DE202020103615U1

DE202020103615U1 - Sectional door for a breakthrough in a surface element on a ship

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Publication number: DE202020103615U1
Application number: DE202020103615.7U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-06-23
Filing date: 2020-06-23
Publication date: 2020-08-05
Anticipated expiration: 2030-06-24

Abstract

Sektionaltor für einen Durchbruch in einem Flächenelement auf einem Seeschiff, insbesondere in einer zumindest abschnittsweise aus Glas ausgebildeten Bordwand, umfassend horizontal voneinander getrennte Sektionalabschnitte, die an ihren freien Enden in Halteorganen gehalten sind, und umfassend eine Schiebeführung für die Sektionalabschnitte zum Verbringen der Sektionalabschnitte in eine Parkposition, wobei die Halteorgane der Sektionalabschnitte an einem in der Schiebeführung aufgenommenen Zugmittel angeschlagen sind, dadurch gekennzeichnet, dass an den Halteorganen (2) für die Sektionalabschnitte (1) jeweils ein zusätzliches vom Halteorgan (2) vorstehendes Bauelement (12) zur Führung der Sektionalabschnitte (1) bei ihrer Bewegung angeordnet ist und dass in der Schiebeführung für dieses zusätzliche Bauelement (12) eine separate Aufnahme vorhanden ist, wobei das zusätzliche Bauelement (12) zudem in der Parkposition der Sektionalabschnitte (1) mit einem Festlegeorgan (16) in haltende Wirkverbindung bringbar ist.

Sectional door for a breakthrough in a surface element on a seagoing ship, in particular in a ship's side formed at least in sections from glass, comprising horizontally separated sectional sections, which are held at their free ends in holding members, and comprising a sliding guide for the sectional sections for moving the sectional sections into one Parking position, wherein the holding elements of the sectional sections are attached to a traction device received in the sliding guide, characterized in that an additional component (12) protruding from the holding element (2) for guiding the sectional sections is attached to the holding elements (2) for the sectional sections (1) (1) is arranged during their movement and that there is a separate receptacle in the sliding guide for this additional component (12), the additional component (12) also in the parking position of the sectional sections (1) with a securing member (16) in holding We k connection can be brought.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sektionaltor für einen Durchbruch in einem Flächenelement auf einem Seeschiff, insbesondere in einer zumindest abschnittsweise aus Glas ausgebildeten Bordwand, umfassend horizontal voneinander getrennte Sektionalabschnitte, die an ihren freien Enden in Halteorganen gehalten sind, und umfassend eine Schiebeführung für die Sektionalabschnitte zum Verbringen der Sektionalabschnitte in eine Parkposition, wobei die Halteorgane der Sektionalabschnitte an einem in der Schiebeführung aufgenommenen Zugmittel angeschlagen sind.The invention relates to a sectional door for a breakthrough in a surface element on a ship, in particular in a ship's side made at least in sections of glass, comprising horizontally separated sectional sections, which are held at their free ends in holding members, and comprising a sliding guide for the sectional sections to move of the sectional sections in a parking position, the holding members of the sectional sections being attached to a traction device accommodated in the sliding guide.

Durchbrüche in Flächenelemente können beispielsweise Öffnungen für Türen oder Fenster sein. Mit Sektionaltoren werden große Öffnungen, beispielsweise torartige, verschlossen. Sektionaltore sind beispielsweise für Garagen bekannt. Sie weisen horizontal voneinander getrennte Sektionalabschnitte auf. Das Sektionaltor ist insbesondere bei einer Bewegung der Sektionalabschnitte in eine Parkposition horizontal in die Sektionalabschnitte zerlegbar und anschließend in die Parkposition überführbar.Breakthroughs in surface elements can be openings for doors or windows, for example. Large openings, for example gate-like, are closed with sectional doors. Sectional doors are known, for example, for garages. They have horizontally separated sectional sections. The sectional door can be dismantled horizontally into the sectional sections, in particular when the sectional sections are moved into a parking position, and can then be transferred to the parking position.

Dem Überführen der Sektionalabschnitte in die Parkposition dient die Schiebeführung. In dieser Schiebeführung ist ein Zugmittel angeordnet, auf das Kräfte ausgeübt werden können. Die Sektionalabschnitte sind an diesem Zugmittel angeschlagen, so dass sie über das Zugmittel bewegt werden können und in eine Parkposition gebracht werden können.The sliding guide is used to move the sectional sections into the parking position. In this sliding guide a traction means is arranged on which forces can be exerted. The sectional sections are attached to this traction means so that they can be moved via the traction means and brought into a parking position.

Auch auf einem Seeschiff sind insbesondere größere Durchbrüche vorsehbar. So ist beispielsweise im Bereich eines Vordecks oder im Bereich eines Pools eine Wand mit einem großen Durchbruch zu versehen, der bei Bedarf geschlossen werden soll. Für diese Situation bietet sich ein Sektionaltor mit großflächig aus Glas ausgebildeten Sektionalabschnitten an.Larger openings in particular can also be provided on a seagoing ship. For example, in the area of a foredeck or in the area of a pool, a wall should be provided with a large opening that should be closed if necessary. For this situation, a sectional door with large sectional sections made of glass is ideal.

