DE202019103289U1

DE202019103289U1 - Gas safety valve

Info

Publication number: DE202019103289U1
Application number: DE202019103289.8U
Authority: DE
Original assignee: Ebm Papst Landshut GmbH
Current assignee: Ebm Papst Landshut GmbH
Priority date: 2019-06-12
Filing date: 2019-06-12
Publication date: 2019-07-03
Anticipated expiration: 2029-06-13

Abstract

Sicherheitsventil (1) zur modulierten Steuerung eines Gasstroms, ausgebildet als Doppelsicherheitsventil, mit einem Schrittmotor (15), einem Anker (3), einem ersten Ventil mit einem ersten Ventilkörper (4), einer ersten Ventilfeder (5) sowie einem ersten Ventilsitz (6), und einem zweiten Ventil mit einem zweiten Ventilkörper (7), einer zweiten Ventilfeder (8) sowie einem zweiten Ventilsitz (9), wobei eine Bewegung des Ankers (3) aus einer Schließstellung des Sicherheitsventils (1) gegen eine Federkraft der ersten Ventilfeder (5) wirkt und den ersten Ventilkörper (4) von dem ersten Ventilsitz (6) löst und die Bewegung des Ankers (3) gegen eine Federkraft der zweiten Ventilfeder (8) wirkt und den zweiten Ventilkörper (7) von dem zweiten Ventilsitz (9) löst und damit eine Ventilöffnung für einen Durchfluss des Gasstroms freigibt, wobei eine Durchflussmenge des Gasstroms durch die Ventilöffnung über den Schrittmotor (15) zwischen einer Schließstellung und einer vollständigen Öffnungsstellung auch in Teilöffnungsstellungen kontinuierlich regelbar ist.

Safety valve (1) for the modulated control of a gas flow, designed as a double safety valve, with a stepping motor (15), an armature (3), a first valve with a first valve body (4), a first valve spring (5) and a first valve seat (6 ), and a second valve having a second valve body (7), a second valve spring (8) and a second valve seat (9), wherein a movement of the armature (3) from a closed position of the safety valve (1) against a spring force of the first valve spring (5) acts and releases the first valve body (4) from the first valve seat (6) and the movement of the armature (3) against a spring force of the second valve spring (8) acts and the second valve body (7) from the second valve seat (9 ) and thus releases a valve opening for a flow of the gas flow, wherein a flow rate of the gas flow through the valve opening via the stepping motor (15) between a closed position and a complete opening position is continuously adjustable in partial opening positions.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gas-Sicherheitsventil zur modulierten Steuerung eines Gasstroms, insbesondere zur Verwendung in einem Gas-Luft-Verbundsystem von Verbrennungsanlagen.The invention relates to a gas safety valve for the modulated control of a gas flow, in particular for use in a gas-air composite system of incinerators.

Sicherheitsventile werden im Stand der Technik zusätzlich zu Gasregelventilen eingesetzt und sind in einer Weise konstruiert, dass sie im Störfall, z.B. im Fall eines Stromausfalls automatisch schließen und die Gaszuführung sicher abriegeln. Meist wird zur Steuerung des Sicherheitsventils an einer Spule eine Spannung angelegt, die ab einem gewissen Spannungswert einen Anker bewegt und dabei den Ventilkörper von dem Ventilsitz löst und schlagartig in die vollständig offene Stellung verfährt. Sobald der Strom bzw. die Spannung wegfällt, wird der Ventilkörper über eine Ventilfeder zurück auf den Ventilsitz gedrückt. Bekannt sind dabei auch Doppelsicherheitsventile mit zwei integrierten, redundant vorgesehenen Ventilen, die unabhängig voneinander jeweils einen Ventilkörper aufweisen, die im Störfall jeweils auf eigene Ventilsitze treffen, so dass beide Ventile unabhängig voneinander schließen.Safety valves are used in the prior art in addition to gas control valves and are designed in such a way that in the event of an accident, e.g. in the event of a power failure, close automatically and safely shut off the gas supply. Usually, a voltage is applied to the control of the safety valve to a coil, which moves an anchor from a certain voltage and thereby releases the valve body from the valve seat and abruptly moves into the fully open position. As soon as the current or voltage is removed, the valve body is pushed back onto the valve seat via a valve spring. Also known are double safety valves with two integrated, redundantly provided valves which each independently have a valve body which meet in case of failure each on their own valve seats, so that both valves close independently.

