DE202018104595U1 - Cable management system of a bicycle - Google Patents
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Abstract
Kabelführungssystem eines Fahrrads, wobei das Kabelführungssystem einen Rahmen, einen Lenkervorbau und eine Gabel umfasst, wobei der Rahmen einen Gabelschaft und ein Unterrohr umfasst, wobei deras Gabelschaft einen oberen Abschnitt und einen unteren Abschnitt aufweist, wobei der obere Abschnitt ein oberes Befestigungsloch und der untere Abschnitt ein unteres Befestigungsloch aufweist, wobei das Unterrohr mit einem unteren Abschnitt des Gabelschafts verbunden ist und mit dem Gabelschaft in Verbindung Steht, wobei die Gabel ein Lenkrohr aufweist, das sequentiell durch das untere Befestigungsloch und das obere Befestigungsloch verläuft, um im Lenkervorbau angeordnet zu sein, so dass der Lenkervorbau mit dem Lenkrohr in Eingriff steht und sich auf dem oberen Teil des Gabelschafts befindet, wobei der Kopf dadurch charakterisiert ist, dass eine Innenwand des Gabelschafts mit mindestens einem Führungsrohr angeordnet ist, wobei sich ein Ende des mindestens einen Führungsrohrs in Richtung des oberen Befestigungslochs des oberen Abschnitts des Gabelschafts erstreckt und ein anderen Endes des mindestens einen Führungsrohrs sich in Richtung des Unterrohrs erstreckt.A cable management system of a bicycle, the cable management system comprising a frame, a handlebar stem and a fork, the frame comprising a steerer tube and a down tube, the fork stem having an upper portion and a lower portion, the upper portion having an upper mounting hole and the lower portion a lower mounting hole, the down tube connected to a lower portion of the steerer tube and communicating with the steerer tube, the fork having a steering tube sequentially passing through the lower mounting hole and the upper mounting hole to be located in the handlebar stem; such that the handlebar stem engages the steering tube and is located on the upper part of the steerer tube, the head being characterized in that an inner wall of the steerer tube is arranged with at least one guide tube, with one end of the at least one guide tube being in the direction of the upper attachment hole of the upper portion of the steerer and another end of the at least one guide tube extending toward the down tube.
Description
HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Technisches FeldTechnical field
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Fahrrad und insbesondere ein Kabelführungssystem eines Fahrrads, das ein Übersteuern vermeiden und Innenkabel daran hindern kann, während des Lenkens Störungen zu verursachen.The present disclosure relates to a bicycle, and more particularly to a cable management system of a bicycle that can avoid oversteer and prevent indoor cables from causing interference during steering.
Beschreibung des Standes der TechnikDescription of the Prior Art
Die meisten herkömmlichen Fahrradrahmen sind hohle, röhrenförmige Strukturen, wobei die Kabel, wie ein Bremsseil, ein Schaltzug usw. typischerweise an der Außenseite des Fahrradrahmens befestigt sind. Jedoch kann eine solche Konstruktion zu Korrosion der Kabel führen, was die Lebensdauer der Kabel verkürzt. Außerdem könnte die Sicherheit des Fahrers gefährdet werden, wenn die Kabel gebrochen sind.Most conventional bicycle frames are hollow, tubular structures, with the cables, such as a brake cable, a shift cable, etc., typically being attached to the outside of the bicycle frame. However, such a construction can lead to corrosion of the cables, shortening the life of the cables. In addition, the safety of the driver could be compromised if the cables are broken.
Um dieses Problem zu lösen haben einige Hersteller in der Branche eine Art von Fahrradrahmen entwickelt, der eine Vielzahl von Löchern aufweist, sodass die Kabel als Innenkabel angeordnet werden können, indem sie über die Löcher durch den Rahmen geführt werden können. Jedoch ist ein Durchmesser des Innenrohrs des Fahrradrahmens in der Regel viel größer als ein Durchmesser der Kabel, sodass die Kabel in dem Fahrradrahmen nicht fest verankert werden können und es ist wegen der Vibration während des Fahrens laut.To solve this problem, some manufacturers in the industry have developed a kind of bicycle frame that has a plurality of holes so that the cables can be arranged as indoor cables by being passed through the frame through the holes. However, a diameter of the inner tube of the bicycle frame is usually much larger than a diameter of the cables, so that the cables in the bicycle frame can not be firmly anchored, and it is loud because of the vibration during driving.