Allerdings ist die Handhabung eines Sektionaltors auf einem Seeschiff mit Schwierigkeiten verbunden, da auf das Seeschiff nicht nur stark voneinander verschiedene Witterungsbedingungen einwirken können, sondern auch Kräfte aufgrund stärkeren Seegangs einwirken. Die klimatischen Bedingungen eines Seeschiffes können beispielsweise von tropischen Regionen bis zu Expeditionen in subpolare oder polare Gegenden reichen. Moderne Seeschiffe fahren ihre Route auch bei 10 und mehr Windstärken, allerdings wird dann das Material des Seeschiffes einschließlich aller dort verbauten Bauteile mit entsprechenden Kräften beaufsch lagt.However, the handling of a sectional door on a seagoing ship is associated with difficulties, since the seagoing ship can not only be influenced by weather conditions that are very different from one another, but also by forces due to stronger seas. The climatic conditions of a seagoing ship can range from tropical regions to expeditions to subpolar or polar regions. Modern ocean-going ships also travel their route at wind speeds of 10 or more, but then the material of the ocean-going ship, including all components installed there, is subjected to corresponding forces.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Sektionaltor der eingangs genannten Gattung aufzuzeigen, das für einen Einsatz auf einem Seeschiff gut geeignet ist.The invention is based on the object of showing a sectional door of the type mentioned at the beginning which is well suited for use on a seagoing ship.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an den Halteorganen für die Sektionalabschnitte jeweils ein zusätzliches vom Halteorgan vorstehendes Bauelement zur Führung der Sektionalabschnitte bei ihrer Bewegung angeordnet ist und dass in der Schiebeführung für dieses zusätzliche Bauelement eine separate Aufnahme vorhanden ist, wobei das zusätzliche Bauelement zudem in der Parkposition der Sektionalabschnitte mit einem Festlegeorgan in haltende Wirkverbindung bringbar ist.This object is achieved according to the invention in that an additional component projecting from the holding element for guiding the sectional sections during their movement is arranged on the holding members for the sectional sections and that a separate receptacle is provided in the sliding guide for this additional component, the additional component also can be brought into holding operative connection in the parking position of the sectional sections with a securing member.

Bei dem erfindungsgemäßen Sektionaltor sind die einzelnen Sektionalabschnitte jeweils mit wenigstens einem zusätzlichen Bauelement ausgerüstet. Ein derartiges zusätzliches Bauelement steht vom Halteorgan des Sektionalabschnitts vor, es kann daher mit anderen Bauteilen in Wirkverbindung treten. Während die Führung der Sektionalabschnitte in der Schiebeführung ist eine separate Aufnahme für das zusätzliche Bauelement vorgesehen. Die Sektionalabschnitte werden also nicht nur in ihrer eigenen Schiebeführung bewegt, das zusätzliche Bauelement wird dabei auch in seiner separaten Aufnahme bewegt. Damit sind zwei Aufnahmen vorgesehen, eine sichere Führung der Sektionalabschnitte auch bei Seegang ist somit gewährleistet.In the sectional door according to the invention, the individual sectional sections are each equipped with at least one additional component. Such an additional component protrudes from the holding member of the sectional section, it can therefore come into operative connection with other components. While the sectional sections are being guided in the sliding guide, a separate receptacle is provided for the additional component. The sectional sections are therefore not only moved in their own sliding guide, the additional component is also moved in its separate receptacle. This means that two receptacles are provided, ensuring that the sectional sections are guided safely even in rough seas.

Für die Parkposition der Sektionalabschnitte bei freigegebenem Durchbruch zum Beispiel in einer Bordwand ist das Festlegeorgan vorgesehen. Dieses tritt mit den vom Halteorgan vorstehenden Bauelementen in haltende Wirkverbindung. Damit werden die vorstehenden Bauelemente und somit die Halteorgane und letztendlich die Sektionalabschnitte in ihrer Parkposition festgelegt, so dass sie in dieser Parkposition nicht durch zum Beispiel starken Seegang gefährdet sind.The fixing element is provided for the parking position of the sectional sections when the opening is released, for example in a side wall. This enters into a holding operative connection with the components protruding from the holding member. In this way, the projecting components and thus the holding members and ultimately the sectional sections are fixed in their parking position so that they are not endangered in this parking position by, for example, heavy seas.

Die Sektionalabschnitte können bei entsprechender Dimensionierung und bei ihrer Ausbildung aus Glas hohe Massen aufweisen. Bei dem erfindungsgemäßen Sektionaltor ist eine sichere Führung der Sektionalabschnitte gewährleistet als auch ein sicheres Festlegen in einer Parkposition.The sectional sections can have high masses if they are appropriately dimensioned and made of glass. In the sectional door according to the invention, secure guidance of the sectional sections is guaranteed, as is secure fixing in a parking position.

Dabei kann vorgesehen sein, dass die Halteorgane Glasklemmen, sogenannte Brackets, umfassen. Dies insbesondere, wenn die Sektionalabschnitte weitgehend aus Glas ausgebildet sind.It can be provided here that the holding members comprise glass clamps, so-called brackets. This is especially true if the sectional sections are largely made of glass.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass jedes Halteorgan eine Traverse umfasst, an der zumindest eine Glasklemme angeschlagen ist und dass jedes Halteorgan zumindest ein Schiebeelement hat, das in der Schiebeführung gehalten ist. Das Halteorgan am freien Ende eines Sektionalabschnittes ist nach dieser Weiterbildung als Traverse ausgebildet, die verschiedenen Bauteile trägt. Zum einen die Glasklemme, in der der Sektionalabschnitt aufgenommen ist und zum anderen ein Schiebeelement, das in der Schiebeführung gehalten ist. Daneben sind die Halteorgane noch an dem in der Schiebeführung aufgenommenen Zugmittel angeschlagen. Das Schiebeelement dient einer leichten Führung des Halteorgans in der Schiebeführung, wenn mit dem Zugmittel Kräfte ausgeübt werden. Jedes Schiebeelement ist dabei vorzugsweise eine Rolle.According to a further development of the invention, it is provided that each holding member comprises a cross member to which at least one glass clamp is attached and that each holding member has at least one sliding element that is held in the sliding guide. The holding member at the free end of a sectional section is according to this development designed as a traverse that carries various components. On the one hand the glass clamp in which the sectional section is received and on the other hand a sliding element which is held in the sliding guide. In addition, the holding members are still attached to the traction mechanism received in the sliding guide. The sliding element serves to easily guide the holding member in the sliding guide when forces are exerted with the traction means. Each sliding element is preferably a role.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann die Traverse eines Halteelementes zumindest einen ihre Baulänge ändernden teleskopierbaren Abschnitt aufweisen. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass an jedem freien Ende der Sektionalabschnitte auf einer Seite ein Halteorgan mit einer derartigen Traverse angeordnet ist, während die Traversen auf der anderen Seite der Sektionalabschnitte derartige teleskopierbare Abschnitte nicht aufweisen. Der teleskopierbare Abschnitt ergibt eine Toleranzmöglichkeit für die Sektionalabschnitte. Diese können ihre Baulänge beispielsweise unter dem Einfluss voneinander verschiedener Temperaturen ändern. Eine sichere Aufnahme der Sektionalabschnitte in den Halteelementen ist dann stets gewährleistet.According to a further development of the invention, the traverse of a holding element can have at least one telescopic section that changes its overall length. It can be provided, for example, that at each free end of the sectional sections on one side a holding member with such a traverse is arranged, while the traverses on the other side of the sectional sections do not have such telescopic sections. The telescopic section provides a tolerance option for the sectional sections. These can change their overall length, for example, under the influence of different temperatures. A secure reception of the sectional sections in the holding elements is then always guaranteed.