Die bekannten Sicherheitsventile dienen ausschließlich zur Gewährleistung der Sicherheit und sind als AUF-ZU-Ventile ausgebildet, d.h. ihre Ventilöffnung ist entweder vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen. Gleiches gilt entsprechend für die Doppelsicherheitsventile, bei denen ebenfalls beide redundant vorgesehenen Ventile vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen sind. Die Realisierung von Teilöffnungsstellungen ist nicht vorgesehen, da dies über gesonderte, in Reihe geschaltete Gasregelventile erfolgt.The known safety valves are solely for the purpose of safety and are designed as open-close valves, i. its valve opening is either fully open or fully closed. The same applies mutatis mutandis to the double safety valves, in which both redundantly provided valves are also fully open or fully closed. The realization of partial open positions is not provided because this is done via separate, series-connected gas control valves.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein über seine Lebensdauer möglichst exakt modulierbares Sicherheitsventil bereit zu stellen.The invention is therefore based on the object to provide over its life as accurately as possible modulated safety valve.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved by the feature combination according to claim 1.

Erfindungsgemäß wird ein Sicherheitsventil zur modulierten Steuerung eines Gasstroms vorgeschlagen, das als Doppelsicherheitsventil ausgebildet ist. Das Sicherheitsventil ist ausgestattet mit einem Schrittmotor, einem Anker, einem ersten Ventil mit einem ersten Ventilkörper, einer ersten Ventilfeder sowie einem ersten Ventilsitz, und einem zweiten Ventil mit einem zweiten Ventilkörper, einer zweiten Ventilfeder sowie einem zweiten Ventilsitz. Die Bewegung des Ankers wirkt aus einer Schließstellung des Sicherheitsventils gegen eine Federkraft der ersten Ventilfeder und löst den ersten Ventilkörper von dem ersten Ventilsitz. Die Bewegung des Ankers wirkt zudem gegen eine Federkraft der zweiten Ventilfeder und löst auch den zweiten Ventilkörper von dem zweiten Ventilsitz, sodass damit eine Ventilöffnung für einen Durchfluss des Gasstroms freigegeben wird. Die Durchflussmenge des Gasstroms durch die Ventilöffnung ist hierbei über den Schrittmotor zwischen einer Schließstellung und einer vollständigen Öffnungsstellung auch in Teilöffnungsstellungen kontinuierlich regelbar.According to the invention, a safety valve for the modulated control of a gas flow is proposed, which is designed as a double safety valve. The safety valve is equipped with a stepping motor, an armature, a first valve with a first valve body, a first valve spring and a first valve seat, and a second valve with a second valve body, a second valve spring and a second valve seat. The movement of the armature acts from a closed position of the safety valve against a spring force of the first valve spring and releases the first valve body from the first valve seat. The movement of the armature also acts against a spring force of the second valve spring and also dissolves the second valve body of the second valve seat, so that thus a valve opening for a flow of gas flow is released. The flow rate of the gas flow through the valve opening is continuously controlled via the stepping motor between a closed position and a full open position in Teilöffnungsstellungen.

Die Nutzung des Schrittmotors ist besonders vorteilhaft, da in exakten Schritten reproduzierbar eine identische Gasmenge eingesteuert werden kann. Das erfindungsgemäße Sicherheitsventil übernimmt somit neben der doppelten Absicherung auch Aufgaben klassischer Regelventile. Das reduziert den benötigten Bauraum und die Kosten.The use of the stepper motor is particularly advantageous because in exact steps reproducibly an identical amount of gas can be controlled. The safety valve according to the invention thus assumes not only the double protection but also the tasks of classical control valves. This reduces the required installation space and costs.

Dabei ist besonders eine Ausführung günstig, bei der die Regelung des Durchflusses des Gasstroms durch die Ventilöffnung des Sicherheitsventils ausschließlich über einen durch den Schrittmotor gesteuerten Hub des zweiten Ventilkörpers erfolgt.In this case, a particularly advantageous embodiment is that in which the regulation of the flow of the gas flow through the valve opening of the safety valve takes place exclusively via a stroke of the second valve body controlled by the stepper motor.

