DE202021103932U1 - Device for charging control of an electric vehicle - Google Patents

Device for charging control of an electric vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE202021103932U1
DE202021103932U1 DE202021103932.9U DE202021103932U DE202021103932U1 DE 202021103932 U1 DE202021103932 U1 DE 202021103932U1 DE 202021103932 U DE202021103932 U DE 202021103932U DE 202021103932 U1 DE202021103932 U1 DE 202021103932U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
data
charging
electric vehicle
vehicle
computing unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE202021103932.9U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sigma Ges Fuer Systementwicklung und Datenverarbeitung Mbh
Sigma Gesellschaft Fuer Systementwicklung und Datenverarbeitung Mbh
Original Assignee
Sigma Ges Fuer Systementwicklung und Datenverarbeitung Mbh
Sigma Gesellschaft Fuer Systementwicklung und Datenverarbeitung Mbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sigma Ges Fuer Systementwicklung und Datenverarbeitung Mbh, Sigma Gesellschaft Fuer Systementwicklung und Datenverarbeitung Mbh filed Critical Sigma Ges Fuer Systementwicklung und Datenverarbeitung Mbh
Priority to DE202021103932.9U priority Critical patent/DE202021103932U1/en
Publication of DE202021103932U1 publication Critical patent/DE202021103932U1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/06—Energy or water supply
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

Vorrichtung zur Ladesteuerung eines Elektrofahrzeuges, insbesondere zum kostenoptimierten Laden einer Energiespeichereinrichtung eines Elektrofahrzeuges mittels regenerativer Energie, aufweisend eine regenerative Energieerzeugungsanlage, eine Ladevorrichtung zum Laden der Energiespeichereinrichtung des Elektrofahrzeugs, eine zentrale Recheneinheit mit einem Datenspeicher und eine Ausleseeinheit für ein Elektrofahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Recheneinheit eine künstliche Intelligenz und einen Netzwerkzugang aufweist und dass mittels der Recheneinheit Fahrzeugdaten des Fahrzeugs aus der Ausleseeinheit, Daten der Energieerzeugungsanlage und Daten von einer externen Datenquelle empfangbar sind, wobei auf Basis Kl-bezogenen Algorithmen und dem empfangenen Datensatz ein wahrscheinliches Nutzerverhalten berechenbar ist und dass mittels der Recheneinheit die Ladevorrichtung steuerbar ist.

Figure DE202021103932U1_0000
Device for charging control of an electric vehicle, in particular for cost-optimized charging of an energy storage device of an electric vehicle using regenerative energy, having a regenerative energy generation system, a charging device for charging the energy storage device of the electric vehicle, a central processing unit with a data memory and a readout unit for an electric vehicle, characterized in that the Computing unit has an artificial intelligence and a network access and that by means of the computing unit vehicle data of the vehicle from the readout unit, data of the energy generation system and data from an external data source can be received, with probable user behavior being calculable on the basis of Kl-related algorithms and the received data set and that the charging device can be controlled by means of the computing unit.
Figure DE202021103932U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ladesteuerung eines Elektrofahrzeuges und findet insbesondere für das Laden mittels regenerativer Energien in Selbstversorgung Anwendung.The invention relates to a device for controlling the charging of an electric vehicle and is used in particular for charging by means of regenerative energies in self-sufficiency.

