DE202020001135U1

DE202020001135U1 - Luggage rack for folding bikes, scooters or bikes with a high saddle position

Info

Publication number: DE202020001135U1
Application number: DE202020001135.5U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-03-21
Filing date: 2020-03-21
Publication date: 2020-04-20
Anticipated expiration: 2030-03-22

Abstract

Gepäckträger für Falträder, Roller und Räder mit einem hohen Sattelstand, der mittels lösbarer Verbindungsbaugruppen mit den Sattelstreben und der Sattelstütze verbunden wird, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Verbindung mit dem Fahrradgestell und/oder Sattel (2) dienende lösbare Verbindungsbaugruppe (4) des Gepäckträgers (1) ein Halteglied (7) aufweist, das mit der jeweiligen Befestigungsvorrichtung (5) unterschiedlich beschaffener und eine unterschiedliche Größe aufweisender Gepäcksstücke (6) verbunden werden kann.

Luggage rack for folding bicycles, scooters and bicycles with a high saddle position, which is connected to the seat stays and the seat post by means of detachable connection assemblies, characterized in that the detachable connection assembly (4) of the luggage rack, which is used for connection to the bicycle frame and / or saddle (2) (1) has a holding member (7) which can be connected to the respective fastening device (5) of differently designed and differently sized pieces of luggage (6).

Description

Die Erfindung betrifft einen Gepäckträger für Falträder, Roller oder für Räder, die einen hohen Sattelstand aufweisen. Der Gepäckträger kann an den Sattelstreben und/oder Sattelstützen angebracht werden und erfordert einen geringen materialtechnischen Aufwand für den Transport der Gepäckstücke. Zudem wird bei der Anwendung dieses neuartigen Gepäckträgers die Sichtbarkeit der Transportvorrichtung an Falträdern auf ein Minimum reduziert. Der optisch gefällige Eindruck des Rades in seiner Gesamtheit wird durch die minimale sichtbare optische Hervorhebung des Trägers verbessert.The invention relates to a luggage rack for folding bikes, scooters or for bicycles that have a high saddle position. The luggage rack can be attached to the seat stays and / or seat posts and requires little material technology for the transport of the luggage. In addition, the visibility of the transport device on folding bicycles is reduced to a minimum when using this novel luggage rack. The optically pleasing impression of the bike in its entirety is improved by the minimal visible optical highlighting of the carrier.

Nach der DE 20 2018 001 479 U1 wird eine Fahrrad-Gepäckträger-Halteeinrichtung beschrieben, mit der in konventioneller Weise ein Fahrrad-Gepäckträger mit dem Fahrradrahmen unterhalb des Sattels mit dem Sattelrohr unter dem oberen Bereich der Sattelstreben verbunden wird. Im Bereich der Hinterradachse ist der Gepäckträger mit dem Fahrradrahmen verbunden. Dabei erfolgt die Verbindung über zusätzliche Schellen oder entsprechend am Rahmen vorgesehene Ösen. Mittels einer dafür geschaffenen Halteeinrichtung wird das Halten bzw. Fixieren im Bereich der Hinterradachse vereinfacht. Der Aufbau und die Befestigung dieses Gepäckträgers erfordern jedoch weiterhin einen hohen materialtechnischen Aufwand sowie eine optisch auffällige Anbringung am Fahrradrahmen.After DE 20 2018 001 479 U1 describes a bicycle luggage rack holding device with which a bicycle luggage rack is connected in a conventional manner to the bicycle frame below the saddle and to the seat tube under the upper region of the seat stays. The luggage rack is connected to the bicycle frame in the area of the rear wheel axle. The connection is made using additional clamps or eyelets provided on the frame. Holding or fixing in the area of the rear wheel axle is simplified by means of a holding device created for this purpose. However, the construction and attachment of this luggage rack still require a high level of material technology and a visually striking attachment to the bicycle frame.

