DE202021100432U1

DE202021100432U1 - Vehicle, in particular a camper van and a bed frame for this

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Publication number: DE202021100432U1
Application number: DE202021100432.0U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-01-28
Filing date: 2021-01-28
Publication date: 2021-04-07
Anticipated expiration: 2031-01-29

Abstract

Liegeflächengestell für ein Fahrzeug, insbesondere Campingmobil, mit
- einem ersten gelenkig an einem Gestellträger (2) im Fahrzeuginnenraum anordbaren ersten Auflageträger (3) mit einer ersten Liegefläche (4) und
- einem gelenkig mit dem ersten Auflageträger (3) verbundenen und relativ gegenüber diesem zwischen einer Liegeflächenstellung und einer Lagerungsstellung verstellbaren zweiten Auflageträger (5) mit einer zweiten Liegefläche (6) und
- einer gelenkig mit dem ersten Auflageträger (3) und/oder dem zweiten Auflageträger (5) verbundenen und relativ gegenüber diesen zwischen einer der Liegeflächenstellung zugeordneten, auf einem Fahrzeugboden (13) aufstellbaren Stützposition und einer der Lagerungsstellung zugeordneten Abstellposition verstellbarem Stützelement (7), wobei die erste und zweite Liegefläche (4, 6) in der Liegeflächenstellung eine ebene Auflagefläche bilden und in der Lagerungsstellung der erste und zweite Auflageträger (3, 5) aneinander anliegen, bevorzugt derart, dass die erste und zweite Liegefläche (4, 6) aneinander anliegen.

Lying surface frame for a vehicle, especially a camper van, with
- A first first support carrier (3) with a first lying surface (4) and which can be arranged in an articulated manner on a frame carrier (2) in the vehicle interior
- An articulated to the first support support (3) and relatively adjustable with respect to this between a lying surface position and a storage position, the second support beam (5) with a second lying surface (6) and
- an articulated support element (7) connected to the first support beam (3) and / or the second support beam (5) and adjustable relative to the latter between a support position assigned to the lying surface position, which can be set up on a vehicle floor (13) and a storage position assigned to the storage position, wherein the first and second lying surface (4, 6) in the lying surface position form a flat support surface and in the storage position the first and second support supports (3, 5) rest against one another, preferably in such a way that the first and second lying surface (4, 6) against one another issue.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Campingmobil sowie ein Liegeflächengestell für ein Fahrzeug, insbesondere Campingmobil, mit

- einem ersten gelenkig an einem Gestellträger im Fahrzeuginnenraum anordbaren ersten Auflageträger mit einer ersten Liegefläche und
- einem gelenkig mit dem ersten Auflageträger verbundenen und relativ gegenüber diesem zwischen einer Liegeflächenstellung und einer Lagerungsstellung verstellbaren zweiten Auflageträger mit einer zweiten Liegefläche und
- einer gelenkig mit dem ersten Auflageträger und/oder dem zweiten Auflageträger verbundenen und relativ gegenüber diesen zwischen einer der Liegeflächenstellung zugeordneten, auf einem Fahrzeugboden aufstellbaren Stützposition und einer der Lagerungsstellung zugeordneten Abstellposition verstellbaren Stützelement.

The invention relates to a vehicle, in particular a camper van, and a lying surface frame for a vehicle, in particular a camper van, with

- A first first support beam with a first lying surface, which can be arranged in an articulated manner on a frame carrier in the vehicle interior
- A second support beam with a second lying surface, which is articulated to the first support beam and is adjustable relative to this between a lying surface position and a storage position
- an articulated to the first support beam and / or the second support beam and relative to these between a support position assigned to the lying surface position, set up on a vehicle floor and a storage position assigned to the storage position adjustable support element.

Campingmobile, wie bspw. Wohnmobile, Wohnwagen, Campingbusse oder dergleichen, sind in vielfältigen Ausgestaltungen aus dem Stand der Technik bekannt. Aufgrund der äußeren Abmessung ist das Raumangebot im Inneren dieser Fahrzeuge sehr begrenzt, sodass der Bedarf einer vielseitigen Nutzung des Innenraums besteht. Aus diesem Grunde ist es auch bereits bekannt, Einbauten in dem Fahrzeug in der Weise auszugestalten, dass diese eine variable Verwendung des Fahrzeuginnenraums ermöglichen, bspw. als Aufenthaltsraum vor Ort oder als Fahrgastraum während der Fahrt.Campers, such as campers, caravans, camper vans or the like, are known in various configurations from the prior art. Due to the external dimensions, the space available inside these vehicles is very limited, so that there is a need for versatile use of the interior. For this reason, it is already known to design built-in components in the vehicle in such a way that they enable variable use of the vehicle interior, for example as a lounge on site or as a passenger compartment while driving.