Außerdem werden die besagten Innenkabel während des Lenkens zusammen mit einem Kabelführungssystem des Fahrrads bewegt, sodass die Kabel gegen den Fahrradrahmen reiben oder abgeschnitten werden können. Weiterhin kann eine Reibung zwischen den Kabeln und dem Fahrradrahmen beim Lenken Störungen verursachen, was unangenehm und unsicher ist.In addition, the said inner cables are moved during steering together with a cable guide system of the bicycle so that the cables can rub against the bicycle frame or be cut off. Furthermore, friction between the cables and the bicycle frame may cause interference during steering, which is uncomfortable and unsafe.
KURZFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Angesichts der obigen Ausführungen ist das vorrangige Ziel der vorliegenden Offenbarung das Bereitstellen eines Kabelführungssystems eines Fahrrads, wobei das Kabelführungssystem einen Lenkervorbau, einen Abstandshalter, einen Rahmen (insbesondere einen Rand des Gabelschafts) und eine Gabel umfasst. Wenn das Kabelführungssystem gesteuert wird, kann verhindert werden, dass ein Innenkabel während des Lenkens eine Störung verursacht und das Kabelführungssystem könnte vor einem Übersteuern bewahrt werden, was eine Lebensdauer des Innenkabels verlängert und die Unversehrtheit des Fahrrads aufrechterhält, wodurch ein besseres Aussehen bereitgestellt wird.In view of the above, the primary object of the present disclosure is to provide a cable management system of a bicycle, the cable management system comprising a handlebar stem, a spacer, a frame (in particular a rim of the steerer) and a fork. When the cable management system is controlled, an inner cable may be prevented from causing interference during steering and the cable management system may be prevented from oversteering, prolonging a life of the inner cable and maintaining the integrity of the bicycle, thereby providing a better appearance.
Die vorliegende Offenbarung stellt ein Kabelführungssystem eines Fahrrads bereit, wobei das Kabelführungssystem einen Rahmen, einen Lenkervorbau und eine Gabel umfasst. Der Rahmen enthält einen Gabelschaft und ein Unterrohr. Der Gabelschaft hat einen oberen Abschnitt und einen unteren Abschnitt. Der obere Abschnitt hat ein oberes Befestigungsloch und der untere Abschnitt hat ein unteres Befestigungsloch. Das Unterrohr ist mit einem unteren Abschnitt des Gabelschafts verbunden und steht mit dem Gabelschaft in Verbindung. Die Gabel weist ein Lenkrohr auf, das sequentiell durch das untere Befestigungsloch und das obere Befestigungsloch verläuft, um im Lenkervorbauangeordnet zu sein, so dass der Lenkervorbau mit dem Lenkrohr in Eingriff steht und sich auf dem oberen Teil des Gabelschafts befindet. Eine Innenwand des Gabelschafts ist mit mindestens einem Führungsrohr angeordnet, wobei sich ein Ende des mindestens einen Führungsrohrs in Richtung des oberen Befestigungslochs des oberen Abschnitts des Gabelschafts erstreckt und ein anderes Ende des mindestens einen Führungsrohrs erstreckt sich in Richtung des Unterrohrs.The present disclosure provides a cable management system of a bicycle, the cable management system comprising a frame, a stem, and a fork. The frame contains a steerer tube and a down tube. The steerer has an upper section and a lower section. The upper portion has an upper attachment hole and the lower portion has a lower attachment hole. The down tube is connected to a lower portion of the steerer tube and communicates with the steerer tube. The fork has a steering tube that passes sequentially through the lower attachment hole and the upper attachment hole to be located in the handlebar stem so that the stem is engaged with the steering tube and located on the upper part of the steerer. An inner wall of the steerer is arranged with at least one guide tube, with one end of the at least one guide tube extending toward the upper attachment hole of the upper portion of the steerer, and another end of the at least one guide tube extending toward the down tube.