Bekannt ist auch nach der DE 20 2010 016 094 U1 ein Fahrradtaschenhalter, der zur Halterung an Fahrrädern dient, bei denen kein Gepäckträger zum Befestigen der Fahrradtaschen vorhanden ist oder der Gepäckträger für ein Einhängen von Fahrradtaschen ungeeignet ist. Die dazu geschaffenen Befestigungsmittel des Fahrradtaschenhalters werden derart am Fahrradrahmen befestigt, dass der Fahrradtaschenhalter seitlich neben dem Hinterrad angeordnet und befestigt wird. Er dient zur Aufhängung von Fahrradtaschen mit an diesen angebrachten geeigneten Haken. Auch diese Art der Befestigung erfordert einen hohen materialtechnischen und zeitlichen Aufwand für die Fertigung und Anbringung. Zudem bewirkt sie ebenso eine optisch auffällige Anbringung der Befestigungsvorrichtung.It is also known after the DE 20 2010 016 094 U1 a pannier holder that is used to hold bicycles where there is no luggage rack to attach the panniers or the pannier rack is unsuitable for attaching panniers. The fastening means of the bicycle bag holder created for this purpose are fastened to the bicycle frame in such a way that the bicycle bag holder is arranged and fastened laterally next to the rear wheel. It is used to hang up bicycle bags with suitable hooks attached to them. This type of fastening also requires a high expenditure of material and time for production and installation. In addition, it also brings about an optically striking attachment of the fastening device.

Die in der DE 10 2016 207 239 B3 beschriebene Vorrichtung zur Aufnahme wenigstens einer Packtasche am Fahrrad dient dazu, neben der Halterung der Packtasche auch ein Verschließen derselben zu ermöglichen. Dazu weist die Vorrichtung zur Aufnahme der mindestens einen Packtasche einen über und/oder seitlich neben einem der Räder befestigten Gepäckträger auf. Dazu sind wenigstens zwei in Fahrtrichtung parallel verlaufende Streben und ein gegenüber den Streben verschwenkbarer Klemmrahmen angebracht. Neben der materialtechnisch aufwendigen Gestaltung erweist sich auch bei dieser Lösung der erforderliche Platzbedarf und die optisch auffällige Anbringung des Gepäckträgers als nachteilig.The in the DE 10 2016 207 239 B3 The device described for accommodating at least one pannier on the bicycle serves to enable the pannier to be closed in addition to being held there. For this purpose, the device for receiving the at least one pannier has a luggage rack fastened over and / or laterally next to one of the wheels. For this purpose, at least two struts running parallel in the direction of travel and a clamping frame pivotable relative to the struts are attached. In addition to the complex design in terms of material technology, this solution also proves to be disadvantageous in terms of the space required and the visually striking attachment of the luggage rack.

Weiterhin bekannt sind auch Träger für Zubehör oder Gepäckhalter an Fahrrädern mit Rahmenschwinge. So wird nach der DE 299 00 862 U1 ein derartiger Träger beschrieben, bei dem der Trage- oder Haltebereich des Trägers hinter dem Fahrradsattel angeordnet ist. Neben dem erforderlichen Raumbedarf, dem materialtechnischen Aufwand ist auch bei dieser Vorrichtung die optisch auffällige Anbringung an den Rädern von Nachteil. Eine raumsparende Anbringung des Gepäckträgers unterhalb des Sattels ist ebenfalls nicht möglich.Carriers for accessories or luggage racks on bicycles with a frame swing arm are also known. So after the DE 299 00 862 U1 describes such a carrier, in which the carrying or holding area of the carrier is arranged behind the bicycle saddle. In addition to the required space and the technical expenditure on materials, the optically conspicuous attachment to the wheels is also disadvantageous in this device. A space-saving attachment of the luggage rack below the saddle is also not possible.