Zur weiteren Ausbildung der Halteorgane sieht eine Weiterbildung der Erfindung noch vor, dass jedes Halteorgan Ansetzabschnitte für das Zugmittel hat. Das Zugmittel ist vorzugsweise eine Kette, an der die einzelnen Halteorgane befestigt sind.For the further development of the holding elements, a further development of the invention also provides that each holding element has attachment sections for the traction means. The traction means is preferably a chain to which the individual holding members are attached.

Die Kette ist nach einer Weiterbildung der Erfindung aus Kettengliedern zusammengesetzt, wobei die Kettenglieder jeweils quer zur Längserstreckung der Kette vorstehende Vorsprünge aufweisen. Diese Vorsprünge stehen seitlich über die eigentliche Kette vor. Sie können insbesondere bei einer Führung der Kette um einen Umlenkpunkt zur Führung der Kette verwendet werden. So sieht beispielsweise eine nächste Weiterbildung der Erfindung vor, dass die Kette über einen Umlenkungsbereich führbar ist, in dem die Kette ein Ritzel kämmt, wobei dem Ritzel ein Gehäuse zugeordnet ist, das eng an die Kette und/oder an die Vorsprünge der Kette anlegbare Gehäuseabschnitte aufweist. Das nach dieser Weiterbildung der Erfindung vorgesehene Gehäuse liegt eng an der Kette oder an den Vorsprüngen an. Damit wird mit dem Gehäuse verhindert, dass die Kette über die Zähne des Zahnrades rutscht, ohne dass ein Kraftschluss gegeben ist. Das Gehäuse führt die Kette im Umlenkungsbereich so, dass die einzelnen Kettenglieder in den Tälern des Zahnrades verbleiben.According to a further development of the invention, the chain is composed of chain links, the chain links each having projections projecting transversely to the longitudinal extent of the chain. These projections protrude laterally over the actual chain. They can be used to guide the chain in particular when the chain is guided around a deflection point. Thus, for example, a next development of the invention provides that the chain can be guided over a deflection area in which the chain meshes with a pinion, the pinion being assigned a housing which can be placed close to the chain and / or to the projections of the chain having. The housing provided according to this development of the invention rests closely on the chain or on the projections. In this way, the housing prevents the chain from slipping over the teeth of the gearwheel without a frictional connection being given. The housing guides the chain in the deflection area so that the individual chain links remain in the valleys of the gearwheel.

Das erfindungsgemäß vorgesehene zusätzliche von den Halteorganen vorstehende Bauelement ist nach einer Weiterbildung der Erfindung ein Profilstift, der frei von dem Halteorgan vorsteht. Ein Profilstift kann in einer separaten Aufnahme der Schiebeführung geführt sein, an den Profilstift können auch Kräfte eines Festlegeorgans angelegt werden. Für diese Doppelfunktion ist der Profilstift als stabiles Profil ausgebildet. Zur Weiterbildung dieses Profilstiftes kann vorgesehen sein, dass der Profilstift aus Profilstiftabschnitten zusammengesetzt ist, wobei zwischen Profilstiftabschnitten ein Zwischenstück aufnehmbar ist. Diese Weiterbildung ermöglicht eine Ausgestaltung des Profilstiftes dahingehend, dass die vorgesehenen Abschnitte in einer horizontalen Ebene seitlich zueinander versetzt sein können. Dazu ist ein entsprechender Profilstift mit Z-förmiger Ausgestaltung zwischen die Profilstiftabschnitte einzusetzen. Das vordere Ende des Profilstiftes kann auf diese Weise in einer horizontalen Ebene etwas nach links oder nach rechts verschoben werden, um sicher geführt zu werden.According to a further development of the invention, the additional component projecting from the holding members, which is provided according to the invention, is a profile pin which projects freely from the holding member. A profile pin can be guided in a separate receptacle of the sliding guide, and forces of a securing member can also be applied to the profile pin. The profile pin is designed as a stable profile for this dual function. To further develop this profile pin, it can be provided that the profile pin is composed of profile pin sections, an intermediate piece being able to be received between profile pin sections. This development enables the profile pin to be designed in such a way that the sections provided can be laterally offset from one another in a horizontal plane. For this purpose, a corresponding profile pin with a Z-shaped configuration is to be inserted between the profile pin sections. In this way, the front end of the profile pin can be shifted slightly to the left or to the right in a horizontal plane in order to be guided safely.

