking layer
55: Magnetfolie der AufstandskörperunterlageMagnetic foil of the insurgent pad
66: Unterseite der AufstandskörperunterlageUnderside of the riot body pad
77: Untergrundoberflächeunderground surface
88th: Fahrzeugreifenvehicle tires
99: Aufahrtrichtungexit direction
1010: Aufstandsflächefootprint
1111: Oberseite der der AufstandskörperunterlageTop of the insurgent pad
1212: Metallfolie des AufstandskörpersMetal foil of the insurgent body
1313: Schutzschicht des AufstandskörpersProtective layer of the insurgent body
1414: Winkelbereich des FahrzeugreifensAngular range of the vehicle tire
1515: Reifenaufnahmeabschnitttire receiving section
1616: Reifenaufnahmeflächetire mounting surface
1717: Randbereichedge area
1717: konkave Vertiefung des Aufstandskörpersconcave depression of the riot body
1818: Schutzschicht der AufstandskörperunterlageProtective layer of the insurgency pad
1919: Spänechips

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102004030932 B4 [0003]

Claims

Tire protection device (1) for parked vehicles with a contact body (3) with a contact area (1) and a tire receiving surface (16) opposite the contact area (10), the contact body (3) with the contact area (10) resting on a level underground surface (7 ) can be arranged, with a vehicle tire (8) of the parked vehicle being able to be placed on the tire mounting surface (16), and with the support body (3) being deformed by the vehicle tire (8) being set up and having a curved tire mounting section (15) in the tire mounting surface (16) which receives a tread of the vehicle tire (8) over an angular area (7) in the circumferential direction of the vehicle tire (8), characterized in that the tire protection device (1) has a contact body base (2) with an underside (6) and a the underside (6) opposite upper side (11), wherein the insurgent base (2) with the underside (6) a Can be arranged on the underground surface (7) and wherein the insurgency body (2) can be arranged in a non-slip manner on the upper side (11) of the insurgency body base (2).

Tire protection device (1) after claim 1 , characterized in that the insurgency body base (2) and the insurgency body (3) each have a magnetic material which is connected to the carrier layer (4) of the insurgency body base (2) or to the insurgency body (3), so that the insurgency body (3) with the aid of the magnetic forces acting between the magnetic materials on the upper side (11) of the insurgent base (2) and can be held there.

Tire protection device (1) after claim 2 , characterized in that the magnetic material is embedded in the carrier layer (4) and/or the insurgent body (3).

Tire protection device (1) after claim 2 or 3 , characterized in that the magnetic material is distributed in the form of chips (19) in at least a partial area of the carrier layer (4) and/or the contact body (3).

Tire protection device (1) according to one of claims 2 until 4 , characterized in that the magnetizable material in the form of a foil (5, 12) is applied to at least a partial area of the carrier layer (4) and/or the contact body (3).

Tire protection device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier layer (4) of the insurgency body base (2) and/or the insurgency body (3) are made of an elastomer or of a non-flowing gel.

Tire protection device (1) after claim 7 , characterized in that the elastomer or the non-flowable gel is adhesive.

Tire protection device (1) after claim 7 or 8th , characterized in that the non-flowable gel is a polymer gel.

Tire protection device (1) according to one of Claims 7 until 9 , characterized in that the non-flowable gel is a polyurethane gel.

Tire protection device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the contact body (3) in an edge area (17) has a shape that tapers towards the edge area (17), so that the vehicle tire (8) runs onto the tire protection device (1) is facilitated by the tapered edge area (17).

Tire protection device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the contact body (3) on the tire mounting surface (16) has a concave depression (17) in a drive-on direction (9), so that the tire mounting surface (16) of the Insurgency body (3) is facilitated to the shape of the vehicle tire (8).

Tire protection device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the contactor (3) and/or the contactor base (2) is connected to a protective layer (13, 18) so that the elastomer or the non-flowable gel of the contactor (3 ) and/or the insurgent base (2) is protected against abrasion when the vehicle tire (8) drives onto the insurgent (3).

Tire protection device (1) after claim 12 , characterized in that the protective layer (13) completely encloses the insurgent body (3).

Tire protection device (1) according to one of the preceding claims , characterized in that the elastomer or the non-flowable gel and/or the protective layer (13, 18) are optically transparent.

Tire protection device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the support body base (2) has a thickness of 1 to 10 mm and in particular a thickness of 1 to 3 mm.