DE202018006264U1 - Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle - Google Patents

Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeuges, mit
- mindestens einem zum Schutz eines Fahrzeuginsassen aufblasbaren Gassack (2);
- mindestens einem Formbeeinflussungselement (50) zur Beeinflussung der Form des aufgeblasenen Gassackes (2);
- einer mit dem Formbeeinflussungselement (50) zusammenwirkenden Betätigungseinrichtung (6), wobei
- das Formbeeinflussungselement (50) über mindestens eine lösbare Verbindung (71) mit der Betätigungseinrichtung (6) verbunden ist, wobei die lösbare Verbindung (71), nach einem Aktivieren der Betätigungseinrichtung (6) durch ein Steuersignal des Fahrzeugs, zerstört wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt (51) des Formbeeinflussungselements (50) an einer Komponente (41) der Gassackanordnung (1) festgelegt oder an einer Komponente des Fahrzeugs festlegbar ist, wobei die Gassackanordnung (1) eine Umlenkeinrichtung (8) aufweist, mit der das Formbeeinflussungselement (50) von dem festgelegten oder festlegbaren Abschnitt (51) kommend in Richtung der Betätigungseinrichtung (6) umgelenkt wird.

Figure DE202018006264U1_0000
Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle, with
- At least one for the protection of a vehicle occupant inflatable airbag (2);
- At least one shape influencing element (50) for influencing the shape of the inflated airbag (2);
- An interacting with the shape influencing element (50) actuating means (6), wherein
- The shape influencing element (50) via at least one releasable connection (71) is connected to the actuating device (6), wherein the releasable connection (71), after activation of the actuating device (6) is destroyed by a control signal of the vehicle, characterized in that a section (51) of the shape-influencing element (50) is fixed to a component (41) of the airbag arrangement (1) or fixable to a component of the vehicle, the airbag arrangement (1) having a deflection device (8) with which the shape-influencing element (50) is deflected from the fixed or determinable portion (51) in the direction of the actuating device (6).
Figure DE202018006264U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind Gassackanordnungen (insbesondere in Form von Airbagmodulen) bekannt, die eine adaptive Steuerung der räumlichen Ausdehnung eines Gassacks der Gassackanordnung während seiner Entfaltung und damit der Form des aufgeblasenen Gassacks ermöglichen. Eine derartige adaptive Steuerung erlaubt insbesondere eine Anpassung der Ausdehnung des Gassacks an eine Sitzposition des zu schützenden Fahrzeuginsassen. So kann der Fahrzeuginsasse im Moment der Aktivierung des Airbagmoduls (infolge eines sensierten Aufpralles des Kraftfahrzeugs auf ein Hindernis) in unterschiedlichen Entfernungen von dem Airbagmodul positioniert sein. Befindet sich der Insasse in einer normalen Position bezüglich des Airbagmoduls (d.h. „in-position“) soll sich der Gassack zügig entfalten und schnell eine stabile Lage einnehmen, um den Fahrzeuginsassen zu einem möglichst frühen Zeitpunkt zurückzuhalten. Für den Fall, dass sich der Fahrzeuginsasse jedoch dicht an dem Airbagmodul befindet (d.h. der Fahrzeuginsasse ist „out-of-position“), ist zur Vermeidung von Verletzungen eine weniger aggressive Entfaltung und/oder eine geringere Entfaltungstiefe (Dicke) des Gassackes wünschenswert.Gas bag arrangements (in particular in the form of airbag modules) are known from the prior art, which allow adaptive control of the spatial extent of a gas bag of the gas bag arrangement during its deployment and thus the shape of the inflated gas bag. Such an adaptive control allows in particular an adaptation of the expansion of the gas bag to a seating position of the vehicle occupant to be protected. Thus, at the moment of activation of the airbag module (due to a sensed impact of the motor vehicle on an obstacle), the vehicle occupant may be positioned at different distances from the airbag module. When the occupant is in a normal position with respect to the air bag module (i.e., "in-position"), the gas bag is expected to deploy rapidly and quickly assume a stable position to restrain the vehicle occupant as early as possible. However, in the event that the vehicle occupant is close to the airbag module (i.e., the vehicle occupant is "out of position"), less aggressive deployment and / or reduced deployment depth (thickness) of the airbag is desirable to avoid injury.

Eine Möglichkeit zur adaptiven Steuerung der Entfaltung eines Gassacks ist in der WO2014/029473 beschrieben. Danach ist ein Zugelement vorhanden, das einerseits unmittelbar mit dem Gassack und andererseits mit einem aufblasbaren Element verbunden ist. Die Verbindung mit dem aufblasbaren Element erfolgt über eine Reißnaht, die bei einem Aufblasen des aufblasbaren Elementes reißt und das Zugelement freigibt. Die beim Entfalten des Gassacks auftretenden Kräfte wirken über das Zugelement unmittelbar auf die Reißnaht. Die Reißnaht muss daher entsprechend stabil ausgeführt sein, um ein ungewolltes Lösen des Zugelementes von dem aufblasbaren Element zu verhindern. Um das Zugelement bei Bedarf jedoch dennoch schnell und sicher freigeben zu können, ist zur Befüllung des aufblasbaren Elementes eine Gasquelle mit relativ großer Gasliefermenge notwendig.One possibility for the adaptive control of the deployment of a gas bag is in WO2014 / 029473 described. Thereafter, a tension element is present, which is connected on the one hand directly to the gas bag and on the other hand with an inflatable element. The connection with the inflatable element via a tear seam, which breaks when inflating the inflatable element and releases the tension element. The forces occurring during deployment of the gas bag act on the tension element directly on the tear seam. The tear seam must therefore be designed to be stable in order to prevent accidental release of the tension element of the inflatable element. However, in order to be able to release the tension element quickly and safely when needed, a gas source with a relatively large gas delivery quantity is necessary for filling the inflatable element.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine möglichst zuverlässige und auf möglichst einfache Weise realisierbare adaptive Steuerung der Gassackentfaltung zu schaffen.The present invention is based on the problem of creating a reliable and as simple as possible realizable adaptive control of the airbag deployment.

Dieses Problem wird durch die Bereitstellung der Gassackanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by providing the airbag assembly having the features of claim 1. Further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Danach wird eine Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeuges bereitgestellt, mit

  • - mindestens einem zum Schutz eines Fahrzeuginsassen aufblasbaren Gassack;
  • - mindestens einem Formbeeinflussungselement zur Beeinflussung der Form des aufgeblasenen Gassackes;
  • - einer mit dem Formbeeinflussungselement zusammenwirkenden Betätigungseinrichtung, wobei
  • - das Formbeeinflussungselement über mindestens eine lösbare Verbindung mit der Betätigungseinrichtung verbunden ist, wobei die lösbare Verbindung, nach einem Aktivieren der Betätigungseinrichtung durch ein Steuersignal des Fahrzeugs, zerstört wird,
  • - wobei ein Abschnitt des Formbeeinflussungselements an einer Komponente der Gassackanordnung festgelegt oder an einer Komponente des Fahrzeugs festlegbar ist, wobei die Gassackanordnung eine Umlenkungeinrichtung aufweist, mit der das Formbeeinflussungselement von dem festgelegten oder festlegbaren Abschnitt kommend in Richtung der Betätigungseinrichtung umgelenkt wird.
Thereafter, an airbag assembly for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle is provided with
  • - At least one for the protection of a vehicle occupant inflatable airbag;
  • - At least one shape influencing element for influencing the shape of the inflated airbag;
  • - An interacting with the shape influencing element actuator, wherein
  • the form-influencing element is connected to the actuating device via at least one detachable connection, the detachable connection being destroyed after activation of the actuating device by a control signal of the vehicle,
  • - Wherein a portion of the shape-influencing element is fixed to a component of the airbag assembly or can be fixed to a component of the vehicle, wherein the airbag assembly comprises a deflection device with which the shape influencing element is deflected from the fixed or determinable portion in the direction of the actuating device.