Bekannte Fahrzeuge, insbesondere Campingmobile, weisen dabei den Nachteil auf, dass diese nur eine bedingte Variabilität aufweisen, insbesondere sind deren Innenräume i.d.R. nicht dazu geeignet, derart umgestaltet zu werden, dass diese sowohl zur Nutzung als Aufenthaltsraum, insbesondere Schlafraum als auch zum Transport von größeren Sperrgütern, wie insbesondere Motorrädern, genutzt werden können.Known vehicles, in particular campers, have the disadvantage that they only have a limited variability, in particular their interiors are generally not suitable for being redesigned in such a way that they can be used both as a lounge, in particular a bedroom, and for the transport of larger ones Bulky goods, such as motorcycles in particular, can be used.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug, insbesondere Campingmobil sowie ein Liegeflächengestell für ein Fahrzeug, insbesondere Campingmobil bereitzustellen, welche derart ausgestaltet sind, dass es die Nutzung des Innenraums sowohl als Laderaum wie auch als Schlafraum ermöglicht.Proceeding from this, the invention is based on the object of providing a vehicle, in particular a camper van and a bed frame for a vehicle, in particular a camper van, which are designed in such a way that the interior can be used both as a cargo space and as a bedroom.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch ein Liegeflächengestell mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 6. Vorteilhafte Weiterbildungen des Liegeflächengestells sind in den abhängigen Ansprüchen 2 bis 5 angegeben. Eine Weiterbildung des Fahrzeugs ist in dem abhängigen Anspruch 7 angegeben.The invention achieves the object by a lying surface frame with the features of claim 1 and a vehicle with the features of claim 6. Advantageous further developments of the lying surface frame are given in the dependent claims 2 to 5. A further development of the vehicle is specified in the dependent claim 7.

Das erfindungsgemäße Liegeflächengestell weist eine erste und zweite Liegefläche auf, die im Bereich ihrer einander zugewandten Längsseiten gelenkig miteinander verbunden sind. Der erste Auflageträger des Liegeflächengestells ist seinerseits gelenkig mit einem Gestellträger im Fahrzeuginnenraum verbindbar, wobei unter einem Gestellträger bspw. eine an einer Fahrzeuginnenwand angeordnete Unterschrankkonstruktion verstanden wird, welche sich in Fahrzeuglängsachsenrichtung erstreckt. Die gelenkige Verbindung des ersten Auflageträgers mit dem zweiten Auflageträger erlaubt es, den ersten Auflageträger relativ gegenüber dem zweiten Auflageträger zwischen einer Lagerungsstellung und einer Liegeflächenstellung zu verstellen, wobei in der Liegeflächenstellung die erste und zweite Liegefläche des ersten und zweiten Auflageträgers eine ebene Auflagefläche bilden, welche zur Anordnung von Liegeflächenauflagen wie bspw. Matratzen oder dergleichen geeignet ist, wobei unter einen ebenen Auflagefläche eine im Wesentlichen parallel zum Fahrzeugboden ausgerichtete, durch die beiden Liegeflächen gebildete Auflagefläche verstanden wird.The lying surface frame according to the invention has a first and a second lying surface which are connected to one another in an articulated manner in the region of their mutually facing longitudinal sides. The first support beam of the lying surface frame can in turn be articulated to a frame beam in the vehicle interior, whereby a frame beam is understood to mean, for example, a base cabinet construction arranged on a vehicle interior wall, which extends in the vehicle longitudinal axis direction. The articulated connection of the first support beam to the second support beam allows the first support beam to be adjusted relative to the second support beam between a storage position and a lying surface position, wherein in the lying surface position the first and second lying surface of the first and second supporting beam form a flat bearing surface which is suitable for the arrangement of lying surface supports such as mattresses or the like, whereby a flat support surface is understood to mean a support surface which is oriented essentially parallel to the vehicle floor and is formed by the two lying surfaces.

Die gelenkige Verbindung erlaubt es ferner, den ersten und zweiten Auflageträger relativ zueinander aus der Liegeflächenstellung in die Lagerungsstellung zu verlagern, in der die Auflageträger aneinander anliegen, bzw. in geringem Abstand voneinander angeordnet sind. In dieser zusammengeklappten Lagerungsstellung des Liegeflächengestells besteht die Möglichkeit, das bspw. gelenkig an dem Gestellträger befestigte Liegeflächengestell in eine Lagerungsstellung zu verstellen, in der dieses platzsparend im Fahrzeuginnenraum angeordnet ist. Besonders bevorzugt sind der erste Auflageträger und der zweite Auflageträger dabei derart gelenkig verbunden, dass die erste und zweite Liegefläche in der Lagerungsstellung aneinander anliegen, bzw. im geringen Abstand voneinander einander zugewandt sind. The articulated connection also allows the first and second support supports to be displaced relative to one another from the lying surface position into the storage position in which the support supports rest against one another or are arranged at a small distance from one another. In this folded-up storage position of the lying surface frame there is the possibility of adjusting the lying surface frame, which is, for example, articulated to the frame carrier, into a storage position in which it is arranged in the vehicle interior to save space. The first support carrier and the second support carrier are particularly preferably connected in an articulated manner in such a way that the first and second lying surfaces lie against one another in the storage position or face one another at a small distance from one another.

