Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitzanordnung für ein Fahrzeug mit einem eine Sitzlehne und einem eine Sitzfläche bildenden Sitzpolster aufweisenden Fahrzeugsitz, einem dem Fahrzeugsitz zugeordneten Sicherheitsgurt und zumindest einem einen Insassen auf dem Fahrzeugsitz zugeordneten Airbag.The invention relates to a vehicle seat arrangement for a vehicle with a vehicle seat having a seat back and a seat cushion forming a seat surface, a safety belt assigned to the vehicle seat and at least one airbag assigned to an occupant on the vehicle seat.
Die DE 10 2018 123 633 A1 beschreibt eine Fahrzeugsitzanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Rücklehne, einem Sitz, zwei Airbagmodulen, wobei die Airbagmodule an gegenüberliegenden seitlichen Seiten der Rücklehne angeordnet sind und jedes Airbagmodul mindestens einen Airbag umfasst, und einem Haltemittelmechanismus für jedes Airbagmodul. Jeder Haltemittelmechanismus umfasst mindestens eine Haltemittelanordnung, wobei die erste Haltemittelanordnung am Airbag, am Sitz mit einem Ende und an der Rücklehne mit dem anderen Ende befestigt ist. Mindestens ein Haltemechanismus umfasst mindestens eine zweite Haltemittelanordnung, wobei die zweite Haltemittelanordnung am Airbag, am Sitz mit einem Ende und an der Rücklehne mit dem anderen Ende befestigt ist.The DE 10 2018 123 633 A1 describes a vehicle seat arrangement for a motor vehicle with a backrest, a seat, two airbag modules, wherein the airbag modules are arranged on opposite lateral sides of the backrest and each airbag module comprises at least one airbag, and a holding means mechanism for each airbag module. Each retention mechanism includes at least one retention assembly, the first retention assembly being attached to the airbag, one end to the seat, and the other end to the backrest. At least one retaining mechanism comprises at least one second retaining means arrangement, the second retaining means arrangement being attached to the airbag, to the seat at one end and to the backrest at the other end.
Aus der DE 10 2018 123 209 A1 ist eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Die Sicherheitsgurtanordnung umfasst zumindest einen Sicherheitsgurt zum Schutz eines auf einem Fahrzeugsitz befindlichen Fahrzeuginsassen; mindestens einem an dem Sicherheitsgurt angeordneten, zum Schutz des Fahrzeuginsassen aufblasbaren Gassack. Der Gassack weist einen Durchgang auf, durch den sich der Sicherheitsgurt hindurch erstreckt und an den mindestens eine aufblasbare Kammer des Gassackes angrenzt, wobei bei oder nach einem Aufblasen des Gassackes zumindest ein Teilabschnitt einer Wandung des Durchganges mittelbar und/oder unmittelbar so gegen den Sicherheitsgurt ankoppelt und einer Auszugsbewegung des Sicherheitsgurtes und damit einer Bewegung des Fahrzeuginsassen folgt. Dabei ist der Sicherheitsgurt zumindest innerhalb des Durchganges zumindest teilweise von einem Hüllelement umgeben.From the DE 10 2018 123 209 A1 a seat belt assembly for a motor vehicle is known. The seat belt arrangement comprises at least one seat belt for protecting a vehicle occupant located on a vehicle seat; at least one airbag which is arranged on the seat belt and is inflatable to protect the vehicle occupant. The airbag has a passage through which the seat belt extends and adjoins at least one inflatable chamber of the airbag, with at least a section of a wall of the passage indirectly and / or directly coupling against the seat belt during or after the airbag is inflated and a pull-out movement of the seat belt and thus a movement of the vehicle occupant follows. The seat belt is at least partially surrounded by a covering element, at least within the passage.
In der US 10,710,538 B2 ist ein Airbag für einen Sicherheitsgurt offenbart. Der Airbag wird innerhalb des Sicherheitsgurtes aufgeblasen, um einen Insassen zurückzuhalten und um Verletzungen des Insassen durch den Sicherheitsgurt zu verringern. Dazu wird der Airbag im Schulterbereich und im Hüftbereich des Insassen aufgeblasen.In the US 10,710,538 B2 an airbag for a seat belt is disclosed. The air bag is inflated within the seat belt to restrain an occupant and to reduce injury to the occupant from the seat belt. To do this, the airbag is inflated in the occupant's shoulder area and hip area.
Des Weiteren ist aus der DE 10 2017 003 291 A1 ein Sicherheitsgurtrückhaltesystem für einen Sitz, insbesondere Rücksitz, eines Kraftfahrzeuges bekannt. Das Sicherheitsgurtrückhaltesystem umfasst einen Sicherheitsgurt für den Sitz, ein Gurtschloss zur Fixierung an dem Kraftfahrzeug, ein an dem Sicherheitsgurt befestigtes Befestigungselement zum lösbaren Befestigen in dem Gurtschloss, einen in den Sicherheitsgurt integrierten Airbag mit einem Abschnitt für den Bauch und die Brust, wobei in den Sicherheitsgurt ein Abschnitt des Airbags für den Kopf integriert ist.Furthermore, from the DE 10 2017 003 291 A1 a seat belt restraint system for a seat, in particular a rear seat, of a motor vehicle is known. The seat belt restraint system comprises a seat belt for the seat, a belt lock for fixing to the motor vehicle, a fastening element attached to the seat belt for releasable fastening in the belt lock, an airbag integrated into the seat belt with a section for the stomach and chest, whereby the seat belt a section of the airbag for the head is integrated.
Zudem beschreibt die DE 10 2014 226 745 A1 eine Sicherheitseinrichtung zur Sicherung eines Insassen auf einem Sitz eines Fahrzeuges. Die Sicherheitseinrichtung weist einen als Beckengurt ausgebildeten Sicherheitsgurt mit einem Airbag und einer eine Mehrzahl von strömungstechnisch miteinander verbundenen Hohlkörperelementen aufweisenden Stützstruktur auf. Der Airbag und die Stützstruktur sind jeweils an dem Beckengurt fixiert und jeweils von einer am Beckengurt angeordneten Aufbewahrungsposition in eine Rückhalteposition vor dem Insassen aufblasbar. Die in der Rückhalteposition angeordnete Stützstruktur bildet eine Abstützung für den in der Rückhalteposition angeordneten Airbag.In addition, the DE 10 2014 226 745 A1 a safety device for securing an occupant on a seat of a vehicle. The safety device has a safety belt in the form of a lap belt with an airbag and a support structure having a plurality of hollow body elements that are fluidically connected to one another. The airbag and the support structure are each fixed to the lap belt and can each be inflated from a storage position arranged on the lap belt into a restraint position in front of the occupant. The support structure arranged in the restraint position forms a support for the airbag arranged in the restraint position.
Weiterhin offenbart die DE 10 2014 217 808 A1 eine Fahrzeuginsassenschutzvorrichtung, die DE 60 2005 0101 341 D1 ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem und ein Verfahren und die US 2005/0230945 A1 ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem.Furthermore, the DE 10 2014 217 808 A1 a vehicle occupant protection device that DE 60 2005 0101 341 D1 a vehicle occupant restraint system and method and the US 2005/0230945 A1 a vehicle occupant restraint system.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugsitzanordnung für ein Fahrzeug anzugeben.The invention is based on the object of specifying a vehicle seat arrangement for a vehicle.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Fahrzeugsitzanordnung gelöst, welche die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The object is achieved according to the invention by a vehicle seat arrangement which has the features specified in claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims.
Eine Fahrzeugsitzanordnung für ein Fahrzeug umfasst einen eine Sitzlehne und ein eine Sitzfläche bildenden Sitzpolster aufweisenden Fahrzeugsitz, einem dem Fahrzeugsitz zugeordneten Sicherheitsgurt und zumindest einem einen Insassen auf dem Fahrzeugsitz zugeordneten Airbag. Erfindungsgemäß entfaltet sich bei Auslösung zumindest ein Airbag aus einem Kopfstützenbereich und/oder aus einem oberen Sitzlehnenbereich des Fahrzeugsitzes heraus und erstreckt sich entlang eines Schultergurtabschnittes des Sicherheitsgurtes, wobei zumindest ein Teilbereich dieses einen Airbags in seiner Wirkstellung im Kopfbereich des Insassen positioniert ist.A vehicle seat arrangement for a vehicle comprises a vehicle seat having a seat back and a seat cushion forming a seat surface, a safety belt assigned to the vehicle seat and at least one airbag assigned to an occupant on the vehicle seat. According to the invention, when triggered, at least one airbag unfolds from a headrest area and / or from an upper seat back area of the vehicle seat and extends along a shoulder strap section of the seat belt, at least a partial area of this one airbag being positioned in its operative position in the head area of the occupant.
Hierbei umfasst die Fahrzeugsitzanordnung zumindest eine Anordnung eines Airbags in einem Kopfstützenbereich und/oder in einem oberen Sitzlehnenbereich.Here, the vehicle seat arrangement comprises at least one arrangement of an airbag in one Headrest area and / or in an upper seat back area.