In einer Ausführungsform weist der obere Abschnitt des Gabelschafts ferner ein Durchgangsloch auf und das Durchgangsloch und das obere Befestigungsloch sind getrennt voneinander auf dem oberen Abschnitt des Gabelschafts angeordnet, so dass ein Kabel in der Lage ist innerhalb des Gabelschafts von einer Außenseite des Gabelschafts über das Durchgangsloch einzugreifen.In one embodiment, the upper portion of the steerer further has a through-hole, and the through-hole and the upper attachment hole are separated from each other on the upper portion of the steerer, so that a cable is capable of inside the steerer from an outside of the steerer via the through-hole intervene.
In einer Ausführungsform beträgt ein Durchmesser des mindestens einen Führungsrohrs nicht weniger als 2 mm und nicht mehr als 10 mm.In one embodiment, a diameter of the at least one guide tube is not less than 2 mm and not more than 10 mm.
In einer Ausführungsform sind zwei Führungsrohre symmetrisch an der Innenwand des Gabelschafts angeordnet.In one embodiment, two guide tubes are arranged symmetrically on the inner wall of the steerer tube.
In einer Ausführungsform beträgt ein Abstand zwischen dem Durchgangsloch und dem oberen Befestigungsloch nicht weniger als 0,1 mm und nicht mehr als 30 mm.In one embodiment, a distance between the through hole and the upper attachment hole is not less than 0.1 mm and not more than 30 mm.
In einer Ausführungsform ist das Durchgangsloch in seiner Form gekrümmt und weist einen zentralen Winkel von nicht weniger als 45 Grad und nicht mehr als 135 Grad auf.In one embodiment, the through hole is curved in shape and has a central angle of not less than 45 degrees and not more than 135 degrees.
In einer Ausführungsform beträgt eine maximale Breite des Durchgangslochs nicht weniger als 3 mm und nicht mehr als 20 mm.In one embodiment, a maximum width of the through-hole is not less than 3 mm and not more than 20 mm.
In einer Ausführungsform weist einer der unteren Abschnitte des Gabelschafts und der Gabel einen ersten Blockierabschnitt auf und der andere einen zweiten Blockierabschnitt. Wenn die Gabel zu einem vorbestimmten Winkel gelenkt wird, stößt der zweite Blockierabschnitt gegen den ersten Blockierabschnitt an, wodurch die Drehung der Gabel verhindert wird.In one embodiment, one of the lower sections of the steerer tube and the fork a first blocking portion and the other a second blocking portion. When the fork is steered to a predetermined angle, the second blocking portion abuts against the first blocking portion, thereby preventing the rotation of the fork.
In einer Ausführungsform ist der erste Blockierabschnitt an dem Bodenabschnitt des Gabelschafts angeordnet und der zweite Blockierabschnitt ist an der Gabel angeordnet.In one embodiment, the first blocking portion is disposed on the bottom portion of the steerer tube and the second blocking portion is disposed on the fork.
In einer Ausführungsform umfasst die Gabel ferner einen Gabelabschnitt, der angepasst ist, um mit einem Rad verbunden zu werden. Das Lenkrohr ist mit einer Oberseite des Gabelabschnitts verbunden; der zweite Blockierabschnitt ist benachbart zu einer Verbindung des Gabelabschnitts und des Lenkrohrs angeordnet.In one embodiment, the fork further includes a fork portion adapted to be connected to a wheel. The steering tube is connected to an upper side of the fork portion; the second blocking portion is disposed adjacent to a connection of the fork portion and the steering tube.
In einer Ausführungsform ist der erste Blockierabschnitt eine Aussparung und der zweite Blockierabschnitt ist eine Ausbuchtung. Wenn die Gabel zu einem vorbestimmten Winkel gelenkt wird, stößt die Ausbuchtung gegen eine Wand der Aussparung, wodurch die Drehung der Gabel verhindert wird.In one embodiment, the first blocking portion is a recess and the second blocking portion is a recess. When the fork is steered to a predetermined angle, the protrusion abuts against a wall of the recess, thereby preventing the fork from rotating.
In einer Ausführungsform ist die Aussparung in ihrer Form gekrümmt und weist einen zentralen Winkel von nicht weniger als 45 Grad und nicht mehr als 135 Grad auf.In one embodiment, the recess is curved in shape and has a central angle of not less than 45 degrees and not more than 135 degrees.