Nach einer nächsten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Traverse des Halteorgans im Bereich des oberen Längsrandes der Sektionalabschnittes angeordnet und dass das zusätzliche Bauelement im Bereich des unteren Längsrandes des Sektionalabschnittes angeordnet ist. Die Halteorgane im Bereich des oberen Längsrandes des Sektionalabschnittes sind vorzugsweise über als Rollen ausbildete Schiebeelemente in der Schiebeführung aufgenommen. Diese Aufnahme erfolgt aufgrund der Anordnung im Bereich des oberen Längsrandes des Sektionalabschnittes an der Rolle pendelnd. Das am unteren Längsrand des Sektionalabschnittes aufgenommene zusätzliche Bauelemente insbesondere in Stiftform dient im geschlossenen Zustand des Sektionaltors zur Begrenzung dieser Pendelbewegung. Das zusätzliche Bauelement ist gleichfalls in der Schiebeführung, wenn auch in einer separaten Aufnahme aufgenommen, so dass jeder Sektionalabschnitt auf jeder Seite über zwei Punkte in einer Schiebeführung gehalten ist.According to a further development of the invention, it is provided that the cross member of the holding member is arranged in the area of the upper longitudinal edge of the sectional section and that the additional component is arranged in the area of the lower longitudinal edge of the sectional section. The holding members in the area of the upper longitudinal edge of the sectional section are preferably received in the sliding guide via sliding elements designed as rollers. This recording takes place due to the arrangement in the area of the upper longitudinal edge of the sectional section pendulum on the roller. The additional components received at the lower longitudinal edge of the sectional section, in particular in the form of a pin, serve to limit this pendulum movement when the sectional door is closed. The additional component is also included in the sliding guide, albeit in a separate receptacle, so that each sectional section is held in a sliding guide via two points on each side.

In der Parkposition der Sektionalabschnitte können die pendelnd aufgehängten Sektionalabschnitte in eine parallele Ausrichtung zueinander überführt werden, so dass sie oberhalb des Durchbruches in vertikaler Ausrichtung eng nebeneinander in einen Bahnhofsabschnitt eingebracht werden können.In the parking position of the sectional sections, the pendulum suspended sectional sections can be converted into a parallel alignment to one another, so that they can be brought into a station section close to one another in a vertical alignment above the opening.

Zur Ausbildung der Schiebeführung sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass diese ein Schienensystem umfasst, das den Durchbruchsrändern zugeordnet ist und oberhalb des Durchbruchs einen Bahnhofsabschnitt für die Sektionalabschnitte aufweist. Die Halteorgane an den Sektionalabschnitten sind an beiden freien Enden der Sektionalabschnitte angeordnet. Daher sind beiden zugeordneten Durchbruchsrändern derartige Schienensysteme zuzuordnen, in die die Halteorgane mit den Schiebeelementen, bevorzugt den Rollen, vorstehen und durch Schieben bewegbar sind.To form the sliding guide, a development of the invention provides that it comprises a rail system which is assigned to the opening edges and has a station section for the sectional sections above the opening. The holding members on the sectional sections are arranged at both free ends of the sectional sections. Therefore, such rail systems are to be assigned to both associated breakthrough edges in which the holding members with the Sliding elements, preferably the rollers, protrude and can be moved by sliding.

Das Schienensystem hält die Sektionalabschnitte im geschlossenen Zustand des Sektionaltores. Dabei werden auf die Sektionalabschnitte gerade bei Bewegungen des Seeschiffes in Fahrt Kräfte ausgeübt. Um diesbezüglich das Schienensystem zu unterstützen, sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass Schienen des Schienensystems auch im Bahnhofsabschnitt zusätzliche, die Rollen hintergreifende Halteelemente für die Rollen der Sektionalabschnitte zugeordnet sind. Die den Schienen zugeordneten zusätzlichen Halteelemente können gleichfalls als Profile ausgebildet sein, sie können Hinterschneidungen aufweisen, die die Rollen der Sektionalabschnitte im geschlossenen Zustand des Sektionaltors oder auch im offenen Zustand des Sektionaltors bei Anordnung der Sektionalabschnitte im Bahnhofsabschnitt hintergreifen. Auf die Sektionalabschnitte einwirkende Kräfte sind dann nicht nur von den Schienen des Schienensystems aufzunehmen, über die zusätzlichen Halteelemente können diese Kräfte abgeleitet werden.The rail system keeps the sectional sections in the closed state of the sectional door. In doing so, forces are exerted on the sectional sections when the ocean-going vessel moves. In order to support the rail system in this regard, a further development of the invention provides that rails of the rail system are assigned additional holding elements, which engage behind the rollers, for the rollers of the sectional sections, also in the station section. The additional holding elements assigned to the rails can also be designed as profiles, they can have undercuts that engage behind the roles of the sectional sections when the sectional door is closed or when the sectional door is open when the sectional sections are arranged in the station section. Forces acting on the sectional sections are then not only to be absorbed by the rails of the rail system, these forces can be diverted via the additional holding elements.

Die separate Aufnahme für das zusätzliche von den Bauelementen vorstehende Bauelement ist vorzugsweise als separate Verschiebeführung ausgebildet. Die separate Verschiebeführung ist parallel zur Schiebeführung für die Halteelemente angeordnet.The separate receptacle for the additional component protruding from the components is preferably designed as a separate sliding guide. The separate sliding guide is arranged parallel to the sliding guide for the holding elements.