Mit Hilfe des Formbeeinflussungselementes und der durch ein Steuersignal des Fahrzeugs auslösbaren Betätigungseinrichtung kann die oben erwähnte adaptive Steuerung der Entfaltung des Gassacks erfolgen. Beispielsweise erfolgt die Übermittlung des Steuersignals und damit die Auslösung (Aktivierung) der Betätigungseinrichtung in Abhängigkeit von der Größe und/oder dem Gewicht des Fahrzeuginsassen, seiner Sitzposition und/oder den Unfallbedingungen.With the aid of the shape-influencing element and the actuating device which can be triggered by a control signal of the vehicle, the abovementioned adaptive control of the deployment of the gas bag can take place. For example, the transmission of the control signal and thus the triggering (activation) of the actuating device takes place as a function of the size and / or weight of the vehicle occupant, his sitting position and / or the accident conditions.

Bei dem Abschnitt des Formbeeinflussungselementes, der an einer Komponente der Gassackanordnung festgelegt oder an einer Komponente des Fahrzeugs festlegbar ist, handelt es sich insbesondere um einen Endabschnitt. Denkbar ist hierbei, dass ein anderer Endabschnitt des Formbeeinflussungselementes über die lösbare Verbindung mit der Betätigungseinrichtung verbunden ist. Insbesondere ist der Abschnitt des Formbeeinflussungselementes an einer Komponente festgelegt oder an einer Komponente festlegbar, die relativ zu anderen Bestandteilen der Gassackanordnung oder des Fahrzeugs und/oder zumindest relativ zu der Betätigungseinrichtung fest (insbesondere nicht bewegbar) ist.The section of the shape-influencing element which is fixed to a component of the airbag arrangement or can be fixed to a component of the vehicle is, in particular, an end section. It is conceivable that another end portion of the shape influencing element is connected via the releasable connection with the actuating device. In particular, the portion of the shape-influencing element is fixed to a component or can be fixed to a component which is fixed (in particular not movable) relative to other components of the airbag arrangement or of the vehicle and / or at least relative to the actuating device.

Es wird angemerkt, dass es sich bei der Komponente natürlich nicht unbedingt um eine der oben genannten Komponenten (Gassack und Betätigungseinrichtung) der Gassackanordnung handeln muss. Vielmehr kann die Komponente auch durch eine andere (insbesondere fahrzeugfeste) Komponente der Gassackanordnung ausgebildet sein. Beispielsweise handelt es sich bei der Komponente um einen Gasgenerator zum Aufblasen des Gassacks der Gassackanordnung, einen Gasgeneratorträger, an dem der Gasgenerator montiert ist, oder ein Modulgehäuse der Gassackanordnung, in dem u.a. der Gassack angeordnet ist.It is noted that the component, of course, is not necessarily one of the above mentioned components (gas bag and actuator) of the airbag assembly must act. Rather, the component can also be formed by another (in particular vehicle-mounted) component of the airbag arrangement. For example, the component is a gas generator for inflating the gas bag of the gas bag arrangement, a gas generator carrier to which the gas generator is mounted, or a module housing of the gas bag arrangement in which, inter alia, the gas bag is arranged.

Mit Hilfe der Umlenkeinrichtung erfolgt insbesondere eine Aufteilung der beim Entfalten des Gassacks auf das Formbeeinflussungselement wirkenden Kraft in zumindest zwei Teilkräfte, wobei eine Teilkraft auf denjenigen Teilabschnitt des Formbeeinflussungselementes, der an der Komponente der Gassackanordnung festgelegt oder an einer Komponente des Fahrzeugs festlegbar ist, wirkt, während die andere Teilkraft den Teilabschnitt des Formbeeinflussungselementes beaufschlagt, der mit der Betätigungseinrichtung verbunden ist. Auf diese Weise wird die auf die lösbare Verbindung des Formbeeinflussungselements mit der Betätigungseinrichtung wirkende Kraft reduziert (insbesondere zumindest im Wesentlichen halbiert).With the aid of the deflection device, the force acting on the shape influencing element during deployment of the airbag is divided into at least two partial forces, a partial force acting on that portion of the shape influencing element fixed to the component of the airbag assembly or fixable to a component of the vehicle, while the other part of the force acts on the portion of the shape influencing element, which is connected to the actuating device. In this way, the force acting on the detachable connection of the shape-influencing element with the actuating device is reduced (in particular at least substantially halved).

Denkbar ist, dass die Betätigungseinrichtung so ausgebildet ist, dass sich das Formbeeinflussungselement nach Aktivieren der Betätigungseinrichtung von ihr löst. Insbesondere löst sich das Formbeeinflussungselement vollständig von der Betätigungseinrichtung.It is conceivable that the actuating device is designed so that the shape influencing element dissolves after activating the actuating device of her. In particular, the shape influencing element is completely detached from the actuating device.

Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Betätigungseinrichtung ein aufblasbares Element, an dem das Formbeeinflussungselement über die lösbare Verbindung befestigt ist. Beispielsweise ist die lösbare Verbindung durch mindestens eine Reißnaht realisiert, über die das Formbeeinflussungselement an mindestens einer Materiallage des aufblasbaren Elementes, die ein aufblasbares Volumen des aufblasbaren Elementes begrenzt, festgelegt ist. Zum Aufblasen des aufblasbaren Elementes ist beispielsweise eine zusätzliche, von dem Gasgenerator zum Aufblasen des Gassacks verschiedene Gasquelle (insbesondere in Form eines Mikrogasgenerators) vorhanden.According to another embodiment of the invention, the actuating device comprises an inflatable element to which the shape influencing element is attached via the detachable connection. For example, the releasable connection is realized by at least one tear seam, via which the shape influencing element is fixed to at least one material layer of the inflatable element, which delimits an inflatable volume of the inflatable element. For inflating the inflatable element, for example, there is an additional gas source (in particular in the form of a microgas generator) that is different from the gas generator for inflating the gas bag.

Die Umlenkeinrichtung ist zum Beispiel an einer Innenseite des Gassacks angeordnet; insbesondere dort befestigt. Entsprechend verläuft das Formbeeinflussungselement im Inneren des Gassacks. Möglich ist, dass die Umlenkeinrichtung mindestens eine Materialschlaufe aufweist, durch die das Formbeeinflussungselement hindurch verläuft. Die Umlenkeinrichtung ist jedoch nicht zwingend an einer Innenseite des Gassacks angeordnet. Denkbar ist durchaus auch, dass sich die Umlenkeinrichtung an einer Außenseite des Gassacks befindet und sich das Formbeeinflussungselement entsprechend zumindest teilweise außerhalb des Gassacks erstreckt.The deflection device is arranged, for example, on an inner side of the gas bag; especially there fixed. Accordingly, the shape influencing element runs in the interior of the gas bag. It is possible that the deflection device has at least one material loop through which the shape influencing element passes. However, the deflection device is not necessarily arranged on an inner side of the gas bag. It is also entirely conceivable that the deflection device is located on an outer side of the gas bag and that the shape influencing element extends at least partially outside the gas bag.

Die Umlenkeinrichtung ist insbesondere in einem Bereich des Gassacks angeordnet, dessen Ausdehnung mittels des Formbeeinflussungselements beeinflusst werden soll. Beispielsweise befindet sich die Umlenkeinrichtung in einem Bereich des Gassacks, der zum Schutz des Kopfes des Fahrzeuginsassen vorgesehen ist.The deflection device is arranged in particular in a region of the gas bag, whose extension is to be influenced by means of the shape influencing element. For example, the deflection device is located in a region of the gas bag which is provided for protecting the head of the vehicle occupant.

Möglich ist auch, dass das Formbeeinflussungselement relativ zu der Umlenkeinrichtung verschiebbar ist. Somit sind die Längen des sich in seiner Verlaufsrichtung vor der Umlenkeinrichtung erstreckenden Teils des Formbeeinflussungselementes, d.h. des sich zwischen der Komponente, an dem das Formbeeinflussungselement festgelegt ist, und der Umlenkeinrichtung erstreckenden Teils des Formbeeinflussungselementes, und des sich hinter der Umlenkeinrichtung befindlichen Teils des Formbeeinflussungselementes, d.h. des sich zwischen der Umlenkeinrichtung und der Betätigungseinrichtung erstreckenden Teils des Formbeeinflussungselementes, variabel und stellen sich abhängig von dem Entfaltungszustand des Gassacks ein.It is also possible that the shape-influencing element is displaceable relative to the deflection device. Thus, the lengths of the portion of the shape influencing element extending in its direction forward of the deflection means, i. the part of the shape influencing element extending between the component on which the shape influencing element is fixed and the deflecting device, and the part of the shape influencing element located behind the deflecting device, i. of extending between the deflecting device and the actuating part of the shape influencing element, variable and adjust depending on the deployment state of the gas bag.

Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung ist das Formbeeinflussungselement zusätzlich zu der lösbaren Verbindung über mindestens eine feste Verbindung mit der Betätigungseinrichtung verbunden, wobei die feste Verbindung bei einem Aktivieren der Betätigungseinrichtung nicht zerstört wird.According to another embodiment of the invention, the shape influencing element is connected in addition to the releasable connection via at least one fixed connection with the actuating device, wherein the fixed connection is not destroyed upon activation of the actuating device.

Darüber hinaus kann das Formbeeinflussungselement mehrere Materiallagen aufweisen, die über die lösbare Verbindung mit der Betätigungseinrichtung verbunden sind. Beispielsweise erfolgt die lösbare Verbindung der Materiallagen über mindestens eine Reißnaht. Die Materiallagen können einstückig miteinander verbunden sein, wobei die Materiallagen insbesondere durch Falten eines Materialzuschnitts gebildet sein können.In addition, the shape influencing element may have a plurality of material layers, which are connected via the detachable connection with the actuating device. For example, the releasable connection of the material layers takes place via at least one tear seam. The material layers can be integrally connected to each other, wherein the material layers can be formed in particular by folding a material blank.

Das Formbeeinflussungselement kann auch mehrere Teilelemente umfassen. Zum Beispiel setzt sich das Formbeeinflussungselement aus mehreren, miteinander verbundenen Materialteilen zusammen. So kann das Formbeeinflussungselement über ein erstes Materialteil an der Komponente festgelegt sein, während ein zweites Materialteil mittels der Umlenkeinrichtung in Richtung der Betätigungseinrichtung umgelenkt wird.The shape influencing element may also comprise a plurality of sub-elements. For example, the shape influencing element is composed of a plurality of interconnected material parts. Thus, the shape influencing element can be fixed to the component via a first material part, while a second material part is deflected by means of the deflecting device in the direction of the actuating device.

Darüber hinaus kann das Formbeeinflussungselement ein mittels der Umlenkeinrichtung umgelenktes Teilelement sowie ein mit diesem Teilelement gekoppeltes und über die lösbare Verbindung mit der Betätigungseinrichtung verbundenes Koppelteilelement aufweisen.In addition, the shape influencing element can be a deflected by means of the deflecting sub-element and a coupled with this sub-element and the detachable connection Having associated with the actuator coupling part element.

Beispielsweise bildet das umgelenkte Teilelement eine Umlenkung aus, mit der das Koppelteilelement umgelenkt wird. Mit Hilfe einer derartigen Umlenkung lässt sich zum Beispiel die auf die lösbare Verbindung des Formbeeinflussungselementes mit der Betätigungseinrichtung wirkende Kraft während des Entfaltens des Gassacks weiter reduzieren.For example, the deflected sub-element forms a deflection, with which the coupling part element is deflected. By means of such a deflection, for example, the force acting on the releasable connection of the shape-influencing element with the actuating device during the deployment of the gas bag can be further reduced.

Denkbar ist zudem, dass das Koppelteilelement relativ zu dieser Umlenkung verschiebbar ist. Entsprechend können sich die Längen der Abschnitte des Koppelteilelements vor bzw. hinter der Umlenkung abhängig von dem Entfaltungszustand des Gassacks einstellen.It is also conceivable that the coupling part element is displaceable relative to this deflection. Accordingly, the lengths of the sections of the coupling part element before or after the deflection can be adjusted depending on the deployment state of the gas bag.

Möglich ist zudem, dass das aufblasbare Element und das Koppelteilelement aus einem gemeinsamen Materialzuschnitt ausgebildet sind. In diesem Fall besteht zwar eine einstückige Verbindung des Koppelteilelements mit dem aufblasbaren Element, ein Abschnitt des Koppelteilelements ist jedoch über die lösbare Verbindung mit dem aufblasbaren Element verbunden.It is also possible that the inflatable element and the coupling part element are formed from a common material blank. In this case, although there is a one-piece connection of the coupling part element with the inflatable element, a portion of the coupling part element is connected via the detachable connection with the inflatable element.

Das Formbeeinflussungselement kann zumindest teilweise in Form eines Bandes oder eines Segels ausgebildet sein. Entsprechend können die oben erwähnten Teilelemente des Formbeeinflussungselementes bandartig und/oder segelartig ausgebildet sein.The shape-influencing element may be formed at least partially in the form of a band or a sail. Accordingly, the above-mentioned sub-elements of the shape-influencing element can be formed like a ribbon and / or sail.

Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Gassackanordnung.The invention also relates to a vehicle occupant restraint system and to a vehicle having an airbag arrangement according to the invention.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausübungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine Schnittansicht einer Gassackanordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
  • 2 die Gassackanordnung aus 1 nach Auslösen der Betätigungseinrichtung;
  • 3 eine Gassackanordnung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
  • 4 die Gassackanordnung aus 3 nach Auslösen der Betätigungseinrichtung;
  • 5 eine Gassackanordnung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
  • 6 die Gassackanordnung aus 5 nach Auslösen der Betätigungseinrichtung;
  • 7 eine Gassackanordnung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung; und
  • 8 eine Abwandlung der Gassackanordnung aus 7.
The invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments with reference to the figures. Show it:
  • 1 a sectional view of an airbag assembly according to a first embodiment of the invention;
  • 2 the airbag assembly 1 after triggering the actuator;
  • 3 an airbag assembly according to a second embodiment of the invention;
  • 4 the airbag assembly 3 after triggering the actuator;
  • 5 an airbag assembly according to a third embodiment of the invention;
  • 6 the airbag assembly 5 after triggering the actuator;
  • 7 an airbag assembly according to a fourth embodiment of the invention; and
  • 8th a modification of the airbag assembly 7 ,

Die in 1 schematisch dargestellte erfindungsgemäße Gassackanordnung 1 umfasst einen Gassack 2 sowie einen Gasgenerator 3 zum Aufblasen des Gassacks 2. Der Gassack 2 ist vor dem Entfalten, d.h. vor dem Auslösen des Gasgenerators 3, zusammengefaltet und/oder zusammengerafft in einem Modulgehäuse 4 verstaut. 1 zeigt die Gassackanordnung 1 nach Auslösen des Gasgenerators 3, wobei der Gassack 2 bereits zumindest teilweise mit Gas des Gasgenerators 3 befüllt und entsprechend aus dem Modulgehäuse 4 ausgetreten ist.In the 1 schematically illustrated gas bag arrangement according to the invention 1 includes a gas bag 2 and a gas generator 3 for inflating the gas bag 2 , The gas bag 2 is before unfolding, ie before the triggering of the gas generator 3 , folded and / or gathered in a module housing 4 stowed. 1 shows the airbag assembly 1 after triggering the gas generator 3 , where the gas bag 2 already at least partially with gas of the gas generator 3 filled and accordingly from the module housing 4 has leaked.

Der Gasgenerator 3, der in an sich bekannter Weise ein Gehäuse umfasst, ist mit Kaltgas und/oder chemischen (pyrotechnischen) Substanzen zur Erzeugung eines Heißgases befüllt und mit Austrittsöffnungen versehen, durch die hindurch Gas aus seinem Inneren austreten kann, um den Gassack 2 mit Gas zu befüllen. Durch das Befüllen des Gassacks 2 mit Gas entfaltet sich der Gassack 2 (d.h. eine ein aufblasbares Volumen begrenzende Hülle 21 des Gassacks 2) und tritt zum Schutz eines Fahrzeuginsassen aus dem Modulgehäuse 4 heraus. Insbesondere ragt der Gasgenerator 3 in das aufblasbare Volumen des Gassacks 2 hinein, so dass aus den Austrittsöffnungen des Gasgenerators 3 austretende Gase unmittelbar in das Innere des Gassackes 2 gelangen.The gas generator 3 , which comprises a housing in a conventional manner, is filled with cold gas and / or chemical (pyrotechnic) substances for producing a hot gas and provided with outlet openings through which gas can escape from its interior to the gas bag 2 to fill with gas. By filling the gas bag 2 the gas bag unfolds with gas 2 (ie an envelope limiting an inflatable volume 21 of the gas bag 2 ) and occurs to protect a vehicle occupant from the module housing 4 out. In particular, the gas generator protrudes 3 into the inflatable volume of the gas bag 2 into it, leaving the outlet openings of the gas generator 3 escaping gases directly into the interior of the airbag 2 reach.