Der Schrittmotor ist vorzugsweise als linearer mehrpoliger, spulenbetriebener Schrittmotor ohne Rastkraft bzw. Rastmoment ausgebildet. Die Rastkraft ist in jedem Fall geringer als die Federrückstellkraft. Der Aufbau des Schrittmotors ist sowohl mit als auch ohne Permanentmagnet möglich.The stepper motor is preferably designed as a linear multi-pole, coil-operated stepping motor without latching force or latching torque. The latching force is lower than the spring restoring force in any case. The construction of the stepper motor is possible both with and without a permanent magnet.

Die Federrate (auch als „Federsteifigkeit“ bezeichnet) der zweiten Ventilfeder wird in einem Ausführungsbeispiel gegenüber der Federrate der ersten Ventilfeder höher festgelegt, dass unterstützend zu der Regelung über den Schrittmotor kontinuierlich veränderliche Öffnungsstellungen des zweiten Ventils und mithin des Sicherheitsventils regelbar sind.The spring rate (also referred to as "spring stiffness") of the second valve spring is set higher in one embodiment compared to the spring rate of the first valve spring that supportive to the control via the stepper motor continuously variable opening positions of the second valve and thus the safety valve can be controlled.

Bei einer über den Schrittmotor erzeugten linearen Krafteinwirkung auf den Anker in Richtung der Öffnungsstellung erhöht sich die Vorspannkraft auf die erste Ventilfeder des ersten Ventils. Sobald die von dem Schrittmotor erzeugte Kraft die Federkraft übersteigt, löst sich der erste Ventilkörper von dem ersten Ventilsitz und versetzt das erste Ventil in eine offene Öffnungsstellung. When a linear force is generated on the armature in the direction of the open position via the stepper motor, the preload force on the first valve spring of the first valve increases. As soon as the force generated by the stepping motor exceeds the spring force, the first valve body releases from the first valve seat and moves the first valve to an open position.

Das zweite Ventil bleibt aufgrund der höheren Federrate der zweiten Ventilfeder zunächst noch geschlossen und öffnet bei einer weiteren Erhöhung der Krafteinwirkung durch den Schrittmotor auf den Anker in Öffnungsstellungsrichtung.The second valve remains initially closed due to the higher spring rate of the second valve spring and opens at a further increase in the force by the stepper motor on the armature in the opening position direction.

Die Regelung des Durchflusses des Gasstroms durch die Ventilöffnung des Sicherheitsventils erfolgt ausschließlich über einen Hub des zweiten Ventilkörpers und in Abhängigkeit der durch den Schrittmotor erzeugten Ankerposition.The regulation of the flow of the gas flow through the valve opening of the safety valve takes place exclusively via a stroke of the second valve body and in dependence on the armature position generated by the stepper motor.

In einer Ausgestaltung des Sicherheitsventils ist der erste Ventilkörper unmittelbar an dem Anker angeordnet. In one embodiment of the safety valve, the first valve body is arranged directly on the armature.

Eine weitere Ausführung des Sicherheitsventils sieht vor, dass der Anker zumindest abschnittsweise von einer magnetischen oder nichtmagnetischen Hülse umgeben ist, an welcher der zweite Ventilkörper angeordnet ist. Der Anker ist innerhalb der Hülse beweglich angeordnet. Der Anker bewegt sich angetrieben über den Schrittmotor innerhalb der Hülse in axialer Richtung und wirkt gegen die ebenfalls innerhalb der Hülse angeordnete erste Ventilfeder.A further embodiment of the safety valve provides that the armature is at least partially surrounded by a magnetic or non-magnetic sleeve, on which the second valve body is arranged. The armature is movably disposed within the sleeve. The armature moves in a driven manner via the stepping motor within the sleeve in the axial direction and acts against the first valve spring which is likewise arranged inside the sleeve.

