DE202018104619U1

DE202018104619U1 - Arrangement of shield-shaped side protection elements and their connection to each other

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Publication number: DE202018104619U1
Application number: DE202018104619.5U
Authority: DE
Original assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Current assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Priority date: 2018-08-10
Filing date: 2018-08-10
Publication date: 2019-11-14
Anticipated expiration: 2028-08-11

Abstract

Kreis- oder kreissegmentförmige Anordnung (1) schildförmiger Flankenschutzelemente (2) für eine auf einen Fahrzeugreifen (4) montierbaren Reifenschutzvorrichtung (43) mit radial innenliegenden Basen (8), zur Befestigung der Flankenschutzelemente (2) an einem Halteorgan (48) der Reifenschutzvorrichtung (43), mit den das radial außenliegende Ende (6) bildenden, sich in Umfangsrichtung (U) erstreckenden Außenkanten (12), und mit sich von den Außenkanten (12) radial nach innen wenigstens zur wenigstens einen Basis (8) erstreckenden, im Wesentlichen senkrecht zur axialen Richtung (A) liegenden Schildflächen (10), die in Umfangsrichtung (U) jeweils in einer Seitenkante (24a, 24b) enden, wobei mindestens eine Seitenkante (24a, 24b) der Schildfläche eines Flankenschutzelements (2) mit mindestens einer Seitenkante (24a, 24b) der Schildfläche (10) mindestens eines benachbarten Flankenschutzelements (2) zusammengefügt ist.Arrangement (1) in the form of a segment of a circle or a circle of shield-shaped flank protection elements (2) for a tire protection device (43) which can be mounted on a vehicle tire (4) and has radially inner bases (8) for fastening the flank protection elements (2) to a holding member (48) of the tire protection device ( 43), with the outer edges (12) which form the radially outer end (6) and which extend in the circumferential direction (U), and with which extend radially inward from the outer edges (12) at least to the at least one base (8) Shield surfaces (10) lying perpendicular to the axial direction (A), each terminating in a circumferential direction (U) in a side edge (24a, 24b), at least one side edge (24a, 24b) of the shield surface of a side protection element (2) with at least one side edge (24a, 24b) of the shield surface (10) of at least one adjacent side protection element (2) is joined together.

Description

Die Erfindung betrifft eine kreis- oder kreissegmentförmige Anordnung schildförmiger Flankenschutzelemente für eine auf einen Fahrzeugreifen montierbaren Reifenschutzvorrichtung. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Reifenschutzvorrichtung für Fahrzeugreifen.The invention relates to a circular or circular segment-shaped arrangement of shield-shaped side protection elements for a tire protection device which can be mounted on a vehicle tire. The invention further relates to a tire protection device for vehicle tires.

Die Flankenschutzelemente bzw. Reifenschutzvorrichtungen mit derartigen Flankenschutzelementen dienen zum Schutz der Flanken eines Fahrzeugreifens gegen mechanische Beschädigung z.B. durch scharfkantiges Geröll oder andere Elemente, die zu einer Beschädigung insbesondere der Flanken des Fahrzeugreifens führen können. Ein scharfkantiger Untergrund, der die Reifenflanken beschädigen kann, findet sich im Bergbau, insbesondere im Tagebau. Dort werden häufig sehr große Fahrzeuge eingesetzt, wie beispielsweise Großmuldenkipper, die einen Reifendurchmesser von mehreren Metern aufweisen können. Reifenschutzvorrichtungen für derartige Reifen sind teuer, aufgrund ihres Gewichts schwer zu montieren und aufgrund ihrer Größe nur unter hohen Aufwand vom Herstellungsort zum Einsatzort zu transportieren.The side protection elements or tire protection devices with such side protection elements serve to protect the sides of a vehicle tire against mechanical damage, e.g. through sharp-edged debris or other elements that can damage the flanks of the vehicle tire in particular. A sharp-edged surface that can damage the tire flanks can be found in mining, especially in open-cast mining. Very large vehicles are often used there, such as large dump trucks, which can have a tire diameter of several meters. Tire protection devices for such tires are expensive, difficult to assemble due to their weight and, due to their size, can only be transported from the place of manufacture to the place of use with great effort.

Ziel der Erfindung ist es daher, eine Anordnung von Flankenschutzelementen für Fahrzeugreifen bereitzustellen, die eine Reifenflanke insbesondere von Reifen mit einen Durchmesser von mehreren Metern unter rauen Bedingungen zuverlässig schützen kann und die einfach und kostengünstig hergestellt, versendet, montiert und ersetzt werden kann.The aim of the invention is therefore to provide an arrangement of side protection elements for vehicle tires which can reliably protect a side of a tire, in particular of tires with a diameter of several meters, under harsh conditions and which can be manufactured, shipped, assembled and replaced simply and inexpensively.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch die eingangs genannte kreis- oder kreissegmentförmige Anordnung schildförmiger Flankenschutzelemente für eine auf einen Fahrzeugreifen montierbare Reifenschutzvorrichtung, mit radial innenliegenden Basen, zur Befestigung der Flankenschutzelemente an einem Halteorgan der Reifenschutzvorrichtung, mit den das radial außenliegende Ende bildenden, sich in Umfangsrichtung erstreckenden Außenkanten, und mit sich von der als Außenkante radial nach innen wenigstens zu zumindest einer Basis erstreckenden, im Wesentlichen senkrecht zur axialen Richtung liegenden Schildflächen, die in Umfangsrichtung jeweils in einer Seitenkante enden, wobei mindestens eine Seitenkante der Schildfläche eines Flankenschutzelements mit mindestens einer Seitenkante der Schildfläche mindestens eines benachbarten Flankenschutzelements zusammengefügt ist.According to the invention, this object is achieved by the above-mentioned circular or circular segment-shaped arrangement of shield-shaped flank protection elements for a tire protection device which can be mounted on a vehicle tire, with radially inner bases, for fastening the flank protection elements to a holding member of the tire protection device, with which the radially outer end forming in the circumferential direction extending outer edges, and with the shield surfaces, which extend radially inward as the outer edge at least to at least one base and lie substantially perpendicular to the axial direction and each end in the circumferential direction in one side edge, at least one side edge of the shield surface of a side protection element having at least one side edge the shield surface is joined together by at least one adjacent side protection element.

Die Fügung zweier benachbarter Flankenschutzelemente sorgt dafür, dass bei einer im Einsatz auftretenden Lasteinwirkung auf ein Flankenschutzelement diese Last auf die zusammengefügten Flankenschutzelemente verteilt, und somit die Beanspruchung eines einzelnen Flankenschutzelements verringert wird. Des Weiteren wird das Abstehen einzelner Flankenschutzelemente vom Reifen verhindert. Der Vorteil gegenüber einer aus einem Stück gefertigten Ringscheibe besteht darin, dass die einzelnen Flankenschutzelemente vor Ort zusammengefügt werden können, und somit eine wirtschaftlichere Produktion und ein einfacherer Versand möglich sind.The joining of two adjacent flank protection elements ensures that when a load acts on a flank protection element during use, this load is distributed over the assembled flank protection elements, and thus the stress on an individual flank protection element is reduced. Furthermore, the protruding individual side protection elements from the tire are prevented. The advantage over a ring disk made from one piece is that the individual side protection elements can be joined together on site, thus making production more economical and simpler shipping.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird auch durch eine Reifenschutzvorrichtung, umfassend eine Anordnung von Flankenschutzelementen wie sie vorstehend und im Folgenden beschrieben ist, gelöst.The object according to the invention is also achieved by a tire protection device comprising an arrangement of side protection elements as described above and below.

Eine Reifenschutzvorrichtung, welche aus einer Vielzahl von miteinander verbundene Flankenschutzelementen besteht, führt dazu, dass sich eine beispielsweise durch Geröll erzeugte Last, welche auf eines der Flankenschutzelemente wirkt, auf sämtliche weitere Flankenschutzelemente verteilt. Die miteinander verbundende Flankenschutzelemente sorgen für eine optimale Abdeckung der zu schützenden Reifenflanke.A tire protection device which consists of a plurality of interconnected side protection elements means that a load, for example caused by scree, which acts on one of the side protection elements, is distributed over all further side protection elements. The interconnected side protection elements ensure optimal coverage of the side of the tire to be protected.

Die erfindungsgemäße Lösung kann durch verschiedene, jeweils für sich vorteilhafte und beliebig miteinander kombinierbare Ausgestaltungen weiter verbessert werden. Auf diese Ausgestaltungsformen und die mit ihnen verbundenen Vorteilen ist im Folgenden eingegangen.The solution according to the invention can be further improved by various configurations which are each advantageous and can be combined with one another as desired. These design forms and the advantages associated with them are discussed below.

Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung kann die Anordnung wenigstens teilweise gegenüber den Basen axial nach innen versetzte Außenkanten aufweisen. Die axiale Versetzung nach innen wenigstens eines Teils der Außenkante gegenüber der Basis verhindert das Wegbewegen des Flankenschutzelements von der Reifenflanke durch eine radial nach innen wirkende Last. So eine Last tritt z.B. auf, wenn das Flankenschutzelements mit seiner Außenkante auf ein Objekt wie z.B. einen Stein trifft.According to a first advantageous embodiment, the arrangement can have at least partially axially inwardly offset outer edges with respect to the bases. The axial displacement inwards of at least a part of the outer edge relative to the base prevents the side protection element from moving away from the side of the tire by a load acting radially inwards. Such a load occurs e.g. when the edge protection element with its outer edge on an object such as hits a stone.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann die Anordnung wenigstens eine Auslass- und/oder Montageöffnung aufweisen, die die Anordnung in axialer Richtung durchsetzt. Alternativ oder zusätzlich kann die Auslass- und/oder Montageöffnung im auf den Felgenreifen montierten Zustand einen geradlinigen Zugriff auf Felgenschrauben des Fahrzeugreifens erlauben. Eine einfache Kontrolle und ein einfaches Festschrauben der Felgenschrauben bei montierter Reifenschutzvorrichtung wird durch den geradlinigen Zugriff ermöglicht. Durch die offene Auslass- und/oder Montageöffnung wird es losen Objekten, wie z.B. Steinen, welche in einem Bereich zwischen der Reifenflanke und der axial innen liegenden Fläche des Flankenschutzelements gelangt sind, ermöglicht, diesen Bereich zu verlassen. Dies erhöht die Lebensdauer der Reifenschutzvorrichtung. Weiterhin kann die wenigstens eine Auslass-und/oder Montageöffnung einen Zugriff auf eine parallel zur Reifenflanke angeordnete und eine Achse des Fahrzeugreifens umlaufenden Halteorgan zur Befestigung der Flankenschutzelemente an die Reifenflanke erlauben. Somit kann auch im montierten Zustand sichergestellt werden, dass das Halteorgan sicher montiert ist und ein nachjustieren der Befestigungselemente zwischen Halteorgan und Reifenflanke erlauben. Alternativ dazu oder auch zusätzlich kann die wenigstens eine Auslass- und/oder Montageöffnung zur Temperaturableitung dienen, um die während des Betriebs entstehende Hitze im Zwischenraum zwischen Reifenflanke und Flankenschutzelement abzuleiten. Dadurch kann eine Überhitzung der Reifenflanke und/oder des Flankenschutzelements verhindert werden.According to a further advantageous embodiment, the arrangement can have at least one outlet and / or assembly opening which penetrates the arrangement in the axial direction. Alternatively or additionally, the outlet and / or assembly opening in the state mounted on the rim tire can permit straight-line access to rim bolts of the vehicle tire. Straightforward access makes it easy to check and tighten the rim bolts when the tire protection device is installed. The open outlet and / or assembly opening makes it possible for loose objects, such as stones, which have reached an area between the tire flank and the axially inner surface of the side protection element to leave this area. This increases the lifespan of the Tire protection device. Furthermore, the at least one outlet and / or assembly opening can allow access to a holding element arranged parallel to the tire flank and rotating around an axis of the vehicle tire for fastening the side protection elements to the tire flank. In this way, even in the assembled state, it can be ensured that the holding element is securely installed and allows the fastening elements between the holding element and the tire flank to be readjusted. Alternatively or in addition, the at least one outlet and / or assembly opening can be used to dissipate the temperature in order to dissipate the heat generated during operation in the space between the tire flank and the flank protection element. This can prevent the tire flank and / or the flank protection element from overheating.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann sich die wenigstens eine Auslass-und/oder Montageöffnung in radialer Richtung in einer Höhe zwischen der Basis und etwa der Hälfte zwischen Basis und Außenkante befinden. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit eines Eintritt von losen Objekten, z.B. Steine, von außen durch die Auslass-und Montageöffnung verringert, und die Reifenflanke zuverlässig geschützt.According to a further advantageous embodiment, the at least one outlet and / or assembly opening can be located in the radial direction at a height between the base and approximately half between the base and the outer edge. This reduces the likelihood of loose objects, e.g. Stones, reduced from the outside through the outlet and assembly opening, and reliably protecting the tire flank.

Alternativ dazu oder gleichzeitig kann die Schildfläche in Umfangsrichtung über die Basis überstehen, wodurch im montierten Zustand eine Auslass- und/oder Montageöffnung zwischen den Basen der benachbarten Flankenschutzelemente entsteht. Dies ermöglicht den Austritt loser Objekte, die sich zwischen der Reifenflanke und der Innenseite eines montierten Flankenschutzelements befinden.As an alternative to this or at the same time, the shield surface can project beyond the base in the circumferential direction, as a result of which, in the assembled state, an outlet and / or assembly opening is created between the bases of the adjacent side protection elements. This enables loose objects to exit, which are located between the tire flank and the inside of a mounted flank protection element.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung können benachbarte Flankenschutzelemente durch eine Schraubverbindung zusammengefügt sein. Dies führt zu einer einfachen Montage und Demontage der benachbarten Flankenschutzelemente, wodurch es ermöglicht wird, einzelne beschädigte Flankenschutzelemente auszutauschen.According to a further advantageous embodiment, adjacent edge protection elements can be joined together by a screw connection. This leads to simple assembly and disassembly of the adjacent side protection elements, which makes it possible to replace individual damaged side protection elements.

In einer weiteren Ausgestaltung können die benachbarten Flankenschutzelemente durch eine Nietverbindung zusammengefügt sein. Durch Nietverbindungen können die Verbindungen zwischen benachbarten Flankenschutzelementen einfach und sicher kontrolliert werden. Des Weiteren wird ein schlagartiges Versagen bei Überbelastung verhindert.In a further embodiment, the adjacent side protection elements can be joined together by a rivet connection. The connections between adjacent side protection elements can be checked easily and securely using riveted connections. Furthermore, a sudden failure in case of overload is prevented.

Optional können die benachbarten Flankenschutzelemente miteinander verschweißt sein. Dadurch kommt es zu einer hohen Kraftübertragung bei geringen Nahtdicken und einer Einsparung von Gewicht. Des Weiteren werden die Flankenschutzelemente nicht durch Bohrungen geschwächt.The adjacent side protection elements can optionally be welded together. This results in high power transmission with low seam thicknesses and a saving in weight. Furthermore, the side protection elements are not weakened by bores.