Zur Festlegung des Gassackes 2 am bzw. im Modulgehäuse 4 dienen zum Beispiel Haltemittel in Form eines Halteringes 31, der den (im dargestellten Ausführungsbeispiel topfförmigen) Gasgenerator 3 ringförmig umgibt und die Gassackhülle 21 im Bereich eines Einblasmundes des Gassacks 2, nämlich entlang eines Randes des Einblasmundes, klemmend befestigt, wobei die Gassackhülle 21 entlang des Randes des Einblasmundes zwischen dem Haltering 31 und einem Boden 41 des Modulgehäuses 4 eingeklemmt wird. Die Elemente zur Fixierung der Haltemittel am Modulgehäuse 4, welche gleichzeitig auch zur Erzeugung einer Klemmkraft dienen können, sind dabei nicht mit dargestellt. Hierbei kann es sich beispielsweise um Schraub-, Niet- oder Rastelemente handeln, die einen den Einblasmund umgebenden Bereich des Gassackes 2 sowie den Boden 41 des Modulgehäuses 4 durchragen und darüber hinaus zur Befestigung des Gasgenerators 3, vorliegend über einen Flansch 32 des Gasgenerators 3, am Modulgehäuse 4 ausgebildet sein können.For fixing the airbag 2 on or in the module housing 4 serve for example holding means in the form of a retaining ring 31 , the (in the illustrated embodiment pot-shaped) gas generator 3 annular surrounds and the airbag cover 21 in the region of a blowing mouth of the gas bag 2 , namely, along an edge of the inflation mouth, clamped, wherein the airbag cover 21 along the edge of the blowing mouth between the retaining ring 31 and a floor 41 of the module housing 4 is trapped. The elements for fixing the retaining means on the module housing 4 , which can also serve to generate a clamping force at the same time, are not shown here. This may be, for example, screw, rivet or locking elements, which surrounds a region of the airbag surrounding the inflation mouth 2 as well as the ground 41 of the module housing 4 protrude and beyond for attachment of the gas generator 3 , in this case via a flange 32 of the gas generator 3 , on the module housing 4 can be trained.

Zur Aufnahme des Gasgenerators 3 sowie des Gassackes 2 im nicht aufgeblasenen Zustand weist das Modulgehäuse 4 zusätzlich zu dem bereits erwähnten Boden 41 eine von diesem abstehende (umlaufende) seitliche Begrenzungswand 42 auf.For receiving the gas generator 3 as well as the airbag 2 in the non-inflated state, the module housing 4 in addition to the already mentioned soil 41 a projecting (circumferential) lateral boundary wall 42 on.

Im Inneren des Gassacks 2 befindet sich ein Formbeeinflussungselement 50 in Form eines Fangbandes 5, das dazu dient, die Form des Gassacks 2 im aufgeblasenen Zustand zu beeinflussen. Das Fangband 5 ist mit einem ersten Endabschnitt 51 an einer im Fahrzeug fest angeordneten Komponente der Gassackanordnung 1, vorliegend an dem Boden 41 des Modulgehäuses 4, festgelegt. Die Befestigung erfolgt beispielsweise zusammen mit der oben beschriebenen klemmenden Festlegung des Gassackes 2 am Modulgehäuse 4 im Bereich seines Einblasmundes. Inside the gas bag 2 there is a shape influencing element 50 in the form of a tether 5 that serves the shape of the gas bag 2 to influence in the inflated state. The tether 5 is with a first end section 51 on a permanently arranged in the vehicle component of the airbag assembly 1 , present at the bottom 41 of the module housing 4 , set. The attachment takes place, for example, together with the above-described clamping fixing of the airbag 2 on the module housing 4 in the area of his injection mouth.

Die Gassackanordnung 1 weist des Weiteren eine mit dem Fangband 5 zusammenwirkende Betätigungseinrichtung 6 auf. Die Betätigungseinrichtung 6 umfasst ein aufblasbares Element 61 und eine Gasquelle 62 zum Aufblasen des aufblasbaren Elementes 61. Das Fangband 5 ist mit einem zweiten Endabschnitt 52 über eine lösbare Verbindung in Form einer Reißnaht 71 mit dem aufblasbaren Element 61 verbunden.The airbag arrangement 1 also has one with the tether 5 cooperating actuator 6 on. The actuating device 6 includes an inflatable element 61 and a gas source 62 for inflating the inflatable element 61 , The tether 5 is with a second end portion 52 via a detachable connection in the form of a tear seam 71 with the inflatable element 61 connected.

Darüber hinaus umfasst die Gassackanordnung 1 eine Umlenkeinrichtung in Form eines schlaufenförmigen Elementes 8, durch das das Fangband 5 hindurch verläuft und von dem Element 8 von der Befestigungsstelle am Boden 41 des Modulgehäuses 4 kommend in Richtung des aufblasbaren Elementes 61 umgelenkt wird. Das schlaufenförmige (z.B. textile) Element 8 ist an einer Innenseite der Gassackhülle 41 angebracht, wobei es insbesondere in einem Bereich der Gassackhülle 41 positioniert ist, der bei Bedarf (beispielsweise abhängig von der Größe und/oder dem Gewicht des Fahrzeuginsassen und/oder dem Unfallverlauf) gegenüber dem zu schützenden Fahrzeuginsassen zurückgehalten werden soll.In addition, the gas bag assembly includes 1 a deflection in the form of a loop-shaped element 8th through which the tether 5 passes through and from the element 8th from the attachment point on the ground 41 of the module housing 4 coming in the direction of the inflatable element 61 is diverted. The loop-shaped (eg textile) element 8th is on an inside of the airbag cover 41 attached, in particular in a region of the gas bag envelope 41 is positioned, which is to be retained when needed (for example, depending on the size and / or weight of the vehicle occupant and / or the accident course) against the vehicle occupant to be protected.

Das Fangband 5 ist zudem so durch das schlaufenförmige Element 8 hindurchgeführt, dass es relativ zu diesem verschiebbar ist, d.h. das Fangband 5 kann in dem streifenförmigen Element 8 hin und her bewegt werden. Dadurch sind die Längen eines zwischen dem Endabschnitt 51 und dem schlaufenförmigen Element 8 verlaufenden ersten Abschnitts 511 des Fangbandes 5 und eines zwischen dem schlaufenförmigen Element 8 und dem aufblasbaren Element 61 verlaufenden zweiten Abschnitts 512 des Fangbandes 5 variabel und können sich entsprechend dem Entfaltungszustand des Gassacks 2 einstellen.The tether 5 is also so by the loop-shaped element 8th passed through, that it is displaceable relative to this, ie the tether 5 can in the strip-shaped element 8th be moved back and forth. As a result, the lengths of one between the end portion 51 and the loop-shaped element 8th extending first section 511 of the tether 5 and one between the loop-shaped element 8th and the inflatable element 61 extending second section 512 of the tether 5 variable and can vary according to the deployment state of the gas bag 2 to adjust.