In einer vorteilhaften Weiterbildung entfaltet sich zusätzlich oder alternativ ein weiterer Airbag aus einem Sitzpolsterbereich und/oder unteren Sitzlehnenbereich des Fahrzeuges heraus und erstreckt sich entlang eines Beckengurtabschnittes des Sicherheitsgurtes, wobei zumindest ein weiterer Teilbereich des weiteren Airbags in seiner Wirkstellung im Kopfbereich und/oder im Oberschenkel- und Kniebereich des Insassen positioniert ist.In an advantageous development, a further airbag additionally or alternatively unfolds from a seat cushion area and / or lower seat back area of the vehicle and extends along a lap belt section of the seat belt, with at least one further sub-area of the further airbag in its operative position in the head area and / or in the thigh - and knee area of the occupant is positioned.
Entsprechend dieser Weiterbildung umfasst die Fahrzeugsitzanordnung sowohl eine Anordnung eines Airbags in einem Kopfstützenbereich und/oder in einem oberen Sitzlehnenbereich, als auch eine Anordnung eines Airbags in einem Sitzpolsterbereich und/oder unteren Sitzlehnenbereich.According to this development, the vehicle seat arrangement includes both an arrangement of an airbag in a headrest area and / or in an upper seat back area and an arrangement of an airbag in a seat cushion area and / or lower seat back area.
Entsprechend einer möglichen Unfall-, Insassen- und/oder Sitzpositionsbestimmung kann dann in Abhängigkeit davon in einer Auswerteeinheit entschieden werden, welcher oder welche der in der Fahrzeugsitzanordnung angeordneten Airbags zu entfalten ist oder sind, um den bestmöglichen Schutz für einen Insassen zu gewährleisten. Hierbei kann es dann sein, dass nur ein Airbag zu entfalten ist, um einen Schutz für den Insassen zu gewährleisten oder es werden mehrere Airbags benötigt, so dass diese dann im entfaltenen Zustand mehrere Bereiche des Insassen schützen können und sich auch in der Wirkung gegenseitig unterstützen können.According to a possible accident, occupant and / or seat position determination, it can then be decided in an evaluation unit as a function of which airbag is or are to be deployed in the vehicle seat arrangement in order to ensure the best possible protection for an occupant. It can then be the case that only one airbag needs to be deployed in order to ensure protection for the occupant, or several airbags are required so that they can protect several areas of the occupant in the deployed state and also support each other in terms of their effect can.
In einer alternativen Ausführung kann es dann auch sein, dass die Sitzanordnung keine Anordnung eines Airbags in einem Kopfstützenbereich oder in einem oberen Sitzlehnenbereich aufweist, sondern nur eine Anordnung eines Airbags in einem Sitzpolsterbereich und/oder unteren Sitzlehnenbereich umfasst.In an alternative embodiment, it can then also be that the seat arrangement does not have an arrangement of an airbag in a headrest area or in an upper seat back area, but only comprises an arrangement of an airbag in a seat cushion area and / or lower seat back area.
Mittels einer derart ausgebildeten Fahrzeugsitzanordnung kann ein Insassenschutz durch eine optimierte Rückhalteleistung des Airbags oder der Airbags verbessert werden. Insbesondere kann der Insassenschutz für Sitzpositionen, bei denen der Fahrzeugsitz in Bezug auf das Fahrzeug längsverstellt positioniert ist und/oder eine Neigung der Sitzlehne vergleichsweise flach ist, verbessert werden, auch wenn der Fahrzeugsitz einen verhältnismäßig großen Abstand zu einem im Fahrzeug vorhandenen Airbag, beispielsweise einen Fahrerairbag, aufweist.By means of a vehicle seat arrangement designed in this way, occupant protection can be improved through an optimized restraint performance of the airbag or airbags. In particular, the occupant protection can be improved for seat positions in which the vehicle seat is longitudinally adjusted in relation to the vehicle and / or the inclination of the seat back is comparatively flat, even if the vehicle seat is a relatively large distance from an airbag in the vehicle, for example an airbag Driver airbag.
Entsprechend einer möglichen Unfall-, Insassen- und/oder Sitzpositionsbestimmung kann auch dieser Airbag zu einem im Fahrzeug vorhandenen Airbag, beispielsweise einen Fahrerairbag, zusätzlich bzw. zusammen genutzt werden, um eine optimierte Rückhalteleistung zu erzielen.Corresponding to a possible determination of the accident, occupant and / or seat position, this airbag can also be used in addition to or together with an airbag present in the vehicle, for example a driver airbag, in order to achieve optimized restraint performance.
Der Insassenschutz kann also für Komfortsitzpositionen und/oder Sitzpositionen, die im automatisierten Fahrbetrieb des Fahrzeuges eingenommen werden können, optimiert werden, indem sich der jeweilige Airbag der Fahrzeugsitzanordnung entlang eines Abschnittes des Sicherheitsgurtes erstreckt und seine Wirkstellung unmittelbar an dem Insassen einnimmt.The occupant protection can therefore be optimized for comfort seat positions and / or seat positions that can be assumed in the automated driving mode of the vehicle, in that the respective airbag of the vehicle seat arrangement extends along a section of the seat belt and assumes its operative position directly on the occupant.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.
Dabei zeigen:
- 1 schematisch einen Ausschnitt eines Fahrzeuges mit einem Insassen auf einem Fahrzeugsitz und einem ausgelösten Airbag,
- 2 schematisch eine Vorderansicht des auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen und den ausgelösten Airbag,
- 3 schematisch einen Verlauf einer Auslösung und Entfaltung des Airbags,
- 4 schematisch eine Schnittdarstellung des Insassen und des entfalteten Airbags,
- 5 schematisch eine Rückseite des Airbags,
- 6 schematisch den Fahrzeugsitz in einer Komfortsitzposition mit dem Insassen, dem entfalteten Airbag und einem entfalteten Fahrerairbag,
- 7 schematisch einen Ausschnitt eines Fahrzeuges mit einem Fahrzeugsitz in einer alternativen Ausführungsform, einem Insassen, einem entfalteten Airbag und einen entfalteten Fahrerairbag,
- 8 schematisch eine Schnittdarstellung des Insassen und des entfalteten Airbags in einer Ausführungsform,
- 9 schematisch eine Schnittdarstellung des Insassen und des entfalteten Airbags in einer weiteren Ausführungsform,
- 10 schematisch eine Schnittdarstellung des am Sicherheitsgurt entfalteten Airbags,
- 11 schematisch einen Verlauf einer Auslösung und Entfaltung eines weiteren Airbags,
- 12 schematisch eine Schnittdarstellung des entfalteten weiteren Airbags in einer Ausführungsform,
- 13 schematisch eine Schnittdarstellung des entfalteten weiteren Airbags in einer weiteren Ausführungsform,
- 14 schematisch eine Seitenansicht eines Insassen auf einem Fahrzeugsitz mit ausgelöstem weiteren Airbag in einer möglichen Ausführungsform,
- 15 schematisch den Fahrzeugsitz in einer Komfortsitzposition mit dem Insassen und dem ausgelösten weiteren Airbag in der Ausführungsform gemäß 11,
- 16 schematisch den Fahrzeugsitz in der Komfortsitzposition mit dem Insassen, dem ausgelösten weiteren Airbag und einem ausgelösten Fahrerairbag,
- 17 schematisch den Fahrzeugsitz mit dem Insassen, dem ausgelösten Airbag und dem ausgelösten weiteren Airbag,
- 18 schematisch einen Ausschnitt eines Fahrzeuges mit sich zugewandten Fahrzeugsitzen und Insassen mit ausgelösten weiteren Airbags,
- 19 schematisch eine Draufsicht eines Verlaufes einer Auslösung des Airbags mit Fangband,
- 20 schematisch eine Seitenansicht des Insassen auf dem Fahrzeugsitz mit ausgelöstem Airbag und Fangband,
- 21 schematisch eine Vorderansicht des Insassen auf dem Fahrzeugsitz mit ausgelöstem Airbag und Fangband,
- 22 schematisch eine Schnittdarstellung des Insassen mit ausgelöstem Airbag und Fangband,
- 23 schematisch eine Draufsicht des Insassen auf dem Fahrzeugsitz mit ausgelöstem Airbag und Fangsegel,
- 24 schematisch eine Vorderansicht des Insassen auf dem Fahrzeugsitz mit ausgelöstem Airbag und Fangsegel,
- 25 schematisch einen Ausschnitt des Fahrzeugsitzes mit dem ausgelösten, sich entfaltenden Airbag in einer alternativen Ausbildung,
- 26 schematisch eine Schnittdarstellung des Insassen und des Airbags in seiner Wirkstellung gemäß 25,
- 27 schematisch einen Ausschnitt des Fahrzeugsitze mit dem Airbag in einer weiteren alternativen Ausbildung in seiner Wirkstellung,
- 28 schematisch eine Schnittdarstellung des Insassen und des Airbags in seiner Wirkstellung gemäß 27,
- 29 schematisch eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes mit ausgelöstem weiteren Airbag in einer möglichen Ausbildung,
- 30 schematisch eine Schnittdarstellung des Insassen und des weiteren Airbags gemäß 29,
- 31 schematisch eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes mit ausgelöstem weiteren Airbag in einer weiteren möglichen Ausbildung und
- 32 schematisch eine Schnittdarstellung des Insassen und des weiteren Airbags gemäß 31.