Für das nach der Erfindung vorgesehene Festlegeorgan für eine Festlegung der Sektionalabschnitte in ihrer Parkposition insbesondere in einem Bahnhofsabschnitt sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass dieses eine kammartige Bauform mit Einschnitten für zusätzliche Bauelemente aufweist. Die an den Halteelementen angeordneten zusätzlichen Bauelemente werden mit den Sektionalabschnitten und den Halteelementen in den Bahnhofsabschnitt verbracht. Aufgrund der pendelnden Anordnung der Sektionalabschnitte und ihre Ausrichtung im Bahnhofsabschnitt in vertikaler, eng aneinander liegender Lage sind auch die zusätzlichen Bauelemente jeweils am unteren Längsrand der Sektionalabschnitte eng nebeneinander in einer Ebene angeordnet. An diese so angeordneten Bauelemente kann das kammartige Festlegeorgan angelegt werden. Für jedes Bauelement ist ein Einschnitt vorgesehen, die Einschnitte können dabei Einlaufflanken aufweisen, um die zusätzlichen Bauelemente in die Einschnitte einzubringen.For the securing member provided according to the invention for securing the sectional sections in their parking position, in particular in a train station section, a further development of the invention provides that it has a comb-like design with incisions for additional components. The additional components arranged on the holding elements are brought into the station section with the sectional sections and the holding elements. Due to the pendulum arrangement of the sectional sections and their alignment in the station section in a vertical, closely spaced position, the additional components are also arranged closely next to each other in a plane at the lower longitudinal edge of the sectional sections. The comb-like securing member can be applied to these components arranged in this way. An incision is provided for each component, and the incisions can have inlet flanks in order to introduce the additional components into the incisions.

Dabei sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass das Festlegeorgan in einer Vertikalführung aufgenommen ist und auf diese Weise vertikal bewegt werden kann. So kann vorgesehenen sein, dass es während der Bewegung der Sektionalabschnitte in die Parkposition in einer oberen Position befindlich ist, und es nach Abschluss der Bewegung der Sektionalabschnitte nach unten bewegt wird, um eine Anlage an die zusätzlichen Bauelemente herzustellen.A further development of the invention provides that the fixing member is received in a vertical guide and can be moved vertically in this way. Thus, it can be provided that it is in an upper position during the movement of the sectional sections into the parking position, and it is moved downwards after the movement of the sectional sections has been completed, in order to make contact with the additional components.

Eine nächste Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass im Bahnhofsabschnitt zumindest ein Sperrorgan für die Rollen angeordnet ist. In den Bahnhofsabschnitt eingebrachte Rollen sind auch bei höherem Seegang zu sichern. Es ist zu verhindern, dass Sektionalabschnitte unkontrolliert zurück in den geschlossenen Zustand des Sektionaltores rollen. Daher wird dieses Sperrorgan vorgesehen, dass die Rollen sperrt und somit eine Bewegung der Rollen verhindert.Another further development of the invention provides that at least one locking member for the rollers is arranged in the station section. Rolls brought into the station section must also be secured in rough seas. It is to be prevented that sectional sections roll uncontrollably back into the closed state of the sectional door. This locking element is therefore provided that locks the rollers and thus prevents the rollers from moving.

Das Sperrorgan ist dabei vorzugsweise ein höhenveränderbar gehaltenes Profil, das zum einen die entsprechenden Kräfte aufnehmen kann und dass zum anderen mit einem Antrieb zu seiner Höhenveränderung beaufschlagt ist. Beim Einstellen der Sektionalabschnitte in den Bahnhofsbereich ist das Sperrorgan zurückgefahren, so dass die Bewegung der Rollen im Schienensystem nicht gefährdet ist. Sind die Sektionalabschnitte aber im Bahnhofsabschnitt angekommen, wird das Sperrorgan höhenverändert, so dass in den Fahrweg der Rollen gebracht wird. Damit ist der Weg für die Rollen blockiert. Der Antrieb für dieses Profil kann verschiedentlich ausgebildet sein, beispielsweise kann dieser Antrieb mit einem Antrieb für das Festlegeorgan für die zusätzlichen Bauelemente der Sektionalabschnitte zusammenfallen.The locking member is preferably a height-adjustable profile which, on the one hand, can absorb the corresponding forces and, on the other hand, is acted upon by a drive for changing its height. When setting the sectional sections in the station area, the locking element is moved back so that the movement of the rollers in the rail system is not endangered. However, if the sectional sections have arrived in the station section, the height of the blocking element is changed so that the rollers are brought into the travel path. This blocks the way for the roles. The drive for this profile can be designed in various ways, for example this drive can coincide with a drive for the fixing member for the additional components of the sectional sections.

Zur weiteren Ausbildung der Erfindung kann noch vorgesehen sein, dass das Zugmittel im Bereich des Bahnhofsabschnitts für die Sektionalabschnitte mit seinem freien Ende an ein Zugelement angeschlossen ist. Mit dem Zugelement kann ein Zug auf das Zugmittel ausgeübt werden, um gerade zu Beginn der Anhebebewegung der Sektionalabschnitte einen Stau im Bahnhofseinlauf zu verhindern. Das Zugmittel wird gestrafft. Dabei ist vorzugsweise das Zugelement für das Zugmittel auf einer horizontal ausgerichteten Verschiebestrecke maschinell verschiebbar geführt.For a further development of the invention it can also be provided that the traction means is connected with its free end to a traction element in the area of the station section for the sectional sections. With the pulling element, a pull can be exerted on the pulling means in order to prevent a jam in the station entrance especially at the beginning of the lifting movement of the sectional sections. The traction device is tightened. In this case, the tension element for the tension means is preferably guided so that it can be moved by machine on a horizontally aligned displacement path.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:

1: eine Seitenansicht eines Sektionalabschnittes für ein erfindungsgemäßes Sektionaltor;
2: eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie A-A in 1 ;
3: eine maßstäblich vergrößerte perspektivische Teilansicht des Sektionalabschnittes aus 1 ;
3a und 3b: eine perspektivische Ansicht und eine Draufsicht der Teilansicht des Sektionalabschnittes aus 1;
4: eine perspektivische Teilansicht einer Schiebeführung des erfindungsgemäßen Sektionaltors im geschlossenen Zustand des Tores;
5: eine perspektivische Ansicht der Schiebeführung gem. 4 im geöffneten Zustand des Sektionaltores;
6: eine Teilseitenansicht der Schiebeführung im geschlossenen Zustand des Sektionaltores,
6a und 6b: perspektivische Ansichten von Bauteilen der Schiebeführung gemäß 4;
7: eine Teilseitenansicht gemäß 6 bei geöffnetem Sektionaltor,
8 und 9: weitere Teilansichten des Sektionaltors,
10 und 11: Seitenansichten eines Bauteils des Sektionaltors und
12: eine weitere perspektivische Ansicht der Schiebeführung.