Alternativ dazu oder gleichzeitig können die benachbarten Flankenschutzelemente miteinander verklebt sein. Dadurch wird die Beschädigung der Oberfläche der benachbarten Flankenschutzelemente beim Verbinden verhindert. Durch die Klebeverbindung wird eine Querschnittsminderung der Bauteile aufgrund von Bohrungen verhindert.Alternatively or at the same time, the adjacent side protection elements can be glued to one another. This prevents damage to the surface of the adjacent side protection elements when connecting. The adhesive connection prevents a reduction in the cross-section of the components due to bores.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung können die benachbarten Flankenschutzelemente durch einen Druckverschluss, z.B. einen Klettverschluss, flexibel miteinander verbunden sein. Die Verbindung ist flexibel und löst sich dadurch selbst dann nicht, wenn sie elastisch oder gar plastisch verformt wird. Mit einem Druckverschluss entsteht durch einfaches Zusammendrücken eine feste, aber wiederlösbare Verbindung. Des Weiteren werden keine Bohrungen oder sonstige Oberflächenbearbeitungen benötigt und Fehlverschlüsse vermieden, da die Verbindung erst durch das Zusammendrücken der Köpfe des Druckverschlusses entsteht. Dies führt zu einer einfachen zerstörungsfreien Verbindung und Lösung benachbarter Flankenschutzelemente.According to a further advantageous embodiment, the adjacent side protection elements can be closed by a pressure lock, e.g. a Velcro fastener to be flexibly connected. The connection is flexible and therefore does not come loose even if it is deformed elastically or even plastically. With a press fastener, a firm but releasable connection is created by simply pressing together. In addition, no holes or other surface treatments are required and incorrect closures are avoided, since the connection is only created by pressing the heads of the pressure lock together. This leads to a simple non-destructive connection and solution of adjacent side protection elements.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung können die Seitenkanten der benachbarten Flankenschutzelemente mit mindestens einem in Umfangsrichtung die beiden Flankenschutzelemente überbrückendem Befestigungselement zusammengefügt sein. Durch ein überbrückendes Befestigungselement kann eine Verbindung zwischen sich nicht überlappenden, benachbarten Flankenschutzelementen hergestellt werden. Darüber hinaus wird ein direkter Kontakt der Schrauben mit der Oberfläche der Flankenschutzelemente vermieden und somit eine plastische Verformung bzw. einen Bruch durch nichtkontrolliertes Anziehen verhindert.According to a further advantageous embodiment, the side edges of the adjacent side protection elements can be joined together with at least one fastening element bridging the two side protection elements in the circumferential direction. A bridging fastening element can be used to establish a connection between adjacent side protection elements that do not overlap. In addition, direct contact of the screws with the surface of the side protection elements is avoided, and thus plastic deformation or breakage due to uncontrolled tightening is prevented.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann die Basis aus einem Befestigungsabschnitt zur Befestigung des Flankenschutzelements an einem Halteorgan und einem Übergangsabschnitt an der Grenze zur Schildfläche bestehen. Der Übergangsabschnitt kann sich von einen in Umfangsrichtung vorderen Ende bis zu einen in Umfangsrichtung entgegengesetzt angeordneten hinteren Ende erstrecken und eine gegenüber dem restlichen Flankenschutzelement erhöhte elastische Verformbarkeit aufweisen. Der Übergangsabschnitt kann axial nach außen in einem im Wesentlichen U-förmigen Profil hervor springen. Alternativ dazu oder zusätzlich kann der Befestigungsabschnitt der Basis gegenüber dem Schildabschnitt axial nach innen versetzt sein. Eine radial nach innen gerichtete Last auf die Außenkante, wie sie z.B. beim Überfahren eines Objektes wie eines Steins, auftritt, kann zu einer Bewegung des Schildabschnitts führen. Der Übergangsabschnitt ist dann vergleichbar mit dem Drehpunkt eines Hebels, während der zwischen dem Übergangsabschnitt und Außenkante befindliche Teil des Flankenschutzelements, insbesondere der Schildabschnitt, zugleich Kraft- als auch Lastarm des Hebels darstellt und um den Übergangsabschnitt herum schwenkbar ist. Da das radial außenliegende Ende gegenüber der Basis und damit auch dem Übergangsbereich axial nach innen versetzt ist, besitzt eine Kraft, die radial nach innen gerichtet ist, stets eine Komponente, welche senkrecht zu einem gedachten Hebel, den das Flankenschutzelement darstellt, in Richtung auf die Reifenflanke gerichtet ist. Der Übergangsabschnitt wirkt wie ein Gelenk, um das das Flankenschutzelement aufgrund des verursachten Drehmoments in Richtung der Reifenflanke schwenken kann.In a further advantageous embodiment, the base can consist of a fastening section for fastening the flank protection element to a holding member and a transition section at the border to the shield surface. The transition section can extend from a front end in the circumferential direction to a rear end arranged opposite in the circumferential direction and have an increased elastic deformability compared to the rest of the side protection element. The transition section can be axially outward in one substantially U -shaped profile jump out. As an alternative or in addition, the fastening section of the base can be offset axially inwards relative to the shield section. A radially inward load on the outer edge, such as occurs when driving over an object such as a stone, can cause the shield section to move. The transition section is then comparable to the fulcrum of a lever, while the part of the located between the transition section and the outer edge Side protection element, in particular the shield section, represents both the force arm and the load arm of the lever and can be pivoted around the transition section. Since the radially outer end is offset axially inwards with respect to the base and thus also the transition region, a force which is directed radially inwards always has a component which is perpendicular to an imaginary lever, which represents the flank protection element, in the direction of the Tire flank is directed. The transition section acts like a joint around which the side protection element can pivot in the direction of the side of the tire due to the torque that is caused.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann wenigstens eine Schildfläche zumindest abschnittsweise wenigstens eine sich bis zur Seitenkante verlaufende Aussparung aufweisen, die sich in einem benachbarten Flankenschutzelement fortsetzen kann. Dadurch wird zwischen den benachbarten Flankenschutzelementen ein Bereich für die Fügung der benachbarten Flankenschutzelemente geschaffen.According to a further advantageous embodiment, at least one shield surface can have at least in sections at least one recess which extends to the side edge and which can be continued in an adjacent flank protection element. This creates an area between the adjacent side protection elements for joining the adjacent side protection elements.

In einer Ausgestaltung kann sich die wenigstens eine Aussparung in einem benachbarten Flankenschutzelement symmetrisch fortsetzen. Dadurch entsteht eine geschlossene, die benachbarten Flankenschutzelemente übergreifende Form, die als Bearbeitungsbereich für eine Fügung zur Verfügung steht.In one configuration, the at least one cutout can continue symmetrically in an adjacent flank protection element. This creates a closed shape that overlaps the adjacent side protection elements and is available as a processing area for joining.

Alternativ dazu kann sich die wenigstens eine Aussparung in einem benachbarten Flankenschutzelement antisymmetrisch, z.B. als L-förmige Wechselfalz oder als Nut-Federausfräsung, fortsetzen. Durch eine antisymmetrische Aussparung wird die Kontaktfläche für die Fügung der benachbarten Flankenschutzelemente erhöht, wodurch eine sicherere und festere Verbindung ermöglicht wird.As an alternative to this, the at least one cutout in an adjacent flank protection element can be antisymmetric, for example as L -shaped alternating fold or as tongue-and-groove milling, continue. An anti-symmetrical recess increases the contact area for the joining of the adjacent side protection elements, which enables a more secure and firm connection.

Um die benachbarten Flankenschutzelemente miteinander zu verbinden, kann ein die beiden Flankenschutzelemente überbrückendes und zusammenhaltendes Befestigungselement in die wenigstens eine Aussparung bevorzugt flächenbündig eingesetzt sein. Dadurch wird verhindert, dass durch die Verbindung der benachbarten Flankenschutzelemente eine Erhebung auf der Schildfläche entsteht. Bei einem auf der Schildfläche axial nach außen hervorstehenden Befestigungselement kann eine Lasteinwirkung auf das Befestigungselement z.B. durch Steine, zu einem Abreißen des Befestigungselements führen.In order to connect the adjacent flank protection elements to one another, a fastening element bridging and holding the two flank protection elements together can preferably be inserted flush in the at least one recess. This prevents an elevation on the shield surface being created by the connection of the adjacent side protection elements. In the case of a fastening element projecting axially outward on the shield surface, a load action on the fastening element can e.g. through stones, cause the fastener to tear off.

In einer weiteren Ausgestaltung kann eine Seitenkante einer Schildfläche eines Flankenschutzelements stirnseitig an eine Seitenkante der Schildfläche eines benachbarten Flankenschutzelements anstoßen. Dadurch wird gewährleistet, dass sich zwischen den benachbarten Flankenschutzelementen keine Lücke ergibt und somit eine Reifenflanke optimal geschützt wird. Entsteht eine Lücke zwischen den Seitenkanten der benachbarten Flankenschutzelemente, so wird die Reifenflanke nicht optimal geschützt, da spitze Gegenstände, z.B. Steine, durch diese Lücke hindurchdringen und die Reifenflanke beschädigen können.In a further embodiment, a side edge of a shield surface of a side protection element can abut a side edge of the shield surface of an adjacent side protection element. This ensures that there is no gap between the adjacent side protection elements and thus a tire side is optimally protected. If there is a gap between the side edges of the adjacent side protection elements, the side of the tire is not optimally protected because pointed objects, e.g. Stones that can penetrate through this gap and damage the tire flank.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann die Seitenkante der Schildfläche eines Flankenschutzelements gegenüber der Seitenkante der Schildfläche eines benachbarten Flankenschutzelements axial nach innen versetzt sein, wobei sich die Seitenkanten überlappen. Dadurch entsteht ein Überlappungsbereich zwischen benachbarten Flankenschutzelementen. Darüber hinaus besitzen die Flankenschutzelemente eine konstante Materialdicke und sind somit einfach zu produzieren und benötigen keine weiteren Aussparungen, um einen Überlappungsbereich zu schaffen.According to a further advantageous embodiment, the side edge of the shield surface of a side protection element can be offset axially inwards relative to the side edge of the shield surface of an adjacent side protection element, the side edges overlapping. This creates an overlap area between adjacent side protection elements. In addition, the side protection elements have a constant material thickness and are therefore easy to produce and do not require any further cutouts to create an overlap area.

Um das Abstehen sich überlappender Flankenschutzelemente zu verhindern, kann eine Seitenkante eines Flankenschutzelements gegenüber der Schildfläche des Flankenschutzelements, bevorzugt um die Materialdicke des Flankenschutzelements, axial nach innen versetzt sein. Dadurch entsteht bei der Verbindung mit einem benachbarten Flankenschutzelement, dessen Seitenkante die Seitenkante des Flankenschutzelements überlappt, eine planare Schildfläche.In order to prevent overlapping flank protection elements from sticking out, a side edge of a flank protection element can be offset axially inwards relative to the shield surface of the flank protection element, preferably by the material thickness of the flank protection element. This creates a planar shield surface when connected to an adjacent side protection element whose side edge overlaps the side edge of the side protection element.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann ein Ringschluss bei einer Zusammenfügung von Flankenschutzelementen, vorteilhaft mit vier oder fünf Flankenschutzelementen, insbesondere höchstens sechs erfolgen. Dadurch wird gewährleistet, dass die einzelnen Flankenschutzelemente kompakt genug für eine wirtschaftliche Produktion und einen einfachen Versand sind. Für den Fall eines Ringschlusses mit höchstens sechs Flankenschutzelementen kann sich der Arbeitsaufwand in Grenzen halten, und es kann zu einer geringeren Massezunahme durch Verbindungselemente, z.B. Schrauben oder Nieten, im Vergleich zu einem Ringschluss mit mehreren Flankenschutzelementen kommen.According to a further advantageous embodiment, a ring closure can take place when flank protection elements are joined, advantageously with four or five flank protection elements, in particular at most six. This ensures that the individual side protection elements are compact enough for economical production and easy shipping. In the case of a ring closure with a maximum of six side protection elements, the workload can be kept within limits, and there can be less mass increase due to connecting elements, e.g. Screws or rivets, compared to a ring closure with several side protection elements.