Show: - 1 schematically a section of a vehicle with an occupant on a vehicle seat and a triggered airbag,
- 2 schematically a front view of the occupant sitting on the vehicle seat and the deployed airbag,
- 3 schematically a course of a deployment and deployment of the airbag,
- 4th schematically a sectional view of the occupant and the deployed airbag,
- 5 schematically a rear side of the airbag,
- 6th schematically the vehicle seat in a comfort seat position with the occupant, the deployed airbag and a deployed driver airbag,
- 7th schematically a section of a vehicle with a vehicle seat in an alternative embodiment, an occupant, an unfolded airbag and an unfolded driver airbag,
- 8th schematically a sectional view of the occupant and the deployed airbag in one embodiment,
- 9 schematically a sectional view of the occupant and the deployed airbag in a further embodiment,
- 10 schematically a sectional view of the airbag deployed on the seat belt,
- 11 schematically a course of a deployment and deployment of a further airbag,
- 12th schematically a sectional view of the unfolded further airbag in one embodiment,
- 13th schematically a sectional view of the unfolded further airbag in a further embodiment,
- 14th schematically a side view of an occupant on a vehicle seat with triggered another airbag in a possible embodiment,
- 15th schematically the vehicle seat in a comfort seat position with the occupant and the triggered further airbag in the embodiment according to FIG 11 ,
- 16 schematically the vehicle seat in the comfort seat position with the occupant, the triggered additional airbag and a triggered driver airbag,
- 17th schematically the vehicle seat with the occupant, the triggered airbag and the triggered additional airbag,
- 18th schematically a section of a vehicle with vehicle seats facing each other and occupants with further deployed airbags,
- 19th schematically a top view of a course of a deployment of the airbag with a tether,
- 20th schematically, a side view of the occupant on the vehicle seat with the airbag and tether deployed,
- 21 schematically a front view of the occupant on the vehicle seat with the airbag and tether deployed,
- 22nd schematically a sectional view of the occupant with a deployed airbag and tether,
- 23 schematically a top view of the occupant on the vehicle seat with the airbag and safety sails deployed,
- 24 schematically a front view of the occupant on the vehicle seat with the airbag and safety sails deployed,
- 25th schematically a section of the vehicle seat with the triggered, unfolding airbag in an alternative embodiment,
- 26th schematically shows a sectional view of the occupant and the airbag in its operative position according to FIG 25th ,
- 27 schematically a section of the vehicle seat with the airbag in a further alternative embodiment in its operative position,
- 28 schematically shows a sectional view of the occupant and the airbag in its operative position according to FIG 27 ,
- 29 schematically a side view of the vehicle seat with triggered further airbag in a possible embodiment,
- 30th schematically shows a sectional view of the occupant and the further airbag according to FIG 29 ,
- 31 schematically a side view of the vehicle seat with triggered further airbag in a further possible embodiment and
- 32 schematically shows a sectional view of the occupant and the further airbag according to FIG 31 .
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.
1 zeigt schematisch einen Ausschnitt eines Fahrzeuges 1 mit einem Insassen 2 auf einem Fahrzeugsitz 3 und einem ausgelösten Airbag 4. Bei dem Insassen 2 handelt es sich um einen Fahrer des Fahrzeuges 1 und bei dem Fahrzeugsitz 3 entsprechend um einen Fahrersitz. 1 shows schematically a section of a vehicle 1 with an inmate 2 on a vehicle seat 3 and a deployed airbag 4th . With the inmate 2 it is a driver of the vehicle 1 and at the vehicle seat 3 accordingly by a driver's seat.
Eine Vorderansicht des Insassen 2 auf dem Fahrzeugsitz 3 mit dem ausgelösten Airbag 4 ist in 2 gezeigt, wobei in 3 ein Verlauf einer Auslösung des Airbags 4 und in 4 eine Schnittdarstellung des Insassen 2 und des Airbags 4 gezeigt sind. Eine Rückseite des Airbags 4 ist in 5 dargestellt.A front view of the occupant 2 on the vehicle seat 3 with the deployed airbag 4th is in 2 shown, where in 3 a course of deployment of the airbag 4th and in 4th a sectional view of the occupant 2 and the airbag 4th are shown. A back of the airbag 4th is in 5 shown.
Der Fahrzeugsitz 3 umfasst eine Sitzlehne 3.1 mit einer Kopfstütze 3.2 und ein eine Sitzfläche bildendes Sitzpolster 3.3. Der Fahrzeugsitz 3 ist als sogenannter Gurtintegralsitz ausgeführt, wobei ein Sicherheitsgurt 5 in den Fahrzeugsitz 3 integriert ist. Eine Gurtaustritt G des Sicherheitsgurtes 5 ist in einem oberen Bereich der Sitzlehne 3.1 und der Kopfstütze 3.2 angeordnet. Die Sitzlehne 3.1 und die Kopfstütze 3.2 sind als spezifischer Sitzlehnen-Kopfstützen-Aufbau ausgebildet.The vehicle seat 3 includes a seat back 3.1 with a headrest 3.2 and a seat cushion forming a seat surface 3.3 . The vehicle seat 3 is designed as a so-called integral belt seat, with a seat belt 5 in the vehicle seat 3 is integrated. A belt exit G the seat belt 5 is in an upper area of the seat back 3.1 and the headrest 3.2 arranged. The seat back 3.1 and the headrest 3.2 are designed as a specific seat back / headrest structure.
Der Sicherheitsgurt 5 ist als allgemein bekannter Dreipunktgurt ausgebildet und weist einen Schultergurtabschnitt 5.1 sowie einen Beckengurtabschnitt 5.2 auf.The safety belt 5 is designed as a well-known three-point belt and has a shoulder belt section 5.1 and a lap belt section 5.2 on.
Das Fahrzeug 1 weist ein Assistenzsystem auf, mittels dessen ein automatisierter Fahrbetrieb des Fahrzeuges 1 möglich ist, wobei eine Fahraufgabe vollumfänglich von dem Fahrzeug 1 ausgeführt wird, so dass der Fahrer, also der dargestellte Insasse 2, einer anderen Tätigkeit nachgehen kann.The vehicle 1 has an assistance system, by means of which an automated driving operation of the vehicle 1 is possible, with a driving task entirely from the vehicle 1 is carried out, so that the driver, i.e. the occupant shown 2 be able to pursue another activity.
Alternativ kann aber auch der Beifahrer oder ein Insasse der zweiten und/oder dritten Sitzreihe einer anderen Tätigkeit nachgehen und durch das beschriebene Airbagschutzsystem im Unfallgeschehen geschützt werden, was somit nicht zwingend ein automatisierten Fahrbetrieb darstellt.Alternatively, however, the front passenger or an occupant of the second and / or third row of seats can also pursue another activity and be protected in the event of an accident by the airbag protection system described, which therefore does not necessarily represent automated driving.
Um einen Insassenschutz für den Insassen 2 auf dem Fahrzeugsitz 3 zu erhöhen, insbesondere wenn der Insasse 2 seinen Fahrzeugsitz 3 derart positioniert hat, dass der Insassen 2 in Bezug auf einen in ein Lenkrad 6 integrierten, u. a. in 6 gezeigten Fahrerairbag 7 nicht optimal ausgerichtet ist, ist eine Fahrzeugsitzanordnung F, wie im Folgenden beschrieben, ausgebildet.To an occupant protection for the occupant 2 on the vehicle seat 3 to increase especially if the inmate 2 his vehicle seat 3 positioned so that the occupant 2 in relation to one in a steering wheel 6th integrated, among others in 6th shown driver airbag 7th is not optimally aligned is a vehicle seating arrangement F. , as described below, formed.
Dazu ist der Airbag 4 vorgesehen, welcher in seiner Ausgangsstellung innenliegend in der Sitzlehne 3.1 und/oder der Kopfstütze 3.2 oberhalb des Gurtaustrittes G angeordnet ist.This is accompanied by the airbag 4th provided, which in its starting position is inside the seat back 3.1 and / or the headrest 3.2 above the belt exit G is arranged.
In der Ausgangsstellung, d. h. im unausgelösten Zustand des Airbags 4 ist dieser zusammengefaltet in der Sitzlehne 3.1 und/oder der Kopfstütze 3.2 angeordnet, wobei eine Anbindung des Airbags 4 in Abhängigkeit einer Einbausituation auf verschiedene Art und Weise erfolgen kann.In the starting position, ie in the non-triggered state of the airbag 4th this is folded up in the seat back 3.1 and / or the headrest 3.2 arranged, with a connection of the airbag 4th can be done in different ways depending on an installation situation.