Aus der Druckschrift DE 10 2012 219 313 A1 ist ein personalisiertes Lademanagement für ein Fahrzeug bekannt. Das Fahrzeug weist eine interne Speichereinrichtung auf, die mittels einer fahrzeuginternen Quelle und einer Quelle außerhalb aufladbar ist. Die Quelle außerhalb liefert ebenfalls regenerative Energie für das Fahrzeug. Das Fahrzeug weist ein Fahrzeugkommunikationsmodul auf, welches Daten senden und empfangen kann. Des Weiteren ist ein Integrationsmodul vorgesehen, das Parameterdaten fahrzeuginterner Energie, Parameterdaten fahrzeuginterner regenerativer Energie, Parameterdaten regenerativer Energie außerhalb des Fahrzeugs, Benutzerparameterdaten und Webbasierte Daten integriert. Eine Benutzerschnittstelleneinrichtung übermittelt Benutzerparameterdaten an das Integrationsmodul. Die Benutzerparameterdaten umfassen eine Priorisierung von Vorzugsparametern zum Aufladen der fahrzeuginternen Energiespeichereinrichtung. Das Integrationsmodul identifiziert eine optimale Energiequelle zum Aufladen des Fahrzeugs auf der Grundlage der Parameterdaten fahrzeuginterner Energie, der Parameterdaten fahrzeuginterner regenerativer Energie, der Parameterdaten regenerativer Energie außerhalb des Fahrzeugs, der Benutzerparameterdaten und von Web-basierten Daten. Die Quelle der Web-basierten Daten können eine Wetterstation, Energieversorgungsunternehmen oder Web-Datendienstanbieter sein. Die Priorisierung kann in Zeitbasiert, Kostenbasiert und nach einem grünen Index unterteilt werden.From the pamphlet DE 10 2012 219 313 A1 a personalized charging management for a vehicle is known. The vehicle has an internal storage device which can be charged by means of an in-vehicle source and an external source. The source outside also provides regenerative energy for the vehicle. The vehicle has a vehicle communication module that can send and receive data. Furthermore, an integration module is provided that integrates parameter data of vehicle-internal energy, parameter data of vehicle-internal regenerative energy, parameter data of regenerative energy outside the vehicle, user parameter data and web-based data. A user interface device transmits user parameter data to the integration module. The user parameter data include a prioritization of preferred parameters for charging the in-vehicle energy storage device. The integration module identifies an optimal energy source for charging the vehicle based on the parameter data of in-vehicle energy, the parameter data of in-vehicle regenerative energy, the parameter data of regenerative energy outside the vehicle, the user parameter data and web-based data. The source of the web-based data can be a weather station, utility company or web data service provider. The prioritization can be divided into time-based, cost-based and according to a green index.

In der Druckschrift DE 10 2019 114 590 A1 werden Kraftfahrzeuge mit Elektroantrieb, Systeme und eine Steuerlogik für vorausschauende Ladeplanung und Antriebsstrangsteuerung beschrieben. Dabei werden Fahrzeugdaten erfasst, um ein Fahrzyklusprofil abzuleiten, das durch eine Vorschauroute mit verfügbaren Verkehrs-, Geopositions-, raumbezogenen Daten und Kartendaten definiert ist. Es werden Fahrermodelle mit gesammelten Daten entwickelt, um das Fahrerverhalten zu replizieren und das Fahrzyklusprofil vorherzusagen, einschließlich der vorhergesagten Fahrzeuggeschwindigkeit, des Antriebsdrehmoments und der Gas-/Bremspedalstellungen für eine Vorschauroute.In the pamphlet DE 10 2019 114 590 A1 Electric vehicles, systems and control logic for predictive charging planning and drive train control are described. Vehicle data is recorded in order to derive a driving cycle profile, which is defined by a preview route with available traffic, geolocation, spatial data and map data. Driver models are developed with collected data to replicate driver behavior and predict the drive cycle profile, including predicted vehicle speed, drive torque, and accelerator / brake pedal positions for a predicted route.

Die Druckschrift EP 2 975 725 B1 beschreibt ein Programm zum Einstellen eines Ladezeitraums für Elektrofahrzeuge. Gemäß dem Verfahren wird eine Vorhersagemenge an erneuerbarer Energie erfasst sowie Informationen zu einem Benutzungszeitplan eines elektrischen Fahrzeugs und zu der geplanten Fahrstrecke gesammelt. Weitere Informationen die gesammelt werden betreffen den Zustand des elektrischen Fahrzeugs, insbesondere den verbleibenden Batteriestand.The pamphlet EP 2 975 725 B1 describes a program for setting a charging period for electric vehicles. According to the method, a predicted amount of renewable energy is recorded and information is collected on a usage schedule of an electric vehicle and on the planned route. Further information that is collected relates to the condition of the electric vehicle, in particular the remaining battery level.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Ladesteuerung eines Elektrofahrzeuges zu entwickeln, welche einen einfachen konstruktiven Aufbau aufweist und die Nutzung von Strom aus dem öffentlichen Stromnetz für die Ladung des Elektrofahrzeuges reduziert.The object of the invention is to develop a device for controlling the charging of an electric vehicle which has a simple structural design and which reduces the use of electricity from the public power grid for charging the electric vehicle.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des ersten Schutzanspruchs gelöst.This object is achieved with the features of the first claim for protection.

Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements result from the subclaims.

Ein Verfahren zur Ladesteuerung eines Elektrofahrzeuges, insbesondere zum kostenoptimierten Laden einer Energiespeichereinrichtung eines Elektrofahrzeuges mit regenerativer Energie, weist eine regenerative Energieerzeugungsanlage, eine Ladevorrichtung zum Laden der Energiespeichereinrichtung, eine zentrale Recheneinheit mit einem Datenspeicher, einer künstlichen Intelligenz und einem Netzwerkzugang und eine Ausleseeinheit für ein Elektrofahrzeug auf, wobei die Recheneinheit mittels der Ausleseeinheit Fahrzeugdaten des Fahrzeugs, Daten der Energieerzeugungsanlage und mittels einer Schnittstelle von einer externen Datenquelle Wettervorhersage-Daten abruft und dass auf Basis Kl-bezogener Algorithmen und dem empfangenen Datensatz ein wahrscheinliches Nutzerverhalten errechnet wird derart, dass mittels der Recheneinheit die Ladevorrichtung gesteuert wird und der Ladevorgang des Elektrofahrzeuges in Abhängigkeit des Ladezustands der Energiespeichereinrichtung, dem wahrscheinlichen Nutzerverhalten und der Verfügbarkeit von Strom aus regenerativen Energiequellen gestartet wird.A method for charging control of an electric vehicle, in particular for cost-optimized charging of an energy storage device of an electric vehicle with regenerative energy, has a regenerative energy generation system, a charging device for charging the energy storage device, a central processing unit with a data memory, an artificial intelligence and a network access and a readout unit for an electric vehicle The computing unit retrieves vehicle data from the vehicle, data from the power generation system and an interface from an external data source using the readout unit, and a probable user behavior is calculated on the basis of KI-related algorithms and the received data set in such a way that the computing unit the charging device is controlled and the charging process of the electric vehicle as a function of the state of charge of the energy storage device, the probable user behavior old and the availability of electricity from renewable energy sources is started.

Die Fahrzeugdaten des Elektrofahrzeuges umfassen bevorzugt den Ladezustand der Energiespeichereinrichtung und/oder den Kilometer-Stand. Auch anderweitige Daten wie Fahrprofile, welche von dem Elektrofahrzeug aufgezeichnet werden, können in den übermittelten Fahrzeugdaten enthalten sein. Die in dem Elektrofahrzeug verwendete Ausleseeinheit ist für eine einfache Handhabung in Form eines drahtlosen OBD2-Steckers ausgebildet.The vehicle data of the electric vehicle preferably include the state of charge of the energy storage device and / or the mileage. Other data such as driving profiles that are recorded by the electric vehicle can also be contained in the transmitted vehicle data. The readout unit used in the electric vehicle is designed for easy handling in the form of a wireless OBD2 connector.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird die regenerativ erzeugte Energie aus der regenerativen Energieerzeugungsanlage in einer hausinternen Speichereinrichtung gespeichert. Mit einer derartigen Ausgestaltung können Überschüsse gespeichert und für eine spätere Verwendung zur Verfügung gestellt werden.In an advantageous embodiment, the regeneratively generated energy from the regenerative energy generation system is stored in an in-house storage device. With such a configuration, surpluses can be stored and made available for later use.