In einer vorteilhaften Ausführung stehen die erste Ventilfeder und die zweite Ventilfeder mit der Hülse in Eingriff. Die zweite Ventilfeder wird getrennt von der ersten Ventilfeder vorzugsweise die Hülse umschließend angeordnet, wobei eine Bewegung des Ankers auf die Hülse übertragbar ist, und mithin über die Hülse mittelbar auf die zweite Ventilfeder einwirkt. Der zweite Ventilkörper ist vorteilhafterweise ebenfalls an der Hülse angeordnet oder ausgebildet.In an advantageous embodiment, the first valve spring and the second valve spring are engaged with the sleeve. The second valve spring is arranged separated from the first valve spring, preferably surrounding the sleeve, wherein a movement of the armature is transferable to the sleeve, and thus acts indirectly on the sleeve via the second valve spring. The second valve body is advantageously also arranged or formed on the sleeve.

Ferner sieht eine günstige Ausgestaltung vor, dass der erste Ventilkörper unmittelbar an dem Anker angeordnet und als Ventilkegel ausgebildet ist, welcher den ersten Ventilsitz in der Schließstellung durchdringt. Zudem ist vorteilhaft, wenn der erste Ventilsitz einen kegelförmigen Querschnitt aufweist. Die Abdichtung erfolgt mithin über die Außenmantelfläche des kegelförmigen Ventilkörpers und den komplementär kegelförmig geformten Ventilsitzes. Der als Ventilkegel ausgebildete erste Ventilkörper ist dabei gegenüber dem kegelförmigen Ventilsitz zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung verlagerbar und die Ventilöffnung wird in der Öffnungsstellung und der Teilöffnungsstellung durch einen umlaufenden Spalt zwischen dem Ventilkörper und dem Ventilsitz bestimmt.Furthermore, a favorable embodiment provides that the first valve body is arranged directly on the armature and designed as a valve cone, which penetrates the first valve seat in the closed position. In addition, it is advantageous if the first valve seat has a conical cross section. The seal thus takes place via the outer circumferential surface of the conical valve body and the complementary conically shaped valve seat. The valve body designed as a first valve body is displaceable relative to the conical valve seat between the closed position and the open position and the valve opening is determined in the open position and the partial open position by a circumferential gap between the valve body and the valve seat.

Als bauraumoptimierte Lösung ist bei dem Sicherheitsventil vorgesehen, dass das erste Ventil und das zweite Ventil koaxial angeordnet sind. Zudem ist eine Ausführung des Sicherheitsventils als auswechselbare Moduleinheit vorteilhaft. Eine derartige Moduleinheit zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise als singuläre Einheit aus, die unabhängig von anderen Komponenten einsetzbar ist. Beispielsweise kann eine derartige Moduleinheit in einen Gasweg eingesetzt werden, in dem auch zusätzliche Regelventile verbaut werden.As a space-optimized solution is provided in the safety valve, that the first valve and the second valve are arranged coaxially. In addition, an embodiment of the safety valve as an exchangeable module unit is advantageous. Such a module unit is characterized by a compact design as a singular unit that can be used independently of other components. For example, such a module unit can be used in a gas path in which additional control valves are installed.

Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:

1 eine seitliche Schnittansicht eines Sicherheitsventils in der geschlossenen Position;
2 eine seitliche Schnittansicht des Sicherheitsventils aus 1 in der Öffnungsstellung;

Other advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims or are shown in more detail below together with the description of the preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. Show it:

1 a side sectional view of a safety valve in the closed position;
2 a side sectional view of the safety valve 1 in the open position;

In den 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel eines als Moduleinheit ausgebildeten Sicherheitsventils 1 in einer Ausführung als Doppelsicherheitsventil mit zwei koaxial zueinander angeordneten Ventilen in einer seitlichen Schnittansicht gezeigt. Das Sicherheitsventil 1 ist in 1 in der geschlossenen Position, in 2 in der Öffnungsstellung. Es kann in der gezeigten Ausführung in einen beispielsweise durch ein Gas-Luft-Gehäuse 50 gebildeten Gasweg eingesetzt und befestigt werden. Dabei erfolgt die Abdichtung mit der Dichtung 21.In the 1 and 2 is an embodiment of a trained as a modular unit safety valve 1 in an embodiment shown as a double safety valve with two coaxially arranged valves in a side sectional view. The safety valve 1 is in 1 in the closed position, in 2 in the open position. It may in the embodiment shown in an example by a gas-air housing 50 formed gas path are used and attached. The seal is done with the seal 21 ,