In einer Ausführung ist der Airbag 4 an einer nicht näher gezeigten Sitzlehnenstruktur unterhalb eines ebenfalls nicht näher gezeigten Sitzlehnenbezuges angeordnet. Zur Freigabe einer Airbagaustrittsöffnung ist zumindest eine Sollöffnungsstelle, insbesondere in Form einer Sollaufreißlinie, z. B. eine Reißnaht oder dergleichen, in den Sitzlehnenbezug, in eine Sitzblende und/oder in eine Gurtaustrittsblende eingebracht. Üblicherweise ist der Sitzlehnenbezug aus einem Stoff und die Sitzblende sowie die Gurtaustrittsblende sind aus Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff gebildet, in welchen zumindest eine Sollöffnungsstelle integriert werden kann. Diese Sollöffnungsstelle reißt oder bricht bei in der Sitzlehne 3.1 stattfindender Entfaltung des Airbags 4 auf, so dass der Airbag 4 aus der Sitzlehne 3.1 heraustreten und sich mittels eines oder mehrer Airbag-Führungselementes 8 entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 des Sicherheitsgurtes 5 vollständig entfalten kann. Hierbei kann die Anzahl der Airbag-Führungselemente 8 variieren, was von der konkreten Anwendung und Umsetzung der erfinderischen Idee und Ausgestaltung des Airbags 4 abhängen kann. Dadurch, dass die Sollöffnungsstelle in den Sitzlehnenbezug oder in die Gurtaustrittsblende integriert ist und der Sitzlehnenbezug oder die Gurtaustrittsblende eine Abdeckung des Airbags 4 bilden, können eine Bauteilvielfalt und auch eine Bauteilanzahl verringert werden.In one embodiment, the airbag is 4th arranged on a seat back structure not shown in detail below a seat back cover also not shown in detail. To release an airbag outlet opening, at least one target opening point, in particular in the form of a target tear line, z. B. a tear seam or the like, introduced into the seat back cover, in a seat cover and / or in a belt outlet cover. The seat back cover is usually made of a fabric and the seat cover and the belt outlet cover are made of plastic or a composite material, in which at least one intended opening point can be integrated. This intended opening point tears or breaks in the seat back 3.1 taking place deployment of the airbag 4th on so the airbag 4th from the seat back 3.1 step out and move by means of one or more airbag guide elements 8th along the shoulder strap section 5.1 the seat belt 5 can unfold completely. Here, the number of airbag guide elements 8th vary depending on the specific application and implementation of the inventive idea and design of the airbag 4th can depend. Because the intended opening point is integrated in the seat back cover or in the seat belt outlet cover and the seat back cover or the seat belt outlet cover is a cover for the airbag 4th form, a variety of components and also a number of components can be reduced.
Eine Form des sich entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 entfaltenden Airbags 4 ist derart gewählt, dass ein Teilbereich dieses Airbags 4 in seiner Wirkstellung im Kopfbereich des Insassen 2 positioniert ist, wie in den 1 bis 4 gezeigt ist.A shape that extends along the shoulder strap section 5.1 deploying airbags 4th is chosen so that a portion of this airbag 4th in its operative position in the head area of the occupant 2 is positioned as in the 1 to 4th is shown.
Das Airbag-Führungselement 8 umschließt den Sicherheitsgurt 5, wie in 5 gezeigt ist und ist mit dem Airbag 4 verbunden, wobei sich das Airbag-Führungselement 8 gemeinsam mit zumindest einem Bereich, insbesondere eines Endes, des Airbags 4 bei der Entfaltung des Airbags 4 entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 verschiebt.The airbag guide element 8th encloses the seat belt 5 , as in 5 is shown and is with the airbag 4th connected, wherein the airbag guide element 8th together with at least one area, in particular one end, of the airbag 4th when the airbag is deployed 4th along the shoulder strap section 5.1 shifts.
Mittels eines in 3 gezeigten Fixier- und Reaktionselementes 9, dessen Anzahl variieren kann, kann eine Abstützfläche für eine spezifische Entfaltung, d. h. auch eine Entfaltungsrichtung, des Airbags 4 in Richtung bzw. entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 und somit an Insassen 2 entlang weitestgehend sichergestellt werden.Using an in 3 shown fixing and reaction element 9 , the number of which can vary, can be a support surface for a specific deployment, ie also a deployment direction, of the airbag 4th in the direction of or along the shoulder strap section 5.1 and thus to inmates 2 be ensured as far as possible.
Des Weiteren dient das zumindest eine Airbag-Führungselement 8 und der in die Sitzlehnenstruktur integrierte Airbag 4 einer spezifischen und im Wesentlichen genauen Entfaltung des Airbags 4, insbesondere von der Sitzlehne 3.1 weg und entlang des Sicherheitsgurtes 5, zumindest eines Bereiches des Sicherheitsgurtes 5.Furthermore, the at least one airbag guide element is used 8th and the airbag integrated into the seat back structure 4th a specific and essentially precise deployment of the airbag 4th , especially from the seat back 3.1 away and along the seat belt 5 , at least one area of the seat belt 5 .
Wie in 3 gezeigt ist, ist der Airbag 4 mit einem Gasgenerator 10 verbunden, welcher bei Auslösung des Airbags 4 aktiviert wird und ein Gas zur Befüllung des Airbags 4 freisetzt, so dass sich der Airbag 4 entfaltet.As in 3 shown is the airbag 4th with a gas generator 10 connected, which when the airbag is triggered 4th is activated and a gas to fill the airbag 4th releases so that the airbag 4th unfolds.
Das Airbag-Führungselement 8 besteht beispielsweise aus einem textilen Gebilde, beispielsweise einem Gewebe, und/oder aus einem Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff. Dabei ist das Airbag-Führungselement 8 derart ausgebildet, dass es aufgrund seiner geringen Materialdicke und seines Materials bzw. seiner Beschichtung einen vergleichsweise geringen Reibungskoeffizienten, einen sogenannten Reibwert, aufweist. Zudem ist das Airbag-Führungselement 8 mittels einer Naht und/oder mittels einer Gewebe-/Kunststoff-Schweißverbindung und/oder einer vergleichbaren Technologie mit dem Airbag 4 verbunden.The airbag guide element 8th consists for example of a textile structure, for example a fabric, and / or of a plastic or a composite material. The airbag guide element is here 8th designed such that it has a comparatively low coefficient of friction, a so-called coefficient of friction, due to its low material thickness and its material or its coating. In addition, the airbag guide element is 8th by means of a seam and / or by means of a fabric / plastic welded connection and / or a comparable technology with the airbag 4th connected.
Im Allgemeinen ist das Airbag-Führungselement 8 in Bezug auf seine Geometrie so ausgebildet, dass dieses eine Aussparung A aufweist, deren Abmessungen vorzugsweise größer gewählt sind als Abmessungen des Sicherheitsgurtbandes 5, insbesondere bezogen auf dessen Querschnitt. Die Aussparung A ist vorzugsweise höher und breiter ausgebildet, als der Sicherheitsgurt 5 breit und dick ist.In general, the airbag guide element 8th In terms of its geometry, it is designed in such a way that it has a recess A. has, the dimensions of which are preferably selected larger than the dimensions of the seat belt webbing 5 , in particular based on its cross-section. The recess A. is preferably made higher and wider than the seat belt 5 is wide and thick.
Durch die Wahl der Abmessungen der Aussparung A des Airbag-Führungselementes 8 entstehen vergleichsweise wenig Reibstellen zwischen dem Sicherheitsgurt 5 und dem Airbag-Führungselement 8, wodurch ein Gleiten am Sicherheitsgurt 5 entlang begünstigt ist.By choosing the dimensions of the recess A. of the airbag guide element 8th there are comparatively few friction points between the seat belt 5 and the airbag guide element 8th , causing a slip on the seat belt 5 along is favored.
Wie oben beschrieben, umschließt das Airbag-Führungselement 8 den Sicherheitsgurt 5, wobei eine Relativbewegung des Sicherheitsgurtes 5 in Bezug auf das Airbag-Führungselement 8 in Auszugsrichtung des Sicherheitsgurtes 5 möglich ist.As described above, the airbag guide element encloses 8th the seat belt 5 , with a relative movement of the seat belt 5 in relation to the airbag guide element 8th in the pull-out direction of the seat belt 5 is possible.
Eine Verschiebung des Airbag-Führungselementes 8 entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 ist zumindest bis zur Schulter des Insassen 2, insbesondere bis zum Kopfbereich des Insassen 2 möglich.A displacement of the airbag guide element 8th along the shoulder strap section 5.1 is at least up to the occupant's shoulder 2 , especially up to the head of the occupant 2 possible.
Anhand der Ausbildung und Anordnung des Airbag-Führungselementes 8 sowie durch eine Dynamik bei Entfaltung des Airbags 4 wird eine Verschiebung entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 durch dessen Straffung, die aus einer Gurtkraft, welche bei einer Unfallsituation durch eine Masseträgheit des Insassen 2 entsteht, weitestgehend sichergestellt, wie 3 zeigt.Based on the design and arrangement of the airbag guide element 8th as well as dynamics when the airbag is deployed 4th becomes a shift along the shoulder strap section 5.1 by tightening it, resulting from a belt force which, in the event of an accident, is caused by a mass inertia of the occupant 2 arises, largely ensured how 3 shows.
Des Weiteren wird durch die Ausbildung und Anordnung des Airbag-Führungselementes 8 sowie durch die Dynamik bei der Entfaltung des Airbags 4 eine Verschiebung entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 des Sicherheitsgurtes 5 entgegen einer Gurtstraffkraft durch einen Gurtstraffer sichergestellt. Insbesondere wird durch die Relativbewegung zwischen Airbag 4, d. h. Airbag-Führungselement 8, und Sicherheitsgurt 5 eine verbesserte Verschiebung mit geringerer Reibung ermöglicht.Furthermore, the design and arrangement of the airbag guide element 8th as well as the dynamics of the airbag deployment 4th a shift along the shoulder strap section 5.1 the seat belt 5 secured against a belt tensioning force by a belt tensioner. In particular, the relative movement between the airbag 4th , ie airbag guide element 8th , and seat belt 5 allows improved displacement with less friction.