Die Recheneinheit wertet bevorzugt Historiendaten aus, die in die Errechnung des wahrscheinlichen Nutzerverhaltens einfließen, wobei die Historiendaten in einem konfigurierbaren Zeitraum gespeichert werden. Dafür ist in der Recheneinheit die Datenspeichereinrichtung vorgesehen.The arithmetic unit preferably evaluates history data which flow into the calculation of the probable user behavior, the history data being stored in a configurable period of time. For this purpose, the data storage device is provided in the computing unit.

Gemäß dem Verfahren wandelt die Energieerzeugungsanlage Windenergie oder Wasserenergie oder Solarenergie in elektrischen Strom um, wobei die Energie mit einem Wechselrichter mit Zähler gemessen und bevorzugt an die Recheneinheit übertragen wird. Die erzeugte Energie wird in einer hausinternen Speichereinrichtung gespeichert, wobei die Speichereinrichtung von der Recheneinheit für das Laden des Elektrofahrzeuges berücksichtigt wird. Auch der Ladezustand der hausinternen Speichereinrichtung wird von der Recheneinheit überwacht und verarbeitet.According to the method, the energy generation plant converts wind energy or water energy or solar energy into electrical current, the energy being measured with an inverter with a counter and preferably transmitted to the computing unit. The energy generated is stored in an in-house storage device, the storage device being taken into account by the computing unit for charging the electric vehicle. The charging status of the in-house storage device is also monitored and processed by the computing unit.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens ist das lokale Stromnetz mittels eines digitalen Stromzählers mit Gatewayfunktion mit dem öffentlichen Stromnetz verbunden. Des Weiteren ist die Recheneinheit mit dem digitalen Stromzähler mit Gatewayfunktion zum Auslesen des aktuellen Stromverbrauchs zum Austausch von Daten verbunden.In an advantageous embodiment of the method, the local electricity network is connected to the public electricity network by means of a digital electricity meter with a gateway function. Furthermore, the computing unit is connected to the digital electricity meter with a gateway function for reading out the current electricity consumption for the exchange of data.

Die zentrale Recheneinheit ist bevorzugt in Form eines Embedded PC ausgebildet. Dadurch kann ein kostengünstiger und platzsparender Einsatz gewährleistet werden.The central processing unit is preferably designed in the form of an embedded PC. This means that it can be used in a cost-effective and space-saving manner.

Gemäß dem Verfahren werden vorteilhafter Weise extern bereit gestellte Informationen in Modellen verarbeitet und der Ladesteuerung zum Anlernen zur Verfügung gestellt. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung werden mittels einer Cloudanwendung Kl-Modelle aus den gesammelten Daten erzeugt und angelernt.According to the method, information provided externally is advantageously processed in models and made available to the charging controller for teaching. In a particularly advantageous embodiment, KI models are generated from the collected data and learned using a cloud application.

Die Recheneinheit kann bevorzugt mittels eines Smartphones, Tablet oder PC mit einem Userinterface ansteuerbar sein, wobei eine Parametrisierung und Statusanzeige erfolgen. The computing unit can preferably be controllable by means of a smartphone, tablet or PC with a user interface, with parameterization and status display taking place.

Über das Userinterface können Nutzereingaben wie beispielsweise konkrete Nutzerdaten, Zeiten, Entfernungen und fahrzeugspezifische Daten ausgetauscht werden Für eine komfortable Bedienung von außerhalb ist das Smartphone direkt oder über ein Netzwerk/Internet mit der Recheneinheit verbunden. Die Verbindung zwischen dem Smartphone, Tablet oder PC und der Recheneinheit erfolgt mittels einer gesicherten Verbindung über das Internet, oder wenn verfügbar direkt mittels einer drahtlosen Verbindung.User inputs such as specific user data, times, distances and vehicle-specific data can be exchanged via the user interface. For convenient operation from outside, the smartphone is connected to the processing unit either directly or via a network / internet. The connection between the smartphone, tablet or PC and the processing unit takes place via a secure connection via the Internet or, if available, directly via a wireless connection.