Das aufblasbare Element 61 ist beispielhaft im Inneren des Gassackes 2 angeordnet und weist eine (z. B. aus mindestens einem Gewebezuschnitt bestehende) Hülle 611 auf, die mit Gas aus der (insbesondere pyrotechnischen) Gasquelle 62 befüllbar ist. Die Gasquelle 62 ist im Ausführungsbeispiel der 1 (über nicht dargestellte Befestigungsmittel) mit dem Modulgehäuse 4 verbunden, wobei sie sich jedoch beispielsweise überwiegend oder im Wesentlichen außerhalb des Modulgehäuses 4, z. B. wie in 1 gezeigt unterhalb des Gehäusebodens 41, erstreckt. Darüber hinaus ist die Gasquelle 62 über ein Anschlusskabel 621 mit einer Steuerung des Fahrzeugs verbunden, die, beispielsweise sensorgesteuert, mit Hilfe eines über das Anschlusskabel 621 übermittelten Steuersignals eine pyrotechnische Ladung der Gasquelle 62 zünden kann. Durch das Zünden der pyrotechnischen Ladung der Gasquelle 62 werden Gase zum Befüllen des aufblasbaren Elementes 61 freigesetzt.The inflatable element 61 is exemplary inside the airbag 2 arranged and has a (eg consisting of at least one tissue blank) envelope 611 on, with gas from the (in particular pyrotechnic) gas source 62 is fillable. The gas source 62 is in the embodiment of 1 (via fastening means, not shown) with the module housing 4 however, for example, they are predominantly or substantially outside of the module housing 4 , z. B. as in 1 shown below the case bottom 41 , extends. In addition, the gas source 62 via a connection cable 621 connected to a control of the vehicle, which, for example, sensor-controlled, with the help of a via the connection cable 621 transmitted control signal a pyrotechnic charge of the gas source 62 can ignite. By igniting the pyrotechnic charge of the gas source 62 become gases for filling the inflatable element 61 released.

Zur Befestigung des aufblasbaren Elementes 61 innerhalb des Gassackes 2 am Modulgehäuse 4 derart, dass das aufblasbare Element 61 über einen ersten Endabschnitt 612 mit Gas aus der Gasquelle 62 befüllbar ist, dient ein Befestigungselement 614, das innerhalb des aufblasbaren Elementes 61, genauer im Bereich des ersten Endabschnittes 612, angeordnet ist. An einem zweiten Endabschnitt 613 ist das aufblasbare Element 61 durch eine feste Verbindung (z.B. eine Naht 615) derart verschlossen, dass ein abgeschlossenes befüllbares Volumen (Raum) des aufblasbaren Elementes 61 definiert wird.For attachment of the inflatable element 61 inside the airbag 2 on the module housing 4 such that the inflatable element 61 over a first end section 612 with gas from the gas source 62 is fillable, serves a fastener 614 Inside the inflatable element 61 more precisely in the region of the first end section 612 , is arranged. At a second end portion 613 is the inflatable element 61 by a firm connection (eg a seam 615 ) such that a closed fillable volume (space) of the inflatable element 61 is defined.

Durch das Befüllen des aufblasbaren Elementes 61 kommt es zu einem Aufreißen der Reißnaht 71 und dadurch einem Lösen des Endes 52 des Fangbandes 5 von dem aufblasbaren Element 61; vgl. 2.By filling the inflatable element 61 it comes to a rupture of the tear seam 71 and thereby a release of the end 52 of the tether 5 from the inflatable element 61 ; see. 2 ,

Die die lösbare Verbindung zwischen dem Fangband 5 und der Hülle 611 des aufblasbaren Elementes 61 realisierende Reißnaht 71 befindet sich zwischen dem ersten und zweiten Endabschnitt 612, 613 des aufblasbaren Elementes 61, wobei sie insbesondere gegenüberliegende Bereiche der Hülle 611 miteinander verbindet und das befüllbare Volumen des aufblasbaren Elementes 61 unterteilt. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass bei einer Aktivierung der Betätigungseinrichtung 6 (d.h. bei einem Auslösen der Gasquelle 62 und einer Befüllung des aufblasbaren Elementes 61) die Reißnaht 71 aufgetrennt und das Fangband 5 freigegeben wird.The releasable connection between the tether 5 and the shell 611 of the inflatable element 61 realizing tear seam 71 is located between the first and second end portion 612 . 613 of the inflatable element 61 In particular, they are opposite areas of the shell 611 interconnects and the fillable volume of the inflatable element 61 divided. In this way it is ensured that upon activation of the actuator 6 (ie when the gas source is triggered 62 and a filling of the inflatable element 61 ) the tear seam 71 separated and the tether 5 is released.

Bei dem in 1 gezeigten Zustand der Gassackanordnung 1 hat eine Sensorik des Fahrzeugs eine Unfallsituation, z.B. eine Out-Of-Position-Lage des Fahrzeuginsassen, detektiert, bei der eine reduzierte räumliche Ausdehnung des Gassackes 2 (d.h. ein verringerte Entfaltungstiefe) in dem durch das Fangband 5 beaufschlagten Bereich der Hülle 21 des Gassacks 2 notwendig ist. Demzufolge wurde die Betätigungseinrichtung 6 nicht aktiviert. Die durch die vom Gasgenerator 3 freigesetzten Gase haben den Gassack 2 nur soweit ausdehnen können, wie es die Verbindung des Fangbandes 5 mit dem aufblasbaren Element 61 zulässt. Die Hülle 41 des Gassackes 6 wird also partiell (insbesondere im Bereich des schlaufenförmigen Umlenkelements 8) zurückgehalten.At the in 1 shown state of the airbag assembly 1 a sensor system of the vehicle has detected an accident situation, for example an out-of-position position of the vehicle occupant, in which a reduced spatial extent of the airbag 2 (ie, a reduced deployment depth) in the tether 5 acted upon area of the shell 21 of the gas bag 2 necessary is. As a result, the actuator became 6 not activated. The by the gas generator 3 Liberated gases have the gas bag 2 only expand as far as the connection of the tether 5 with the inflatable element 61 allows. The case 41 of the gas bag 6 becomes partial (especially in the area the loop-shaped deflecting element 8th ) withheld.

Aufgrund der Umlenkung des Fangbandes 5 an dem schlaufenförmigen Umlenkelement 8, insbesondere durch die Verschiebbarkeit des Fangbandes 5 relativ zu dem Umlenkelemente 8, teilt sich die bei der Entfaltung des Gassackes 2 in das Fangband 5 eingeleitete Kraft zumindest annähernd gleichmäßig auf zwei Teilkräfte (symbolisiert durch die Pfeile TK1, TK2) auf, die auf den ersten bzw. den zweiten Abschnitt 511, 512 des Fangbandes 5 wirken. Die Teilkräfte TK1, TK2 sind insbesondere bei dem in 1 dargestellten parallelen Verlauf des ersten und zweiten Abschnitts 511, 512 nur halb so groß wie die eingeleitete Kraft. Die Aufteilung der eingeleiteten Kraft auf Teilkräfte ermöglicht beispielsweise eine weniger stabile und damit weniger aufwendige Gestaltung von Verbindungen zwischen Komponenten der Gassackanordnung, insbesondere derjenigen Komponenten, die der adaptiven Steuerung der Gassackausdehnung zugehören; insbesondere der Verbindungen zwischen dem Fangband 5 und dem Modulgehäuse 4 (oder ggf. einer anderen Komponente, an dem das Fangband 5 festgelegt ist) und/oder der Verbindungen (insbesondere der lösbaren Verbindung) zwischen dem Fangband 5 und der Betätigungseinrichtung 6 (insbesondere der Reißnaht 71).Due to the deflection of the tether 5 on the loop-shaped deflecting element 8th , in particular by the displaceability of the tether 5 relative to the deflecting elements 8th , shares in the deployment of the airbag 2 in the tether 5 introduced force at least approximately equally to two partial forces (symbolized by the arrows TK1 . TK2 ) on the first or second section 511 . 512 of the tether 5 Act. The partial forces TK1 . TK2 are in particular at the in 1 illustrated parallel course of the first and second sections 511 . 512 only half the size of the introduced force. For example, the division of the introduced force into partial forces makes possible a less stable and thus less complicated design of connections between components of the airbag arrangement, in particular those components which belong to the adaptive control of the airbag expansion; in particular the connections between the tether 5 and the module housing 4 (or possibly another component to which the tether 5 fixed) and / or the connections (in particular the detachable connection) between the tether 5 and the actuator 6 (especially the tear seam 71 ).