Dabei ist zu beachten, dass die Gurtkraft, die bei einem Unfall des Fahrzeuges 1 durch die Masseträgheit des Insassen 2 bzw. durch eine Gurtstraffung mittels eines Gurtstraffers entsteht, eine erforderliche Führungskraft für die Entfaltung des Airbags 4 ergibt.It should be noted that the belt force, which in the event of an accident of the vehicle 1 due to the mass inertia of the occupant 2 or by tightening the seat belt by means of a belt tensioner, a necessary managerial force for the deployment of the airbag 4th results.
Insbesondere ist eine oben beschriebene Ausführung der Fahrzeugsitzanordnung F für einen als Gurtintegralsitz ausgeführten Fahrzeugsitz 3 geeignet, wobei es hierzu erforderlich ist, dass der Airbag 4 oberhalb des Gurtaustrittes G und insbesondere oberhalb einer Schulter des Insassen 2 angeordnet ist. Zu beachten ist, dass die Anordnung des Airbags 4 derart gestaltet ist, dass alle Körpergrößen und Sitzpositionen berücksichtigt werden.In particular, there is an embodiment of the vehicle seat arrangement described above F. for a vehicle seat designed as an integral belt seat 3 suitable, it being necessary for this that the airbag 4th above the belt exit G and especially above a shoulder of the occupant 2 is arranged. It should be noted that the arrangement of the airbag 4th is designed in such a way that all body sizes and seating positions are taken into account.
Weiterhin ist es erforderlich, dass die Anordnung des Gasgenerators 10 des Airbags 4 und des Fixier- und Reaktionselementes 9 so erfolgt, dass diese in die Sitzlehne 3.1 und/oder die Kopfstütze 3.2 integriert sind dadurch kein Konflikt mit einer Funktion des Sicherheitsgurtes 5 entsteht.Furthermore, it is necessary that the arrangement of the gas generator 10 of the airbag 4th and the fixing and reaction element 9 done so that it fits into the seat back 3.1 and / or the headrest 3.2 this means that there is no conflict with any function of the seat belt 5 arises.
Die 6 zeigt den als Gurtintegralsitz ausgeführten Fahrzeugsitz 3 in einer Komfortsitzposition, die beispielsweise während eines automatisierten Fahrbetriebes des Fahrzeuges 1 eingenommen werden kann. Eine normale Sitzposition des Fahrzeugsitzes 3 ist mittels einer Strich-Punkt-Linie dargestellt.The 6th shows the vehicle seat designed as an integral belt seat 3 in a comfort seat position, for example during automated driving of the vehicle 1 can be taken. A normal sitting position of the vehicle seat 3 is shown by means of a dash-dot line.
Dabei stellt der ausgelöste und in seine Wirkstellung positionierte Airbag 4 einen Verletzungsschutz für den Insassen 2 dar, insbesondere wenn der Insasse 2 in Bezug auf einen weiteren Airbag, beispielsweise den Fahrerairbag 7, nicht optimal ausgerichtet ist.The triggered airbag is positioned in its operative position 4th an injury protection for the occupant 2 particularly if the occupant 2 in relation to a further airbag, for example the driver airbag 7th is not optimally aligned.
In alternativen, nicht näher dargestellten Ausführungsformen kann der Airbag 4 auch oberhalb und/oder seitlich zu dem Gurtaustritt G angeordnet sein.In alternative, not shown embodiments, the airbag 4th also above and / or to the side of the belt outlet G be arranged.
7 zeigt einen Ausschnitt eines Fahrzeuges 1 mit einem Fahrzeugsitz 3 in einer alternativen Ausführungsform, wobei der Fahrzeugsitz 3 nicht als Gurtintegralsitz ausgebildet ist. Auf dem Fahrzeugsitz 3 sitzt ein Insasse 2 und der Airbag 4 sowie der Fahrerairbag 7 sind entfaltet. 7th shows a section of a vehicle 1 with a vehicle seat 3 in an alternative embodiment, the vehicle seat 3 is not designed as an integral seat belt. On the vehicle seat 3 sits an inmate 2 and the airbag 4th as well as the driver airbag 7th are unfolded.
Bei dieser Ausführung ist der Sicherheitsgurt 5 am Rohbau 11 des Fahrzeuges 1 befestigt, wobei sichergestellt ist, dass der Airbag 4, der Gasgenerator 10 sowie das Fixier- und Reaktionselement 9 so angeordnet sind, dass diese im Bereich des Rohbaus 11, insbesondere an einer B-Säule und/oder einem Fahrzeugdach unterhalb eines Umlenkelementes 12 des Sicherheitsgurtes 5 angeordnet sind.In this version, the seat belt is 5 on the shell 11 of the vehicle 1 attached, ensuring that the airbag 4th , the gas generator 10 as well as the fixing and reaction element 9 are arranged so that they are in the area of the shell 11 , in particular on a B-pillar and / or a vehicle roof below a deflection element 12th the seat belt 5 are arranged.
Die Verwendung des sich entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 des Sicherheitsgurtes 5 erstreckenden Airbags 4 und einer rohbauseitigen Befestigung des Sicherheitsgurtes 5 ermöglichen, dass durch die Anordnung des Airbags 4 unterhalb des Umlenkelementes 12 des Sicherheitsgurtes 5 eine Entfaltung des Airbags 4 zwischen dem Insassen 2 und dem Sicherheitsgurt 5 und dadurch ein vergleichsweise schnelles Ankoppeln des Insassen 2 an den Sicherheitsgurt 5 realisierbar ist.The use of the stretch along the shoulder strap section 5.1 the seat belt 5 extending airbags 4th and a body-in-white fastening of the seat belt 5 allow that by the arrangement of the airbag 4th below the deflection element 12th the seat belt 5 a deployment of the airbag 4th between the occupant 2 and the seat belt 5 and thereby a comparatively quick coupling of the occupant 2 on the seat belt 5 is feasible.
Üblicherweise ist bei einer Komfortsitzposition bei einem solchen in 7 gezeigten Fahrzeugsitz 3, wobei der Fahrzeugsitz in Längsverschiebung in Richtung eines Fahrzeugheckes positionierbar ist und die Sitzlehne 3.1 einen größeren Neigungswinkel aufweist, kein idealer Verlauf des Sicherheitsgurtes 5 an dem Insassen 2 möglich. Dabei liegt der Schultergurtabschnitt 5.1 des Sicherheitsgurtes 5 nicht vollständig an, insbesondere am Schulterbereich des Insassen 2.Usually, in a comfort seating position, in 7th vehicle seat shown 3 , wherein the vehicle seat can be positioned in a longitudinal displacement in the direction of the rear of the vehicle, and the seat back 3.1 has a larger angle of inclination, not an ideal course of the seat belt 5 on the inmate 2 possible. The shoulder strap section is located here 5.1 the seat belt 5 not fully, especially on the occupant's shoulder area 2 .
Durch die Entfaltung des Airbags 4 zwischen dem Insassen 2 und dem Schultergurtabschnitt 5.1 werden ein früheres Ankoppeln des Insassen 2 an den Sicherheitsgurt 5 und somit an das Fahrzeug 1 und eine bessere Rückhaltung des Insassen 2 mittels des Sicherheitsgurtes 5 ermöglicht, wie in der jeweiligen Schnittdarstellung in 8 und 9 gezeigt ist.By deploying the airbag 4th between the occupant 2 and the shoulder strap section 5.1 become an earlier coupling of the occupant 2 on the seat belt 5 and thus to the vehicle 1 and better retention of the occupant 2 by means of the seat belt 5 made possible, as in the respective sectional view in 8th and 9 is shown.
Dabei zeigen die 8 und 9 mittels einer Strich-Punkt-Linie einen nicht idealen Verlauf des Schultergurtabschnittes 5.1 im Schulterbereich des Insassen 2 in einer Komfortsitzposition des Fahrzeugsitzes 3.They show 8th and 9 a non-ideal course of the shoulder strap section by means of a dash-dot line 5.1 in the shoulder area of the occupant 2 in a comfort seating position of the vehicle seat 3 .
10 zeigt den sich entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 entfaltenden Airbag 4 mit dem Airbag-Führungselement 8. 10 shows the along the shoulder strap section 5.1 deploying airbag 4th with the airbag guide element 8th .
Darüber hinaus sind weitere Ausführungen und/oder Anordnungen des Airbags 4, z. B. oberhalb und/oder seitlich des Umlenkelementes 12, denkbar, jedoch nicht dargestellt.In addition, there are further designs and / or arrangements of the airbag 4th , e.g. B. above and / or to the side of the deflecting element 12th , conceivable, but not shown.
Der in den Fahrzeugsitz 3 integrierte oder der am Rohbau 11 befestigte Sicherheitsgurt 5 stellt allgemein bekannten Stand der Technik dar und ermöglicht eine übliche Rückhaltewirkung und diverse Komfortfunktionen.The one in the vehicle seat 3 integrated or the one on the shell 11 attached seat belt 5 represents the well-known state of the art and enables the usual restraint effect and various comfort functions.