In einer Ausführungsform beträgt eine maximale Breite der Aussparung nicht weniger als 3 mm und nicht mehr als 20 mm.In one embodiment, a maximum width of the recess is not less than 3 mm and not more than 20 mm.
In einer Ausführungsform sind der erste Blockierabschnitt und das untere Befestigungsloch voneinander um einen Abstand beabstandet und der Abstand zwischen dem ersten Blockierabschnitt und dem unteren Befestigungsloch beträgt nicht weniger als 0,1 mm und nicht mehr als 30 mm.In one embodiment, the first blocking portion and the lower fastening hole are spaced from each other by a distance, and the distance between the first blocking portion and the lower fastening hole is not less than 0.1 mm and not more than 30 mm.
Die vorliegende Offenbarung stellt ferner ein Kabelführungssystem eines Fahrrads bereit, das einen Lenkervorbau, einen Rahmen, eine Gabel und mindestens ein Kabel umfasst. Der Lenkervorbau umfasst einen Aufnahmeraum, ein Eingriffsloch und ein Verbindungsloch, wobei das Eingriffsloch und das Verbindungsloch voneinander um einen Abstand beabstandet sind. Der Rahmen umfasst einen Gabelschaft, ein Unterrohr und mindestens ein Führungsrohr, wobei der Gabelschaft einen oberen Abschnitt und einen unteren Abschnitt aufweist. Der obere Abschnitt hat ein oberes Befestigungsloch und ein Durchgangsloch und der untere Abschnitt hat ein unteres Befestigungsloch. Das Unterrohr ist mit einem unteren Abschnitt des Gabelschafts verbunden und steht mit dem Gabelschaft in Verbindung. Das mindestens eine Führungsrohr ist an einer Innenwand des Gabelschafts angeordnet; ein Ende des mindestens einen Führungsrohrs erstreckt sich in Richtung des oberen Befestigungslochs des oberen Abschnitts des Gabelschafts und ein anderes Ende des mindestens einen Führungsrohrs erstreckt sich in Richtung des Unterrohrs. Die Gabel umfasst ein Lenkrohr, wobei das Lenkrohr nacheinander durch das untere Befestigungsloch, das obere Befestigungsloch und das Eingriffsloch, das mit dem Lenkervorbau zu verbinden ist, verläuft, so dass der Lenkervorbau mit dem Lenkrohr in Eingriff steht und sich an dem oberen Teil des Gabelschafts befindet. Das mindestens eine Kabel tritt in das Unterrohr von einer Außenseite des Lenkervorbaus ein, indem es nacheinander den Aufnahmeraum, das Verbindungsloch, das Durchgangsloch des oberen Abschnitts des Gabelschafts und das mindestens eine Führungsrohr durchquert, wobei ein Ende des mindestens einen Kabels mit einer Fahrradkomponente verbunden ist und ein anderes Ende davon mit einer Fahrradsteuerung verbunden ist.The present disclosure further provides a cable management system of a bicycle that includes a handlebar stem, a frame, a fork, and at least one cable. The handlebar stem includes a receiving space, an engaging hole and a connecting hole, wherein the engaging hole and the connecting hole are spaced from each other by a distance. The frame comprises a steerer tube, a down tube and at least one guide tube, the fork stem having an upper portion and a lower portion. The upper portion has an upper attachment hole and a through hole, and the lower portion has a lower attachment hole. The down tube is connected to a lower portion of the steerer tube and communicates with the steerer tube. The at least one guide tube is arranged on an inner wall of the steerer tube; one end of the at least one guide tube extends toward the upper attachment hole of the upper portion of the steerer, and another end of the at least one guide tube extends toward the down tube. The fork comprises a steering tube, the steering tube successively through the lower mounting hole, the upper mounting hole and the engagement hole, which is to be connected to the handlebar stem, so that the handlebar stem is in engagement with the steering tube and at the upper part of the steerer located. The at least one cable enters the down tube from an outside of the handlebar stem by successively traversing the receiving space, the connection hole, the through hole of the upper portion of the steerer, and the at least one guide tube, wherein one end of the at least one cable is connected to a bicycle component and another end thereof is connected to a bicycle controller.