Der Gegenstand der US 2010/0006720 A1 betrifft eine Verbindungseinrichtung zur Verbindung einer Tasche mit dem Fahrradsattel. Dabei verbindet eine erste Verbindungseinheit den Sattelrahmen mit der Oberseite der Tasche. Eine zweite Verbindungseinheit verbindet die Sattelstütze mit dem hinteren Ende der Tasche. Dabei ist die zweite Verbindungseinheit schwenkbar zwischen dem ersten Teil und dem Beutel angeordnet und nach oben schwenkbar. Nach Lösung der zweiten Verbindungseinheit von der Sattelstütze kann der Positionswinkel für die Tasche nach Bedarf eingestellt werden. Die Aufnahmetasche selbst besitzt eine unveränderliche starre Form, die das Aufnahmevolumen und den Platzbedarf bestimmt. Zudem steht die starre Anordnung der Vorrichtung der Durchführung des Faltvorganges von Falträdern entgegen.The subject of US 2010/0006720 A1 relates to a connecting device for connecting a bag to the bicycle saddle. A first connection unit connects the saddle frame to the top of the bag. A second connection unit connects the seat post to the rear end of the bag. The second connection unit is pivotally arranged between the first part and the bag and can be pivoted upward. After detaching the second connection unit from the seat post, the position angle for the bag can be adjusted as required. The receiving bag itself has an invariable rigid shape that determines the receiving volume and the space required. In addition, the rigid arrangement of the device prevents the folding process of folding bicycles from being carried out.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb in der Schaffung eines Gepäckträgers für Falträder oder Räder mit einem hohen Sattelstand, der einen geringeren materialtechnischen Aufwand erfordert, aufgrund seiner Befestigungsstellen und Verbindungsmittel die Einflussnahme auf den optischen Eindruck des Fahrrades minimiert sowie mit dem Gepäckträger nach Form und Größe unterschiedliche Gepäckstücke transportiert werden können.The object of the invention is therefore to provide a luggage rack for folding bicycles or bicycles with a high saddle position, which requires less material, due to its fastening points and connecting means minimizes the influence on the visual impression of the bicycle and with the luggage rack different in shape and size Luggage can be transported.

Gelöst wird diese Aufgabe mit dem geschaffenen Gepäckträger nach den beschreibenden Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen des Gepäckträgers werden von den Merkmalen der Ansprüche 1 bis 10 aufgezeigt.This object is achieved with the luggage rack created according to the descriptive features of patent claim 1. Advantageous further developments of the luggage rack are shown by the features of claims 1 to 10.

Bei dem geschaffenen Gepäckträger ist die zur Verbindung mit dem Fahrradgestell und/oder Sattel dienende lösbare Verbindungsbaugruppe des Gepäckträgers mit einem Halteglied versehen. Das Halteglied dient dazu, mittels der Befestigungseinrichtungen unterschiedlich beschaffene und unterschiedliche Größen aufweisende Gepäckstücke an den Verbindungsbaugruppen zu befestigen. Effizient wird die Verbindungsbaugruppe des Gepäckträgers so ausgebildet, dass sie mit mindestens zwei Sattelstreben lösbar verbunden werden kann. Eine Anpassung der Befestigungsmöglichkeiten für unterschiedliche Größen und Ausbildungen der Gepäckstücke wird vorteilhaft erreicht, indem das Halteglied der Verbindungsbaugruppe des Gepäckträgers aus einem zylinderförmigen, ausziehbaren und in der Sollposition arretierbaren rohrförmigen Material besteht, das in einer Haltebaugruppe verschiebbar gelagert ist. Vorteilhaft weist die zur Verbindung mit den Sattelstreben dienende Verbindungsbaugruppe des Gepäckträgers bügelförmige Form auf. Dabei besteht die Haltebaugruppe aus einem zylinderförmigen Material und weist ein Halteglied mit einer bügelförmigen Gestaltung auf. Effiziente Anpassungsmöglichkeiten des Haltegliedes der Verbindungsbaugruppe an die jeweiligen Befestigungserfordernisse der zu transportierenden Gepäckstücke werden erreicht, indem eine verschiebbare Lagerung des Haltegliedes mittels im rohrförmigen Material eingebrachter Rasterstufen vorgesehen wird. Eine effektive Anpassung der Befestigungen der Gepäckstücke am bügelförmigen Halteglied wird erzielt, wenn der in der Haltebaugruppe gelagerte Teil des Haltegliedes drehbar und seitlich verschiebbar gelagert wird. Für eine optimale Befestigung von Gepäckstücken mit einem geringen Gewicht wird der Gepäckträger mittels der Verbindungsbaugruppe an mindestens einer im hinteren Bereich unterhalb des Sattels angebrachter Sattelstreben befestigt. Die Befestigung von Gepäckstücken mit höherem Gewicht erfolgt vorzugsweise mittels lösbarer Anbringung der Verbindungsbaugruppe im oberen Bereich der Sattelstütze unterhalb des Sattels. Eine mit einem geringen materialtechnischen Aufwand verbundene lösbare Verbindung der Bestandteile der Verbindungsbaugruppe wird erreicht, indem diese mit der das Halteglied aufnehmenden Haltebaugruppe bei der Verbindungsherstellung mit den Sattelstreben und/oder der Sattelstütze durch eine Schraubverbindung miteinander verbunden werden. Um die Auswahlbreite der möglichen für die Befestigung vorgesehenen Gepäckstücke effektvoll zu erhöhen, wird das Halteglied so gestaltet, dass es aus in einer Haltebaugruppe gelagerten stabförmigen sowie bügelförmig ausgebildeten rohrförmigen Material gebildet wird.In the case of the created luggage carrier, the releasable connecting assembly of the luggage carrier serving for connection to the bicycle frame and / or saddle is provided with a holding member. The holding member serves to fasten items of luggage of different sizes and sizes to the connecting assemblies by means of the fastening devices. This is how the luggage rack's connecting assembly becomes efficient trained that it can be detachably connected with at least two seat stays. An adaptation of the fastening options for different sizes and designs of the items of luggage is advantageously achieved in that the holding member of the connecting assembly of the luggage carrier consists of a cylindrical, extendable tubular material which can be locked in the desired position and which is displaceably mounted in a holding assembly. Advantageously, the connection assembly of the luggage carrier used for connection to the seat stays has a bow-shaped shape. The holding assembly consists of a cylindrical material and has a holding member with a bow-shaped design. Efficient options for adapting the holding member of the connecting assembly to the respective fastening requirements of the items of luggage to be transported are achieved by providing a displaceable mounting of the holding member by means of grid steps introduced into the tubular material. An effective adaptation of the attachments of the luggage to the bow-shaped holding member is achieved if the part of the holding member mounted in the holding assembly is rotatably and laterally displaceably mounted. For an optimal fastening of pieces of luggage with a low weight, the luggage carrier is fastened by means of the connecting assembly to at least one seat stay attached in the rear area below the saddle. Luggage with a higher weight is preferably attached by releasably attaching the connection assembly in the upper region of the seat post below the saddle. A detachable connection of the components of the connection assembly, which is associated with a low outlay in terms of material technology, is achieved by connecting them to one another by means of a screw connection with the holding assembly receiving the holding member when establishing the connection with the seat stays and / or the seat post. In order to effectively increase the selection width of the possible pieces of luggage provided for fastening, the holding member is designed in such a way that it is formed from tubular and bow-shaped tubular material mounted in a holding assembly.