Der Airbag 4 ist auch bei dem nicht als Gurtintegralsitz ausgeführten Fahrzeugsitz 3 so ausgebildet und angeordnet, dass dieser durch einen signifikanten und vergleichsweise langen Entfaltungsweg, insbesondere in Fahrtrichtung des Fahrzeuges 1, einen Insassenschutz für alle üblichen Insassengrößen und Sitzpositionen darstellt. Dabei entfaltet sich der Airbag 4 zunächst seitlich am Schultergurtabschnitt 5.1 entlang am Insassen 2 vorbei. Zu einem späteren Zeitpunkt wird der dem Kopfbereich des Insassen 2 zugeordnete Teilabschnitt des Airbags 4 mit freigesetztem Gas des Gasgenerators 10 befüllt, wodurch sich dieser Teilabschnitt entfaltet und seine Wirkstellung einnimmt.The airbag 4th is also the case with the vehicle seat that is not designed as an integral belt seat 3 designed and arranged so that this is through a significant and comparatively long deployment path, especially in the direction of travel of the vehicle 1 represents occupant protection for all common occupant sizes and seating positions. The airbag then unfolds 4th initially on the side of the shoulder strap section 5.1 along the occupant 2 past. At a later point in time, it becomes the head area of the occupant 2 associated section of the airbag 4th with released gas from the gas generator 10 filled, whereby this section unfolds and assumes its operative position.
Um diese Art der Entfaltung umzusetzen, kann der Airbag 4 in seiner Ausgangsstellung entsprechend gefaltet sein. Alternativ oder zusätzlich können Heftnähte und/oder spezifische Gasführungselemente, beispielsweise Lanzen, genutzt werden.The airbag can be used to implement this type of deployment 4th be folded accordingly in its starting position. Alternatively or additionally, tack seams and / or specific gas routing elements, for example lances, can be used.
Denkbar ist auch der Einsatz sogenannter smarter Materialien, die ein kontrolliertes und spezifisches Entfalten des Airbags 4 ermöglichen.The use of so-called smart materials, which enable the airbag to deploy in a controlled and specific manner, is also conceivable 4th enable.
In 11 ist ein Verlauf einer Auslösung und Entfaltung eines zu dem Airbag 4 alternativen oder zusätzlichen weiteren Airbags 13 der Fahrzeugsitzanordnung F gezeigt.In 11 is a course of deployment and deployment of a to the airbag 4th alternative or additional additional airbags 13th the vehicle seating arrangement F. shown.
12 zeigt eine Schnittdarstellung des entfalteten weiteren Airbags 13 in einer Ausführungsform und in 13 ist eine Schnittdarstellung des entfalteten weiteren Airbags 13 in einer weiteren Ausführungsform dargestellt. 12th shows a sectional view of the unfolded further airbag 13th in one embodiment and in 13th Figure 3 is a sectional view of the deployed further airbag 13th shown in a further embodiment.
Der weitere Airbag 13 ist in einem Sitzpolsterbereich und/oder einem unteren Sitzlehnenbereich angeordnet und entfaltet sich entlang des Beckengurtabschnittes 5.2 des Sicherheitsgurtes 5.The other airbag 13th is arranged in a seat cushion area and / or a lower seat back area and unfolds along the lap belt section 5.2 the seat belt 5 .
In einer Ausgangsstellung des weiteren Airbags 13, also in seinem unausgelösten Zustand, ist der weitere Airbag 13 in den Sitzpolsterbereich und/oder den unteren Sitzlehnenbereich des Fahrzeugsitzes 3 integriert. Dabei kann eine Anbindung des weiteren Airbags 13 an den Fahrzeugsitz 3 je nach vorliegender Einbausituation auf verschiedene Art und Weise erfolgen.In a starting position of the further airbag 13th , that is, in its untriggered state, is the other airbag 13th into the seat cushion area and / or the lower backrest area of the vehicle seat 3 integrated. A connection of the further airbag can be used 13th to the vehicle seat 3 take place in different ways depending on the existing installation situation.
Insbesondere ist der weitere Airbag 13 an eine Sitzlehnenstruktur und/oder Sitzpolsterstruktur unterhalb des Sitzlehnenbezuges und/oder unterhalb des Sitzpolsterbezuges angeordnet.In particular, the further airbag is 13th arranged on a seat back structure and / or seat cushion structure below the seat back cover and / or below the seat cushion cover.
Zur Freigabe einer Airbagaustrittsöffnung ist eine Sollöffnungsstelle, z. B. eine Sollaufrisslinie, beispielsweise in Form einer Reißnaht, in den Sitzlehnenbezug und/oder den Sitzpolsterbezug oder in eine Sitzblende und/oder in eine Gurtautrittsblende des Sicherheitsgurtes 5 im Bereich eines Endbeschlages oder eines Gurtschlosses 14 eingebracht. To release an airbag outlet opening, a target opening point, z. B. a nominal outline, for example in the form of a tear seam, in the seat back cover and / or the seat cushion cover or in a seat cover and / or in a belt step cover of the seat belt 5 in the area of an end fitting or a belt lock 14th brought in.
Üblicherweise ist der Sitzlehnenbezug aus einem Stoff und die Sitzblende sowie die Gurtaustrittsblende sind aus Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff gebildet, in welchen zumindest eine Sollöffnungsstelle integriert werden kann. Diese Sollöffnungsstelle reißt oder bricht bei stattfindender Entfaltung des weiteren Airbags 13 auf, so dass der weitere Airbag 13 aus dem Sitzpolsterbereich und/oder aus dem unteren Sitzlehnenbereich heraustreten und sich mittels des Airbag-Führungselementes 8 entlang des Beckengurtabschnittes 5.2 des Sicherheitsgurtes 5 vollständig entfalten und seine Wirkstellung vor dem Insassen 2 einnehmen kann.The seat back cover is usually made of a fabric and the seat cover and the belt outlet cover are made of plastic or a composite material, in which at least one intended opening point can be integrated. This intended opening point tears or breaks when the further airbag is deployed 13th on so that the further airbag 13th step out of the seat cushion area and / or from the lower seat back area and move by means of the airbag guide element 8th along the lap belt section 5.2 the seat belt 5 fully unfold and its operative position in front of the occupant 2 can take.
Der Airbag 4 und der weitere Airbag 13 sind wie allgemein bekannt ausgebildet, wobei ein Luftsack des Airbags 4 und des weiteren Airbags 13 zumindest eine Luftsackkammer K1 umfasst, welche mittels des freigesetzten Gases des Gasgenerators 10 befüllt wird.The airbag 4th and the other airbag 13th are designed as generally known, with an airbag of the airbag 4th and further airbags 13th at least one air bag chamber K1 includes, which by means of the released gas of the gas generator 10 is filled.
Eine Schnittdarstellung des weiteren Airbags 13 mit einer Luftsackkammer K1 ist in 12 und eine Schnittdarstellung des weiteren Airbags 13 in einer weiteren Ausführungsform, insbesondere mit zwei Luftsackkammern K1, K2 ist in 13 gezeigt.A sectional view of the further airbag 13th with an air bag chamber K1 is in 12th and a sectional view of the further airbag 13th in a further embodiment, in particular with two airbag chambers K1 , K2 is in 13th shown.
Bei der weiteren Ausführungsform weist der weitere Airbag 13 beispielsweise zumindest zwei Luftsackkammern K1, K2 auf, wobei ein Luftsack-Röhren/-Abschnitt mittels des Gasgenerators 10 direkt befüllbar ist. Zudem weist der weitere Airbag 13 in der weiteren Ausführungsform zumindest eine weitere Luftkammer K2 auf, welche mit dem Luftsack-Röhren/-Abschnitt fluidisch verbunden ist. Die weitere Luftkammer K2 wird dann durch ein dynamisches Entfalten des Luftsackes und mittels eines atmosphärischen Luftdruckes, insbesondere nach dem sogenannten Venturi-Prinzip, befüllt. Ist der weitere Airbag 13 in der weiteren Ausführungsform ausgebildet, kann zumindest ein im Vergleich kleinerer Gasgenerator 10 zum Befüllen des weiteren Airbags 13 verwendet werden.In the further embodiment, the further airbag has 13th for example at least two air bag chambers K1 , K2 on, with an airbag tube / section by means of the gas generator 10 can be filled directly. In addition, the other airbag 13th in the further embodiment at least one further air chamber K2 which is fluidly connected to the airbag tubes / section. The other air chamber K2 is then filled by dynamic unfolding of the airbag and by means of atmospheric air pressure, in particular according to the so-called Venturi principle. Is the other airbag 13th formed in the further embodiment, at least one in comparison smaller Gas generator 10 to fill the additional airbag 13th be used.
Die weitere Ausführungsform des weiteren Airbags 13, insbesondere mit Luftsack-Röhren/-Abschnitten und der weiteren Luftsackkammer K2, welche mittels atmosphärischen Druckes befüllbar ist, kann auch mit anderen Ausführungsformen von Airbags 4, 13 kombiniert werden.The further embodiment of the further airbag 13th , in particular with airbag tubes / sections and the additional airbag chamber K2 , which can be filled by means of atmospheric pressure, can also be used with other embodiments of airbags 4th , 13th be combined.