An exemplary embodiment of the invention from which further inventive features emerge is shown in the drawing. Show it:

1 : a side view of a sectional section for a sectional door according to the invention;
2 : a sectional view along the section line AA in 1 ;
3 : a scaled enlarged perspective partial view of the sectional section 1 ;
3a and 3b : a perspective view and a plan view of the partial view of the sectional portion of FIG 1 ;
4th : a perspective partial view of a sliding guide of the sectional door according to the invention in the closed state of the door;
5 : a perspective view of the sliding guide according to FIG. 4th when the sectional door is open;
6th : a partial side view of the sliding guide in the closed state of the sectional door,
6a and 6b : Perspective views of components of the sliding guide according to 4th ;
7th : a partial side view according to 6th with the sectional door open,
8th and 9 : further partial views of the sectional door,
10 and 11 : Side views of a component of the sectional door and
12 : Another perspective view of the sliding guide.

Ein erfindungsgemäßes Sektionaltor besteht aus mehreren Sektionalabschnitten 1 die mit ihren längeren Längskanten übereinandergestellt werden. Der Sektionalabschnitt 1 ist beispielsweise aus Glas ausgebildet, mit seinen freien schmalen Enden ist er an beiden Seiten in Halteorganen 2 aufgenommen. Jedes Halteorgan 2 hat ein Gehäuse 3, in dem eine Traverse 4 aufgenommen ist. Die Traverse 4 trägt Rollen 5. Die Traverse 4 ist an einem Zugmittel 6 angeschlagen, mit dem Zugmittel 6 können die einzelnen Sektionalabschnitte 1 bewegt werden.A sectional door according to the invention consists of several sectional sections 1 which are placed one on top of the other with their longer longitudinal edges. The sectional section 1 is for example made of glass, with its free narrow ends it is on both sides in holding organs 2 recorded. Every holding organ 2 has a housing 3 in which a traverse 4th is recorded. The traverse 4th carries roles 5 . The traverse 4th is on a traction device 6th posted, with the traction device 6th can use the individual sectional sections 1 be moved.

2 zeigt, dass der Sektionalabschnitt 1 in Glasklemmen 7 aufgenommen ist. Die Glasklemmen 7 werden von den Traversen 4 getragen. Die Traverse 4 weist dabei auf der linken Seite in 1 teleskopierbare Abschnitte 8 auf, um ihre Baulänge ändern zu können, die Traverse 4 auf der rechten Seite ist starr. 2 zeigt noch, dass die Rollen 5 in schematisch angedeuteten Schienen 9 laufen. 2 shows that the sectional section 1 in glass clamps 7th is recorded. The glass clamps 7th are from the trusses 4th carried. The traverse 4th points to the left in 1 telescopic sections 8th in order to be able to change its length, the traverse 4th on the right is rigid. 2 still shows that the roles 5 in schematically indicated rails 9 to run.

Die Rollen 5 sind auch in 3 gezeigt. 1 und 3 zeigen zudem, dass die Traverse 4 des Halteorgans 2 im Bereich des oberen Längsrandes 10 des Sektionalabschnittes 1 angeordnet ist. Im Bereich des unteren Längsrandes 11 des Sektionalabschnittes 1 steht von dem Halteorgan 2 ein zusätzliches Bauelement 12 vor. Dieses zusätzliche Bauelement 12 hat eine Stiftform.The roles 5 are also in 3 shown. 1 and 3 also show that the traverse 4th of the holding organ 2 in the area of the upper longitudinal edge 10 of the sectional section 1 is arranged. In the area of the lower longitudinal edge 11 of the sectional section 1 stands from the holding organ 2 an additional component 12 in front. This additional component 12 has a pen shape.

3a und 3b zeigen, dass der Profilstift aus Profilstiftabschnitten 121, 122 ausgebildet ist. Dabei ist zwischen die beiden Profilstiftabschnitte 121, 122 ein Zwischenstück 123 angeordnet. Dieses Zwischenstück 123 hat in etwa eine Z-Form, wie 3b zeigt. Durch das Zwischenstück 123 ist der Profilstiftabschnitt 122 aus der Mittelachse des Profilstiftabschnittes 121 seitlich versetzt. 3a and 3b show that the profile pin is made up of profile pin sections 121 , 122 is trained. It is between the two profile pin sections 121 , 122 an intermediate piece 123 arranged. This intermediate piece 123 has something like a Z shape, like 3b shows. Through the intermediate piece 123 is the profile pin section 122 from the central axis of the profile pin section 121 laterally offset.

In 4 ist die Schiebeführung mit der Schiene 9 für die Sektionalabschnitte 1 dargestellt, wobei die Sektionalabschnitte 1 in dieser Darstellung für eine bessere Übersichtlichkeit weggelassen wurden. Für die zusätzlichen Bauelemente 12 ist eine separate Verschiebeführung 13 vorgesehen. Diese ist mit einem Einlaufabschnitt 14 ausgestattet.In 4th is the sliding guide with the rail 9 for the sectional sections 1 shown, with the sectional sections 1 have been omitted in this illustration for better clarity. For the additional components 12 is a separate sliding guide 13 intended. This is with an inlet section 14th fitted.