Neben der Verringerung des materialtechnischen Aufwandes für die Herstellung und Anbringung des Gepäckträgers wird die Sichtbarkeit des Gepäckträgers auf ein Minimum beschränkt. Der optisch gefällige Eindruck wird somit hauptsächlich auf die Gestaltung des Fahrrades konzentriert. Durch den erfindungsgemäßen Gepäckträger kann zudem im Unterschied zu den Gepäckträgern des Standes der Technik eine Anpassung an die tatsächlichen Befestigungserfordernisse der aktuell zu transportierenden Gepäckstücke vorgenommen werden.In addition to reducing the material-technical effort for the manufacture and attachment of the luggage rack, the visibility of the luggage rack is reduced to a minimum. The visually pleasing impression is mainly concentrated on the design of the bike. In contrast to the luggage carriers of the prior art, the luggage carrier according to the invention can also be adapted to the actual fastening requirements of the luggage items currently to be transported.

Nachfolgend soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Zwecks anschaulicher schematischer Wiedergabe des Gepäckträgers werden folgende zeichnerische Figuren in der Zeichnung dargestellt:

1: die Verbindungsbaugruppe des Gepäckträgers mit einem stabförmigen Halteglied in Explosionsdarstellung,
2: die Verbindungsbaugruppe des Gepäckträgers mit einem bügelförmigen Halteglied in Explosionsdarstellung,
3: die schematische seitliche Schnittdarstellung der Befestigung des Gepäckträgers an Sattelstreben und
4: die schematische seitliche Schnittdarstellung der Befestigung des Gepäckträgers an der Sattelstütze.

The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. For the sake of a clear, schematic representation of the luggage rack, the following drawing figures are shown in the drawing:

1 : the connection assembly of the luggage carrier with a rod-shaped holding member in an exploded view,
2nd : the connecting assembly of the luggage rack with a bow-shaped holding member in an exploded view,
3rd : the schematic side sectional view of the attachment of the luggage rack to seat stays and
4th : the schematic side sectional view of the attachment of the luggage rack to the seat post.