Die Vorrichtung zur Ladesteuerung eines Elektrofahrzeuges, insbesondere zum kostenoptimierten Laden einer Energiespeichereinrichtung eines Elektrofahrzeuges mittels regenerativer Energie, weist eine regenerative Energieerzeugungsanlage, eine Ladevorrichtung zum Laden der Energiespeichereinrichtung des Elektrofahrzeugs, eine zentrale Recheneinheit mit einem Datenspeicher und eine Ausleseeinheit für ein Elektrofahrzeug auf, wobei die Recheneinheit eine künstliche Intelligenz und einen Netzwerkzugang aufweist und mittels der Recheneinheit Fahrzeugdaten des Fahrzeugs aus der Ausleseeinheit, Daten der Energieerzeugungsanlage und Daten von einer externen Datenquelle empfangbar sind, wobei auf Basis Kl-bezogenen Algorithmen und dem empfangenen Datensatz ein wahrscheinliches Nutzerverhalten berechenbar ist und mittels der Recheneinheit die Ladevorrichtung steuerbar ist.The device for charging control of an electric vehicle, in particular for cost-optimized charging of an energy storage device of an electric vehicle using regenerative energy, has a regenerative energy generation system, a charging device for charging the energy storage device of the electric vehicle, a central processing unit with a data memory and a read-out unit for an electric vehicle, the computing unit has an artificial intelligence and a network access and by means of the computing unit vehicle data of the vehicle from the readout unit, data from the energy generation system and data from an external data source can be received, with a probable user behavior being calculable on the basis of Kl-related algorithms and the received data set and by means of the computing unit the loading device is controllable.

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel und zugehörigen Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and associated drawings.

Es zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung des Verfahrens mit Vorrichtung.
Show it:
  • 1 a schematic representation of the process with device.

Das Verfahren sowie die schematische Vorrichtung zur Ladesteuerung eines Elektrofahrzeuges weist gemäß 1 eine zentrale Recheneinheit 1 auf, die bevorzugt als Embedded-PC ausgebildet ist. Gemäß 1 ist der Stromfluss mit durchgängigen schwarzen Linien, der Datenfluss mit gestrichelten Linien dargestellt.
Die Recheneinheit 1 weist einen Datenspeicher und eine künstliche Kl auf. Das Elektrofahrzeug F weist eine Ausleseeinheit 2 auf, die bevorzugt kabellos mit der Recheneinheit 1 kommuniziert. Die Ausleseeinheit 2 ist üblicherweise in Form eines OBD2-Steckers ausgebildet und mit dem Bordsystem des Elektrofahrzeugs F kompatibel. Die Kommunikation zwischen der Recheneinheit 1 und der Ausleseeinheit 2 (OBD2-Stecker) erfolgt vorteilhafter Weise mittels Bluetooth oder per WLAN und erfolgt von der Ausleseeinheit 2 zu der Recheneinheit 1. Daraus erhält die Recheneinheit 1 Fahrzeugdaten wie den Kilometer-Stand und den Energiespeicherzustand des Fahrzeugs F.The method and the schematic device for controlling the charging of an electric vehicle have according to FIG 1 a central processing unit 1 on, which is preferably designed as an embedded PC. According to 1 the current flow is shown with solid black lines, the data flow with dashed lines.
The arithmetic unit 1 has a data memory and an artificial Kl. The electric vehicle F. has a readout unit 2 on, which is preferably wireless with the computing unit 1 communicates. The readout unit 2 is usually designed in the form of an OBD2 connector and with the on-board system of the electric vehicle F. compatible. The communication between the processing unit 1 and the readout unit 2 (OBD2 connector) is advantageously carried out by means of Bluetooth or WLAN and is carried out by the readout unit 2 to the arithmetic unit 1 . The arithmetic unit receives from this 1 Vehicle data such as the mileage and the energy storage status of the vehicle F. .