In einer Ausführungsform weist der Lenkervorbau ferner ein erstes Klemmelement und ein zweites Klemmelement auf. Eine erste Innengewindenut ist an einer Innenseite des ersten Klemmelements angeordnet und mindestens eine erste Außengewindenut ist an einer Seite des ersten Klemmelements angeordnet. Eine zweite Innengewindenut ist an einer Innenseite des zweiten Klemmelements angeordnet und mindestens eine zweite Außengewindenut ist an einer Seite des zweiten Klemmelements angeordnet. Die erste Innengewindenut und die zweite Innengewindenut bilden ein erstes Loch. Die mindestens eine erste Außengewindenut und die mindestens eine zweite Außengewindenut bilden ein zweites Loch. Das mindestens eine Kabel kann selektiv in den Aufnahmeraum des Lenkervorbaus entweder über das erste Loch oder das zweite Loch eintreten.In one embodiment, the handlebar stem further comprises a first clamping element and a second clamping element. A first female thread groove is disposed on an inner side of the first clip member, and at least one first male thread groove is disposed on a side of the first clip member. A second female thread groove is disposed on an inner side of the second clip member, and at least one second male thread groove is disposed on a side of the second clip member. The first internally threaded groove and the second internally threaded groove form a first hole. The at least one first external thread groove and the at least one second external thread groove form a second hole. The at least one cable may selectively enter the receiving space of the handlebar stem via either the first hole or the second hole.
In einer Ausführungsform umfasst sie ferner mindestens einen Abstandshalter, der zwischen dem Lenkervorbau und dem Gabelschaft angeordnet ist, wobei der mindestens eine Abstandshalter ein erstes Loch und mindestens ein zweites Loch umfasst. Das Lenkrohr verläuft sequentiell durch den Gabelschaft und das erste Loch des mindestens einen Abstandshalters, der mit dem Lenkervorbau zu verbinden ist. Das mindestens eine zweite Loch und das erste Loch sind separat auf dem mindestens einen Abstandshalter angeordnet. Das mindestens eine zweite Loch steht mit dem Gabelschaft des Rahmens und steht mit dem Aufnahmeraum des Lenkervorbaus in Verbindung, so dass das mindestens eine Kabel in der Lage ist in den Gabelschaft einzutreten, indem es nacheinander den Aufnahmeraum des Lenkervorbaus und des mindestens einen zweiten Lochs durchläuft.In an embodiment, it further comprises at least one spacer disposed between the stem and the steerer, wherein the at least one spacer comprises a first hole and at least a second hole. The steering tube extends sequentially through the steerer tube and the first hole of the at least one spacer to be connected to the handlebar stem. The at least one second hole and the first hole are arranged separately on the at least one spacer. The at least one second hole communicates with the steerer tube of the frame and communicates with the receiving space of the handlebar stem so that the at least one cable is able to enter the steerer tube by successively passing through the receiving space of the handlebar stem and the at least one second hole ,
In einer Ausführungsform umfasst der mindestens eine Abstandshalter einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt; das erste Loch befindet sich an dem ersten Abschnitt und das wenigstens eine zweite Loch befindet sich an dem zweiten Abschnitt. Der erste Abschnitt besteht aus einem Material mit einem ersten Elastizitätskoeffizienten und der zweite Abschnitt besteht aus einem Material mit einem zweiten Elastizitätskoeffizienten, wobei der zweite Elastizitätskoeffizient größer als der erste Elastizitätskoeffizient ist.In one embodiment, the at least one spacer comprises a first section and a second section; the first hole is at the first portion and the at least one second hole is at the second portion. The first portion is made of a material having a first coefficient of elasticity and the second portion is made of a material having a second coefficient of elasticity, wherein the second coefficient of elasticity is greater than the first coefficient of elasticity.
In einer Ausführungsform weist der erste Abschnitt des mindestens einen Abstandshalters einen ersten Eingriffsabschnitt und der zweite Abschnitt einen zweiten Eingriffsabschnitt auf. Eine Form des zweiten Eingriffsabschnitts ist komplementär zu der des ersten Eingriffsabschnitts.In one embodiment, the first portion of the at least one spacer has a first engagement portion and the second portion has a second engagement portion. A shape of the second engagement portion is complementary to that of the first engagement portion.
In einer Ausführungsform ist der zweite Abschnitt des mindestens einen Abstandshalters auf dem ersten Abschnitt beschichtet.In one embodiment, the second portion of the at least one spacer is coated on the first portion.