2 zeigt die erfindungsgemäße Gassackanordnung nach einem Auslösen der Betätigungseinrichtung 6, d.h. nach einem Zünden der Gasquelle 62. In dem dargestellten Fall wurde demnach ein Steuersignal von einer Fahrzeugsteuerung (insbesondere einer Fahrzeugsensorik) an die Betätigungseinrichtung 6 übermittelt; beispielsweise, da eine von der Fahrzeugsensorik detektierte Unfallsituation die volle Entfaltung des Gassackes erlaubte. Die durch die Gasquelle 62 freigesetzten Gase haben das aufblasbare Element 61 befüllt, wobei durch die durch diese Befüllung hervorgerufene Ausdehnung des aufblasbaren Elementes die Reißnaht 71 zerstört und das Fangband 5 freigegeben und somit dessen rückhaltende Wirkung aufgehoben wurde. Durch die Zerstörung der Reißnaht 71 löst sich das zweite Ende 52 des Fangbandes 5 vollständig von dem aufblasbaren Element 61 ab. Der Gassack 2 entfaltet sich infolgedessen auf seine durch den Zuschnitt der Hülle 21 bestimmte maximale Ausdehnung. 2 shows the gas bag assembly according to the invention after a triggering of the actuator 6 ie after ignition of the gas source 62 , In the illustrated case, therefore, a control signal from a vehicle controller (in particular a vehicle sensor system) to the actuator 6 transmitted; For example, as detected by the vehicle sensor accident situation allowed the full deployment of the airbag. The through the gas source 62 released gases have the inflatable element 61 filled, wherein caused by the filling caused by this expansion of the inflatable element, the tear seam 71 destroyed and the tether 5 released and thus its restraining effect was lifted. By destroying the tear seam 71 the second end dissolves 52 of the tether 5 completely from the inflatable element 61 from. The gas bag 2 As a result, it unfolds on its by cutting the envelope 21 certain maximum extent.

Die 3 und 4 betreffen eine Abwandlung der Gassackanordnung 1 der 1 und 2, wobei der grundsätzliche Aufbau der Gassackanordnung 1 und insbesondere die Funktionsweise der Betätigungseinrichtung 6 unverändert sind.The 3 and 4 relate to a modification of the gas bag arrangement 1 of the 1 and 2 , wherein the basic structure of the airbag assembly 1 and in particular the operation of the actuator 6 unchanged.

Im Unterschied zu den 1 und 2 ist das Fangband 5 jedoch zusätzlich mit einer festen, d.h. durch Aktivieren der Betätigungseinrichtung 6 nicht lösbaren Verbindung in Form einer festen Naht 72 mit dem aufblasbaren Element 61 verbunden. Die feste Naht 72 fixiert insbesondere das Ende 52 des Fangbandes 5 an dem aufblasbaren Element 61, während mittels der Reißnaht 71 ein beabstandet von dem Ende 52 befindliche Abschnitt des Fangbandes 5 mit dem aufblasbaren Element 61 verbunden ist. Gemäß 3 handelt es sich bei der festen Naht 72 um eine Naht, die gleichzeitig das aufblasbare Element 61 verschließt (d.h. der Naht 615 in 1 entspricht). Denkbar ist jedoch auch, dass die Naht 72 zusätzlich zu der Naht 615 vorhanden ist.Unlike the 1 and 2 is the tether 5 but in addition with a fixed, ie by activating the actuator 6 non-releasable connection in the form of a solid seam 72 with the inflatable element 61 connected. The firm seam 72 especially fixes the end 52 of the tether 5 on the inflatable element 61 while using the tear seam 71 spaced from the end 52 located portion of the tether 5 with the inflatable element 61 connected is. According to 3 it is a firm seam 72 around a seam, which at the same time the inflatable element 61 closes (ie the seam 615 in 1 corresponds). However, it is also conceivable that the seam 72 in addition to the seam 615 is available.

Zumindest in dem Bereich zwischen den beiden Nähten 71, 72 verläuft das Fangband 5 mit mindestens einer Lage partiell neben einer Hülle des aufblasbaren Elementes 61. Beispielsweise ist das Fangband 5 in diesem Bereich mit einer Schlaufe versehen, wie in 3 gezeigt. Durch die Schlaufenbildung weist das Fangband 52 (einstückig miteinander verbundene) Lagen auf, die zumindest näherungsweise neben dem aufblasbaren Element 61 verlaufen. Mit der Reißnaht 71 sind die beiden Lagen mit dem aufblasbaren Element 61 verbunden, während die feste Naht 72 lediglich den einlagigen Endabschnitt 52 an dem aufblasbaren Element 61 festlegt.At least in the area between the two seams 71 . 72 runs the tether 5 with at least one layer partially adjacent to a shell of the inflatable element 61 , For example, the tether is 5 in this area provided with a loop, as in 3 shown. Due to the looping has the tether 52 (integrally connected) layers, at least approximately adjacent to the inflatable element 61 run. With the tear seam 71 are the two layers with the inflatable element 61 connected while the solid seam 72 only the single-layered end section 52 on the inflatable element 61 sets.

Denkbar ist auch, dass das Fangband 5 wie in 3 dargestellt nicht nur auf einer Seite des aufblasbaren Elementes 61 zwei Materiallagen ausbildet, die über die Reißnaht 71 mit dem aufblasbaren Element verbunden sind, sondern zusätzlich einen weiteren zweilagigen Bereich, der insbesondere durch eine zweite Schlaufe gebildet ist, aufweist, der an anderer Stelle (zum Beispiel gegenüberliegend) neben dem aufblasbaren Element 61 verläuft und beispielsweise mit einer weiteren Reißnaht oder ebenfalls über die Reißnaht 71 mit dem aufblasbaren Element 61 lösbar verbunden ist. Möglich ist auch, dass das Fangband 5 an einer Seite des aufblasbaren Elementes 61 mehr als die gezeigten zwei Lagen ausbildet; beispielsweise dadurch, dass das Fangband 5 mehrere, insbesondere nebeneinanderliegende Schlaufen aufweist. Die mehreren Schlaufen können gemeinsam mit der Reißnaht 71 an dem aufblasbaren Element 61 befestigt sein. Denkbar ist auch, dass der mehrlagige Bereich des Fangbandes 5 nicht durch Schlaufenbildung, sondern durch mehrere getrennte (d.h. nicht einstückig miteinander verbundene) Lagen (Verstärkungslagen) ausgebildet wird.It is also conceivable that the tether 5 as in 3 represented not only on one side of the inflatable element 61 Forms two layers of material, which over the tear seam 71 are connected to the inflatable element, but additionally a further two-ply region, which is in particular formed by a second loop having, at another location (for example, opposite) next to the inflatable element 61 runs and, for example, with another tear seam or also on the tear seam 71 with the inflatable element 61 is detachably connected. It is also possible that the tether 5 on one side of the inflatable element 61 more than the two layers shown forms; for example, by the fact that the tether 5 has several, in particular adjacent loops. The multiple loops can work together with the tear seam 71 on the inflatable element 61 be attached. It is also conceivable that the multi-layered area of the tether 5 is formed not by looping, but by a plurality of separate (ie not integrally connected) layers (reinforcing layers).

Nach dem Aktivieren der Betätigungseinrichtung 6 dehnt sich das aufblasbare Element 61 aus, wodurch die Reißnaht 71 zerstört und der mittels der Reißnaht 71 zunächst an dem aufblasbaren Element 61 befestigte Abschnitt des Fangbandes 5 freigegeben wird. Das Fangband 5 bleibt jedoch über die feste Naht 72 mit dem aufblasbaren Element 61 verbunden. Dabei kann durch die Auslegung der Länge des Fangbandes 5 eine maximale Ausdehnung des Gassackes 2 nach der Aktivierung der Betätigungseinrichtung 6 vorgegeben werden.After activating the actuator 6 the inflatable element expands 61 out, causing the tear seam 71 destroyed and the means of tear seam 71 first on the inflatable element 61 attached portion of the tether 5 is released. The tether 5 but remains over the tight seam 72 with the inflatable element 61 connected. It can by the interpretation of the length of the tether 5 a maximum extent of the airbag 2 after activation of the actuator 6 be specified.