In Abhängigkeit von der Quererstreckung, d. h. der Breite des ersten und zweiten Auflageträgers, lässt sich dabei das Liegeflächengestell in optimaler Weise an den Fahrzeuginnenraum anpassen, wobei neben einer übereinstimmenden Breite der Auflageträger auch eine Ausführung des Liegeflächengestells möglich ist, bei der der erste Auflageträger und der zweite Auflageträger voneinander abweichende Breiten aufweisen. Diese Ausgestaltung ermöglicht es, das gelenkig mit dem ersten Auflageträger und/oder dem zweiten Auflageträger verbundene und relativ gegenüber diesen zwischen einer der Liegeflächenstellung zugeordneten, auf einem Fahrzeugboden aufstellbaren Stützposition und einer der Lagerungsstellung zugeordneten Abstellposition verstellbare Stützelement derart an dem Liegeflächengestell zu positionieren, dass dieses in der Liegeflächenstellung in einer optimalen Position gegenüber dem Fahrzeugboden angeordnet ist, in der über das Stützelement eine zuverlässige Abstützung der Auflagefläche gegenüber dem Fahrzeugboden gewährleistet wird.Depending on the transverse extent, ie the width of the first and second support beams, the lying surface frame can be optimally adapted to the vehicle interior, whereby in addition to a matching width of the supporting beams, a design of the lying surface frame is possible in which the first supporting beam and the second support beams have different widths. This configuration makes it possible to position the support element, which is articulated to the first support carrier and / or the second support carrier and can be adjusted relative to these between a support position assigned to the lying surface position and set up on a vehicle floor, and a storage position assigned to the storage position, on the lying surface frame in such a way that the latter is arranged in the lying surface position in an optimal position relative to the vehicle floor, in which the Support element a reliable support of the bearing surface relative to the vehicle floor is guaranteed.

Das Stützelement kann dabei mit dem ersten oder zweiten Auflageträger gelenkig verbunden sein. Auch besteht die Möglichkeit, das Stützelement gelenkig mit beiden Auflageträgern in deren Kontaktbereich zu verbinden. Die gelenkige Verbindung mit dem Stützelement ist dabei grundsätzlich derart ausgebildet, dass in der Stützposition die ebene Ausrichtung der aus der ersten und zweiten Liegefläche gebildeten Auflagefläche im Rahmen der Nutzung der Liegefläche gewährleistet ist.The support element can be connected in an articulated manner to the first or second support beam. It is also possible to connect the support element in an articulated manner to both support beams in their contact area. The articulated connection with the support element is basically designed in such a way that in the support position the planar alignment of the support surface formed from the first and second lying surface is ensured within the framework of the use of the lying surface.

Insgesamt bietet das erfindungsgemäße Liegeflächengestell besonders variable Nutzungsmöglichkeiten eines mit dem Liegeflächengestell ausgebildeten Fahrzeugs, wobei unter Berücksichtigung der Fahrzeugabmessungen und des Nutzungszwecks das Liegeflächengestell durch Auswahl und Anpassung des ersten und zweiten Auflageträgers derart ausgebildet werden kann, dass der Fahrzeuginnenraum sowohl zum Transport von Sperrgütern, wie bspw. Motorrädern, geeignet ist, als auch nach deren Entladung als Schlafraum genutzt werden kann, wobei über das Liegeflächengestell eine ausreichend große Auflagefläche für entsprechende Liegeflächenauflagen bereitgestellt wird. Im Falle der Nutzung als Transporter für das Sperrgut kann das Liegeflächengestell aufgrund seiner erfindungsgemäßen Ausgestaltung in einfacher Weise kompakt und platzsparend im Fahrzeuginnenraum angeordnet werden. Das erfindungsgemäße Liegeflächengestell erlaubt es insbesondere Fahrzeuge mit begrenzten Innenräumen einer Mehrfachnutzung zuzuführen, insbesondere diese Fahrzeuge zum Transport von Gütern und Fahrzeugen wie bspw. Motorrädern, Quads, e-bikes, Fahrrädern oder dergleichen und zum Schlafen zu nutzen.Overall, the lying surface frame according to the invention offers particularly variable possibilities of use of a vehicle designed with the lying surface frame, whereby, taking into account the vehicle dimensions and the purpose of use, the lying surface frame can be designed by selecting and adapting the first and second support beams in such a way that the vehicle interior can be used for transporting bulky goods such as . Motorcycles, is suitable, as well as can be used as a bedroom after their unloading, with a sufficiently large support surface for corresponding lying surface supports being provided via the lying surface frame. In the case of use as a transporter for bulky goods, the reclining surface frame can be arranged in a simple, compact and space-saving manner in the vehicle interior due to its design according to the invention. The lying surface frame according to the invention allows in particular vehicles with limited interior spaces to be used more than once, in particular to use these vehicles for transporting goods and vehicles such as motorcycles, quads, e-bikes, bicycles or the like and for sleeping.

Die Ausgestaltung der Auflageträger ist grundsätzlich frei wählbar, sodass eine optimale Anpassung an unterschiedliche Fahrzeuginnenräume erfolgen kann. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass der erste und zweite Auflageträger derart stirnseitig im Abstand voneinander angeordnete Anschlagelemente aufweisen, dass die Anschlagelemente in der Lagerungsstellung wechselseitig in den zwischen den Anschlagelementen verlaufenden Zwischenräumen angeordnet sind.In principle, the design of the support beams can be freely selected so that they can be optimally adapted to different vehicle interiors. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the first and second support beams have stop elements arranged at a distance from one another on the end faces such that the stop elements are alternately arranged in the intermediate spaces running between the stop elements in the storage position.

Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung weisen der erste und zweite Auflageträger an mindestens einer, bevorzugt an den einander gegenüberliegenden Stirnseiten Anschlagelemente auf, welche dazu ausgebildet sind, eine auf den Liegeflächen anordbare Auflage gegen eine Verschiebung in Längsachsenrichtung zu sichern. Bei den Anschlagelementen kann es sich bspw. um einfache Leisten handeln, welche sich in der Liegeflächenstellung quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und gegenüber der ersten und zweiten Liegefläche senkrecht vorstehen. Die Anordnung der Anschlagelemente erfolgt dabei gemäß der Weiterbildung der Erfindung derart, dass diese in der bevorzugten Lagerungsstellung, in der die erste und zweite Liegefläche aneinander anliegen, in die Zwischenräume eingreifen, sodass auch unter Verwendung der Anschlagelemente eine kompakte Positionierung des Liegeflächengestells in dessen Lagerungsstellung möglich ist. Zudem bieten die Anschlagelemente in der Lagerungsstellung eine ergänzende Sicherung der Position des ersten und zweiten Auflageträgers in deren Längsachsenrichtung zueinander.According to this embodiment of the invention, the first and second support beams have stop elements on at least one, preferably on the opposite end faces, which are designed to secure a support that can be arranged on the lying surfaces against displacement in the direction of the longitudinal axis. The stop elements can, for example, be simple strips which, in the lying surface position, extend transversely to the longitudinal direction of the vehicle and protrude perpendicularly with respect to the first and second lying surfaces. The arrangement of the stop elements is carried out according to the development of the invention in such a way that they engage in the spaces in the preferred storage position in which the first and second lying surfaces lie against one another, so that compact positioning of the lying surface frame in its storage position is also possible using the stop elements is. In addition, the stop elements in the storage position provide additional securing of the position of the first and second support beams in their longitudinal axis direction to one another.

Die Verwendung des Stützelements gewährleistet in besonders zuverlässiger Weise, dass das Liegeflächengestell in der Liegeflächenstellung sich durchgehend im Wesentlichen horizontal zum Fahrzeugboden ausgerichtet zwischen den Fahrzeuginnenraumwänden erstreckt und auch unter Belastung eine ebene Auflagefläche beibehalten wird. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist dabei vorgesehen, dass das Stützelement in der Abstellposition an einer der ersten Liegefläche gegenüberliegenden Unterseite des ersten Auflageträgers anliegt und in der Stützstellung ausgehend von der Unterseite im Wesentlichen senkrecht zu der Unterseite ausgerichtet ist, wobei das Stützelement in der Stützposition und/oder Abstellposition arretierbar ist.The use of the support element ensures in a particularly reliable manner that the lying surface frame in the lying surface position extends continuously between the vehicle interior walls, aligned essentially horizontally to the vehicle floor, and a flat support surface is maintained even under load. According to an advantageous development of the invention, it is provided that the support element rests in the storage position on an underside of the first support beam opposite the first lying surface and, in the support position, is aligned essentially perpendicular to the underside, starting from the underside, the support element in the support position and / or parking position can be locked.

Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung sind der erste und zweite Auflageträger derart gelenkig miteinander verbunden, dass die erste und zweite Liegefläche in der Lagerungsstellung aneinander anliegen, d. h. einander zugewandt sind. An der Unterseite des ersten Auflageträgers auf der der ersten Liegefläche gegenüberliegenden Seite ist das Stützelement angeordnet. Diese Anordnung des Stützelements gewährleistet eine besonders kompakte Lagerungsstellung, bei der der erste Auflageträger und der zweite Auflageträger dicht aneinander anliegen können, sodass diese insgesamt einen nur geringen Bauraum beanspruchen.According to this embodiment of the invention, the first and second support beams are articulated to one another in such a way that the first and second lying surfaces rest against one another in the storage position, i. H. facing each other. The support element is arranged on the underside of the first support beam on the side opposite the first lying surface. This arrangement of the support element ensures a particularly compact storage position, in which the first support beam and the second support beam can lie tightly against one another, so that they only take up a small amount of space overall.

Die Arretierungsmöglichkeit des Stützelements in der Stützposition und/oder Abstellposition gewährleistet im Falle einer Arretierungsmöglichkeit in der Stützposition eine besonders zuverlässige Abstützung der durch das Liegeflächengestell gebildeten ebenen Auflagefläche und im Falle einer Arretierungsmöglichkeit in der Abstellposition eine zuverlässige kompakte Lagerung des Liegeflächengestells im Fahrzeuginnenraum.The locking option of the support element in the support position and / or storage position ensures particularly reliable support of the flat support surface formed by the lying surface frame in the case of a locking option in the supporting position and, in the case of a locking option in the storage position, reliable compact storage of the lying surface frame in the vehicle interior.