Alternativ oder zusätzlich zu einer oben beschriebenen Sollöffnungsstelle, beispielsweise in Form einer Reißnaht, kann sich der weitere Airbag 13 auch durch eine spezifische Anordnung zwischen der Sitzlehne 3.1 und dem Sitzpolster 3.3 des Fahrzeugsitzes 3 entfalten. D. h., dass der weitere Airbag 13 zwischen Sitzlehne 3.1 und Sitzblende oder Sitzpolster 3.3 angeordnet ist und sich der weitere Airbag 13 bei seiner Entfaltung zwischen der Sitzlehne 3.1 und der Sitzblende oder dem Sitzpolster 3.3 hindurchdrückt oder -schiebt und sich dann in seine Wirkstellung neben und vor dem Insassen 2 positioniert.As an alternative or in addition to a predetermined opening point described above, for example in the form of a tear seam, the further airbag can be 13th also through a specific arrangement between the seat back 3.1 and the seat cushion 3.3 of the vehicle seat 3 unfold. That means that the further airbag 13th between the seat back 3.1 and seat cover or seat upholstery 3.3 is arranged and the further airbag 13th when it unfolds between the seat back 3.1 and the seat cover or seat cushion 3.3 pushes or pushes through and then into its operative position next to and in front of the occupant 2 positioned.
Zusätzlich kann der sich entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 entfaltende Airbag 4 und/oder der sich entlang des Beckengurtabschnittes 5.2 des Sicherheitsgurtes 5 entfaltende weitere Airbag 13 derart ausgebildet sein, dass diese oder dieser als Schutz für die Knie des Insassen 2 dienen bzw. dient. 14 zeigt ein Ausführungsbeispiel, in welchem der weitere Airbag 13 zum Schutz der Knie ausgebildet ist.In addition, the can be along the shoulder strap section 5.1 deploying airbag 4th and / or along the lap belt section 5.2 the seat belt 5 deploying another airbag 13th be designed such that this or this as protection for the knees of the occupant 2 serve or serve. 14th shows an embodiment in which the further airbag 13th is designed to protect the knees.
Darüber hinaus ist diese Ausführung des weiteren Airbags 13 dazu geeignet, eine vergleichsweise große Reaktionsfläche und eine verbesserte Kraftverteilung des weiteren Airbags 13 zu realisieren. Hierbei kann z. B. zusätzlich eine Kraft einer Rückhaltung des Oberkörpers des Insassen 2 durch eine Form des weiteren Airbags 13, insbesondere dessen Anordnung auf den Oberschenkeln des Insassen 2, abgeleitet, insbesondere absorbiert werden.In addition, this version is also an airbag 13th suitable for this, a comparatively large reaction surface and an improved force distribution of the further airbag 13th to realize. Here z. B. additionally a force of retention of the upper body of the occupant 2 by a form of the further airbag 13th , especially its placement on the occupant's thighs 2 , derived, in particular absorbed.
Die 15 und 16 zeigen den Insassen 2 auf dem als Gurtintegralsitz ausgeführten Fahrzeugsitz 3 in einer Komfortsitzposition mit ausgelöstem und in die Wirkstellung positionierten weiteren Airbag 13. In 16 ist zusätzlich der Fahrerairbag 7 in seiner Wirkstellung dargestellt.The 15th and 16 show the occupant 2 on the vehicle seat designed as an integral belt seat 3 in a comfort seat position with another airbag triggered and positioned in the operative position 13th . In 16 is also the driver airbag 7th shown in its operative position.
Die Ausführung und Anordnung der beiden Airbags 4, 13 können generell so gestaltet sein, dass ein Wirkprinzip einer Rückhaltung des jeweiligen Airbags 4, 13 selbsttragend ausgeführt ist oder mittels zumindest zwei Airbagsystemen, insbesondere mittels des in seine Wirkstellung positionierten Fahrerairbag 7, umgesetzt wird. Beispielsweise zeigt 16, wie sich der weitere Airbag 13 an dem Fahrerairbag 7 abstützt.The design and arrangement of the two airbags 4th , 13th can generally be designed in such a way that an active principle is a retention of the respective airbag 4th , 13th is designed to be self-supporting or by means of at least two airbag systems, in particular by means of the driver airbag positioned in its operative position 7th , is implemented. For example shows 16 how the further airbag 13th on the driver airbag 7th supports.
In 17 ist die Fahrzeugsitzanordnung F mit dem Insassen 2 auf dem als Gurtintegralsitz ausgeführten Fahrzeugsitz 3 und den beiden in der Wirkstellung positionierten Airbags 4, 13 dargestellt.In 17th is the vehicle seating arrangement F. with the inmate 2 on the vehicle seat designed as an integral belt seat 3 and the two airbags positioned in the operative position 4th , 13th shown.
Bei dieser Ausbildung der Fahrzeugsitzanordnung F kann durch die Entfaltung des Airbags 4 im Schulterbereich und des weiteren Airbags 13 im Beckenbereich des Insassen 2 eine erweiterte Rückhalteschutzwirkung, insbesondere für Sitzpositionen um automatisierten Fahrbetrieb des Fahrzeuges 1 sowie für Komfortsitzpositionen, realisiert werden.In this embodiment of the vehicle seat arrangement F. can by deploying the airbag 4th in the shoulder area and further airbags 13th in the pelvic area of the occupant 2 an extended restraint protection effect, in particular for seated positions with automated driving of the vehicle 1 as well as for comfort seating positions.
Dabei stützt sich der Airbag 4 an dem weiteren Airbag 13 ab, um eine Abstützung und Rückhaltung des Insassen 2, wie in 17 gezeigt ist, zu ermöglichen. Zusätzlich kann sich insbesondere der weitere Airbag 13 in seiner Wirkstellung an dem seine Wirkstellung aufweisenden Fahrerairbag 7 abstützen.The airbag is supported here 4th on the other airbag 13th starting to provide support and restraint for the occupant 2 , as in 17th is shown to enable. In addition, the additional airbag in particular can 13th in its operative position on the driver airbag having its operative position 7th prop up.
18 zeigt einen Ausschnitt eines Fahrzeuges 1 mit sich zugewandten Fahrzeugsitzen 3, die als Gurtintegralsitze ausgeführt sind. Auf beiden Fahrzeugsitzen 3 befindet sich ein Insasse 2, wobei der jeweilige einem Fahrzeugsitz 3 und einem Insassen 2 zugeordnete weitere Airbag 13 ausgelöst und in seine Wirkstellung positioniert ist. Dabei stützen sich die beiden weiteren Airbags 13 aneinander, also gegenseitig, ab. 18th shows a section of a vehicle 1 with facing vehicle seats 3 , which are designed as integral seat belts. On both vehicle seats 3 there is an inmate 2 , each one being a vehicle seat 3 and an inmate 2 assigned additional airbag 13th triggered and positioned in its operative position. The other two airbags are supported here 13th to each other, that is, to each other.
In 19 ist ein Verlauf einer Auslösung und Entfaltung des sich entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 des Sicherheitsgurtes 5 entfaltenden Airbags 4 gezeigt.In 19th is a course of a release and deployment of the along the shoulder strap section 5.1 the seat belt 5 deploying airbags 4th shown.
Dabei ist ein Fangband 15 vorgesehen, welches mit einem Ende mit dem Airbag 4 und mit einem gegenüberliegenden Ende an der Sitzlehne 3.1 und/oder der Kopfstütze 3.2 des Fahrzeugsitzes 3 befestigt ist.There is a tether 15th provided, which with one end to the airbag 4th and at an opposite end on the seat back 3.1 and / or the headrest 3.2 of the vehicle seat 3 is attached.
Dieses Fangband 15 ermöglicht, eine Standfestigkeit des Airbags 4, indem dieser mittels des Fangbandes 15 zusätzlich an einer Stelle fixiert ist und dadurch gegebenenfalls ein Kopf und/oder Oberkörper des Insassen 2 verstärkt zurückgehalten werden kann.This tether 15th enables a stability of the airbag 4th by using the tether 15th is additionally fixed at one point and thereby possibly a head and / or upper body of the occupant 2 can be withheld even more.
20 zeigt eine Seitenansicht eines Ausschnittes des Fahrzeugsitzes 3 mit dem Insassen 2 und dem Airbag 4 in seiner Wirkstellung, wobei der Airbag 4 mittels des Fangbandes 15 an dem Fahrzeugsitz 3 fixiert ist. 20th shows a side view of a section of the vehicle seat 3 with the inmate 2 and the airbag 4th in its operative position, the airbag 4th by means of the tether 15th on the vehicle seat 3 is fixed.
In 21 ist eine Vorderansicht des Insassen 2 auf dem Fahrzeugsitz 3 mit dem in der Wirkstellung positionierten Airbag 4 und dem Fangband 15 dargestellt, wobei 22 eine Schnittdarstellung des Insassen 2 und des Airbags 4 mit dem Fangband 15 zeigt.In 21 Fig. 3 is a front view of the occupant 2 on the vehicle seat 3 with the airbag positioned in the operative position 4th and the tether 15th shown, where 22nd a sectional view of the inmate 2 and the airbag 4th with the tether 15th shows.
23 zeigt eine Draufsicht des Fahrzeugsitzes 3 mit dem Insassen 2 und dem sich entlang des Schultergurtabschnittes 5.1 entfaltenden Airbag 4, wobei ein Fangsegel 16 vorgesehen ist, welches mit einem Ende an dem Airbag 4 und einem gegenüberliegenden Ende an dem Fahrzeugsitz 3, insbesondere der Sitzlehne 3.1 und/oder der Kopfstütze 3.2, befestigt ist. In 24 ist eine Vorderansicht des Insassen 2 auf dem Fahrzeugsitz 3 mit entfaltetem Airbag 4 und Fangsegel 16 gezeigt. 23 Figure 3 shows a top view of the vehicle seat 3 with the inmate 2 and along the shoulder strap section 5.1 deploying airbag 4th , taking a catch sail 16 is provided, which with one end on the airbag 4th and an opposite end on the vehicle seat 3 , especially the seat back 3.1 and / or the headrest 3.2 , is attached. In 24 Figure 3 is a front view of the occupant 2 on the vehicle seat 3 with the airbag deployed 4th and catch sails 16 shown.