In einer Ausführungsform besteht der erste Abschnitt des mindestens einen Abstandshalters aus Kohlefaser-, Glasfaser- oder Metallmaterialien und der zweite Abschnitt besteht aus Gummi, Harz oder Kunstharz.In one embodiment, the first portion of the at least one spacer is made of carbon fiber, glass fiber or metal materials and the second portion is made of rubber, resin or synthetic resin.
In einer Ausführungsform sind das erste Loch und das mindestens eine zweite Loch voneinander durch einen Abstand beabstandet und der Abstand zwischen dem ersten Loch und dem mindestens einen zweiten Loch ist nicht kleiner als 0,1 mm und nicht größer als 30 mm.In one embodiment, the first hole and the at least one second hole are spaced apart by a distance, and the distance between the first hole and the at least one second hole is not smaller than 0.1 mm and not larger than 30 mm.
In einer Ausführungsform ist das mindestens eine zweite Loch des mindestens einen Abstandshalters in der Form gekrümmt und weist einen zentralen Winkel von nicht weniger als 45 Grad und nicht mehr als 135 Grad auf.In one embodiment, the at least one second hole of the at least one spacer is curved in shape and has a central angle of not less than 45 degrees and not more than 135 degrees.
In einer Ausführungsform ist eine Breite des mindestens einen zweiten Lochs nicht weniger als 3 mm und nicht größer als 20 mm.In one embodiment, a width of the at least one second hole is not less than 3 mm and not more than 20 mm.
In einer Ausführungsform umfasst der mindestens eine Abstandshalter eine Mehrzahl von zweiten Löchern und eine Breite von jedem der zweiten Löcher ist nicht weniger als 3 mm und nicht größer als 20 mm.In one embodiment, the at least one spacer comprises a plurality of second holes and a width of each of the second holes is not less than 3 mm and not more than 20 mm.
In einer Ausführungsform weist der Lenkervorbau einen ersten Positionierungsabschnitt auf und der mindestens eine Abstandhalter weist einen zweiten Positionierungsabschnitt auf, der angepasst ist, um mit dem ersten Positionierungsabschnitt in Eingriff gebracht zu werden.In one embodiment, the handlebar stem has a first positioning portion and the at least one spacer has a second positioning portion that is adapted to be engaged with the first positioning portion.
In einer Ausführungsform ist eine Seitenfläche des mindestens einen Abstandshalters gegenüber dem zweiten Positionierungsabschnitt mit einem dritten Positionierungsabschnitt angeordnet, der angepasst ist, um mit einem zweiten Positionierungsabschnitt eines anderen Abstandshalters in Eingriff gebracht zu werden.In one embodiment, one side surface of the at least one spacer is disposed opposite the second positioning portion with a third positioning portion adapted to be engaged with a second positioning portion of another spacer.
Wenn bei der oben erwähnten Konstruktion das Kabelführungssystem des Fahrrads durch einen Fahrer gelenkt wird, kann verhindert werden, dass das innere Kabel während des Lenkens Störungen verursacht und das Kabelführungssystem kann davor bewahrt werden, zu übersteuern, was die Lebensdauer des inneren Kabels verlängert.With the construction mentioned above, when the cable management system of the bicycle is steered by a driver, the inner cable can be prevented from causing interference during steering, and the cable management system can be prevented from oversteering, which prolongs the life of the inner cable.