Die eingangs genannte Reifeschutzvorrichtung kann gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung dadurch verbessert werden, dass die Flankenschutzelemente mit ihren Befestigungsabschnitten an einen ringförmigen, eine Achse des Fahrzeugreifen umlaufenden, parallel zur Reifenflanke angeordneten Halteorgan befestigt sein können. Das ringförmige Halteorgan ermöglicht eine der Umfangsrichtung folgende Montage der Flankenschutzelemente. Das ringförmige Halterorgan kann bevorzugt an einer Felge des Reifens befestigt sein und stellt einen Träger für die Flankenschutzelemente dar.According to a further advantageous embodiment, the tire protection device mentioned at the outset can be improved in that the side protection elements with their fastening sections can be fastened to an annular holding member which runs around an axis of the vehicle tire and is arranged parallel to the side of the tire. The ring-shaped holding member enables the flank protection elements to be installed following the circumferential direction. The annular holder member can preferably be attached to a rim of the tire and represents a carrier for the side protection elements.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann die Reifenschutzvorrichtung wenigstens eine axial verlaufende Auslassöffnung und/oder Montageöffnung zwischen mindestens zwei benachbarten Flankenschutzelementen aufweisen, die durch den Überstand des Schildabschnitts in Umfangsrichtung über der Basis gebildet ist. Dadurch wird gewährleistet, dass im montierten Zustand der Reifenschutzvorrichtung sich zwischen der Schutzvorrichtung und der Reifenflanke befindliche lose Objekte herausfallen können. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Felgenschrauben im montierten Zustand der Reifenschutzvorrichtung durch die Auslassöffnung erreichbar sind. According to a further advantageous embodiment, the tire protection device can have at least one axially extending outlet opening and / or assembly opening between at least two adjacent side protection elements, which is formed by the protrusion of the shield section in the circumferential direction above the base. This ensures that in the assembled state of the tire protection device, loose objects located between the protection device and the tire flank can fall out. Another advantage is that the rim bolts can be reached through the outlet opening in the assembled state of the tire protection device.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann die axial verlaufende Auslassöffnung und/oder Montageöffnung in radial verlaufende Richtung durch das ringförmige Halteorgan und durch den Verbindungsbereich der Flankenschutzelemente begrenzt sein, um eine wirksame Auslassöffnung zu erhalten, ohne die Schutzwirkung der Schutzvorrichtung einzuschränken.According to a further advantageous embodiment, the axially extending outlet opening and / or assembly opening in the radially extending direction can be limited by the annular holding member and by the connection area of the side protection elements in order to obtain an effective outlet opening without restricting the protective effect of the protective device.

Im Folgenden ist die Erfindung beispielhaft anhand einer Ausführungsform mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert. Die bei der Ausführungsform beispielhaft dargestellte Merkmalskombination kann nach Maßgabe der obigen Ausführungen entsprechend der für einen bestimmten Anwendungsfall notwendigen Eigenschaften der erfindungsgemäßen kreissegment- oder kreisförmigen Anordnung schildförmiger Flankenschutzelemente durch weitere Merkmale ergänzt werden. Auch können, ebenfalls nach Maßgabe der obigen Ausführungen, einzelne Merkmale bei der beschriebenen Ausführungsform weggelassen werden, wenn es auf die Wirkung dieses Merkmals in einem konkreten Anwendungsfall nicht ankommt.The invention is explained in more detail below by way of example using an embodiment with reference to the drawings. The combination of features shown by way of example in the embodiment can be supplemented by further features in accordance with the above statements in accordance with the properties of the circular segment or circular arrangement of shield-shaped flank protection elements according to the invention necessary for a specific application. Also, also in accordance with the above, individual features can be omitted from the described embodiment if the effect of this feature is not important in a specific application.

In den Zeichnungen werden für Elemente gleicher Funktion und/oder gleichen Aufbaus stets dieselben Bezugszeichen verwendet.The same reference numerals are always used in the drawings for elements with the same function and / or the same structure.

Es zeigen:

1 eine schematische Vorderansicht in axialer Richtung einer erfindungsgemäßen Anordnung benachbarter Flankenschutzelemente;
2 eine schematische Ansicht in axialer Richtung einer erfindungsgemäßen Anordnung benachbarter Flankenschutzelemente verbunden mit einem Befestigungsblech;
3 eine schematische Ansicht in axialer Richtung einer erfindungsgemäßen Anordnung benachbarter, sich überlappenden Flankenschutzelemente,
4 eine schematische Querschnittsdarstellung der Verbindung der in 3 beschriebenen erfindungsgemäßen Anordnung schildförmiger Flankenschutzelemente;
5 eine schematische Ansicht in axialer Richtung einer erfindungsgemäßen Anordnung benachbarter Flankenschutzelemente;
6 eine Schutzvorrichtung, welche aus einer Anordnung von Flankenschutzelementen gemäß der gezeigten Ausführungsform aufgebaut ist in schematischer Perspektivansicht;
7 eine schematische Vorderansicht in axialer Richtung einer weiteren Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Anordnung benachbarter Flankenschutzelemente; und
8 eine schematische Vorderansicht in axialer Richtung einer weiteren Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Anordnung benachbarter Flankenschutzelemente.

Show it:

1 a schematic front view in the axial direction of an arrangement of adjacent side protection elements according to the invention;
2 a schematic view in the axial direction of an inventive arrangement of adjacent side protection elements connected to a mounting plate;
3 2 shows a schematic view in the axial direction of an arrangement according to the invention of adjacent, overlapping side protection elements,
4 is a schematic cross-sectional view of the connection of the in 3 described arrangement of shield-shaped side protection elements according to the invention;
5 a schematic view in the axial direction of an arrangement of adjacent side protection elements according to the invention;
6 a protective device which is constructed from an arrangement of side protection elements according to the embodiment shown in a schematic perspective view;
7 a schematic front view in the axial direction of a further embodiment of an arrangement of adjacent side protection elements according to the invention; and
8th is a schematic front view in the axial direction of a further embodiment of an arrangement of adjacent side protection elements according to the invention.

Zunächst ist der Aufbau einer erfindungsgemäßen Anordnung 1 benachbarter Flankenschutzelemente 2 mit Bezug auf 1 erklärt. Der Verständlichkeit halber sind für die Richtungen Bezugszeichen gewählt, welche sich an einem Fahrzeugreifen 4 orientieren. Die axiale Inneneinrichtung A_i und die axiale Außenrichtung A_a verlaufen stets parallel zur Rotationsachse des Fahrzeugreifens 4. Die axiale Inneneinrichtung A_i weist zum Fahrzeugreifen 4 hin, die axiale Außenrichtung A_a von diesem weg.First is the structure of an arrangement according to the invention 1 adjacent side protection elements 2 regarding 1 explained. For the sake of clarity, reference numerals have been chosen for the directions, which are located on a vehicle tire 4 orientate. The axial interior A _i and the axial outside direction A _a always run parallel to the axis of rotation of the vehicle tire 4 , The axial interior A _i points to the vehicle tire 4 towards the axial outside direction A _a away from this.

Die radiale Inneneinrichtung rad_i weist radial zur Rotationsachse des Fahrzeugreifens 4 hin, die radiale Außenrichtung rad_a verläuft entgegengesetzt.The radial interior rad _i points radially to the axis of rotation of the vehicle tire 4 towards the radial outside direction rad _a runs in the opposite direction.

Das Flankenschutzelement 2 weist ein radial außenliegendes Ende 6, eine Basis 8 und eine dazwischen angeordnete Schildfläche 10 auf. Das radial außenliegende Ende 6 wird durch die Außenkante 12 gebildet. Die Basis 8 ist gegenüber der Außenkante 12 axial nach außen, in der axialen Außenrichtung A_a versetzt. Die Basis 8 umfasst einen radial innen liegenden Befestigungsabschnitt 14 und einen radial außen liegenden Übergangsabschnitt 15 zur Schildfläche 10 auf. Der Befestigungsabschnitt 14 kann wie ein Festlager 16 für das Flankenschutzelement 2 wirken. Die Basis 8 ist gegenüber der Schildfläche 10 axial nach innen versetzt und mit dem Übergangsabschnitt 15 mit der Schildfläche verbunden. Das Flankenschutzelement 2 besitzt eine radial außenliegende, sich in Umfangsrichtung U erstreckende Außenkante 12. Die Außenkante 12 schließt sich an die Schildfläche 10 an und begrenzt ihn radial nach außen. Die Außenkante 12 kann gleichzeitig einen Teil der Schildfläche 10 darstellen. Die Außenkante 12 ist bevorzugt entlang der Umfangsrichtung U gekrümmt.The side protection element 2 has a radially outer end 6 , One Base 8th and an intermediate shield surface 10 on. The radially outer end 6 is through the outer edge 12 educated. The base 8th is opposite the outer edge 12 axially outwards, in the axial outward direction A _a added. The base 8th comprises a radially inner fastening section 14 and a radially outer transition section 15 to the sign area 10 on. The fastening section 14 can be like a fixed camp 16 for the side protection element 2 Act. The base 8th is opposite the sign area 10 axially inward and with the transition section 15 connected to the shield surface. The side protection element 2 has a radially outer, in the circumferential direction U extending outer edge 12 , The outside edge 12 joins the sign area 10 and limits it radially outwards. The outside edge 12 can be part of the shield area at the same time 10 represent. The outside edge 12 is preferred along the circumferential direction U curved.