Grundsätzlich besteht die Möglichkeit, das Stützelement derart an dem ersten Auflageträger anzuordnen, dass dieser direkt über das Stützelement an dem Fahrzeugboden abgestützt ist und dass der zweite Auflageträger indirekt, nämlich über dessen Verbindung mit dem ersten Auflageträger in der Liegeflächenstellung entsprechend abgestützt ist. Dies kann bspw. durch eine entsprechende Ausgestaltung des Verbindungsbereichs des ersten und zweiten Auflageträgers in der Liegeflächenstellung gewährleistet werden, bei dem auf den zweiten Auflageträger wirkende vertikale Kräfte über den ersten Auflageträger auf das Stützelement übertragen werden.In principle, there is the possibility of arranging the support element on the first support beam in such a way that it is supported directly on the vehicle floor via the support element and that the second support carrier is supported indirectly, namely via its connection with the first support carrier in the lying surface position. This can be ensured, for example, by a corresponding design of the connecting area of the first and second support beams in the lying surface position, in which vertical forces acting on the second support beam are transmitted to the support element via the first support beam.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass das Stützelement derart im Bereich zwischen dem ersten und zweiten Auflageträger angeordnet ist, dass beide Auflageträger in der Stützposition über das Stützelement direkt gegenüber dem Fahrzeugboden abgestützt sind. Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung erfolgt eine Übertragung der auf die Auflageträger in der Liegeflächenstellung aufgebrachten Lasten unmittelbar auf das Stützelement, sodass eine besonders zuverlässige Abstützung und Ausrichtung der Liegefläche in der Liegeflächenstellung gewährleistet ist. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, however, it is provided that the support element is arranged in the area between the first and second support beams in such a way that both support beams are supported in the support position via the support element directly opposite the vehicle floor. According to this embodiment of the invention, the loads applied to the support beams in the lying surface position are transmitted directly to the support element, so that particularly reliable support and alignment of the lying surface in the lying surface position is ensured.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, dass der zweite Auflageträger in einem dem ersten Auflageträger gegenüberliegenden Bereich an der Unterseite zur Auflage, insbesondere rutschfesten Auflage auf eine Auflagefläche eines Stützkörpers ausgebildet ist.According to a further embodiment of the invention, it is further provided that the second support carrier is formed in an area opposite the first support carrier on the underside for support, in particular non-slip support, on a support surface of a support body.

Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung ist der erste Auflageträger gelenkig mit dem Fahrzeuginnenraum verbindbar und der zweite Auflageträger liegt in der Liegeflächenstellung mit seinem dem zur gelenkigen Verbindung mit dem Fahrzeuginnenraum gegenüberliegenden Abschnitt des ersten Auflageträgers auf einem Stützkörper im Fahrzeuginnenraum auf. Bei diesem Stützkörper kann es sich bspw. um einen Unterschrank oder dergleichen handeln. Der gelenkige Anlenkpunkt des ersten Auflageträgers und der Auflagepunkt des zweiten Auflageträgers auf dem Stützkörper sind dabei derart gegenüber dem Fahrzeugboden angeordnet, dass in der Liegeflächenstellung die durch die erste und zweite Liegefläche gebildete ebene Auflagefläche im Wesentlichen parallel zum Fahrzeugboden ausgerichtet ist. Eine rutschfeste Auflage gewährleistet dabei eine besonders zuverlässige Positionssicherheit des Liegeflächengestells in der Liegeflächenstellung.According to this embodiment of the invention, the first support beam can be connected to the vehicle interior in an articulated manner and in the lying surface position the second support beam rests on a support body in the vehicle interior with its section of the first support beam opposite the articulated connection to the vehicle interior. This support body can be, for example, a base cabinet or the like. The articulated articulation point of the first support beam and the support point of the second support beam on the support body are arranged opposite the vehicle floor in such a way that in the lying surface position the flat bearing surface formed by the first and second lying surface is aligned essentially parallel to the vehicle floor. A non-slip support ensures a particularly reliable positional security of the lying surface frame in the lying surface position.

Die Erfindung löst die Aufgabe bei einem Fahrzeug, insbesondere Campingmobil, mit einem Gestellträger und einem Stützkörper, die gegenüber dem Fahrzeugboden abgestützt quer zur Fahrzeuglängsachse im Abstand voneinander im Bereich der gegenüberliegenden Fahrzeuginnenwände, in Richtung auf den Innenraum vorstehend angeordnet sind, durch ein vorstehend beschriebenes, erfindungsgemäßes oder weitergebildetes Liegeflächengestell, wobei der erste Auflageträger derart im Bereich einer Oberseite des Gestellträgers gelenkig mit diesem verbunden ist, sodass das Liegeflächengestell in der Lagerungsstellung innerhalb eines sich zwischen der Oberseite des Gestellträgers und dem Fahrzeugdach erstreckenden Freiraums angeordnet ist.The invention solves the problem in a vehicle, in particular a camper van, with a frame carrier and a support body, which are supported opposite the vehicle floor transversely to the vehicle longitudinal axis at a distance from one another in the area of the opposite vehicle inner walls, in the direction of the interior above, by a previously described lying surface frame according to the invention or further developed, wherein the first support carrier is articulated to this in the area of an upper side of the frame carrier so that the lying surface frame is arranged in the storage position within a free space extending between the upper side of the frame carrier and the vehicle roof.

Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung weist das Fahrzeug im Bereich der einander gegenüberliegenden Fahrzeuginnenwände einen Gestellträger sowie einen Stützkörper auf, welche sich in Fahrzeuglängsachsenrichtung erstrecken. Bei dem Gestellträger und dem Stützkörper können es sich bspw. um Unterschränke handeln, welche an der Fahrzeuginnenwand angeordnet sind und auf dem Fahrzeugboden aufstehen. Der Gestellträger dient zur gelenkigen Verbindung des Fahrzeugs mit dem ersten Auflageträger des Liegeflächengestells, wohingegen der Stützkörper, bei dem es sich ebenfalls um einen Unterschrank handeln kann, eine Auflagefläche für eine Unterseite des zweiten Auflageträgers in der Liegeflächenstellung bereitstellt.According to this embodiment of the invention, the vehicle has a frame carrier and a support body in the area of the mutually opposite vehicle interior walls, which extend in the vehicle longitudinal axis direction. The frame carrier and the support body can be, for example, base cabinets which are arranged on the vehicle interior wall and stand on the vehicle floor. The frame support is used for the articulated connection of the vehicle to the first support support of the lying surface frame, whereas the support body, which can also be a base cabinet, provides a support surface for an underside of the second support beam in the lying surface position.

Die gelenkige Anbindung des ersten Auflageträgers an dem Gestellträger erfolgt dabei derart, dass das Liegeflächengestell in der Lagerungsstellung oberhalb des Gestellträgers in einem sich zwischen dem Gestellträger und dem Fahrzeugboden erstreckenden Freiraum angeordnet ist.The articulated connection of the first support carrier to the frame carrier takes place in such a way that the lying surface frame is arranged in the storage position above the frame carrier in a free space extending between the frame carrier and the vehicle floor.

Diese Anordnung des Liegeflächengestells an dem Gestellträger ermöglicht es im Falle der Nichtbenutzung des Liegeflächengestells dieses in der Lagerungsstellung besonders platzsparend anzuordnen, sodass der Fahrzeuginnenraum insbesondere zur Aufnahme von Sperrgut geeignet ist. Nach einer Entnahme des Sperrguts kann das Fahrzeug durch eine einfache Verlagerung des Liegeflächengestells in die Liegeflächenstellung zur Bildung eines Untergestells für bspw. Bettauflagen genutzt werden, wobei der zweite Auflageträger in der Liegeflächenstellung auf dem Stützkörper, insbesondere einer Oberseite des Stützkörpers aufliegt, wobei die Höhe des Stützkörpers und des Gestellträgers derart bemessen sind, dass in der Liegeflächenstellung sich die durch die erste und zweite Liegefläche gebildete Auflagefläche im Wesentlichen parallel zum Fahrzeugboden erstreckt, sodass bei einer horizontalen Ausrichtung des Fahrzeugs auch eine horizontal ausgerichtete Liegefläche bereitgestellt werden kann.This arrangement of the lying surface frame on the frame support makes it possible in the case of non-use of the lying surface frame to arrange it in the storage position in a particularly space-saving manner, so that the vehicle interior is particularly suitable for receiving bulky goods. After the bulky goods have been removed, the vehicle can be used by simply shifting the lying surface frame into the lying surface position to form an underframe for bed pads, for example, with the second support beam in the lying surface position resting on the support body, in particular an upper side of the support body, the height of the The support body and the frame carrier are dimensioned such that in the lying surface position the support surface formed by the first and second lying surface extends essentially parallel to the vehicle floor, so that a horizontally oriented lying surface can also be provided when the vehicle is horizontal.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen erläutert. In den Zeichnungen zeigen:

1 in einer perspektivischen Ansicht eine Skizze eines Teils eines Fahrzeuginnenraums mit einem in einer Liegeflächenstellung angeordneten Liegeflächengestell;
2 in einer perspektivischen Ansicht eine Skizze des Teils des Fahrzeuginnenraums von 1 in einer Lagerungsstellung des Liegeflächengestells;
3 eine Skizze einer Rückansicht des Fahrzeuginnenraums von 1 in einer Lagerungsstellung des Liegeflächengestells;
4 die Rückansicht von 3 in einer ersten Zwischenstellung des Liegeflächengestells;
5 die Rückansicht von 3 in einer zweiten Zwischenstellung des Liegeflächengestells;
6 die Rückansicht von 3 in einer dritten Zwischenstellung des Liegeflächengestells und
7 die Rückansicht von 3 in der Liegeflächenstellung des Liegeflächengestells.

An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawings. In the drawings show:

1 in a perspective view a sketch of a part of a vehicle interior with a lying surface frame arranged in a lying surface position;
2 in a perspective view a sketch of the part of the vehicle interior from FIG 1 in a storage position of the lying surface frame;
3rd a sketch of a rear view of the vehicle interior of FIG 1 in a storage position of the lying surface frame;
4th the rear view of 3rd in a first intermediate position of the lying surface frame;
5 the rear view of 3rd in a second intermediate position of the lying surface frame;
6th the rear view of 3rd in a third intermediate position of the lying surface frame and
7th the rear view of 3rd in the lying surface position of the lying surface frame.

In den 1 und 2 ist in einer Skizze eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeuginnenraums 1 mit einer Fahrzeuginnenwand 10 und einem Fahrzeugboden 13 dargestellt.In the 1 and 2 Figure 13 is a sketch of a perspective view of a vehicle interior 1 with a vehicle interior wall 10 and a vehicle floor 13th shown.