In der Explosionsdarstellung der 1 werden die lösbar miteinander verbindbaren Bestandteile der Verbindungsbaugruppe 4 des Gepäckträgers wiedergegeben. Bei dieser Ausführungsform der Verbindungbaugruppe 4 kommt ein stabförmiges Halteglied 7 zum Einsatz, an dem die zu befestigenden Gepäckstücke lösbar befestigt werden können. Das Halteglied 7 kann dazu eine feste Länge aufweisen oder zu beiden Seiten hin teleskopisch ausziehbar gestaltet sein. Dadurch kann die Form des Haltegliedes 7 an die Befestigungserfordernisse des zu transportierenden Gepäckstückes oder mehrerer Gepäckstücke angepasst werden. Mittig ist das Halteglied 7 in einer Haltebaugruppe 8 gelagert. Die übrigen Baugruppen der Verbindungbaugruppe 4 dienen zur Befestigung der Haltebaugruppe 8 an zwei Sattelstreben des Fahrradsattels. Untereinander werden die Bestandteile der Verbindungsbaugruppe 4 mittels der aus zwei Schraubelementen bestehenden Schraubverbindung 9 verbunden.In the exploded view of the 1 become the releasably connectable components of the connection assembly 4th of the porter. In this embodiment of the connection assembly 4th comes a rod-shaped holding member 7 to use, on which the items of luggage to be fastened can be detachably fastened. The holding link 7 can have a fixed length or be designed telescopically extendable on both sides. This allows the shape of the holding member 7 can be adapted to the fastening requirements of the piece of luggage or several pieces of luggage to be transported. The holding link is in the middle 7 in a holding assembly 8th stored. The remaining modules of the connection module 4th are used to fasten the holding assembly 8th on two seat stays of the bicycle saddle. The components of the connection assembly are interconnected 4th by means of the screw connection consisting of two screw elements 9 connected.

Die Explosionsdarstellung der 2 zeigt die lösbar miteinander verbindbaren Bestandteile der Verbindungsbaugruppe 4 des Gepäckträgers mit einem bügelförmigen Halteglied 7. Diese Gestaltungsform des Haltegliedes 7 eignet sich insbesondere für Befestigungsvorrichtungen an Gepäckstücken, die eine schlaufen- oder gürtelförmige Ausbildung aufweisen. Aufgrund der seitlichen Geschlossenheit des Haltegliedes 7 wird eine Ablösung des Gepäckstückes durch seitliches Verrutschen verhindert. Die drehbare mittige Lagerung des Haltegliedes 7 in der Haltebaugruppe 8 ermöglicht zudem eine Anpassung an unterschiedlich große Gepäckstücke. Die Verbindung der Baugruppen des Gepäckträgers erfolgt ebenso mittels der aus zwei Schraubenelementen bestehenden Schraubverbindung 9.The exploded view of the 2nd shows the detachably connectable components of the connection assembly 4th the luggage carrier with a bow-shaped holding member 7 . This design of the holding member 7 is particularly suitable for fastening devices on luggage that have a loop or belt-shaped design. Because of the lateral closure of the holding member 7 detachment of the baggage by slipping to the side is prevented. The rotatable central bearing of the holding member 7 in the holding assembly 8th also allows adaptation to luggage of different sizes. The components of the luggage rack are also connected by means of the screw connection consisting of two screw elements 9 .

Die Darstellung der 3 gibt eine schematische seitliche Schnittdarstellung der Befestigung der Verbindungbaugruppe 4 an Sattelstreben 3 des Sattels 2 wieder. Der Gepäckträger 1 ist nach der Verbindung mit den Sattelstreben 3 unterhalb des Sattels 2 angeordnet und über das Halteglied der Verbindungsbaugruppe mit einer Befestigungsvorrichtung des Gepäckstückes 6 verbunden. Über eine weitere Befestigungsvorrichtung 5 des Gepäckstückes 6 erfolgt eine lagestabilisierende lösbare Befestigung mit der Sattelstütze 10.The representation of the 3rd gives a schematic side sectional view of the attachment of the Connector assembly 4th on seat stays 3rd of the saddle 2nd again. The luggage rack 1 is after the connection with the seat stays 3rd below the saddle 2nd arranged and over the holding member of the connecting assembly with a fastening device of the luggage 6 connected. Via another fastening device 5 of the luggage 6 there is a position-stabilizing detachable fastening with the seat post 10th .