Mittels der Recheneinheit 1 ist eine Ladevorrichtung 3 steuerbar, wobei der Ladevorgang des Elektrofahrzeuges F in Abhängigkeit des Ladezustands der Energiespeichereinrichtung, einem, durch die Recheneinheit 1 errechneten, wahrscheinlichen Nutzerverhalten und der Verfügbarkeit von Strom aus regenerativen Energieerzeugungsanlage 4 gestartet wird. Als regenerative Energieerzeugungsanlage 4 sind in der 1 Solar-, Wind- und Wasserenergie dargestellt. Die Ladesteuerung 3 beinhaltet auch die Ladeelektrik und ist beispielsweise als Wallbox ausgebildet. Die regenerative Energieerzeugungsanlage 4 ist mit einem Wechselrichter 5 mit einem Zähler verbunden und einer hausinternen Speichereinrichtung 6 verbunden.By means of the arithmetic unit 1 is a loading device 3 controllable, the charging process of the electric vehicle F. depending on the state of charge of the energy storage device, one by the computing unit 1 calculated, probable user behavior and the availability of electricity from renewable energy generation systems 4th is started. As a regenerative energy generation system 4th are in the 1 Solar, wind and water energy shown. The charge controller 3 also includes the charging electronics and is designed, for example, as a wallbox. The regenerative energy generation plant 4th is with an inverter 5 with a counter connected and an in-house storage facility 6th tied together.

Der Zähler 5 und die hausinterne Speichereinrichtung 6 übermitteln Ladezustand sowie die, über die regenerative Energieerzeugungsanlage 4 verfügbare, Energie beziehungsweise den Ertrag an die Recheneinheit 1.
Zur Errechnung der verfügbaren Energie ist die Recheneinheit 1 mit einer Schnittstelle von einer externen Datenquelle 7 verbunden und kann über diese Schnittstelle Wettervorhersage-Daten abrufen. Die Datenquelle 7 ist über das Internet erreichbar. In Kombination mit den Daten, welche das Elektrofahrzeug übermittelt, kann so ein Zeitplan für ein Laden aus regenerativen Energien für das Elektrofahrzeug F errechnet werden. Das Elektrofahrzeug F wird über einen Ladeanschluss 8 in Form einer Steckdose oder dem Anschluss an der genannten Wallbox mit der Energie beladen.
Das lokale Stromnetz dient neben dem Laden des Elektrofahrzeugs F der Versorgung des Eigenverbrauchs im Haus 9.The counter 5 and the in-house storage facility 6th transmit the state of charge as well as that via the regenerative energy generation system 4th available energy or the yield to the arithmetic unit 1 .
The arithmetic unit is used to calculate the available energy 1 with an interface from an external data source 7th and can call up weather forecast data via this interface. The data source 7th can be reached via the Internet. In combination with the data that the electric vehicle transmits, a schedule for charging from renewable energies can be created for the electric vehicle F. can be calculated. The electric vehicle F. will have a charging port 8th charged with the energy in the form of a socket or the connection to the aforementioned wallbox.
The local power grid is used in addition to charging the electric vehicle F. the supply of self-consumption in the house 9 .

Des Weiteren ist das Stromnetz mittels eines Smart Stromzählers 10 mit zusätzlicher Internetanbindung an das öffentliche Stromnetz 11 angeschlossen. So kann bei einem niedrigen Ladestand der hausinternen Speichereinrichtung 6 sowie mangelnder Energie aus der regenerativen Energieerzeugungsanlage 4 Strom aus dem öffentlichen Stromnetz 11 bezogen oder überschüssiger Strom in dieses eingeleitet werden. Der Smart Stromzähler 10 ist über das Internet oder ein lokales Netzwerk zusätzlich mit der Recheneinheit 1 verbunden.Furthermore, the power grid is by means of a smart electricity meter 10 with additional internet connection to the public power grid 11 connected. So when the charge level of the in-house storage device is low 6th as well as insufficient energy from the regenerative energy generation system 4th Electricity from the public grid 11 drawn or excess electricity fed into this. The smart electricity meter 10 is also connected to the processing unit via the Internet or a local network 1 tied together.