Figurenlistelist of figures
Die vorliegende Offenbarung wird am besten unter Bezugnahme auf die folgende detaillierte Beschreibung einiger veranschaulichender Ausführungsformen in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen verstanden, in denen:
-
1 eine perspektivische Ansicht des Kabelführungssystems des Fahrrads gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
2 eine Explosionsansicht ist, die die Lenkstange und den Lenkervorbau gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt, -
3 eine perspektivische Ansicht des Lenkervorbaus gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
4 eine Unteransicht des Körpers des Lenkervorbaus gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
5 eine Querschnittsansicht des Körpers des Lenkervorbaus gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
6 eine partielle Explosionsansicht des Körpers des Lenkervorbaus gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
7 eine perspektivische Ansicht des Expanders gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
8 eine perspektivische Ansicht des Abstandshalters gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
9 eine Draufsicht des Abstandshalters gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
10 eine perspektivische Ansicht ist, die zeigt, dass der Abstandshalter auf einem anderen Abstandshalter geschichtet werden könnte, -
11 eine perspektivische Ansicht des Rahmens gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
12 eine Draufsicht des Rahmens gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
13 eine perspektivische Unteransicht des Rahmens gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
14 eine Unteransicht des Rahmens gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
15 eine Querschnittsansicht des Rahmens gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
16 eine perspektivische Ansicht der Gabel gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, -
17 eine Querschnittsansicht ist, die das strukturelle Verhältnis zwischen dem Lenkervorbau, dem Abstandshalter, dem Rahmen und der Gabel zeigt, -
18 eine Draufsicht ist, die zeigt, dass der Expander in das obere Rohr eingebettet ist, -
19 eine Querschnittsansicht ist, die zeigt, dass der zweite Blockierabschnitt in dem ersten Blockierabschnitt angeordnet ist, -
20-24 Querschnittsansichten sind, die verschiedene Kabelanordnungen gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigen, -
25 eine perspektivische Ansicht des Abstandshalters gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist, und -
26 eine perspektivische Ansicht des Expanders gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist.
-
1 3 is a perspective view of the cable management system of the bicycle according to the embodiment of the present disclosure; -
2 FIG. 4 is an exploded view showing the handlebar and the stem stem according to the embodiment of the present disclosure; FIG. -
3 3 is a perspective view of the handlebar stem according to the embodiment of the present disclosure; -
4 3 is a bottom view of the body of the handlebar stem according to the embodiment of the present disclosure; -
5 FIG. 4 is a cross-sectional view of the body of the handlebar stem according to the embodiment of the present disclosure; FIG. -
6 FIG. 4 is a partial exploded view of the body of the handlebar stem according to the embodiment of the present disclosure; FIG. -
7 3 is a perspective view of the expander according to the embodiment of the present disclosure; -
8th FIG. 4 is a perspective view of the spacer according to the embodiment of the present disclosure; FIG. -
9 FIG. 4 is a plan view of the spacer according to the embodiment of the present disclosure; FIG. -
10 is a perspective view showing that the spacer could be layered on another spacer, -
11 3 is a perspective view of the frame according to the embodiment of the present disclosure; -
12 FIG. 4 is a plan view of the frame according to the embodiment of the present disclosure; FIG. -
13 is a bottom perspective view of the frame according to the embodiment of the present disclosure, -
14 3 is a bottom view of the frame according to the embodiment of the present disclosure; -
15 FIG. 4 is a cross-sectional view of the frame according to the embodiment of the present disclosure; FIG. -
16 FIG. 3 is a perspective view of the fork according to the embodiment of the present disclosure; FIG. -
17 is a cross-sectional view showing the structural relationship between the stem, the spacer, the frame and the fork, -
18 is a plan view showing that the expander is embedded in the upper tube, -
19 is a cross-sectional view showing that the second blocking portion is disposed in the first blocking portion, -
20-24 Are cross-sectional views showing various cable arrangements according to the embodiment of the present disclosure, -
25 a perspective view of the spacer according to another embodiment of the present disclosure, and -
26 Figure 3 is a perspective view of the expander according to another embodiment of the present disclosure.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Ein Kabelführungssystem eines Fahrrads gemäß einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Offenbarung ist in