In dem Fahrzeuginnenraum ist im Bereich der dargestellten Fahrzeuginnenwand 10 ein Gestellträger 2 an der Fahrzeuginnenwand 10 angeordnet, der auf dem Fahrzeugboden 13 aufsteht. An dem Gestellträger 2, welcher bspw. in Form eines Unterschranks ausgebildet sein kann, ist im Übergangsbereich von einem horizontalen Abschnitt in einen vertikalen Abschnitt ein erster Auflageträger 3 eines Liegeflächengestells 1 gelenkig angeordnet. Das Liegeflächengestell 1 weist dabei neben dem gelenkig mit dem Gestellträger 2 verbundenen ersten Auflageträger 3 ferner einen gelenkig mit dem ersten Auflageträger 3 verbundenen zweiten Auflageträger 5 auf, wobei der erste Auflageträger 3 und der zweite Auflageträger 5 in der in 1 dargestellten Liegeflächenstellung eine durchgehende, ebene Auflagefläche aufweisen, die durch die erste Liegefläche 4 und die zweite Liegefläche 6 gebildet wird, welche gemeinsam parallel zum Fahrzeugboden 13 verlaufen.In the vehicle interior is in the area of the vehicle interior wall shown 10 a rack support 2 on the inside wall of the vehicle 10 arranged on the vehicle floor 13th gets up. On the rack 2 , which can be designed in the form of a base cabinet, for example, is a first support beam in the transition area from a horizontal section to a vertical section 3rd a lying surface frame 1 articulated. The lying surface frame 1 points besides the articulated with the rack support 2 associated first support carrier 3rd also an articulated with the first support beam 3rd connected second support beam 5 on, with the first support beam 3rd and the second support beam 5 in the in 1 lying surface position shown have a continuous, flat support surface, which is through the first lying surface 4th and the second lying surface 6th is formed, which together parallel to the vehicle floor 13th run away.

Im Bereich ihrer Stirnseiten weisen die Auflageträger 3,5 von der ersten Liegefläche 4 und der zweiten Liegefläche 6 senkrecht vorstehende Anschlagelemente 8 auf, welche derart an dem ersten Auflageträger 3 und zweiten Auflageträger 5 angeordnet sind, dass diese in der in 2 dargestellten Lagerungsposition ineinander eingreifen, wobei die Anschlagelemente 8 in die Zwischenräume 9 des jeweils anderen Auflageträger 3, 5 eingreifen, sodass der erste Auflageträger 3 und der zweite Auflageträger 5 in der Lagerungsstellung mit den einander zugewandten Liegeflächen 4, 6 aneinander anliegen.In the area of their end faces, the support supports 3.5 point from the first lying surface 4th and the second lying surface 6th vertically protruding stop elements 8th on which such on the first support beam 3rd and second support beam 5 are arranged that these are in the in 2 engage in each other storage position shown, wherein the stop elements 8th into the spaces 9 of the other support carrier 3rd , 5 intervene so that the first support beam 3rd and the second support beam 5 in the storage position with the lying surfaces facing each other 4th , 6th rest against each other.

In der in 2 dargestellten Lagerungsstellung ist ferner das zusammengeklappte Liegeflächengestell 1 in einem Freiraum 15 angeordnet, welcher sich über einen Bereich oberhalb des Gestellträgers 2 und unterhalb eines Oberschranks 14 erstreckt. In der in 2 dargestellten Lagerungsstellung bietet der Fahrzeuginnenraum im Bereich zwischen dem Gestellträger 2 und einem an der gegenüberliegenden Fahrzeugwand angeordneten Stützkörper 12 einen ausreichenden Freiraum zur Aufnahme von Sperrgut. Der Stützkörper 12 stellt in der in 1 dargestellten Liegeflächenstellung eine Auflagefläche 11 für eine Unterseite des zweiten Auflageträgers 5 bereit. In der Liegeflächenstellung gewährleistet ein senkrecht von einer Unterseite des ersten Auflageträgers 3 und zweiten Auflageträgers 5 vorstehendes und mit diesem gelenkig verbundenes Stützelement 7 eine stabile Auflagefläche zur Aufnahme von hier nicht dargestellten Auflagen.In the in 2 The storage position shown is also the folded mattress base frame 1 in a free space 15th arranged, which extends over an area above the rack support 2 and below a wall cabinet 14th extends. In the in 2 The storage position shown is provided by the vehicle interior in the area between the frame supports 2 and a support body arranged on the opposite vehicle wall 12th sufficient space to accommodate bulky goods. The support body 12th represents in the in 1 shown lying surface position a support surface 11 for an underside of the second support beam 5 ready. In the lying surface position, a perpendicular from an underside of the first support beam is ensured 3rd and second support beam 5 protruding support element articulated with this 7th a stable support surface for receiving supports not shown here.