Besonders bevorzugt ist die Recheneinheit 1 mittels einer Internetanbindung oder über einen internen Datenkanal mit einem Smartphone, Tablet oder PC koppelbar und über ein Userinterface 12 steuerbar. Über das Userinterface 12 können Nutzereingaben wie beispielsweise konkrete Nutzerdaten, Zeiten, Entfernungen und fahrzeugspezifische Daten ausgetauscht werden.The computing unit is particularly preferred 1 Can be connected to a smartphone, tablet or PC via an internet connection or via an internal data channel and via a user interface 12th controllable. Via the user interface 12th User inputs such as specific user data, times, distances and vehicle-specific data can be exchanged.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
RecheneinheitArithmetic unit
22
AusleseeinheitReadout unit
33rd
LadevorrichtungLoading device
44th
Regenerative EnergieerzeugungsanlageRenewable energy generation plant
55
WechselrichterInverter
66th
Hausinterne SpeichereinrichtungIn-house storage facility
77th
Externe Datenquelle/InternetExternal data source / Internet
88th
LadeanschlussCharging port
99
HausHouse
1010
Smart StromzählerSmart electricity meter
1111
Öffentliches StromnetzPublic power grid
1212th
Userinterface User interface
FF.
ElektrofahrzeugElectric vehicle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102012219313 A1 [0002]DE 102012219313 A1 [0002]
  • DE 102019114590 A1 [0003]DE 102019114590 A1 [0003]
  • EP 2975725 B1 [0004]EP 2975725 B1 [0004]

Claims (4)

Vorrichtung zur Ladesteuerung eines Elektrofahrzeuges, insbesondere zum kostenoptimierten Laden einer Energiespeichereinrichtung eines Elektrofahrzeuges mittels regenerativer Energie, aufweisend eine regenerative Energieerzeugungsanlage, eine Ladevorrichtung zum Laden der Energiespeichereinrichtung des Elektrofahrzeugs, eine zentrale Recheneinheit mit einem Datenspeicher und eine Ausleseeinheit für ein Elektrofahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Recheneinheit eine künstliche Intelligenz und einen Netzwerkzugang aufweist und dass mittels der Recheneinheit Fahrzeugdaten des Fahrzeugs aus der Ausleseeinheit, Daten der Energieerzeugungsanlage und Daten von einer externen Datenquelle empfangbar sind, wobei auf Basis Kl-bezogenen Algorithmen und dem empfangenen Datensatz ein wahrscheinliches Nutzerverhalten berechenbar ist und dass mittels der Recheneinheit die Ladevorrichtung steuerbar ist.Device for charging control of an electric vehicle, in particular for cost-optimized charging of an energy storage device of an electric vehicle using regenerative energy, having a regenerative energy generation system, a charging device for charging the energy storage device of the electric vehicle, a central processing unit with a data memory and a readout unit for an electric vehicle, characterized in that the Computing unit has an artificial intelligence and a network access and that by means of the computing unit vehicle data of the vehicle from the readout unit, data of the energy generation system and data from an external data source can be received, with probable user behavior being calculable on the basis of Kl-related algorithms and the received data set and that the charging device can be controlled by means of the computing unit. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine hausinterne Speichereinrichtung aufweist.Device according to Claim 1 , characterized in that the device has an in-house storage device. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zentrale Recheneinheit in Form eines Embedded PC ausgebildet ist.Device according to Claim 1 or 2 , characterized in that the central processing unit is designed in the form of an embedded PC. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromzähler zu einem öffentlichen Stromnetz einen Internetanschluss aufweist und in Form eines Smart Stromzählers ausgebildet ist, wobei die Daten über die Recheneinheit abrufbar sind.Device according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the electricity meter has an Internet connection to a public electricity network and is designed in the form of a smart electricity meter, wherein the data can be called up via the computing unit.
DE202021103932.9U 2021-07-23 2021-07-23 Device for charging control of an electric vehicle Active DE202021103932U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202021103932.9U DE202021103932U1 (en) 2021-07-23 2021-07-23 Device for charging control of an electric vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202021103932.9U DE202021103932U1 (en) 2021-07-23 2021-07-23 Device for charging control of an electric vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202021103932U1 true DE202021103932U1 (en) 2021-08-23