Oberhalb der Schiene 9 und oberhalb des Durchbruchs, der mit dem Sektionaltor verschlossen werden soll, sind Antriebsbauteile für das Sektionaltor angeordnet. Weiterhin ist hier ein Bahnhofsabschnitt 15 für die Sektionalabschnitte 1 ausgebildet. 5 zeigt die in diesem Bahnhofsabschnitt 15 überführten Bauteile. Die Rollen 5 sind eng nebeneinander auf einer Schiene angeordnet. Die an den Rollen 5 befestigten Halteelemente 2 mit den Sektionalabschnitten 1 pendeln dann vertikal hängend im Bahnhofsabschnitt 15 eng nebeneinander. Die stiftförmigen zusätzlichen Bauelemente 12 sind in einer Ebene unterhalb der Rollen 5 angeordnet. In dieser Anordnung wird an die zusätzlichen Bauelemente 12 ein Festlegeorgan 16 angelegt. Dieses Festlegeorgan 16 ist auch in 4 erkennbar, es weist Einschnitte 17 für die zusätzlichen Bauelemente 12 auf, so dass es etwa kammartig ausgebildet ist. Das Festlegeorgan 16 mit den Einschnitten 17 ist auch in 6 gezeigt. Den Einschnitten 17 sind Einlaufflanken 17` zugeordnet.Above the rail 9 and drive components for the sectional door are arranged above the opening that is to be closed with the sectional door. There is also a station section here 15th for the sectional sections 1 educated. 5 shows those in this station section 15th transferred components. The roles 5 are arranged close together on a rail. The ones on the roles 5 attached retaining elements 2 with the sectional sections 1 then commute vertically hanging in the station section 15th close together. The pin-shaped additional components 12 are in one level below the rollers 5 arranged. In this arrangement, the additional components 12 a fixing organ 16 created. This fixing organ 16 is also in 4th recognizable, it has incisions 17th for the additional components 12 so that it is designed as a comb. The fixing organ 16 with the incisions 17th is also in 6th shown. The cuts 17th are assigned leading edges 17`.

In 6 sind zur besseren Übersichtlichkeit die Sektionalabschnitte 1 und Halteorgane 2 weggelassen worden. Diese Figur zeigt das Zugmittel 6, das bevorzugt als Kette ausgebildet ist. Ein angetriebenes Ritzel 18 kämmt das Zugmittel 6 und übt Kräfte auf dieses Zugmittel 6 aus. Zusätzlich ist das freie Ende des Zugmittels 6 in einem Zugelement 19 angeschlossen. Dieses Zugelement 19 ist auf einer Verschiebestrecke 20 angeordnet und kann maschinell in die in 7 gezeigte Position verschoben werden. Dabei strafft das Zugelement 19 das Zugmittel 7.In 6th are the sectional sections for better clarity 1 and holding organs 2 been omitted. This figure shows the traction mechanism 6th , which is preferably designed as a chain. A driven pinion 18th combs the traction mechanism 6th and exerts forces on this traction device 6th out. In addition, there is the free end of the traction mechanism 6th in a tension element 19th connected. This tension element 19th is on the move 20th arranged and can be automatically converted into the in 7th position shown. The tension element tightens 19th the traction mechanism 7th .

6a zeigt, dass dem Ritzel 18 ein Gehäuse 180 zugeordnet ist. Über das Ritzel 18 wird das in 6b gezeigte Zugmittel 6 geführt, das als Kette ausgebildet ist. Die Kette besteht aus Kettengliedern, die Kettenglieder haben jeweils quer zur Längserstreckung der Kette vorstehende Vorsprünge 61. Diese Vorsprünge 61 werden bei einer Führung der Kette 6 über das Ritzel 18 von dem Gehäuse 180 aufgenommen. 6a shows that the pinion 18th a housing 180 assigned. About the pinion 18th will that be in 6b shown traction means 6th out, which is designed as a chain. The chain consists of chain links, the chain links each have transverse projections to the longitudinal extension of the chain 61 . These protrusions 61 are in a guide of the chain 6th about the pinion 18th from the housing 180 recorded.

Das Zugmittel 6 ist bei einer Verbringung der Sektionalabschnitte 1 in dem Bahnhofsabschnitt 15 entlastet und hängt in Schlaufen zwischen den einzelnen Halteorganen 2.The traction device 6th is in the case of a movement of the sectional sections 1 in the station section 15th relieved and hangs in loops between the individual holding organs 2 .

8 und 9 zeigen Teile des Sektionaltors mit Sektionalabschnitten 1. In 8 ist das Sektionaltor geschlossen, die Sektionalabschnitte sind vertikal übereinander angeordnet und bilden das geschlossene Tor aus. Die Rollen 5 sind übereinander angeordnet. 8th and 9 show parts of the sectional door with sectional sections 1 . In 8th the sectional door is closed, the sectional sections are arranged vertically one above the other and form the closed door. The roles 5 are arranged one above the other.

In 9 ist das Tor geöffnet, die Sektionalabschnitte 1 sind in dem Bahnhofsabschnitt 15 eingebracht. Die Rollen 5 sind etwa auf einer leicht schrägen Ebene angeordnet, die Sektionalabschnitte 1 sind in vertikaler Anordnung eng nebeneinander aufgereiht.In 9 the gate is open, the sectional sections 1 are in the station section 15th brought in. The roles 5 are arranged on a slightly inclined plane, the sectional sections 1 are lined up close together in a vertical arrangement.