Die schematische Schnittdarstellung der 4 zeigt die Befestigung des Gepäckträgers in oberen Bereich der Sattelstütze 10. Der mit einer Befestigungsvorrichtung des Gepäckstückes 6 verbundene Gepäckträger 1 kann variabel entlang der Sattelstütze 10 befestigt werden. Diese Möglichkeit ist insbesondere für die Befestigung von einem oder mehrerer kleinerer Gepäckstücke von Vorteil. Auch bei dieser Ausführungsform ist das Gepäckstück 6 lagestabilisierend mittels einer weiteren lösbaren Befestigungsvorrichtung 5 des Gepäckstückes 6 an der Sattelstütze 10 befestigt.The schematic sectional view of the 4th shows the attachment of the luggage rack in the upper area of the seat post 10th . The one with a fastening device of the luggage 6 connected luggage rack 1 can vary along the seat post 10th be attached. This option is particularly advantageous for attaching one or more smaller pieces of luggage. In this embodiment too, the piece of luggage is 6 position stabilizing by means of another detachable fastening device 5 of the luggage 6 on the seat post 10th attached.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: GepäckträgerLuggage rack
22nd: Sattelsaddle
33rd: SattelstrebeSeat stay
44th: VerbindungsbaugruppeConnector assembly
55: BefestigungsvorrichtungFastening device
66: GepäckstückPiece of luggage
77: HaltegliedRetaining link
88th: HaltebaugruppeHolding assembly
99: SchraubverbindungScrew connection
1010th: SattelstützeSeat post

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 202018001479 U1 [0002]
DE 202010016094 U1 [0003]
DE 102016207239 B3 [0004]
DE 29900862 U1 [0005]
US 2010/0006720 A1 [0006]

Claims

Luggage rack for folding bicycles, scooters and bicycles with a high saddle position, which is connected to the seat stays and the seat post by means of detachable connection assemblies, characterized in that the detachable connection assembly (4) of the luggage rack, which is used for connection to the bicycle frame and / or saddle (2) (1) has a holding member (7) which can be connected to the respective fastening device (5) of differently designed and differently sized pieces of luggage (6).

Luggage carrier after Claim 1 , characterized in that the connecting assembly (4) of the luggage carrier (1) is designed such that it can be detachably connected to at least two seat stays (3).

Luggage carrier after Claim 1 , characterized in that the holding member (7) of the connecting assembly (4) consists of a tubular material, is designed to be telescopically extendable, can be locked in its desired position and is displaceably mounted in a holding assembly (8).

Luggage carrier after Claim 1 , characterized in that the connecting assembly (4) of the luggage carrier (1) serving for connection to the seat stays (3) consists of a holding assembly (8) which has a holding member (7) made of cylindrical material and having a bow shape.

Luggage carrier according to claims 1 and 3, characterized in that the holding member (7) is designed such that the displaceable mounting of the holding member (7) in the holding assembly (8) takes place by means of predetermined grid steps introduced in the tubular material.

Luggage carrier according to the Claims 1 and 4th , characterized in that the part of the bow-shaped holding member (7) mounted in the holding assembly (8) is rotatably and laterally displaceably mounted.

Luggage carrier after Claim 1 , characterized in that the luggage carrier (1) is fastened by means of the detachable connecting assembly (4) to at least two seat stays (3) attached in the rear area below the saddle (2).

Luggage carrier after Claim 1 , characterized in that the luggage rack (1) is fastened by means of the detachable connecting assembly (4) in the upper region of the seat post (10) below the saddle (2).

Luggage carrier after Claim 1 , characterized in that the components of the releasable connecting assembly (4) are connected to the holding assembly (8) receiving the holding member (7) when establishing the connection with the seat stays (3) and / or the seat post (10) by a screw connection (9) will.

Luggage carrier after Claim 1 , characterized in that the holding member (7) of the releasable connecting assembly (4) is formed from rod-shaped and bow-shaped tubular material stored in a holding assembly (8).