Family

ID=77659465

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202021103932.9U Active DE202021103932U1 (en) 2021-07-23 2021-07-23 Device for charging control of an electric vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202021103932U1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012219313A1 (en) 2011-10-27 2013-05-02 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Personalized charging management for a vehicle
DE102019114590A1 (en) 2018-08-29 2020-03-05 GM Global Technology Operations LLC MOTOR VEHICLES WITH ELECTRIC DRIVE, SYSTEMS AND CONTROL LOGIC FOR FORWARD-LOOKING CHARGING PLANNING AND DRIVELINE CONTROL
EP2975725B1 (en) 2013-03-11 2020-07-15 Kabushiki Kaisha Toshiba Charging time adjusting apparatus, charging system, and charging time adjusting program

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012219313A1 (en) 2011-10-27 2013-05-02 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Personalized charging management for a vehicle
EP2975725B1 (en) 2013-03-11 2020-07-15 Kabushiki Kaisha Toshiba Charging time adjusting apparatus, charging system, and charging time adjusting program
DE102019114590A1 (en) 2018-08-29 2020-03-05 GM Global Technology Operations LLC MOTOR VEHICLES WITH ELECTRIC DRIVE, SYSTEMS AND CONTROL LOGIC FOR FORWARD-LOOKING CHARGING PLANNING AND DRIVELINE CONTROL

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016217162B4 (en) Charging system and method for controlling optimal charging processes
DE102013216090A1 (en) A vehicle operating under renewable energy management system
EP3863882A1 (en) Method and back end device for predictively controlling a charging process for an electric energy store of a motor vehicle
DE102016208910A1 (en) Location-based remote start
DE112014002012T5 (en) Electric Vehicle Management System
DE102011084223A1 (en) METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING AN ENERGY STORAGE SYSTEM FOR A VEHICLE FOR TRAVEL PLANNING
WO2011039284A2 (en) Monitoring system and method for monitoring energy transfer between a first energy unit and a second energy unit
DE102022117028A1 (en) Method for charging control of an electric vehicle
DE102011085454A1 (en) Method for controlling a hybrid drive with an internal combustion engine and an electric motor and an electrical energy store, in particular for a rail vehicle, control device and hybrid drive
DE102017117207A1 (en) SYSTEM AND METHOD FOR SELECTING A CHARGE SOURCE FOR AN ELECTRIC VEHICLE
WO2016030151A1 (en) Mobile energy sources for buffering mains power and for providing power
DE102011075872A1 (en) Device for determining cost-optimized charging of electric car based on navigation data, has charge determining device determining required charging of battery of car to reach destination based on battery charge state and navigation data
EP2559128B1 (en) Method and device for determining exceeding energy of an energy storage device in a vehicle
EP4122752A1 (en) Method for controlling the charging of an electric vehicle
DE202021103932U1 (en) Device for charging control of an electric vehicle
DE102017207281A1 (en) Method and charging device for timing the charging of several electrical consumers connected to a distribution network strand and the integration of at least two charging stations in the distribution network strand
DE102018201045A1 (en) Method for charging at least one battery of an electric vehicle
WO2016156041A1 (en) Energy management method for a motor vehicle
DE102016011176A1 (en) Method for operating a vehicle
DE102020211043A1 (en) Motor vehicle with an electrical power storage device
WO2020200569A1 (en) Coordination module, intelligent electricity meter, local energy market, energy system and method for operating an energy system
WO2020099257A1 (en) Operating assistance method and operating system for an electrically operable vehicle
DE102019204254A1 (en) Method and battery management device for managing electrical energy stored in a traction battery and a motor vehicle with a battery management device
DE102018215718A1 (en) Method and system for determining a charging time for a charging process of a hybrid or electric vehicle
LU500994B1 (en) VEHICLE AND DRIVER SPECIFIC ROUTING

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification
R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years