Der Befestigungsabschnitt 14 verläuft in Umfangsrichtung U gesehen im Wesentlichen radial. Der Befestigungsabschnitt 14 weist drei Öffnungen 18 auf, die gleichmäßig in Umfangsrichtung U verteilt sind und bei der die mittlere Öffnung 18 in radialer Innenrichtung rad_i versetzt ist. die Öffnungen 18 durchdringen das Flankenschutzelement 2 in axialer Richtung A und dienen zum Durchführen von Verbindungselementen, z.B. Schrauben.The fastening section 14 runs in the circumferential direction U seen essentially radial. The fastening section 14 has three openings 18 on that evenly in the circumferential direction U are distributed and the middle opening 18 in the radial inner direction rad _i is offset. the openings 18 penetrate the side protection element 2 in the axial direction A and are used to carry out connecting elements such as screws.

Das Flankenschutzelement weist eine Innenfläche 20 auf Die Innenfläche 20 erstreckt sich vom Befestigungsabschnitt 14 radial nach außen weg entlang der radialen Außenrichtung rad_a . In einem montiertem Zustand weist die Innenfläche 20 in Richtung auf den Fahrzeugreifen 4 entlang der axialen Innenrichtung A. In einer kraftfreien Ausgangsstellung kann die Innenfläche 20 vom Fahrzeugreifen 4 beabstandet sein. Wenigstens in der Ausgangsstellung besteht zwischen der Außenkante 12 und dem Befestigungsabschnitt 14 ein Versatz (nicht gezeigt). Die Außenkante 12 ist dabei wenigstens teilweise axial nach innen gegenüber dem Befestigungsabschnitt 14 versetzt.The side protection element has an inner surface 20 on the inner surface 20 extends from the mounting section 14 radially outward along the radial outward direction rad _a , In an assembled state, the inner surface 20 towards the vehicle tire 4 along the axial inner direction A , The inner surface can be in a non-force starting position 20 from vehicle tires 4 be spaced. At least in the starting position, there is between the outer edge 12 and the mounting section 14 an offset (not shown). The outside edge 12 is at least partially axially inward relative to the fastening section 14 added.

Die Schildfläche 10 besitzt eine in Rollrichtung R weisende vordere Seitenkante 24a und eine gegen die Rollrichtung weisende hintere Seitenkante 24b. Die Schildfläche steht in Umfangsrichtung U über der Basis 8 über. Somit erstreckt sich von der vorderen Seitenkante 24a und der hinteren Seitenkante 24b in radialer Inneneinrichtung rad_i die Ausnehmung 26 und 26'. Die Ausnehmung 26 erstreckt sich dabei gegen die Rollrichtung R auf die Basis 8 und die Ausnehmung 26' erstreckt sich in Rollrichtung R auf die Basis 8. Bei einem Flankenschutzelement 2 mit mehreren Basen 8, wie es in 6 dargestellt ist, erstrecken sich weitere Ausnehmungen 26" von einer Basis 8 in Umlaufrichtung zur nächsten Basis 8. Die Ausnehmungen 26, 26' und 26" können eine Auslass- und/oder Montageöffnung 27 bilden, durch die bei einer auf einem Fahrzeugreifen 4 montierter Reifenschutzvorrichtung ein direkter Zugriff auf z.B. Felgenschrauben 28 ermöglicht wird. Des Weiteren können kleine Objekte, die zwischen Reifenflanke und Innenfläche 20 gelangt sind, durch die Auslass- und/oder Montageöffnung 27 entfernt werden bzw. herausfallen. Die Auslass- und/oder Montageöffnung 27 dient weiterhin als Lüftungsschlitz zum Lüften der Reifen.The shield area 10 has one in the roll direction R pointing front side edge 24a and a rear side edge pointing against the rolling direction 24b , The shield surface is in the circumferential direction U over the base 8th about. Thus extends from the front side edge 24a and the rear side edge 24b in a radial interior rad _i the recess 26 and 26 ' , The recess 26 extends against the direction of roll R to the base 8th and the recess 26 ' extends in the roll direction R to the base 8th , With a side protection element 2 with multiple bases 8th as it is in 6 is shown, further recesses extend 26 " from a base 8th in the direction of rotation to the next base 8th , The recesses 26 . 26 ' and 26 " can have an outlet and / or assembly opening 27 form by at a on a vehicle tire 4 mounted tire protection device direct access to, for example, rim bolts 28 is made possible. Furthermore, small objects can appear between the tire flank and the inner surface 20 have reached through the outlet and / or assembly opening 27 be removed or fall out. The outlet and / or assembly opening 27 also serves as a ventilation slot for venting the tires.

Die Schildfläche 10 eines Flankenschutzelements 2 weist eine in Umfangsrichtung U bis zur Seitenkante 24a verlaufende Aussparung 30 und eine in Umfangsrichtung U bis zur Seitenkante 24b antisymmetrisch verlaufende Aussparung 30 auf, so dass sich zwischen den benachbarten Seitenkanten 24a, 24b eine L-förmige Wechselfalz ergibt. Dadurch können die Seitenkanten 24a, 24b der benachbarten Flankenschutzelemente 2 überlappen.The shield area 10 a side protection element 2 has one in the circumferential direction U to the side edge 24a running recess 30 and one in the circumferential direction U to the side edge 24b anti-symmetrical recess 30 on, so that between the adjacent side edges 24a . 24b a L -shaped alternating fold results. This allows the side edges 24a . 24b of the adjacent side protection elements 2 overlap.

In den jeweiligen Aussparungen 30 kann ein flexibler Druckverschluss angebracht werden (nicht gezeigt), der eine flexible Verbindung der schildförmigen Flankenschutzelemente 2 gewährleistet. Durch den Druckverschluss ist eine einfache Fügung der beiden Flankenschutzelemente 2 gegeben, die wieder gelöst werden kann, falls ein Flankenschutzelement 2 beschädigt wird. Eine Verbindung mit einem Druckverschluss kann durch eine in axiale Richtung weisende Scherkraft zerstörungsfrei gelöst und durch ein neues Flankenschutzelement 2 ersetzt werden. In einer alternativen Ausführung weisen die Seitenkanten 24a, 24b in den Aussparungen jeweils in radialer Richtung verteilte Öffnungen 29 auf, die das Flankenschutzelement in axialer Richtung durchdringen und zum Durchführen von Verbindungselementen 19, z.B. Schrauben, wie sie in 6 dargestellt sind, dienen. Dabei sind die Öffnungen 29 der vorderen Seitenkante 24a symmetrisch zu den Öffnungen 29' der hinteren Seitenkante 24b, so dass die Öffnungen 29, 29' der sich überlappenden Seitenkanten 24a, 24b der benachbarten Flankenschutzelemente 2 konzentrisch zueinander angeordnet sind.In the respective recesses 30 a flexible pressure lock can be attached (not shown), which connects the shield-shaped flank protection elements flexibly 2 guaranteed. The snap closure makes it easy to join the two side protection elements 2 given, which can be released again if a side protection element 2 is damaged. A connection with a pressure lock can be released non-destructively by a shear force pointing in the axial direction and by a new side protection element 2 be replaced. In an alternative embodiment, the side edges have 24a . 24b openings distributed in the radial direction in the cutouts 29 on which penetrate the side protection element in the axial direction and for the passage of connecting elements 19 , eg screws as in 6 are shown serve. Here are the openings 29 the front side edge 24a symmetrical to the openings 29 ' the rear side edge 24b so the openings 29 . 29 ' the overlapping side edges 24a . 24b of the adjacent side protection elements 2 are arranged concentrically to each other.