Die Verwendung des Fangsegels 16 ist gegenüber einer Verwendung des Fangbandes 15 vorzuziehen, um eine vergleichsweise sichere Entfaltung seitlich und über den Kopf des Insassen 2 zu ermöglichen. Mittels des Fangsegels 16 ist zudem eine Gefahr einer Fehlfunktion, die beispielsweise zum Strangulieren des Insassen 2 führen kann, erheblich verringert.The use of the catch sail 16 is against using the tether 15th preferable for a comparatively safe deployment to the side and over the head of the occupant 2 to enable. Using the catch sail 16 is also a risk of malfunction, for example to strangle the occupant 2 can lead to significantly reduced.
In einer Ausbildung des Airbags 4 ist es möglich, dass dieser eine weitere Luftsackkammer K2 für einen Seitenschutz des Insassen 2 aufweist. Diese weitere Luftsackkammer K2 kann zur Luftsackkammer K1 für einen Frontschutz abgegrenzt oder in diese integriert sein.In a training of the airbag 4th it is possible for this to have another air pocket K2 for side protection of the occupant 2 having. This further airbag chamber K2 can to the air bag chamber K1 be delimited or integrated into a front protection.
Ein solcher Airbag 4 weist dann zumindest einen Gasgenerator 10 auf, wobei der Airbag 4, insbesondere die jeweilige Luftsackkammer K1, K2, auch mit jeweils einem Gasgenerator 10 fluidisch verbunden sein können.Such an airbag 4th then has at least one gas generator 10 on, with the airbag 4th , in particular the respective airbag chamber K1 , K2 , also with a gas generator each 10 can be fluidically connected.
Alternativ oder zusätzlich kann der Gasgenerator 10 zweistufig ausgeführt sein, um zwei abgegrenzte Luftsackkammern K1, K2 zu befüllen und/oder um die Möglichkeit zu haben, den Airbag 4 zweimal zu befüllen.Alternatively or additionally, the gas generator 10 be designed in two stages, around two delimited airbag chambers K1 , K2 to fill and / or to be able to use the airbag 4th to be filled twice.
Die 25 zeigt einen Ausschnitt des Fahrzeugsitzes 3 mit dem ausgelösten, sich entfaltenden Airbag 4 in einer alternativen Ausbildung, wobei in 26 eine Schnittdarstellung des Insassen 2 und des Airbags 4 in der alternativen Ausführung gezeigt ist.The 25th shows a section of the vehicle seat 3 with the deployed, deploying airbag 4th in an alternative training, whereby in 26th a sectional view of the occupant 2 and the airbag 4th shown in the alternative embodiment.
Eine weitere alternative Ausbildung des Airbags 4 ist in 27 und eine entsprechende Schnittdarstellung ist in 28 dargestellt.Another alternative design of the airbag 4th is in 27 and a corresponding sectional view is shown in FIG 28 shown.
29 zeigt eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes 3 mit dem ausgelösten weiteren Airbag 13 in einer möglichen Ausbildung und in 30 ist eine Schnittdarstellung des Insassen 2 und des weiteren Airbags 13 gemäß 29 gezeigt. 29 shows a side view of the vehicle seat 3 with the triggered additional airbag 13th in a possible training and in 30th Figure 3 is a sectional view of the occupant 2 and further airbags 13th according to 29 shown.
Eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes 3 mit dem ausgelösten und in seine Wirkstellung positionierten weiteren Airbag 13 in einer weiteren möglichen Ausbildung zeigt 31, wobei in 32 eine Schnittdarstellung des Insassen und des weiteren Airbags 13 gemäß 31 dargestellt ist.A side view of the vehicle seat 3 with the triggered and further airbag positioned in its operative position 13th in another possible training shows 31 , where in 32 a sectional view of the occupant and the further airbag 13th according to 31 is shown.
Die in den einzelnen Ausführungsbeispielen gezeigten Ausführungen und Anordnungen des Airbags 4 und des weiteren Airbags 13 sind zur Verbesserung eines Insassenschutzes bei einem Unfall des Fahrzeuges 1 vorgesehen. Mittels des jeweiligen oder der Airbags 4, 13 kann ein verbessertes und vergleichsweise frühzeitiges Ankoppeln des Insassen, insbesondere seines Kopfes, an eine Fahrzeugbewegung ermöglicht werden.The designs and arrangements of the airbag shown in the individual exemplary embodiments 4th and further airbags 13th are to improve occupant protection in the event of a vehicle accident 1 intended. By means of the respective airbag or airbags 4th , 13th an improved and comparatively early coupling of the occupant, in particular his head, to a vehicle movement can be made possible.
Zusätzlich kann der jeweilige Airbag 4, 13 eine Verringerung von Insassenbelastungen, insbesondere aufgrund unfallbedingt wirkender Beschleunigungen, bewirken.In addition, the respective airbag 4th , 13th bring about a reduction in occupant loads, in particular due to accelerations caused by accidents.
Insbesondere kann mittels des sich im Schulterbereich des Insassen 2 entfaltenden Airbags 4 und des sich im Beckenbereich des Insassen 2 entfaltenden weiteren Airbags 13 ein Insassenschutz bei einem Frontalunfall, einem Lateralunfall sowie bei einem lateralen Frontalunfall des Fahrzeuges 1 verbessert werden.In particular, it can be located in the shoulder area of the occupant 2 deploying airbags 4th and in the occupant's pelvic area 2 deploying further airbags 13th occupant protection in the event of a frontal accident, a lateral accident and a lateral frontal accident of the vehicle 1 be improved.
Wird anhand erfasster Signale einer Fahrzeugsensorik ein Lateralunfall oder ein teilweiser Lateralunfall detektiert, können die beiden Airbags 4, 13 aktiviert und in ihre Wirkstellung positioniert werden, so dass ein üblicher Seitenschutz für den Kopf des Insassen 2 zumindest teils ermöglicht werden kann.If a lateral accident or a partial lateral accident is detected on the basis of recorded signals from a vehicle sensor system, the two airbags can 4th , 13th activated and positioned in their operative position, so that a normal side protection for the head of the occupant 2 can at least partially be made possible.
Weist ein als Gurtintegralsitz ausgeführter Beifahrersitz ebenfalls eine solche Fahrzeugsitzanordnung F mit den Airbags 4, 13 auf, wobei eine Anordnung in Bezug auf Positionen der Komponenten der Fahrzeugsitzanordnung F denen des Fahrzeugsitzes 3 entspricht, kann zudem eine sogenannte Far-Side-Schutzfunktion für die Insassen 2 geboten sein.If a passenger seat designed as an integral belt seat also has such a vehicle seat arrangement F. with the airbags 4th , 13th on, an arrangement relating to positions of the components of the vehicle seat assembly F. those of the vehicle seat 3 can also provide a so-called far-side protection function for the occupants 2 be necessary.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
-
11
-
Fahrzeugvehicle
-
22
-
Insasseinmate
-
33
-
FahrzeugsitzVehicle seat
-
3.13.1
-
SitzlehneSeat back
-
3.23.2
-
Kopfstützeheadrest
-
3.33.3
-
SitzpolsterSeat pad
-
44th
-
AirbagAirbag
-
55
-
SicherheitsgurtSeat belt
-
5.15.1
-
SchultergurtabschnittShoulder strap section
-
5.25.2
-
BeckengurtabschnittLap belt section
-
66th
-
Lenkradsteering wheel
-
77th
-
FahrerairbagDriver airbag
-
88th
-
Airbag-FührungselementAirbag guide element
-
99
-
Fixier- und ReaktionselementFixing and reaction element
-
1010
-
GasgeneratorGas generator
-
1111
-
Rohbaushell
-
1212th
-
UmlenkelementDeflection element
-
1313th
-
weiterer Airbaganother airbag
-
1414th
-
GurtschlossSeat belt buckle
-
1515th
-
FangbandTether
-
1616
-
Fangsegel
Catch sail
-
AA.
-
AussparungRecess
-
FF.
-
FahrzeugsitzanordnungVehicle seating arrangement
-
GG
-
GurtaustrittBelt exit
-
K1K1
-
LuftsackkammerAir bag chamber
-
K2K2
-
weitere Luftsackkammerfurther air bag chamber
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
-
DE 102018123633 A1 [0002]DE 102018123633 A1 [0002]
-
DE 102018123209 A1 [0003]DE 102018123209 A1 [0003]
-
US 10710538 B2 [0004]US 10710538 B2 [0004]
-
DE 102017003291 A1 [0005]DE 102017003291 A1 [0005]
-
DE 102014226745 A1 [0006]DE 102014226745 A1 [0006]
-
DE 102014217808 A1 [0007]DE 102014217808 A1 [0007]
-
DE 6020050101341 D1 [0007]DE 6020050101341 D1 [0007]
-
US 2005/0230945 A1 [0007]US 2005/0230945 A1 [0007]