Innerhalb eines Ventilgehäuses 20 ist eine elektrische Spule 2 angeordnet, die einen magnetischen Anker 3 in dessen axial oberen Abschnitt umschließt. Der Anker 3 ist in einer Hülse 10 aufgenommen, die wiederum von einer Abdeckung 22 umgeben ist. An dem Anker 3 ist der der erste kegelförmige Ventilkörper 4 angeordnet, der an dem ersten, ebenfalls im Schnitt kegelförmigen Ventilsitz 6 des ersten Ventils aufliegt. Zwischen dem Anker 3 und der Hülse 10 ist die erste Ventilfeder 5 angeordnet, welche eine permanente axiale Federkraft in axialer Richtung auf den Anker 3 und mithin den ersten Ventilkörper 4 ausübt. Das zweite Ventil wird gebildet durch den an der Hülse 10 befestigten zweiten Ventilkörper 7, den zweiten Ventilsitz 9 und die zweite Ventilfeder 8, die eine permanente axiale Federkraft gegen die Hülse 10 und mithin den zweiten Ventilkörper 7 ausübt. Die zweite Ventilfeder 8 stützt sich mittelbar an dem Gehäuse 20 ab.Inside a valve housing 20 is an electrical coil 2 arranged, which has a magnetic anchor 3 encloses in the axially upper portion. The anchor 3 is in a sleeve 10 taken up, in turn, by a cover 22 is surrounded. At the anchor 3 this is the first conical valve body 4 arranged on the first, also in section tapered valve seat 6 the first valve rests. Between the anchor 3 and the sleeve 10 is the first valve spring 5 arranged, which has a permanent axial spring force in the axial direction on the armature 3 and hence the first valve body 4 exercises. The second valve is formed by the on the sleeve 10 attached second valve body 7 , the second valve seat 9 and the second valve spring 8th which provides a permanent axial spring force against the sleeve 10 and hence the second valve body 7 exercises. The second valve spring 8th rests indirectly on the housing 20 from.

Der Anker 3 wird durch einen linearen Schrittmotor 15 in axialer Richtung versetzt. Der Schrittmotor wird über die Vielzahl der in axialer Reihe angeordneten Spulen 2 gesteuert und verändert die axiale Position des Ankers 3 über eine Spindel. Der Schrittmotor 15 erzeugt zur Öffnung des Sicherheitsventils 1 eine Kraft in axialer Richtung auf den Anker 3, die der Federkraft der ersten Ventilfeder 5 und der zweiten Ventilfeder 8 entgegenwirkt. Die Federkraft bzw. Federkonstante der zweiten Ventilfeder 8 ist größer als die Federkraft bzw. Federkonstante der ersten Ventilfeder 5. Der Anker 3 bewegt sich ab Erreichen einer ersten kritischen Position des Schrittmotors 15 innerhalb der Hülse 10 nach axial oben und komprimiert die erste Ventilfeder 5. Der Anker 3 liegt dann axial stirnseitig an der Hülse 10 an, der erste Ventilkörper 4 ist von dem ersten Ventilsitz 6 gelöst und das erste Ventil somit vollständig offen. Die zweite Ventilfeder 8 bleibt anfänglich aufgrund der höheren Federrate noch unkomprimiert, so dass der zweite Ventilkörper 7 noch auf dem zweiten Ventilsitz 9 aufliegt und das Sicherheitsventil 1 geschlossen hält. Bei einem weiteren Versatz des Ankers 3 über den Schrittmotor 5 werden der Anker 3 zusammen mit der Hülse 10 innerhalb der die Axialbewegung der Hülse 10 begrenzenden Abdeckung 22 in axialer Richtung nach oben gedrückt und komprimieren dadurch die zweite Ventilfeder 8. Bei einer ausreichend hohen Krafteinwirkung durch den Schrittmotor 15 beginnt sich der zweite Ventilkörper 7 von dem zweiten Ventilsitz 9 zu lösen, wodurch das zweite Ventil und mithin das Sicherheitsventil 1 geöffnet wird. Aufgrund der ausreichend hoch festgelegten Federrate der zweiten Ventilfeder 8 wird diese nicht schlagartig, sondern in Abhängigkeit von dem Schrittmotor 15 kontinuierlich komprimiert.The anchor 3 is powered by a linear stepper motor 15 offset in the axial direction. The stepper motor is over the plurality of coils arranged in the axial row 2 controlled and changed the axial position of the armature 3 over a spindle. The stepper motor 15 generated to open the safety valve 1 a force in the axial direction on the anchor 3 , which is the spring force of the first valve spring 5 and the second valve spring 8th counteracts. The spring force or spring constant of the second valve spring 8th is greater than the spring force or spring constant of the first valve spring 5 , The anchor 3 moves from reaching a first critical position of the stepper motor 15 inside the sleeve 10 axially upwards and compresses the first valve spring 5 , The anchor 3 then lies axially on the front side of the sleeve 10 on, the first valve body 4 is from the first valve seat 6 solved and the first valve thus completely open. The second valve spring 8th initially remains uncompressed due to the higher spring rate, so that the second valve body 7 still on the second valve seat 9 rests and the safety valve 1 closed. For a further offset of the anchor 3 via the stepper motor 5 become the anchor 3 together with the sleeve 10 within the axial movement of the sleeve 10 limiting cover 22 pushed in the axial direction upwards and thereby compress the second valve spring 8th , At a sufficiently high force by the stepper motor 15 begins the second valve body 7 from the second valve seat 9 to solve, whereby the second valve and thus the safety valve 1 is opened. Due to the sufficiently high set spring rate of the second valve spring 8th This is not abrupt, but depending on the stepper motor 15 continuously compressed.