Wie in
Weiterhin ist das erste Klemmelement
Darüber hinaus weist, wie in den
Wie in den
Wie in
Wie in
Darüber hinaus ist ein erstes Loch
Weiterhin sind, wie in
Wie in
Wie in den
Wie in den
Wie in
Wenn auf diese Weise, wie in
Mit der oben erwähnten Konstruktion können Fahrer ihre Kabelanordnungen je nach Bedürfnis mit dem in
Die Kabelanordnung aus
Die Kabelanordnung aus
Die Kabelanordnung aus
Die Kabelanordnung aus
Die Kabelanordnung aus
Es ist erwähnenswert, dass die vorliegende Offenbarung gemäß der oben erwähnten Konstruktion nicht nur verschiedene Kabelanordnungen für einen Fahrer bereitstellt, die er frei wählen kann, sondern auch die Gestaltung des Verbindungslochs
In der Praxis könnten das Verbindungsloch
Außerdem sind das Verbindungsloch
Darüber hinaus könnte wie in
Es ist erwähnenswert, dass in anderen Ausführungsformen der erste Blockierabschnitt so gestaltet sein könnte, dass er eine gekrümmte Form mit einem zentralen Winkel von nicht weniger als 45 Grad und nicht mehr als 135 Grad und einer maximalen Breite von nicht weniger als 3 mm und nicht größer als 30 mm aufweist, wobei der zweite Blockierabschnitt so gestaltet sein könnte, dass er mit dem ersten Blockierabschnitt übereinstimmt, wodurch eine bessere Blockierwirkung bereitgestellt wird. Darüber hinaus sind die Position des ersten Blockierabschnitts und die Position des zweiten Blockierabschnitts nicht durch die oben erwähnte Gestaltung beschränkt. In anderen Ausführungsformen könnte der zweite Blockierabschnitt an dem Gabelschaft und der erste Blockierabschnitt an der Gabel angeordnet sein.It is worth noting that in other embodiments, the first blocking portion could be configured to have a curved shape with a central angle of not less than 45 degrees and not more than 135 degrees and a maximum width of not less than 3 mm and not larger than 30 mm, the second blocking portion could be designed to coincide with the first blocking portion, thereby providing a better blocking effect. Moreover, the position of the first blocking portion and the position of the second blocking portion are not limited by the above-mentioned configuration. In other embodiments, the second blocking portion could be located on the steerer tube and the first blocking portion on the fork.
Außerdem besteht der Vorteil der Ausbildung des Abstandshalters
Es ist erwähnenswert, dass der Abstandshalter
Zudem ist die Form des Abstandshalters nicht darauf beschränkt, gekrümmt zu sein. Wie in
Es ist erwähnenswert, dass der Expander nicht auf die oben erwähnte Konstruktion beschränkt ist, sondern ein Expander
Es muss darauf hingewiesen werden, dass die oben beschriebenen Ausführungsformen nur einige bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung sind. Alle äquivalenten Strukturen, die die in dieser Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen offenbarten Konzepte verwenden, sollten in den Umfang der vorliegenden Offenbarung fallen.It should be noted that the above-described embodiments are but a few preferred embodiments of the present disclosure. All equivalent structures utilizing the concepts disclosed in this specification and the appended claims should be within the scope of the present disclosure.
Ein Kabelführungssystem eines Fahrrads, umfassend einen Rahmen, einen Lenkervorbau und eine Gabel. Der Rahmen enthält ein Gabelschaft und ein Unterrohr. Der Gabelschaft weist einen oberen Abschnitt mit einem oberen Befestigungsloch und einen unteren Abschnitt mit einem unteren Befestigungsloch auf. Das Unterrohr ist mit einem unteren Abschnitt des Gabelschafts verbunden und steht mit dem Gabelschaft in Verbindung. Die Gabel umfasst ein Lenkrohr, das sequentiell durch das untere Befestigungsloch und das obere Befestigungsloch verläuft, um in dem Lenkervorbau angeordnet zu sein, so dass der Lenkervorbau mit dem Lenkrohr in Eingriff steht und sich auf dem oberen Abschnitt befindet. Mindestens ein Führungsrohr ist an einer Innenwand des Gabelschafts angeordnet. Ein Ende des mindestens einen Führungsrohrs erstreckt sich in Richtung auf das obere Befestigungsloch und ein anderes Ende des mindestens einen Führungsrohrs erstreckt sich in Richtung des Unterrohrs.A cable management system of a bicycle comprising a frame, a handlebar stem and a fork. The frame contains a steerer tube and a down tube. The steerer has an upper portion with an upper attachment hole and a lower portion with a lower attachment hole. The down tube is connected to a lower portion of the steerer tube and communicates with the steerer tube. The fork includes a steering tube which sequentially passes through the lower attachment hole and the upper attachment hole to be located in the handlebar stem so that the handlebar stem engages the steering tube and is located on the upper portion. At least one guide tube is disposed on an inner wall of the steerer tube. One end of the at least one guide tube extends toward the upper attachment hole, and another end of the at least one guide tube extends toward the down tube.
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