10 und 11 zeigen maßstäblich vergrößert das Festlegeorgan 16. Dieses ist in einer Vertikalführung 21 aufgenommen. 10 zeigt die obere Position des Festlegeorgans 16, während 11 die nach unten verschobene Position des Festlegeorgans 16 zeigt. In dieser unteren Position können die zusätzlichen Bauelemente 12 durch die Einschnitte 17 fixiert werden. 10 und 11 zeigen noch ein Sperrorgan 22, das höhenveränderbar aufgenommen ist. 10 zeigt es in einer unteren Position, 11 in einer höheren Position. Die Position ist immer entgegengesetzt zu dem Festlegeorgan 16, Festlegeorgan 16 und Sperrorgan 22 können ein und denselben Antrieb haben. 10 and 11 show enlarged to scale the locking member 16 . This is in a vertical guide 21st recorded. 10 shows the upper position of the fixing member 16 , while 11 the downward shifted position of the fixing member 16 shows. In this lower position, the additional components 12 through the incisions 17th be fixed. 10 and 11 show another locking device 22nd , which is included in a height-adjustable manner. 10 shows it in a lower position, 11 in a higher position. The position is always opposite to the fixing element 16 , Fixing organ 16 and locking device 22nd can have one and the same drive.

Das Sperrorgan 22 ist auch in 6 und 7 zu erkennen. In 7 ist es in der höheren Position und sperrt hier die eingestellten Sektionalabschnitte 1, in dem es in den Fahrweg der Rollen 5 vorgefahren ist.The blocking organ 22nd is also in 6th and 7th to recognize. In 7th it is in the higher position and locks the set sectional sections here 1 in which it is in the travel path of the rollers 5 has pulled up.

12 zeigt noch das Zuordnen von zusätzlichen Halteelementen 23 zu den Schienen 9 des Schienensystems und zum Bahnhofsabschnitt 15. Die Halteelemente 23 sind jeweils als Profilelemente ausgebildet, sie haben eine winklige Ausgestaltung. Damit können sie die Rollen 5 der Sektionalabschnitte 1 übergreifen. 12 shows the assignment of additional retaining elements 23 to the rails 9 of the rail system and to the station section 15th . The holding elements 23 are each designed as profile elements, they have an angled design. So they can do the roles 5 the sectional sections 1 overlap.

Claims

Sectional door for a breakthrough in a surface element on a seagoing ship, in particular in a ship's side formed at least in sections from glass, comprising horizontally separated sectional sections, which are held at their free ends in holding members, and comprising a sliding guide for the sectional sections for moving the sectional sections into one Parking position, wherein the holding elements of the sectional sections are attached to a traction device received in the sliding guide, characterized in that an additional component (12) protruding from the holding element (2) for guiding the sectional sections is attached to the holding elements (2) for the sectional sections (1) (1) is arranged during their movement and that there is a separate receptacle in the sliding guide for this additional component (12), the additional component (12) also in the parking position of the sectional sections (1) with a securing member (16) in holding Wi rk connection can be brought.

Sectional door after Claim 1 , characterized in that the holding members (2) comprise glass clips (7), so-called brackets.

Sectional door after Claim 2 , characterized in that each holding member (2) comprises a cross member (4) to which at least one glass clamp (7) is attached and that each holding member (2) has at least one sliding element that is held in the sliding guide (13).

Sectional door after Claim 3 , characterized in that each sliding element is a roller (5).

Sectional door after Claim 3 or 4th , characterized in that the traverse (4) has at least one telescopic section (8) which changes its overall length.

Sectional door according to one of the preceding claims, characterized in that each holding member (2) has attachment sections for the traction means (6).

Sectional door according to one of the preceding claims, characterized in that the traction means (6) is a chain.

Sectional door after Claim 7 , characterized in that the chain is composed of chain links and that the chain links each have projections transversely to the longitudinal extent of the chain.

Sectional door after Claim 8 , characterized in that the chain can be guided over a deflection area in which the chain meshes with a pinion (18), the pinion being assigned a housing which has housing sections which can be placed close to the chain and / or to the projections of the chain.

Sectional door according to one of the preceding claims, characterized in that the additional component (12) is a profile pin which protrudes freely from the holding member (2).

Sectional door after Claim 10 , characterized in that the profile pin from Profile pin sections is assembled, with an intermediate piece can be received between profile pin sections.

Sectional door according to one of the preceding claims, characterized in that the cross-member (4) of the holding member (2) is arranged in the area of the upper longitudinal edge (10) of the sectional section (1) and that the additional component (12) is arranged in the area of the lower longitudinal edge ( 11) of the sectional section (1) is arranged.

Sectional door according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding guide comprises a rail system which is assigned to the opening edges and has a station section (15) for the sectional sections (1) above the opening.

Sectional door after Claim 13 , characterized in that the rails of the rail system also in the station section (15) are assigned additional holding elements, which engage behind the rollers, for the rollers of the sectional sections (1).

Sectional door according to one of the preceding claims, characterized in that the separate receptacle for the additional structural element (12) is a separate sliding guide (13).

Sectional door according to one of the Claims 13 to 15th , characterized in that the sectional sections (1) in the station section (15) are arranged parallel to one another and in an approximately vertical orientation.

Sectional door after Claim 16 , characterized in that the securing member (16) for contact with the additional components (12) of the sectional sections (1) has a comb-like design with incisions (17) for additional components (12).

Sectional door after Claim 17 , characterized in that the incisions (17) have inlet flanks (17 ') for the additional components (12).

Sectional door after Claim 17 or 18th , characterized in that the fixing member (16) is received in a vertical guide (21).

Sectional door according to one of the Claims 13 to 19th , characterized in that at least one locking member (22) for the rollers (5) is arranged in the station section (15).

Sectional door after Claim 20 , characterized in that the locking member (22) is a height-adjustable profile, which is acted upon by a drive to change its height.

Sectional door according to one of the Claims 19 and 21st , characterized in that the fixing member (16) and the locking member (22) have a common drive.

Sectional door according to one of the Claims 13 to 22nd , characterized in that the traction means (6) in the area of the station section (15) for the sectional sections (1) is connected with its free end to a tension element (19).

Sectional door after Claim 23 , characterized in that the tension element (19) is guided to be mechanically displaceable on a horizontally aligned displacement path (20).