Das zweite Ventil und mithin das Sicherheitsventil 1 werden somit über den Schrittmotor 15 bezüglich der Durchflussmenge des Gasstroms durch die Ventilöffnung zwischen einer Schließstellung und einer vollständigen Öffnungsstellung auch in beliebigen Teilöffnungsstellungen kontinuierlich regelbar.The second valve and therefore the safety valve 1 are thus via the stepper motor 15 with respect to the flow rate of the gas flow through the valve opening between a closed position and a full open position in any Teilöffnungsstellungen continuously adjustable.

Da die Öffnung des zweiten Ventils, d.h. der Hub des zweiten Ventilkörpers 7 erst oberhalb eines kritischen Werts erfolgt, bleibt das erste Ventil zum Zeitpunkt der Regelung des zweiten Ventils durchgehend vollständig offen und beeinflusst die Regelung nicht. Bei einer Reduzierung der durch den Schrittmotor 15 erzeugten Kraft auf den Anker 3 auf den ersten kritischen Wert schließt das zweite Ventil kontinuierlich, bei einer weiteren Reduzierung der Kraft auf einen Wert unterhalb des ersten kritischen Werts schließt zudem das erste Ventil.As the opening of the second valve, ie the stroke of the second valve body 7 occurs only above a critical value, the first valve remains completely open at the time of control of the second valve and does not affect the control. At a reduction by the stepper motor 15 generated force on the anchor 3 the second valve closes continuously at the first critical value, while the first valve closes when the force is reduced further below the first critical value.

Claims

Safety valve after Claim 1 , characterized in that it is formed that the regulation of the flow of the gas flow through the valve opening of the safety valve (1) exclusively via a controlled by the stepping motor (15) stroke of the second valve body (7).

Safety valve after Claim 1 or 2 , characterized in that the stepping motor (15) is designed as a linear multi-pole, coil-driven stepping motor.

Safety valve according to one of the preceding claims, characterized in that a spring force of the second valve spring (8) is greater than a spring force of the first valve spring (5).

Safety valve according to one of the preceding claims, characterized in that the first valve body (4) is arranged directly on the armature (3) and designed as a valve cone, which penetrates the first valve seat in the closed position.

Safety valve according to one of the preceding claims, characterized in that the first valve seat has a conical cross section.

Safety valve according to one of the preceding Claims 5 and 6 , characterized in that the valve body designed as a valve body (4) relative to the conical valve seat between the closed position and the open position is displaceable and the valve opening in the open position and the partial open position is determined by a circumferential gap between the valve body and the valve seat.

Safety valve according to one of the preceding claims, characterized in that the armature (3) is at least partially surrounded by a sleeve (10) on which the second valve body (7) is arranged.

Safety valve after the Claim 8 , characterized in that the first valve spring (5) and the second valve spring (8) are in engagement with the sleeve (10).

Safety valve according to one of the preceding claims, characterized in that the first valve and the second valve are arranged coaxially.

Safety valve according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as an exchangeable module unit.