2 zeigt eine weitere erfindungsgemäße kreissegmentförmige Anordnung 1 zweier benachbarter, vom Aufbau identischer, schildförmiger Flankenschutzelemente 2, deren Seitenkanten 24a, 24b stirnseitig aneinander stoßen. Die Schildfläche 10 eines Flankenschutzelements 2 weist auf der Außenfläche 31 eine in Umfangsrichtung U bis zur Seitenkante 24a verlaufende Aussparung 30 und eine in Umfangsrichtung U bis zur Seitenkante 24b symmetrisch zur Aussparung 30 verlaufende Aussparung 30' auf. Alternativ dazu oder auch zusätzlich kann die Schildfläche 10 eine auf der Innenseite 20 verlaufende Aussparung 30, 30' aufweisen (nicht gezeigt). Die Aussparungen 30, 30' weisen Öffnungen 29, 29' auf, die in radialer Richtung verteilt sind, das Flankenschutzelement 2 in axialer Richtung A durchdringen und zum Durchführen von Verbindungselementen 19, z.B. Schrauben, dienen. Für die Verbindung der benachbarten Flankenschutzelemente 2 ist ein Befestigungselement 32, das die benachbarten Flankenschutzelemente 2 überbrückt, eingesetzt. Das Befestigungselement 32 ist bevorzugt flächenbündig in die symmetrische Aussparung 30, 30' eingesetzt und weist konzentrisch zu den bestehenden Öffnungen 29, 29' in den Aussparungen ebenfalls Öffnungen 33 auf, die das Befestigungselement 32 in axialer Richtung durchdringen und zum Durchführen von Verbindungselementen 19 dienen. Die Öffnungen des Befestigungselements 33 besitzen mindestens den gleichen Durchmesser wie die Öffnungen 29, 29' in den Aussparungen. Zusätzlich kann ein im Wesentlichen identisches Befestigungselement 32 auf der Innenseite 20 parallel in axialer Richtung A zu dem ersten Befestigungselement 32 eingesetzt werden. Auch hier sind die Flankenschutzelemente 2, wie in 1 mit Ausnehmungen 26, 26' versehen, wodurch sich eine Auslass- und/oder Montageöffnung 27 bildet. 2 shows a further circular segment-shaped arrangement according to the invention 1 two neighboring, shield-like side protection elements that are identical in structure 2 whose side edges 24a . 24b butt against each other. The shield area 10 a side protection element 2 points to the outer surface 31 one in the circumferential direction U to the side edge 24a running recess 30 and one in the circumferential direction U to the side edge 24b symmetrical to the recess 30 running recess 30 ' on. Alternatively, or in addition, the shield surface 10 one on the inside 20 running recess 30 . 30 ' have (not shown). The cutouts 30 . 30 ' have openings 29 . 29 ' on, which are distributed in the radial direction, the side protection element 2 in the axial direction A penetrate and to carry out fasteners 19 , for example screws. For connecting the adjacent side protection elements 2 is a fastener 32 that the adjacent side protection elements 2 bridged, used. The fastener 32 is preferably flush in the symmetrical recess 30 . 30 ' used and concentric to the existing openings 29 . 29 ' openings in the cutouts as well 33 on that the fastener 32 penetrate in the axial direction and to carry out connecting elements 19 serve. The fastener openings 33 have at least the same diameter as the openings 29 . 29 ' in the recesses. Additionally, a substantially identical fastener can be used 32 on the inside 20 parallel in the axial direction A to the first fastener 32 be used. The side protection elements are also here 2 , as in 1 with recesses 26 . 26 ' provided, whereby there is an outlet and / or assembly opening 27 forms.

3 und 4 zeigen eine weitere erfindungsgemäße kreissegmentförmige Anordnung 1 zweier benachbarter, vom Aufbau identischer, schildförmiger Flankenschutzelemente 2, deren Seitenkanten 24a, 24b sich überlappen, in einer axialen Aufsicht, und in einem Querschnitt der sich überlappenden Seitenkanten 24a, 24b. Der Übergangsabschnitt 15 springt axial nach außen vor und besitzt ein im Wesentlichen in einem in radialer Richtung verlaufenden Querschnitt U-förmiges Profil 17, bei der die konkave Innenseite axial nach innen zeigt, und der Grund axial nach außen. Die in Rollrichtung R hintere Seitenkante 24b ist gegenüber der Schildfläche 10 um den Versatz 36 in der axialen Innenrichtung A_i versetzt. Der Versatz 36 kann dabei insbesondere wenigstens einer Materialdicke 38 entsprechen. Die in Rollrichtung R vordere Seitenkante 24a eines benachbarten Flankenschutzelements 2 kann sich über die nach in der axialen Innenrichtung A, versetzte Seitenkante 24b legen. In dieser Ausführung besitzt das Flankenschutzelement 2 eine konstante Materialdicke 38. Durch die sich überlappenden Seitenkanten 24a, 24b bildet sich eine Wulst 39 am Rand der Schildfläche 10, die zu einer radialen Versteifung führt. Die sich überlappenden Seitenkanten 24a, 24b können z.B. mit einer Klebeverbindung 40 oder einem Druckverschluss flexibel zusammengefügt sein (nicht gezeigt). 3 and 4 show a further circular segment-shaped arrangement according to the invention 1 two neighboring, shield-like side protection elements that are identical in structure 2 whose side edges 24a . 24b overlap, in an axial view, and in a cross section of the overlapping side edges 24a . 24b , The transition section 15 protrudes axially outward and has an essentially radial cross-section U -shaped profile 17 , with the concave inside axially inward, and the bottom axially outward. The one in the roll direction R rear side edge 24b is opposite the sign area 10 about the offset 36 in the axial inner direction A _i added. The offset 36 can in particular at least one material thickness 38 correspond. The one in the roll direction R front side edge 24a of an adjacent side protection element 2 can spread out in the axial inner direction A , offset side edge 24b lay. In this version, the side protection element has 2 a constant material thickness 38 , Due to the overlapping side edges 24a . 24b a bulge forms 39 at the edge of the sign area 10 , which leads to radial stiffening. The overlapping side edges 24a . 24b can, for example, with an adhesive connection 40 or be flexibly assembled with a pressure lock (not shown).

Aufgabe und Funktion der kreissegment- oder kreisförmigen Anordnung 1 schildförmiger Flankenschutzelemente 2 gemäß der Erfindung sind im Folgenden erläutert. Eine radial nach innen auf die Außenkante 12 wirkende Last erzeugt ein Drehmoment, wobei die Schildfläche 10 zugleich Lastarm und Kraftarm eines Hebels darstellt. Bei einzelnen, voneinander unabhängig angeordneten Flankenschutzelementen 2 konzentriert sich die Last auf das betreffende Flankenschutzelement 2. Dadurch kann es zu einem schnellen Verschleiß, Abstehen und Abbrechen der einzelnen Flankenschutzelemente 2 kommen. Um dies zu verhindern, werden die Seitenkanten 24a, 24b benachbarter Flankenschutzelemente 2 zusammengefügt. Die auf ein schildförmiges Flankenschutzelement 2 auftreffende Last wird auf sämtliche miteinander verbundenen Flankenschutzelemente 2 verteilt. Ein Abstehen der einzelnen Flankenschutzelemente 2 wird verhindert, da erst die Verbindung der benachbarten Flankenschutzelemente 2 gelöst werden muss. Im Vergleich zu einem einzelnen ringförmigen Flankenschutzelement 2 muss bei Beschädigung nur das beschädigte Flankenschutzelement 2 ausgetauscht werden. Des Weiteren können die Flankenschutzelemente 2 gemäß der Erfindung vor Ort zusammengefügt werden, wodurch eine wirtschaftliche Produktion und ein einfacher Transport für große Fahrzeugreifen 4 ermöglicht wird.Task and function of the circular segment or circular arrangement 1 shield-shaped side protection elements 2 according to the invention are explained below. One radially inward on the outside edge 12 acting load creates a torque, the shield surface 10 also represents the load arm and power arm of a lever. For individual, side-by-side flank protection elements 2 the load concentrates on the side protection element in question 2 , This can lead to rapid wear, sticking out and breaking off of the individual side protection elements 2 come. To prevent this, the side edges 24a . 24b adjacent side protection elements 2 together. The on a shield-shaped side protection element 2 Impact is applied to all interconnected side protection elements 2 distributed. The individual side protection elements stick out 2 is prevented because only the connection of the adjacent side protection elements 2 must be solved. Compared to a single ring-shaped flank protection element 2 if damaged, only the damaged side protection element 2 be replaced. Furthermore, the side protection elements 2 according to the invention can be assembled on site, thereby making economical production and easy transportation for large vehicle tires 4 is made possible.

5 zeigt eine weitere erfindungsgemäße Anordnung 1 zweier benachbarter, vom Aufbau identischer, Flankenschutzelemente 2, deren Seitenkanten 24a, 24b in einer L- förmigen Wechselfalz überlappen. Die Flankenschutzelemente 2 weisen in der Basis 8 drei in axialer Richtung durchgehende Öffnungen 18 auf, die gleichmäßig in Umfangsrichtung U verteilt sind und bei der die mittlere Öffnung 18 in radialer Innenrichtung rad_i versetzt ist. Die Öffnungen 18 dienen zum Durchführen von Verbindungselementen 19, z.B. Schrauben. Es befinden sich auf den Flankenschutzelementen 2 in radialer Richtung rad auf einer Höhe zwischen der Basis 8 und etwa der Hälfte zwischen Basis 8 und Außenkante 6 Auslass-und/oder Montageöffnungen 27. Diese Auslass- und/oder Montageöffnungen 27 durchsetzen die Flankenschutzelemente 2 in axialer Richtung und ermöglichen Zugriff auf Felgenschrauben , sowie die Entfernung von sich zwischen der Reifenflanke und den Innenseiten 20 der Flankenschutzelemente 20 befindlichen losen Objekten. 5 shows a further arrangement according to the invention 1 two adjacent side protection elements that are identical in construction 2 whose side edges 24a . 24b overlap in an L-shaped interchangeable fold. The side protection elements 2 point in the base 8th three openings in the axial direction 18 on that evenly in the circumferential direction U are distributed and the middle opening 18 in the radial inner direction rad _i is offset. The openings 18 are used to carry out connecting elements 19 , eg screws. They are located on the side protection elements 2 radially rad at a height between the base 8th and about half between base 8th and outer edge 6 Outlet and / or assembly openings 27 , These outlet and / or assembly openings 27 enforce the side protection elements 2 in the axial direction and allow access to rim bolts, as well as the distance between the tire flank and the inner sides 20 of the side protection elements 20 loose objects.