In 3 ist die in 2 dargestellte Lagerungsstellung des Liegeflächengestells in einer Rückansicht dargestellt. Wie in dieser Ansicht gut erkennbar, sind in der Lagerungsstellung die Anschlagelemente 8 in den Zwischenräumen 9 angeordnet, sodass eine besonders kompakte Anordnung des ersten Auflageträgers 3 und zweiten Auflageträgers 5 in der Lagerungsposition des Liegeflächengestells 1 gewährleistet werden kann. Das Stützelement 7 liegt in der Lagerungsstellung an der der ersten Liegefläche 4 gegenüberliegenden Unterseite an und ist in dieser Position mit einem hier nicht dargestellten Arretierungsmittel festlegbar.In 3rd is the in 2 Depicted storage position of the lying surface frame shown in a rear view. As can be clearly seen in this view, the stop elements are in the storage position 8th in the interstices 9 arranged, so that a particularly compact arrangement of the first support beam 3rd and second support beam 5 in the storage position of the lying surface frame 1 can be guaranteed. The support element 7th lies in the storage position on that of the first lying surface 4th opposite underside and can be fixed in this position with a locking means, not shown here.

Ausgehend von der in 3 dargestellten Lagerungsstellung wird das Liegeflächengestell über die verschiedene Zwischenstellungen (vgl. 4,5,6) bis in die 7 dargestellte Liegeflächenstellung verstellt, in der der erste Auflageträger 3 und der zweite Auflageträger 5 über das Stützelement 7 an dem Fahrzeugboden 13 abgestützt sind, wobei die dem ersten Auflageträger 3 gegenüberliegende Seite des zweiten Auflageträgers 5 auf einer Auflagefläche des Stützkörpers 12 aufliegt, sodass in der Liegeflächenstellung (1, 7) das Liegeflächengestell 1 seitlich über den Gestellträger 2 und den Stützkörper 12 sowie mittig über das Stützelement 7 abgestützt ist.Based on the in 3rd The lying surface frame is shown in the storage position via the various intermediate positions (cf. 4th , 5 , 6th ) until the 7th Adjusted lying surface position shown, in which the first support beam 3rd and the second support beam 5 about the support element 7th on the vehicle floor 13th are supported, the first support beam 3rd opposite side of the second support beam 5 on a support surface of the support body 12th so that in the lying surface position ( 1 , 7th ) the lying surface frame 1 laterally over the rack support 2 and the support body 12th as well as in the middle of the support element 7th is supported.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: LiegeflächengestellLying surface frame
22: GestellträgerRack support
33: erster Auflageträgerfirst support carrier
44th: erste Liegeflächefirst lying surface
55: zweiter Auflageträgersecond support carrier
66th: zweite Liegeflächesecond lying surface
77th: StützelementSupport element
88th: AnschlagelementStop element
99: ZwischenraumSpace
1010: FahrzeuginnenwandVehicle interior wall
1111: AuflageflächeSupport surface
1212th: StützkörperSupport body
1313th: FahrzeugbodenVehicle floor
1414th: OberschrankWall unit
1515th: Freiraumfree space

Claims

Lying surface frame for a vehicle, in particular a camper van, with - A first first support carrier (3) with a first lying surface (4) and which can be arranged in an articulated manner on a frame carrier (2) in the vehicle interior - An articulated to the first support support (3) and relatively adjustable with respect to this between a lying surface position and a storage position, the second support beam (5) with a second lying surface (6) and - an articulated support element (7) connected to the first support beam (3) and / or the second support beam (5) and adjustable relative to the latter between a support position assigned to the lying surface position, which can be set up on a vehicle floor (13) and a storage position assigned to the storage position, wherein the first and second lying surface (4, 6) in the lying surface position form a flat support surface and in the storage position the first and second support beams (3, 5) rest against one another, preferably in such a way that the first and second lying surface (4, 6) against one another issue.

Lying surface frame after Claim 1 , characterized in that the first and second support beams (3, 5) have stop elements (8) arranged at a distance from one another on the front side in such a way that the stop elements (8) in the storage position alternate in the spaces (9) running between the stop elements (8) are arranged.

Lying surface frame after Claim 1 or 2 , characterized in that the support element (7) rests in the storage position on an underside of the first support beam (3) opposite the first lying surface (4) and, in the support position, is oriented essentially perpendicular to the underside, starting from the underside, the support element (7) can be locked in the support position and / or parking position.

Lying surface frame according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support element (7) is arranged in the area between the first and second support beams (3, 5) in such a way that they are supported in the support position relative to the vehicle floor (13).

Lying surface frame according to one or more of the preceding claims, characterized in that the second support beam (5) is formed in an area opposite the first support beam (3) on the underside for support, in particular non-slip support, on a support surface (11) of a support body (12) is.

Vehicle, in particular a camper van with a frame carrier (2) and a support body (12), which are supported opposite the vehicle floor (13) transversely to the longitudinal axis of the vehicle at a distance from one another in the area of the opposite vehicle interior walls (10), projecting towards the interior , by a lying surface frame (1) according to one or more of the Claims 1 to 5 , wherein the first support beam (3) is articulated to the frame carrier (2) in the area of an upper side of the frame carrier (2) in such a way that the lying surface frame (1) in the storage position within a free space extending between the upper side of the frame carrier (2) and the vehicle roof ( 15) is arranged.

Vehicle after Claim 6 , characterized in that the second support beam (5) rests on the support body (12) in the lying surface position in an area opposite the first support beam (3).