Beispielsweise kann die Länge des Fangbandes 5 und die Ausdehnung des aufblasbaren Elementes 61 so gewählt werden, dass das Fangband 5 zusammen mit dem aufblasbaren Element 61 nach dem Aktivieren der Betätigungseinrichtung 6 vollständig gestreckt sind und somit die Form des aufblasbaren Gassacks 2 beeinflussen. Bei einer größeren Länge des Fangbandes 5 und/oder des aufblasbaren Elementes 61 könnte sich der Gassack 2 hingegen analog zu 2 auf seine durch den Zuschnitt bestimmte maximale Ausdehnung entfalten.For example, the length of the tether 5 and the extent of the inflatable element 61 be chosen so that the tether 5 together with the inflatable element 61 after activating the actuator 6 are fully stretched and thus the shape of the inflatable airbag 2 influence. For a larger length of the tether 5 and / or the inflatable element 61 could the gas bag 2 in contrast to 2 to its maximum extent determined by the cut.

Eine weitere Variante der erfindungsgemäßen Gassackanordnung 1 ist in den 5 und 6 gezeigt, wobei der prinzipielle Aufbau der Gassackanordnung 1 wiederum dem ersten Ausführungsbeispiel entspricht.Another variant of the gas bag arrangement according to the invention 1 is in the 5 and 6 shown, wherein the basic structure of the airbag assembly 1 again corresponds to the first embodiment.

Anders als in den vorhergehenden Ausführungsbeispielen bildet das Fangband 5 nur ein Teilelement des Formbeeinflussungselementes 50. Das Formbeeinflussungselement 50 umfasst nämlich zusätzlich ein Koppelteilelement in Form eines Koppelbandes 9, das mit dem Fangband 5 gekoppelt und über eine Reißnaht 71 mit dem aufblasbaren Element 61 verbunden ist. Die Kopplung des Fangbandes 5 mit dem Koppelband 9 erfolgt über eine durch das Fangband 5 ausgebildete Umlenkung in Form einer (mit einer Naht 530 fixierten) Schlaufe 520, wobei das Koppelband 9 durch die Schlaufe 520 hindurch verläuft. Insbesondere ist das Koppelband 9 verschiebbar in der Schlaufe 520 angeordnet.Unlike in the previous embodiments forms the tether 5 only a partial element of the shape influencing element 50 , The shape influencing element 50 namely, additionally comprises a coupling part element in the form of a coupling strip 9 that with the tether 5 coupled and over a tear seam 71 with the inflatable element 61 connected is. The coupling of the tether 5 with the coupling band 9 via a through the tether 5 trained deflection in the form of a (with a seam 530 fixed) loop 520 , wherein the coupling belt 9 through the loop 520 passes through. In particular, the coupling belt 9 slidable in the loop 520 arranged.

Das Koppelband 9 bildet mindestens eine, neben dem aufblasbaren Element 61 positionierte Schlaufe aus, so dass analog zur 3 mehrere Lagen des Koppelbandes 9 über die Reißnaht 71 mit dem aufblasbaren Element 61 verbunden sind. Darüber hinaus besteht eine feste Verbindung zwischen dem Koppelband 9 und dem aufblasbaren Element 61 über eine Verbindung innerhalb des Gassackes 2 am Modulgehäuse 4 (die insbesondere zusammen mit der Befestigung des aufblasbaren Elementes 61 ausgeführt ist). Beispielsweise erfolgt diese Verbindung über das oben erwähnte, innerhalb des aufblasbaren Elementes 61 (genauer im Bereich seines ersten Endabschnittes 612) angeordnete Befestigungselement 614. Denkbar wäre auch eine feste Verbindung des Koppelbandes 9 mit dem ersten Endabschnitt 612 des aufblasbaren Elementes 61 über eine feste Naht.The coupling band 9 forms at least one, next to the inflatable element 61 positioned loop, so that analogous to 3 several layers of the coupling tape 9 over the tear seam 71 with the inflatable element 61 are connected. In addition, there is a firm connection between the coupling belt 9 and the inflatable element 61 via a connection within the airbag 2 on the module housing 4 (in particular together with the attachment of the inflatable element 61 is executed). For example, this connection is made via the above-mentioned within the inflatable element 61 (more precisely in the area of its first end section 612 ) arranged fastener 614 , It would also be conceivable to have a fixed connection of the coupling belt 9 with the first end portion 612 of the inflatable element 61 over a firm seam.

Durch Befüllen des aufblasbaren Elementes 61 reißt die Reißnaht 71 auf und gibt das Koppelband 9 frei, wodurch sich die wirksame Länge des aus dem Fangband 5 und dem Koppelband 9 gebildeten Formbeeinflussungselementes 50 vergrößert. Die Anpassung der räumlichen Ausdehnung des Gassackes 2 (seine Entfaltungstiefe) wird also beispielsweise zumindest hauptsächlich durch die Variation der Länge des Koppelbandes 9 realisiert, während die Länge des Fangbandes 5 zum Beispiel zumindest im Wesentlichen unverändert bleibt. Aufgrund der Kopplung des Fangbandes 5 mit dem Koppelband 9 über die Schlaufe 520 kann eine weitere Aufteilung der beim Aufblasen des Gassacks 2 auf das Fangband 5 wirkenden Kraft (insbesondere der Teilkraft TK2) bewirkt werden, so dass z.B. die auf die Reißnaht 71 wirkende Kraft weiter reduziert werden kann.By filling the inflatable element 61 tears the tear seam 71 on and gives the coupling band 9 free, thereby increasing the effective length of the tether 5 and the coupling band 9 formed shape influencing element 50 increased. The adaptation of the spatial extent of the airbag 2 (Its unfolding depth) is so for example, at least mainly by the variation of the length of the coupling belt 9 realized while the length of the tether 5 for example, at least substantially unchanged. Due to the coupling of the tether 5 with the coupling band 9 over the loop 520 may be a further breakdown of when inflating the gas bag 2 on the tether 5 acting force (especially the partial force TK2 ), so that, for example, the on the tear seam 71 acting force can be further reduced.

Die 6 zeigt das Formbeeinflussungselement 50, d.h. das Fangband 5 und das Koppelband 9, in einem zumindest im Wesentlichen vollständig gestreckten Zustand, wobei das Formbeeinflussungselement 50 auch noch nach der Aktivierung der Betätigungseinrichtung 6 die Hülle 21 des Gassackes 2 partiell zurückhält. Bei einer entsprechend gewählten größeren Länge des Fangbandes 5 und/oder des Koppelbandes 9 kann sich der Gassack 2 analog zu 2 jedoch auf seine durch die Ausgestaltung des Zuschnitts der Gassackhülle 21 vorgegebene maximale Ausdehnung entfalten.The 6 shows the shape influencing element 50 ie the tether 5 and the coupling band 9 , in an at least substantially fully stretched condition, wherein the shape influencing element 50 even after activation of the actuator 6 the case 21 of the gas bag 2 partially withholds. At a correspondingly selected greater length of the tether 5 and / or the coupling belt 9 can the gas bag 2 analogous to 2 but on his by the design of the blank of the airbag cover 21 deploy predetermined maximum extent.

Denkbar (jedoch nicht zwingend) ist auch, dass das Fangband 5 mehrteilig ausgebildet ist, wie dies in den 5 und 6 gezeigt ist. Danach weist das Fangband 5 ein erstes Teilelement 531 auf, das mit einem zweiten Teilelement 532 über eine Naht 533 (oder eine sonstige Verbindung) verbunden ist. Das zweite Teilelement 532 verläuft durch das schlaufenförmige Element 8 hindurch, während das erste Teilelement 531 zur Anbindung an der festen Komponente (hier das Modulgehäuse 4) dient. Analog könnte auch das Fangband 5 der vorherigen Figuren oder der 7 und 8 mehrteilig ausgebildet sein.Conceivable (but not mandatory) is that the tether 5 is designed in several parts, as in the 5 and 6 is shown. After that, the tether has 5 a first subelement 531 on, that with a second subelement 532 over a seam 533 (or any other connection) is connected. The second subelement 532 passes through the loop-shaped element 8th through, while the first subelement 531 for connection to the fixed component (here the module housing 4 ) serves. Analog could also be the tether 5 the previous figures or the 7 and 8th be formed in several parts.

Eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels der 5 und 6 ist in 7 dargestellt. Danach ist das Koppelband 9 zusätzlich zu der im Zusammenhang mit den 5 und 6 beschriebenen festen Verbindung des Koppelbandes 9 im Bereich des ersten Endabschnitts 612 des aufblasbaren Element 61 durch eine weitere feste Verbindung (zum Beispiel durch eine feste Naht) an dem aufblasbaren Element 61 fixiert. Gemäß 7 erfolgt diese zusätzliche feste Verbindung über die Naht 615 des aufblasbaren Elementes 61, wobei über die Naht 615 nicht nur zwei Abschnitte des aufblasbaren Elementes 61 miteinander verbunden sind, sondern auch mindestens eine Lage des Koppelbandes 9.A modification of the embodiment of 5 and 6 is in 7 shown. After that is the coupling band 9 in addition to that associated with the 5 and 6 described solid compound of the coupling belt 9 in the area of the first end section 612 the inflatable element 61 by a further firm connection (for example by a firm seam) to the inflatable element 61 fixed. According to 7 This additional fixed connection is made via the seam 615 of the inflatable element 61 , being over the seam 615 not just two sections of the inflatable element 61 are connected to each other, but also at least one layer of the coupling belt 9 ,

Denkbar ist auch, dass das Koppelband 9 einstückig mit dem aufblasbaren Element 61 ausgebildet ist, wie dies in 8 gezeigt ist. Hierbei wird das Koppelband 9 zusammen mit dem aufblasbaren Element 61 aus einem gemeinsamen Materialzuschnitt hergestellt. It is also conceivable that the coupling belt 9 integral with the inflatable element 61 is formed, as in 8th is shown. This is the coupling belt 9 together with the inflatable element 61 made from a common material blank.

Zur Ausbildung des aufblasbaren Elements 61 wird ein (durch Umfalten des Materialzuschnitts) gebildeter zweilagiger Teilabschnitt des umgefalteten Materialzuschnitts mit der Naht 615 verschlossen. Ein sich über die Naht 615 hinaus erstreckender Teilabschnitt des umgefalteten Materialabschnitts wird mit Hilfe der Reißnaht 71 von außen mit dem aufblasbaren Element 61 verbunden.To form the inflatable element 61 becomes a two-ply portion of the folded-over material blank (formed by folding over the material blank) with the seam 615 locked. One over the seam 615 In addition, extending portion of the folded material portion is using the tear seam 71 from the outside with the inflatable element 61 connected.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2014/029473 [0003]WO 2014/029473 [0003]

Claims (15)

Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeuges, mit - mindestens einem zum Schutz eines Fahrzeuginsassen aufblasbaren Gassack (2); - mindestens einem Formbeeinflussungselement (50) zur Beeinflussung der Form des aufgeblasenen Gassackes (2); - einer mit dem Formbeeinflussungselement (50) zusammenwirkenden Betätigungseinrichtung (6), wobei - das Formbeeinflussungselement (50) über mindestens eine lösbare Verbindung (71) mit der Betätigungseinrichtung (6) verbunden ist, wobei die lösbare Verbindung (71), nach einem Aktivieren der Betätigungseinrichtung (6) durch ein Steuersignal des Fahrzeugs, zerstört wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt (51) des Formbeeinflussungselements (50) an einer Komponente (41) der Gassackanordnung (1) festgelegt oder an einer Komponente des Fahrzeugs festlegbar ist, wobei die Gassackanordnung (1) eine Umlenkeinrichtung (8) aufweist, mit der das Formbeeinflussungselement (50) von dem festgelegten oder festlegbaren Abschnitt (51) kommend in Richtung der Betätigungseinrichtung (6) umgelenkt wird.An airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle, comprising - at least one airbag (2) which can be inflated to protect a vehicle occupant; - At least one shape influencing element (50) for influencing the shape of the inflated airbag (2); - A cooperating with the shape influencing element (50) actuator (6), wherein - the shape influencing element (50) via at least one releasable connection (71) with the actuating device (6) is connected, wherein the releasable connection (71), after activating the Actuator (6) by a control signal of the vehicle, is destroyed, characterized in that a portion (51) of the shape influencing element (50) on a component (41) of the airbag assembly (1) is fixed or fixable to a component of the vehicle, wherein the Airbag arrangement (1) has a deflection device (8), with which the shape influencing element (50) of the fixed or definable portion (51) coming in the direction of the actuating device (6) is deflected. Gassackanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (6) so ausgebildet ist, dass sich das Formbeeinflussungselement (50) nach Aktivieren der Betätigungseinrichtung (6) von ihr löst.Airbag arrangement after Claim 1 , characterized in that the actuating device (6) is formed so that the shape influencing element (50) after activation of the actuating device (6) detaches from it. Gassackanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (6) ein aufblasbares Element (61) umfasst, an dem das Formbeeinflussungselement (50) über die lösbare Verbindung (71) befestigt ist.Airbag arrangement after Claim 1 or 2 , characterized in that the actuating device (6) comprises an inflatable element (61) to which the shape influencing element (50) is fastened via the detachable connection (71). Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkeinrichtung (8) an einer Innenseite des Gassacks (2) angeordnet ist.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the deflection device (8) is arranged on an inner side of the gas bag (2). Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkeinrichtung (8) mindestens eine Materialschlaufe aufweist, durch die das Formbeeinflussungselement (50) hindurch verläuft.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the deflection device (8) has at least one material loop through which the shape influencing element (50) passes. Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkeinrichtung (8) in einem Bereich des Gassacks (2) angeordnet ist, dessen Ausdehnung mittels des Formbeeinflussungselements (50) beeinflusst werden soll.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the deflection device (8) is arranged in a region of the gas bag (2), the expansion of which is to be influenced by means of the shape influencing element (50). Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Formbeeinflussungselement (50) relativ zu der Umlenkeinrichtung (8) verschiebbar ist.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the shape influencing element (50) relative to the deflection device (8) is displaceable. Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Formbeeinflussungselement (50) zusätzlich über mindestens eine feste Verbindung (72) mit der Betätigungseinrichtung (6) verbunden ist, die bei Aktivieren der Betätigungseinrichtung (6) nicht zerstört wird.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the shape influencing element (50) is additionally connected via at least one fixed connection (72) to the actuating device (6), which is not destroyed upon activation of the actuating device (6). Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Formbeeinflussungselement (50) mehrere Materiallagen aufweist, die über die lösbare Verbindung (71) mit der Betätigungseinrichtung (6) verbunden sind.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the shape influencing element (50) has a plurality of material layers, which are connected via the detachable connection (71) with the actuating device (6). Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Formbeeinflussungselement (50) mehrere Teilelemente (5, 9, 531, 532) umfasst.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the shape influencing element (50) comprises a plurality of sub-elements (5, 9, 531, 532). Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Formbeeinflussungselement (50) ein mittels der Umlenkeinrichtung (8) umgelenktes Teilelement (5) sowie ein mit diesem Teilelement (5) gekoppeltes und über die lösbare Verbindung (71) mit der Betätigungseinrichtung (6) verbundenes Koppelteilelement (9) aufweist.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the shape influencing element (50) is deflected by means of the deflecting device (8) sub-element (5) and with this sub-element (5) coupled and via the releasable connection (71) with the actuating device (6 ) has connected coupling part element (9). Gassackanordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das umgelenkte Teilelement (5) eine Umlenkung (520) ausbildet, mit der das Koppelteilelement (9) umgelenkt wird.Airbag arrangement after Claim 11 , characterized in that the deflected sub-element (5) forms a deflection (520), with which the coupling part element (9) is deflected. Gassackanordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelteilelement (9) relativ zu der Umlenkung (520) verschiebbar ist.Airbag arrangement after Claim 12 , characterized in that the coupling part element (9) relative to the deflection (520) is displaceable. Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 11 bis 13 soweit rückbezogen auf Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das aufblasbare Element (61) und das Koppelteilelement (9) aus einem gemeinsamen Materialzuschnitt ausgebildet sind.Airbag arrangement according to one of Claims 11 to 13 as far back referring to Claim 3 , characterized in that the inflatable element (61) and the coupling part element (9) are formed from a common material blank. Gassackanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Formbeeinflussungselement (50) zumindest teilweise in Form eines Bandes oder eines Segels ausgebildet ist.Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the shape influencing element (50) is formed at least partially in the form of a band or a sail.
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