Von der Schildfläche 10 erstreckt sich in Umfangsrichtung U bis zur Seitenkante 24a eine Aussparung 30. Diese Aussparung 30 erstreckt sich von der Basis 8 radial nach außen bis zur Außenkante 12. Von der Schildfläche 10 erstreckt sich in der Umfangsrichtung bis zur Seitenkante 24b eine zur Aussparung 30 antisymmetrische Aussparung 30'. Bei den benachbarten Flankenschutzelementen 2 überlappen sich die Seitenkanten 24a, 24b in einer L-förmigen Wechselfalz, und können durch ein Befestigungselement wie z.B. einen Druckverschluss (nicht gezeigt) flexibel miteinander verbunden werden.From the sign area 10 extends circumferentially U to the side edge 24a a recess 30 , This recess 30 extends from the base 8th radially outwards to the outer edge 12 , From the sign area 10 extends in the circumferential direction to the side edge 24b one for recess 30 anti-symmetrical recess 30 ' , With the adjacent side protection elements 2 the side edges overlap 24a . 24b in a L -shaped change fold, and can be flexibly connected to one another by a fastening element such as a pressure lock (not shown).

In 7 und 8 sind zwei weitere Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Flankenschutzelements 2 dargestellt. Das Flankenschutzelement 2 weist an seiner Schildfläche 10 eine radial umlaufende Biegung 50 vor dem radial außenliegenden Ende 6 auf. Die Biegung 50 definiert eine Schwenkachse 52, um die ein zwischen Biegung und radial außenliegendes Ende 6 erstreckender Bereich 54 ausgelenkt werden kann. Dadurch kann die Schildfläche eine erhöhte Flexibilität aufweisen, durch die ein Bruch bei einer starken Belastung in radialer und/oder axialer Richtung vermieden werden kann.In 7 and 8th are two further configurations of a side protection element according to the invention 2 shown. The side protection element 2 points to its shield surface 10 a radially circumferential bend 50 before the radially outer end 6 on. The bend 50 defines a swivel axis 52 around which one end between the bend and the radially outer end 6 extending area 54 can be deflected. As a result, the shield surface can have increased flexibility, as a result of which breakage under heavy loads in the radial and / or axial direction can be avoided.

Die Seitenkanten 24a und 24b sind mit drei in radialer Richtung verteilten Öffnungen 29, 29' versehen. Zwei Öffnungen 29, 29' sind zwischen Biegung 50 und Basis 8 angeordnet und eine Öffnung 29, 29' ist zwischen Biegung 50 und radial außenliegendem Ende 6 angeordnet. In 7 sind die Öffnungen 29 in einer runden Aussparung 30 angeordnet, in die eine Kappe 56 eines Verbindungselementes 19 möglichst flächenbündig eingesetzt werden kann. Das Verbindungselement 19 kann ein zweiteiliger Steckverbinder sein, wobei die einzelnen Teile form- und/oder kraftschlüssig miteinander verbunden werden können. Insbesondere, kann es sich bei den in den 7 und 8 dargestellt Ausführungsformen um eine Nietverbindung handeln. Die Kappe 56 weist einen im Wesentlichen zylinderförmigen Fuß 58 auf, der in die Öffnung 29 hineinragt. Das komplementäre Gegenstück 59 ist mit einen Hohlzylinder 60 versehen, in dessen Hohlraum 62 der Fuß 58 form und/oder kraftschlüssig aufgenommen werden kann.The side edges 24a and 24b are with three openings distributed in the radial direction 29 . 29 ' Mistake. Two openings 29 . 29 ' are between bend 50 and base 8th arranged and an opening 29 . 29 ' is between bend 50 and radially outer end 6 arranged. In 7 are the openings 29 in a round recess 30 arranged in the one cap 56 a connecting element 19 can be used as flush as possible. The connecting element 19 can be a two-part connector, wherein the individual parts can be positively and / or non-positively connected. In particular, it can be in the 7 and 8th illustrated embodiments are a rivet connection. The cap 56 has a substantially cylindrical base 58 on that in the opening 29 protrudes. The complementary counterpart 59 is with a hollow cylinder 60 provided in its cavity 62 the foot 58 can be positively and / or positively incorporated.

Nicht zu sehen ist die Innenfläche der Flankenschutzelemente 2, die an der Seitenkante 24a eine zum Gegenstück 59 komplementäre Aussparung 30' aufweisen kann.The inner surface of the side protection elements cannot be seen 2 that on the side edge 24a one to the counterpart 59 complementary recess 30 ' can have.

Zwei Hohlzylinder 60 sind an einer die beiden Hohlzylinder 60 verbindenden Platte 64 angeordnet, die in dem Bereich zwischen Basis 8 und Biegung 50 eingesetzt werden kann. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit der Schildfläche 10 in diesem Bereich. In dem Bereich 54 zwischen Biegung und außenliegendem Ende 6 kann ein allein stehendes Gegenstück 59 eingesetzt werden, wobei der Hohlzylinder 60 in die Öffnungen 29, 29' hineinragt und den Fuß 58 der Kappe 56 aufnimmt.Two hollow cylinders 60 are on one of the two hollow cylinders 60 connecting plate 64 arranged in the area between base 8th and bend 50 can be used. This increases the stiffness of the shield surface 10 in this area. In that area 54 between the bend and the outer end 6 can be a standalone counterpart 59 be used, the hollow cylinder 60 into the openings 29 . 29 ' protrudes and the foot 58 the cap 56 receives.

Die Ausgestaltung in 8 unterscheidet sich von der in 7 dargestellten Ausgestaltung dadurch, dass zusätzlich Auflageplättchen 66 zwischen Schildfläche 10 und Kappe 56 eingesetzt werden, um einen Verschleiß der Flankenschutzelemente 2 aufgrund der Verbindungselemente 19 zu verhindern. Das Auflageplättchen 66 erstreckt sich im Bereich zwischen Biegung und Basis 8 über 2 Öffnungen 29, 29', wodurch die Steifigkeit in diesem Bereich weiter erhöht werden kann. Die Aussparungen 30 sind komplementär zu den Auflageplättchen 66 gestaltet, sodass diese möglichst flächenbündig in die Aussparungen 30 eingesetzt werden können.The design in 8th differs from that in 7 illustrated embodiment in that additional support plates 66 between shield area 10 and cap 56 be used to wear the side protection elements 2 due to the fasteners 19 to prevent. The support plate 66 extends in the area between bend and base 8th about 2 openings 29 . 29 ' , which can further increase the rigidity in this area. The cutouts 30 are complementary to the support plates 66 designed so that they are as flush as possible in the recesses 30 can be used.

6 zeigt eine schematische Perspektivansicht auf eine erfindungsgemäße Reifenschutzvorrichtung 43. Die Reifenschutzvorrichtung 43 umfasst eine erfindungsgemäße Anordnung von Flankenschutzelementen 2, welche entlang der Umfangsrichtung U verlaufen und mit benachbarten Flankenschutzelementen 2 zusammengefügt sind. Dabei liegen die Flankenschutzelemente 2 in einer im Wesentlichen senkrecht zur axialen Achse liegenden Ebene und schützen eine in axialer Außenrichtung A_a weisende Reifenflanke 44 des Fahrzeugreifens. Die Schildflächen 10 bilden dabei einen in Umfangsrichtung U durchgehenden Schutzbereich 45. Da die Flankenschutzelemente 2 miteinander verbunden sind, verteilt sich eine auf ein Flankenschutzelement 2 auftretende Last auf alle weiteren Flankenschutzelemente 2. Eine Auslenkung und Deformation wird von den weiteren Flankenschutzelementen 2 aufgenommen wodurch ein Abstehen eines einzelnen Flankenschutzelements 2 verhindert wird. 6 shows a schematic perspective view of a tire protection device according to the invention 43 , The tire protection device 43 comprises an arrangement of side protection elements according to the invention 2 which along the circumferential direction U run and with adjacent side protection elements 2 are put together. The side protection elements are located here 2 in a plane substantially perpendicular to the axial axis and protect one in the axial outer direction A _a pointing tire flank 44 of the vehicle tire. The sign areas 10 form one in the circumferential direction U continuous protection area 45 , Because the side protection elements 2 are connected to one another, distributed over a side protection element 2 occurring load on all other side protection elements 2 , A deflection and deformation is caused by the other side protection elements 2 recorded whereby a single flank protection element protrudes 2 is prevented.

Die einzelnen Flankenschutzelemente 2 sind jeweils mit ihrem Befestigungsabschnitt 14 an einem Träger 46, der durch ein ringförmiges Halteorgan 48 gebildet ist, befestigt. Das Halteorgan 48 verläuft äquidistant um eine Reifenachse. Es wird bevorzugt an einer Radfelge 49 befestigt. Zur Befestigung der Befestigungsabschnitte 14 am Halteorgan 48 können Verbindungselemente 19 wie z.B. Schrauben verwendet werden. In diesem Fall weisen die Befestigungsabschnitte 14 Öffnungen 18 auf, welche von den Verbindungselementen 19 durchdrungen werden können. Um eine besonders hohe Stabilität der Befestigung zu erreichen und eine Deformation des Flankenschutzelements 2 im Befestigungsabschnitt 14 zu vermeiden, können die Öffnungen 18 in radialer Richtung zueinander versetzt angeordnet sein.The individual side protection elements 2 are each with their mounting section 14 on a carrier 46 by an annular holding member 48 is formed, attached. The holding organ 48 runs equidistantly around a tire axis. It is preferred on a wheel rim 49 attached. For fastening the fastening sections 14 on the holding member 48 can fasteners 19 such as screws. In this case, the fastening sections 14 openings 18 on which of the fasteners 19 can be penetrated. In order to achieve a particularly high stability of the fastening and a deformation of the side protection element 2 in the fastening section 14 to avoid the openings 18 be arranged offset to one another in the radial direction.

Die Reifenschutzvorrichtung 43 weist Auslass- und/oder Montageöffnungen 27 auf, welche sich in axialer Richtung durch die Reifenschutzvorrichtung 43 erstrecken. Die Auslass-und/oder Montageöffnungen 27 sind jeweils in einem Bereich zwischen zwei Basen 8 angeordnet. Die Auslass- und/oder Montageöffnungen 27 sind in radialer Richtung durch das ringförmige Halteorgan 48 und die Schildflächen 10 begrenzt.The tire protection device 43 has outlet and / or assembly openings 27 which extends in the axial direction through the tire protection device 43 extend. The outlet and / or assembly openings 27 are each in a range between two bases 8th arranged. The outlet and / or assembly openings 27 are in the radial direction through the annular holding member 48 and the sign areas 10 limited.

Die Auslass- und/oder Montageöffnungen 27 sind durch die Ausnehmungen 26, 26', 26" gebildet und erlauben es Objekten, wie z.B. Steinen, welche zwischen den Schutzbereich 45 und eine Reifenflanke gelangen, wieder herauszufallen, um eine Beschädigung der Reifenflanken oder der Innenfläche 20 der Flankenschutzelemente 2 zu vermeiden. Des Weiteren erlauben die Auslass- und/oder Montageöffnungen 27 einen Zugriff auf das Halteorgan 48, wodurch eine Montage des Halteorgans 48 auf die Reifenflanke 44 bzw. ein Nachjustieren der Befestigungselemente selbst bei bereits auf das Halteorgan 48 vormontierten Flankenschutzelementen 2 ermöglicht werden kann. Zusätzlich können die Auslass- und/oder Montageöffnungen 27 zur Temperaturableitung dienen, um ein Überhitzen der Reifenflanke und/oder der Flankenschutzelemente 2 zu verhindern.The outlet and / or assembly openings 27 are through the recesses 26 . 26 ' . 26 " formed and allow objects, such as stones, between the protected area 45 and a tire sidewall fall out to damage the tire sidewall or the inner surface 20 of the side protection elements 2 to avoid. Furthermore, the outlet and / or assembly openings allow 27 access to the holding member 48 , whereby an assembly of the holding member 48 on the tire flank 44 or a readjustment of the fasteners even when already on the holding member 48 pre-assembled side protection elements 2 can be made possible. In addition, the outlet and / or assembly openings 27 to dissipate the temperature in order to overheat the tire flank and / or the flank protection elements 2 to prevent.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Anordnungarrangement
22: FlankenschutzelementFlank protection element
44: Fahrzeugreifenvehicle tires
66: radial außenliegendes Enderadially outer end
88th: BasisBase
1010: Schildflächesign face
1212: Außenkanteouter edge
1414: Befestigungsabschnittattachment section
1515: ÜbergangsabschnittTransition section
1616: Festlagerfixed bearing
1717: U-förmiges ProfilU-shaped profile
1818: Öffnung im BefestigungsabschnittOpening in the fastening section
1919: Verbindungselementconnecting element
2020: InnenflächeInner surface
24a24a: vordere Seitenkantefront side edge
24b24b: hintere Seitenkanterear side edge
26, 26'; 26"26, 26 '; 26 ": Ausnehmungrecess
2727: Auslass- und/oder MontageöffnungOutlet and / or assembly opening
2828: Felgenschrauberims screw
29, 29'29, 29 ': Öffnung auf den SeitenkantenOpening on the side edges
30, 30'30, 30 ': Aussparungrecess
3131: Außenflächeouter surface
3232: Befestigungselementfastener
3333: Öffnung des BefestigungselementsOpening the fastener
3636: Versatzoffset
3838: Materialdickematerial thickness
3939: Wulstbead
4343: ReifenschutzvorrichtungTire protection device
4444: Reifenflanketire wall
4545: Schutzbereichthe scope
4646: Trägercarrier
4848: Halteorganholding member
4949: Reifenfelgetire rim
5050: Biegungbend
5252: Schwenkachseswivel axis
5454: Bereich zwischen Biegung und außenliegendem EndeArea between the bend and the outer end
5656: Kappecap
5858: Fußfoot
5959: Gegenstückcounterpart
6060: Hohlzylinderhollow cylinder
6262: Hohlraumcavity
6464: Platteplate
6666: AuflageplättchenSupport plates
A_a A _a: axiale Außenrichtungaxial outward direction
A_i A _i: axiale Innenrichtungaxial inner direction
RR: Rollrichtungrolling direction
rad_a rad _a: radiale Außenrichtungradial outside direction
rad_i rad _i: radiale Innenrichtungradial inner direction
UU: Umfangsrichtungcircumferentially

Claims

Arrangement (1) in the form of a segment of a circle or a circle of shield-shaped flank protection elements (2) for a tire protection device (43) which can be mounted on a vehicle tire (4) and has radially inner bases (8) for fastening the flank protection elements (2) to a holding member (48) of the tire protection device ( 43), with the outer edges (12) which form the radially outer end (6) and which extend in the circumferential direction (U), and with which extend radially inward from the outer edges (12) at least to the at least one base (8) Shield surfaces (10) lying perpendicular to the axial direction (A), each terminating in a circumferential direction (U) in a side edge (24a, 24b), at least one side edge (24a, 24b) of the shield surface of a side protection element (2) with at least one side edge (24a, 24b) of the shield surface (10) of at least one adjacent side protection element (2) is joined together.

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) Claim 1 , wherein the outer edges (12) are at least partially offset axially inwards relative to the bases (8).

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) Claim 1 or 2 , The arrangement (1) having at least one open outlet and / or assembly opening (27) which passes through the arrangement (1) in the axial direction (A).

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) according to one of the Claims 1 to 3 The side edges (24a, 24b) of the adjacent side protection elements (2) are joined together with at least one fastening element (32) bridging the two side protection elements (2) in the circumferential direction (U).

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) according to one of the Claims 1 to 4 , at least one shield surface (10) at least in sections has at least one recess (30, 30 ') extending to the side edge (24a, 24b), which is continued in at least one adjacent side protection element (2).

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) Claim 5 , in which at least one Recess (30, 30 ') a fastening element (32) bridging and holding together the two side protection elements (2) is inserted.

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) according to one of the Claims 1 to 6 , At least one side edge (24a, 24b) of the shield surface (10) of at least one side protection element (2) abuts the end face of at least one side edge (24a, 24b) of the shield surface (10) of at least one adjacent side protection element (2).

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) according to one of the Claims 1 to 7 , wherein at least one side edge (24a, 24b) of the shield surface (10) of a side protection element (2) is offset axially inwards with respect to the side edge (24a, 24b) of at least one adjacent side protection element (2) and the side edges (24a, 24b) overlap ,

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) according to one of the Claims 1 to 8th , At least one side edge (24a, 24b) of a side protection element (2) being offset axially inwards relative to the shield surface (10) of this side protection element (2).

Circular or circular segment-shaped arrangement (1) of shield-shaped flank protection elements (2) according to one of the Claims 1 to 9 A ring closure takes place when shield-shaped side protection elements (2) are joined.

Tire protection device (43) for vehicle tires (4), comprising an arrangement (1) according to one of the Claims 1 to 10 ,

Tire protection device (43) after Claim 11 The side protection elements (2) are fastened with the fastening sections (14) of the bases (8) to an annular holding member (48) which runs around an axis of the vehicle tire (4) and is arranged parallel to the side of the tire.

Tire protection device (43) after Claim 11 or 12 , at least one axially extending outlet opening (27) being formed by the protrusion of the shield section (10) in the circumferential direction (U) above the base (8).

Tire protection device (43) after Claim 13 The at least one axially extending outlet opening (27) is delimited in the radial direction by the annular holding member (48) and by the shield surfaces (10) of the side protection elements (2) connected to one another.